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#入冬后，电车还香吗？我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年五个月了，行驶里程也超过了3万3千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于当天有事出行，全程100公里左右，去程高速返程快速路和底道，加之长...查看全文
#离不开的舒适配置一转眼，我的这台145穿越版猛龙已然提车近1年5个多月了，行驶里程也超过了33000公里，本人用车定位长春，纯纯的大东北，寒冬季节里零下20、30℃是很正常的，最近最低气温也是来到了近零下30℃，虽说现在家里和工作单位都有地下车位，但免不了...查看全文
#我的用车总结我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年五个多月了，行驶里程也超过了3万3千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于平时基本都是纯电行驶，最近长春突降大雪且气温骤降，雪后第二天有事...查看全文
#不会＝白买我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然近一年半了，行驶里程也超过了33000多公里，要说这台混动车和燃油车行车过程中比较大的差别中比较明显的一点就是新能源汽车独有的动能回收功能，下面我就以我的猛龙这一年多的使用举例，描...查看全文
#入冬后，电车还香吗？定位吉林省长春市，本人为24款145穿越版混动猛龙车主，我的这台猛龙自从2024年7月23日提车至今已然快一年半了，行驶里程也超过了33000多公里，这也是这台车的第二个冬天，对于东北来说，冬天室外最低气温轻轻松松零下2、30摄氏度，这也就...查看全文
#入冬后，电车还香吗？我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年五个月了，行驶里程也超过了3万3千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于平时基本都是纯电行驶，最近东北气温早晚已持续低于零下10℃了，最低...查看全文
#“承诺”的OTA收到了吗我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然1年4个多月了，行驶里程也超过了3万2千公里，经历了OTA2.0到OTA3.0再到OTA3.1的升级的不同感受，本次OTA升级车辆系统软件更新为Coffee OS 2.8.1111...查看全文
#家充原来这么省我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年四个多月了，行驶里程也超过了3万2千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于11月份未出远门，行驶里程减少，大部分为市内通勤和周边非铺装路面...查看全文
#买电车之后才知道的事我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年三个多月了，行驶里程也来到了近32000公里，由于在东北冬天需要换雪地胎，今年换雪地胎的时候发现四季胎磨损还是比较严重的，按照目前车胎纹路基本最多只能明年再开一夏天，粗略计算，基本上四季胎的使用寿命也...查看全文
#后悔没早知道的充电技巧我的这台145穿越版猛龙自2024年7月23日提车至今已然1年3个多月了，行驶里程也超过了31000公里，实际燃油里程仅有6000多公里，其它几乎均是纯电里程，即便冬天零下2、30℃的温度下纯电里程接近折半我也更愿意选择用电，除了省钱，行驶...查看全文
#油价下调，你加油了吗我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年三个月了，行驶里程也接近了3万2千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于平时基本都是纯电行驶，再也不用像从前一样关注油价走向、涨价前抓紧加...查看全文
