认证：保时捷718车主·车龄6年
简介：专业二手车经销商，卖车交朋友！
佰丰纳车城阿超
2018款保时捷卡宴潜在缺点与需要考虑的点：** 1. **首发年款潜在的电子系统小问题：** * **软件BUG：** 作为换代全新车型，初期的PCM系统、触控面板、互联功能等可能存在一些软件不稳定或小BUG（如屏幕卡顿、死机、触控不灵敏等）。虽然大部分可通过后续软件更新解决，但在早期使用中可能遇到烦心事。购买二手车需留意系统稳定性，检查是否有未解决的故障码。 2. **触控交互的争议：** * **指纹收集器：** 大面积钢琴烤漆面板极易沾染指纹和灰尘，需要频繁清洁。 * **盲操困难：** 缺少物理按键，行驶中操作空调、音量等需要低头看，不如物理按键/旋钮直接方便，存在安全隐患。触控面板的灵敏度和反馈感不如物理按键。 * **误触风险：** 手肘或乘客可能误触面板上的功能。 3. **高昂的选装价格：** * **保时捷传统：** 基础配置相对“素”，许多提升舒适性、豪华感、性能的关键配置（如空气悬挂、后轮转向、PDCC动态底盘控制、Sport Chrono组件、高级真皮内饰、座椅通风/按摩、柏林之声音响、矩阵大灯、大轮毂等）都需要额外付费选装，且价格不菲。**购买二手车时务必查看原厂配置单，裸配车和满配电车的体验和价格差距巨大。** 4. **后期维护保养成本高：** * **豪华品牌定位：** 保养、维修、保险、油耗（尤其S和Turbo）的费用显著高于普通品牌SUV。空气悬挂、复杂的电子系统一旦出故障，维修费用昂贵。购买二手需预留充足养车预算。 5. **基础款轮胎配置问题：** * **前窄后宽：** 基础款Cayenne有时会采用前窄后宽的轮胎配置（如255/55 R19前，275/50 R19后）。这种设计旨在提升操控，但导致前后轮胎不能互换，增加换胎成本，且在冰雪地区需要两套不同的冬季胎。 6. **第三排座椅缺失：** * 全系不提供第三排座椅选项，对于有7座刚需的家庭不适用。竞品如奥迪Q7、奔驰GLS等提供此选项。 7. **油耗：** * 虽然得益于轻量化和高效动力总成，油耗相比老款有改善，但3.0T车型城市油耗轻松达到13-15L/100km以上，S和Turbo更高。不要对燃油经济性有过高期待。 **购买建议（针对二手2018款卡宴）：** 1. **优先选择中高配/选装丰富的车源：** 空气悬挂、Sport Chrono、舒适性配置（座椅通风/加热、四区空调）、豪华内饰包等能极大提升用车体验。仔细核对配置单。 2. **重点检查电子系统：** 反复测试所有屏幕、触控面板、空调、音响、车灯、驾驶辅助系统等功能是否正常，有无死机、卡顿、失灵现象。读取故障码。 3. **彻底检查底盘和空气悬挂：** 空气悬挂是舒适性核心，务必检查有无漏气、异响，升降功能是否正常。检查底盘有无托底损伤。 4. **查验保养维修记录：** 完整的4S店或专业维修店记录非常重要，了解车辆历史和维护状况。关注变速箱油、差速器油、刹车油、火花塞等项目的更换情况。 5. **进行专业第三方检测：** 强烈推荐在购买前进行全面的预购检测，涵盖机械、底盘、电气、车身结构等。 6. **考虑动力需求：** 基础款3.0T动力已足够绝大多数日常和高速需求，性价比高。Cayenne S动力更激情，但油耗和保险更高。Turbo性能极致，但日常使用成本和油耗很高。 7. **留意轮胎：** 检查轮胎品牌、规格、磨损程度及生产日期。了解是否是前窄后宽配置。 **总结：** 2018款保时捷卡宴是一次成功的换代，它带来了： * **划时代的内饰科技感与豪华氛围。** * **显著提升的行驶舒适性与车厢静谧性。