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#新车主晒订单我买的是2025年150km发现版，整体用车感受如下： 1、前后排空间很大，驾驶和乘坐体验拉满，主副驾有座椅记忆模式，这对于乘坐人有不错的体验 2、后备箱空间也很大，储物能力强，下方储物盒盒也可以装一些零碎的东西，很实用 3、驾驶体验整体不错，车机偶尔会迟缓，但是是可以接受的程度。这次国庆出远门跑了一下，可能是上了山路，油耗会偏高，市区电耗在10-14kw/100km，高速，跑远路一般设置60%或者40%的强制保电，油耗大概在5.8L/100km，虽然总里程有些虚标，但也是在可以接受的范围内。 总之观察了t1有半年才下手，开起来还是很舒服，有些小毛病可以忽略不计，早买早享受
#2025我的用车感受最初的车是轩逸经典2012款自动舒适，家里2个孩子，一家6口人，全家出行总有一个人要坐公共交通。6年前就有想买7座的打算。当时的目标车是五菱凯捷、吉利嘉际，但是工资月收入2000多一些，购买力不足，也就只能自己默默关注着。2023年10月，朋友开回比亚迪唐冠军版尊享，当时价格就已经下滑很多，觉得特别值，2024年3月去哈尔滨试驾的时候车辆价格已经在19万左右，差一点就冲动置换了。后来因为一些变故，错过了6月，就有了唐的后五连杆升级，接着又智驾版，为了等优惠就慢慢的到了6月份，朋友的推荐下了解了星途揽月cdm，当时哈尔滨有市补4000，带着家人就置换了。 车的整体感受是比比亚迪唐高出一些，也增加了2万预算，贷款从10万加到了12万，月供2500，比24年3月唐冠军版尊荣反而月供少了200多，。 买车50天开了5000公里，从内饰的舒适度、车辆动力、外观的大气到扎实的底盘，全家人整体感受是特别满意。国产车的高性价比是最强烈的感受，2016年买轩逸的时候，根本就没有想到9年后的今天会置换车，会置换这么豪华的SUV车，而且完全在消费能力范围之内。向朋友们介绍下优缺点，希望能了解下这款国产好车。 缺点：智驾方面相比较当下国产车热销车，智驾差了不是一点半点，智能驾驶开放城市范围较小，可信赖度较低，没有哨兵模式，自动泊车一般。车辆保有量低，4-6月才1600多台。轮胎是硬伤，如果新车可以更换轮胎的话，建议用19寸轮毂或者扁平比50的国产品牌就可以，马牌非铺装路面、上下马路牙子太差了。售后服务水平有待提高。车机系统有一些小毛病，语音识别不强、车机小故障，但随着近期的一次升级，目前再没遇到相关问题。网上说的出风口有粉末、座椅通风是吹气等都没遇到过，车友群里也没有相关问题。油耗130的时候8-9L/100公里，相对于2.2吨车重、1.94米宽5米长的中大型方盒子式的SUV来说也不是很好。 优点：前面说了一些，就不在重复了。真心觉得很好，在哈尔滨的城区，大多数都是我过了对面人行道的时候，后车才刚过停车位置的斑马线，豪车都一样。高速140-150超车只需轻踩油门，30-50万的车有脾气也就是看着。7月26日呼伦贝尔草原的暴风骤雨天，高速90-100车身稳如老狗，四驱超车特别丝滑。车架构的安全性网上自己搜吧。