#触控屏能代替实体按键吗？我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年三个多月了，行驶里程也来到了近32000公里，在整个用车过程中，我个人认为，猛龙这台车，对于工薪家庭用车追求性价比为主来说绝对是一台好车，是一台值得工薪家庭选择的车，其中我特别喜欢的一点就是猛龙的实体...查看全文
#我的用车总结我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年三个月了，行驶里程也接近了3万2千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于平时基本都是纯电行驶，最近东北气温早晚已持续低于0℃了，再加上近期...查看全文
#车内改造计划我的这台145穿越版猛龙提车至今已然1年近3个月了，行驶里程也超过了31000多公里，当时提车一周我就安装了行李架平台，配套侧爬梯、侧书包和扰流板，总共花了3000多元，我个人认为猛龙这台方盒子是非常适合安装行李架平台的，但有利有弊，为猛龙...查看全文
#我的用车总结我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然近一年三个月了，行驶里程也超过了3万1千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模...查看全文
#我的用车总结定位吉林省长春市，十月中旬了，天气也越来越冷了，于是，按照我的个人习惯，再进一步降温前再次提早更换了雪地胎，我个人认为，在东北这类的冬天极寒地区，提前为猛龙换上雪地胎，绝对不是一个“过度保养”，反而是一项至关重要的安全投资。以下是我的一些个...查看全文
#我的用车总结我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年两个多月了，行驶里程也超过了31000公里，要说猛龙这台车大家经常吐槽的一点就是原车的朝阳四季胎比较容易扎胎，我的这台猛龙提车至今已经扎了4次胎了，这次更是一次性在右后轮一条轮胎上扎了2个钉子，虽说补...查看全文
#我的用车总结我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年两个半月了，行驶里程也超过了3万1千多公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多...查看全文
#我的用车总结我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年两个半月了，行驶里程也超过了31000公里，东北天气转冷，又到了是否需要更换雪地胎的时间节点，由于猛龙的四驱性能和AT胎的可以改装性都是不错的，很多车主认为没必要换雪地胎，但是我个人认为，再好的四驱和...查看全文
#我的用车总结我的这台145穿越版猛龙自从提车至今已然一年两个多月了，行驶里程也超过了30000公里，抓住十一假期的尾巴去探亲游玩儿，路况比较综合，包括大部分高速路、快速路、城市底道和少部分非铺装路面，能源模式也在强制保电和智能混动切换使用，下面我就总结...查看全文
#我的用车总结我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年两个多月了，行驶里程也超过了3万公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多个情况...查看全文
#小长假将至，爱车准备好了吗我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然一年两个多月了，行驶里程也超过了3万公里，空调滤芯、空气滤芯和雨刮器等易损件是可以自行更换的，不会影响车辆的质保，本人作为一名普通工薪车主也建议自行购买并更换，至于如何更换既省钱、...查看全文
#爱车吐槽大会我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年两个多月时间，行驶里程也来到了3万多公里，总体来说，无论是家庭日常通勤使用还是节假日出去游玩儿都是相当不错的，Hi4系统下的车辆通过性也确实能够给车主不少信心，足够满足日常工薪家庭游...查看全文
#最低能耗挑战我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年两个多月了，行驶里程也超过了3万公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多个情况...查看全文
