认证:长安欧尚Z6车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
快乐SPA
兄弟们,买车早的,你们换过机油泵皮带了吗?都说这变速箱顿挫,说重点,你们有修过变速箱的吗?应该还是挺耐用的,驾驶质感和质量是两个问题。顿挫归顿挫,有开坏了维修的吗?接下来评论区交流吧。 也说说你们多少公里都做了哪些保养,大家互相参考。
之前看了驹哥的帖,他测试的官方的4.3。官方至今也不推,可是市面上又流出了包,官方也不承认,售后也不承认。 我看驹哥一直在忙着搞智驾。我咨询了圈儿里的朋友,他们有刷的,说是特别好用。
现在比较稳定的尼桑丰田好多的发动机变速箱都是终身质保,包括用清山双离合的奇瑞捷途,人家也是终身质保。长安全系应该出一个发动机变速箱的终身质保。这样大家在4s店该怎么保养怎么保养出了质量问题换件4s负责。这样的话长安的销量肯定会更高。或者是官方出一个花钱购买三大件终身质保也行啊。
伙伴们都知道长安欧尚Z6用的是青山df733,和大家在群里一直交流,用了这么久,你们出现过其他故障吗?顿挫空转就不算了,因为双离合都有这种通病,大众也会有顿挫。大家交流交流有没有其他的故障用这么久了。或者是出现故障,大家都怎么处理的,避免大家走弯路。
我的车1月25号一天了没有网,不能听音乐,不能远程。大家的车都还能用网络吗
4.3的变速箱程序大概有两个月了吧。那些升级了的车主开了这么久了,分享一下怎么样呀?我是升级之后大概开了一个月,有利有弊吧。牺牲了离合器解决顿挫,离合器闭合的慢。一千六七百转速的空转二档经常有,离合器闭合之后很快就消失。升级之前离合器闭合的快,不会有小空转,但是偶尔出现空转达到3000多转,还有就是三档拐弯儿的时候拐过去速度低变成二档,再一踩油门严重顿挫,当然老司机人车合一就没问题了。提速和油耗我没感觉到有啥区别。现在的状态是三档拐弯儿拐过去之后变成二档再加油门不会有顿挫,但是就像开手动挡的新司机一样,先给油后松离合的感觉。 等着官方的最新ota升级吧。
以前就见过这个贴,就是只打开电源不启动发动机。油门踏板踩到底十几二十秒,然后再关闭电源锁车,隔一段时间,然后下次正常启动。原本以为的就是重置一下节气门的行程,结果弄完了之后,舒适模式下一档1500转升二档。二档升三档升四档没有啥变化。换挡顿挫没有了,降档发动机的转速没有发现什么变化,就是在同一个档位,松油门,再踩油门儿的时候会有冲一下的感觉。只是今天下午用车试了一下。只是这个重置是在舒适模式下,不知道是不是调到经济模式下用这个方式重置,然后经济模式的换挡转速也会有变化。明天试一下在这个贴下面发一下。
关于变速箱顿挫的问题,调教很关键。长安的顿挫我觉得最大的原因就是油门儿,油门踏板行程较小,记得曾经有人发过帖说过,不敢踩一踩就往前窜。同样双离合的大众,他的油门儿踩下半厘米转速高一点儿,踩下2厘米就高三千。而长安的踩下3毫米转速就很高,踩下3厘米和踩三毫米这也差不了多少。建议厂家升级的时候调一下油门踏板行程。大伙儿看看是不是有人发帖说过长安的车提速油门越踩深了越不走,反而轻轻踩就提速很快。这明显的是油门行程设计有问题啊。踩一点儿他就转速很高,离合器机电单元反应慢,就配合不过来。如果能油门控制很好,轻踩慢转,深踩高转。我觉得就不会顿挫
你们的老六冷车的时候启动发动机抖动吗?怠速降下来就正常了,就一点儿事儿都没有。无论冬季,夏季都一样。降下来怠速踩到1200也没有抖动。行驶的时候动力也很充沛。而且冷车的时候声音极大。
23年8月4000公里,还值多少