#养车花过的冤枉钱给爱车添装备本想着提升体验，结果有些银子真是白花了！我的捷途山海T1就踩过这些坑，分享出来大家避雷： 1、“帅但无用”的侧书包：纯纯被越野范儿种草，咬牙花了2000+装了个侧边备胎架（书包）。结果？除了让车身宽了一截，增加点风噪，停车还更费劲了，实际储物意义为零。想取放东西？比开后备箱麻烦多了！妥妥的装饰件，实用性负分。 2、“高处不胜寒”的爬梯+行李架：想着自驾游能多装点，又花了小2000搞了车顶行李架和爬梯。现实是骨感的：一年365天，爬梯用了可能不到2次！行李架？除了增加风噪和油耗，真正满载出行的次数屈指可数。使用率低到尘埃里，这钱花得肉疼。 3、“心理安慰型”挡泥板：花了一百多块装挡泥板，心想这下雨天能干净点吧？结果发现该甩的泥一点没少甩，车身侧面该脏还是脏。效果微乎其微，感觉就是图个心理安慰，不如勤洗车实在。 4、“玄学隔音”密封胶条：网上总刷到，说能提升隔音降风噪，不到一百块买来试试。兴冲冲沿着门框贴了一圈，关车门倒是得更用力了，但跑高速时的风噪、胎噪？个人体验是真没啥明显改善！钱不多，但属于无效投入。 总而言之，改装升级量力而行，有些“网红”配件真得三思。别像我这样，花了小五千在这些华而不实的东西上，纯纯交了学费。省下钱加油，它不香吗？
#辣评新车🚗作为长城老车主，我对哈弗全系车型还是比较熟悉的，所以我值得信任。新款大狗9.89万起售的价格，可以说继续夯实了方盒子泛越野SUV守门员的位置。这个价格确实没有太多吐槽的地方，性价比很高。但是新款大狗带来的最大缺点是哈弗几款SUV同质化严重，产品细分不明显。 ⁻ 一、先说新款大狗的优缺点 ✅优点：1、新款大狗升级最大的地方应该在于车机。作为老车主，我知道老款的车机实在是跟不上潮流，只能说日常简单用用还好，但是不管车机芯片还是系统底层架构已远远跟不上时代，而这也导致厂家后续OTA不能够及时进行。 ⁻ ⭕而新款大狗终于搭载了新一代的咖啡3.0系统，尽管厂家没有明说车机芯片是8155，但新款H6、猛龙、二代大狗都是这款系统，长城不可能做单独适配，这样成本得多高。我自己的拿铁同样也是8155，现在车机用的还是非常流畅。 ⁻ 🚗2、新款大狗官方改装配件的设计思路确实很棒。毕竟现在路上开的车好多都一样，没太多个性。而大狗可以根据喜好自由改装，官方配件也不用担心被查。同时大狗价格便宜，用户基数更大，能形成更多的粉丝群体方便进一步卖车。 ⁻ ❌说说缺点：1、怀档的设计就有点强行教育用户了，我看了厂家的宣传，说是怀档换挡时不影响用户看路面，更能安全驾驶。但是作为老车主，一个自动挡的车谁还需要频繁看档把才能开车呢？更何况有了自动驻车的按键也基本上用不着N档吧… ⁻ ⭕2、如果说设计成怀档倒也说的过去，但是中控扶手台需要重新优化一下。原来档把的位置变成了一个空荡荡的凹槽，貌似除了放个车钥匙也没啥用。但与其这样还不如让用户选装，比如愿意要怀档的那就上怀档，愿意上老款300的飞机档把那也可以，亦或者选我拿铁的水晶档把也不是不行，给用户自由权更好。 ⁻ 二、新款大狗对比别的哈弗燃油车确实很有优势 ✅1、对比新款H6，两车价格差距不大，大狗可能贵个几千块。但是新款大狗明显更帅，方盒子的外观，可以改装的造型。大狗唯一的缺点就是风阻可能大一点，但帅就完事了。 ⁻ 🚗2、对比燃油猛龙，我之前也试驾过猛龙PHEV，燃油版的猛龙和新款大狗动力架构完全一致，猛龙除了接近角和离去角要比大狗更大，别的两者真没啥差距。两者本来就是泛越野，没有谁天天去攀爬，那么价格便宜一两万的新款大狗不比猛龙更香吗？ ⁻ ❌3、对比二代大狗，之前二狗最大的优势在于空间车机，新款大狗也把车机短板补足了，目前二狗也就是内饰用料确实更好。 - ⭕4、但是说实话哈弗这几款车同质化确实很严重，动力架构都一样，用户能对比的可能只有外观和内饰，亦或者各4S店优惠后的价格，只能说给用户选购还是带来了一定麻烦的。 - ✅三、总结：新款大狗的这个价格确实没得吐槽，就算顶配12.49万，算上国补2万5，加上购置税落地也就11万，这个价格给到了2.0T四驱，而且新款大狗座椅通风都是靠背吸风，我拿铁都没有这个配置…