#有趣车贴大赏我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然一年两个月了，行驶里程也马上3万公里了，不吹不黑，一年多的用车感受我个人认为还是相当不错的，自从提车这台猛龙，总是会想利用一切时间出去玩儿，也会总惦记着如何去改造和装饰，猛龙对于正...查看全文
#车内生活小物一转眼已经提车这台145穿越版猛龙1年2个月了，行驶里程也马上3万公里了，在众多改装或者添置的车品中，我个人认为，其中猛龙的中控按键贴，也确实很多人没注意或者不想贴，但我觉得却是买了之后会直呼“真香”的实用好物。下面我来细数一下这个小物件的...查看全文
#最低能耗挑战我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然马上一年两个月了，行驶里程也接近了3万公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多个情...查看全文
#后备厢收纳秀我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然马上一年两个月了，行驶里程也来到了近30000公里，总体来说，猛龙对于工薪家庭用车来说，无论是家庭日常通勤使用还是节假日出去游玩儿都是相当不错的，Hi4系统下的车辆通过性也确实能够给车主...查看全文
#为什么买车混动猛龙是一款主打“方盒子”硬派造型、具备一定越野能力的插电混动SUV，它的核心看点是硬派外观设计、轻度越野通过性和城市用电经济性。作为一名24款穿越版猛龙一年一个多月近3万公里行程的普通工薪老车主，我个人认为以下几类人群不适合入手混动猛龙...查看全文
#爱车能耗分享我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年一个月多了，行驶里程也超过了29000公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多...查看全文
#周末洗车了吗星期六，看着天气不错，虽明知第二天有雨，但车内外由于长时间没洗车比较脏，尤其车内灰尘比较大，左右也有平台优惠券很便宜，就洗了个车，果不其然，星期日下了雨，要是从前，新洗的车一定是停在地库能不出门就不出门，但自从提车猛龙后，这个思想完全转变，总在盼望下雨，只要有时间，即便是刚洗的车，也完全忍不住出去玩儿一圈，这不，今天正合适。 雨中畅玩儿结束后，猛龙车身和轮胎都布满了泥点和水痕，这些痕迹不再让我焦虑，反而像是一枚枚勇敢者的勋章。作为一名普通工薪车主，这台十多万的车用车一年一个月以来，给我的不仅仅是一种出行方式，更是一种生活态度的转变——从过分爱惜外在，到勇敢体验生活；从墨守成规，到拥抱意外；从追求完美无瑕，到欣赏岁月痕迹。不谈越野，这台泛越野已能够覆盖工薪游玩儿的全部场景。 猛龙这台车给我的三种生活觉醒与转变： 1. 价值觉醒：车不是需要供起来的藏品，而是拓展生活半径的工具。 2. 快乐觉醒：真正的解压不是保持一尘不染，而是敢于弄脏的勇气。 3. 自由觉醒：天气预报不再是出行约束，而是另一种邀请函。 最好的车生活不是将车辆供奉在车库，而是无论晴雨，都能带你去体验世界的精彩，充分拓宽我们的生活半径，远方不再遥远，生活不只生存。这，或许就是它给我的最宝贵的礼物。慢慢地，“小灰”（女儿给猛龙起的名字）已融入到我这个一家三口的工薪小家庭，真正成为我们的生活伙伴，我的“老伙计”！ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#真车主吐槽大会猛龙这台车，毫无疑问是一台极具性价比的一台车，但同样人无完人，车无完车，猛龙只有停车监控功能，并没有哨兵模式功能，作为猛龙老车主来说，大概大家共识最想要的、猛龙不具备的一项功能就是哨兵模式了吧，这并非一个偶然的需求，而是深深植根于猛龙这款车...查看全文
