认证：长安欧尚Z6车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
快乐SPA
兄弟们，买车早的，你们换过机油泵皮带了吗？都说这变速箱顿挫，说重点，你们有修过变速箱的吗？应该还是挺耐用的，驾驶质感和质量是两个问题。顿挫归顿挫，有开坏了维修的吗？接下来评论区交流吧。 也说说你们多少公里都做了哪些保养，大家互相参考。
之前看了驹哥的帖，他测试的官方的4.3。官方至今也不推，可是市面上又流出了包，官方也不承认，售后也不承认。 我看驹哥一直在忙着搞智驾。我咨询了圈儿里的朋友，他们有刷的，说是特别好用。
现在比较稳定的尼桑丰田好多的发动机变速箱都是终身质保，包括用清山双离合的奇瑞捷途，人家也是终身质保。长安全系应该出一个发动机变速箱的终身质保。这样大家在4s店该怎么保养怎么保养出了质量问题换件4s负责。这样的话长安的销量肯定会更高。或者是官方出一个花钱购买三大件终身质保也行啊。
伙伴们都知道长安欧尚Z6用的是青山df733，和大家在群里一直交流，用了这么久，你们出现过其他故障吗？顿挫空转就不算了，因为双离合都有这种通病，大众也会有顿挫。大家交流交流有没有其他的故障用这么久了。或者是出现故障，大家都怎么处理的，避免大家走弯路。
我的车1月25号一天了没有网，不能听音乐，不能远程。大家的车都还能用网络吗
4.3的变速箱程序大概有两个月了吧。那些升级了的车主开了这么久了，分享一下怎么样呀？我是升级之后大概开了一个月，有利有弊吧。牺牲了离合器解决顿挫，离合器闭合的慢。一千六七百转速的空转二档经常有，离合器闭合之后很快就消失。升级之前离合器闭合的快，不会有小空转，但是偶尔出现空转达到3000多转，还有就是三档拐弯儿的时候拐过去速度低变成二档，再一踩油门严重顿挫，当然老司机人车合一就没问题了。提速和油耗我没感觉到有啥区别。现在的状态是三档拐弯儿拐过去之后变成二档再加油门不会有顿挫，但是就像开手动挡的新司机一样，先给油后松离合的感觉。 等着官方的最新ota升级吧。
以前就见过这个贴，就是只打开电源不启动发动机。油门踏板踩到底十几二十秒，然后再关闭电源锁车，隔一段时间，然后下次正常启动。原本以为的就是重置一下节气门的行程，结果弄完了之后，舒适模式下一档1500转升二档。二档升三档升四档没有啥变化。换挡顿挫没有了，降档发动机的转速没有发现什么变化，就是在同一个档位，松油门，再踩油门儿的时候会有冲一下的感觉。只是今天下午用车试了一下。只是这个重置是在舒适模式下，不知道是不是调到经济模式下用这个方式重置，然后经济模式的换挡转速也会有变化。明天试一下在这个贴下面发一下。
关于变速箱顿挫的问题，调教很关键。长安的顿挫我觉得最大的原因就是油门儿，油门踏板行程较小，记得曾经有人发过帖说过，不敢踩一踩就往前窜。同样双离合的大众，他的油门儿踩下半厘米转速高一点儿，踩下2厘米就高三千。而长安的踩下3毫米转速就很高，踩下3厘米和踩三毫米这也差不了多少。建议厂家升级的时候调一下油门踏板行程。大伙儿看看是不是有人发帖说过长安的车提速油门越踩深了越不走，反而轻轻踩就提速很快。这明显的是油门行程设计有问题啊。踩一点儿他就转速很高，离合器机电单元反应慢，就配合不过来。如果能油门控制很好，轻踩慢转，深踩高转。我觉得就不会顿挫
你们的老六冷车的时候启动发动机抖动吗？怠速降下来就正常了，就一点儿事儿都没有。无论冬季，夏季都一样。降下来怠速踩到1200也没有抖动。行驶的时候动力也很充沛。而且冷车的时候声音极大。
23年8月4000公里，还值多少
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