简介:这个人很懒,什么都没写~
套马滴汉子你真威武
日前,根据外媒报道,福特或最早于2021年发布全新蒙迪欧,这一消息推测于福特发布于自己网站上的零售商维修工具更新信息,该信息列表中提及到一款名为2022款蒙迪欧CD542的车型,根据外媒调查,CD542这一代码最先用于北美版蒙迪欧,根据该信息可以推测,蒙迪欧这一名称将保留下来,但根据之前得到的信息,蒙迪欧车型或将产生较大变化,从轿车变为跨界车型。值得注意的是,由于网站上公布的零售商工具信息,将会有一套更换后钢板弹簧的工具,而福特在欧洲的车型后悬架均采用螺旋弹簧,因此,新蒙迪欧的底盘也将是人们关注的重点,不过,这一底盘上的改动,也可能是为混动系统和电池组提供更多空间保护。
此前,奥迪全新一代S3的路试谍照被各大媒体曝光,并且内饰样式也是和全新A3基本相似。新车和此前曝光的内饰样式并无太大差别,只是方向盘还是依旧沿用现款造型,并且变化最大的当属挡杆造型,与第八代高尔夫非常相似内饰部分,从谍照中可以清晰的看到,全新一代S3依旧采用了现款车型相同的半打孔式方向盘,预计最终版车型还将换成最新样式的方向盘。中体中控台采用了最新的设计样式,并且全液晶仪表也有所配备,而此前科技感十足的可伸缩悬浮式液晶屏也变为内嵌式,并且支持触控,且尺寸不小。
全新一代斯巴鲁傲虎已经在海外迎来了换代,而新车也将作为斯巴鲁2020年最重要的新产品在国内上市。在海外换代车型中,有一款Onyx Edition玛瑙版格外引人瞩目,新车在外观方面采用了通体全黑的设计,除了实在无法完全涂黑的前后灯组之外只有车窗一圈儿边条为镀铬亮色,其他包括前格栅、中网、前保险杠、轮毂、后视镜罩、侧包围行李架、后保险杠等一切细节都为深沉的黑色,配合深灰色的车身涂装,整体显得非常炫酷。在内饰部分,新车同样一黑到底,整个中控台座椅,车门版等全部为黑色皮革或软质材质覆盖,并加以外观铜色的深灰色进行点缀,显得稳重中透露着意思运动。在动力方面,新车搭载了斯巴鲁最新的2.4T涡轮增压水平对置发动机,最大功率264马力,最大扭矩376牛米,与之匹配的依旧是CVT变速箱,当然斯巴鲁招牌的四驱系统也没有缺席。此外,斯巴鲁引以为傲的Eyesight主动安全套件及强大的被动安全性能也将成为新车的主要卖点。此前本田、宝马甚至日产等多家厂商已经大面积地引入了黑色细节套件作为最新的外观流行时尚,本次斯巴鲁傲虎玛瑙版也有相似的设计,未来进口至国内时能否一同推出,非常值得期待。
之前有报道一汽-大众VW483/1车型的首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线,之后跟着也有关于CC猎装版的谍照,这也让很多喜欢旅行版的朋友看到了一个新的选择,更可以说是眼前一亮。近日,有外媒也发布了CC Shooting Brake的效果图,真的是很帅。车头的样式与大众CC保持一致,只不过全车增加了跨界套件,这也让车头的前包围样式有所调整。最关键的还是车尾的造型样式,很流畅且很有整体感,看着更加协调,后风挡还增加了后雨刷,这也是两厢车所必备的。动力方面,预计很有可能会使用目前CC上搭载的2.0T发动机,这款车预计将会在今年的上半年发布,喜欢旅行版的朋友一定要关注一下啊!在海外,也同样是由这款车的,并且计划2021年在德国的Emden工厂开始生产。另外,外媒还报道,目前大众也在颜值新的3.0T涡轮增压VR6发动机,最大输出功率预计能达到404马力,这台发动机,很有可能会装配在未来的Arteon R上,并搭配四驱系统。至于未来Arteon R车型会不会有猎装版,暂时还没有更多的消息。
合资品牌在国内纯电SUV市场的产品一直较为匮乏,但消费者对于各大合资品牌产品一直非常信赖,在这样的市场推动下东风本田X-NV应运而生。东风本田X-NV于2019年10月30日正式上市,共有风驰版和电擎版两款配置车型,补贴后售价分别为16.98万和17.98万X-NV外观整体风格时尚运动,隐藏式门把手、点阵式转向灯、贯穿式尾灯等设计也是时下潮流趋势;X-NV还从多个细节设计凸显出独特的新能源身份,含蓄不张扬,但又表达的非常到位。X-NV除了赤霞红配色外,还有月光蓝、炫金银、雅韵金等多种配色可选,满足不同消费者的口味。