#晒出爱车加装我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年一个多月了，行驶里程也接近3万公里了，提车一周我就安装了巴哈行李架平台，配套侧爬梯、侧书包和扰流板，总共花了3000多元，我个人建议猛龙安装行李架平台，首先声明，我不是商家，也不是带货，仅为工薪家庭用车车主的个人看法，而且这一年多用着感觉确实挺好的，以下就是我之所以建议安装行李架平台的原因。 一、适配性好 车顶行李架通常都无损安装，能够完美适配猛龙原车，可以直接安装在原车车顶行李架底座上能使用的配套支点，安装方便且不会对车辆造成任何损坏，安装之后高度也不会增加太高，而且看起来也更协调和美观。 二、实用性强 铝合金材质坚固耐用，承载能力强，可以放置露营装备、大件行李等物品，在穿越旅行时不用担心行李放不下的问题，把多余的物品放在车顶，后排座椅还可以放倒躺下休息。适用于汽车户外露营与轻越野的多种玩法，为旅程带来更多可能性，无论是轻越野还是户外露营，都是不可或缺的装备，包括再安装侧边帐也可以直接安装在行李架侧边，无需其它多余操作，很是方便。 三、具备一定美观度和可调节性 1.美观度：也是最主要的一点，安装行李架平台后，能让猛龙的外观更显硬派且更加显得高大，增加车辆的整体美感和独特性，使车辆更具个性，颜值即正义。 2.可调节性：行李架骨架可以随意调节位置，即可以完全覆盖车顶，也可以留出天窗位置，根据车主个人喜好和用车场景方便调节，我个人就是把前天窗位置留出。 四、具备一定降噪措施 虽然安装行李架后风噪会增大，但加装扰流板能够在一定程度上有效降低风阻和风噪，改善行车时的噪音问题。同时，巴哈行李架平台配套的侧爬梯和侧书包都能够很好地贴合在玻璃和车身上，几乎没有空隙，缝隙部分也有海绵作为填充，行车过程中风噪还是极大降低的。 当然，无论是哪种行李架平台都会不同程度地增加车辆的风阻、风噪和能耗，油耗差不多会增加至少1个油，所以燃油猛龙个人不建议，但对于混动猛龙来说我个人认为还是完全可以接受的，也是比较值得推荐的，颜值即正义，从前油车因为考虑费油不舍得安，现在新能源给了一个合理的理由。还是那句话，仅为个人观点，也仅建议混动猛龙安装，过于在乎油耗和风噪的车主可直接绕行。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#挡把颜值大PK我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年一个多月了，行驶里程也来到了29000多公里，要说当初选择猛龙一个相当吸引我的细节就是坦克300同款的凌云翼动电子档把，甚至我觉得长城汽车的这款机械档把是这么多年以来，我认为所有适合家庭用车的车型中最漂亮、最具设计感、最拿捏我个人喜好的一款档把，但2025年开始，无论是燃油版猛龙、混动版猛龙，甚至坦克系列全部由电子档把换成了怀挡，虽说怀挡更高级且习惯使用后好多老车主更觉好用，但我依旧觉得对于猛龙这样一台车来说，现有的实体档把最合适也最漂亮，当然，仅为个人观点和喜好，那么，我就在此分享一下我对猛龙不同档把的个人观点和看法。 猛龙的档把设计特点主要体现在以下几方面： 1.飞机档把造型与科技感 档把采用类似飞机操控杆的造型设计，整体充满科技感，同时前端整合了50W手机无线快充区域，兼顾实用性与视觉冲击力。 2.坦克300同款凌云翼动电子排挡 猛龙的档把与坦克300同款，命名为“凌云翼动电子排挡”，相信不少车主都是在纠结完坦克系列最终选择猛龙的，档把材质和工艺突出质感，换挡操作流畅且阻尼感适中，极大提升了驾驶操控体验。 3.硬派风格细节设计 档把区域采用仿碳纤维纹理面板，并加入铆钉装饰元素，强化了内饰的硬派越野风格，与整车设计语言统一，让这台泛越野SUV更具硬派外观属性。 总之，按照我个人的使用习惯和审美喜好来说，我更喜欢现有的飞机电子档把，当然，怀挡的加入无疑是汽车发展的进步和档次的提高，仅为个人观点和喜好，以此纪念猛龙绝版的中控档把。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#养一辆车要花多少钱我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车截至2025年7月23日为整一年，总行驶里程大约为24200公里，以下是针对我这台猛龙提车第一年一整年的综合费用清单汇总，供大家参考。 1. 保险费用： 首年保费：约5000元。 2. 保养费用： 五年免费基础保养，基础保养费用为0元。 3.充电费用： 一年下来统计自家地库充电桩约2300元，商用快充充电站约400元，共计电费约2700元。 4. 加油费用： 加92号汽油，全年油费共计约4000元。 总能源费用：约2700（电） + 4000（油）=6700 元/年。 