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#爱车点评大家好，一年的用车养车，让我从一个心得分享的“围观者”，逐渐演变成了一个热爱分享用车心得的“参与者”。那么，2025年，我的第一台车的第一年的实际表现到底如何呢，今天就做一个简单的总结吧。 回想去年国庆节买车的初衷，其实很简单，主要意图就是满足日常家用，兼顾偶尔的长途出行，要求外观好看一些、空间充足一些、动力强劲一些。经过对比，最终选择了24款途观L330龙耀版。且从中型SUV的销量上来看，又是大多数家庭的首要选择，那么希望我的一年用车经历可以给各位车主一些借鉴意义。 一、2025年用车的基本情况 车辆型号：2024款途观L330龙耀版 提车日期：2024年10月 行驶里程：17037公里 用车环境：上下班通勤、休息日自驾游 年度历程1.7万公里，应该算是跑的不多不少那一圈里面的吧，就这还是因为休息的时候爱出去跑，时间短的话就跑近点儿的地方，时间长的话就会尽量多往外面跑一跑，所以总行程度构成基本上市区占百分之50，高速占百分之30，乡村路之类的占百分之20。 二、外观感受：造型设计经得住多重审美的考验 途观L从上市到现在，它的外观设计一直都受广大车主的追捧，即便是放到现在车子外观进一步革新的时代，依旧能够征服多数人的眼球，真的很耐看。 外观在造型设计上，并没有特别突出的地方，但是整体放在一起，反而给人一种浑然天成的感觉，就好像说一个人的五官单独看好像并不是特别出色，但是整张脸看起来就很亮眼一样。它的车身线条彰显出来的是硬朗、伶俐，整体的车身姿态很优美，恰到好处的尾部方正和前脸的弧线，真正做到了“让你看一眼能记住，看久了不疲劳”的效果。 三、内饰感受：实用设计经得住生活应用的考验 好像谈起大众的内饰，根本不用说具体型号，给人的印象都是“大众厂风”，以前的我也概莫能外，但是当真正拥有了以后，并且有了一定的使用经历，它又会给你一个不太一样的感受。 一年的用车经历让我认识到，大众的内饰设计、布局，给到大家更多的是生活当中的实用性，方向盘触摸按键改回物理按键，座椅提升舒适度的包裹性，不浮夸的内饰装饰条搭配等等，让生活回归本质，也让更多的设计回归了生活。 用起来感觉到不太舒心的地方，也就是中控台，门板塑料件的质感上，差点儿意思，触感不佳。 四、空间感受：空间布局更经得起多重用车需求的考验。 1.乘坐空间。前排座椅都能调节，一般车子都不存在太窄的情况，那么当你前排调整到位，只要不是太夸张的调整，那么你坐进后排翘起二郎腿是没有什么太大问题。但是后排别坐三人，因为中间有地台凸起。 2.储物空间。四个门板的储物格，我一般前排放把折叠雨伞，还能放瓶矿泉水，坐后排那就基本上不是儿子的玩具，就是媳妇的化妆盒。后备箱是最能装的，去年刚提车没多久我们搬家，东西塞的我都在想，怎么这么能装，春节采购+走亲戚，休息日出门自驾游，基本上没有掉过链子。 五、驾驶感受：太强不敢说，家用没毛病 1.动力表现。途观L龙耀版是2.0T低功率发动机，虽然说是低功率，但是这一年用下来，还真没让我失望过。日常上下班通勤没有一点压力，起步猛不猛全看油门踩的深不深，跑起来以后，中程提速也能拿得出手，高速上超个车很随意，基本上暴力驾驶和温柔驾驶都能匹配上。 2.操控质感。途观L定位就是家用型，如果不拿来越野，其它的用车环境，途观L的操控应对起来还是相对自如的，方向盘指向性很到位，掉头转向什么的不用一直搓方向盘。底盘调校上，我感觉偏硬一些，乡村的一些破损路面、山地非铺装路面跑起来震感过滤性还可以，最舒服的还是跑高速的时候，跑起来给你一种拥有SUV视野的同时，给到你轿车的行驶质感。 3.油耗表现。途观L一年用下来，总体我还是比较满意的，大致油耗情况基本上是市区10个左右，温柔一点的话9个也行；省道、高速油耗在6个左右，踩的猛就7个，不着急的话基本上6个，再配上些“脚法”5个多点儿也能实现，经济效益基本拉满。 六、缺点和不足 1.车机利用率低源于系统稳定性不佳。 2.刚起步低速行驶过程中的顿挫感。 3.跑高速噪音处理上还有提升空间。 4.些许无关紧要的减配。 我能克服且有些根本就不会在意。 七、用车心得总结 从去年刚提新车的新鲜感，一年跑下来，我真正认识到什么叫网上没赢过、现实没输过。我买回来就是日常家用，上班开着省心、出远门开着舒心，品牌力也有，售后保障也能兜底，省心省力不就是老百姓日常用车最大的需求吗？
#说说这车的通病作为一个开了一年的途观L龙耀版车主，1.7万公里短途长途，高速、山路都跑过的车主，对于车子的了解应该还是比较全面的，今天就客观的说一下途观L龙耀版都有哪些通病。 内饰革新不足，老气横秋。内饰造型虽然加入了一部分仿碳纤维装饰条，座椅也利用色差缝线展示时尚，但总体的设计布局相较国产车型，差距还比较大，主要是缺少时尚气息，受众群体面不够广泛。 配置功能较少，平平无奇。我的这台途观L有座椅加热，没有座椅通风、方向盘加热。有ACC自适应巡航，但只有L1级辅助驾驶功能。有较大的车机屏幕，但车机系统反应慢，使用体验感较差。 高速噪音烦恼，令人无语。实话实说，市区和国道之类开车的时候，胎噪和发动机噪音也不是特别明显，可以接受。但是在高速上长期处于高速行驶中，首先胎噪还是比较明显的，静谧性确实是不好。 市区油耗居高，预算超支。虽然说途观L的平均油耗在同级别SUV里面算是低的，但是市区的油耗基本保持在9个以上，路上堵车严重的话，甚至都在10个以上都是很正常的，一箱油跑高速，或者平均路况的话，最少跑650公里，但是纯跑市区可能也就550公里就没油了。 爱恨交织应该是常态吧，但是对于我的这台途观L，更多的还是喜爱，毕竟是我的第一台车子嘛，获得感很强，我还是很满足的，更喜欢与它相互磨合的过程，彼此了解，携手同行。
#2025年度用车账单最近也有不少车友对我的用车花费比较好奇，主要还是新入手的途观车主居多，以及部分意向购车的用户。今天我就简单的聊一聊，我家车子来了也一年多了，保险续了一次，保养经历了两次，事故维修也有一次，公里数相对来讲也是不多不少，一年时间基本该经历的，不该经历的，都经历了一遍，应该具备一定的参考价值，好啦，闲话不多说，直接上干货。 车型信息：24款途观L330龙耀版 购车时间：2024年10月 行驶里程：16933公里 平均油耗：8.2升/百公里 一、用车成本 1.保险费（3102元） 第一次保险是在4S店买的，价格是5500元，虽然知道贵，但是想要一定的优惠政策，就要按人家说的来。今年9月第二次提前续保的时候，也是大众保险专员和我联系，报过价以后，经过车友的经验分析和其它公司保险报价对比，感觉价格比较中肯，直接入手。这里给大家一个小建议，保额能选300，不选200，医外如果不包含的话，要记得让保险公司加进去，想后续省心，买保险选险种就不能省事。 2.油费（10800元） 油费是一年多里面用车花销的大头，一年多跑了1.6万公里，也没有很认真的记录过每次花费，大概估算一下，按照一箱油跑680公里，每升95#汽油7.5元计算，60×7.5=450，16000÷680=23.5294118，也就是差不多24箱油，450×24=10800，油费一年一万多。 3.停车费（1000元） 单位停车免费，小区停车是自己买的车位，目前还没开始收车位管理费，回老家的话，路边随便停，一年中需要花停车费的地方也就是，平常出门逛超市、自驾游，合计大概1000元左右。 4.洗车费（200元） 洗车一般我都是采取两种方式，要嘛是回老家的时候自己拽水管呲一呲，没啥成本，可以忽略不计，要嘛是在小区附近的洗车行，一次差不多20块，我家是白色的车子，洗的也不是特别勤快，一年10次。 5.高速费（3000元） 今年周边跑的比较多一些，出远门跑了一周，来回加上路途中转大概跑了2000公里，再加上每周末没事周边溜达溜达累计跑了也差不多4000公里，粗略算下来也需要3000块。 6.保养费（360元） 买车的时候花了1600元买了6次基础保养，正常拍不收费的，我花的460元是首保和二保升级机油的花费，首保的时候不太懂花了130升级的全合成机油，二保的时候花了230升级的黑钻级机油，效果能更好一些。 7.维修费（8500元，走的保险） 刚提三个月被撞了，虽然正常是对方的责任，但是乡村路，交警判定三七分责，没办法无奈也要走自己的保险。好在只是车损，我和对方人都没事，真是不幸中的万幸。 8.加装费用（3300） 除了宝宝安全座椅是大件花了2300元，其他的什么侧标、手机支架、出风口挡板等等林林总总也差不多1000元。 年度花费合计21762元，乖乖账真是经不起算，越花越多的感觉。 二、用车心得 一年时间的朝夕相处，四处奔波，途观L给家里带来的改变不仅仅是出行上的便利，更多的还有如同家人般的陪伴，也只有长时间的磨合，才能更清楚一台车能够给生活带来什么。 1.乘坐空间方面，真的是舒适＋舒心双重享受，后排坐进去能翘起二郎腿，SUV的空间限制感也小，坐进去也不会像轿车会感到憋屈。后备箱真的是能装下自驾出行的诗和远方，每次出去都是能多带行李，绝不少带，毕竟带娃有需求。 2.动力方面给我的感觉就是很从容，起步加速、高速提速，就是一脚油门的事儿，多数路况下的性能表现依旧可圈可点，跑了1.6万公里，越开越从容。 3.外观造型方面。正常人的审美随着时间推移，多多少少都会有审美疲劳，但是对途观L刚好相反，越看越喜欢，而且是全家看着都觉得好看，这就显得难能可贵。 当然了，有令人欣喜的点就会有无奈的源头。途观L龙耀版最大的诟病点在于减配，听说25款以后的龙耀减配更多，这个我觉得还是看需求，你觉得不重要的话也就无所谓了，毕竟降价了。然后是老生常谈的后排的地台凸起、天窗漏水风险等等。 结语 还是那句话人无完人、车无完车。工业产物怎么可能面面俱到，任何品牌的任何产品都做不到让所有人都满意，所以，大家在做选择时，就是想要什么选什么，基本买回家都错不了，希望个人的一些浅薄见解，能为车友的选车用车生活带来些许帮助，下期见，拜拜！
#买车后才发现的鸡肋配置陪我跑了一年的途观L330龙耀版，空间和动力的表现确实没让人失望，尤其是跑高速不仅稳当省心还省油。但聊到配置，不少功能真是“中看不中用”，今天就跟大伙唠唠那些食之无味的鸡肋配置。 最让人头疼的必须是自动启停。说是可以在城区堵车的时候省油，但是实际用起来却是另一码事。尤其是早晚高峰期，前车动一下停一下，发动机也跟着熄火、启动来回折腾。遇到半分钟的短红灯更尴尬，刚熄火没两秒就得重启，不仅没感觉到省油，启动时的震动还特膈应。有次排队进停车场，想抢在插队车前面走，结果发动机启动慢了半拍，眼睁睁看着位置被占，别提多窝火。现在上车第一件事就是关启停，这功能纯属多余。 自动泊车也是个样子货。当初看配置表以为是新手救星，实际用起来才知道有多笨。上次在商场地下车库，找了个标准车位，它愣是识别了快一分钟，好不容易开始倒，最后还停歪了，不如我自己来的快。朋友好奇也去试了一次，直接吐槽“还不如手机支架管用”，到现在这功能我一次没正经用过，纯粹占配置表位置。 还有车载导航，用“拉胯”形容我感觉不算过分。不仅没有实时路况和红绿灯倒计时，规划路线还特别绕。有次去陌生小区，导航把我导到死胡同，后来换手机CarPlay才找到地方。现在我常年把手机架在中控上，原厂导航纯属摆设，还不如省成本把车机弄流畅点。 不过话说回来，这车实用配置其实也不少，比如360影像和自动驻车都很好用，但以上这些鸡肋功能实在拉分。希望车企下次改款能少点花架子，多把成本用在刀刃上，毕竟车主想要的是真方便，不是凑数的配置。
#晒晒2025年爱车保费爱车车型：2024款途观L330龙耀版 购车时间：2024年10月（与保险时间同步） 出险次数：1次 车险公司：平安保险 续保次数：第一次续保 续保日期：2025年9月 首次买保险的情况 去年买车的时候，店内强制要求购买的保险种类，合计5500元，确实是贵了不少，但是想要一些店内优惠，就必须接受这个保险方案，无奈接受。 今年第二次续保情况 今年9月份，大众保险专员联系到了我，接续介绍平安保险事宜，本来计划自己再找一个保险公司续保，本着试试看的态度，让专员给提供了保险方案，第一次给的三者保额只有200万，要求加到300万。最后加起来一共3102.67元，这个价格不需要这么对比，基本也就上下百把块钱的浮动，还能节省自己再找保险公司的时间，欣然接受。 续保金额没降低就相当于上涨📈 年初春节前夕，买车不到三个月被人撞了一下，出了一次险，当时了解到的第二年保费续保原则是，0出险逐年递减保费比例，1次出险第二年不增长保费额度，虽然是不增长，但是没递减就相当于增长了。 购买保险避坑指南 首先是尽量选择大公司，相对更有保障一些，在出险速度和专业程度上能更省心。 其次是保险额度尽量选择300万，真遇到事情的时候，保险公司基本就能全部理赔。 最后是续保优惠，关注对应车企是否有优惠券，提前关注一下，能省一块是一块。
#传统挡把vs怀挡去年在选车过程中，我对传统档把和现在流行的怀档也进行过简单的对比，今天就来跟大家唠唠这两种档把各自的优缺点。 先说说传统档把，开惯了老车的朋友肯定很熟悉。传统档把的操作手感真的很舒适，换挡行程适中，操作起来特别干脆利落。每次换挡，都能给你清晰的反馈，对于像我这种喜欢传统驾驶方式的人来说，这种手感简直太重要了，能让我更好地感受驾驶的过程，满满的驾驶参与感 。而且它可靠性高，结构相对简单，技术也成熟，不太容易出现故障。就算真出问题，维修成本也比一些电子设备低，用起来更放心。 不过，传统档把的缺点也挺明显。最直观的就是它比较占空间，现在大家都追求车内宽敞、布局合理，传统档把就显得有点“碍事”了，拉低了座舱的档次感 。另外，和那些充满未来感的新能源车相比，传统档把的设计确实有些老气，营造不出那种科技氛围。 再讲讲怀档，现在不少新能源车和豪华车都爱用怀档。怀档最大的优点就是节省空间，它把挡杆移到了方向盘后方，让中央扶手区一下子变得宽敞起来，能放超大的储物格，还能装无线充电板，对车内空间的利用非常友好 。操作便捷性也是怀档的一大亮点，手不用离开方向盘太远就能换挡，挪车、倒车入库的时候，操作特别顺手，感觉自己像在开飞机，满满的高级感 。而且，怀档让中控台看起来更加简洁大气，内饰的科技感一下子就提升上去了，符合当下流行的极简风格。 但是，怀档也不是十全十美的。习惯了传统地挡的驾驶员，初次接触怀档时，真的很容易把它和雨刮器弄混，要不就是误操作转向灯，需要花时间去适应 。还有，部分怀挡拨杆操作时手感轻飘，缺乏明显的机械反馈，这对追求驾驶乐趣的人来说，可太难受了，而且还容易导致误操作 。再有就是维修成本的问题，怀挡连着方向盘附近的电子模块，一旦出故障，维修起来比普通挡杆复杂，钱包可得遭罪。 传统档把有它的好，也有不足，怀档同样如此。大家在选车的时候，还是得根据自己的驾驶习惯和需求来综合考虑。
#你的车准备开多少年作为一个很普通的工薪阶层，人生中的第一辆汽车，大概也会开到它寿终正寝，所以在最初选车的时候，也是比较谨慎的，对于老牌车企的品质保障更放心，看看我的这台24款途观L龙耀版如何开的更久。 这些优点可以支撑车子开的更久。 质量保障。24款的途观L龙耀享有三大件终身质保，原则是满足官方的几点小要求，也就是非营运的首任车主、全程店内保养。大众售后门店众多，对于一些故障排除等等，经验丰富，师傅的技术经验也足够，相较而言踩坑的几率更低，更有保障。 动力足够。2.0TEA888涡轮增压发动机，是大众主打的机型，动力输出足而且动力反馈也很迅捷，提速快、超车快、高速稳，中段提速也不在话下，实用香香。 外观造型经久不衰。现在车子的造型革新速度相当之快，而且越来越科幻，但是对于大多数普通老百姓来讲，还是这种耐看的美观，更能吸引人的眼球，我相信多数人看着都觉得好看才是真好看。 空间更满足需求。途观L的空间同级别还是前三的存在，乘坐空间能满足绝大多数体型的成年人，而且坐进去不会有空间的束缚感。后备箱的储物量也很惊人，行李箱、露营车、婴儿车、吃的喝的，基本上一次野营远行的物资储备都能放进去。 这些缺点其实无伤大雅。 低速费油的问题。排量大费油是一方面，主要的原因还是涡轮介入需要转速在1200左右以上，所以城区堵车油耗普遍在10个以上，稍微有点儿脚法和良好驾驶习惯的，可以维持在9个左右，但是总体用来通勤的话，还是比较费油的。 保养费用高的问题。我买有基础保养套餐，所以买回来以后做的两次保养都只花了200多元，用来升级机油，但是看总体的单据，没有套餐加持的话，单次大概需要1800元（机油为黑钻级），这个价格还是不低的。 对于我这种通勤用的不怎么多，喜欢自驾游的车主来说，这样一台德系标杆SUV，我还是很喜欢的，毕竟是年少时的梦想。
#锐评岚图泰山广州车展上热度较高的岚图泰山，看着还是比较不错的，我也简单的去体验了一番，给大家做一下汇报。 先说说外观，岚图泰山的鲲鹏展翼家族化前脸极具辨识度，34道华柱格栅就像瀑布一样，很有气势，搭配贯穿式灯带，满满的科技感。车身侧面线条流畅，22寸的天地之镜轮毂造型独特，行驶起来非常吸睛。车尾的山海相映尾灯设计巧妙，夜晚点亮后效果超棒。整体外观融合了东方美学和现代科技，开在路上回头率绝对高。 内饰方面，“山海万象”的设计理念让人眼前一亮。软质包覆率超90%，大面积的3Dmesh与麂皮绒材质，触感十分细腻。11处山水流韵木饰和5种规格皮革打孔形成的“山水点阵”，营造出一种宁静、优雅的氛围，内饰提供的玄红、暖棕、云米三种配色，也能满足不同人的审美。 空间方面，岚图泰山的表现堪称优秀，不管是坐在前排、第二排还是第三排，头部和腿部空间都很充裕，即便是身高175cm的乘客坐在第三排，也不会觉得局促。第二排设有180mm宽适通道与纯平地台，进出第三排很方便。后备厢空间也不小，三排座椅折叠后空间还可拓展，还支持6座、5座、4座模式一键切换，全家出行或者装载大件物品都没问题。 配置上，岚图泰山更是诚意满满。它搭载华为乾昆智驾ADS4四激光方案，智能辅助驾驶能力很强，城市道路、高速路上都能轻松应对。华为鸿蒙座舱5搭配语音大模型，人机交互体验感很好，反应速度快，还能理解一些口语化指令。AI云舒座椅是一大亮点，第二排右侧“至尊位”内置66颗高精度传感器，支持22向电动零重力调节、26点大师级按摩，前排主驾座椅也有46颗传感器，舒适性拉满。还有13L智能冷暖双开车载冰箱、双50W无线充电、双侧可翻转小桌板等配置，日常使用超方便。 不过我也发现了岚图泰山的一些缺点。 车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是同时开启多个功能的时候，反应速度会变慢，希望后续能通过软件升级优化。其次，虽然它的纯电续航有350公里（CLTC），但对于一些经常跑长途又不方便充电的用户来说，还是有点不够，如果能进一步提升纯电续航里程就更好了。 另外，第三排座椅在调到最靠后位置时，后备厢空间会变得比较小，要是满载出行还带很多行李，可能就不太够用。 总的来说，岚图泰山优点突出，外观、内饰、空间和配置都可圈可点，能满足大部分家庭的需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款极具竞争力的车型。
#SUV和轿车谁更实用去年研究买车的时候，确实是对比过轿车和SUV，今天就和大家聊聊当时我是怎么做的对比。 先聊聊轿车的优势。 油耗较低。一般情况下，轿车的风阻系数小，车身也相对轻一点，像我朋友那辆普通轿车，百公里油耗也就6、7个左右，相比同级别SUV，那能省不少油钱呢，要是经常开车上下班，一年下来油费能省不少。 操控灵活。轿车的重心低，在市区里转弯、变道都特别灵活，停车的时候也好操作。之前开我哥的轿车，在那种狭窄的停车位倒车，一把就能进去，很方便。 乘坐舒适。很多轿车的座椅设计得很贴合人体，悬挂调校也更偏向舒适性，过个减速带啥的，颠簸感不强，坐在后排也不会觉得难受，跑长途也不会太累。 再说说轿车的劣势 通过性差。轿车的离地间隙小，遇到那种坑洼比较大的路面，或者马路牙子，很容易刮到底盘。有一次我坐朋友的轿车在乡村路上跑，路上有个大坑没注意，直接就刮到底盘了，给他心疼坏了。 装载能力有限。后备箱开口和空间形状的限制，放一些大尺寸的物品不太方便，像自行车、大型家具之类的，根本塞不进去。 头部空间不足。对于身材比较高的人来说，坐在轿车后排，头部空间会比较局促，容易顶到头，坐久了很不舒服。 聊一下SUV的优势。 视野好。途观L这种SUV坐姿高，开车的时候感觉眼前特别开阔，前方路况看得清清楚楚，能提前预判很多情况，开起来心里更踏实。 通过性强。途观L的底盘高，离地间隙大，像一些烂路、土路，或者下过雨后积水比较深的地方，都能轻松应对，不用担心刮底盘，通过性比轿车强太多了。 空间大。不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很宽敞，一家人出行也不会觉得拥挤。而且后备箱空间也大，要是出去自驾游，装行李啥的都没问题，后排座椅放倒后，还能形成一个超大的空间，拉个大件物品也不在话下。 说一下SUV的劣势。 油耗相对较高。SUV车身重、风阻大，油耗普遍比轿车高。就说途观L吧，综合油耗差不多在10个左右，要是在市区堵车的时候，油耗还会更高，加油的时候真的很肉疼。 操控性欠佳。因为重心高，在高速过弯或者紧急变线的时候，车身侧倾会比较明显，没有轿车那种操控起来很稳的感觉，驾驶乐趣也少一些。 停车难度相对大一些。SUV车身比较大，在一些停车位比较紧张、空间狭窄的地方，停车就比较费劲，有时候得来回调整好几次才能停进去，特别考验技术。 最后聊聊我为什么最后选择了SUV。 空间需要比较高。一家人都喜欢往外跑，带着小孩东西也多，空间需求比较大。 路况要求比较高。周边地区的路况我们还比较清楚，如果跑远门路况不清楚的时候，还是SUV的优势更明显一些，也没啥后顾之忧。 动力也有一定需求。2.0T的动力在家用车里面来讲，完全够用，开了一年完全没有什么问题。
#隐藏门把手vs传统门把手对于现在汽车主流的两类门把手而言，相较于隐藏式门把手，我还是更贴心于传统式门把手，下面我结合我的途观L和大家简单聊聊这两类门把手。 我喜欢传统门把手主要有三个原因。 使用起来简单方便，没有任何学习成本。不管是老人小孩，还是第一次坐我车的人，都知道直接伸手拉就能开门，不像隐藏式门把手，还得先找按钮在哪，再按一下等它弹出来。有一回我带家里老人出门，他们坐朋友的隐藏式门把手的车，站在车门前一脸懵，根本不知道该怎么开门，那场面别提多尴尬了。要是传统门把手，就完全不会有这种问题。 传统门把手可靠性高。它就是简单的机械结构，没有复杂的电机和传感器，不容易出故障。不像隐藏式门把手，电子元件多，时间长了，电机、传感器啥的就容易出毛病，维修成本也高。而且传统门把手就算受到一些小撞击，比如旁边的车开门不小心撞到了，一般也就是掉点漆，不影响正常使用，要是隐藏式门把手被撞了，说不定里面的电子元件就坏了，那就得花大价钱修了。 传统门把手手感好。当你握住传统门把手，用力拉开车门的那一刻，能明显感觉到那种扎实的手感，很有力量感，感觉特别踏实。而隐藏式门把手弹出来的部分一般比较窄，握起来手感不太好，有时候手上有点水或者汗，还容易打滑。 再说说我认为隐藏式门把手存在的隐患，主要也有三点。 容易受天气影响。特别是在冬天，要是温度很低，隐藏式门把手就可能会被冻住，弹不出来。想象一下，大冷天你着急出门，结果门把手被冻住打不开，那得多闹心。我朋友就遇到过这种情况，在东北的冬天，早上起来车的隐藏式门把手冻得死死的，他又是用热水浇，又是拿吹风机吹，折腾了半天才能开车。 存在安全风险。一旦发生交通事故，车辆断电或者车身变形，隐藏式门把手很可能无法正常弹出，这就会耽误救援时间，对车内人员的生命安全造成威胁。之前就看到过新闻，车辆发生碰撞后，隐藏式门把手因为断电打不开，救援人员费了好大劲才把车门打开，要是时间再长一点，后果不堪设想。 操作不便。隐藏式门把手的开门方式比较复杂，有的需要按压按钮，有的需要触摸感应，不像传统门把手直接拉就行。要是你手上拿着很多东西，或者着急上车，就很难快速打开车门。而且隐藏式门把手的位置和操作方式不太统一，不同品牌的车可能都不一样，要是你借别人的车开，还得先研究一下怎么开门，太麻烦了。 既然隐藏式门把手存在这些隐患，那它的安全设计应该怎么做呢？我觉得有这三个方面。 首先，必须配备机械释放功能。就算车辆断电或者发生碰撞，车内人员和救援人员也能通过机械装置打开车门，这是最基本的安全保障。比如可以设计一个类似于传统门把手的机械拉手，在紧急情况下能直接使用。 其次，要提高隐藏式门把手的可靠性。车企应该加强对电子元件的质量把控，提高电机和传感器的稳定性，减少故障发生的概率。同时，还可以增加一些防护措施，比如给电子元件加上防水、防尘的保护罩，防止它们因为进水、进灰尘而损坏。 最后，要让隐藏式门把手的操作更加简单易懂。不管是哪种开门方式，都应该让用户能够快速上手，不需要看说明书就能操作。可以在车门上设置明显的标识，提示用户如何开门，也可以采用更加人性化的设计，比如感应式开门，只要用户靠近车门，门把手就自动弹出，这样能提高使用的便捷性。 总之，选车的时候，门把手虽然是个小细节，但也很重要。我还是更喜欢24款途观L 330龙耀版的传统门把手，用着踏实、省心。当然，这只是我的个人看法，大家买车的时候还是要根据自己的需求和喜好来选择 。
