简介:这个人很懒,什么都没写~
IT之家
IT之家 1 月 29 日消息,1886 年 1 月 29 日 —— 也就是 140 年前的今天,奔驰创始人卡尔 · 本茨递交了“奔驰一号”的专利申请,这一天成为汽车工业诞生的纪念日。...查看全文
予墨Auto
昨晚的吉利创业周年庆典,吉利公布了一套全新动力方案—i-HEV智能双擎。预示着吉利将重新拾起HEV动力路线,并为其持续迭代进化。究其原因,简单,但充分。...查看全文
钛7的爆火,已经为市场证明,新能源方盒子,是当前版本的最优解,也是一片刚被发掘的蓝海市场。其它正在销量上寻找突破口的传统车企,没理由不跟。离我们最近的,是iCAR V27。...查看全文
新车迷
1 月 28 日近日,网络曝光宝马 M5 旅行版(G99)中期改款原型车测试谍照,新车前脸迎来颠覆性设计调整,车身核心部件同步升级,动力延续 4.4T V8 插混系统并有望小幅提升,新车预计 2027 年正式首发。...查看全文
小杨爱说车z
来看看走量版本!2026款领克03-到店超详细体验!...查看全文
车则
不止23款!奇瑞2026年新车规划曝光!最近有网友曝光了一组奇瑞汽车的2026年新车规划,仅表格中就显示了奇瑞的2026年新车矩阵,重点是,里头并没有显示目前销量明星品牌捷途汽车的新车规划,目测加上捷途和iCAR两个事业部,2026年的奇瑞新车将会更多!
IT之家 1 月 27 日消息,奇瑞汽车旗下全新纯电动皮卡车型威麟 R08 EV 已上市,新车共推出 6 款车型,售价区间为 12.78-15.88 万元。作为奇瑞品牌首款纯电皮卡,该车型采用非承载式车身结构,并提供单电机两驱与双电机四驱车...查看全文
奇瑞全新全尺寸越野车型(内部代号 T1T)近日在国内现身路试。这款新车的概念版本T1TP,曾于 2025 年奇瑞国际用户峰会上首次公开亮相。回顾 2025 年 10 月,在安徽芜湖举办的奇瑞国际用户峰会上,品牌正式发布了 T1TP 概念车的...查看全文
梅赛德斯正在测试即将推出的EQE继任者——奔驰E级纯电版。这款搭载 EQ 技术的E 级车型将采用更具传统风格的设计,有望取代销量不佳的奔驰EQE。新车预计最大功率可达 483 马力,续航里程约 444 英里(715 公里)。...查看全文
阿萨姆的车库
网友发来的,说这是家族式设计,太艹了[二哈] 你们有点过分噢[哼]
元旦期间,比亚迪发布了2025年销量数据,2025年全年新车销量超460万辆,这一数据引起了海外汽车媒体的关注。1月3日,海外汽车媒体《Carscoops》发文称:特斯拉被一家大多数美国人还叫不出名字的公司超越了!报道称,比亚迪销量反超特斯...查看全文
2025年西班牙最畅销的电动汽车排名,比亚迪4款车型入榜前10分别是比亚迪海鸥(Dolphin Surf),销量4.181辆,排名第4,仅次于起亚EV3,个人预计比亚迪海鸥2026年销量将超过这款车。比亚迪 Atto 2(元UP)销量2.6...查看全文
小姨本姨呀
Merry Christmas!和享界S9T一起过圣诞!
