![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买个车有多纠结这买车真是让人纠结，最后在银河A7和日产N6之间二选一，可把我给难住了。 我必须得说，银河A7那个魅族Flyme Auto车机是真的流畅又聪明。界面设计得很像手机，操作起来特别跟手，感觉整个车厢的科技氛围一下子就上来了，这对我这样年轻人吸引力不小。不过回归到实际用车上，一些硬指标让我更倾向N6。首先是续航，A7的纯电版本有70公里和150公里可选，而N6直接给到了180公里。可别小看这些差距，算到日常通勤里，意味着N6可能一周充一次电就够了，而A7的标准版可能就得频繁充电，方便程度还是差了些。 另一个让我下定决心的是座椅，A7的座椅做起来实在是没有N6那种经典的“大沙发”感更解乏。毕竟N6座椅的包裹和支撑都特别到位，要是车是每天都要用的，长时间驾驶的舒适性对我来说优先级很高。 所以我现在在意的点就在于，到底要不要为了Flyme的车机系统，放弃N6的长续航和舒适的座椅？
#拯救选车困难症现在就剩两辆车纠结，雅阁和天籁，不知道选哪辆好。 雅阁试驾过，开起来的感觉，我很喜欢。动力调得很顺，踩多少就给多少，方向盘也是指哪打哪，很好掌控。 至于天籁，是因为出了PLUS，搞得我很纠结。当时下班没时间，只是简单看了车，还没试驾。不过，单从外表来说，天籁的造型其实更戳我一些，运动感比现款雅阁要好。内饰有点像新能源车，看起来很简单，但摸起来都是软的，没啥塑料感。 还有配置，天籁是真香，华为的车机居然入门就有。舒适配置也是次低配就给了，前排座椅四件套还有一堆其他配置，只加1万就给了，是我见过最大方的合资油车。 目前问题就是配置和驾驶二选一。天籁还没试驾，但自吸的发动机，开起来肯定没雅阁给力，我预算又买不了顶配的2.0T，所以到底该怎么选好？
#日产N6选配指南工作日4S店清静，我趁机对N6进行深度“摸底”，核心考它180公里纯电续航实不实在。一圈跑下来，直接路转粉。表显电耗稳定在12度 /百公里左右，半程电量跑了94公里，折算满电跑188公里不是吹牛，续航很“诚实”。对我这跨城通勤、往返几十公里的人而言，能当纯电车用。一周充一次电，通勤无忧，油费成备用。电机驱动丝滑静谧，枯燥通勤变放松时光。真要跑长途，油混无缝衔接，毫无续航焦虑。 可现在幸福的烦恼来了，咋选版本？低配版直接划掉，没“零压云毯座椅”，失去一半购买理由。顶配版智驾拉满，但我老司机更信自己方向盘，高阶智驾一年用不了几次，多花一万多买 “闲置功能”，钱包不同意。中配 Max 版看起来最香。舒适配置齐全，价格适中。但又担心现在对智驾爱答不理，以后会不会高攀不起。技术发展快，万一过两年普及了呢？ 所以诚心请教各位车友：从长远 “香” 度看，是选现省一万多、舒适到位的 Max 版，还是 “一步到位” 买顶配，给未来留可能性？对于家用车而言。