#不痛不痒的小故障对于多数车主来讲，最关心的问题，应该是在使用的规程中，车辆都出现过哪些故障，又是如何解决的，我同样关注这些，时常在懂车帝车友圈看车友们的分享，今天我就和大家分享一下我的一些亲身经历。 我的爱车是24款途观L330龙耀版，用车一年的时间，开了1.6万公里，要说实实在在的特别影响用车感受的故障倒是没有什么，这次和车友们分享的也是一次比较有意思的经历。 一、问题描述 出差一段时间，回家后车子的行程里程也差不多1.5万公里，和门店预约了保养日期，因为现在这个季节开窗户的机会比较少，去保养之前，很偶然的发现主驾车窗在升降到下四分之一部分的时候，会有异响，刚开始我以为是进去杂物造成的，寻思也快去保养了，顺便让师傅帮忙看一下，省的多跑几次门店。 二、诊断过程 最有意思的就是，我把车了开去保养时，师傅趁着售后专员下保养单子的空隙，先期检查了一下车子，发现了这个玻璃升降的问题，而且也同步向专员说明了情况，表示我是在质保期内，直接下了索赔单子，当我反应过来的时候，真的是让我感到很舒心。太让人省心了简直。都不需要你去扯皮什么的，虽然这个升降器成本不高。 三、解决方案 1.所需材料：原厂发件主驾车门玻璃升降器，扳手、螺丝刀、翘板 2.所需时长：30分钟 3.方法步骤：师傅熟练拆除车门内饰面板，将有故障的玻璃升降器取出，用原厂件进行替换，在安装车门面板前先连接线路，试了一下车门功能区的功能是否可以正常使用，而后组装完毕。 4.最后师傅对组装后的车门功能使用情况进行了系统的检查，全车车窗控制、车门闭合等。 四、维修价格 由于车子在质保期内，所以不需要支付任何费用，我把门店开的维修单据附在下面，大家可以看一下。 五、注意事项 1.小故障别拖。发现小来小去的问题，一定趁早解决。 2.质保期内的零件故障，能换新的就别修。 3.保养车子的时候尽量和师傅多沟通，友善的沟通，师傅可能会更尽心尽责。 结语 其实车子有一些不痛不痒的小故障，我感觉应该属于比较正常的，这个时候正确看待、科学维修就可以了，没必要过度的焦虑，当然了故障肯定是越少越好，希望本帖可以给大家以借鉴。
#哪款车是你的白月光？去年买这台车子的时候，说实话最开始有点儿好高骛远，总想着一些不匹配当前实力的车型，好在认清了自身实力，选择了现在的24款途观L330龙耀版，当然不是说途观档次不够，也算是我们以前的白月光，到现在为止也用了1年时间了，今天就和大家聊聊这台车到底怎么样吧？为什么说它也是我的白月光。 先来说说优点： 1. 空间宽敞。途观L的轴距加长后，车内空间表现非常出色。前排调整到舒适位置后，坐在后排腿部和头部空间都很充裕，跷二郎腿轻轻松松。后备箱容积也够大，日常出行、购物或者自驾游，不管是行李还是采购的物品都能轻松装下。后排座椅还能全部放倒，搬家的时候也能派上用场，实用性没话说。 2. 动力表现不错。2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲。在城市道路上，起步和超车都很轻松；跑高速的时候，加速也不费劲，深踩油门，推背感马上就来，动力响应迅速。而且在运动模式下，降档积极，驾驶乐趣十足。 3. 配置实用。配备了全景天窗、ACC自适应巡航、360全景影像、自动驻车、前排座椅电动调节和座椅加热等实用配置。全景天窗让车内更通透；ACC自适应巡航在跑高速时能减轻驾驶疲劳；360全景影像和自动驻车对停车和在拥堵路况驾驶非常友好；座椅加热在冬天很实用。 不过，它也有一些缺点： 1. 内饰质感欠佳。虽然内饰采用了大量软性材质包裹，但部分区域塑料感还是比较明显，像中控台和门板这些地方，手感不太好，和车子的整体价位不太匹配，看着有点掉档次。 2. 车机系统不够流畅。12英寸的中控屏幕显示清晰，车机系统集成的功能也挺多，但偶尔会出现卡顿的情况，特别是在使用导航或者多媒体功能时，反应速度会变慢，需要等几秒钟才能恢复正常，有点影响使用体验。 3. 隔音效果一般。在市区低速行驶的时候，隔音效果还可以，关上车窗能隔绝大部分外界噪音。但上了高速后，风噪和胎噪就比较明显了，会对驾乘体验产生一定影响，要是想安静地听音乐或者聊天，得把音量调大才行。
#爱车的隐藏功能最近有不少朋友问我的24款途观L330龙耀版都有哪些隐藏功能，今天就来给大伙唠唠。 - 先说说这遥控升窗，真的特别实用。以前停车熄火后，要是发现车窗没关，还得重新启动车子去关窗，特别麻烦。现在有了遥控升窗，下车锁车的时候，长按车钥匙上的锁车键，车窗就能自动升起来了，天窗也能一并关上，完全不用担心忘记关窗会导致车内进水或者丢东西。 - 再讲讲后视镜加热。每到下雨天，后视镜就被雨水糊得看不清，开车的时候心里特别没底，还得在等红绿灯的时候用纸巾擦，特别影响驾驶安全和心情。后来调后视镜的时候才发现，龙耀版的后视镜也有加热功能，只要把后视镜调节开关拧到加热标识的位置就行。开启后没一会儿，后视镜上的水珠就被烘干了，视野一下子就清晰了，开车也更安心。 - 还有后视镜下翻，对停车不熟练的朋友来说，简直是神器。挂上倒挡后，后视镜会自动下翻，能清楚地看到后轮和地面的情况，停车入库的时候再也不用担心蹭到马路牙子或者其他障碍物了。等车子重新挂回前进挡，速度超过一定数值，后视镜又会自动恢复到原来的位置，特别智能。 - 不过呢，这车也不是十全十美的，有些隐藏功能是没有的。比如说，没有自动泊车功能，现在好多车都有这功能，停车的时候能自动找车位、自动停进去，对于新手或者停车困难户来说，特别友好。还有座椅通风功能也没有，一到夏天，就算开着空调，后背和屁股还是容易被汗湿透，要是有座椅通风，吹着小凉风，开车体验肯定能提升不少。另外，没有数字钥匙也有点遗憾，要是有数字钥匙，就能用手机远程控制车辆，提前开空调，大冬天或者大夏天的时候，上车就能享受舒适的温度，多方便呀。
#一年用车心得车辆信息说明 上汽大众2024款途观L330龙耀版 从最初的小白一路走到现在，收获的不仅是用车方面的常识和经验，更重要的是通过懂车帝的平台，认识了很多志同道合的车友，让工作之余的生活更加充实，对爱车的认识也加深了更多，今天就和大家聊聊到底怎么个事儿。 去年想买车的时候，一部分原因是冲动，感觉没车不方便就是想买；另一部分原因就是结婚好几年了也该有一台自己的家用车，出个远门回老家、自驾游什么的会更从容一些。 车辆体验 总体满分5分的话，我给打分4.3分。 一、聊聊优点 ①外观设计。途观L的外观首先是辨识度很高，大家都认识。其次是耐看，开了一年多了，每次上车之前走过去，还是会感觉新鲜。然后是设计感也在线，整体的布局和R套件的点缀，稳重大气还有时尚气息。 ②空间表现。乘坐空间真的没理挑毛病，除了后排的中央凸起之外，坐后排可以轻松翘起二郎腿，三个成年人坐进去也不会拥挤。储物空间也很优秀，后备箱很少有塞满的情况，出门自驾游什么的就不会有焦虑感。 ③动力表现。2.0T的发动机家用来说，真的是很充沛，提速超车都是一脚油门的事儿，跑高速中途提速还没有那种动力不足的感受，开着确实是很够劲儿，很过瘾。 二、说说缺点（-0.7分） ①减掉的配置对实际用车的影响。（-0.3分）减掉的配置发了好多次了，不多赘述，就说对我实际用车有影响的，首先就是没有方向盘加热，冬天摸着方向盘属实冰手，然后是没有L2级辅助驾驶和车道保持，跑高速就会拘谨一些，不敢用。 ②车机系统智能化程度不够。（-0.2分）车机别说智能程度怎么样，偶尔还有卡机甚至死机的情况，尤其是连接carplay以后，这种情况就会比较多，语音控制只能操作一些最基本最简单的，复杂了就识别不了。 ③市区油耗确实是高。（-0.2分）平均油耗不怎么高，但是如果你一箱油只跑市区的话，平均下来差不多也需要9个左右的油，这还是堵车不怎么严重的情况下，如果严重的话，会更高。 服务体验 总体满分5分的话，我给打分4分。 ①购车体验。（-0.3分）传统的销售工艺，虽然没怎么接触过汽车销售，但是都大同小异，夸的地方不多，唯一的不足就是，签完字该交车了，工作忙交代给别的同事可以理解，但是不拿提成的同事爱搭不理的态度让人火大。 ②保养体验。（-0.2分）到目前为止做了两次保养，总体还是很满意的，服务态度和专业程度都很值得肯定，唯一的不足就是场地、设备都比较老旧，让人看着感觉不太专业。 ③维修体验。（-0.5分）刚提车不到三个月惨遇一血，修车的时候，我看着感觉肉疼，而且里面有些项目我感觉被坑了，还找不到原因，前保险杠的喷漆也不是特别的好。
#保养避坑技巧来到懂车帝也已经一年的时间，车子也跑了将近1.5万公里，这两天预约了时间，也做了第二次保养，今天就和大家分享一下这次的保养感受。 车型介绍：2024款途观L330龙耀版 购车时间：2024年10月 保养里程：14258公里 一、保养内容 1.机油、机油滤清器更换。 ①工具、和材料：抽机油机、黑钻级机油4L、专用扳手。 ②方法步骤：师傅把抽机油机推到车头旁边，打开引擎盖，把发动机盖打开后，机油量尺抽出来，将抽机油机的管路插进去，打开机器以后，大概5分钟的时间，黝黑的机油就全部被抽了出来。而后把机油加注口打开，把黑钻机油加注进去，最后用专用扳手打开机油滤清器，旧滤清器黑的很，换了新的以后，师傅再把滤清器盖子擦拭干净，把垫子更换成新的最后装上去，用专用扳手把滤清器盖子、量尺、机油加注口紧固好，不能松也不能太紧。 2.轮胎检查。 ①所需工具：充气泵、勾石钩。 ②方法步骤：车子在起落架升起来以后，师傅用充气泵给四个轮子逐个加气，机器上显示，加注前都是2.3左右，说明轮胎多多少少都缺些胎压。而后师傅拿出来钩子，很仔细的转动每个轮子去勾轮胎纹理缝隙的小石子，真的特别认真，而且也不是我要求的，是师傅的自主行为，点赞！ 3.底盘检查。 ①所需工具：手电筒、扳手 ②方法步骤：维保间的亮度正常是够用的，但是师傅还是打开了手电筒，底盘从头到尾十分仔细的看了一圈，螺丝紧固，检查减震器等等，确保没有安全隐患，保证各部件的状态都在线。 4.故障码检查。 ①所需工具：专用电脑 ②方法步骤：方向盘下面应该是个专用的接口，我看师傅拿着的应该是信号读取的工具，插到接口处，然后就开始闪灯，师傅用电脑开始查有没有故障码，有的话就可以对应排除，还好一切正常没啥问题。 5.防冻液检查。 ①所需工具：专业防冻液 ②方法步骤：这一个内容的检查我也不知道是不是都必须要做的，反正是我都没有提醒过，师傅看了一下防冻液的情况，直接告诉我该加注了，然后就开始自行添加，保证防冻液的量在一个正常值。 6.天窗检查。 ①所需工具：螺丝刀、一桶水 ②方法步骤：师傅在检查底盘的时候，同步用螺丝刀把天窗排水口都给检查了一遍，然后打开天窗开始往缝隙处倒水，让我看看是不是都从底盘排出去了，排的越顺畅说明越没有问题。朋友们做保养的时候，如果师傅没有给你查，可以参考一下。 7.其它检查。 我去保养前发现主驾车窗，在刚升起来和快降下去到时候，会有一些杂音感觉像是有故障了一样，然后玻璃上可以看到太阳膜上的划痕，本来想着问一下师傅，结果车到位，开始保养还没等我和师傅说呢，就告诉我，刚才车子开到工位的过程中，他试车窗玻璃升降的时候发现，主驾车窗升降器坏了，已经让售后专员走索赔程序，大概一周左右，新的升降器到了以后就可以更换。当时我真的被这种行为给感动到了，这应该就是最敬业的师傅了吧，确实是很感谢申师傅。 二、保养花费 提车的时候花1600买的6次基础保养，所以只花了升级黑钻机油的差价314元，用的上汽豆子抵扣，最后就是没花钱，详情大家看图片。 这一次的经历真的是让我感觉，还是好人更多一些，虽然保养的场地和设备相对于一些更专业的单独机构来说，显得破败了一些，但是专业的技术和人情味还是很在线的。好啦，这一次的分享就到这里吧，咱们下期见，拜拜！！！
#懂车的人如何选车一、选车心路 由于是家里的第一台车，尤其是有了孩子以后，对于车内的空间需求比较大，预算控制在20以内，陆陆续续看了途观L、CRV、红旗HS5、探岳。给我的总体感觉是CRV的用车经济性高一些，但是觉得日系皮薄，造型不入眼；红旗HS5外观看着不错，但是容易审美疲劳，且油耗表现也一般化；探岳的空间又相对小了一些，外观看着也不是喜欢的款；途观L外观属于乍一看很帅，长久看也很耐看，空间也符合需求，油耗中规中矩，长途油耗倒是很喜人，刚好满足经常出远门的我们。所以最终我们选择了途观L。 二、提车花费。 24款的途观L由于是部分功能的减配，价格确实下探了不少，裸车价是15万元，购置税1.3万元，两年利息1.3万元，6次保养套餐花了1600元，保险花了5500元（店里强制要求的，不然裸车价给不到15），加起来落地是18.31万元。 三、外观方面。 审美上确实会因人而异，但是对于途观L的颜值，看到的都觉得好看，获得我家人的一致认可，解决了众口难调的问题。 途观L的外观风格让人感觉很稳当，很有安全感。黑白外观有不同的风格，白色显的会更靓丽一些，黑色会更大气一些。但是我觉得白色不仅靓丽，而且耐脏，晚上光线差的情况下，安全系数也会更高一些。 四、内饰方面。 大众的内饰风格放在当下，确实是看着很普通，就是中规中矩的造型设计，颜色搭配也比较单调，塑料件看着还行，伸手摸的话塑料感还是比较强的，这个确实是需要心理上能够接受这种风格，不然整天坐车里开车也挺熬人。个人觉得能够接受，基本能够满足日常需求。 五、座舱空间。 前排座椅的包裹性还好，但是腰部稍显空了一些，尤其是跑长途，会有点儿累腰。后排的座椅坐进去，不仅能保证一定的舒适性，空间表现也很不错，翘起二郎腿没啥太大问题。后备箱空间是我看的几款车里面最能装的了，用车这一年，过年走亲戚带礼品、买年货、搬家、自驾游等等场景。印象最深的一次就是从老家往城里拉东西，冬天的8斤棉花被子、大玩偶、行李箱、青菜之类的轻松搞定。 对于车机的利用率确实是不太高，carplay这些很少用，基本上都是连接蓝牙放歌，用手机导航，大多数情况下，启动后只要手机蓝牙开着，都会自动连接开始放歌，但是偶尔也有怎么也连不上蓝牙的情况。 六、驾驶操控。 2.0T的途观L优势在长途行车，尤其是跑高速、快速路这些，不仅是车子提速快，车身稳定性好，最重要的是油耗表现喜人，基本上都在6个左右，跑的风格不激进的话，5个多的油耗也能跑出来。 操控方面，我觉得途观L还是很容易上手的，坐进主驾的视野很好，方向盘的指向也很精准，底盘调校偏硬一些，震感过滤表现还可以，对于复杂道路的通过性，路感偏差的话，可以通过360全景影像辅助进行，操作起来很便捷。 七、最不满意的点 1.噪音的问题。跑高速的时候噪音最明显，尤其是风噪的声音，不应该是这个级别的车子应有的表现，需要打开音乐去遮掩遮掩。 2.空间的问题。后排的中央凸起确实有点儿高，后面坐两人的话没问题，坐三个人的话中间那个腿就得岔开，乘坐感受就大打折扣。 3.功能的问题。360全景影像的碰撞预警灵敏度不太够，听着滴滴响，伸头一看距离其实还很大，尤其是会车的时候，对向车子都快过去了，才滴滴响。 八、选车建议 如果你现在有入手途观L的想法的话，结合我一年多的用车，简单给大家分享一下几点建议。 1.动力选择，可以根据用车环境来决定，长途多就选2.0T，跑长途省油；市区通勤多就选1.5T，跑市区也不会很费油。 2.外观选择，大体有三个区分，300和330外观基本一致，差别就在于330有R-Line运动套件；Pro版本外观和内饰设计都有很大变化，这个要看个人的眼缘来决定。 3.价位选择，非Pro版本虽然减配了一些功能性配置，但是三大件都没变，价格现在更低一些，也更容易让人接受，15以内选300，17以内选330。 最后的话，还是要看咱自身的预算和用车需求，对比也要拿你最在意的一个方面去对比，那种什么都很好的，不用想预算可能就会超出一些。这些个人的粗浅见解，希望可以在大家选车用车的过程中有所帮助。
#我的选车心得去年国庆节放假因为没有车子，我们两口待在家里刷视频，越想越不是滋味，两眼对视决定买车，真是来了感觉啥也不管了就是要买。 💰我俩先是确定的预算，研究了一下家里的开销情况，存款情况，然后想了想决定干20万以内的车。 🚙车型选择 在具体选车之前，我们先确定一下到底是买轿车还是SUV，直接排除新能源的原因就是，家里第一台车，还是先整油车。然后考虑到回老家需要跑长途＋山路，山区路况不是特别好，轿车通过性不如SUV，所以轿车也就不考虑了。 车型对比 1.途观L，因为前几年刚结婚的时候去看过，但是落地要20多个就没买，趁着这次这股劲去看了看，外观什么的还是一样惊艳，过目不忘，再加上销售的一句20以内就能开回家就彻底心动了，但是出于好奇心的驱使下，还是多看几个对比一下。 2.本田CR-V，虽然牌子不是特别喜欢，但是走过路过的顺路就简单看了一下，外观不是喜欢的类型，太有个性，空间比途观L的略逊一筹，出去也简单的试驾了一下，就觉得起步没有途观L利索，就没再多试。 3.探岳L，其实这车除了外观和途观L不一样以外，其它的都大差不差，没什么太大区别，开一开感觉也差不多，但是没有途观L的视野效果好，外观不容易让人记住，猛一看挺好看，但是经不起细看。 4.红旗HS5，说实话当时也差点买红旗，但是媳妇心里头不太能接受，就怕质量不托底，外观方面和途观L就是两个风格，红旗的家族风格还是很出色的，而且配置也挺好，但是奈何媳妇不喜欢。 ✔️最终的抉择 途观L的胜出，不仅仅是先入为主的原因，更重要的是我们需要的地方，它都能满足。 1.外观上，完完全全的耐看型，猛一看也好看，用到现在一年了看着依然津津有味，前脸和车尾都很有特色，一眼就能记住，腰线也很自然流畅，看着就是舒服。 2.空间上，这几款车确实是途观L的空间更大一些，坐后排会更舒服一些，小孩儿的活动空间更大，毕竟没事要跑长途，而且后备箱也比那几个车的大，带的东西能多些。 3.动力上，我们去试驾的时候，很容易上手，陌生感过去的非常快，通过性也好，有点儿坑了什么的都没啥太大的感觉。 所以，对照着自己的需求去看车的时候，心里头那杆秤你就知道该怎么衡量，而不是被一些外因去干扰。
#爱车吐槽大会再过三天，我的途观L就是到家一年的日子，再也不是崭新的它，一年来陪我走过南闯过北，受过伤也美过容，确实是经历了很多，有很多我很满意的地方，也有一些需要优化的地方，今天不谈优点，只吐槽缺点。 1.外观造型：车头设计也许是为了流线型，造的低趴了一些，但是缺少了SUV的狂野的一面，有点儿太柔了，从正面猛的一看，你都会以为是轿车，尤其是不认识途观L的朋友，更容易被误会。 2.内饰用料：内饰整体的感觉本来就是简简单单，没什么花里胡哨的地方，你用手去摸的话，硬点儿的地方就感觉像塑料，敲一敲砰砰响，摸一摸显廉价。 3.空间表现：之前版本的途观L后排座椅都可以放平，我这个龙耀版不可以，这是改设计了，还是为了省成本，还有就是后排的地台凸起，稍微高点儿的话还能接受，但是途观L的凸起确实是比别的SUV高。 4.油耗表现：平均油耗7-8个我还是能接受的，但是需要半长途的行程去匀市区的高油耗才行，如果你一箱油单纯跑市区，一箱油本来能跑700公里，只跑市区的话500公里就差不多没油了。 5.配置表现：本来途观L的配置就不高，能拿得出手的也就一个360全景影像了，但是和它一起用的那个碰撞预警，确实是不灵敏，总迟钝个2秒左右，如果比较急躁的话，可能碰完了报警声才刚响。而且把L2级辅助驾驶也减配到了L1级，高速上用个巡航都得好好想想。 6.动力表现：总的来看，途观L的动力输出还是没有什么问题的，我觉得唯一的瑕疵就是低速顿挫，不了解车况的朋友刚上车，都以为我车有啥毛病了，赶紧让我找4S店，真是不知道该说啥。 7.价格方面：我这是去年国庆节买的车，一年过去，我这车停产了，然后新出的龙耀版不仅自带数字钥匙，还降价了，真是一晃神天塌了。 零零碎碎的吐槽了一顿，确实心里都舒畅了不少，真心希望车企能够好好考虑考虑我们这些用户的感受，毕竟都是这么多年的车企了。
#我的用车总结大家好，我是丛丛呀！时间过的好快，还记得去年的这个时候才刚刚有想要提车的念头，一转眼到现在也已经开了一年的时间了，今天就和大家简单聊聊用车感受。 车型介绍：2024款途观L330龙耀版 提车时间：2024年10月4日 落地价格：18.3万元...查看全文
#我的试驾体验还记得网上流传过这么一句话：“家庭用车的归宿是MPV！”我觉得这句话对也不对，这得分人呀，更何况适应家庭情况和个人爱好的不一定只有MPV，还可以是大7座或者大6座的SUV，这种兼备家庭和个人喜好的选项，其实红旗HS7PHEV可以尝试一下，这不，我也趁着工作的空闲，好好的体验了一把，看看到底能否胜任MPV的责任。 红旗这个品牌，以前关注的属实不多，真正说开始关注起点还是红旗H9上市那会儿，那种中式美感和机械的完美融合，对我这种比较传统的男性来说，吸引力是巨大的。 今天看的是红旗HS7 PHEV上市的一共算是3个版本6个型号。 1.两驱旗享版6座/7座 2.200万纪念版（四驱）6座/7座 3.四驱旗领版6座/7座 全系标配宁德时代三元锂电池，标配2.0TL4插混发动机。 两驱为单电机前驱，四驱为双电机。 我到店主要体验的是200万纪念版（四驱）6座版本，看看红旗的中式豪华插混中大型SUV到底怎么样。 优点： 外观：辨识度高，标志性的直瀑式进气格栅，竖向镀铬饰条粗壮且富有质感，搭配醒目的红旗，尽显品牌的尊贵与大气 。车身线条流畅，营造出修长而稳重的车身姿态。20寸轮毂动感十足，D柱上三条镀铬装饰条寓意着品牌的发展与进取。车尾部分，贯穿式熏黑尾灯搭配镀铬装饰条。充分彰显了红旗独特的中国风造型设计，尤其对于市场需求不断改进造型设计这一块，已经运用的炉火纯青，商务感里还带着点性能范儿，挺对味儿。 内饰：坐进车里，第一感觉就是朴实无华中又有一丝淡淡的豪华感。到处都是软乎乎的材质，缝线也很整齐，做工看着很扎实。座椅是真皮的，坐上去又软又有支撑，不像有的车要么太硬要么塌屁股，加上座椅加热通风，夏天冬天都舒服。中控是对称的环抱式设计，看着规整，中间12.6英寸的竖屏特别醒目，操作起来跟手机似的顺手，旁边12.3英寸的仪表盘和抬头显示，开车时看信息不用低头。再加上丹拿音响和隔音玻璃，关上车门外面的声音基本听不见，放首歌跟在小剧院似的。 空间：买6座车相较于7座虽然坐人少了，但是舒适度增加的就不是一点半点，2+2+2的布局很合理，第二排两个独立座椅能前后挪、调靠背，腿能伸直，最大空间能有1.2米，跟坐飞机头等舱似的。第三排本来以为会挤，结果车顶做了凹陷设计，我1.73米的身高坐进去，头离车顶还有半拳空隙，短途坐完全不压抑。最实用的是二、三排座椅能一键放平，瞬间变成超大后备箱，1847升的空间，放个行李箱、露营装备都没问题，甚至能躺下休息，秒变“移动小床”。车里还有27个小储物格，手机、水杯、纸巾都有地方放，特别方便。 动力：开始觉得这么大的车，动力应该不会太猛，但是开起来还是比较惊艳的，2.0T发动机搭配双电机，市区超车干净利落，中段加速的话，源源不断的推背感说来就来，动力储备相当足。底盘很稳，也比较扎实，过减速带时，震动被过滤得很到位 。 缺点： ①试驾时，我发现油门踏板偏硬，刹车行程稍长，在城区频繁启停路段，得提前预判踩刹车，不然容易把控不好距离。车身比较大，开不惯大车的一般不好驾驭。 ②内饰风格偏传统、老气，整体设计不够年轻化、时尚化，对年轻消费者吸引力不足。车内很多地方感觉是硬塑料材料，触感一般，质感欠佳，像窗框边缘还比较尖锐，不小心碰到会硌手。 ③虽说有L2级驾驶辅助，但在路况复杂时表现一般，比如遇到加塞车辆，系统减速反应不及时，让人心里没底。还有语音交互功能，识别准确率还是差点儿意思，有时说好几遍指令，它都理解错误，使用起来不太省心。 ③第三排空间略显局促，成年人坐进去，腿部和头部空间比较紧张，长时间乘坐会很不舒服。另外，满载时后备箱空间较小，一家人出游带行李，不太能装得下，实用性打折扣 。
#这个钥匙不一般☀感觉现在的车企，更多的是慢慢让车主习惯用APP控制车子，这种背景下，就会显得我比较另类，还是喜欢最传统的车钥匙，主要还是途观L没有特别个性的钥匙。 今天就和大家聊聊途观L的物智能物理钥匙到底怎么样，是不是更实用一些。 车型介绍：2024款上汽大众途观L330龙耀版 提车时间：2024年10月 钥匙类型：智能物理钥匙、没有数字钥匙（可以自己加装） 🔑智能物理钥匙优点 ✔️最传统的机械钥匙设计，外观造型普普通通的大众风格，只有开锁、解锁、后备箱开关这些功能，因为功能单一所以耐用抗造。 ✔️隐藏功能用起来也很香，对于平常用车的时候下车忘记关窗户，这种剧情桥段经常上演，了解钥匙的隐藏功能以后，就算熄火下车，也不需要再启动，长按锁车键3秒，玻璃就升上去了，很方便。 ✔️无钥匙进入功能很香，不需要掏出来钥匙开门锁门，揣兜里靠近车直接拉门，关门的时候手背贴一下门把手就OK了。 🔑有好用的地方，也有不好用的时候 ❌龙耀版没有数字钥匙，想用APP远程控制车子，需要埋进车里一把物理钥匙，每年交服务费。所以因为没有数字钥匙，有一次忘记带钥匙，干拉车门打不开，一摸兜才知道没带钥匙，后来每次出门先看带没带车钥匙。 ❌钥匙的材质感觉比较一般，塑料感比较强，电子电池不太抗用，所以买回来我就包了一个钥匙套。 ⬇️ 📱数字钥匙的快乐会翻倍，刚开始我确实犹豫过要不要加装一个，材料＋手工应该是需要一千多块钱，每年200不到的服务费，好处就是出门前几分钟可以提前把空调打开，夏天热不着是冬天也冷不着，我没有太大的刚需，所以没有选择加装。 🔑智能物理钥匙在特定条件下的用途 1️⃣比如说钥匙没电，也无法正常更换电池的情况下，无法正常打开车门，可以用物理钥匙，扣开门把手右下角的扣板，通过钥匙孔打开车门。 2️⃣关于更换钥匙电池这一块，打开方式也很简单，直接扣开就行，电池型号给商家看一眼，一般上面都有标注，买一个新电池也没多少钱，很方便。 📜说到实用性的话，个人感觉还是这种传统钥匙更方便一些，没有那么多花里胡哨的功能，简简单单的开锁解锁就挺好。
#决定驾驶感的配置🌤讲人的时候，都说是千人千面。其实这用来说车也是一样的，也是千车千面。不同的人开一样的车的感受那就也不尽相同，对于我这种普通的一个车主来讲同样适用。 现在车子的配置对于驾驶体验来讲，确实有很大很大的提升，今天我就以我的这台开了马上一年的途观L为例，聊一聊配置给驾驶带来的感受。 车型介绍：2024款上汽大众途观L330龙耀版 提车时间：2024年10月 ✔️这些功能最实用 1️⃣自动驻车：上下班路上比较堵，半小时挪十来米的时候，还有排队进停车场的时候，自动驻车功能真的不要太香，以至于我现在上车的操作是启动-关闭自动启停-打开自动驻车，前面车停车，直接稍微深踩一脚刹车，仪表盘就是显示P，这个时间就可以解放双脚，发动机也不会熄火，需要走的时候踩油门直接就走，越用越香。 2️⃣360全景影像：对于我这种不善于征服陌生路段，以及狭小停车场的车主来讲，360全景影像就可以提供很大的帮助，挂上倒档，中控屏就会清晰的显示后方情况，屏幕左侧还会显示碰撞预警提示，只要停车的基础技能掌握，再加上360全景影像，多数车位停车，或者过窄路都不会有什么问题。 3️⃣座椅加热：北方冬天的那种刺骨的寒意，相信来这边旅游的南方朋友也感受过，所以一个座椅加热的实用性就不必多言，上车启动后，水箱温度一上来，打开空调、打开座椅加热，没多大会儿温度就上来了，开车出远门也不怕，很舒服，但是记得别开太高，因为会烫。 ❌也有一些功能很鸡肋 1️⃣自动启停：说是为了减排设计的，但是实用起来一点不方便不说，油耗也没省到哪，刚提车的时候还用用，后来直接就舍弃了，最主要是每次排队进停车场，如果有人想插队，我想反应快点，可是发动机启动还需要时间，导致被人恶意插队成功，就会更加烦躁。 2️⃣全景天窗：本来这个应该是颜值上的加分项，甚至于在开车的途中，看到好看的风景，或者看看天空，有天窗也能减弱空间的束缚感。但是途观L的天窗确实是有漏水的风险，懂车帝上看到不少车友分享这个。 📜对于配置的使用，我一贯的原则就是好用的要用好，不好用的就舍弃，能让我开车更便利、更安全就是最好的配置，大家觉得呢？
