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#提车日记提车当时把我的极狐T6盼来了！早上七点就醒了，比上班都积极，拉着全家直奔4S店。 远远就看见那辆白色的停在门口，阳光下亮得晃眼，比照片上好看十倍，销售小哥刚把车洗干净，车身溜光水滑的，我绕着转了几圈，越看越喜欢。 打开门瞅内饰，黑色皮质座椅摸着特舒服，中控台简洁大气，不像有的车按钮多到眼花。坐进去试了试，空间比想象中还大，后排放儿童安全座椅妥妥的。 办完手续，销售递来一束粉色手捧花，说是提车礼。我家娃眼尖，指着花喊要这个，直接就给她当玩具了，小姑娘抱着花在后排美滋滋的。 开回家的路上，感觉方向盘特轻，加速也平顺，一路哼着歌就到小区了。停好车忍不住又拍了几张，发了朋友圈，评论区都炸了。 晚上跟老公说，这白色车是真耐脏，黑色内饰也显干净，以后带娃出门可方便多了。这钱花得值，明天就开它送娃上学去。
#2025用车报告七月每天都在开车，一共安全行驶了 4087 公里，也是非常多了。电耗官标 16，实际也差不太多，跟上下坡，脚法有着很大的关系。达成率我还是比较满意的。虽然没有 800v 但是充电速度也是可以的。周末跟家人去了一趟北戴河，来回七八百公里，驾驶体验相当不错，空间大，舒坦。功能齐全，按摩 通风全都有，有事呼叫小狐狸，小狐狸基本都能满足，开了 QQ 音乐的会员，用起来非常顺手。真是科技改变生活，希望中国新能源行业发展的越来越好。
#2025我的提车作业1、选车历程选车时除了之前提到的小鹏、极氪，还认真对比过零跑 C16 和 C10 增程版。零跑 C16 的设计挺年轻化，三联屏看着很唬人，但试驾时发现第二排地板有点凸起，孩子坐安全座椅时腿总蹭到，不太方便。C10 增程版的续航模式倒是灵活，但电池用的是不知名品牌，销售也说不清楚具体度数，心里总没底。放弃零跑最终选极狐，主要是三个原因：一是电池，极狐 T6 的 SK 电池和 94 度电容量，比零跑 C16 的 78 度电多出 16 度，感觉续航焦虑会少一点；二是健康属性，宣传的 “0 醛 0 苯” 不是噱头，新车打开门真的没有刺鼻味，有次带刚满月的小侄女出门，家人全程没说 “闷得慌”，这点体验我试驾过的所有同价位车型感觉T6是最好的，三是型号少，对我这种选择困难症很友好，只有宁德时代（175kw）和 SK 电池（160kw）两个版本，不用纠结选装，像我这种怕麻烦的人，直接选 SK 电池版（160kw）就够家用。 2、费用明细指导价：195800 元（最初看到这个数字还犹豫了下）；补贴政策（简直是 “及时雨”）：厂家置换补贴 2.5 万 + 现金直降 1 万 + 北京本地置换补贴 1.3 万，三项叠加直接砍掉 4.8 万；618 福利：抽奖中了 2000 元电卡 + 5 次保养（折算下来又省了小 3000）；实际支出：全款先交 18.8 万（补贴需后续手续齐全后领取），保险 6700 元（比预期少 300），最终落地 14.8 万（算上所有补贴和福利）。对比之前开的油车（落地 15 万，每年油费 1.2 万），这辆极狐不仅买得便宜，后续 5 次保养 + 2000 电卡，仔细一算至少能覆盖前两年的用车成本。 3、一周760km能耗反馈提车 6 天跑了 760km，从市区通勤到周末近郊遛娃，刚好说说能耗的表现电耗与充电：平均电耗 15.5 度 / 百公里（比官方数据还低），电池 94 度电，我习惯剩 25% 左右就充，两次商充花费 106 元（快充 56 元 + 慢充 50 元），算下来每公里成本 0.14 元，对比之前油车的 0.8 元 / 公里，一周就省了 500 多，这个真的太香了。平时全程开空调（24 度）、满载（三大两小），续航打八折（688km 表显实际能跑 550km），完全够用。有次从朝阳开到密云水库，来回 200km，去时表显掉 180km，回来掉 210km，续航非常的扎实。 4、驾驶感受：座椅是真的舒服，上周带父母去怀柔玩，开了 2 小时高速，腰没像开旧车那样难受，后排父母说过减速带很稳，颠簸感没那么强，底盘过坑洼时很干脆，有次满载 5 人过小区的减速带，车身没晃悠，孩子在安全座椅上睡着了，都没被晃醒，以前坐旧车早就醒了。语音助手反应很快，孩子喊 “打开天窗”“放儿歌”，基本秒响应，比我手机的语音助手还灵；车机虽然有过一次卡机（重启后恢复），但导航、音乐这些基础功能没掉链子，新手也能快速上手。后备箱很大，周末带娃露营，放得下婴儿车、折叠椅、野餐垫，还能塞下一个 28 寸行李箱；后排地板纯平，孩子在后排爬来爬去没问题，父母坐两边也不挤。后排有两个 USB 接口，孩子的平板和安全座椅通风扇能同时充电；中控台下有个隐藏储物格，刚好放下孩子的奶瓶和湿巾，拿取方便还不晃。外观设计很耐看， 5、目前遇到的问题提车一周遇到一次车机卡机（导航时突然黑屏），当时有点慌，按销售说的 “长按电源键 10 秒重启” 就好了，售后说 “后续 OTA 更新会优化”，后面就没有再遇到了，最后总结，对于这个价格，我觉得T6性价比还是可以，毕竟买车还是买适合的才是最重要的
#你觉得你驾驶技术怎么样提车短短三天，仪表盘里程数已跃至六百多公里，这段极速成长的旅程，让我完成了从新手到老司机的蜕变。之前一直开的燃油轿车，这也是人生首台纯电suv，希望这台车能陪我走过祖国大好河山。 在昨天夜里，首次使用了快充桩，扫了两次都没有成功，后来才看到充电桩故障。又换了一个成功冲电。上车开启小憩模式，座椅缓缓下降，开启按摩模式，扫去一天的疲惫，非常得劲。 这三天，六百多公里，从早上开到下午，又从晚上开到凌晨。这距离不仅是车轮量出来的距离，更是跟车磨合，相互熟悉、共同成长的见证。每一公里的行驶，都有着不同的心情，紧张，兴奋，放松，舒适。 现在的我，开车时淡定了许多，还能留意路上的风景。这短短三天的驾驶经历，让我收获满满，也让我对未来的出行充满期待。
#提车日记我极狐T6是160kw，sk电池，西门子电机。 售后组在给我讲电池保护，说给三元锂电池充电时，慢充优先。每个3个月保证2-3次快充就行，避免过度快充，长期频繁快充可能导致电池续航里程下降。 三元锂电池的最佳充电20%-80%，日常使用模式的充电上限为90%。 不要等低于20%再充电，容易造成电池过度放电~
#提车日记经历风雨，经历波折，终于将我心心念念的极狐αT6提回来了~ 于6月8日下定，经过一个激烈的618活动。车辆少之又少，我的车迟迟不到。后又改了颜色重新下定，也是万分波折。终于等来了一辆极狐T6。 提车当天我八点出发去4S店，工作日的北京堵车，...查看全文