** * **同级领先的操控性和驾驶乐趣（尤其选装相关组件后）。** * **高效且强劲的动力选择。** * **更轻的车身和更大的实用性。** 但同时也要面对： * **首发年款可能的电子系统小毛病。** * **触控操作带来的便利性和实用性争议。** * **保时捷标志性的高昂选装价格（直接影响二手车价值和使用体验）。** * **不菲的后期维护保养成本。** **选购二手2018款卡宴，关键在于：** * **确认电子系统稳定可靠。** * **获取并详细研究原厂配置单，优先选择带空气悬挂和关键舒适/性能配置的车源。** * **进行极其严格的车辆状况检查（尤其是底盘、悬挂、发动机、变速箱）。** * **接受其较高的养护成本。** 如果车况良好、配置满意，2018款卡宴依然是一款集豪华、舒适、运动、科技于一身的顶级SUV
**2018款保时捷卡宴核心亮点与优点：** 1. **脱胎换骨的平台与轻量化：** * **MLB Evo平台：** 与奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus共享大众集团高端平台。带来了更轻的车身（相比老款减重约65公斤）、更高的车身刚性、更好的空间利用率以及兼容更先进的电子架构。 * **轻量化效果：** 减重显著提升操控灵活性和燃油经济性。 2. **革命性的内饰设计与科技感：** * **保时捷先进驾驶舱：** 这是最大的亮点！告别了老款的按键海洋。 * **12.3英寸中央触控屏：** 分辨率高，运行流畅（基于更新的PCM系统），界面设计现代。 * **全液晶仪表盘：** 经典的五圆仪表数字化呈现，中央转速表为机械指针（可选全液晶），科技感与经典元素融合。 * **触控式交互：** 中控台采用大面积黑色钢琴烤漆面板，集成触控式按钮和触摸滑块（用于空调、音量等），视觉上极简、高级。 * **选装抬头显示：** 信息丰富清晰。 * **做工与用料：** 保时捷水准的精致做工，大量真皮、金属、实木（选装）材质，营造出豪华且运动氛围。座椅舒适性和包裹性俱佳（尤其是选装18向调节运动座椅）。 3. **大幅提升的行驶质感与舒适性：** * **空气悬挂：** 很多版本标配或可选装。显著提升舒适性，能有效过滤路面颠簸，提供“魔毯”般的行驶感受（尤其在舒适模式下）。同时，在运动模式下又能提供足够的支撑。 * **隔音降噪：** NVH控制非常优秀，车厢静谧性达到豪华SUV顶级水准，高速巡航尤其安静。 * **舒适性配置：** 座椅加热/通风、多区空调、豪华氛围灯等配置（部分需选装）进一步提升了乘坐体验。 4. **兼顾运动性的操控表现：** * **保时捷基因：** 虽然是SUV，但保时捷的调校功底使其操控性远超同级大部分对手。 * **后轮转向：** 高配或选装。低速时后轮与前轮反向转动，减小转弯半径；高速时同向转动，提升稳定性。让这个大块头异常灵活。 * **主动防倾杆：** 选装。有效抑制过弯侧倾，保持车身姿态平稳。 * **精准转向：** 方向盘手感紧致、沟通感好（相对于其尺寸和定位），指向精准。 * **强大刹车：** 制动性能出色，给人十足信心。 5. **高效且多样化的动力系统：** * **Cayenne (基础款)：** 3.0T V6涡轮增压发动机，340马力，450牛·米。0-100km/h约6.2秒。动力充沛平顺，低扭充足，日常驾驶绰绰有余，油耗相对合理。 * **Cayenne S：** 2.9T V6双涡轮增压发动机，440马力，550牛·米。0-100km/h约4.9秒（选装Sport Chrono更快）。