#爱车仪表秀☀去年国庆节刚把途观L开回家的时候，坐车里头真是看啥都觉得新鲜，一会儿看看档把，一会儿看看中控屏，新鲜劲儿过了以后，尤其是开了这小一年，发现仪表盘并不是我以前认为的只显示个时速那么简单。 说起来这个，不得不夸一下途观了L的仪表盘设计，美观简洁，而且一般实用的功能都给你配有，比起我爸开的现代悦动仪表盘好看实用多了。今天就看看用车小一年，这个仪表盘都有什么优缺点。 车型介绍：2024款途观L330龙耀版 仪表类型：10.3英寸全液晶仪表盘 说说优点✔️ 1️⃣仪表盘显示的内容相对来说，还是比较全面的，比如说油耗情况、行驶的公里数、当前时速、定速巡航的状态，还可以通过方向盘按键调节一些你觉得想要的功能显示出来，比如说音乐界面、导航界面等等，确实很方便。 2️⃣造型也比较美观，可以调节你想要的风格，这个就要看个人的喜好了，多变的风格看着就很舒服，我一般看心情调节，也算是变向的给自己换一个心情。 3️⃣虽然途观L没有抬显，但是可以把导航情况投到仪表盘，也算是变向的弥补了这个缺憾，用起来还是比较方便的。 聊聊缺点❌ 1️⃣没有实时的胎压显示，还需要后期自己加装才能显示。 2️⃣导航界面显示的稍微小了一些，眼神不好的慎用。 3️⃣风格可以调节，但是颜色还需要再去刷，我懒得弄，颜值上面就直接减了不少分。 话说回来，其实这个仪表盘的整体表现还是很满意的，平常开车的时候，车子什么状态打眼一扫，什么都清晰了，很实用。
#这车买对了☀花将近20万买台车，对于我们这个普通家庭来说，那无疑是一笔巨款，当然是要慎重的，我们两口考虑了一下具体的用车环境后，经过对比选了空间大、动力足、颜值高的途观L作为家里的第一台车，今天我就和大家分享一下它的表现到底怎么样，我们选对了没有。 🐉先介绍一个我的车子：上汽大众2024款途观L330龙耀版，2024年10月提车，主要是上下班通勤、自驾游和逢年过节跋山涉水回老家。 ✔️这些亮点证明我们选对了 首先是颜值高。德系车的外观设计大气稳重这基本是多数车主的共识，尤其是我的这台途观L，不仅仅有大气和稳重，更能体现出一台SUV应该有的野性和R-Line套件衬托的时尚感，我开体现出来更多的是大气稳重，媳妇儿开体现出来更多的是时尚感。 然后是空间大。中型SUV中能和途观L叫板空间大的，我还真没发现有几个。小一年用下来，过年走亲戚拿礼品直接十多家的30多样礼品可以全放后备箱；自驾游我们带两个21寸行李箱、儿子的手推车，还能放进去吃的喝的，真的没有为装不下而烦恼过。 其次是动力足。2.0T的动力确实是够劲儿，起步踩稍微深一些，车子就容易窜出去。跑在路上超车更是手拿把掐，我媳妇开着都觉得很过瘾，尤其是跑高速，没怎么感觉到提速的感觉呢，120迈就到了。 最后是价格香。去年的时候裸车价拿到15个的应该也不多，多亏在懂车帝询价到实际交易的情况，在谈价的时候能心中更有数。 ❌这些缺点我们也不隐瞒 首先是颜值缺陷。整体的效果真的很不错，唯一的遗憾就是车头对比其它SUV都要低趴一些，以至于从正面乍得一看，容易让人误会是轿车。 然后是空间缺陷。乘坐空间唯一受限的地方，就是后排中间的位置，因为地台凸起很影响乘坐感受，需要蜷着腿不舒服。 其次是动力缺陷。这个其实应该算到变速箱身上，七档湿式双离合的固有毛病，就是1-3挡升档的过程中会有顿挫感。 最后是颗粒捕捉器容易堵，最明显的特征就是油耗变高，动力变弱。 📜好啦，亮点和缺憾都总结出来了，最后我也为自己到底买的对不对盖棺定论一下，真值！因为我家的用车需求都能够十分出色的完成，车友们你们觉得呢？
#买车那些坑☀老话总说要货比三家，但是对于买车这件事来讲，普通老百姓再怎么对比，总会有些许疏漏，销售不是价格上给你挖坑，就是在交车时给你玩心眼子，今天我就和大家分享一下购车时遇到的坑，我又避开了哪些，踩到了哪些。 🐉爱车的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T第三代EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 💥买车时的这些坑 一是话术引导，选车超预算。4S店都有各自的阶段终点车型销售计划，我们在初步确定车型的时候，就是想提途观L龙耀版，在于销售沟通的时候，他感觉到预算上浮可能的时候，不遗余力的给我们推荐Pro版本，讲外观、内饰进行了哪些升级，现在又有哪些优惠。❌ 这个时候如果不清醒，头脑一热下手提车，超预算是一方面，最容易出现的事就是开回家后悔，万幸媳妇不喜欢Pro的外观造型，没有入坑。✔️ 二是价格暗藏玄机。在确定好车型以后，谈价格的时候，销售又开始了她的骚操作，先讲优惠迷惑，然后3000元的服务费一句带过，赠品几乎没有，保险价格还虚高。❌ 幸好我提前做了功课，服务费完全可以去掉，最多让他挣300块的上牌费，保险必须让她降下来，一看确实不好糊弄，也就会各退一步。✅ 三是交车也有说法。都谈好以后，就会一直催着交钱签字，这个时候基本上还没看到你要提走的车子，如果真当时就签了，他们就可能把店里的库存车，或者月份相对老的车给我了，因为当时他们店里有一台月份老很多的，还有几台相对老的车子。要嘛就是有可能是其它些许小毛病不影响正常使用的车子。❌ 签字之前，填写车辆信息的时候，我就要求看车验车，在懂车帝学到的内容就派上用场了，看车辆铭牌日期，玻璃轮胎出厂日期，试一下常用功能是不是可能正常使用。✔️ 📜就算这样，可能还是会遇到这样或者那样的烦心事，这些就没办法了，做人做事哪可能十全十美，只好用吃一堑长一智来暗自劝说自己。车友们，你们有遇到我说的那些情况吗？
#26款CR-V值吗☀广汽本田终究扛不住车企卷卷卷，现如今想用14.58万起的26款CR-V掀桌子，到底表现怎么样，让我们一起来看一下。 ✔️先看优点 一是空间实用性依旧在，后备厢常规容积够大，塞完婴儿车还能放28寸行李箱，放倒后排能扩展到1730L。中央扶手箱能塞下平板，门板槽刚好卡住保温杯，不管日常通勤还是全家出游，储物都比较方便。 二是混动版本省油，第四代i-MMD混动系统太适合通勤族，WLTC油耗才4.5L/100km，满油满电能跑1000公里以上。纯电续航日常通勤够用，电费成本才0.1元/km，长期开比燃油版每年能省几千油钱。 三是配置升级更懂需求，车机终于换成12.3英寸大屏，搭载Honda CONNECT 4.0系统，还支持无线CarPlay，导航响应很及时。智领版还加了座椅加热通风、前泊车雷达，实用功能比老款丰富多了。 四是安全与通过性有提升，全系标配10气囊和热成型钢车身，Honda SENSING 360系统暴雨天能提前预警风险。部分版本带Real-Time AWD四驱，湿滑路面能快速调整动力，偶尔去郊外轻度越野也稳当。 ❌再看缺点 一是七座版实用性拉胯：虽说有七座可选，但第三排腿部空间才680mm，成年男性坐进去得蜷着腿，网友都吐槽“坐狗都嫌挤”。而且用第三排时，后备箱只能塞下登机箱，装不了多少东西。 二是隔音和滤震还是老问题，高速上跑起来风噪、胎噪特别明显，100km/h时车内噪音不算小，后排说话得提高音量。越野版的全地形轮胎胎噪更大，80km/h噪音值就到68分贝了。 三是部分配置藏猫腻，低配活力版配置很抠门，终端优惠后落地不便宜，却没有太多实用配置。混动版取消了备胎，只给补胎剂，万一在偏远路段爆胎，根本没法应急，让人没安全感。 四是动力和车机有小毛病：混动版高速再加速时电机介入会延迟，超车时有点没信心，强回收模式下减速还容易让人晕车。车机语音助手方言识别率低，触控偶尔有延迟，无线充电功率才15W，手机还容易滑落。 🔬个人认为，新CR-V的竞品优势不强，同级别中拼价格，有比它低的，拼配置，有比它高的，所以，我个人是不会为它买单的。 📜如果是想掀桌子，时机晚了不说，优惠力度也差点儿意思，如果是想弯道超车，该有的技术和优惠，同级别好像不止这一家，26款CR-V到底能否突出重围，让我们拭目以待。
#最低能耗挑战☀刚提车还没跑过高速的时候，真的以为途观L的油耗会一直9个到10个油，但是经过这小一年将近1.4万公里的实践以后，才明白途观L油耗低舒适区在高速和快速路上，市区开车想要油耗低需要注意驾驶风格，今天就和大家分享一下我的一些关于油耗低心得 🚙先介绍一下我的爱车 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T第三代EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，60L的油箱，燃油标号95。 🛞聊一聊我的驾驶风格 首先刚提车那段时间（大概1个月左右），人车属于互相熟悉的阶段，从来不注意脚重还是较轻，只要道路条件循允许，都是想怎么踩怎么踩，这种风格下市区油耗大概11个左右，高速油耗也差不多7个多。 然后是慢慢了解车子的性能，也在懂车帝和车友交流途观L油耗的心得，我的驾驶风格从随心所欲也开始慢慢注意，就是起步缓给油，提速循序渐进，堵车慢跟车。多注意观察路况，跑不起来快堵车的时候，条件允许的话，可以借助发动机本身的转速来降低车速，尽量减少频繁的刹车，这种风格下市区油耗大概9个左右，高速油耗5-6个，快速路6个左右。 ✔️途观L最佳的油耗区间 首先说一下车子的情况，因为途观L搭载的是涡轮增压发动机，转速的情况下涡轮是不发挥作用的，转速达到1000转以上后，涡轮介入油耗才会变少。 然后说一下最佳区间，市区想油耗低要靠脚法参考上面讲到的内容，高速最佳的速度区间在110左右，不超过120，基本油耗可以到6个以下；快速路跑60-80，油耗可以到7个以下。 ❌高油耗的一些原因 可能有些车友用车时间长，发现油耗增加、动力衰减，那基本上就是因为颗粒捕捉器堵塞，建议跑跑高速，把速度往上提一提，基本跑跑就能给跑通，油耗自然而然就会低不少。 📜以上内容只是个人的一些浅薄见解，可能也因人而异，所以不喜勿喷。言归正传，综上所述途观L的平均油耗其实并不高，最起码同级别油车对比来讲，途观L的油耗都算是低的了，车友们觉得呢？
#开车时最享受的事☀大多数的车主买车是为了工作和生活，也有一部分车主买车是为了提高生活品质，更何况还有老板买车是为了生意和舒适。那么对于我这个普普通通的车主来说，有一台属于自己的车子，想去哪开着就走就会很享受，更何况还有些很实用的配置，今天就和大家简单点聊一聊 🚙爱车的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T第三代EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，也算是开上了曾经想要而不得的车子。 ✔️开车享受的这些事，也离不开车子优异的配置 一是360全景影像。对比当下的车辆配置清单，只有360全景影像可能略显单薄，但是对于我们两口子来说，就是实用加倍的舒适。我俩的实际车龄都不长，所以在一些比较狭窄的的停车场停车的时候，360全景影像的优势就很明显，可以很好的帮助我们把车子，以一个更好的姿态、更轻松的操作停进车位，这也是一种享受。 二是座椅加热功能。去年国庆节提完车，没过多久就进入冬季，刚开始觉得座椅加热应该没啥太大用处，开空调就可以，有一次我媳妇想要试试加热效果，结果开了没几分钟，瞬间浑身暖烘烘的，就再也离不开这个加热功能，我想这也是一种享受。 三是俱佳的储物空间。以前出门开家里的小车，不敢带太多行李，总要把可能用不上的挑出来，因为装不下，但是这台途观L就很好的解决了这个问题，我们一家三口出门，三个人用两个21寸的行李箱，再把露营车、帐篷、吃的喝的带上，放进去就很轻松，我想这也是一种享受。 🎶有了这些可以让心情愉悦的功能，那么就可以在闲暇的时候，享受生活，我最喜欢的就是开着车听听音乐，亦或者找一个稍显偏僻小山，坐在车里面，打开车窗吹吹风。 ❌也会因为没有一些配置而焦虑 一是冬天感受过座椅加热的快乐，今年夏天就想感受座椅通风的快乐，可惜我这车没有，一定找个机会改装一下。 二是高速上的惬意感不太成熟，因为途观L龙耀版只有L1级辅助驾驶，跑高速基本很少开，就怕不安全。 三是没有车道保持功能，如果有L2辅助驾驶＋车道保持功能的话，高速跑起来一定会更轻松。 📜言而总之，其实我还是很满意的，可能也和以前家里的车子没有这些功能吧，哈哈，是不是特别容易满足，还有就是我真的特别喜欢开车，本来就挺享受，有了这些功能就更是一件享受的事了。
#新款问界M7值吗🌕27.98万起，新款问界M7重磅来袭，对于华为的这一次升级改造，网上早已炸开了锅，今天咱也来看看新款问界M7都有哪些升级，有哪些优缺点。 🚙这些升级亮点，才是吸引用户的重头戏。 一是智驾升级到华为ADS 4.0，配上192线激光雷达和4D毫米波雷达，高速能开L3脱手驾驶，城区99%道路都能领航，连锥桶、落石都能识别，泊车还能远程召唤，新手也能轻松拿捏。 二是座舱和空间的升级，舒适度拉满，换了鸿蒙座舱2.0，操作流畅度提了20%，还加了副驾屏和后排大娱乐屏。轴距拉到3030毫米，二排空间特宽敞，座椅软乎度涨了9.7%，放倒还能变大床露营 。 三是动力续航双在线，增程版综合续航能到1300公里，油耗才5.6L。纯电版有800伏高压平台，续航超700公里。底盘带可变阻尼减震，过减速带特稳，加速还平顺不会晕车。 ✔️优点汇总 一是外观内饰有质感，外观用家族化内饰配星环双翼大灯，新增珊瑚红、海岛蓝配色，还有半隐藏式门把手，气场很足。内饰是三屏设计，加了17.3英寸后排吸顶屏，座椅舒适度也有所提升，还有零重力模式，出远门路上休息不是问题。 二是配置智能化拉满，全系标配激光雷达，搭华为ADS 4.0，能覆盖4万多个城乡镇，连落石、锥桶都能识别。还有脚扫开后备箱、车载冷暖箱，小艺能语音控全车，泊车能远程召唤，用着特方便 。 三是颠簸路段够稳定，悬架调校到位，滤震效果提升近两成，过减速带、走烂路时，车身不会晃得厉害，细碎震动都能过滤掉，开着稳当，坐久了也不觉得累。 ❌聊聊不足 一是价位门槛不低，起售价快30万，Ultra版直奔37万多。选21英寸轮毂得加1万多，高阶智驾功能早期还得额外花钱装硬件，整体购车成本比同级别竞品高不少。 二是第三排空间拉胯，虽说轴距3米多，但第三排腿部空间局促，成年人坐久了膝盖顶前排，头部也憋屈。而且第三排坐人后，后备箱只能放小行李，满载出行不够用。 三是动力有小毛病，运动模式动力输出感觉有点“窜”，不够线性。增程器介入时会有振动和噪音，纯电实际续航比表显短，剩余20%电就启动增程器，得经常充电 。 📜说实话，外观造型、配置上的升级诚意很足，但是价格上的诚意确实是还差些意思，那么这样的情况下，你还有买单吗？
#锐评新款乐道L60✨大家都说乐道L90空间大，配置高什么什么的，但是我看对于老百姓来讲，乐道L60更有性价比一些，今天咱们就聊聊乐道L60都有哪些优势和存在的不足。 🔬对比乐道L90，乐道L60有哪些优势 首先是价格亲民，性价比高：乐道L60起售价更低，相比L90，能省好几万。要是预算有限，L60更友好，后期保险、保养成本也低些。像刚工作攒钱买房的年轻人，买L60压力小，还能享受纯电出行的便利，性价比超高。 然后是车身小巧，操控灵活：L60车身短、窄，在城市里开特别方便。上下班高峰期，穿梭小巷、钻车缝不费劲；停车时，小空间也能轻松搞定，对新手司机、女司机很友好。要是常跑市区，L60比L90更好驾驭。 其次是能耗经济，日常省钱：L60能耗低，后驱版低至11.9kWh/100km ，四驱版12.4kWh/100km，家充每公里最低5分钱。日常通勤、接送孩子，一个月电费花不了多少。相比L90，长期下来能省不少钱，很适合精打细算过日子的家庭。 ✔️看看亮点 首先是内饰质感大提升：这次内饰下了大功夫，新增的“月榕棕”与“云曼米”配色，看着就温馨。座椅和方向盘升级成纳帕真皮 ，触感柔软，还耐用。饰板换成大理石纹路，INS嵌片注塑工艺，环保又精致，一坐进车里，豪华感扑面而来。 然后是舒适配置更贴心：后排座椅通风现在是标配，再也不用担心夏天后背闷热了。右后座能选装小桌板，尺寸够大还不占空间，放个电脑办公或者给孩子写作业都方便。前排还标配隐藏式ETC，过收费站不用再手忙脚乱找卡，省心又省力。 其次是智能与能耗优化：车机升级到2.0.0版本，UI界面更好看，操作更流畅，小乐语音助手变得更聪明，反应快还能理解各种复杂指令。能耗也优化了，后驱版低至11.9kWh/100km，四驱版12.4kWh/100km，老车主也能通过OTA享受到，养车成本又降低啦。 ❌不足之处 首先底盘调校仍有进步空间：虽说升级后新增了湿滑路面制动辅助，安全性提高了，但整体底盘质感还是一般。过颠簸路段时，震动过滤不彻底，坐在车里能明显感觉到颠簸；转弯时侧倾也比较大，驾驶体验不够稳，要是底盘能再扎实些就好了。 然后是充电兼容性欠佳：乐道L60是900伏的高压车型，在国家电网60千瓦、输出电压最高500伏的充电桩上充不上电。因为它没有配备升压功能，这就导致出远门时，一旦遇到不支持高压的充电桩，就只能干着急，充电便利性大打折扣。 其次是音响效果有待加强：对比同价位车型，它的音响表现比较普通。音质不够清晰饱满，听音乐时，细节展现不足，环绕感也不强，对于喜欢在车里享受音乐的朋友来说，这个音响有点拉低体验，希望后续能升级音响系统。 📜买车得看条件呀，不能明明L60就能满足需求，去硬上L90那岂不是本末倒置了。
#开过最好开的车☀虽然我没开过什么太多车型，也没开过什么豪车，但是对于德系机械的可靠性、底盘的稳定性还是有一定的认知，尤其是我的途观L，更是大众中型SUV的销量保证，开起来不输同级别车型，那么今天咱们就一起聊聊途观L为什么好开。 🚙爱车的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T第三代EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ✔️途观L让我印象深刻的几个点 一是操控细腻，方向盘的指向性很好，基本上是能做到指哪打哪，在市区开车，转弯、掉头都轻松得很，不会出现什么偏差。而且它的转向助力调校也恰到好处，低速的时候方向盘特别轻，停车入库轻轻松松；高速的时候又变得沉稳，安全感满满，驾驶起来超有信心。 二是动力充沛，独有的发动机技术，更是号称“机皇”，在起步提速、高速中后期提速这块，途观L表现的可圈可点，动力转化效率很高，提速快，跑高速最舒服，就算在市区开，也有很大动力优势。 三是底盘调校，确实是不愧于德系的强项，前麦弗逊加后多连杆的悬架，在过减速带、坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，车内不会有太明显的震动，坐着很舒服。高速上快速变道或者转弯时，车身侧倾也控制得很好，给人满满的操控信心，开起来稳稳当当，能够提供更好的舒适性。 四是舒适度，首先是座椅的包裹性比较好，软硬适中，久坐也不会感觉特别累。然后是冬天开车的时候有座椅加热，打开以后烘的整个身体都是暖暖的，非常舒服。 ❌好开的车也有缺憾 一是七档湿式双离合的固有问题，低速行驶中1-3挡升档过程中变档处理的不够细腻，会有顿挫感。 二是后排的中央地台凸起影响后排的乘坐舒适度，坐中间需要蜷着腿，当然这个不影响开车哈。 三是注意颗粒捕捉器堵塞的问题，发现动力变弱、油耗变高，那就说明堵了，要及时疏通。 📜有机会的话，一定要亲身体验一下途观L，如果是其它你喜欢的车型，也可以趁着空闲的时候，在懂车帝预约试驾多去感受。
#为什么买车☀以前大家买车的时候，选择的范围说实话并不多，再看现在买车，你再去选说是琳琅满目都不为过，主要区分什么传统油车和新能源汽车，简直能把人挑的眼花缭乱。这样的背景下，我为什么会选择一台看似日落西山的传统油车呢？又是因为什么选择买车的？今天就和大家展开聊一聊。 🚙爱车的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 我的选车理由 首先说说为什么选传统油车，毕竟是家里用的第一台车，虽然新能源目前发展的也不错，但是总感觉不托底，尤其是我家还要考虑长途用车的问题，所以还是油车更稳妥一些。 然后途观L是预算以内油车的最优解，途观L作为上汽大众SUV中的主打车型，市场保有量高，车子性能检验的已经相对到位，而且销量也长期在榜首，最主要的是以前需要20以上才能拿下，现在20以内就可以提车，符合我家的购车预算。 其次考虑的是家用性的问题。途观L的外观、空间、动力、性能、配置都比较均衡，可能单独对比的话，星越L比途观L更有性价比一些，但是品质稍逊一筹，CR-V比途观L可能配置稍微高一些，但是动力、空间不占优势，所以不如选途观L。 用了小一年有哪些优点 ✔️只有真正用一段时间才能体会到什么叫家用属性拉满， 外观耐看，虽然是SUV，但设计流线型很到位，稳重大气还带时尚感。 需要要动力的时候，一点不虚提速超车，不需要狠踩油门就能做到，跑高速最爽。 需要空间的时候，一家三口出门自驾游，行李箱、露营装备、娃儿的手推车轻松携带。 需要配置的时候，停车有360全景影响，冬天有座椅加热，高速有自适应巡航，家用完全够用。 都有哪些缺点 ❌动力虽然很强劲，在高速上跑的很自如，但是在刚起步低速行驶的时候，顿挫感比较强，主要是1-3挡升档的过程中。在市区的油耗确实是不低，差不多10个左右，毕竟是台中型的SUV。然后就是后排的地台凸起，影响后排的乘坐感受。 📜最后说下，我觉得选车的过程，就是找符合自己心意的车子，可以是因为外观、也可以因为品牌、甚至是某一配置你喜欢去买它，所以这个没有标准答案，你喜欢的就是最好的，你需要的就是最优解。
#买车对比清单☀说到去年选车这事，我可就不困了。感觉买车没有太多的纠结，在家敲定购车预算以后，走马观花看了几款，比对了一下价格，随即就交钱开回家了。 🚙爱车的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🤔🤔🤔选车过程 首先敲定预算，去年国庆节休息在家待着没事，第一天就开始研究车，最开始想着买个10万左右的先开开，解决出行的问题，紧接着就想如果这个时候不能差不多一步到位，后续换车的可能性也不会太大，干脆20以内能落地就好。 然后是车型比对，我们两口最开始比较中意的是轿车，先后试驾了凯美瑞、帕萨特，动力和舒适度来讲，两款车型差的不是太多，动力比较好的是帕萨特，舒适度两款都差不多，但是感觉轿车低趴，带娃出远门空间差了一些，然后就决定看看SUV。 其次是具体定位，SUV看过本田CR-V和途观L。 先说CR-V，✅坐进车里不管是视野，还是舒适度感觉都挺不错，后排的活动空间也比较出色，开出去试驾感觉动力输出也不弱。❌就是媳妇不喜欢CR-V的外观造型，还有内饰的用料比较一般，塑料件太多。 再说途观L，✅还没等坐进去，外观就很加分，媳妇儿一眼就相中了，其实看帕萨特的时候，我媳妇就提到过这个车，当时看轿车就没太在意。坐进去明显感觉比CR-V的内饰布局更加规整了一些，质感也好很多，而且空间也要好一些，试驾感觉也不错，不管是动力输出还是便于停车会车的360全景影像、碰撞预警等，基本功能还是比较全面的。❌但当时最担心的就是油耗低问题，虽然销售说油耗在8个左右，也是心里没底，再就是后排有个凸起，当时只是觉得不美观，没想太多。 最终抉择，前后对比了几款车型，轿车、SUV也都看了，到家我俩一致认为还是途观L更适合我们，主要是颜值的意见我俩都一致，空间动力配置这些都大差不差，然后就决定买途观L。 🤔🤔🤔价格对比 我是从懂车帝查询的当地交易价格和周边的交易价格，然后根据这个参考价格，先电联了外地的门店销售，大概了解了一下。随后找我们当地两家询价，基本裸车价都能给到15-16之间，和外地没什么太大差别。随后开始聊优惠政策和赠品，哪家力度大去哪家，这个大家重点记一下。最终选这家的原因就是态度好一些，价格也比较有诚意，最终谈的裸车价是15。 🐉目前为止我家的这台途观L也已经四处奔走将近一年了，跑了1.4万公里，也向大家汇报一下它的具体表现。 ✔️总体的表现还是超出预期的，空间很适合我们，后备箱放东西从来没有好好摆过，都是随手就放进去，跑远门行李箱放两三个，还能放孩子的小推车。动力还是一样的强劲，尤其是跑高速提速快，没感觉怎么踩油门，时速都已经到120了。 ❌也有一些缺憾。油耗虽然没有预期那么高吧，但是市区油耗还是比较夸张的，路况好一些的话是8-9个，路上堵的话直接10个起步，路途越短越堵越费油。其次是前排没有座椅通风，开车回老家跑长途，开着空调后背也会湿。 📜最后感概一下吧，常言道：人无完人，车无完车。我对途观L的整体表现还是比较满意的，那是因为优点全在用车需求这个点上，所以大家在选车的时候可以从这个思路出发，基本不会有啥问题，大家觉得嘞？