新能源领域里面适合长距离巡航的高级SUV,Model X还是值得一说。首先是特斯拉本身就是让你少开车,尽可能减少驾驶的疲劳,甚至不用你驾驶,这就是特斯拉造辅助驾驶系统的初衷,特斯拉的辅助驾驶系统家喻户晓,在很多人的认知里就是自动驾驶=特斯拉,虽然特斯拉还未完全实现完全自动驾驶,但是辅助导航驾驶这样高级的辅助驾驶功能还是没有多少车型能够实现,所以赶路这个事情,还是可以交给特斯拉的。至于性能和驾乘舒适性,Model X的竞品基本没有,蔚来可能算一个,BBA的竞品国内目前也还买不到,Model X的性能称得上强悍,长续航版百公里加速就4.6秒,更高规格的高性能版更是达到了2.9秒,进入超跑的范畴了。长途行驶所需要的静谧性和平顺性就不用教授多说了,Model X作为一辆纯电动车,基本是跑120km/h的隔音跟跑80km/h差不多,噪音不会影响车内的交谈和活动。
美系品牌非常擅长造适合巡航的车型,而教授觉得林肯无疑是其中造诣最高的一个,林肯历来就是美式豪华、舒适的典型代表,旗下的车型也伺候过不少总统,而且你发现林肯所有车型的命名,都跟会联想到舒适两个字,其中航海家的舒适性确实值得一说。最想说的是底盘的功力,它能够把非常大的坑洼颠簸给化解掉,教授试过从一个马路牙子下来,坐在后排是感觉不到任何的冲击感与不适,就像是把一个直角给磨平掉,这么形容非常贴切:泰山崩于前而色不变,这样舒适的底盘调校,热衷于年轻运动的BBA已经不走这样的路线了。 而且顶配2.7T V6车型,该车型还配备了可调节软硬的CCD连续可调阻尼悬挂系统,可以适应不同的路面,尤其是在高速路上,如果你觉得悬挂太软,那可以调到运动模式,底盘就会偏硬一点,车身更稳。隔音也是相当给力,采用全车隔音玻璃、全系标配主动降噪系统,还有低滚阻的静音轮胎,从多方面减少噪音;而座椅配置方面,座椅加热是全系标配,顶配有座椅通风和按摩,能够缓解长途行驶的疲劳; 当然2.0T车型可能跟2.7T有所差距,但大差不差,主要是隔音、滤震表现是航海家最精髓的地方,所以在跑高速、长距离巡航的场景里面,航海家会是一款舒适性很到位的车型,这是BBA不同的风格,同级别当中也少有航海家这样的舒适性。
沃尔沃的车系有个特点,那就是整个车型矩阵驾驶特性都非常相似,你开过了XC60,XC90都大差不差,必须承认,沃尔沃的车系都是很清心寡欲的,无欲无求,跟BBA相比在城市道路凸显不出优势,但如果场景切换到高速或者巡航,XC60的舒适性又跟别的品牌不一样,因为沃尔沃擅长在注意不到的地方营造舒适的驾驶氛围。嗅觉是最少品牌重视的。沃尔沃是少有的会把空气安全放在重要位置的品牌,其主打的“CleanZone”清洁驾驶舱,采用增强的空气净化系统+静电过滤技术,能把直径小于1微米的杂质过滤掉,也就只有沃尔沃的车子是随着驾驶里程增长而没有气味的,在一个没有异味的车厢里,跑长途都能心旷神怡。 再譬如驾驶辅助系统,沃尔沃的辅助驾驶系统最低配是定速巡航,以外的都是自适应巡航,跟其他品牌不同的是,沃尔沃的ACC能一直保持在车道中间,这可以大大减少跑高速的疲劳;然后是安全方面,疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道保持等全套的CitySafety安全辅助驾驶系统是全系标配,这一点BBA同级竞品都没那么厚道。当然辅助驾驶和主动安全配置也不是沃尔沃独家配置,很多品牌都有,但造沃尔沃的车上,你会更愿意用它的辅助驾驶,巡航那时候的心情会更愉悦,秘诀就在于它营造的氛围上,是包括设计、功能逻辑、还有整个驾驶氛围,是由多种维度构成的。