动力澎湃，响应迅猛，声浪更动听，是性能与实用的很好平衡点。 * **Cayenne Turbo：** 4.0T V8双涡轮增压发动机，550马力，770牛·米。0-100km/h约4.1秒（选装Sport Chrono可达3.9秒）。性能怪兽，推背感极强，V8声浪浑厚。 * **传动系统：** 全系匹配ZF提供的8速Tiptronic S手自一体变速箱，换挡平顺、迅速、逻辑清晰，可靠性口碑好。 6. **实用性提升：** * **后备箱空间：** 标准容积770升（比老款更大），放倒后排座椅后可达1708升，装载能力优秀。 * **后排空间：** 相比老款有改善，腿部空间更充裕，满足家庭需求。
*购买建议：** * 如果你追求顶尖的操控乐趣、平衡性，喜欢718的设计，并且能接受（或喜欢）涡轮四缸的动力特性和声浪（强烈建议亲自试驾体验），那么2018款蓝色718 Cayman绝对是一个令人心动的选择，尤其适合喜欢驾驶、经常跑山路或偶尔下赛道的车友。 * 如果你对老款六缸迷人的声浪和高转自吸的线性输出有执念，可能需要寻找更早年份的981 Cayman（2013-2016款），但要注意车龄和里程带来的影响。 * 购买二手时，**仔细检查车况、核实配置（非常重要！）、了解市场行情、进行专业检测**是关键步骤。 **总的来说，2018款蓝色718 Cayman是一台能让你每次上车都面带微笑的驾驶者之车。** 它不仅是一件精密的驾驶机器，更是一件流动的艺术品。当你坐进驾驶舱，手握方向盘，踩下油门的瞬间，那种纯粹的人车沟通感会让你明白保时捷的魅力所在。无论选择张扬的迈阿密蓝还是沉稳的宝石蓝，它都会成为你生活中最亮眼的那抹色彩
🔍 2018款特定情况与蓝色选择 * **年度小改款：** 2018款属于718系列的中期阶段，技术成熟稳定。相比最初上市的2017款，软件和一些细节可能略有优化。 * **蓝色车漆选择 (常见于2018款)：** * **迈阿密蓝：** 非常受欢迎且极具个性的颜色！明亮、活泼、充满活力，极具辨识度和时尚感，很能体现718 Cayman年轻运动的定位。开在路上绝对是吸睛利器。 * **宝石蓝：** 更显深邃、稳重、优雅的蓝色。在不同光线下有丰富的层次变化，质感高级，经典耐看。 * **其他蓝色：** 可能还有午夜蓝等更深沉的蓝色可选，具体要看当年配置和选配情况。**迈阿密蓝和宝石蓝是路上最常见也最具代表性的718蓝色。** ## ⚖ 优点总结 1. **无与伦比的操控乐趣和驾驶参与感。** 中置后驱布局带来顶尖的平衡性与弯道性能。 2. **底盘调校功力深厚，精准犀利又不失日常可用性。** 3. **涡轮引擎动力充沛，低扭强劲，直线加速快。** 4. **PDK变速箱是行业标杆。** 5. **设计经典协调，蓝色车漆（尤其迈阿密蓝/宝石蓝）颜值极高，回头率爆表。** 6. **相对优秀的储物空间（对于跑车而言）。** 7. **保时捷品牌的价值与质感。** ## ⚠ 潜在缺点/需要考虑的点 1. **引擎声浪争议：** 这是购买2018款（及之后）718前必须亲自体验并确认是否能接受的点。如果你迷恋老款六缸的声浪，可能会失望。建议试驾时一定要深踩油门感受。 2. **涡轮特性 vs 自吸线性：** 动力输出特性与老款六缸不同，更注重低扭，高转延伸感和线性感不如自吸。 3. **选装件价格昂贵：** 保时捷丰富的选装配置是传统，但价格不菲。心仪的蓝色（特殊色）、轮毂、内饰、Sport Chrono、PASM、运动排气、PDLS大灯等都可能大幅增加购车成本（无论是新车还是二手车）。**购买二手车时务必查清原厂配置单。