#开车的极限时长☀家用车的意义就在于出行的便利，路程或短或长，买完车到现在马上一年的时间里面，跑过最远的行程，还是陪媳妇回她老家，但是有一次印象最深刻，平时是一日单纯400多公里没啥问题，那一次是单日往返将近900公里，人差点儿跑费，今天就和大家分享一下我的心得体会。 🐉先介绍一下我的车子 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ✔️结合往返老家的经历，一般跑长途高速前我还会做这些准备 首先是仔细检查车辆。除了日常的保养之外，一般我会在跑长途之前，再预约售后，或就近找一家门店，对于车辆的基础性能进行检修，比如轮胎、动力系统、底盘整体的状态等，确保车子的性能保持在一个良好的状态。 其次是准备随车工具。不是说检查好了车辆就可以高枕无忧，还是要准备一些应急的工具，提前看一下备胎的状态，提前准备便携式充气泵、车载灭火器、轮胎清石钩、警示牌等等，东西准备的越全面，对于及时处理突发情况就会多一份保证。 然后是规划行程路线。这一块不是简简单单的导航看一下距离、时间就可以了，提前确定行程间隙在哪个服务区小休息、哪个服务区吃饭、哪个服务区加油，都要提前了解，我真遇到过该加油了，到了一个服务区没有加油站的情况，就很影响出行的便利。 🛞说一下用时最长的行程的大概情况 首先是单程大概400多公里，380公里的高速，20多公里的山路，单程看着好像没什么，但是我们回老家一般都是单日往返，也就是差不多900公里，开车跑将近9个小时。一般情况下都是单程，玩几天，再往回返，有一次是临时有事，起早贪黑跑了一趟，车没啥事，人快趴窝了。 然后是途观L动力的稳定性比较好。2.0的发动机动力随叫随到，超车、领航都不在话下，来回走的都是京港澳高速，印象最深的就是回家的时候和一台毛豆Y互相领航，一会儿他在前面，一会儿我在前面，虽然提速没有毛豆快，但是跑起来以后真的一点不虚毛豆。 其次是舒适性也有保证，空间大确实是舒适度的前提，因为空间大一些就不会显得压抑，然后就是座椅的软硬程度适中，包裹性也很好。 最后是大概早上6点从家出发，10点多点儿到地方，中午吃口饭走走亲戚，本来计划住一晚上，结果等到下午5点家里临时有事，不得不返程，又连夜赶回去，晚上不敢跑太快快10点才到家，整个人累的真的是…不想说话都。 ❌这台车在这次极限驾驶中发现的瑕疵 首先是只有L1级的辅助驾驶，虽然说也可以正常用ACC自适应巡航，但是毕竟不是主流的L2级辅助驾驶，多多少少心里没啥底。 然后是噪音的问题，其实跑起来风噪什么的也还好，主要是胎噪稍微大了一些，稍微长途一点还能接受，一天开太久的话，就会比较烦。 其次是车头感应器容易被雨雪遮挡，仪表盘就有出现故障灯，到服务区擦一擦才能重新用。 最后是夏天跑高长途高速，没有座椅通风确实是后背湿湿的不太舒服。 ⚠️通过这一次超长待机也发现了一些安全隐患 大家先记住一点，事故不分大小，生命只有一次。 首先是不排除车辆性能的隐患。如果不对车辆的基本情况做一个检查，不对故障进一步排除，车辆在高速上面跑，轮胎突然爆胎了怎么办，突然失速了怎么办，旁边都是高速行驶的车辆，后果不堪设想。 其次是不具备处置突发情况的能力。处理突发情况的时候如果你没有顺手的工具，本来轮胎小跑气，有一个充气泵你还可以挺到服务区，没有的话，直接趴窝在路中间很危险。 然后是对沿途路况不掌握。不了解整个行程多远，车辆油耗情况，很容易要没油的时候不能及时补充，饿了找不到饭店，累了没办法及时到服务区，甚至于不知道什么样的山路，就不知道自己的车子能不能驾驭等都是隐患。 最后是时刻关注好自己的状态，如果累了就不能硬撑，到服务区多休息会儿，再不行就两个人替换着开，毕竟安全第一。 📜不管是客观因素，还是主观因素想要挑战长途行车，都有在保证安全的情况下进行。我这次超长待机的经历告诉我，如果是不得不开那么长时间车的情况，一定要提前做好功课，防止安全事故发生。车友们在对于长途行车有哪些心得呢？
#随车工具清单🌟咱们出门在外，尤其是经常用车时长比较密集的车友，车里面多多少少都会备一些小物件，方便突发事件应急实用，我也一样储备了一些比较实用的物件，今天和车友们分享一下。 🐉先介绍一下我的爱车 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 这些工具有备无患 首先是车载灭火器。车子万一短路冒烟、引擎起火，这玩意儿就是救命的物件，尤其是刚冒小火苗时，赶紧拿出来喷，能快速压灭火情，避免火势蔓延烧车。选车载专用的干粉或水基型就好，别买太大的不好拿。就算自己用不到，路上遇到险情的话，还能帮助他人，何乐而不为呢。 ⚠️注意事项：注意放驾驶位旁边随手能摸到的地方，每年都得检查下压力表，指针不在绿色区域就得换，过期的灭火器可是没啥用的！ 💰价格：23元 然后是便携式充气泵。轮胎突然缺气，又没在市区找不到补胎店？这充气泵能帮大忙，插上车里的点烟器就能启动，自己动手给轮胎补气，不用等救援还省了拖车费。 ⚠️注意事项：记得充气前先看轮胎侧面的标准胎压，别瞎充太满，不然容易爆胎。充完气要及时拔掉，别让泵长时间工作，不然容易伤机器。 💰价格：179元 其次是破窗锤。车子如果掉水里、受到撞击打不开车门时，它就派上用场了，尖头是硬钢材质，对准车窗角落使劲砸，一下就能碎，还能割开安全带，比用手机、高跟鞋砸靠谱太多。 ⚠️注意事项一定要选带钨钢头的，别买塑料壳子的不顶用。放中控或车门储物格里，别堆在杂物底下，真出事了找不到，可就耽误逃生了！ 💰价格：懂车帝222金币秒杀🔥 别看都是些小物件，真在我们应急情况下，这些都是能够救命的东西，不要掉以轻心呦，而且没事的时候，可以自己演练一下，一是熟悉都放在哪了，第二个是真遇到事了，不至于惊慌，车友们觉得呢？
#这些加装超实用🌟相信很多车主和我一样，买完车以后，都会控制不住的往车里面添置一些物件，有装饰品，有车载好物，还有一些个人喜好的物件，琳琅满目，今天我也和大家分享我在车子里都放了哪些车载好物。 先介绍一下我的车型 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ✔️我的车载好物推荐榜单 首要的就是宝宝安全座椅💺。 选品过程及实用感受：选品之初，在网上看了好多安全座椅，由于没有此类经验，关系到宝宝安全，就没敢在网上买，选择到我们本地的胖东来采购，服务真没的说，选好以后专员送到家，安装到位才走。安全座椅本身可拆洗，价格也不贵，因为没有选功能特别多的座椅，都是最基础的功能，建议车友在选择的时候，别被花里胡哨的功能给忽悠了。 💰价格：2300元 然后是车载万能充电器。 选品过程及实用感受：原车的充电口直接插充电线的话，充电真的很慢太不方便了。直接在某平台采购超级万能充，因为价格不贵，本来就是抱着试试的态度，结果实用效果出奇的好，半小时多点儿就差不多可以充满了。 💰价格：26.9元 其次是后备箱灯带。 选品过程及实用感受：原车的后备箱灯是卤素灯，采光效果不佳是一方面，位置还比较低，如果放东西比较多的话，光线直接就挡住了。在懂车帝看到好多车友分享的灯带后，我也去也去采购试了一下，不仅自己动手就可以安装，而且实用效果也很不错，放多少东西都不怕看不到了。 💰价格：19.2元 选择用什么，买什么样的，看车友推荐是一方面，也要看自身需求和喜好，不喜欢咱就不加，喜欢的话，就别管其他人怎么说，毕竟车是咱自己用，只要不影响安全就好。车友觉得呢？
#爱车的特写镜头🌟一晃提车马上满一年了，这台途观L也陪我走过了1.3万公里的行程，除了日常的通勤之外，跑过长途高速，爬过盘山路，走过小土路。也带我去看到了很多以前很少看到风景，有古城、游乐园、动物园、露营地、海边。今天就和大家分享一下整体的感受吧。 🐉我的爱车是2024款上汽大众途观L330龙耀版，2024年10月提车，至今行驶1.3万公里，这是一台中型SUV，外观、空间、动力等家用属性表现都还不错，我觉得这才是一台车最亮眼的特写镜头。 ✔️先聊龙耀表现好的地方 首先说外观。从整车的外观设计上来看，途观L车身方方正正、规整有序，给我的感觉就是稳重大气。从前脸看镀铬装饰条的进气格栅连接大灯，与下方保险杠同样的镀铬装饰条一搭配，时尚感马上就体现出现了。 然后说空间。途观L在中型SUV里面的空间表现应该是最好那一波的，这应该是多数车友的共识，最亮眼的就是储物能力，我们经常出门赶海、爬山没有什么顾虑，就是因为车子可以放得下相对多的行李箱、露营装备和孩子的推车。 其次说动力。途观L动力的优势，就在于第三代EA888发动机＋七档湿式双离合的搭配，前期提速效率比较高，中期提速动力也不会衰减，最爽的时候还是跑高速，动力基本上随叫随到。 ❌再说龙耀表现差的地方 首先说外观上应该改进的地方，把车头的高度稍微拉高一些，现在车头稍微低了一些，视野是好了点，就是从正面看有点像轿车。 然后说空间利用方面，如果把后排地台凸起给解决的话，途观L后排的乘坐舒适程度那就不是上一个台阶，选择的人应该会更多。 其次说动力系统方面，七档湿式双离合表现不错，但是在低速升档的过程中还是有顿挫感，3挡过后就没有了。 📜我给这台车整体的评价就是，如果你只要求满足生活、满足家用，那么很够用，最起码我个人而言很知足。如果你想兼顾更舒适、更智能，那这台途观L确实差强人意，不知道车友们意下如何？
#享界S9T看车实录听说最近华为联合北汽的首款鸿蒙智行旅行车上市了，我们一起来看看它的表现如何吧 ✔️优点 ①空间宽敞。空间表现还是不错的，坐进前排，头部和腿部都有充足的活动空间，座椅调整好后特别舒服。后排也不逊色，坐三个人一点不挤，而且后排座椅还能放倒，瞬间变身超大储物空间，搬家拉货都没问题。 ②配置丰富。配置真的很给力！主驾16向调节，4向电动腰部支撑太贴心了，开车再也不怕腰酸背痛。副驾零重力座椅，18向调节，躺着休息超舒服。还有按摩、加热、通风功能全都有，简直是移动的豪华沙发。 ③外观颜值高。外观真的长在我的审美点上！车身线条流畅，寰宇红的颜色特别亮眼，走在路上回头率超高。星河大灯和星云尾灯，设计感满满，晚上点亮后辨识度极高，开门和尾门还是电动的，仪式感拉满。 ④智能化程度高。鸿蒙座舱用起来太丝滑了！车机反应速度快，操作简单易懂，小艺语音助手也很智能，说句话就能帮你搞定各种操作。还有华为ADS 4辅助驾驶系统，虽然静态体验感受不深，但真的很让人期待它的表现。 ❌缺点 ①内饰细节有待提升。整体看着不错，但是细节处理得不太好。有些地方的缝隙不均匀，门边的塑料感有点强，和它的价格不太匹配，希望能再精致一些。 ②后排中间座位舒适度欠佳。后排中间座位有点尴尬，地台有点高，坐久了脚不好放，而且靠背也有点硬，中间的乘客体验感不太好，要是能改进下就好了。 ③后备箱开口较大。后备箱虽然空间大，但是开口有点大，拿放一些比较重的物品不太方便，特别是对于身材娇小的女生来说，可能需要费点力气。 ④车内储物格设计不太合理。车内储物格不少，但是有些设计不太合理。比如中央扶手箱有点小，放不了太多东西，门边的储物槽也有点浅，放瓶水都感觉不太稳。 ⑤价格偏高。对比同级别车型，享界S9T的价格还是有点偏高。虽然配置和性能都不错，但性价比不是特别突出，要是价格能再亲民一些，估计会更受欢迎。 总体来看，似乎这台车的表现还是可圈可点的，当然价格确实也没有太大的优势，那么你会为其买单吗？
#你的车是“快乐表”吗🔥从去年国庆节买车到现在，我的这台途观L已经开了差不多1.4万公里，跑过拥挤的市区、乡村小道、省级快速路、高速公路、山路，基本上对途观L龙耀版的油耗情况有了一个比较清晰的认识，通过实践对比，表显油耗还是比较精准的，今天就和大家一起分享一下。 🐉聊聊途观L的油耗情况 首先说一下比较耗油的路况。先说的必须是跑市区，主要是路上车多比较拥堵，红绿灯比较多车子跑不起来，频繁的刹车起步油耗基本都在10个左右，高的时候能到12-14个油。再有耗油的情况就是跑乡村小路，路况稍微复杂一些，还要预防路口来车，还有小孩突然跑出来，一般油耗在8个左右。 其次说一下比较省油的路况。先说的必须是跑高速，途观L的涡轮介入一般要在70时速以上，这也是为啥途观L跑高速省油的原因，能跑的起来，一般油耗在6-7个，还有就是省道也是这样，只要跑的起来能和高速油耗差不多。 ✔️再聊聊途观L的省油技巧 首先要做好日常的保养，定期保养的目的是为了让车子的性能，时刻保持在一个最佳的状态，可以及时排除故障隐患，从而达到省油的目的。 其次是要有一个良好的驾驶习惯，切忌暴力开车，尤其是猛踩油门刹车，忽快忽慢的跑，省道也能开出8-9个油，这个亲身经历过，高速上最省油的时速就是110定速，基本能保持5-6个以内的油耗。 车子耗油的多少，不仅仅看排量，还要看咱们怎么开、怎么养，所以不能马虎大意，该省省该花花，车友们觉得呢？
#是时候放下偏见了✨我们不可否认合资品牌在汽车市场做出的贡献，也不可否认曾经一度占据国内市场的合资品牌正在走下坡路。从合资品牌的成功，我们可以看到国产品牌这些年以来，一路披荆斩棘的艰辛。常言道：“千有万有不如自己有”，一路的颠簸只为更好的将来。今天我们来聊聊各自的优劣。 🛞我们聊聊合资车的优长，以我的途观L为例。 首先介绍一下车型，上汽大众的途观L龙耀版，去年国庆节提的车，当时为什么没有选择国产，主要还是为了圆以前的梦吧，毕竟当年的途观很强劲，背靠百年车企的加持。 然后是技术更成熟，途观L的EA888发动机和七档湿式双离合的搭配，经历了多年大批量的市场考验，动力输出更稳定，而且对于故障的售后也更有经验。 其次是家用性更贴合，我们买车的初衷就是想要空间大、动力足、外观好看的车子，确实对比了不少车型，星越L、荣放等，还是途观L更适合一些。 ❌说完优点说缺点 首先是低速顿挫，起步升档过程中比较明显，跑起来以后就还好。 其次是后排凸起，这个应该就属于设计的问题，不能把两驱的和四驱的整一样吧，确实影响后排的乘坐感受。 然后是减配降价，能看见的减配说了好多次，但是看不到的减配内容还有没有，目前还没发现。 ✔️再聊聊国产车，先说优点 通过合资这条路，好多国产品牌慢慢走出了属于自己的路，比较有特点的比亚迪、吉利、长城等，技术已经愈发成熟，比亚迪走出来的新能源道路，吉利代表作的星越、星瑞，以及长城等越野系列，普遍的现象就是同级别相较于合资品牌，配置更高、设计更前卫、价格更低。 ❌再说说缺点 首要的核心技术突破还不是很到位，传统油车的动力系统还是有一些差距，可能还需要一段路要走。 然后就是步子迈太快，踩的不够实。款式更新的速度几近手机，抛开新能源车型，油车基本上也达到了一年一换代，配置上的质量问题解决的还不到位，比如说故障率高，价格背刺等。 📜说这些，不是抹黑国产，也不是要刻意吹捧合资，还是希望国产品牌能够越来越好，国内外的市场占有率越来越高，得到更多人的认同，尤其是技术方面的认同，只有把国产化走到底才能有将来。
#最特别的车身颜色✨别提什么太特别多车漆颜色，其实最最常见和家用的还是黑白为主，虽然我买车的时候相中的是黑色，换家店提车却只有白色，但实际发现还是白色更好一些，今天就和大家罗列一下，途观L龙耀版白色车漆有哪些说法。 ⚠️和大家分享一下保护车漆小妙招 首要停车要讲究，尽量停在车库或者有遮阳棚的地方，避免太阳暴晒、雨水淋。要是停在露天，也尽量别停在树底下，鸟屎、树胶滴车上，又难清理又伤漆。 然后是洗车要注意方法，频繁洗车不见得好，两周左右洗一次就行。洗车选正规洗车店，用专门洗车液，别用洗衣粉、洗洁精这些腐蚀性强的东西，自助洗车机的硬刷子也尽量别用，容易划车漆。 三是定期打蜡，也不用太勤，大概三个月打一次蜡，能给车漆形成保护膜，防水、防灰尘、防紫外线，让车漆一直亮亮的，自己动手打蜡也不难，网上教程一大把 。 ✔️说说白色车漆的长处 首先显大还时尚，白色毕竟是膨胀色，途观L本身看着就大气，配上白色车漆，就更显大了，线条也会更加突出，开出去辨识度更高，更容易被人们接受，也就是常说的时尚又百搭。 然后是安全性高，这也是当时销售劝我选择白色的时候和我说的，白色确实是在光线不好的时候更容易被对向车辆看到。比如说晚上开车或者遇到下雨天、大雾天，相对于其它颜色，白色更容易让对向的司机看到你的车，像自带警示灯，能降低事故风险，开车更安心。 三是耐脏好打理，这个基本是多数人的共识。日常灰尘、小泥点落在白色车漆上，确实是没那么明显，不像黑色或者深色的车子，落灰就显脏。平时简单擦擦，就能看着挺干净，不用频繁洗车，省事！ ❌再说说白色车漆的弊端 首先是容易泛黄，白色车漆时间长了，特别是经过长时间暴晒、风吹雨淋，容易泛黄，影响美观，看着就没那么新了。 然后是车漆偏薄，我发现途观L龙耀版的白色车漆有点薄，开了快一年，偶尔蹭一下就发现比较容易伤到车漆，容易留痕，刚开始是真心疼。 最后是补漆难度大，虽然说白色补漆色差相对小，但要是补漆技术不行，却是比其它颜色的车子更容易被人看出来。而且不同批次的白色车漆还会有色差，补漆想完美匹配有点难。 📜其实不管什么颜色的车漆，只要是自己喜欢的那就是最特别的车漆，你不喜欢的话再特殊定义的颜色一样不会选。然后就是日常用车，也不是用说伺候的特别好，在条件允许的情况下，尽量避免伤车漆的行为就好了，好啦，车友们有没有什么更好的高招，分享一下吧。
#周末洗车了吗🐉要是问我啥时候最闹心，那指定是车脏的时候！虽说我的途观L是白漆，还算耐脏，但真要洗起来，那是真累人。 ⚠️哪些情况下需要抓紧把车洗干净： 首先，淋了雨尤其是酸雨，或者在沿海地区沾了海水雾，得赶紧洗。这些水里都有腐蚀性的东西，长时间粘在车漆上，容易让漆面发乌、长小斑点，好好的车看着就没精气神了。 其次，沾上鸟粪、树胶，千万别拖着。这俩玩意儿又黏又带酸性，干了之后硬邦邦的，不仅难擦，还会把车漆“烧”出小坑，到时候补漆更麻烦。 第三，打算长时间不开车，一定要先洗干净。车子停着不动，身上的灰尘、泥土会牢牢粘在漆面上，要是赶上潮湿天气，还容易长霉菌，等再想开的时候，车漆可能都被腐蚀得没光泽了。 ✔️自己动手洗车，乐趣也不少： 首先，主打一个“想咋来就咋来”！想重点洗哪儿就搓哪儿，像车轮缝里的泥、车门边的黑印子，洗车店说不定就糊弄过去了，我自己洗能盯着收拾得干干净净，那成就感直接拉满！ 其次，还能省不少“零花钱”！每次去洗车店，少说也得二三十，自己洗就花点水费和洗车液的钱，积少成多也能省不少呢，洗完还能顺手给车打个蜡，这不就是花小钱办大事嘛！ 第三，相当于给生活“按了慢放键”。拿着水管冲掉灰尘的瞬间，那叫一个解压！擦车的时候还能静下心来看看车身上的小划痕、小磕碰，边干活边放空，比躺着刷手机还放松。 ✔️洗车停车小妙招 首先要选好清洁用品，如果不知道什么牌子什么类型的好，最简单的办法就是看那些洗车行博主，他们用什么你就买什么。 其次是注意停车位置，尽量避免长时间在室外暴晒，树下停车，对车漆的伤害有时候都是不可逆的。 最后是注意洗车时机，第二个方面提到了这个内容，该洗的时候千万不能偷懒呦。 为了让爱车一直保持好状态，虽说自己动手洗车累点，但心情却莫名的好。不知道其他车友有没有跟我一样的感觉，评论区咱聊聊呗！
#途观只聊缺点🐉以前没有自己车子的时候，学会驾照开家里的车子，就是糊糊涂涂的开开，我现在渐渐明白，什么叫难得糊涂。所以说糙一点儿开车还是好的，不像我总看懂车帝，然后再用自己的车子印证，果然就发现了一些问题，今天就和大家聊聊我的车子都有哪些缺点。 先介绍一下爱车的情况 车型介绍：上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版 购车时间：2024年10月 行驶里程：13468公里 缺点大曝光 首曝低速顿挫。这个和变速箱的技术有很大的关系，低速换挡处理的不到位，跑起来以后就没有了，但是刚起步升档的时候，还是感受的比较清晰的，不过不影响正常使用。 再曝天窗漏水。这个我在懂车帝看到好多车友都在吐槽，还有不少惨烈的漏水现场，吓的我首保的时候就让师傅帮我看，提示我长年累月不注意保养就容易漏，勤保养就没事了。 三曝地台凸起。看车的时候就顾着感受空间大了，那么大的凸起真是没太注意，刚开始用车到时候，一般都是我两口带着娃，没太感受凸起带来的不适，直到朋友坐车吐槽了，才知道坐中间是真不得劲。 四曝减配项目。刚买车的时候确确实实是不知道减配了，只知道价格降了，天真的以为是内卷成果，下面和大家说说都减了哪些。后面提到的都是原来有，现在没有的配置：方向盘加热、座椅通风、L2级辅助驾驶、真皮座椅方向盘、IQ大灯、流水尾灯、后排独立空调等。 曝光缺点不是说我实在接受不了，而是我了解以后，通过印证发现的问题，主要是让更多的车友了解到途观L该车型的现状，我自己还是可以包容的，毕竟用起来还是很香的，车友们觉得呢？
#最有辨识度日行灯💫说真的哈，在我没买这台途观L之前，开的家里的老现代悦动，没有什么日行灯，路上看到别的车子有日行灯，那真是太羡慕了，去年买完车以后，真到了自己有的时候，又感觉也还行吧，哈哈，人真的太矛盾了，欲望真是一浪高过一浪。今天就和大家聊一聊日行灯。 先和大家聊聊我喜欢大众日行灯的几个原因 首先是颜值。设计的比较美观，最起码在我的审美上，这种流线型光带设计，虽然只是一条很简单点直线，但是在整个大灯的下半部分的位置，刚好连接中网的镀铬饰条，衬托着大灯更显犀利。 然后是亮度也够。LED的照明效果还是比较出色，大白天能让车子在路上跑更有辨识度，一般在光线较为复杂的路上，或者说隧道出入口这些地方，对向车辆看的都比较清晰，变相的也是提升了行车安全系数。 第三个是LED光源能耗低，这样的话就不会给车辆电瓶造成太大负担。而且它的使用寿命长，正常使用好几年都不用频繁更换，减少了后期维护成本和麻烦 。 再说说这车日行灯有啥缺点 首先日行灯关不了，如果遇到特殊情况，比如大白天想在车内休息，开着空调就得启动车辆，可车子启动日行灯就亮，一看就知道车在启动。并且车辆设置里还没有关闭日行灯的选项，这点就很不方便。 然后是亮度不会自动调节，不管是阴天、早上还是傍晚，日行灯亮度都一样，都比较高，显得比较刺眼。要是自动大灯灵敏度不够，还不能及时切换到夜间模式降低日行灯亮度，会干扰其他司机视线 。 再一个是雨天穿透力欠佳，虽说日行灯在晴天效果好，但到了下雨天，尤其是暴雨天气，雨水会影响光线传播，日行灯的亮度优势就被削弱了，对前方路况的警示作用没有那么明显，降低了雨天行车的安全性 。 结尾再说一下，这么多车的日行灯，我感觉途观L的日行灯还是属于颜值前列，设计在线，效果很好。友友们觉得呢？你们的日行灯什么样，评论区交流一下吧。
#车内氛围灯大挑战🌟现在的车子配置，除了油车、电车的动力系统以外，各种提高生活品质的配置简直是越来越丰富，从最开始的座椅调节、加热通风，慢慢的变成了氛围灯、沙发、冰箱、彩电、智能领航等等。去年我买的途观L，只有最基础的座椅加热，其它通通都没有，可能好多人都觉得另类，今天就和大家单独聊聊我对氛围灯的看法。 氛围灯有哪些用处，或者说好处 首先可能最直观的就是给车里营造一种氛围感。晚上在车里开个暖黄色氛围灯，会比昏暗的车内更有家的感觉。 然后是可以调节情绪。如果车内没有氛围灯，大晚上开车，再遇到恶意别车，或者是开远光的车主，心情肯定不会好。如果有个氛围灯，确实会稍微缓解一下心情。 再一个是还能当成一个隐藏起来的小装饰。好多车主买回来喜欢加装，有氛围灯的晚上就算是有了更好的点缀，就不需要去过多的加装了。 再说说我为什么没有选择加装氛围灯 首先我想说最开始确实是有想要装的想法，后来在懂车帝车友圈看很多车友，在加装的过程中，需要拆开的地方太多了，我感觉这种大工程，做的好的还行，找不到好的门店，容易出现异响，就有些得不偿失。 然后是费用参差不齐，贵的几千块，便宜的千把块，图便宜怕质量不好，贵的又不想花，确实是纠结了一段时间，后来想想还不如努力挣钱，以后直接买一个自己想要的配置什么都有的车子。 第三是有一次晚上的时候也试了试朋友的车，他的车子有氛围灯，感觉花里胡哨的，最开始有新鲜感，时间长了晚上开车就感觉和没有一样，实用意义大大降低。 最后对于这个氛围灯，我的看法就是如果以后换车，不会刻意追求这个东西，有就有，没有也无关紧要，当然这是个人的观点，友友们有什么想说的吗，评论区互动一下呀。
#买车必看哪些参数☄️去年国庆打算买车的时候，我跟媳妇商量好的就是：20万以内，外观好看、空间大、动力足的SUV。所以选车的时候，基本就盯着三个点看：价格、空间、动力。 选车参数该咋看呢？ 首先得搞清楚自己要啥。要是更看重动力，就看发动机、最大马力、扭矩这些参数；要是更在意功能，就看车型有没有符合自己生活场景的配置，比如想不想要智驾系统啥的。 其次是价格方面，我会在懂车帝上搜相关车型，看看车主实际买下来花了多少钱。也不求多便宜，最起码别买贵了，心里得有数。 然后油耗也得关注。虽说途观L排量不算小，但从懂车帝上看其他车主的实际油耗，感觉还能接受，不算离谱。 第四安全配置也挺全的，像自动刹车、碰撞预警这些都有，开着也放心。 最后还有整车终身质保，大厂的质保总归更靠谱，后期用着也踏实。 🐉说说我家车的参数 我家车是上汽大众2024款出众款途观L 330TSI自动两驱R-Line龙耀版，2.0T EA888低功率发动机，配的七档湿式双离合变速箱，是个5门5座的中型SUV。 ✔️再说说我的用车感受： 首先外观上，途观L看着就大气稳重，再加上R-Line的运动套件，又多了点时尚劲儿。车身侧面的贯穿腰线，再配上腰线下面的凹陷设计，显得车身特别有立体感。 其次空间是真得夸夸，建议大家一定要去看实车，光从外面看根本体会不到它多能装。前排座椅调舒服了，后排坐着还能翘二郎腿，一点不挤。后备箱也够用，平时去钓鱼装渔具，或者露营带装备，都能轻松装下。 再次动力方面，我刚开始开还不太适应。本来以为得使劲踩油门才走，结果轻轻一踩就“嗖”地出去了。跑高速的时候更给力，速度上来之后，中段加速超车完全不费劲，没感觉动力不够用。 ❌缺点也得跟大家说说： 首先得留意天窗漏水的问题，一般都是天窗排水管老化或者坏了导致的，建议保养的时候让师傅帮忙检查检查。 其次高位刹车灯的灯壳可能会开裂，具体啥原因我也不清楚，反正早发现早走质保换个新的，别等出保了麻烦。 第三内饰用料感觉一般，用手敲一敲，能听到明显的塑料声，塑料感有点重。 最后说一下，其实，只要照着自己的需求选车，用起来基本不会有大问题。所以买车前看参数是其次，最重要的还是先想明白自己开车到底需要啥，哪怕只是单纯觉得外观好看也行。友友们，你们觉得我说得对不？
