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#蔚来在上海迎来第10万台量产车交付真爆了，这次不是小定，是大定爆了！ 趁着5566改款清仓配合5免免息和免费换电权益的销售政策，蔚来的销量在最近是突飞猛进。 说明什么？说明蔚来除了贵是真的没毛病啊！参考兄弟友商小鹏的p7%和mona，只要价格到位销量真的只是小问题。 不过这时候蔚来也还是有难题的，因为毛利销量定位三者要得兼确实不是易事，等到新款正式上线销售，蔚来的定价还是会极大影响后续公司的发展方向和方式。 所以大家觉得这次5566新款真的会涨价吗？我个人感觉不会！
#抢先体验问界M8. . 今天我看了好几个的问界M8试驾的视频，我给大家简单汇总下。 - 第一，该车车型比M9略小，弦外之意就是它的空间跟M9差不多，如果预算有限的话，可以考虑问界M8。而车灯方面，尾灯会有交互功能，看了视频只有几个交互图片，若后续能自主设计交互内容就会更加吸引人。 第二，该车的车外门把手相比较问界M9来说，它改成半隐藏门把手了，而且这个门把手有个特别炫酷的功能:隔空开门，这点给该车带来了点科幻色彩，虽然相比较传统开门把手实用性差点，但是有这个功能总比没有的好。 第三，智驾方面大概率会跟问界M9一样搭载3颗固态激光雷达，估计最终会是选装，整体智驾感受不会差。只是该车是否能升级到L3级辅助驾驶这点也是很多人都特别关注的点，这里需要期待下。 第四，车内的智能座舱会更加智能，可以用手机控制车内细节，而且冰箱、彩电、空调等一应俱全，坐乘体验肯定不会太差，这点大家可以去看实车体验哦！ 第五，车内空间还是可以的。我看了185cm身高的人坐车内第二排的头部空间和第三排膝部距离还是不算差的，最起码留有空间，坐起来不会显得太过憋屈。 - 该车不足的点我认为有3点。 - 第一，看似丰富的配置，实际很多配置需要选配，而且看了试驾车基本还是中高配为主，有可能30多万连冰箱以及后排彩电都不会是标配，这点过于寒酸了，感觉诚意还是差了点。 第二，后备箱的空间过于狭小了，如果全家6人，就需要买6座版本的，这个后备箱空间肯定是不够的，这点还是明显不足。 第三，我认为最不应该改的地方就是底盘，感觉有点可惜。问界M9的底盘调教方面会比较问界M8更好，其钢材是全铝合金底盘，开起来稳定性更佳。而问界M8为了省成本，底盘材料大概率会是钢铝混合，底盘过颠簸路段时体验会更差，这点确实会降低坐乘的舒适性，30多万的车底盘感觉做得不够好，这点也会降低其吸引力。 - 以上是我通过别人家的试驾视频得出的观点，大家觉得如何？是否有对大家帮助的呢？欢迎评论区留言！
#乐道换帅能否扭转销量【不懂就问系列】乐道要进牛屋啦……？ 沈博新官上任，就开始“内部挖潜”啦……开始张罗乐道进牛屋的事儿啦。 原本市场对于乐道“单飞”就颇有微辞，乐道如果拿出闪亮业绩（销量）来回怼那还好说，可惜完全就是按“悲剧”剧本在走……其实市场疑虑的，就是重复建设的成本！在今天“入不敷出”的蔚来面前，这分明是纯纯的浪费资源！ 当初怕影响蔚来“向上”，所以硬生生“造”了乐道品牌，即便战略思路无法证伪，但复用蔚来现有渠道，并在蔚来无法触达的下沉市场单独建设乐道渠道总是“正途”吧？……可你如今再看，乐道撒出去的“第一桶金”，有多少是一二线城市，与蔚来完全重叠的地方？ 随便举个例子，深业上城（深圳最大）牛屋，乐道居然还把对门的极越门店给盘了下来，这不是纯粹浪费还能是啥？？……自己强调说是“蔚来乐道”，却偏要“另起炉灶”？ 不禁想灵魂拷问——究竟是蔚来不让，还是乐道不想？ 如今沈博来了，乐道能否翻身还有待时间证明……但看到希望了，因为沈斐的沈，那是真的“省”！