5. 停车费用 地下车位物业费：1200元/年，商场等临时停车：约500元/年，共计1700元。 6. 高速通行费 全年ETC高速费用约为600元/年。 7.洗车费用 由于我通常洗车会使用一些平台券或者团购，通常15元左右/次，全年洗车费用大概为100元。 8. 其它费用 ①倒胎存胎：东北季节避免不了的就是冬天需要更换雪地胎，入冬四季胎换成雪地胎，开春雪地胎换成四季胎，图方便直接存在汽修店，100元/次×2次，共计200元。 ②空调滤、空气滤更换：由于空调滤、空气滤、雨刮器这类易损件是可以自行更换的，近17000公里的时候我自行在网上购买并更换了空调滤和空气滤，共计25元。 ③违章罚款：整一年并未有违章罚款，所以该年为0元。 第一年24000余公里总费用约为14000多元。 以上就是我这台猛龙提车第一年一整年的综合费用汇总，用车一年多我个人更加觉得猛龙具有超高性价比，毕竟这是一台可城可野、可油可电、有T有锁有四驱、2吨半（加装后）的新能源泛越野方盒子SUV，反正我挺满意的，大家觉得呢？ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#真车主的大实话猛龙OTA 3.1升级后的原地补电功能可以说是此次OTA升级相当成功且广受好评的一项功能升级，应急非常实用，但我个人建议也仅限用于应急情况使用，至于原因，我发表一下我个人看法。 一、原地补电功能的优点 1. 终极应急保障：这是它最核心的价...查看全文
#真车主的大实话我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年一个月了，行驶里程也超过了28000公里，一直想亲自测试下对于混动猛龙来说是开车窗省电还是开空调省电，之前盛夏天气实在太热，为了闲来无事地测试而牺牲舒适着实不划算，如今入秋了，早晚凉爽，白天燥热，昼夜...查看全文
#新车热聊我的这台145穿越版猛龙自从2024面7月提车至今已然快一年一个月了，行驶里程也来到了28000公里，一年多的用车经历，我对猛龙这台车还是非常满意的，尤其最近全网爆火的“哈弗猛龙80米坠崖”事件，我也更加坚定不移地未曾后悔选择猛龙这台车，尤...查看全文
提问#2026款哈弗猛龙PHEV将上市26款猛龙今晚正式公布价格，新猛龙真的把老猛龙车主所谓的前雷达、尾箱220v电源、轮眉等槽点都优化了，而且最高纯电200公里续航版本，新猛龙是真的香，长城汽车也真的听劝，猛龙坠崖事件又为长城汽车的安全性做了一次最好的广告宣传，新款价格会有惊喜吗？总之，再给我一次选择机会，我还会选择猛龙，各位猛龙车主你们觉得呢？
#改装作业分享我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然超过一年了，行驶里程也来到了27000多公里，本人定居吉林省长春市，是一名初中美术教师，家里有一3岁的女儿，典型的工薪家庭用车，提车这一年的时间，季节经历了东北的一年四季，用车场景也覆盖...查看全文
#养一辆车要花多少钱我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车截至2025年7月23日为整一年，总行驶里程大约为24200公里，以下是针对我这台猛龙提车第一年一整年的费用汇总，供大家参考。 一、固定费用 1. 保险费用 首年保费：约5000元。...查看全文
#挑战全网最帅侧颜我的这台145穿越版猛龙自从去年提车至今已然一年多了，行驶里程也超过了27000公里， 对于这台泛越野方盒子来说，我个人认为性价比超高，同时，在外观方面，猛龙的侧颜绝对是超级能打的。 猛龙的侧面设计以“硬朗线条与越野元素”为核心，虽然是一台没大梁的泛越野SUV，但展现出却是典型的硬派SUV风格。其整体造型未采用过多流线型设计，而是通过笔直的车顶轮廓、可宽体轮眉和直角D柱等元素营造力量感，符合“方盒子”造型的经典越野审美。 一、关键设计亮点与视觉效果 1.线条与轮廓：车顶至车尾的直线条贯穿车身，搭配垂直的D柱设计，强化了方正的整体姿态，凸显车辆的稳定性和越野基因。黑色处理的轮眉与车身形成撞色对比，进一步增强肌肉感。 2.轮毂与轮胎：配备19寸熏黑轮毂，255/60 R19的轮胎尺寸与轮眉间隙的设计既保证通过性，又提升侧面视觉张力。 3.功能与审美：车顶巴哈行李架、侧爬梯、侧书包、侧边帐、脱困板等配置不仅实用，也为侧面增添了层次感，符合轻越野场景的使用需求。 