#隐藏门把手吐槽大会🔥不知道大家发没发现，以前车企宣传车子，都是在宣传动力系统更新的技术水平，也不知道从什么时候开始，车子上面的某些小配置也变成了宣传的噱头，比如说隐藏式门把手、半隐藏式门把手，好像你的车子门把手是机械的就会很不入流一样，而我的想法却恰恰相反，就喜欢机械。 🚙我的车子是上汽大众的途观L330龙耀版，机械式门把手，2.0T第三代EA888发动机，七档湿式双离合，五门五座中型SUV。 ⚙️为什么不喜欢隐藏式门把手 1️⃣不安全，看看多少事故发生后，机械式的门把手车子变型了，有好多都没办法打开，更何况是隐藏式的，而且激活门把手的方式也五花八门，就像以前手机五花八门的充电器接口一样。 2️⃣不实用，有些车主可能刚提车的时候，销售不教怎么开门，你都不一定能打开，可想而知，朋友或者亲戚上车的话，你得多说多少遍。 3️⃣维修成本高，一般坏都是电动传感器出现问题，比机械的维修成本高端不是一点儿半点儿，而且多数只是去4S店，你就想需要花多少。 4️⃣北方天寒地冻，网上车主晒被冻住的门把手数不胜数，难道上班第一件事是先处理你的门把手吗？ 🎶我的爱车怎么样 ✅优点 1️⃣机械式门把手，谁来都知道怎么拉，孩子都会，不用教怎么打开隐藏式门把手，没有任何烦恼。 2️⃣大空间酷外观。中庸低调大气让大众玩的贼明白，看着好看还不张扬，看着沉稳还会有点儿时尚。而且后备箱贼能装，放得下行囊也能装得下自驾游的诗和远方。 ❌缺点 1️⃣不保养不知道，保养一次才知道保养费用确实不低，基础保养一套下来就要千把块钱。 2️⃣七档湿式双离合也有发挥不到位的地方，1-3挡升挡会有顿挫感。 🛡最后，不要被车企宣传的什么隐藏式门把手，能降低风阻系数这点儿噱头搞的晕头转向，就像你兜里原来有100块，多一毛少一毛有多大差别吗？
#三代ES8实车体验🔥最近刷到不少人聊2025款蔚来ES8，好多车友都在纠结要不要入手。今天咱就纯唠静态体验，看看这台车到底为啥圈粉，值不值得冲！ 👇 📜个人认为，多数车主愿意为这台车买单的有这么几个点 1️⃣配置升级：新款ES8增加电动吸合车门、几何多光束大灯，后车窗用多层隔音玻璃，还新增前排中间气囊，配置更豪华，安全性与静谧性都有提升。 2️⃣性能变强：电动机总功率提升80kW，总扭矩提升125N·m，百公里加速从4.9秒缩短到4.1秒，动力输出更强劲，提速更快 。 3️⃣技术更优：基于NT2.0平台研发，标配蔚来Banyan智能系统。Aquila蔚来超感系统搭配四颗NVIDIA DriveOrin X芯片，算力高达1016TOOr，智能辅助驾驶更强大。 👇 先说好的地方 1️⃣ 空间是真敞亮：车长超5米2，轴距都到3130mm了。不管选6座还是7座，空间都够用，第三排终于不是“小板凳”，长途坐也不算挤，当然平时还是备着应急更合适。 2️⃣ 座椅坐着太得劲：材质软乎乎的，包裹感也强，久坐不累。前排能20向电动调，女王副驾更牛，22向调节还能一键躺平成零重力模式。全车座椅都带加热，一二排还能通风、按摩，这配置绝了。 3️⃣ 内饰够豪华：到处都是Nappa真皮，顶棚是超纤绒，还有可再生藤木饰板，摸着手感好，看着也高级。12.8英寸的中控屏显示特清楚，再加上16.3英寸的HUD抬头显示，科技感直接拉满。 4️⃣ 装东西也灵活：前后都有备箱，前备箱能放不少东西，后备箱常规容积也大，把座椅放倒后，装大件行李也没问题，日常用或者出去玩都方便。 👇再吐槽几个小毛病 1️⃣ 车身太大不好开：尺寸摆在这，转弯半径肯定小不了。在窄街上开或者停车时，操作起来费劲，新手估计得适应好久。 2️⃣ 变色天幕反应慢：这玻璃看着挺酷，可调节的时候太慢了，从亮调到暗，或者从暗调到亮，都得等半天，体验感打折扣。 3️⃣ 内饰细节差点意思：部分地方的缝线拼接感很明显，跟老款比，精致度反而降了，一些小细节处理得不够到位。 4️⃣ 开门按键反人类：按键和周围是平的，盲摸根本找不到，每次开门都得盯着按，着急下车的时候真让人上火。 👇 📜总的来说，蔚来ES8不管是品控、定位还是定价，都看得出来用了心。现在新能源这么火，这台车的核心竞争力还是挺强的，纠结的车友可以参考下。
#爱车保养指南☀第一次保养是公里数先到的5000公里，提前在上汽大众APP上进行预约。这一次的保养因为工作的原因，稍微耽搁了一些，一直到了1.1万公里才依照APP的保养提醒，前往4S店做第二次保养。 1️⃣车辆情况 车型介绍：24款途观L330龙耀版 保养周期：半年或一万公里 保养里程：11131公里 保养项目：一万公里保养 主要用途：日常上下班通勤、休息日自驾游，一年3次左右往返老家，往返一次大概800多公里。 2️⃣保养内容 提前在APP上预约了保养，售后师傅提前联系了我，约定好具体时间，驾车来到店里后，有了第一次来的经验，直接和保养师傅对接，简单了解保养的内容，大致时间应该能在两个小时以内完成，师傅按照保养标准，准备物料，检查车辆，开始施工，步骤严谨，能让车主更安心一些。 ①更换机油、机油滤清器。 将车辆行驶至施工工位后，师傅将车内油液用机器抽出，可以明显看到液体浑浊、颜色发黑的旧机油抽到了机器储物罐内，说明确实到了该换机油的地步。机油抽出后，师傅紧接着更换了机油滤清器，拆卸旧机滤，擦拭感觉后，将崭新的机滤安装并将螺母紧实。最后，将新机油加注，整个过程很快，大概20多分钟就完成了，我一直在边上看着，主要是好奇心作祟。 ②更换空气滤清器。 师傅将发动机舱中空气滤清器保护罩打开，可以看到旧空滤的颜色发暗，杂质比较多，甚至还有一些枯树叶之类的东西，师傅说没事，换新的就好了，长途山路走多了难免会有这些东西。旧空滤取出后，用吹气枪吹干净空滤舱室，放入新空滤，最后拧紧螺母。这个看着操作简单，但是也很关键，如果没有空滤或者空滤脏不发挥作用，会有杂质直接进入发动机，时间久了造成发动机损伤。基本上10多分钟就完事了，很简单，你站那看师傅操作一遍，你基本就也会了。 ③检查轮胎及胎压 每次上高速之前，我都会绕车检查一周，重点看轮胎是否有明显的裂纹、异物扎入等情况，这是确保长途行车安全的关键，我和师傅交流了后，师傅边检查边说，你这样做的很对，有些车主不懂或不当回事，很容易忽略，出了事故就悔之晚矣。由于我的车还不满1年，跑的也不是特别多，师傅检查后的情况是，磨损正常，胎压均保持在2.5bar，满足正常行驶标准。 ④其它细小的检查 1.故障码检查：师傅用专用的自检电脑链接车辆，读取数据，大概需要十多分钟，如果有数据故障会在电脑上显示，此次检查正常。 2.灯组检查：检查大灯、尾灯有没有明显的灯罩开裂、进水等情况。 3.底盘检查：主要看螺母有没有异常，松紧程度是否达标，有没有漏油液的情况。 4.门开合检查：注油润滑，检查螺丝等。 5.天窗排水管路检查：主要看有没有堵塞等情况。 这些检查内容看着好像挺多，其实也挺快的，新车会更快一些，年限越长，越要仔细一些，小毛病最能困扰车主，不能麻痹大意。 3️⃣保养费用 这是一次比较常规的保养，主要花费还是机油更换，我这次更换的是黑钻机油，可以保持一年或一万公里的行程。 机油：原厂黑钻（530元） 其它零部件都是用的原厂件（120元） 林林总总花费650元。 因为我提车的时候花1600买了6次基础保养，另外因为交车时，店里另外安排的销售不了解情况，差点儿耽误交车，又额外送了1次基础保养，所以工时费都是免费的。 📜经过两次的保养，部分项目也算轻车熟路，对于动手欲望特别强的车主，尽量不要自己动手，专业的事交给专业的人，省也省不了多少钱，一旦出现问题，售后承担总比自己承担要好。
#晒出爱车加装☀没买车以前，想着我要买什么样的车子。真买了车子以后，立马就该想我要给车再加点儿什么东西，提升提升用车感受。这大概是多数车主的思路吧，当然我也没有例外，今天就和大家分享一下，我提车以后加装了哪些东西。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🔨加装了哪些配件 ①引擎盖隔音棉。减配后自行加装，说是可以起到隔音＋隔热的作用。 ②叶子板侧标。减配后自行加装，这个纯粹就是图外观好看自己按的，因人而异。 ③车载超级快充。原车的充电口效率太低，1个小时充不了10％的电，在网上选购了一款超级快充，基本上一个小时就可以充满电。 ④中控屏幕钢化膜。建议安装一个，能够有效避免日常用车中的磕磕碰碰，毕竟屏幕花了还得换。 ⑤后备箱灯带。原车的灯位置偏低、灯光偏黄，东西稍一遮挡就看不清楚了。安装以后，可以直接照亮整个后备箱。 ⑥安全座椅。这个就不用多说了吧，家里有孩子的一定要安排一个，大人抱着坐车，终究不如有一个专用的安全座椅，宝宝的安全不能忽视。 ❌用车后感受到的缺点或者诟病 1️⃣整车的隔音处理做的一般，尤其是高速行驶中，胎噪和风噪还是比较大的。 2️⃣车子在刚起步的过程中，变速箱对于1-3挡的升档变速处理不够丝滑，会有顿挫感。 3️⃣坐在后排中间的朋友，会被后排地台中央凸起架的伸不直腿。 📜用车其实没啥必要过度的加装一些产品，把最基础的需要用的买一些就好了，装多了就会发现，多数没啥用反而浪费钱，车友们觉得呢？
#爱车走过的风景☀以前没买车的时候，在抖音上刷自驾游，感觉很羡慕。买完车以后，又觉得工作很忙，周末想多休息。可是这样的话，车子岂不是白买了，人生苦短，及时行乐才是硬道理。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 👇 💥风景需要性能 虽然我的这台车只是两驱的，但是一般的山路还是可以轻松征服，只要别逞能耍什么大的，基本都不会出什么问题，小心翼翼的浪。 👇 ✅感受到的优点 1️⃣动力强劲。毕竟是2.0T的发动机，搭配上七档湿式双离合，不仅换挡速度快，提速的效率也更高。起步不用太深踩油门，车身就会很快的跑出去，中段加速的表现同样不俗，不会出现动力衰竭的情况，领略美景的同时，也可以用车速抒发情怀。 2️⃣底盘扎实。德系的底盘整体扎实稳健，过滤震感的效率也很不错，不管是在在高速上变道，还是通过匝道换高速，车身的姿态保持的都非常好。 3️⃣空间够大。无论是乘坐空间，还是储物空间，同级别中都是佼佼者。前排主副驾不仅宽敞还配备有座椅加热。后排坐进去还可以轻松翘起二郎腿，不会给你空间上的束缚感。 👇 ❌感受到的缺点 1️⃣高速行驶过程中，车身整体的隔音效果不太好，胎噪和风噪传入驾驶舱的烦扰还有，总体胎噪＞风噪。 2️⃣低速行驶过程中，变速箱换挡的丝滑程度不太好，一档升至三档的过程中会有比较明显的顿挫感。 3️⃣后排乘坐的过程中，地台中央凸起的乘坐感受不太好，坐三个人中间的那个人得蜷着腿，时间久了，腿就该麻了。 📜细细品来，我的这台途观L和探岳有好多的异曲同工之妙，可能只有空间和外观上的差异。同样可以带着我们领略更多的美景，踏山河星光。
#每月为车花多少钱💥还记得刚提车的时候，只顾着兴奋来着，从来没想过自己能不能养得起一台车，到现在开了也差不多一年了，今天就好好算算养一台车一个月大概的花费吧。 👇 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 👇 先算账 1️⃣油费。开销的大头 11个月跑了1.3万公里，差不多一个月1000多公里，一箱油大概可以跑700公里，也就是一箱半油用不完，一箱油＋95#汽油，7.5元一升算的话，途观L的油箱是60升，一个月也就是7.5×90=675元。 2️⃣保险费用。年度花销 新车第一年的保险，是提车的时候，4S店强制购买的，比较贵花了5500元，平均一个月是5500÷12=458元。 3️⃣高速过路费。随机花销 这个每个月的情况不太一样，但是我们的车子跑1.3万公里，大概也要跑4000多公里高速，按照每公里0.5元计算（大致估算，每个地方都有差异，没办法太细分），4000×0.5=2000元，平均一下，2000÷11=181元。 4️⃣保养费用。阶段性花销 大众做一次保养正常花费大概在800元左右，这一般是用基础的半合成机油，也就是半年或5000公里保养，按照我的行驶里程一年保养两次就是1600元，每月就是1600÷12=133元。 5️⃣其它花费。随机花销 洗车费，一般我是能自己洗就自己洗，或者是用懂车帝兑换的洗车卡，这个忽略不计。 停车费，一般都是小区停车或者回农村老家，都没有附加费用，一年到头出门的停车费大概算成600元，平均每月600÷12=50元。 花费汇总一下 675+458+181+133+50=1497元 所以说，不能算账，越算心里越慌神有木有，想想月收入，再看看养一台途观L的花费，心里默念涨工资… 👇 话说一个月需要1500养的车就一定没有什么缺点吗？今天我就和大家分享一下都有什么缺点吧。 ①注意颗粒捕捉器堵塞的问题，每月消费够多了，再堵的话，油耗只会越来越高哦。 ②后排地台中央凸起影响后排乘坐感受。 ③夏天开车没有座椅通风功能，跑个高速后背都湿湿的，不舒服。 👇 📜一个月的花费也算了算，缺点也晒了晒，不知道车友们算没算过，有什么样的心理波动，我感觉提车还是要看自己的经济实力的，不然真的会变成买起养不起。作为德系双子星的探岳，日常的花销应该和途观差不多吧，评论区交流一下吧。
#我的越野日常💥我们的生活出行方式普及至今，从自行车到汽车再到当下新能源汽车，也间接或直接的见证了我们从解决温饱，到解决生活质量追求的过程。当下的人家已经不只把汽车当作出行的代步工具而已，还有越野、探险等。自从买了车以后，除了生活所需，我也喜欢尝试一下，虽然不是极限越野，但也算是跋山涉水来了一波钱越野浅体验。 👇 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，好像配置都和探岳差不太多，似乎只有空间略有差异。 👇 🌟心得感受 ①驾驶感受。龙耀版的驾驶模式比较简单，除了经济就是运动，一般情况下在市区开都是用的经济模式，提速超车也是没啥问题，跑高速和小野地里，才会打开运动模式，再挂进S挡，速度嗖嗖快。 ②底盘感受。德系标准的前麦弗逊后多连杆的悬挂系统应该也和探岳一样，底盘调校的很扎实，变道过弯车身姿态保持的都比较好，开起来很稳。 ③空间感受。一般日常带娃出行，带的东西都比较多，吃的喝的穿的用的坐的，简直是像带了一整个衣柜一样，尤其是露营的时候，再加上露营设备，后备箱都要塞满了，幸亏空间够大，我记得应该探岳的空间较之途观会略逊一筹。 👇 🌤缺点我也晒一晒吧 1️⃣低速顿挫是德系都有还是途观专属，探岳有没有顿挫嘞。 2️⃣只有L1级的辅助驾驶，现在的车子基本上都是L2级辅助驾驶，建议厂家升级。 3️⃣还有高位刹车灯的灯壳开裂的风险，车主要注意，探岳看看有没有这种情况。 🌎开SUV的优势就是一些复杂的地形，咱们车主可以放心的通过，不像轿车唯唯诺诺，大越野难以满足，小越野还是不在话下的。
#途观用车报告🌟开了马上一年了，跑了1.3万公里，行驶里程中规中矩吧，对于这台车从不了解到慢慢熟悉再到现在，确实是有很多话想说，今天就和大家来分享一下吧。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ✔️用车感受，先夸 1️⃣动力输出管够。龙耀版的途观L搭载的是第三代EA888发动机，2.0T低功率，七档湿式双离合。不管是起步、还是中段提速超车，踩下油门动力反馈很迅捷，尤其是在通过匝道上高速提速时，基本一脚油门，很轻松的就能把速度拉起来。 2️⃣操控便捷高效。方向盘入手初始会觉得有些细小，习惯了以后也还好，很轻便，指向性也很准，不管是转弯还是变道，很轻松。底盘调校也很扎实，由于前后都是独立悬挂，路感会比较清晰，坑包过滤效果还好。 3️⃣外观沉稳大气。当初选车就是看中了途观L的外观，也对比了Pro，媳妇儿实在接受不了新款，感觉还是简约又不失大气的老款更好一些，可以仔细看一下车身腰线，其实就是很简单的一条直线，贯穿整个车身，从叶子板链接尾灯，给人一种浑然天成的感觉。前脸更显稳重，进气格栅连接两个大灯。属于那种越看越舒服的车型。 4️⃣空间表现俱佳。有一次我一个体型比较大的哥们坐进去的时候，他身高185，体重小200，调整好前排座椅后，坐进后排距离前排还有一拳多的空间，距离车顶也有一拳多，不会让人觉得很拘谨。 后备箱空间更是居家出行小帮手，不需要刻意的规规矩矩去摆放，不管是自驾游携带的行李，还是露营用的装备都可以轻松搞定。 5️⃣功能配置实用。比如说360全景影像、ACC自适应巡航、座椅加热、自动驻车等功能，虽然没有很多花哨的功能，但是重在实用性，停车或者通过窄路360全景影像就可以很好辅助到你，长途高速累了可以打开自适应巡航，冬天冻屁屁可以打开座椅加热，市区堵车可以用自动驻车解放双腿等等。 6️⃣内饰设计简约。大众风格的内饰，主打一个简洁明了，只是用很简单的设计来勾勒整体的布局效果，比如中控台和门板的碳纤维装饰条、座椅的色差缝线等，简约也不失设计感。 7️⃣油耗表现尚可。其实途观L的油耗我还是挺意外的，最开始总觉得会很高，可是实际用下来发现，综合起来还是不错的，市区确实高10个很正常，省道和高速就会很不错，速度分别保持在70-80/100-110，你就会惊喜的发现油耗也能来到5个多。 ❌缺点大爆料 1️⃣在低速行驶换挡过程中，会有顿挫的情况，尤其是起步到3挡之间，比较明显，开一段时间可能就会习惯。 2️⃣内饰用料一般，塑料感比较强的现实问题，座椅和方向盘龙耀版也减配成了皮质，落差感就出来了。 3️⃣座椅有加热没通风，方向盘没有加热，直接舒适感减半。L2辅助驾驶减到L1，高速开自适应巡航我还是有点儿感觉不太托底。 4️⃣车机系统确实是达不到智能，正常情况下连接一次后，以后都是启动后自动连接，但有时候蓝牙还是会连接不上，死机的情况目前为止出现过一次。 5️⃣胎噪有点儿大，防噪音的效果一般。尤其是跑高速的时候，轮胎的噪音比较明显，但是防噪音的措施却没见到多少。 📜用车总结 把用车过程中的感受和发现的一些缺点都分享出来，目的是给更多正在关注或准备入手的友友们一些浅薄参考。当然本人对于这台途观L总体还是很满意的，主要是这些缺点对于我而言不算什么不可抗拒的问题，这可能也算是大家在选车过程中一个可以参考的问题吧，就看你能不能接受它优点的同时，接受它的缺点。 同期也对比过探岳，其实抛开空间来讲，探岳的整体表现也是很不要错的。
#一眼心动的车尾🌟大家都晒自己爱车的车屁股，今天我也跟个风晒一晒吧，顺便和大家分享一下，大半年以来的用车感受吧。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 优点更贴近生活 1.咱先聊聊外观哈，主要说说车屁屁，也就是我说的“丰乳肥臀”，途观L的车尾设计可以说既有SUV的棱角感，也有饱满的弧度，整体看上去也不缺时尚感，一眼入迷的那种。 2.咱再说说动力哈，2.0T的动力对于日常家用和稍微有点儿喜欢开快车的车友来讲，绝对是很够用的，爬山路、跑高速，我还没觉得途观L有动力衰竭的时候。 3.空间确实是很符合家用，网上人均法拉利不算哈，还是要回归生活，比如回老家拉蔬菜🥬，我相信很多车友都有这样的经历，我每周或者半月回家一次，都要带很多菜回城。 缺点看你能不能克服 1.注意颗粒捕捉器堵塞的问题，尤其是冬季，如果出现动力变弱、油耗变高，那就说明堵了。 2.天窗漏水的风险，长期露天停车、长期不检修排水管道，这都会造成漏水。 3.尾灯高位刹车灯灯壳开裂的风险，这个应该是质量的问题，好多车友都说裂了，但是我还没发现。 个人认为，途观L的车尾设计还是很成功的，最起码我比较喜欢，晚上尾灯一亮更有韵味，可惜不是流水尾灯，不然更有滋味。
#一人一个隐藏功能我记得以前在网上看到的这样一句话，手机都该换了，有些功能都还不知道。其实这个说法用到车上面也一个道理。去年国庆节刚提完车回家的时候，对于车上的一些功能也不了解，还是注册懂车帝加车友圈以后，看车友发了才了解的，今天和大家分享一下。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 隐藏功能大合集 1.一键升窗功能。 不了解之前：冬天用车一般开窗户还少一些，夏天开窗户比较多，不冷不热也不怎么喜欢开空调，这就导致下车熄火锁车，一套下来看似行云流水，等进屋一看APP，发现车窗没关，还得下来启动车子，再关车窗。 了解以后：在懂车帝车友圈无意中发现以后，才知道原来用钥匙就可以实现一键关窗，下车锁车的时候，长按锁车键3秒就可以把忘记升上去的窗户全部关闭，再也不怕下车熄火忘关窗了。 2.后视镜加热功能。 不了解之前：每次开车赶上下雨天，最苦恼的不是挡风玻璃视线受阻，而是后视镜被淋的看不清楚，还要在等红绿灯的时候拿卫生纸擦一擦，但是效果肯定不行呀，这个大家应该都体验过。（其实也怨我没了解清楚车子的功能） 了解以后：还是去保养的时候，人家师傅告诉我的，把后视镜调节开关，调节至加温位置就能实现后视镜加热，再遇到雨天我试了一下，确实是好用。 3.自动驻车功能。 不了解之前：为了迎合环保搞出来的自动启停，也不知道起不起作用，但是我确实是烦得很，就在车友圈抱怨过一次，还真被另一个替代它的隐藏功能给吸引了。 了解以后：原来途观L还有自动驻车功能，只需要把自动启停关闭以后，自动驻车就会发挥作用，等红绿灯的时候，稍微踩一下刹车，仪表盘显示P，就说明驻车成功，直接松刹车，什么也不用踩，发动机也不会熄火，绿灯给脚油直接就走，方便的很。 用车后的不一样感受 1.上面提到的这些功能，每个看好像没多大用一样，但是在实际生活中却是非常实用的，尤其是自动驻车功能，上下班拥挤的道路上，可以稍微缓解疲劳。 2.在用车中也要注意培养良好的驾驶习惯，比如说轻踩油门，温柔开车，遵守交规，安安全全才是第一位。 3.要善于发现车子的优长，不能总盯着车的缺点，那样只会越来越烦，想换车之前先摸摸自己的兜里有几个子。 用车过程中发现的问题 1.新势力车企盛行的当下，科技大爆发的当下，途观L仅仅配备了L1级辅助驾驶。 2.跑高速的时候，风噪和胎噪还是有一定的影响的，尤其是胎噪稍微大了一些。 3.后排地台中央的凸起，也是影响后排的乘坐感受。 应该还有很多隐藏的，不了解的功能，车友们如果有其它的，评论区分享一下呗。
#晒晒我的移动大床房🌟随着时代的发展，大家对于生活品质的要求越来越高，车子宣传的噱头也从哪些实用功能，演变成了什么“冰箱、彩电、大沙发”。今天我跟个半风，看看我的途观L表现的怎么样。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，后排座椅放倒以后，后排＋后备箱也可以秒变大床房。 实用中好的感受 ①空间大的好处。除了能装东西，坐着宽敞以外。我们出去露营的时候，从车子里把设备都搬出来，后排放倒以后，不住帐篷也能解决住宿的问题，住两人一点儿问题都没有。 ②外观造型设计。一眼靓丽，途观L的造型设计一直都很有属于自己的性格，比如我的车子就显得很大气稳重，衬托着我这个车主也变得有范儿了。 ③实用功能也比较齐全。什么座椅加热、360全景影像、碰撞预警等等，在实际的用车过程中，可以起到很大的辅助作用。 缺憾 ①后排不能完全放平，会有一个大概10-15°的坡度，你如果把它当成枕头也不是不可以。 ②说说空间里面的不足，后排的地台中央凸起，坐到后排中间就会很不舒服。 ③低速顿挫，可能是七档湿式双离合的通病？升档到3档的过程中会有比较明显的顿挫感。 把车子的属性开发到极致的效果就是，你想完成一件事的时候，一台车也可以很好的帮助你完成，就像出门露营不用带帐篷，这也是一种。
#轮毂的独特魅力我对轮毂其实没有什么太深的研究，就像多数俗人一样，认为轮毂尺寸要大、造型要帅。买途观L的时候也是这样，原来是18寸，可以选装19寸，必须要19寸的锻造轮毂，又大又帅。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV， 轮毂款式 我的车是选的19寸锻造轮毂，正常情况下给配的是18寸的旋风轮毂，但是你提要求也会给你换，而且是不加价哦，这是去年的情况，今年就不知道了。 用车感受 1️⃣优点 ①外观造型。规整的造型设计给人最大的视觉感受就是大气沉稳，搭配18寸的旋风轮毂感觉像是大车穿小鞋，换成19寸的锻造五福轮毂，就感觉相得益彰，颜值飙升。 ②空间布局。非常满意途观L的空间表现，尤其是刚提车没两月就过年了，家里亲戚还多，买的礼品什么的，直接全塞车后备箱，走一家放一家，实用性超强。 ③实用功能也不少，比如说座椅加热，冬天开车打开加热，没一会儿浑身都暖洋洋的。还有360全景影像，一般进那种不熟悉的地下停车场，都会提前打开，有碰撞预警，还可以适时看清路况。 ④动力方面，首先是燃油效率高、动能转化很快，上高速提速猛，还没怎么踩就到100了，超车更不在话下，高速领航佼佼者。 2️⃣缺点 ①没有座椅通风，这个价位的车通风加热基本都是标配了，我的车却没有通风。 ②跑高速的时候胎噪和风噪会略微的大了那么一些。 ③听说我这个轮毂容易生锈？目前我的车还没有这种情况，不知道什么原因。 后来在网上看轮毂也不是越大越好，这个也要看车子的性能，整体的造型布局等等因素，不过好看够大也可能就是我们对轮毂最大的诉求了吧。你觉得呢，朋友。
#锐评新问界M7🔥预售价28.8万元的2025款问界M7，引发热议，不降反升究竟为哪般？今天带着这个疑问，聊聊它的优缺点。 ✅先来说说优点： 1.续航能力强：增程版的续航真的很给力，市区日常用电，纯电续航能达到240km，基本满足一周内大部分通勤需求；跑长途时，加油就能轻松实现1300km的超长续航，完全没有里程焦虑，像周末全家出游或者长途出差都很方便。 2.智能驾驶出色：华为智驾系统绝对是一大亮点，开启NCA功能后，在高架或高速上，它能自动跟车、智能变道，就像老司机开车一样稳。遇到突发情况，比如前车急刹，系统反应比人还快，能迅速刹停并开启双闪，大大提升了行车安全性。 3.空间表现优秀：5座版的后备箱空间超大，能轻松装下两个儿童车、露营装备还有宠物笼 。第二排的零重力座椅舒适度拉满，长辈坐上去能直接躺平休息，一家人出游是舒适度没什么问题。 4.车机系统流畅：搭载的鸿蒙车机系统，操作界面简洁美观，反应速度快，语音交互功能也很强大，喊一声“小艺”就能轻松控制导航、音乐、车窗等各种功能，还能和华为手机实现无缝流转，使用起来非常便捷。 ❌不过，这台车也不是十全十美的，我也发现了一些缺点： 1.第三排空间局促：如果选择6座版，第三排空间对于成年人来说不太友好，腿部容易顶到前排椅背，头部空间也略显不足，只适合小孩子或者短途应急乘坐。 2.底盘质感欠佳：过减速带时还能接受，但遇到坑洼路面或者不平整的道路，底盘会传来明显的低频共振声，影响车内驾乘的舒适性，这点还有待改进。 3.部分配置需选装：像电吸门、抬头显示这些比较实用的配置都需要额外花钱选装，而且还得强制捆绑，无形中增加了购车成本，让人感觉不太划算。 4.价格虚高，现在市场竞争激烈，同等价位的可选性太多了，虽然说改款，但是不降反升的价格，容易让人直接舍弃这个选项。 🐼是为情怀买单，还是为科技买单？评论区聊一下吧