最近国外一项研究证实了触屏对实际驾驶表现的负面影响,研究显示驾驶员使用车内触摸屏会显著降低驾驶安全,这可不是危言耸听。通勤途中,不少人都有过开车时切换歌单或调节空调,却因操作车载触屏而手忙脚乱的经历。如今一项新研究证实,这种行为不仅烦人,更...查看全文
奇瑞瑞虎 8(Chery Tiggo 8)这款中国品牌的SUV,居然在英国火了!它被英国知名汽车媒体CarWow评为2025年年度汽车。在道路测试中,这款中国车型拿到了满分 10 分的成绩。...查看全文
IT之家 12 月 18 日消息,大众汽车下属电池业务子公司 PowerCo 德国当地时间 17 日启动了其位于下萨克森州萨尔茨吉特市总部的电池超级工厂的生产,这也意味着 PowerCo 首次完全在欧洲实现电池电芯设计、开发、生产全流程。...查看全文
IT之家 12 月 18 日消息,当地时间 12 月 17 日,据 Top Gear 报道,捷豹在过去一年里经历了剧烈变化。从品牌重塑到 Type 00 概念车亮相,再到近期完成试乘的三电机、1000bhp 四门 GT 原型车,捷豹已经明确...查看全文
IT之家 12 月 17 日消息,据外媒 Autocar 今日报道,比亚迪明年将在欧洲市场发起新一轮插混攻势,首款专门为欧洲开发的车型 Dolphin(海豚)G 将直接对标大众高尔夫 GTE 和丰田普锐斯。...查看全文
一个名为Kosmera的神秘汽车品牌将在下个月的CES(消费电子展)上首次亮相。目前关于这个品牌的细节信息非常有限,但已知其首款车型可能是一款运动型四门轿车。...查看全文
全新德系掀背车大众 ID. Polo 的首发已经临近,目前我们可以通过渲染图,提前一睹这款新车的外观设计。大众 ID. Polo 纯电版渲染图Polo 车系的历史始于 1975 年,第一代车型由意大利设计工作室 Bertone 操刀设计。...查看全文
叶问讲车
“89万的玛莎拉蒂,35万提走”——这条消息,让不少人的手机都震了一下。不足100台的库存被一抢而空,有人甚至没试驾就直接转账,毕竟“三叉戟”车标往车头一放,气场确实和普通SUV不一样。但褪去价格光环,这辆2023年的库存纯电SUV,到底是...查看全文
据外媒消息,近日吉利汽车在俄罗斯市场推出了星越L Hi·P旗舰特别版(Flagship SE),该版本为中国版星越 L 东方曜的俄规版本,官方指导价为489.999万卢布,约合人民币43.4万元。在特殊优惠下,价格降至460.999万卢布,...查看全文
车文驿
中国新能源汽车内饰设计 为何越来越同质化
潍坊为创兴魏牌坦克
这补贴!难道还拿不下你吗?#魏牌新能源超级置换季
中车网评论
编辑导语:奇瑞国内营销板块再次迎来调整,李学用权力集中,而重点调整的捷途板块,张纯伟调离、祁素彬接任其职,以应对国内市场上竞争日益激化的局面。多板块轮动 捷途重点调整在今年7月,奇瑞汽车对国内营销板块进行业务整合以及同步人事调整后。...查看全文
汽节车社
特斯拉Model Y被德媒列为“可靠性最差车型” Model 3倒数第二 12月4日消息,据外媒Electrek报道,全球销量冠军特斯拉Model Y在《2026 年德国 TÜV 报告》中被列为2-3年车龄车型中的“可靠性最差车型”。 这份基于950万辆汽车检测数据的报告中称,Model Y的缺陷率创下了TÜV过去十年所有测试车型的最高纪录。 17.3%的Model Y因存在“严重”或“危险”缺陷未通过检测,而同车龄段车型的平均未通过率仅约6.5%,差距悬殊。 而特斯拉另一主力车型 Model 3表现同样拉胯,以13.1%的未通过率位列倒数第二,形成“双车垫底”的尴尬局面。 具体来看,Model Y的问题集中于: 1、车桥悬挂部件频繁故障,尤其是控制臂衬套; 2、因依赖再生制动导致物理刹车使用频次低,刹车盘易生锈腐蚀; 3、倒车灯在挂入倒挡时可能无法正常点亮。 那么,这些问题是电动车存在的普遍性问题吗? 从数据来看,Mini Cooper SE 缺陷率仅3.5%,奥迪Q4 e-tron 为4.0%,因此这些问题的根源,大多得归结于品牌自身品控。 点个关注吧!汽节车社,车圈热点资讯每日一扫清!
2025激光雷达上500线...查看全文
日前,现代汽车公司表示,品牌将继续扩大旗下N系列车型的阵容,并且“ N”系列车型将依然会保留燃油动力,未来i30 N将成为其中的主角。 现代高层曾表示,新一代的i30 N即将回归,将继续沿用传统的运动特性,并结合更加环保和高效的动力技术,迎合未来汽车市场的发展趋势。 由此判断,新一代i30 N车型的推出已经板上钉钉。 不过受限于日益严格的环保法规,未来的i30 N很可能会采用混合动力技术。 几周前,现代曾透露,i20 N也在未来的规划之中,预计将在下一代i20车型推出时与消费者见面。而i30也即将迎来更新换代,可能是当前第三代的改款版本。 点个关注吧!汽节车社,车圈热点资讯每日一扫清!