要想跑长途舒舒服服,首先你需要一张好的沙发,而楼兰是日产品牌在中国市场布局SUV车型中,是最适合长途行驶的SUV,紧凑小型SUV肯定不如尺寸大的好,奇骏是综合型的,途达是硬派越野,虽然楼兰比较少见,但它的舒适性依然值得一说。座椅表现可圈可点。不用坐上去,只要一看楼兰前后排那几张可以用“丰满”来形容的浅色座椅(浅色内饰全系可选),你就知道他的舒适性不会差;而乘坐体验当然也不会让你失望,不管是包裹性、柔软度、触感的细腻程度,难以挑出毛病。而座椅配置方面,除了最低配(基本没人买),真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅靠背角度可调这些都有配备。其次是驾控表现,楼兰比很多SUV都要稳。这就要从楼兰的身份说起,很多人不知道楼兰一开始其实是跨界SUV,所以你看到楼兰的造型可以看出它跟传统方方正正的SUV不太一样,最早的定位是Crossover SUV,当初是基于西玛/天籁的FF-L平台打造,初衷就是想造一台既有轿车稳定性,又有SUV驾控的跨界SUV。所以它的驾控是以稳+舒适性为主基调,采用脉冲式阻尼弹簧才营造高级感满满的避震表现,增加阻尼系数,提升回弹效果,提高舒适性,所以日常驾驶的大部分颠簸都能被它化解掉,而如果是在高速路上,配合柔软舒适的座椅,打开定速巡航,它就是一台巡航利器。
紧凑型SUV自古是各大品牌的必争之地,随着近两年国内SUV车型的持续升温。拿出更高水平的车型是每个厂家首要的任务,相比对老款车型改来改去,产品特点也没有大幅度的提升,推出全新车型反倒成为了一个吸引眼球的好方式。 就在前不久,长安福特推出旗下全新紧凑型SUV-福特锐际,一经推出便是吸引了大量的目光。锐际作为福特旗下的一款重磅车型,与国内的翼虎同台销售。作为福特2.0全球战略的主打车型,锐际与和家族“头牌”大哥锐界一样,享有锐字头的名字。与大哥同名自然动力不会差,锐际搭载了第四代EcoBoost 2.0T发动机,最大功率182千万,峰值扭矩达到了393牛·米。这个动力参数恐怕已经超越大多数同级选手了。
全新吉利领克06有望年内上市!目前新车也已现身,全新的家族式设计更加的年轻化,家族式的设计风格带有较为强烈的辨识性,车身线条在设计上也更加硬朗,尾部的设计更加厚实,动力上将会搭载的是1.5T发动机,输出功率为177马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,混动版车型搭载1.5T发动机+电机组成的动力系统,匹配三元锂电池组。
据悉,一汽-大众旗舰SUV将在年内上市,新车基于MQB B平台打造,与上汽大众途昂一样,新车定位于中大型SUV,但车身更大,长度超过5.1米。动力或将提供2.0T/2.5T发动机,预计售价约30万起。
搭2.0T引擎,外形更加大气庄严,迈巴赫GLB官图发布! 虽然奔驰GLB上市时候因为动力、空间争议不断,在2019年12月份取得了近4000辆的销量,总体上来说还是不错的。 近日,奔驰官方发布了迈巴赫GLB的官图,新车整体造型非常的庄严大气。 动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,搭载四驱系统。
日前,公安部已经下发了通知,未来的车辆年检将实施“两取消,一允许”,看到这些后有不少车主拍手叫好。据悉,“两取消,一允许”中的“两取消”指的是取消粘贴年检标志和取消喷字的规定。通知规定,2020年3月1日起,车辆将不再需要粘贴纸质检验标志,免去粘贴麻烦,公安交管部门不以未放置检验标志为由处罚。当需要出险时可以使用手机APP读取检验标志电子凭证信息。不过该措施将首先会在北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南等16个城市先行试点。
据悉,雷诺ARKANA将2020年内上市,新车预计售价:17-25万。剑走偏锋是我对雷诺车型的一贯印象,像是之前试驾的Espace便是如此,还有梅甘娜RS等等小众车型。但雷诺有一个特点,让喜欢它的人会一直痴迷,那就是运动性,所以当我听到雷诺要造一款轿跑SUV时,我着实激动了一下。从定位和车身尺寸来看,这款车是基于紧凑型车平台打造的,与科雷嘉为同一平台产物。但从外形上来看,它与同样在今年上市的奥迪Q3 Sportback以及大众TYLCON都不一样,它更类似于宝马X4、X6那种类型的轿跑风格,在溜背的同时尾部还向外延伸了一点。这种设计,其实早前我们已经在吉利星越、长安CS85、哈弗F7x上见过了,所以对于消费者的新鲜感刺激并不强。另外它采用的轮毂尺寸也不大为17寸,这对于一台轿跑SUV来说显然少了些视觉冲击力。 总的来说ARKANA的出现,在现在看来对销量的帮助并不会太大,但有总比没有强,在雷诺-日产-三菱的联盟下,相信日产、三菱之后也很快会跟上步伐,而ARKANA更多是作为一个探路者的存在。