#30万级SUV大比拼🔥如果我有30万预算，而且要买一台SUV的话，在当下的选择范围属实不小，去年国庆节的我，没有选择大型SUV，也没有选择新能源、增城式、混动等车型，选择了20万以内就可以拿下的途观L330龙耀版，剩下点儿钱改善生活或者备用难道不香吗。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 途观L的表现究竟怎么样呢，开了11个月，今天就和大家聊一聊到底怎么样。 优点都有啥 ①冲着外观和品牌买的途观L，德系品牌的影响力不必多说，外观设计上很有德系稳重大气的气质，有时候车主也需要车子来衬托，恰好途观L做到了。 ②冲着空间买的途观L，中型SUV里面我看了也不少，荣放、星越、探岳，我感觉还是途观L的空间更有优势一些，尤其是后排和后备箱够大，能够满足我家的日常需求，比如自驾游，或者露营。 ③冲着动力买的途观L，以前没开过2.0T的车子，开的自然吸气确实是气的不行，干踩油门就是不走，途观L不一样一脚油下去，呲呲往前窜，得控制着开。 缺点都有啥 ①减配的比较严重，原来有现在没有的实用配置：L2级辅助驾驶、座椅通风、方向盘加热、后排独立空调等。 ②跑高速SUV风阻大，风噪无可避免，但是胎噪也不小。 ③后排中央地台凸起，就比较影响后排的乘坐感受。 预算多少应该是选择的一个上限，但不一定就要全花完。我们家在选择的时候，就是考虑家用性和经济性，本来买车就是为了服务自己，不能因为买车让生活品质下降，你觉得呢？
#挡把颜值大PK🔥在提途观L以前，我其实对于大众多数车型的机械档把噬之以鼻，感觉就是跟不上潮流，不知变通。后来提了途观L以后，慢慢发现，这可能是德系玩机械最后的倔强了吧。今天我们一起来看看机械档把到底怎么样。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，机械式档把。 优点 1.可靠性高：机械档把与变速箱硬连接，不像电子档把依赖电子系统。即便档位传感器出问题，还能解锁变速箱，通过手动阀接通油路低速行驶，不会直接把你扔路上。 2.操作手感好：档把阻尼力够大，挂挡时能明显感觉到清晰的档位反馈，手感扎实。对喜欢手动操控的人来说，这种实实在在的换挡手感，驾驶乐趣直接拉满。像超车降档时，能精准快速操作。 3.盲操方便：位置固定，熟悉之后不用看就能准确换挡，开车时视线不用离开前方道路，减少分心，在需要频繁换挡的复杂路况下，也能安全又高效地操作。 不足 1.外观不够新颖：现在电子档把设计多样，有旋钮式、水晶式，科技感和精致感十足。相比之下，途观L的机械档把造型普通，设计比较传统，不符合当下追求时尚科技的审美趋势，拉低了内饰的整体档次感。 2.操作相对复杂：挂挡动作不像电子档把轻轻一按或一转就行。在长时间驾驶或频繁换挡时，操作起来比较费劲，尤其对女性驾驶者或力气较小的人来说，会增加驾驶的疲劳感 。 好与不好，这个完全要看车主的习惯，我觉得也还好，有档把开车的时候右手有地方放，开怀档的或者电子档把，都感觉右手无处安放。你觉得呢？
#方向盘也能这么帅🔥说到方向盘，我对我家途观L龙耀版的方向盘，还是比较满意的，最主要的一点就是触控按键改成了现在大家看到的物理按键。减少误触几率，触感更佳。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。物理按键多向调节方向盘。 小一年用车发现的优点 ①方向盘真的好用，操控没得说，上手快指向性准，上下＋前后调节很方便。女的开着都很轻便，多功能的物理按键，盲操一点问题没有，还不会误触，实用性很好。 ②外观帅气。朋友看到这车都说好看，感觉很大气，尤其是白色外观的途观L，更显靓丽。耐脏是一方面，洗干净打完蜡以后最帅气。 ③动力强劲。我对途观L的动力表现也很满意，不管是红绿灯起步，变道超车，还是高速领航，油门给到动力就到，很迅捷。 ④最后要说的就是空间了，中型SUV里面比途观L空间大的几乎没有，乘坐后排可以跷二郎腿，后备箱能放自驾游用的行李，很能放下露营的设备，很实用。 发现的小瑕疵 ①方向盘略细了一些，刚开始可能不太适应。没有方向盘加热功能，冬天冰手。 ②座椅没有座椅通风功能，夏天跑高速，后背总是潮乎的，不得劲。 ③后排地台中央凸起，人多的话，让谁坐中间都不愿意。 我这个版本的方向盘手感还可以，就是偏细一些，刚开始的时候可能会不太适应，但是无伤大雅，越用越舒服，这车也一样，同样的越开越舒服。
#老款比新款好看的车🌫说到老款外观好过新款的车子，那应该是有很多车友有话说，应该也会涉及到很多车型，我今天想分享的是途观L老款好于新款途观LPro版本，基本上10个途观车友，有8个都说老款好于新款，今天咱就说说为什么。 1️⃣我的爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 2️⃣选车心得 去年在选车的时候，就对途观L和途观L Pro进行了对比，结论就是外观老好于新，内饰及功能配置新好于老，因为实在接受不了新款的外观，最后的结果就是选择了老款的龙耀版。 接受不了pro外观的主要原因是，原有的属于德系的浪漫和特色没有了，取而代之的一味迎合时代潮流，而改变的前后贯穿灯，浮夸的造型设计。 3️⃣用车心得 ✅优点 ①外观方面。接受老款外观的原因不是说，我有多么怀旧，可能和新款改了以后，变动太大，主要是设计上德系的性格被改变有关系，还是喜欢老款的沉稳大气，风格独特。 ②内饰方面 。虽然相较于新款，设计风格和整体布局，显得很中庸、普普通通，但是胜在实用性强，功能区域很熟悉，上手很快。 ③动力方面。同样的发动机、变速箱和底盘悬挂，新款这块没有什么改动，所以我觉得新款也没啥竞争力，老款的动力一样很强，超车加速一样很猛。 ④操控也不错，德系的性能调校无需多言，底盘悬挂也不错，跑山走点儿山路也没啥大问题，虽然不是四驱。 ❌缺点 ①这个级别的车子，只有座椅加热，没有座椅通风功能，跑长途确实是不舒适。 ②车机反应确实是表现一般，偶尔还会出现卡机的情况。 ③后排的中央地台凸起确实是影响后排的乘坐感受。 究竟新旧版本外观选择哪个，纯粹看个人的喜欢，以偏概全的言论总有失偏颇，所以想要哪个就选哪个，自己喜欢就好。
#HUD吐槽大会🌫我的爱车途观L330龙耀版，没有配备HUD，但是我对这个功能很好奇，觉得很高级，通过了解以后发现，其实也就那么回事，今天就和大家聊聊我认知中的HUD。 爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 先说优点 1. 导航、车速直接投在前挡风上，开车时不用低头瞅仪表盘，视线一直锁着路面，哪怕突发情况也能更快反应，安全感翻倍。 2. 不用频繁在路面和仪表盘之间切换视线，眼睛不用反复调节焦距，跑长途或上下班堵车，眼睛酸涩的劲儿能轻不少。 3. 像胎压、油耗这些常用信息都能实时显示，不用再手忙脚乱找中控按钮，开车时操作更省心，也减少分心。 再说缺点 1. 晚上或进隧道光线暗的时候，投影亮度要是没调好，容易反光晃眼睛，尤其对向有远光时，晃得人有点看不清路。 2. 下雨天前挡玻璃有水珠，或者冬天车内起雾，投影会变得模糊不清，得赶紧擦玻璃，反而多了点小麻烦。 3. 几百块的廉价HUD，投出来的字会有重影，还得凑着特定角度才能看清，不仅没方便，反而分神影响开车专注度。 如果真的想要HUD，在选车的时候，就要搞清楚HUD的质量和功能如何，能不能满足日常需求，有些配HUD都不如不配，所以擦亮眼睛再入手。
#我的跑山日记🔊作为一个热爱自驾游且不能总游的我来说，总是喜欢趁着有点儿时间就出去跑一跑，就和大家简单点分享一下吧。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 优点 1.选择2.0的途观，就是为了能够满足爬山涉水，也就是老款没有四驱不然一定选四驱的，但是两驱说实话只要你不是跑特别有挑战性的地方，其实也够用了，比如说正常的盘山路，一些可通过性比较强的非铺装路面，都可以轻松驾驭。 2.操控性也是比较好的，底盘调校的到位，过沟坎减震过滤的也还好吧，会偏硬一些，速度不快的话也不会有太强的颠簸，整体感受不错，打方向也很轻便，指向性也很准。 3.功能也还好吧。有360全景影像，对于停车、会车帮助很大。有座椅加热，冬天的福音，打开浑身暖烘烘的。 4.空间也够大。一般跑远门不知道该带啥的时候，我都把能想到底都带上，万一需要用的呢，所以这就很考验空间够不够的问题，还好我的途观L刚好可以满足。 缺点，但是可以包容 1.车门共振的问题，打开音乐声音一半的时候，胳膊搭在车门上有震感。 2.没有L2级辅助驾驶，只有L1级，确实是不太符合途观L的身价。 3.高位刹车灯灯壳开裂的隐患，总见车友吐槽，我还没太注意。 言而总之，如果热爱，开什么车都能奔赴目的地，不要让生活彻底捆住手脚，世界那么大，风景那么美，该去看看就出去看看。
#万元二手车能买吗🔊对于二手车这种事，有时候也看运气，就算你很懂可能也会遇到一些意想不到的事情，所以，干脆我直接选择买一台新车，今天和大家分享一下。 爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 优点 ①功能很实用。360全景影像，对于刚开始摸这台车来说，帮助确实很大，尤其是走窄路，进陌生停车场时，确保能够准确无误。 ②动力很充足。跑了快一年吧，虽然已经差不多这个提速效率，但是在跑高速的时候，还是会在超车时轻松做到。 ③空间很足够。一般咱们家用的话，出门旅游干啥的，都想能多装点儿东西，毕竟有备无患，所以这台车就可以很轻松的做到。 缺点 1.低速顿挫在刚起步提速阶段，感受比较明显。 2.碰撞预警感应报警反应会稍微迟钝1秒左右。 3.内饰的塑料感比较强。 当你不知道怎么选的时候，那就把错误答案全部规避开，选择更踏实的新车就好了呀。
#15万可以买的中型SUV🌪以前想要提到大众途观L，那必须加价-等车，现在你再去大众4S店问，现车！优惠！去年我赶了一波优惠花了18万买的龙耀版，现在听说龙耀版又降价了，今天咱就聊聊现在的途观L到底怎么样。 🛞爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🐉优点满足老百姓家用 ①外观造型符合大众审美。10个人看见不说10个人喜欢，最起码得有8个都说好看，这也算是口碑吧。我最喜欢的点就是侧面的流线型。 ②空间储物能力家用足够。一般我们一家三口出门去自驾游，带两个行李箱，一个露营车，一套露营装备，加上儿子的手推车，再加上吃的喝的，完完全全能够放下，还不用规规矩矩的摆好。 ③动力充沛感觉明显。大油门提速的时候，虽然不是说那种特别特别明显的推背感吧，但是也还好，提速还是很快的，尤其是高速省道上面超车领航，都可以轻松拿捏。 ❌降价后确实是有些小瑕疵 ①减配的内容汇总一下：座椅通风、方向盘加热、后排独立空调、皮质座椅＋方向盘、IQ大灯、流水尾灯、叶子板侧标、引擎盖隔音棉。 ②每次刚起步的时候，低速顿挫感稍微明显了一些，不了解的可能会以为是故障。 ③每次后排做3个人的时候，中间的兄弟总要想我吐槽后排地台的中央凸起。 💫最后，我想说以前买不到的，现在可以买到了。虽然配置相较于国产还有差距，但是它实实在在的降价了，机械的稳定性还在，也算是为情怀买单！
#车展新车我来评🌪最近成都车展上，华为鸿蒙智行尚界H5全新亮相，这台车的静态表现到底怎么样，让我们一起来看看。 🔥先说说优点： 1. 价格亲民：预售价16.98万 - 20.98万元，这个价格在鸿蒙智行的车型里，堪称“性价比担当”。对比同级别搭载高阶智驾系统的车型，它的价格优势明显，让更多人有机会体验到华为智驾的魅力。就好比以前想吃顿大餐得花大价钱，现在尚界H5直接给打了个大折扣，普通人也能轻松消费。 2. 智驾能力强：高配车型搭载华为ADS 4.0高阶智驾系统，192线激光雷达、11摄像头和4D毫米波雷达，这配置简直拉满。城市和高速领航辅助都不在话下，全向防碰撞系统4.0还能在120km/h的速度下实现AEB静止刹停，安全感爆棚。就像给车请了个老司机，时刻帮你盯着路况。 3. 续航超省心：增程版车型CLTC纯电续航235km，综合续航能达到1360km，百公里油耗才4.44L，还支持30分钟快充（30% - 80%） 。纯电版车型CLTC续航最高655km，部分版本支持800V超充，10分钟就能补能300km。不管是日常通勤还是长途旅行，都不用担心续航问题。 4. 空间舒适又灵活：车身尺寸为4780×1910×1664mm，轴距2840mm，标准的中型SUV身材。车内空间宽敞，二排腿部空间达1014mm，坐进去一点不憋屈。后备箱常规容积450L，扩展后可达1500L，平时购物、搬家，甚至出去露营装装备都没问题。 ❌再聊聊缺点： 1. 内饰质感待提升：从车展实车来看，部分内饰的做工用料和材质拼接显得有些廉价。比如深色配色方案的门板，灰色臂托、靛蓝色翻毛皮门心和黑色硬塑料门边的搭配，实在不太协调，很难让人联想到高级感。就好像一件原本可以很精致的衣服，却用了不太搭的布料拼接，影响了整体美感。 2. 舒适配置不够丰富：像方向盘加热这样的配置，居然要到顶配才有。遮阳帘、实体钥匙还得额外申请，感觉就像买手机不送充电头，心里总有点不得劲。在舒适性配置上，和同价位的一些竞品相比，确实不够丰富。 3. 智驾系统差异大：Pro版没有激光雷达，智驾能力大幅阉割，城区领航功能基本废了。如果是冲着智驾功能买车，想要体验完整的智驾，就只能加钱上MAX版，这对预算有限的消费者不太友好。 4. 底盘硬件较普通：前悬采用麦弗逊式独立悬挂，相比一些同级别车型的多连杆式前悬，在操控性和舒适性上可能会稍逊一筹。过减速带或者颠簸路面时，能明显感觉到车身的晃动，对追求舒适驾乘体验的人来说，可能不太满意。 📜总的来说，尚界H5有它的闪光点，也存在一些不足。如果你预算有限，又想体验华为的智驾和鸿蒙座舱，那尚界H5还是挺值得考虑的。但要是你对舒适性和内饰质感要求比较高，那可能还得再斟酌斟酌。
#这个前脸有点特别☄️快一年了，每次看着我的爱车都会很满足，精神上的满足，就像完成了以前不能完成的梦想一样。特别喜欢途观L的前脸设计，今天就和大家谈谈感受吧。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 💫外观设计特点 途观L的前脸，乍一看感觉没有什么特别突出、特别亮眼的设计，给人一种可能很普通的感觉，但是每个细节去单独把控的话，丹凤眼大灯、三道杠的镀铬进气格栅、保险杠上的R-Line套件点缀融合到一起，看着会很踏实，感觉很稳重、大气、规矩。 🌟用车心得 1.外观亮眼。好多人买途观L不仅仅是奔着大众的品牌力，还有一个重要的点就是外观造型亮眼，不会让你看着看着产生审美疲劳，最重要的是外观的造型包容性很强，受众人群很广泛。 2.空间感人。刚买的时候只是觉得空间确实大，没有什么太深的使用感受，但是快一年用下来，经历了搬家、自驾游、露营、春节走亲访友来看，后备箱真的是能装。 3.动力充沛。也可能是以前没开过啥好车吧，实实在在感受到的是途观L反馈迅速的动力，稍稍踩油门就出溜出溜往前窜，刚开始的时候确实是小心翼翼，因为是新车更在乎是一个方面，更重要的是把握不好尺度，慢慢习惯就好了。 4.操控精细。途观L亮眼的功能不是太多，但是360全景影像对于操控来说，确实是很方便，尤其是陌生的窄路、地下车库等等，完全可以轻松驾驭。 ❌有哪些缺点 1.跑高速的时候，会有胎噪和风噪传到驾驶室里面。一般开音响声音个人觉得4/1的音量能遮盖个差不多。 2.颗粒捕捉器容易堵塞，进而增加油耗，动力也会衰弱。这个跑跑高速，把速度跑快点一般就不会堵了。 3.有个别车友反应轮毂容易生锈，但是我目前还没发现。应该是个例。 📜这个前脸的特别就在于包容性，谁看谁喜欢，那么这个设计就是很成功的，最起码我是这么认为的。
#NOA大比拼☄️说起NOA领航辅助功能，可以说已经成为新势力、老牌车企集中攻略的一个重要板块。对于我家的这款途观L来讲，就好像两个时代，科技变革前后夹缝中的产物，先不说能不能实现NOA，最基础的辅助驾驶级别也只有L1级。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 对于NOA的认知 一个是高速NOA，现在车友对于高速智能领航辅助的依赖越来越强，主要是很方便，缓解疲劳的神器。但是也不能过度依赖，如果对于突发情况处置不及时，后悔也没用了。 另一个是城市NOA，对于绝大多数的智能辅助来讲都是一个挑战，对于闯红灯的规避，“鬼探头”的规避，已经老城区复杂路段的处理上，还是有一定欠缺。 🌟用车感受 ①操控便捷。虽然没有NOA领航辅助，辅助驾驶也只有L1级，但我还是对自己开车更放心一些。途观L的操控还是很不错的，方向盘的指向性很准，底盘也很扎实，通过性很强。 ②外观靓。建议车友选白色的途观L，不仅耐脏，视觉效果也比较好。我家车差不多都是个把月才洗次车。个人觉得尾灯设计还是很不错的，虽然不是流水尾灯，但一样很有特色。 ③空间够大。坐到主驾为位置调整好座椅以后，后排可以坐三个身材中等的成年人，安装一个安全座椅也还可以坐两个人，头部空间差不多有两拳多。后备箱是最能装的位置，搬那一次家也是多亏了我家的途观L。 ④动力很足。之前开自吸的车子，干踩油门不走，途观L刚好相反，油门给大了嗖的就窜出去了，不熟悉车况的时候，踩油门一定注意。高速上一般超车什么的都比较轻松。 🔨发现的问题 ①1挡到3挡升降档的时候会有些顿挫感，最明显的还是起步增档的时候。 ②天窗有漏水的风险，一般多为排水管老化，尤其是接口的位置。 ③辅助驾驶级别只有L1级，不符合当前主流车型的标配L2级。 📜最后，我对于城市、高速NOA的看法是，要基于安全可靠的基础上，来研究开发推进智能领航辅助功能，网上因为开智驾睡觉发生的事故已经太多了，技术不代表完全替代，所以广大车友还是要把安全放在首位，别把辅助当代驾。
#爱车能耗分享☄️提车至今也十个多月了，从最开始的不了解车况盲目开，到现在慢慢摸索着 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。60L的油箱，加95#汽油，一箱油大概需要500多块，能跑700多公里。 1️⃣不同用车环境下的油耗表现 ①市区油耗偏高10个左右。主要是市区红绿灯较多，车多再加上堵车，频繁的加速、减速、停车、起步，油耗就会居高不下。 ②省道7个左右。这种情况下车子一般都能跑起来，速度能够提上去，基本能够保持在60-80之间。 ③高速公路6个左右。一般我都是匀速跑120左右，偶尔跑到130。 2️⃣省油技巧总结 ①市区用车。首先不能急，才能有后面的动作。前方如果堵车或者红绿灯，提前松开油门，尽量减少踩踏刹车次数，起步缓给油，减少猛踩油门的动作，基本就不会超过10个油。 ②省道用车。保持时速在60-80之间，别太快也别太慢，这个区间涡轮介入以后汽油燃烧效率更高，动力充足油耗降低，忽快忽慢反而增加油耗，尤其是猛踩油门超车，最费油。 ③高速用车。保持时速在100-115之间，定速巡航设置好，你就开吧，最高不超过6.5，低的能到5个油多点儿，我试过了，真实有效。 ❌小瑕疵 ①跑高速胎噪和风噪比较大，比较影响开车的心情。 ②颗粒捕捉器容易堵，这个堵了油耗高不说，动力也会下降。 📜总而言之，一个好的驾驶习惯是降低油耗的最佳利器，不仅可以省油行，还能治愈路怒症，进一步确保行车安全。
#梦中情车现身了☄️买车之前，脑瓜子里想的是天马行空，感觉我能买更好的，如何如何，其实回归现实，还是要现实一些，尽自己最大的能力，可以实现的就是早年的梦想—途观L。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 1️⃣梦中情车的具体表象 一个是还没有成家立业时，偶然间经过身旁的迈腾、帕萨特、途观、途昂。不知道为什么以前的大众真的多。更甚者想着以后也可以开上BBA。 另一个是成家立业以后，真正考虑买车的时候，才知道一分钱难倒英雄汉，面对现实，咬咬牙买个途观L，也是实现梦想的一种。 再一个是真正适合自己的，适合家庭生活的才叫梦中情车，我为了它，奋斗了十年。结婚有了娃才最终拿下。 2️⃣我的梦中情车用车表现 ①外观一如既往的帅气。女孩子开是靓靓的帅气，男孩子开是沉稳的帅气，比较能衬托人的气质，而且辨识度高，就算在当下，开出去也是有面子的。 ②动力一如既往的迅猛。涡轮增压发动机动力反馈确实迅捷，油门踩太深，车子嗖就出去了，稳妥起见还是要缓踩油门。 ③空间一如既往的宽敞。在车外面看，感觉也不大，坐进去感觉真宽敞，家用实在太方便了，满足了我们一家三口周末周边自驾游、露营，还有日常的超市大采购，后备箱根本放不满。 ④功能方面，冬天有座椅加热，浑身暖烘烘的特别舒服，360全景影像在窄路，陌生地段那就是辅助神器。 3️⃣当然也有一些缺憾 ①后排的地台中央凸起影响后排乘坐感受。腿不长坐中间都得缩着腿。 ②车尾高位刹车灯灯壳容易开裂。这个问题没研究明白到底为啥，不知道是不是质量的问题。 ③高速上的胎噪和风噪大了一些，需要用音乐声遮盖。 ④1-3挡的升降挡位过程中的顿挫略微明显。 📜对于所谓的梦中情车，我觉得量力而行，适合自己的才是真正的梦中情车，假如将来功成名就，所谓的梦中情车也就不会显得那么重要了。
#晒晒你开了十年的老车🫧爱车至今虽不满一岁，但也是奔着开个十年、十几年去的，10个多月的时间也跑了1.3万公里，今天就和大家分享一下。 🛞爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🐼老车的潜质 品牌的可靠性。大众作为老车企，在车辆维修、保养方面经验丰富，车品技术久经市场考验，技术更成熟。 1️⃣用车体会 操控方面。整体表现还是不错的，打方向指向性很好，没有空余，转弯变道都很灵活，车身不小但是开起来很自如。 外观方面。很漂亮也很养眼，当初买车就是因为喜欢途观L的外观造型，越看越喜欢，很耐看。尤其是白色途观L，不仅耐脏还更吸引眼球。 动力方面。一般我没有追求极致的速度，刚提车的时候不太熟悉，起步给的稍微重了点，车子嗖就出去了，动力输出很足够。 2️⃣槽点集锦（看看你占了几条） ①低速顿挫。刚起步或者减速的情况比较明显，主要体现在1-3挡的升降过程中。 ②高位刹车灯开裂。好多车主都反应有这个问题，有些很明显，有些不自信看都看不出来。 ③天窗漏水风险。基本都是1-3年车龄，排水管老化造成。 ④后排地台凸起。这个是设计的原因，确实影响到了后排的乘坐感受。 ⑤只要L1级辅助驾驶。 ⑥噪音。高速行驶过程中比较明显，主要是胎噪和风噪的噪音。 ⑦颗粒捕捉器容易堵塞。冬天或者北方的车主更容易遇到这种情况。 🪐️也不知道大家在用车过程中，有没有遇到以上的情况，还是要多了解一下自家车的情况，才能更好的有针对性的预防。
#大四座的真香时刻🫧我家的途观L虽然是五座车，但是也能像大四座一样舒适，今天就和大家详细介绍一下，我的“大四座”真香时刻。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 1️⃣为啥也能叫大四座 一个是空间够大，舒适度提升。前排空间坐进去调整到舒适为止，再坐进后排，可以轻松翘起二郎腿，坐上三个成年人也不会显得拥挤。 另一个是家用便利，带娃更方便。后排空间够大，安装一个宝宝安全座椅后，后排还能坐俩人，而且宝宝的活动空间足够，再安一个平板支架，休闲娱乐就都有了。 2️⃣实用感受 ①动力充沛，去哪都不慌。大脚油小脚油这个要看驾驶习惯，但是不论大小给油动力就能迅速响应，变道超车可以轻松拿捏。 ②外观喜人，去哪都有面。途观L销量好，外观也占了一大部分原因，我最喜欢第一个细节就是车身的腰线和腰线下方的凹陷设计，给原本方正的车子增添了一丝时尚感。 ③满足家用，去哪都托底。一台中型SUV，能够同时兼顾外观、空间、动力，均衡优势满足多数家庭的日常需求，出门远行、爬山涉水都能够做到。 3️⃣当然也有不足 ①车尾高位刹车灯要注意一下，容易开裂，不知道到底是什么原因。 ②辅助驾驶级别只有L1，在当下L2为主流的时代，确实不应该。 ③车头感应探头遇到恶劣天气，比如雪天容易糊住，基本就不工作了，需要停车擦掉脏物。 📜不管是大四座，还是五座的车子，只要能够满足家用需求，在家庭能够负担的前提下，提升一定的舒适度就很不错了哦。