清爽西柚Iq4
预购阶段提的第五代帝豪,型号是1.5T尊贵白外黑内,11月9号提车,跑了1000多公里了,这是我第二台吉利,但是第一台新车,因为上一台是二手的吉利远景。 这台车确实不错,起码从我的角度来看,没什么大毛病。 一、油耗 提车一个月,跑过2次高速(往返),其他时间全部都是市区里面跑,每天上下班,单程20公里,堵车是一定的啦,20公里基本上要1个小时起步,表显油耗6.4,自己算下来是7.06,差距不是特别大,能接受。 目前还没过首保,首保之后油耗应该能再降一点,说实话,我之前的远景油耗9个,还是1.5L的车,所以1.5T能有这个表现我还是挺惊讶的。 二、安全配置 比起性能那些东西,我其实更看重的是安全配置,五代帝豪该有的基本也有了,主动刹车、车道偏离预警、碰撞预警……这些也都很好用。就前几天,从地库出来,有个路人站在停车场出入口那里,因为是个大上坡,完全的视野盲区,然后车子主动刹车触发了,直接刹停在上下坡口子那里,吓我一跳!后来从行车记录仪里才发现有个人……如果不是有主动刹车这个功能,很可能就撞上去了。所以就这次,我觉得安全配置很靠谱! 360和透明底盘也很好用,特别是上次过国道上的限宽墩,还好有这玩意,不然我还真不敢过去…… 三、车内空间 车子的空间说大不大,说小不小,家用是足够了。像我家里就2个人,大部分时候后座都是不坐人的,那么主驾和副驾的空间就是足够的,后座嘛,只要不把前面的座椅放到很后面,后座是有一拳距离的,个子不高的话甚至可以到2拳距离。 哦对了,让人惊喜的是后备箱确实很大,大得离谱!我现在的后备箱装了一个大尺寸的收纳箱、一个天幕、一套露营桌椅、一台露营拖车,然后还有空间能放得下一个中尺寸的行李箱(感觉这个尺寸的后备箱比很多SUV都大) 四、驾驶感受 我之前开1.5L的车,跑高速、国道超车恨不得站起来踩油门,所以这次换车我完全没有考虑1.5L的帝豪。1.5T的帝豪加速有推背感,提速也快,一不小心就到140……赶紧减速,到140的时候,油门大概踩了一半,超车信心很足,开起来也比1.5L的车更轻松。 另外,方向盘虚位我个人觉得是很小很小,基本上可以做到指哪打哪,哪怕你方向盘歪一点点,车子都会跟着你过去,而且很及时,完全没有滞后感,在市区变道超车很利索,没有那种拖拖拉拉的感觉。 再说说底盘,底盘给我的惊喜还是挺大的,没有那种很散的感觉,反而挺紧凑,过减速带啥的,很利落,有种“上就是上,下就是下”的干脆感。 五、辅助驾驶 L2的辅助驾驶对我来说够用,堵车的时候直接开辅助驾驶,让车子自己跟着跑就行,没那么累。但是L2毕竟是L2,不能完全替代人是肯定的,所以我也不会对它有很大的信心和期待,备刹、手握方向盘、双眼目视前方都是必须做的。 六、车机系统 车机惊喜巨大!这玩意非常好用!一点也不卡,开机速度很快(甚至快过仪表盘点亮),语音助手的理解能力非常强,连续说几个操作它都能给你完全搞定,蓝牙也是秒连,而且只要用上了导航,所有的路面信息全部会从主机传到你的仪表盘上,同步率100%。 七、不满意的地方 目前来说,五代帝豪让我不满意的地方有2个,一是没有自带的行车记录仪(我2018款的吉利远景都有!哼!),二是安全带不可以调节高低,对于个子不到1米7的女孩子来说,会有点勒锁骨。 当然了,以上2个缺点都可以通过后装行车记录仪和自己买个安全带限位器解决,但如果原厂能有的话岂不是更好? 八、使用总结 人无完人车无完车,在五位数的价格里能有目前的体验,对于我个人来讲是还蛮满足的,我个人认为五代帝豪的性价比要比之前几代的性价比更高,毕竟1.5T和1.5L属实不在一个级别里。如果再给我一次选择的机会,我还是会选择它。
根据EY的最新研究,全球消费者对电动车(EV)的兴趣正在减弱,越来越多的购车者重新倾向于选择燃油车。这一趋势反映了政策变化、市场动态以及消费者对电动车基础设施和成本的担忧。...查看全文