** 4. **日常舒适性：** 虽然悬挂调校相对兼顾了舒适，但低扁平比轮胎、较硬的悬挂基底、跑车坐姿、相对大的路噪和引擎噪音（尤其S版）还是会让长途驾驶或路况不佳时感到疲劳。进出车厢也需要习惯。 5. **空间局限：** 双座设计，后排仅能放包或宠物。坐两个成年人长途旅行会很辛苦。 6. **维护成本：** 保时捷的保养、维修、保险费用高于普通品牌。 ## 💡 购买建议（针对二手2018款蓝色718 Cayman） 1. **务必试驾：** 亲自体验涡轮四缸的动力特性和声浪，感受底盘和转向，确认是否符合你的期望。重点听一下排气声！如果可能，对比一下选装运动排气和未选装的区别。 2. **核查配置单：** 使用保时捷VIN码查询器获取原厂配置单，明确车辆选装了哪些配置（颜色、轮毂、内饰、性能组件、舒适性配置等），这极大影响车辆价值和使用体验。蓝色是否是付费特殊色也要确认。 3. **车况检查：** 进行全面的第三方预购检测，尤其检查底盘、悬挂、变速箱、发动机工况、是否有事故或泡水痕迹。保时捷质量可靠，但严谨的检查必不可少。 4. **保养记录：** 完整的4S店或专业保时捷维修店保养记录是加分项。PDK变速箱油更换周期较长，但也要关注是否按时保养。 5. **价格评估：** 结合车龄、里程、车况、配置（特别是蓝色是否特殊漆、有无选装关键性能配置如Sport Chrono/PASM/运动排气）、市场行情（多对比几款）综合判断价格是否合理。特殊色和选装多的车通常更保值。 6. **考虑版本：** 基础版Cayman动力已足够强劲且性价比更高；Cayman S动力更澎湃，但价格、油耗、保险也相应更高。根据预算和需求选择。 7. **手动 vs PDK：** 手动挡更稀有，驾驶乐趣纯粹，但日常便利性（尤其堵车）不如PDK。PDK是绝大多数人的选择，性能也更强。 ## 📌 总结 2018款保时捷718 Cayman是一款**驾驶乐趣极其纯粹、操控堪称教科书级别**的中置引擎跑车。它精准、平衡、敏捷，能带给你无与伦比的驾驶参与感和弯道乐趣。PDK变速箱是杰作，实用性在跑车中也很出色，设计更是经典耐看。 **选择蓝色（尤其是迈阿密蓝或宝石蓝）让它从视觉上就脱颖而出，成为个性与品味的象征。** 想象一下，在阳光照耀下，一辆迈阿密蓝的Cayman驶过，那种视觉效果绝对让人难忘。 **最大的争议点在于涡轮四缸引擎取代了原有的自然吸气六缸引擎：** * **性能角度：** 它更快、更省油、低扭更好。 * **情感角度：** 声浪和动力线性感是主要妥协点。
2018款保时捷718 Cayman蓝色版本，我就来详细聊聊这款车！它确实是中置引擎跑车中的经典之作，蓝色车漆更是让它成为路上的焦点。作为保时捷家族的一员，2018款718 Cayman在性能、操控和设计上都有独到之处，蓝色的加持更是让它魅力倍增。 ## 🚗 核心亮点与驾驶感受 1. **中置后驱布局：** * **优点：** 这是718 Cayman的灵魂所在！引擎位于驾驶舱后方、后轴前方，带来完美的前后重量分配（接近50:50）。这种布局天生具有极佳的平衡性和操控敏捷性。过弯时感觉车身旋转中心就在你身后，指向精准无比，车身侧倾极小，极限非常高，给人极强的驾驶信心。 * **驾驶感：** 你能清晰感知车辆的动态变化，方向盘、油门、刹车踏板反馈直接而丰富，人车沟通感极佳，是驾驶爱好者的“大玩具”。 2. **底盘与操控：** * **精准犀利：** 保时捷的底盘调校功力深厚。转向手感紧致、线性、精准，指哪打哪。悬挂（即使是基础悬挂）在提供足够支撑力的同时，也能过滤掉大部分路面颠簸，日常驾驶不会过于难受。如果选装了PASM主动悬挂管理系统或Sport Chrono组件，性能会更上一层楼。 * **弯道乐趣：** 山路或赛道是它的主场。入弯干脆，弯中姿态稳健，出弯时动力衔接顺畅，驾驶乐趣爆棚。抓地力强大，极限深不可测。 3. **动力系统 (重点说明)：** * **引擎：** 2018款718系列全系换装了涡轮增压水平对置四缸发动机（取代了之前的自然吸气六缸）。 * **基础款718 Cayman：** 搭载2.0T 四缸引擎，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米（使用Sport Chrono组件并开启"Sport Plus"模式时，短暂超增压可达420牛·米）。0-100km/h加速约4.7秒（PDK）/5.1秒（手动）。 * **718 Cayman S：** 搭载2.5T 四缸引擎，最大功率350马力，峰值扭矩420牛·米（超增压可达460牛·米）。0-100km/h加速约4.2秒（PDK）/4.6秒（手动）。 * **优点：** * **低扭强劲：** 涡轮增压带来了更早、更充沛的扭矩输出，日常驾驶中低速域加速更轻松，响应更快。 * **燃油经济性更好：** 相比老款六缸，油耗有明显降低。 * **实际性能数据提升：** 直线加速能力确实比同功率的老款六缸更快。 * **争议点 (主要来自老款六缸拥趸)：** * **声浪：** 这是最被诟病的一点。四缸涡轮引擎的声浪，无论是音质还是高转速的激情，确实无法与老款高转速自然吸气六缸引擎（尤其是选装运动排气后）那种高亢、富有金属质感的轰鸣相比。保时捷通过音响系统进行了补偿，但物理特性难以完全改变。 * **涡轮迟滞：** 虽然保时捷调校得已经很出色，但相比自然吸气，细微的涡轮迟滞还是能感受到，尤其是在突然全油门时。 * **情怀与线性：** 自然吸气爱好者更怀念老款六缸那种丝般顺滑、随转速线性攀升的动力输出特性。 * **变速箱：** * **PDK双离合变速箱：** 业界标杆！换挡速度极快、极其平顺，无论是日常驾驶的舒适性还是激烈驾驶时铿锵有力的换挡冲击感，都无可挑剔。手动模式响应迅速，降挡自动补油非常到位。 * **手动变速箱：** 纯粹驾驶乐趣的代表。手感优秀，行程适中，齿比合理。对于追求完全掌控感的驾驶者是不二之选，但速度上不如PDK快。 4. **设计与实用性：** * **外观：** 718 Cayman的设计是公认的经典、协调、优雅且运动。线条流畅，比例完美。蓝色车身（常见的如**迈阿密蓝** - 非常亮眼时尚、**宝石蓝** - 更深邃优雅）会极大提升它的回头率，凸显其跑车身份和个性。 * **内饰：** 典型的保时捷风格，做工用料精良，人体工程学出色。设计可能相对简洁，但一切以驾驶者为中心。中控屏幕尺寸在当时属于主流水平（保时捷通讯管理系统）。 * **储物空间：** 作为一款双门跑车，它的实用性令人惊喜！拥有"前备箱"和"后备箱"（引擎舱上方），两个行李厢容积都不小，足够放下两个登机箱或者高尔夫球包，周末短途旅行完全没问题。
原版车况，价格美丽，车况好，改装多，家用商用足够...查看全文
19年揽胜运动P400e，全车原版只有补漆，地盘升降，英国之宝音响，后排娱乐，28.5
15 款法拉利加州原版原漆的，公里数 3 万公里，这样的车子你爱不爱？#
#保时捷燃油版718 Cayman明年停产这台车帅不？查博士 s 级，29 万还是蛮划算的吧？实表七万多公里，配置单选配 110000，
车况描述，车况原版少许补漆，查博士已过，现场支持任何第三方检测
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