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#必不可少的安全配置安全配置分为两类，一类是硬件，一类是软件。 硬件说白了是最后的防御，简单说就是避不开的时候的最后物理抗撞，这个就堆料吧，非常鄙视有些车企在所谓的乞丐版，中配版，以及豪华版上在堆料上的区别，宣传的时候都用豪华版去宣传，结果乞丐版就是一个纸盒装了4个轮子。 软件说白了就是识别危险的能力，AEB，AES是必须的，但是AEB是有物理极限的，有的软件遥遥领先的说AEB可以在80-120的速度下杀停，这个估计爱因斯坦的棺材盖都盖不住了，作弊做出来的有鸟用。AES和AEB联合使用才是最佳方案，当然这个也需要感知硬件的支持，没感知硬件，再好的AEB和AES也没有鸟用。
#车机功能吐槽大会车机的高德导航，设置大路优先，高速优先，时间优先，还是经常导出小路，一次是单车道掉头，差点撞柱子，最近经常导一条很窄的路，换百度手机导航，同样设置没这个问题，换高德手机导航，同样问题，所以所有该升级或者替换的首先就是需要弄导航，高德太缺德了
#新能源车真的省钱吗需要从不同的电车看， 1.如果能换电，且采用租电模式，肯定省钱，首先不用考虑电池损耗带来的保值率，维修风险，其次出行成本和保养成本远远低于油车。如果自己开车注意点，没有违规，那么铁定比油车便宜 2.如果不能换电，短期会便宜，长期基本上感觉和油车差不多，主要是不能换电，电池陈本在那边。
#下一辆车会选电车吗现在是纯电，以后再换还是纯电，纯电安静，比增程和油车好太多，还有智能系统，这是主要原因，如果硬件在有冗余设置，那么可以通过长期OTA升级享受最新系统，蔚来还能换电，有啥不好？下部车继续蔚来，哈哈
#电车续航多少才不会焦虑冬天如果能稳定跑400-500，我觉得应该够了，也就是说，大概需要120-150度的电池，这样即使在大东北，跑400也行，中部大概有个500+，为啥这么说呢，主要是一般出去玩，一天跑300-400差不多了，中途不用补能
#蔚来需要交流充电吗？不需要。 1.整那么多口，有点让人蒙圈，充电还挑枪 2.现在蔚来的车，如果充电，直接插就好，即使是家充，也能插，不管直流还是交流 3.都说交流保护电池，那是因为其他车不能换电，不能天天检查电池。 所以蔚来不需要管车的电池是不是有损耗，直接插了充就好，因为可以时不时的去换一块。
#提车日记#提车日记 之前发过一篇，发错地方了，还是用手机编辑的，太累，这里用电脑编辑了，加了一些细节，篇幅比较长，约4000字。 提车日记之【选车过程】 【选车过程】 开了12年的油车，今年8月打算换车，因为在上海，沪牌要毛10w，所以就花了点时间...查看全文