二、侧面设计的受众群体 猛龙的侧面风格高度聚焦年轻消费群体，其硬核设计语言对追求个性与冒险精神的用户具有较强吸引力。但是，方正造型可能对偏好柔和线条或家用化风格的消费者（如年龄偏大群体）吸引力有限。 三、与竞品对比的差异化优势 相较于城市SUV常见的溜背或圆润设计，猛龙的侧面通过无冗余装饰的直线条和功能性元素外露，如外挂备胎，在视觉上与同价位城市SUV等竞品形成区隔，更强调“纯粹越野气质”。 猛龙的侧面设计以实用性为核心，是功能性与美学的平衡，通过硬朗线条、越野套件和细节装饰实现了功能与美学的统一。方盒子风格虽相对小众，但精准契合目标用户对“硬派颜值”的需求，成为车型辨识度的重要标签。若偏好复古越野风格，该侧面设计具备相当高的吸引力。 大家觉得呢？ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#挑战全网最帅侧颜我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然超过一年了，行驶里程也超过了27000公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电、暴雨天气全程四驱模式等多个情...查看全文
#爱上一辆车的瞬间我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然超过一年了，行驶里程也来到了27000公里，自从OTA3.1更新之后始终没试过或者说没测过的新功能就是新增的原地发电功能，今天，正好趁着等媳妇下班的间隙、车本身刚跑完长途电量不多的情况下...查看全文
#谁懂有车的幸福感我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年多了，行驶里程也来到了26000多公里，猛龙作为一款定位泛越野的带锁的新能源SUV，其通过性来说虽然不能跟有大梁的硬派越野相比，但对于工薪家庭露营、穿越等相对复杂场景也是足够用的，再加上硬朗的方盒子外观，猛龙的车主通常会按照硬派越野的清单去配备和装饰，其中，一项似乎可有可无的、却能起到装饰作用，也能起到实际作用的配备就是脱困板。 对于猛龙来说，通过加装脱困板可以提升越野实用性与车辆美观度，我的脱困板是与车顶行李架搭配安装的，选用的是红色，为黑色车顶行李架增添视觉点缀，行李架平台对于这些加装来说简直不要太友好、太方便，使用M8螺丝安装在行李架上即可，可以使用短螺丝平行固定，也可以使用长螺丝上下固定。在此提示，脱困板的加装需考虑固定方式，如果没有行李架，是需要安装车顶横杆的并固定在上面，以确保高速行驶时的安全性。 一、脱困板使用中的常见问题及解决方案 1.褪色问题：长期暴露于户外的彩色脱困板易因日晒雨淋导致褪色，如橙、红色脱困板容易泛白，这时可以采用自喷漆翻新，成本仅需几元钱，既解决美观问题，又避免频繁更换的开销。 2.功能与美观平衡：加装脱困板不仅为装饰，泥地、雪地可能真的用得到，尤其东北山区，既然既要美观又要兼顾实用，颜色搭配与安装稳定性就尤为重要了。 二、脱困板相关的越野改装建议 若计划加装脱困板，可结合以下越野配置提升整体性能： 1. 底盘防护：搭配底盘护板，我的这台猛龙安装了全套1.5mm锰钢护板，保护底盘线路免受碎石磕碰，适合轻度越野需求。 2. 车身升高：可通过弹簧升高或油减、氮减升高提升离地间隙，改善通过性，但随之配套的轮毂、轮胎整体成本较高，对于我的用车场景来说目前配置已然够用，并没有进行改装，但不得不说，升高后的猛龙是真的帅。 3. 其他辅助装备：如侧边帐、天线支架等，增强户外露营与通讯便利性，与脱困板形成互补，我的这台猛龙便安装了侧边帐。 总之，我安装脱困板首先是为了装饰，其次就是在东北用车，尤其冬天山区雪地可能真地用得着，我个人认为，脱困板对于我来说，可以不用，不能没有。当然，各有所好，仅为个人观点。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#谁懂有车的幸福感我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然超过1年了，行驶里程也来到了24000多公里，可以说在这一年的用车以来，我个人认为猛龙这台车是非常优秀和极具性价比的，我也从未后悔选择这台车，下面我就浅谈一下我当初为何选择猛龙及不后悔的原因。 