简介：这个人很懒，什么都没写~
巴布比布林
现在全款最多5万，明年的这个时候，GX550h远峰能不能全款优惠10万，兄弟们，预测一下啊
提问内饰只有白色？为什么没有深色的内饰
20寸熏黑轮毂+银灰车漆+黑内饰为什么无法选装？无法保存心愿单
提问有堵颗粒捕捉器的吗。今天去四儿子店试驾，试驾车显示颗粒捕捉器堵塞，表显百公里油耗22升，销售解释说试驾车前两天做展车，长时间原地怠速导致。想问有车主有堵的吗
提问混动现在不排产了吗 去四儿子店里问混动价格，一问一个不吱声，销售说没现车，也定不了，院里停着混动试驾车也不给试驾，临走的时候加销售微信都没通过😅，好卑微
提问试驾了，今天试的人很多。因为没交订金，排了一个半小时才试上，开的四驱版，操控隔音整体还不错，但是急刹车底盘有异响，类似于电流的声音，滋滋滋很明显，肯定不是正常该有的声音，销售在车上也听到了，问不清楚什么原因，是概率性的，大约急刹车三四次就有一次有，感觉品控堪忧
提问吉林为什么只有体验店，听说要来吉林了本来满心欢喜。结果一看是体验店，打电话问官方客服，解释说体验店只能看车试驾，没有交付和售后维保功能，其实就是小米之家多了个展车而已，懂行的兄弟说说，开了体验店后还会开交付/销服中心吗
提问吉林的交付中心预计什么时候能开 第二批预计今年下半年什么时候你能开
提问去试驾了，为什么静止地板油的时候有那么大的延迟？ 标续焕新3，速度起来之后倒是很跟脚，尤其是30-100，特别丝滑，但是等红绿灯时，从静止油门踩到底，所谓的零百加速，感觉车身反应慢半拍一样，还特地看了下是标准模式，是因为标续动力不足的原因吗
看论坛有车主发的，这费用也太高了，有哪些是必须做的呀，求真实车主说一下每年保养费用
RT，看图片车型是最低配
先别急着喷我，这是不是我说的，是日本在去年第一批Gx媒体试驾会，雷克萨斯工程师自己说的，2.4T的用车环境主要就是城市，附带轻度越野，而绝大多国人买这车也不会去越野，3.5TT才是真越野，但在城市用动力过剩还费油。大多数人只是喜欢硬派越野的造型而已。2.4T油电混动城市用是最优的选择，问题就在于这四缸机的定价太高了，如果后期70左右能落地还是不错的选择
想早一点感受2.4T四缸机带来的澎湃动力和驾驶乐趣
以前天真的以为纯进口车型不会装颗粒捕捉器，但是被现实无情打脸。雷克萨斯同型号的2.4T发动机的rx500h已经装了，而且已经有新疆车主rx500h堵塞了，可以确定往后丰田的混动车型只会越来越多。最近丰田的大批量颗粒捕捉器堵塞事件还没有一个合理的解决办法，目前来看拆肯定是不靠谱，有传感器会报错，还得刷程序，以后如果质保或者出险厂家和保险公司都可能出现推诿扯皮的风险，而且年检还得装回去，巨麻烦。丰田混动车型现在几乎必堵，新款国产的普拉多估计也会重蹈覆辙，安装颗粒捕捉器是板上钉钉的事。不知道新的gx550h这种硬派越野包括即将上市的国产普拉多会不会也将卷入这场颗粒捕捉器堵塞的漩涡呢
现在的东北汽车市场，买油车害怕万恶的颗粒捕捉器，除了现代，马自达这种半死不活的少数小众品牌，新车98%都装这玩意了，买了还得经常开快车拉转速，还得定期跑一跑高速，本来东北冬天路况就不好，冰雪路面不开快都危险，还得开快车，真是为了颗粒捕捉器不堵命都不要了。另一方面东北冬天气温过低，导致跑短途发动机温度上不来，就更容易堵塞，各大汽车论坛和车质网每天关于GPF的投诉都在增加，早堵晚堵只是时间问题。而电车现在还没有克服好零下低温导致的续航骤降问题，辽宁还好一些，在黑吉没有私家地下车位和私家充电桩电车根本就没法用，而一个地下车位动辄十几万又增加了太多买车成本，东北的新车车主真的是太难了。
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