#锐评全新小鹏P7🫧全新小鹏P7热度挺高，我也蹭波热度给大家唠唠它的优缺点。 1️⃣先说说外观。 ①优点方面，它的机甲风设计很独特，跟路上常见的车都不一样，特别能吸引年轻人，开出去回头率超高；车身线条流畅，溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足；前脸的大灯组很有科技感，点亮后辨识度拉满；还有无框车门，这配置谁看了不说一句帅，上下车的时候仪式感直接拉满。 ②不过缺点也有，有些人觉得它的机甲风格太前卫，不符合大众审美，看着不太习惯；前脸的设计比较复杂，有的人会觉得有点凌乱；车身颜色选择不算多，要是能再丰富点就好了；另外，后驱版车型的车尾造型，在视觉上会显得有点臃肿。 2️⃣再聊聊内饰。 ①优点是整体设计科技感满满，中控台简洁大方，没有过多繁杂的按键；车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感舒适，提升了不少档次；座椅的人体工程学设计还不错，长时间驾驶也不容易累；而且车内的氛围灯很加分，晚上开车氛围感直接拉满。 ②但它也有些不足，内饰颜色搭配比较单一，选择有限；新车异味有点大，需要花时间散味；后排的头部空间对于高个子来说不太友好，稍微有点压抑；还有就是车内的储物空间设计不太合理，一些小物件不太好存放。 3️⃣接着讲讲配置。 ①优点是配置亮点很多，全系标配双腔空气弹簧和CDC减震，在同级别车型里很有竞争力，能有效提升驾乘的舒适性和操控性；智能辅助驾驶系统功能强大，像自动泊车、ACC自适应巡航等，用起来方便又省心；配备大尺寸的中控屏，显示清晰，车机系统操作流畅，功能也很丰富；还有23扬声器的高级音响，音质超棒，在车里就像在小型音乐厅一样。 ②不过也有小缺点，部分配置只有高配车型才有，低配车型想拥有就得加钱选装；车机系统偶尔会出现卡顿的情况，影响使用体验；HUD抬头显示的清晰度和亮度还有提升空间；无线充电的功率有点低，充电速度较慢。 4️⃣最后说说售价 ①21.98 - 30.18万的价格区间，性价比还是不错的。优点在于起售价比较亲民，对于预算有限但又想体验智能电动汽车的消费者来说很友好；标配的配置就已经很丰富了，不用花太多钱去选装；和同级别竞争对手相比，在价格和配置上有一定的优势；而且现在购车还有一些优惠政策和赠品，能省不少钱。 ②但缺点是顶配车型的价格相对较高，超出了部分消费者的预算；后期的保养和维修成本相比传统燃油车会高一些；二手车保值率目前还不太明确，可能存在一定的风险；另外，不同地区的经销商优惠力度不一样，消费者买车的时候可能需要多对比几家。
#奶爸的必备车型💫工作再忙，都要回归家庭，带娃陪娃遛娃。还有人说，家用车的归宿是MPV，但你如果不喜欢开大车的话，中型SUV的途观L也可以成为你除了MPV以外的首选。 🚙我的车型介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 💺我为孩子做了哪些准备🐼 家用带娃选择轿车的话，一家出行的空间表现就会略显局促，这也是我家选择SUV的原因。 为了更好的带娃出行，提完车的第一时间，立马在我们本地的胖东来选购了一款宝宝安全座椅，服务态度真的很好，上门送货安装。 为了更好的带娃出行，媳妇也给孩子安排了娱乐置物架，主要是放下平台电脑播放动画片，放一些零食之类的。 ✔️凭什么成为奶爸必备车型 理由①：大空间更适合奶爸。带娃出行必然是大包小裹的，所以大空间也是当时我们家选车的首要条件。途观L的表现刚好符合，后排安装一个宝宝安全座椅💺以后，媳妇坐在后排，还能在身边放娃儿的一些常用随身物品，也可以把一些轻便的，比如纸尿裤放在后备箱遮物板上面，非常方便。 理由②：动力强劲更适合奶爸。带宝宝游山玩水，难免会爬山涉水，没有强劲的动力，就不太容易驾驭类似的地形，途观L2.0T涡轮增压发动机，动力反馈效率更高，就算缓踩油门，动力输出也不会衰减。 理由③：外观时尚不过时更适合奶爸。外观赏心悦目，心情好开车更有安全感，宝宝也很挑车的其实，儿子就喜欢坐途观L，看见以前家里的老车都不坐了。 ❌途观L也有需要提升的地方。 待提高①：预警提示不怎么及时，从判断安全距离到警报音提示，这个过程会迟缓两秒钟。 待提高②：后排中央地台凸起，影响后排中间乘坐感受，也影响宝宝在后排活动。 待提高③：低速顿挫影响宝宝体验，他可能不知道什么叫顿挫，但是那种顿顿的感觉，他还是有点儿感触的。 🔥畅销车型之所以能够畅销，那就说明更符合广大车主的用车需求，不管是自己一个人开、成家以后的第一台车，还是奶爸需求都可以满足。
#不痛不痒的小故障💫半年多以来，每次打开懂车帝看途观L车友圈车主分享，总会看到不同的车主在吐槽车辆的一些小故障，然后我也会结合自己的车子，看看到底我的车子有没有类似的问题，久而久之也就有了一些心得。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🔨小故障集锦 ①天窗漏水。年头稍长的车比较多，我看多数是经常停在露天环境下，且日常维保比较容易忽略，一般都是天窗排水管道老化为主。目前我还没有遇到 ②车机卡顿。有句戏言是这样说的“如果你行驶过程中，发现路边有台大众，那么一定是在重新连接carplay”，这个似乎是通病了，一般都是车机系统的原因。大半年我也遇到过几次。 ③预警迟缓。这个我深有体会，在会车的时候最明显，正常应该正在交会的时候，接触距离超过危险距离立即警报，但实际情况是基本会车结束才会响，迟缓大概1-2秒。 📜解决办法 ①预防天窗漏水。一个是有条件的尽量避免长期露天停放，可以有效减缓排水管路老化。第二个是在保养时，让师傅检查排水管路情况，及时发现及时维护。 ②车机卡顿。万能的重新启动，一般是大众车主对于车机卡顿的统一解决办法，在这一块我也没有特别好的其它方法。 ③预警迟缓。这个应该是设计问题，也可能是技术问题。接触距离的判定到预警警报的示警，系统反应时间过长导致。 🪐️用车感受中发现的小缺憾 ①低速行驶时的卡顿，一般在3挡以内的升降过程比较明显。 ②后排中央地台凸起，比较影响后排中间乘员的乘坐舒适度。 🔥总体而言瑕不掩瑜，主要分享小故障、小毛病，但是实用性还是很好的，外观动力空间表现的都很出色，家用属性很强。用车爱车养车，一套体系要一以贯之，才能更好的保持车辆的良好性能。
#最低油耗挑战💫正常思维来看，一台中型SUV的油耗在8个左右，都是比较正常的，提车之前我也有这方面的顾虑，担心买回家一台“油老虎”，但是通过10个多月的用车来看，途观L的油耗表现绝对是出乎意料般的低。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。60L的油箱，一箱油最多的一次跑了741公里，加满一箱油大概500多块钱。 ✔️用车具体表现 ①油耗情况。刚提车的时候，还摸不清车子的脾气，深油门、忽快忽慢的情况，造成的就是油耗偏高，市区堵车10个多，省道也有7-8个。后来慢慢摸清楚车子的脾气以后，市区也能9个以下，省道60-80，油耗可以到6个，高速110，油耗可以到5个。 ②驾驶习惯。最忌讳的就是暴力驾驶，起步猛踩油门或者超车骤然加速都是不可取的，最佳的驾驶方式应该是起步匀速加油，堵车或者遇到红绿灯提前松开油门滑行，尽量减少猛加油、频繁踩刹车的情况。 ③动力表现。2.0T的发动机动力反馈效率很高，不仅是猛踩油门可以感受途观L的动力魅力，高速上匀速提速同样能够感受到，不需要过于暴力驾驶来感受动力变化。 ❌也有差距不足 ①颗粒捕捉器堵塞风险。一旦堵塞油耗会提高，动力会变差。一般我每个月都会跑一次高速，高速行驶下，可以有效避免，最起码我到现在都没事。 ②后排中央地台凸起，比较影响后排的乘坐感受，坐中间确实舒展不开腿。 📜培养良好的驾驶习惯，不仅可以让车子降低油耗，还有诸多好处，比如保持车辆良好的性能，增加驾驶安全系数等，那么车友们有没有什么别的招法呢？评论区分享一下吧。
#最美旅行车🌤说起旅行车，我的脑海中浮现的多是"瓦罐"造型的车子，其实这是对名词的概念化。只要可以载你去往远方的工具，都可以称之为"旅行车"，也许是网络达人"湖"的那台自行车，也可以是一台摩托车，恰好我也有一台载我奔赴山海的车。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🌎陪我"乘风破浪"的途观L 1️⃣山东日照赶海。全程跑了600多公里，见证了最美的高速路段，山东高速票，也带孩子第一次赶海。 2️⃣最美南太行。南太行的景色数不胜数，有山有水，太行音乐公路、龙浴寺观景台、九寨沟、高老庄等等等等，行程紧密景色不断。 3️⃣也有静谧惬意的露营行程，走走停停，搭个帐篷，感受自然风光。 4️⃣洛阳的老君山，感受大自然的鬼斧神工，站在金顶眺望远方，放空一下心灵。 5️⃣开封万岁城，带孩子感受一下历史的氛围，从小培养，从娃娃抓起。 📜都说读万卷书不如行万里路，也有人说孩子还小，带他出去也记不住，这些都不重要，重要的是媳妇儿开心，儿子高兴，就值得。 🛞用车感受 ①功能方面。跑高速更惬意，打开ACC自适应巡航，握好方向盘，长途旅行既有路途中的无聊也有路途中看不完的风景。 ②空间方面。行李全塞进车里，我开车，媳妇儿子坐在后面，车里放着儿子的玩具和零食，后备箱塞的是行李，还有儿子的各种推车。 ③油耗方面。油耗真心不高，跑高速是最省油的时候，不着急的时候跑110，一段行程跑下来只有5.5的油耗，稍微赶赶路跑120-130，油耗也只有6.5。 ④外观帅气，最喜欢的就是R-Line套件的外观造型加持，看着就比300上档次。 🔬看看缺点 ①我想要的座椅通风，它没有。结果就是长途开车，后背总是湿湿的。 ②我想要的车道保持，它没有。结果就是打开ACC也需要握紧方向盘。 ③我想要的静谧感，它还欠缺。结果就是路途中的欢吉竿语中还有一丝胎噪 💫趁着我们都还年轻，趁着娃儿还年幼，开着心爱的"旅行车"，一起奔赴山海，感受祖国的大好河山，让青春不留遗憾。
#语音控车使用频率有多低🌤现在的车企宣传新车的噱头，从动力系统更新迭代，慢慢变成了科技升级的宣传，什么智能辅助驾驶系统、车内高质量生活配置层出不穷。大众在这个方面的转变确实慢了许多，尤其是我的这款车，在这个方面没有什么太大的优势。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🪐️语音交互能力 只有刚提车的时候，还尝试通过呼叫“你好，大众”来达成语音控车目的，但是实际的效果确实是不太理想，要嘛喊了没反应，要嘛有回应完不成呼叫动作。试了几次以后，在后续的用车过程中也就放弃了所谓的语音控车。 🛞用车感受 1️⃣亮点分享✔️ ①经久不衰的经典外观。虽然现在好多新车的造型都愈加科幻，但是我还是更喜欢途观L的造型设计，更贴近生活，朴素的美感不会造成审美疲劳。 ②操控动力都在线。方向盘的指向性很好，道路通过性也不错，底盘也很扎实。2.0T的涡轮增压发动机，动力反馈很迅速，不需要暴力驾驶的习惯，也能满足你的动力需求。 ③空间储物能力更贴近生活。平常坐满人的情况下，也没有什么拥挤感，还有一定的个人活动空间，储物空间的表现也不错，出门露营、自驾游从来不用担心装备塞不进去。 2️⃣槽点分享❌ ①智能化确实是短板。语音交互功能不怎么在线，后续希望进一步强化。 ②高速🛣上的防噪效果一般，主要是胎噪略大一些，风噪也占有一部分。 ③低速行驶过程中的顿挫感还是有，如果车感不是特别敏感的车主，可能不会有这方面的烦扰。 🔬希望大众能够在后续的研发过程中，对于当前的主流造车板块进行强化，进一步迎合市场需要，满足客户需求。 💫那么友友们，你们的语音控车效果如何呢？评论区交流一下吧。
#15万级SUV谁是最优解🌟回想去年我家计划买车的时候，摸摸兜预算全部落地最多20个。未曾想过有一天提一台途观L的裸车价竟然只需要15个。在这个价位区间的油车，称之为SUV家用最优解。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🔊提车动机或者说是背景 一个是因为家里添丁进口，一家出门不再像以往那样随心所欲说走就走，行动多多少少有点儿受限。 另一个也是想圆儿时的梦，以前看别人家都是车车什么的，看着就贼羡慕，长大了赚点儿钱了，也算是圆满＋证明自己。 💰预算低于预期的激动 最开始我们是准备花20个买台SUV，想的是家用再兼顾一下跑山路的需求，看了一圈，什么星越L、CRV、探岳等车型，对比下来价格都差不太多，看途观L的时候本来以为会超预算，但是经过销售介绍以后才发现，20万以内真的可以搞定，直接就没再犹豫，果断下定。 🔥用车感受 ①外观。刚提车的时候，下车之后一步三回头。现在虽然没有那份激情了吧，但是依然觉得外观真的好看，真真正正的耐看型，而且老女老少通吃，主要还是整体的设计感很强，流线型好，最喜欢的还是那一条笔直的腰线，恰到好处。 ②动力。2.0T的动力对于绝大多数家用车来说，绝对够用，既能满足日常出行，还能满足我跑长途，爬山涉水去到处游玩，太恶劣的路况没敢挑战过，但是基本的山路爬起来还是没问题的。 ③空间。虽然我和家人的体格都不大，但是车小的话，空间的那种束缚感还是很强的，恰好途观L不会，乘坐空间宽敞可能夸张，但是能让你感觉很放松。而且装东西的能力也很强，出门去玩，行李什么的都能装得下。 ⭐发现的缺点 ①吐槽一下高速上胎噪的问题吧，这个因人而异，有些人感觉噪音大，有些人感觉小，我比较适中吧，属于可以接受那一类的，但是确实是有胎噪。 ②吐槽一下车内饰的问题吧，设计感有但是不太能跟得上主流，大众风。最主要的是材质有点儿一般，有塑料感。 ③吐槽一下车机的问题吧，偶尔会出现蓝牙连不上，carplay连不上的情况，半年多出现过3次吧大概。 💰这是我去年买车的价格，据说现在价格又低了，15万的最优解那就更得是途观L了，好奇的车友或者正在观望的车友，可以登陆懂车帝查询途观L相关车型了解一下吧。
#锐评全新坦克500☀全新坦克500作为硬派SUV里的热门款，亮点和不足都挺鲜明的，咱们具体聊聊： 🌟先说说亮点 1. 外观设计精致：整体延续经典设计，前格栅镀铬饰条呈堆叠样式，灵感源于中国古代建筑，搭配扁平化品牌标识，立体感和精致感十足。新增的敦煌绿车漆，独特又个性，满足不同审美需求。 2. 内饰舒适性强：座椅采用Nappa真皮材质，触感柔软。前后排四个座椅都有通风、加热和按摩功能，长时间乘坐也舒适。换挡改成怀挡设计，中控台下方空间更宽敞。中央岛台有双50W无线充电面板，充电方便。第二排配备17.3英寸3K吸顶娱乐屏，支持多种控制模式，还有50W压缩机冷暖冰箱，给后排乘客超棒的体验。 3. 智能配置升级显著：搭载Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，配备英伟达Drive Orin-X芯片和多种智能传感器，支持高速、城市领航辅助驾驶和智能泊车等功能，复杂路况也能轻松应对。大尺寸中控仪表盘集成军用级远红外夜视系统，漆黑、暴雨等环境下也能清晰识别车辆和行人，夜间越野更安全。 4. 动力多元强劲：提供Hi4-T和Hi4-Z两种插混系统。Hi4-T版本搭载2.0T+9HAT动力组合与非解耦四驱，适合极限路况；Hi4-Z版本以 “2.0T + 前后双电机 + 3 挡混动变速箱” 主打 “泛越野”，201km WLTC纯电续航能满足日常通勤与短途越野 。 5. 空间表现出色：作为中大型硬派SUV，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距达2850mm，车内空间宽敞，无论是头部还是腿部空间都很充裕，一家人出行也不觉得拥挤。后备箱常规容积就有560L，座椅放倒后可形成1489L的平整空间，装载能力强，能满足各种出行载物需求。 ⬇️再讲讲全新坦克500的不足： 1. 价格门槛较高：预售价36.00 - 38.88万元，这个价格区间相对来说不低，和一些竞品相比，性价比不是特别突出，对于预算有限的消费者不太友好，可能会让一部分潜在用户望而却步。 2. 续航和能耗存在短板：燃油版城市工况实测油耗超11L/100km，油耗较高，70L的油箱在越野时需要频繁加油；插混版纯电续航容易受温度影响，冬季续航打折严重，要是跑长途或者去寒冷地区，可能会有续航焦虑。 3. 车机系统体验欠佳：虽然搭载了新系统，但还是存在车机卡顿的情况，操作流畅度不够。语音识别也不太灵敏，有时候需要提高音量才能响应，连续语音指令执行效果也不好，使用起来不太顺手。 4. 质量稳定性待考：Hi4-Z双电机系统是新配置，在极限越野时的电量管理策略还没有足够的实测数据，大家会担心它在极限越野环境下的可靠性和稳定性 。 5. 部分细节设计欠佳：车内一些储物格的设计不太合理，空间较小，放置一些较大的物品不方便；无线充电位置容易出现划痕，影响美观；另外，远光灯的照明效果不够理想，对于经常夜间行车的用户来说不太满意。 🔥🔥两个版本的特色和价格建议 1️⃣选择Hi4-T版本的理由 1. 极限越野能力强：带非解耦四驱和“三把锁”，极端路况下能把动力传到有附着力的轮子上，越野老炮儿会很爱。 2. 动力稳又足：2.0T+9HAT的动力组合成熟，低速爬坡、高速再加速都没延迟顿挫，越野时动力让人踏实。 3. 性价比高：预售价36万，比Hi4-Z便宜，智能驾驶辅助这些实用配置也都有。 4. 价格建议：预算36万左右，且常去野地玩极限越野，直接选它不亏。 2️⃣选择Hi4-Z版本的理由 1. 纯电续航长：WLTC纯电201km，城里通勤一周一充够了，能省不少油钱，短途小长途也大多能用电跑。 2. 科技配置更全：车顶有激光雷达，配27个传感器和Orin-X芯片，智驾功能能覆盖高速和城市路，科技控会喜欢。 3. 舒适性更好：后悬架让后桥簧下重量轻了35公斤，颠路更稳；后排座椅能全放平，露营当床特方便。 4. 价格建议：预算能到38万上下，平时城里开得多，偶尔自驾游不爱玩太极限的越野，选它更合适。 🔥总的来说，全新坦克500在设计、配置和实用性上有不少亮点，适合喜欢硬派SUV且预算充足的用户，但价格、车机等方面的不足也得留意，入手前可以多结合自身需求考量。
#车太宽是什么感受☀不仅仅是新手开车怕窄路，老手他也会怕，像我这种4年驾龄的不老不新的司机，其实也怕走窄路，严谨一点儿应该是开老车不怕，开新车怕。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。1859的车宽，虽然不是特别宽，但是新车上路走窄路也是会战战兢兢的。 ✔️用车感受 1.实用功能方便用车。比如以上场景搭配上360全景影像，只要够通行宽度，打开360辅助一下，心里能更托底。还有座椅加热，冬天开车的救星。 2.动力够用。在农村田间地头的小路，一般有很多拐弯加上坡，坡度还不小，这个时候就体现出途观L2.0T的优势，稍踩油门就过去了，很自然。 3.自动驻车功能在道路拥堵的时候很方便，停车等待的时候，深踩一脚刹车，仪表盘显示P就可以松开脚放松放松，出发的时候再踩油门就可以了。 ❌些许诟病 1.360全景影像一般只有在倒车的时候才会自动弹出，其它场景想用需要手动调整。 2.碰撞预警感应报警反应会稍微迟钝1秒左右，会车的时候感受最明显，一般都是车快过去了，警报才会响。 3.车头的感应探头，下雪天气不好的时候，被污物糊住基本就失效了，还需要自行清理。 📸情景再现 场景①：农村的羊肠小道大家应该都深有体会，有一次主路因为一起交通事故堵了，只好绕路走小路，虽然也修了水泥路，但是很窄，只能单车通行，还有一个需要拐直角的桥，开车通过真是战战兢兢。 场景②：朋友家老小区的车一般都是地面停放，有一次去串门，开进去以后，就像迷宫，拐角和路口需要把握好拐弯的角度和时机，不然就很容易刮蹭到路边停放的车子。 场景③: 一些拥堵的且规格较小的地下停车场，基本两边停好车，只剩一个车位的时候，两边没有什么余量，倒车还得调整角度，小心刮蹭墙，特别考验车技。 🚙真的是走窄路，复杂路段最锻炼车技，也很考验车子的性能，还好途观L对于多数的复杂路段都可以轻松驾驭。
#这才是越野车该去的地方☀你就说奇怪不奇怪，没车的时候，还没什么出去浪的念头，买了车以后，总想出去浪一浪，好像不出门一趟，车白买了一样。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV，两驱也要不走寻常路，尽力而为。 🐉用车感受 1️⃣空间赋予出行的便利。我们兜兜转转跑这么多地方，最大的底气就是不怕带的东西少，后备箱全能塞进去，而且后排活动空间也足够，孩子在车上一点都不闹。 2️⃣油耗也低。走远路经常跑高速，虽然很枯燥，但是定速110的情况下，油耗轻松5个左右，中型SUV这样的表现，真是省钱又省心。 3️⃣操控便捷。好路上开车操控很平顺，方向盘指向性很好。爬山涉水时，途观L的表现也很自如，底盘扎实，悬挂表现也不错，通过性很强。 ❌苦恼的地方 1️⃣跑高速苦恼1：胎噪声音大，孩子在车里都说，爸爸有点吵睡不着。 2️⃣跑高速苦恼2：开定速巡航虽然能放松腿，但是只有L1级辅助驾驶，还没有车道保持。 3️⃣后排地台凸起孩子站那玩挺嗨，但是老婆坐着总能碰到。 4️⃣低速顿挫应该是途观L的通病了吧，七档湿式双离合的通病。 📸和爱车一起走过的诗和远方 ①信阳明港天目山草原。明港的山⛰️虽然不怎么出门，但是我们来的这个露营地，人还不少，山路顶端的草坪子，有小越野乐趣，更有露营烧烤🍖的乐趣。 ②焦作云台山。山上是云梦仙境，景点一个连着一个，山上的风景看累了，可以到山下的云台古镇逛一逛，吃吃喝喝。 ③日照赶海。匀速110油耗低低的，不急不慢赶到海边，看看浪花，吃吃海鲜，暑假的时光也是恰意的很。 ④周边露营。一般总喜欢趁着周末，一家三口在周边找个地方露营，把装备行李塞进行李箱，走到一个合适的地方停车搭帐篷，感受感受大自然的风光，美得很。 ☀有了车带我们去了很多好玩的地方，不需要再像以前一样畏手畏脚，现在没事就捋一捋想去的地方，规化行程，启动车辆，奔赴远方。
#为什么选这车☀去年国庆节选择途观L既是机缘巧合，也是命中注定。机缘巧合是因为买车的念头是临时起意，却第一个看途观L。命中注定是因为早在2022年就看过途观L，奈何价格高而退步。好在去年爱车开回了家，今天就和大家聊聊大半年以来的一些感受吧。 1️⃣爱车介绍🚙 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 2️⃣用车心得 1.因为颜值选择途观L。还记得第一次在展厅看到途观L时的惊艳，同行看车的几人，没有说它不好看的，得益于设计效果的充分展现，最喜欢的还是车头的设计搭配和车身腰线。 2.因为空间选择途观L。因为我和媳妇儿喜欢开车出去玩，就想着买一个空间大的，本来想选轿车，奈何空间受限，刚好途观L的空间就很不错，乘坐空间很宽松，储物空间大表现也很出色，大半年用下来没有让我们失望过，自驾游、露营都能完美解决出行问题。 3.因为动力选择途观L。2.0T的动力对于绝大多数的家庭而言绝对是够用了，大半年也跑过许多地方，媳妇老家的山区，长途跑过日照，爬山涉水都不在话下。 3️⃣爱车缺点❌ 1.减配的功能，有些真的很需要。最令我感到遗憾的就是座椅通风和方向盘加热减了。冬天夏天就要多遭罪。 2.噪音的烦扰。高速以下的表现还可以，噪音有但是不是很大，高速上确实是大，主要是胎噪。 3.后排中央地台凸起，成年人坐在后排中间确实是不舒服，小孩子坐那还能还一些。 🐉提车至今快一年，跑了一万三千多公里，陪我们走过了许多曾经想去，却因为出行不便而不能到达的地方，将来肯定还会去到更多的地方。
#车重就一定安全吗☀影响安全的因素其实有很多，不只有来自道路上的危险，也有来自于车辆本身的安全隐患，比如说车身也会影响安全，材料过重过轻都不行，今天咱俩就展开的聊一聊。 一、影响车辆安全的因素⚠️ 1. 主动安全配置：像ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定系统、预碰撞安全系统这些主动安全配置很关键。ABS能防止紧急制动时车轮抱死，让你还能控制方向；ESP实时监测车辆行驶状态，发现转向不足或过度转向，自动对相应车轮施加制动力，让车保持稳定，降低事故发生概率。 2. 被动安全配置：安全带、安全气囊、防撞钢梁等被动安全配置，在事故发生时起保护作用。安全带能把驾乘人员固定在座位上，避免被甩出去；安全气囊数量多、位置合理，配合安全带使用，能大大减轻碰撞时对人员的伤害；防撞钢梁则可以承受一定冲击力，减少碰撞对车身内部结构和人员的影响 。 3. 车身结构设计：合理的车身结构是保障安全的重要因素。理想状态是前部和后部软，中间乘员舱硬。前后软的结构在碰撞时能吸收、分散能量，坚固的乘员舱能保持最小溃缩，给乘客留出生存空间。像一些车采用“鸟笼”结构车身框架，关键部位用高强度钢材，提升了整体安全性。 二、车重影响安全的因素⚠️ 1. 操控性变差：车越重，操控起来越费劲。转弯半径大，转向也不灵敏，遇到紧急情况需要避让，很难像轻一点的车那样灵活应对。比如在狭窄道路上躲避突然窜出的行人，重车就比较难快速转向。 2. 制动距离变长：根据物理原理，质量越大，相同制动系统和路面条件下，制动距离越长。在高速行驶时遇到前方突发状况急刹车，重车就需要更长距离才能停下来，追尾或碰撞前方物体的风险也就更高。 3. 增加车辆负担：车重会给车辆的制动系统、悬挂系统带来更大压力。长期承受重压，这些部件容易磨损、老化，影响性能，关键时刻可能掉链子，威胁行车安全。 三、途观L龙耀版的车身强度✅ 1. 高强度钢材车身：途观L330龙耀版车身的高强度钢使用比例高达76%，像A、B柱、前后排脚部空间横梁，还有中央通道这些关键部位，用的都是热成型钢材。这些材料能在减轻车身重量的同时，大大提升车身刚度，在发生碰撞时，有效吸收和分散撞击能量，保护车内人员安全。 2. 安全气囊配置：它配备了全车7个安全气囊，包含前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊以及驾驶员膝部气囊。一旦发生碰撞，这些安全气囊会迅速弹出，给驾乘人员提供全方位的缓冲保护，减少碰撞带来的伤害。 3. 主动安全系统：车搭载了Pre - Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲区监测系统、ESP车辆稳定行驶系统等主动安全配置。就比如说，前碰撞预警能时刻监测前方路况，一旦察觉到潜在危险，马上就会发出警报，必要时还能自动刹车；自适应巡航能自动和前车保持安全距离，让驾驶更轻松安全，降低事故发生概率。 四、途观L车身安全缺漏❌ 1. 部分碰撞测试车门易被撞开，不仅增大危险，还可能导致救援指数降低。 2. 没有紧急呼叫系统，碰撞后难以及时发出求救信号，耽误救援时机。
