认证：蔚来ES6车主·车龄半年
简介：大江东去浪淘沙。
淡墨痕jd
蔚来es6车子在加速的时候，电机除了将电能转换为车的动能，还要克服各种额外阻力，这些阻力耗费的能量是要高于最终刹车时车辆储存的动能的，而且这部分能量无法被回收，再考虑到电池、电机的转换效率，最终回收的能量大约是10%～15%。 能量回收还有另一个特性：电制动，在动能回收过程中，电机生成反向扭矩用于传动轴生成电制动力。这个好理解，通俗点说就是电门抬起时，能量回收系统会帮你“踩半脚刹车”来减速。和燃油车相比，电动汽车的制动力是由电制动力和液压制动力共同完成的。这种复合制动可谓一举两得，既能回收能量，又能缩短刹车距离，蔚来ES6实现33.9米100～0km/h制动距离的优秀成绩，一定程度上也归功于此 。 能量回收即使调到最小，顿挫感极强，已经达到一松油门（电门）后面的人就要点一下头的地步了。电动车的主要购买力在几个限牌的大城市，高峰时堵车概率极高，这样的动能回收给驾驶及乘坐人员带来不适。强烈建议继续优化，使之柔和。改这个设定估计会对续航等其它参数有影响，牵一发动全身，但是能否做个选项可以把动能回收关闭，让驾驶人员可以多这样一个选择。果然下车后坐后排的老婆有恶心的感觉（当然当中估计也有0-1加速和绕桩的影响），且持续了一段时间。 如何节能呢？1.模式开节能，节能模式相当于蔚来的单电机模式，后排如果不坐人空调也会关闭，更节能。2.尽量少踩刹车，用动能回收制动，尽量回收更多能量。3.空调温度尽量控制在22-26度，我就习惯22度2档风，有利于空调省电。4.尽量减少急加速和急减速，车速尽量平稳。5.能开nop，尽量开nop，智驾比人驾更省电。
蔚来es6，共75kw，官方续航，500km新车跑了几十公里，市区路段，开空调，电耗每公里16.8，算下来满电能跑440公里左右。
#蔚来ES6#，#选车心得#，兜兜转转看了理想，特斯拉，最后还是选择蔚来，主要是因为纯电是趋势，换电网点多且快捷，智能驾驶辅助系统非常好用，车辆安全性也不错。蔚来ES6以其现代而富有科技感的设计吸引了许多用户，其流线型车身、独特的前脸设计以及精致的细节处理很到位。内饰方面，蔚来ES6有敞舒适的乘坐空间，高品质的材料和精细的做工让人印象深刻。智能化的驾驶舱和丰富的配置也提升了整体的驾驶体验。在动力性能和续航里程方面表现出色，可换电可充电，解决里程焦虑，能够满足日常通勤和长途旅行的需求，加速的平顺性和动力强劲。 蔚来ES6搭载了nop+智能驾驶辅助系统，包括自动驾驶辅助、智能语音控制、远程车辆控制等功能，现在还有赠送使用期。提升了驾驶的便捷性，还增加了驾驶的乐趣。蔚来提供了便捷的充电和换电服务，时刻满电出发。
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