近日,网上曝光了一组丰田一款大型MPV在国内申报的专利图,这款车叫做Gran Ace。Gran Ace是一款Van性质的MPV车型,和奔驰V级差不多,它的实用性毋庸置疑,在日本本土是一款很受欢迎的车型。从国内专利图上我们可以看到它和在东京车展亮相的全新丰田Gran Ace的外观细节相似,前脸采用了一个很方正的车身轮廓,车的前脸看上去很有高级感。车的进气格栅采用了像丰田威尔法那样很有张力的风格,上面采用了大量的镀铬件装饰,车的大灯采用了矩阵式的造型,显得也非常凌厉,前脸的底部采用了贯穿式的镀铬条的装饰,并采用了铲形的导气装饰,很显运动效果。
定位跨界SUV的雪铁龙C4 Cactus首代车型在2014年3月举办的日内瓦车展首发亮相,时隔近6年,海外媒体在日前首次发布一组全新一代(第二代)雪铁龙C4 Cactus的测试谍照。新车采用更为跨界的轿跑SUV设计,形似小号的宝马X6。新车前脸采用新的雪铁龙家族式设计语言,大灯组的造型有明显变化,一体式大灯组取代现款车型的分体式大灯;取消现款车型的三层式进气口,改动为最新的双层式格栅,即小尺寸的上进气格栅和中等尺寸的下进气格栅。
今年年初,红旗正式发布了全新中大型车红旗H9,这款车在网上的呼声特别高,堪称有史以来最漂亮的红旗H9。近日,有网友再次拍摄到了一组红旗H9实车的照片,这款车采用了土豪金颜色的涂装风格,看上去更显高端感。它的车身采用了双色风格,上半身采用了白色的涂装,下半身采用了土豪金颜色的涂装,很显高端感,不得不说土豪金的配色和这款车的气质非常搭调。红旗H9采用的是非常高端复古的设计语言打造,它的车尾部有一个贯穿式的尾灯,尾灯的两侧采用了城门楼子的设计语言,有一种复古高端的气质。车的尾部采用了一个很方正的轮廓造型,上面的线条感也很强,实拍车型尾灯以下的部位都采用了土豪金颜色的涂装风格。
昨天奔驰发布了新款奔驰E级的预告图,不过只有外观。当天晚上就有海外媒体发布了新款E级的内饰图片。奔驰的新方向盘造型十分运动,采用全黑的设计,条幅更纤细,LOGO附近的圆形面积也有缩小。未来的W206 C级以及W223 S级也可选装这款方向盘。新款E级标配双10.25寸液晶仪表,低配车终于也不那么寒酸了,不知道国内是否同步更新。 Mercedes-Benz Urban Guard将加入奔驰E级的配置之中。其作用类似特斯拉的哨兵功能,在驻车时提供全方位的安全监控。交通拥堵辅助系统,不仅能够接管油门还能够接管转向动作。盲点辅助系统和带有360全景影像的驻车套件也有配备。 动力部分跟昨天透露的一样,将有不少于7款插电式混合动力车型加入E级的动力选择之中,包括4MATIC和旅行版本。另外还将增加两台发动机,带有48V轻混合动力系统的2.0L发动机,输出达到268马力;以及代号M256的3.0L直列六缸发动机,输出为362马力,同样带有48V弱混系统。
全新日产Pathfinder的路试谍照,Pathfinder定位于7座中大型SUV,新车有望在2021年与我们见面。由于测试车型采用了重度伪装,所以具体样子我们不得而知,很有可能会采用最新的家族式前脸,从进气格栅的轮廓上看,其中网的尺寸要比现款车型要大。从侧面的线条来看,新款车型很有可能与现款车型尺寸相当,虽然其第三排座椅的侧窗处于伪装之下,从该侧窗的遮掩面积来看,第三排的乘坐空间不会小。据悉,全新日产Pathfinder将继续沿用现款平台打造,采用横置前驱的动力布局形式,并提供四驱车型可选。
Mustang的保养价格比我想的要便宜点 小保700多 大保2000 但因为是新车 送了保养 所以暂时还没花过钱 哈哈哈 最后配上我的下一个目标 👊👊👊
这两天看到一篇帖子,帖子的内容大致是:某媒体在调查了8000名电动汽车车主后,发现超30%的用户都后悔买电动汽车了。而后悔购买的原因,主要归为3点,那就是:续航衰减快、三电故障高、服务待提高。咨询了周围的几个朋友之后,也都普遍抱怨电池的续航里程并没有广告上说的那么高,衰减速度奇快,找充电桩找的眼冒金星,动不动电子元件就出问题。有没有遇到相同问题的朋友,可以一起吐槽一下啊!