#CarPlay都有谁在用🔥现在好多人买车都很在意车机功能，就拿我的爱车2024款上汽大众途观L 330龙耀版来说，它支持CarPlay，这个功能有不少亮点，当然也存在一些不足，下面就给大家详细唠唠。 ✔️优势都有哪些 1.操作便捷：如果你是苹果手机用户，那用CarPlay就跟用手机一样顺手。连接后，车机屏幕上就能直接操作手机里常用的导航、音乐、电话这些功能，不用在手机和车机之间换来换去，开车的时候操作起来方便多了，点一点、滑一滑就能搞定。比如导航时，直接在车机屏幕上输入目的地，不用再拿起手机设置。 2.地图导航精准：CarPlay能调用手机上的高德地图、百度地图等软件，这些地图实时路况更新速度快，规划的路线也更合理。要是碰上堵车，能马上提醒你，还会重新规划路线，比很多原车自带的导航强多了。比如去不熟悉的地方，跟着CarPlay上的导航走，基本不会迷路。 3.音乐播放随心：不管是本地下载的歌曲，还是在线音乐平台里的，都能轻松播放。通过途观L的音响系统放出来，音质相当不错。还能通过车机屏幕或者方向盘上的按键切换歌曲、调节音量，开车的时候听歌，别提多惬意了。比如长途开车，想听什么歌，一键就能播放。 4.信息实时同步：CarPlay能把手机上的日程、提醒等信息同步到车机上。这样你开车的时候，也能及时看到重要日程提醒，不用专门拿出手机查看，避免错过重要事情，像有会议安排或者预约了服务，都不会忘。 ❌还有哪些不足 1.连接不稳定：有时候会出现连接故障，像熄火再启动后，无线CarPlay就连不上了，只能用有线连接，比较麻烦。还有时候，即使连接上了，也会突然断开，需要重新连接 ，影响使用体验。 2.音频异常：偶尔会遇到音频问题，比如CarPlay连上了，但导航没声音，音乐也放不了，点击方向盘上的音量按键，显示音频关闭，只能重新插拔数据线或者重启车机来解决。 3.功能受限：虽然CarPlay能实现不少功能，但还是有局限性。比如一些手机上的小众App没办法在车机上显示和使用，而且车机屏幕上CarPlay的界面布局，不一定能完全适配所有手机App ，显示效果可能不太好。 ⬇️ 🔊总的来说，2024款上汽大众途观L 330龙耀版的CarPlay功能优点明显，给大家带来了不少便利，但这些不足也确实会在使用时带来些困扰。要是你是苹果手机用户，打算入手这款车，不妨多了解下这些情况，看看能不能接受 。
#你买车会听别人建议吗🔥一般大家选车之初，都会在结合自身需求的基础上，选择听听别人的建议，有些是听朋友的建议，有些是自己网上查资料，我也不例外，去年选车时在懂车帝奋战了好几天，看评论看价格，今天就和大家分享一下。 🐉爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ☀选车历程 1.确定购车预算。最开始和媳妇研究的是15万以下的车子，后来看了途观L以后，觉得可以提一下预算，20以下也能接受。 2.懂车帝相关车友圈找建议。确定途观L以后就看车友圈的信息，主要了解大致的价位，还有提车时的注意事项，优缺点没怎么关心。 3.提车的时候，通过在懂车帝学到的验车看车小常识，确实让销售刮目相看，开始觉得我不懂，后来才知道我也是有备而来。 4.最终成为尊贵的大众车主，从此一片坦途，前程似锦，家庭幸福。 🚙用车心得 1️⃣途观L的油耗经济时速区间，建议大家高速控制在110左右，在下面跑的话控制在70左右。基本油耗不会高于7个油。 2️⃣保持良好的驾驶习惯，起步缓踩油门，拥堵路段提前松油门，尽量减少刹车制动，原本如果需要10个油，那么习惯好的话，9个以下也很正常。 3️⃣空间够大，不存在出行焦虑，一般我们都会趁着周末出门在周边转转，露露营、旅旅游，出去一次都会把露营帐篷，椅子之类的装备，加上行李都能轻松装进去。 ⭕差距不足 ①低速顿挫，三档以下的升降档确实是有感觉，能够比较明显的感觉到卡顿。 ②没有座椅通风，前段时间出远门，高速跑了5个多小时，就算开着空调后背也是湿的。 ③噪音，高速跑到100以上，呜呜的胎噪就传到驾驶室，需要把音乐🎶开到一半以上才能勉强盖住。 🔥买车需不需要听建议呢？说句真心话，可以来懂车帝参考一下，既有官方数据做支撑，也有真实车主的分享，优点缺点一目了然。
#DCar汽车光影大赛🔥偶然发现原来在晚上打开车灯的龙耀，依旧亮眼，帅气的外观在灯光的衬托下，显示出不一样的威仪。 🚙爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🔊用车感受 大半年开下来，总体的感觉就是家用很合适。 1.综合油耗不会很高，得益于涡轮增压的介入，虽然城区略高一些，但在高速、省道能省很多，平均下来能到8个以下。建议时速：高速110，省道70-80 2.空间表现很不错，不管是外观还是尺寸数据，看着车子都不大，但是内部空间确实是不小，坐着宽敞是基础，储物能力是拓展，放得下你追求诗和远方的行李，也能在你购物的时候解决很大问题。 3.外观造型耐看，开始以为开一段时间也就厌倦了，实则不是，属于那种越看越耐看的款，尤其是洗干净以后，白净白净的。4动力表现不错。尤其是在高速上，想跑到120迈，不用狠狠的踩油门，循序渐进不一会儿就到了，提速很自然而且还很快。 💰月余花销 主要就是花在加油上，我一直加的都是95号汽油，一个月大概跑1000多公里，一箱半道油，约莫需要700块的油费，加上跑高速、洗车等费用，一个月加起来需要1200元左右。 🚙用车习惯建议 ①要想油耗低、花费少，就要养成良好的驾驶习惯，切忌暴力驾驶，平缓踩油门，减少踩刹车的次数，基本油耗就不会太高。②保养的时候，提醒师傅检查天窗排水管路，堵的疏通疏通，老化的及时更换，可以有效避免漏水情况发生。 也有不足 ①跑高速L1级辅助驾驶开启ACC自适应巡 航，心里没啥底，需要多操心。 ②下雨总担心天窗漏水，下次保养要操心清理天窗排水管。 ③跑高速得把音乐开大一些，遮挡一下胎，不然影响心情 ④音响把声音开到一半的时候，把胳膊搭在车门上，能感觉到明显的共振，嗡嗡的。 👇🏿 心情需要衬托，爱车也需要衬托，生活更需要衬托，彼此之间结合一下，日子就会越来越有滋味。你的爱车有没有好看的灯光秀，分享一下吧。
#一看就是大众车主🔥大众车主的标签似乎有很多，多数都是车子赋予车主的，也有一些是工作性质赋予的，今天我们就聊一聊，大众身上的标签和途观的日常表现到底如何。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 ❗️一、VW车主的几个被动标签🏷 🏷1.天窗漏水的途观才是真途观。网友的戏称，也是众多途观车主焦虑的地方，其实只要定期做好天窗排水管的维护保养，完全可以避免这个问题。 🏷2.低速顿挫的途观才是真途观。一档升到三档，三档降到一档这个过程确实是存在顿挫，但也不是特别的明显。 🏷3.颗粒捕捉器堵塞的途观才是真途观。冬天的时候，还有不经常跑高速的途观确实容易堵，但是只要跑跑高速，把速度提上来跑跑，基本就不会堵塞。 🏷4.减配的龙耀版不是真途观。我这个版本的途观被诟病最多的就是减配，一看没有R-Line侧标、没有流水尾灯，就觉得俺这个不是真途观，再说一遍，只是减配了，不是假的，是真途观L。 🚙二、途观实用感受 1.每次上车之前，下车之后，都会安静的欣赏一下龙耀的外观，造型很简单，但是很迷人，大灯很有神，腰线也很有灵动感。 2.龙耀的空间每次都要夸一夸，没办法，一家三口出门，行李什么的都能塞进去，媳妇儿和儿子坐在后排很舒适，空间足够大。 3.龙耀的动力也很足，记得刚提车没多久还不太适应的时候，超车踩油门猛的深了一些，嗖的车子就窜出去了，从此以后都长心了，也了解了龙耀动力的迅猛。 4.外观造型整体气质稳重大气，看着即有一点儿商务，也有一点儿时尚感，尤其是有R-Line套件，看着确实是年轻了许多。 ❌三、还有哪些差距不足 1️⃣内饰塑料感比较强，用手触摸或者敲击的话，感受最明显。 2️⃣后排地台的中央凸起影响乘坐感受，蜷着腿坐着不舒服。 3️⃣长期不跑高速，或者是冬天的时候，颗粒捕捉器容易堵。 4️⃣噪音影响，在高速上比较明显，可能和叶子板内衬是塑料的有关系，坐里面噪音还是比较大的。 ☀爱开大众，也说明你比较喜欢感受机械的魅力，一台适合家用，且能满足儿时向往，那就说明它是一台好车，也就无愧于车主的选择。
#挑战全网最帅车灯🔥今天也是携爱车前来应战，最帅车灯挑战怎么能少得了途观L，外观看着平平无奇的大灯又有哪些让人着迷的地方，以及用车中的真实感受，下面大家听我讲。 🌟爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，五门五座中型SUV，空间大动力足，家用出行良选。 📸爱车灯光介绍 龙耀的大灯虽然不是大众的IQ矩阵大灯，只是最普通的LED大灯，但是没吃过细糠的我同样感觉不错，亮度适中，造型独特，日常都是打开自动大灯，到了晚上车灯亮起来的时候，在灯光的衬托下，更能彰显途观L的不凡。 下面👇说说10个月用车感受，看看途观L到底哪行，哪还有差距。 ✔️用车感受 1.外观造型是我们喜欢的。当初选车的第一动力也是因为外观设计喜人，有句话叫，每个部位单独拿出来看，可能平平无奇，比如说车灯单看着可能感觉也就那样，但是整体组合在一起，气质一下就上来了，沉稳大气、帅气逼人。 2.动力输出是我们喜欢的。提车前试驾的时候，虽然没跑高速，在城区转转也能清晰的感受到动力反馈的迅捷，加上开了大半年了，越来越喜欢也习惯了这样的动力，再去开自吸的现代悦动，就会觉得“太肉了。” 3.空间表现是我们喜欢的。以前开悦动出门，后排坐3个就挤，东西放稍微多了也不行。买了途观L以后，后排坐3也不显拥挤，就算出门去露营，把装备都塞进去也还有空余。 4.花费适中，一个月多的时候跑两箱油，一箱油跑700公里，油费大概1000元，加上高速过路费、停车费、洗车费，林林总总加起来1500左右。 除了优点，龙耀版也有不足，下面就细细道来❗️ ❌差距不足 1️⃣低速换挡的顿挫还是有的，1-3、3-1的升档降档过程中稍显明显。 2️⃣车内异响还是有的，去年冬天的时候偶尔发现的，本来车友说的还不信。 3️⃣后排地台中央凸起确实影响后排的乘坐感受，我这174腿短坐中间都感觉不舒服。 4️⃣车灯不是IQ矩阵大灯，尾灯也不是流水尾灯。 🔥开了10个月多点儿，表现好的点是真喜欢，需要提高的地方确实也是很突出。不过不妨碍我家的正常使用，毕竟帅气十足的一台途观L，我到了30岁才拥有。
#二手车 你敢买吗买二手车这事儿，现在越来越多人琢磨了，今天就跟大伙唠唠这其中的门道，优点、注意事项、缺点都给你整明白。 ✔️选择二手车有什么好处 ①保险更便宜，二手车的保费大多比新车低，每年能省下不少钱，对咱普通老百姓来说挺划算。 ②非常适合练手，不会像开新车那么拘谨，能放得开。 ③适合经常换车的人群，开几个月新鲜新鲜再换一台，买对的话基本不会亏损多少钱。 ❗️❗️❗️二手车注意事项⚠️ ①一定要查车况，找个懂车的朋友跟着，或者花钱去检测机构，别买到事故车、泡水车，那可是后患无穷。 ②手续得齐全，像行驶证、登记证、购置税凭证这些都得看清楚，过户流程也得正规，免得以后有纠纷。 ③试驾不能少，开一圈感受下发动机、刹车、变速箱啥的有没有问题，别光听卖家说得多好。🔥什么情况适合二手车 1️⃣为了省钱。新车一落地就贬值，二手车相当于让前任车主替你承担了这笔“缩水费”，同样的预算能买到配置更高的车。 2️⃣为了练手。新车掉块漆都得心疼半天，二手车就没这顾虑，日常小磕碰随便修修不心疼。 ❌❌❌二手车的缺点⚠️ 1️⃣质保没保障，新车一般有好几年质保，二手车大多过了质保期，出了问题得自己掏钱修，万一坏个大件就麻烦了。 2️⃣车型款式可能过时，要是追求最新款的设计和功能，二手车可能满足不了，毕竟都是前几年的款式。 3️⃣后期保养费心，二手车零件老化得更快，保养频率可能比新车高，花在维修上的时间和精力也更多。 总的来说，二手车适合预算有限、追求性价比的朋友，但买的时候得多留心，别贪小便宜吃大亏，根据自己的需求选，准没错。
#SUV最大的优势是什么🌟谈到SUV的优势，大多数人的共识都是空间、动力、通过性、家用性。这些都是毋庸置疑的优势，但更多的是车型偏科，比如说外观动力有优势，空间却兼顾到不到位等等情况，但是途观L的表现却恰恰相反，均衡的表现，同样亮眼。 1️⃣优势有哪些，哪些最亮眼 ①空间优势。多数人选择SUV就是为了抛开MPV以外寻找空间的最优解，途观L的空间就完美的契合了这一点。从乘坐空间看，前排座椅调整至舒适驾驶位后，后排可以随意翘起二郎腿。从储物空间来看，不仅有超大的后备箱，可以满足远行和日常超市大采购，车内的储物格也可以满足车内储物需求，比如中央扶手储物盒，车门储物格等，不仅能放，取用也很方便。 ②动力优势。2.0T的发动机，七档湿式双离合的变速箱，这是大众动力总成的当家花旦，久经市场考验，高速涡轮介入更及时，不仅动力强，而且更省油。 ③家用优势。刚才说到空间和动力，基本满足家用需求，再加上当前的价格优惠政策，以前加价才能提到的途观L，现在20万左右，甚至部分车型15万就可以开回家。 ④品牌优势。大众作为老品牌，最早一批进入国内市场，销售、售后门店遍布全国各地，品牌有保障，售后更有保障。 2️⃣槽点有哪些，哪些最糟心 ①异响。车内内饰异响的问题还存在，主要是天气冷的时候，通过一些坎坷路段最明显。 ②噪音。市区通勤开车噪音还不是太明显，感觉还可以，但是跑高速的时候比较明显，主要是胎噪。 ③天窗漏水。有句戏称“不漏水的途观不是真途观”，主要还是天窗排水管老化造成。 ④后排凸起。后排地台中央凸起，被朋友诟病过很多次，主要是坐后排中间的时间太难受，尤其是腿长的友友，最憋屈。 🌟在意自己在意的点位，选择自己需要的功能，所以，个人认为没有什么最大的优势，只有更适合自己的优势。车友们你们觉得呢？
#Model Y L竞争力如何特斯拉久居销量榜首，这一次上新车型低调依旧，8月19日特斯拉中国官方网站，Model YL以33.9万元的价格跃然而出。没有铺天盖地的广告预热，更没有产品介绍的发布会，颇有几分“一纸通电，入关调停”的豪迈气象。从低调发布的车型来看，特斯拉也在紧密跟随国内市场需求，“邪恶大鼠标”上了6张座椅，那么用户还会像过往一样买账吗？今天，我们一起来看一看吧。 1️⃣先说亮点，或者说竞品优势 ①空间宽敞。进了国内加了“L”，车长接近5米，轴距超3米，升级为中大型SUV 。采用2+2+2的六座布局，第二排是独立座椅，还带电动调节，舒适性超棒；第三排短途坐成年人也勉强可以。另外，储物空间超大，有2539升，三排座位都用的情况下，也能放得下2个24英寸和1个20英寸行李箱，把第三排座椅放倒，那就更能装了。 ②动力强续航长：前后双电机，前电机142kW、后电机198kW，综合功率340kW ，零百加速只要4.5秒，开起来动力很足。续航也很厉害，配备82千瓦时的LG三元锂电池组，CLTC续航里程有751公里，而且还有特斯拉第三代超充技术，15分钟就能补充400公里的续航，跑长途完全不用担心。 ③ 配置有升级：前排新增电动腿托，前后排座椅都有通风功能。车内的16英寸中央触摸屏显示更清楚了；还有带风冷散热的50W无线快充；音响系统也超给力，18个特斯拉自研高级音响加上1个低音炮，坐在车里听音乐特别享受。 ④ 外观更精致：新出的星光金车漆特别亮眼。车顶曲线重新设计，整车线条更流畅，风阻系数也更低，只有0.216。车辆尾部扰流板也优化了，不仅看着更运动，还能提供一定的下压力 。 ⑤智能辅助驾驶：标配Autopilot 自动驾驶辅助系统，还能选装FSD（全自动驾驶功能） 。在高速上，能自动跟车、变道和泊车，开起来轻松不少。而且特斯拉会通过OTA持续优化软件，让智能驾驶体验越来越好。 2️⃣从当前看，有哪些劣势。 ①第三排舒适性欠佳：第三排座椅虽然能应急用，但腿部和头部空间不太够，坐垫也短，成年人长时间坐会很不舒服，而且还没有独立空调出风口，夏天坐后面可能会有点热。 ②内饰质感一般：内饰还是特斯拉一贯的极简风格，虽然有人喜欢这种简约，但三十多万的车，内饰看着还是有点“毛坯”的感觉，塑料感比较强，豪华感不足。 ③智能驾驶本土化不足：FSD在海外很成熟，但在国内功能受限，像城市NOA（Navigate on Autopilot）还没开放，红绿灯识别有时候也会延迟，而且选装FSD要6.4万元，价格不低，性价比不太高。 ④充电速度不够快：现在很多新能源车都用上800V高压平台了，充电速度大幅提升，可Model YL还是400V平台 ，在快充方面就有点慢，要是跑长途需要中途充电，等待的时间会比较久。 ⑤价格优势不明显：33.9万的起售价，相比一些国产六座新能源车，配置上没有特别突出的地方，像冰箱、彩电、零重力座椅这些舒适性配置都没有，如果再选装智能辅助驾驶包，价格就更高了，和竞品相比，性价比不占优势。 不开发布会，是实力的无声彰显，还是另有隐情，接下来我们静待销量数据，看看新款能否再创佳绩。
#销量说明一切🌟打开懂车帝7月份全系销量榜单，我们可以看到新能源异军突起的当下，上汽大众中型SUV的途观L销量依旧坚挺，今天我们结合榜单，来剖析一下销量密码。 1️⃣从品牌效应聊一聊 ①大众是最早一批进入我国市场的车企，品牌认同度更高，市场保有量巨大。 ②当前上汽全系SUV在满足厂家要求条件的基础上，可以享受终身质保。 ③售后更有保障，全国门店众多，即使偏远一些的地方也可以找到大众的身影。 2️⃣从途观L本身聊一聊 ①真香定律，20万左右就可以拥有的老牌中型SUV，以前需要等车＋加价的家用属性拉满的车子，现在的价位确实香。 ②家属属性比较强，我认为重点就在空间上，不管是乘坐空间，还是储物空间，在中型SUV中的表现都是名列前茅，坐进去没有空间的拥挤感，后备箱也能满足日常出远门的所需。 ③动力表现出色。用了大半年，市区用车到高速，再到山区用车，油门踩多少动力反馈就有多少。 ④多型号跨度覆盖。看需要选车不用太迷茫，比如说不需要太大动力市区通勤用，可以选途观L300龙腾，长途多动力有需求可以选330龙耀，对内饰、功能要求高可以选途观Lpro，等等。 3️⃣也有需要提升的缺憾 ①销售思路转变的很快，但是设计思路跟不上时代转变的速度，比如说内饰设计pro版本虽有改进，但功能化的缺失，一定程度上影响受众人群的第一选择。 ②用减配降价换市场的策略，略显急功近利，短期看可能保住销量，长期看影响品牌力。 ③后排凸起的设计确实影响后排乘坐感受。 ④低速顿挫的问题，在起步换挡阶段比较明显。 好车配得上好销量，那么也希望厂家可以多倾听用户的声音，采纳用户的意见，让品牌走的更远。
#爱车初体验🐉爱车已经不再是什么初体验了，从去年国庆节到现在，也快差不多一年的时间了，算是陪着我走南闯北，游山玩水。 🚙爱车信息 上汽大众2024款途观L330龙耀版🐉，搭载第三代EA888 2.0T低功率发动机，七档湿式双离合变速箱，自动两驱，中型SUV。2024年10月提车。 ✔️使用感受 1️⃣空间大，出行没有负担。之前每次回媳妇老家，东西带多了，坐车里挤的不行，路还远费劲。买了途观L以后，带东西再多，后备箱都能放下，坐车里一点儿也不会感觉拥挤。 2️⃣动力足，出行更有底气。之前开的现代悦动爬媳妇老家的山，总有一种再不踩油门，车子就要停半道的错觉。开途观L就不会，爬坡什么的都不用太深踩油门，动力源源不断。 3️⃣外观帅，出行更有面子。虽然不是什么太响的牌子，但毕竟也是曾经叱咤风云的途观L，没有大面子，也有小面子。 4️⃣省油。除了城区堵车油耗高一些以外，我发现最经济的低能耗是省道60-80迈，还有跑高速的时候110左右的速度，最省油，一般都是6-7个，脚法好的差不多可以到5个。 ⭕缺点不足 ①高速上噪音大，尤其是胎噪，呼呼往车里灌的感觉，不应该是这个价位车的表现。 ②L1级辅助驾驶，让我开ACC都有点提心吊胆，正常应该没啥事，但是毕竟现在车子都已经是L2了。 ③车头过于低趴，光看照片正面，不知道的还以为是一台轿车。 🌟将近一年的相处，爱车早已融入我们这个大家庭，陪着我们一起出去玩过，也因为一些突发情况受过伤，总之也是一路坦途。
#车上反人类的配置🔊以前开家里的现代悦动的时候，没有什么拿得出手的配置，就是一台很纯粹的代步工具。从去年国庆节提车之后，慢慢也发现了我这台途观L330龙耀版的一些功能配置，好用的配置是真好用，令人苦恼的配置也是真苦恼，就像我今天想说的自动启停一样，让人无语到极致，简直是反人类设计的典范。 ⭕ 1️⃣对自动启停反感的源头 ①明白现在多数车子配置自动启停的初衷，但是现在都情况是，降低油耗的目的达没达成我不知道，堵车严重的时候，频繁的发动机熄火启动，会让我烦躁的心情更加烦躁。 ②配置服务人的目的达不到，反而需要你去慢慢习惯才能适应，这就脱离了设计产品服务品类的初衷。 ③对女性司机不友好，尤其是新手，当出入地下车库的过程中，半坡刹车，发动机自动熄火，了解且习惯了还好，不习惯的话容易手忙脚乱，甚至重新启动车辆，很容易出现意外情况。 🔊 2️⃣规避方法 ①物理隔绝，直接找一家汽配厂，有专门的关闭自动启停的模块，装进去就可以了。 ②上车直接按关闭自动启停按键，打开自动驻车按键，都能达到堵车解放双脚的目的，但自动驻车不需要发动机熄火，只需要堵车停车时，深踩一脚刹车，仪表盘显示P就说明驻车成功，再出发的话，直接踩油门就好了。 ✔️ 3️⃣用车感受 ①实用功能在驾驶过程中的帮助。比如360全景影像、碰撞预警，一些陌生路段尤其是窄一点儿的路，有这两个功能可以在看清路况的同时，及时提醒你快撞到障碍物。比如座椅加热，就是冬日福音，整个身体直接热乎乎，不是单纯开空调可以比的。 ②空间确实是大，带娃每次出门都是大包小裹，零零碎碎的东西也有不少，大件物品可以直接放后备箱，小件的基本都需要随取随用，这个时候就体现出途观L储物能力了，可以放到车门储物格，或者后排后备箱垫遮物板上面，取用方便，放东西还多。 ③油耗同级别偏低。中型SUV平均油耗能到7个左右，这是我家途观L的表现，日常拒绝暴力驾驶，省道车速保持在70-80，高速保持在110左右，油耗绝对不会让你失望。 🔊不吐不快，说出来可能就会舒服很多。车友们的爱车除了咱们共有的这个“反人类配置”之外，还有别的吗？评论区讨论一下，我也看看我的车有没有大家说的配置。
#人生第一辆车选新车还是二手车🔊我家是95后家庭，选择的第一台家用车，我和媳妇的原则就是20以内的新车，所以从开始就没考虑二手车，毕竟是人生中的第一台车，国人对起点考究一些，我家也概莫能外。 ⬇️ 🚙 一、我的选择-第一辆新车 1️⃣颜值是吸引我们的第一个点。我和媳妇去看车的时候，第一眼就相中了途观L330龙耀版，之后虽然也去看了其它车型，但是脑子里🧠怎么也忘不掉途观的样子。 2️⃣价格是吸引我们的第二个点。以前的途观20起步还要加价等车，去年国庆节去看车的时候，竟然降价了，20以内就能拿下，刚好符合我们的提车预算。 3️⃣品质是吸引我们的第三个点。德系品质，百年品牌在这儿摆着，对于这些毫无招架之力，以前只能看着别人开，现在能自己拥有，更加不能错过。 ⬇️ 🚗 二、为什么不选二手车 1️⃣因为固有思维所以不选二手车。可能是老一代思想的影响，对于别人用过的车子作为我家的第一台车，从思想深处都是抗拒的，这点我和媳妇的意见是一致的。 2️⃣因为不懂行情所以不选二手车。二手车的车况五花八门，怎么定价？什么样的车况什么价格，我们完全不懂，身边也没有涉足行业的朋友，那么怕选错就跳过。 3️⃣因为二手车品质无法保证所以不选二手车。现在什么调表车、泡水车、魂环车网上比比皆是，我们一家子都是普通老百姓，哪里能懂这些，还心里还忌讳，那么就直接pass。 ⬇️ 🚙 三、当然我家的新车（途观L龙耀版）也有缺点 1️⃣减配的多。什么L2级辅助驾驶减配为L1，没有方向盘加热，座椅通风，没有后排独立空调，没有流水尾灯等。 2️⃣内饰异响，开了大半年了，发现冬天内饰异响的情况比较多，我想应该是热胀冷缩，加之内饰都是塑料件，所以一过减速带或者路况不好的时候，就会嘎吱嘎吱响。 3️⃣内饰材质比较差，座椅、方向盘也不是真皮的，说是什么皮质，内饰也多为塑料件，摸起来手感比较差。 ⬇️ 🔊这个时候，如果还有车友搞不清楚到底该怎么选，那么听我下面这句话，如果你能搞明白，那么你可以放心选。“二手车的品质、故障你一无所知，新车的品质、故障点网上随处可查”。 🔊那么，车友们知道该怎么选了吗？
#被低估的冷门好车🔊从手机📱按年、季度为周期更新迭代，到现在的汽车🚙逐渐也开始按年为周期更新迭代，各种外观造型、各种配置琳琅满目，车友们选的更是眼花缭乱，岂不闻销量榜上的“冷门”爆款。 ⬇️ 🌟爱车介绍，销量榜上的另类“冷门”款 上汽大众2024款途观L330出众款自动两驱R-Line龙耀版，我称之为老款途观L过渡至途观Lpro版本的过渡段，因为龙耀版总被“减配”减到不是途观L这样的话题萦绕。可是恰恰是这样的一款只是减了部分可有可无功能的车子，依然占据中型SUV销量榜单前三。 1️⃣空间表现拉满，让家用性更加具象化。我们以前开家里的老车（北京现代悦动）出门，做四个人都感觉拥挤，还装不下多少东西。开着我家的途观L出门，做五个人都不会说拥挤，还能装下出门露营的装备或者自驾游的行李。 2️⃣动力表现充沛，让实用性更加具象化。虽然说2.0T这个级别途观L的马力不是最大的，但是绝对实用，开车起步油门稍微大一点儿脚🦶，嗖就窜出去了。在高速上我都感觉还没怎么踩油门呢，都已经到130迈了。 3️⃣外观表现亮眼，让观赏性更加具象化。途观L的外观可能不是最帅气、最时尚的，但是绝对最耐看，有时候你会觉得会商务属性，有时候还会让你觉得有时尚感。变幻来自于你对它不同的感官。 ⬇️ ❌那些我不在意，但又不得不提的缺点。 1️⃣车内异响。我是去年国庆节提的车，刚提车的时候在懂车帝车友圈，总看车友吐槽说有异响，开始没在意，到冬天的时候发现，确实如此，应该是塑料件热胀冷缩，尤其是开车经过非铺装路面的时候最明显。 2️⃣后排地台中央凸起。这应该是四驱才会有的吧，为了省成本吗？底盘造的都一样，真的很影响后排乘坐感受。 3️⃣音响声音开到一半音量的时候，胳膊放在主驾车门板上，能够感受到明显的共振，是工序的问题，还是设计的问题，感官极差。 ⬇️ 途观L330龙耀版，确实是因为缺点变成选择上的冷门，也因为减配降价变成榜单上的前三，也许选择这台车的车友都和我一样，都是因为喜爱吧。 那么车友们，你们也和我一样吗？
