![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车用车一年多了，今天再给大家分享一下我的银河E8吧。 在这一年多的使用中的一些情况，首先是有家用充电桩真的太省钱，太方便了，每天晚上下班回家把枪插到车上，然后预约充电，第二天早上上班的时候电就满了。而且这充电费用真的很低很低了。有自己的充电桩真的太方便，大家有条件的话，还是尽量安装自己的充电桩。 第二：就是高速上的辅助驾驶，虽然说现在新款银河E8已经有了智能驾驶，但是作为老车主，我们只能使用辅助驾驶。辅助驾驶真的很方便。开高速不是会那么累。真的也很方便。 银河E8真的很不错，希望后期ota越来越好。
#一万公里打卡吉利银河E8已经开了一年了。公里数也达到了1万+。这车的整体表现还是让人比较满意的，包括吉利车机的更新频率也一直在更新。 去年也迎来了Flyme auto1.2第一次大更新。让车机也越来越好用了，车辆也越来越智能。 尤其添加了微信的银河精灵，可以用微信语音或文字直接操控车辆的一些操作，这个比较好用，最喜欢的是它的备车功能，这个应该是很多银河车主的最爱，然后他的驾驶感受的话，车长虽然5m多，但是操作起来没有大车的感觉，操作很轻盈，比较好开的那种。还有它的动力比较足，在高速上140km/h的时候，加速还是很有力的。
#银河E8用车感受吉利银河E8作为新能源汽车市场中的一款佼佼者，其实际驾驶感受无疑成为了众多消费者关注的焦点。从日常场景的充电速度、百公里电耗、续航达成率以及外观等方面来看，这款车都展现出了不俗的表现。 首先，我买的远航版E8充电速度。银河E8采用了高压平台，这一技术使得其充电速度在同级别车型中名列前茅。在实际驾驶中，即使是忙碌的日常生活，也能在极短的时间内为车辆补充足够的电量。据官方数据显示，仅需5分钟即可续航180km，这对于日常通勤或短途旅行来说，无疑提供了极大的便利。我这个远航版可能没有那么快，但是日常生活中，足够使用了。 接下来是百公里电耗方面。银河E8在电耗控制上也做得相当出色。我的是后驱版，按照官方公布的数据，后驱版百公里电耗低至12.7度和12.9度，四驱版电耗也仅为13.8度。而我的实际电耗才10度左右，可能是我的脚法比较温柔。这样的电耗水平，不仅低于同级别的竞品，也大大降低了用户的用车成本。在日常驾驶中，无论是城市拥堵路段还是高速公路，银河E8都能保持稳定的电耗表现，让驾驶者更加放心。 再来说说续航达成率。续航达成率是衡量一款电动车实际续航能力的重要指标。我没认真测试过，大致跑了一下，我清明节去合肥，来回300公里，72%出发的，回来剩余24%，这车应该600公里没有问题，天气再热点会更好些。银河E8在续航方面同样表现出色。即使在高速行驶或复杂路况下，也能保持较高的续航达成率，让驾驶者无需频繁为电量担忧。 最后，我们谈谈外观。银河E8在外观设计上采用了家族最新的涟漪美学设计理念，整体造型时尚大气。前脸部分，点阵式LED光源的加入使得整车在点亮后更具辨识度，同时也提升了整车的科技感。车身侧面线条流畅，溜背造型营造出强烈的运动气息。全车25处低风阻设计以及低风阻封闭气动轮圈的应用，不仅降低了风阻系数，也使得整车看起来更加前卫。此外，银河E8的车长和轴距都达到了中级车的标准，无论是内部空间还是乘坐舒适度都表现不俗。 银河E8无疑是一个值得考虑的选择。
