简介：花自己的钱买喜欢的车
番茄1139516296937016
从去年12月19号提车到今天31号已经一个月零11天了，总行驶里程6818公里，平均能耗曾经最低干到12.3，18度大中午的南京跑国道能耗是飞速的降，最高曾经到达20，零下4度的高速路上拉到150的再加上28度的空调制热能耗可以从15飙升到20。这个月的南京最低冷到零下9度到2度，那天的续航也有360➕公里，最暖的几天是2度到18度，续航可以达到450➕公里，对我这种工作经常往返南京市区和郊区的来说续航是绝对够用了，满电从高淳区出发到南京市区的话一般不在市区绕路是不需要再充电的，往返里程大概250公里（市区办事需要跑30到50公里不等），而且到家有时候有40%的电，冷的时候也有30%的电。 2022年1月18号4600公里做的免费首保，首保售后男同志很贴心帮我洗了车还帮我拆了一下后排座椅安装了座椅套，另外特意检查了黄色感叹号❕标志异常原由，保养检查后是没有任何问题的，到今天为止已经行驶6818公里，目前没有发现任何故障，刹车及自动紧急刹停非常给力，有过三次触发紧急刹停，两次是低速过车跟人，一次是倒车被后方电瓶车行驶触发。驾驶模式中运动较为耗电，运动模式下方向盘比经济模式笨重一点，标准模式我到现在开的很少，前期是经济模式为主，现在都是运动模式为主，弹射起步还是很爽的。群里有很多人讨论自动驻车好不好用，其实是看个人习惯，倒车的时候自动驻车确实麻烦，但是等红绿灯的时候就真的很方便，我是偏向于自动驻车的，因为倒车入库还可以选择智能自动泊车方便又精准，这个功能推荐大家使用。 对比我另一辆特斯拉的续航，闪电猫绝对是并驾齐驱的，虽然电控确实比特斯拉差，但是总续航是高出特斯拉M3的，平衡下来闪电猫就稍稍胜出了一点，而闪电猫的内饰质感，外形都不是M3可比了，价格更不用说。作为6年的驾驶老司机，闪电猫的驾驶体验是比较棒的，感觉不输宝马5系和奥迪q3的操控，以上所有观点都是自己亲身体验，仅限个人观点！ 非常感谢圈主的推荐！
本人名下目前有三辆车，油车是驾驶了3年的奥迪Q3，电车是驾驶了3年的特斯拉M3，第三辆就是刚刚购买的欧拉闪电猫。为什么再有电车的情况下还再次买辆闪电猫呢？理由有三点：1、2.0排量的奥迪Q3油耗不能说多高吧但是长期记忆平均油耗也达到百公里7...查看全文
迫不及待想先分享一份快乐，一份期待。群里讨论的比比皆是，有吐槽的也有赞赏的，不过我更欣赏已经参加懂车帝冬季测试的群友，因为真实的非变厂供车同在零下30度的环境一起测试的数据才是最真的，期待懂车帝发布的最新测试结果。话不多说，我先说说我提车后的驾驶感受吧。我选的是白色外观，黑色内饰，作为男生还是更喜欢白色，真的太帅了，黑色内饰主要是真不喜欢原厂的橙色内饰才不得已选的，黑内中和了一下呆萌的外观，我觉得还是适合男生吧。如果有波多尔红我是必选的，我已经想买个波多尔红的座椅套了。提车两天开了180公里，有120公里是开着28度空调并且听着歌的状态，这样耗电才%45，也就是说满电可以跑400公里，这在南京已经是超过了特斯拉的续航了，本人名下有辆20年的M3。其次说说减震吧，感觉稍微颠簸一点的小路通过车内感觉还是平稳的也没多大噪音，但是高速路上的减震就差点了，而且高速路上的胎噪还是挺大的。声浪模拟就不适合高速路上打开，非常适合城市道路的起步阶段，听起来很嗨的感觉。音响效果真的赞，11个英飞利仕的音响效果绝对不是特斯拉能比的。电动尾翼才是最吸睛的，随时都可以打开收回，也可以呼唤展开收回，高配的555开起来已经感觉加速很快了很难想象四驱版的百米4.3秒加速是多么爽的体验，可以瞬间打开尾翼这就很炸街了。最让我接受不了的就是车标了没办法欧拉的标深入人心，却对男生不太友好，因此我特意买了个神器该扣的都扣了，再感受感受后面还会再来分享其他体验……
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