一、外观设计 一直想拥有一台方方正正的越野车，虽说猛龙不是硬派越野，但其泛越野属性已足够满足工薪家庭出行游玩儿所需，其方盒子造型辨识度还是很高的，车身侧面线条顺畅，肌肉感营造出了整车的协调性，十分亮眼。细节上，三联矩阵式侧窗配合雕塑直角车身，显得格外耀眼，再搭配复古 LED 圆形智能前灯，真正展现出天方地圆的感觉，从外观来说可以说非硬派但极似硬派。 二、空间充裕 作为一台紧凑型 SUV，猛龙的整体空间表现出色，虽说后备箱的纵深长度不算优秀，但其方盒子造型决定其上下、左右空间相当不错，整体空间甚至超越一些中型纯城市SUV，这样的空间对于工薪家庭使用，尤其是带孩子出去游玩，基本足够。 三、新能源优势 猛龙作为新能源混动汽车，大部分市区使用场景以电为主，其自创研发的Hi4系统，节能且动力猛，双电机动能回收效率高，直接增益于纯电行驶的续航，实际续航比较实在，与标注续航里程差别不大，长下坡路段使用还可能超过标定续航里程。在日常通勤中，纯电模式又快又省，堵车时也不用担心油耗问题，145 公里的纯电续航除了冬天可以跑个几天不充电，节省油钱。 四、动力模式丰富 猛龙带电带 T 带锁，拥有七种动力模式，能适应全场景的用车需求。平时上下班使用纯电模式，外出游玩或长途穿越可开启纯电优先或智能混动，经济为先且动力跟得上，想要体验推背感还能开启运动模式。这种全场景的动力模式准备，深得车主心。 五、安全性能可靠 安全性一直都是长城的招牌，也是家庭用车最为关注的一点，猛龙无论是车身关键部位钢板强度、整车高强度钢比例还是主被动安全系统，都为驾乘者提供了全方位的保护，让驾乘者感到安心，这一年中我总共2次事故，一次追尾一次被树干砸到，猛龙真的很硬很安全。 六、价格亲民 我的这台顶配猛龙在优惠和补贴共同作用下16万多全落地，对于工薪家庭来说，同性价比的情况下猛龙价格更为亲民，一直钟意的坦克系列终归对于工薪家庭来说不很实际，燃油版油耗过高，混动版价格又过高，猛龙更适合工薪家庭用车需求。 七、改装潜力大 猛龙这台车改装空间巨大，对于喜欢改装的车主来说，即便不进行避震升高、轮毂和AT胎等的大改，行李架、爬梯、小书包、侧边帐等小改有新能源不担心油耗的加持也是完全可以的，同时让车辆更具个性。 猛龙就是这样一台车，不能说完美，也没有任何一台车完美，但对于工薪家庭用车来说极具性价比，既能满足日常通勤，又可满足对诗和远方的追求，性价比才是工薪家庭用车永远的真核！ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#我的选车标准我的这台145穿越版猛龙提车至今马上一年了，行驶里程也超过了24000公里，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，之前已经多次测过纯电标准模式、智能混动、强制保电等多个情况下的电耗、油耗、续航里程和费用，正好这两天...查看全文
#可油可电有多香我的这台24款145穿越版猛龙提车至今马上一年了，行驶里程也超过了24000公里，猛龙作为长城汽车“龙序列”首款新能源泛越野SUV，其“可油可电”特性通过插电混动技术实现了燃油经济性、续航能力与越野性能的平衡，作为老车主来总结其具体优势体现...查看全文
#爱车摄影大赛我的这台145穿越版猛龙提车至今已一年了，行驶里程也来到了24000多公里，在整个用车过程中，我个人认为，猛龙这台车，对于工薪家庭用车追求性价比为主来说绝对是一台好车，是一台值得选择的车，其中我特别喜欢的一点就是猛龙的实体按键，本人一直不喜欢屏幕虚拟按键，当然，各有所爱，此处仅为个人观点与喜好。 1.便捷安全： 在驾驶过程中，无需将视线从道路上移开去寻找屏幕上的虚拟按键，直接通过手感就能快速准确地操作调节空调温度等相关功能，同时实体按键是物理结构，不像触摸屏可能会出现死机、卡顿、触摸不灵敏等问题，尤其在如颠簸路况等复杂驾驶环境中，依然能稳定工作，保证车辆功能的正常使用，不仅大大提高操作效率，也能保障驾驶安全。 2.稳定耐用： 相比于触摸屏幕上的虚拟按键，实体按键按下后能立即触发相应功能，没有屏幕响应时间的延迟，操作更加直接和迅速，可以更及时地对车辆进行控制，同时实体按键具有较高的耐用性，能够承受频繁的按压操作而不容易损坏，减少了因按键故障导致的维修成本和使用不便。 3.符合传统操作习惯： 对于像我这种习惯传统机械操作方式的车主来说，实体按键有着更熟悉的操作手感和反馈，更倾向于通过按压实体按键来控制车辆的各种功能，而不是依赖触摸屏操作，猛龙实体按键的保留满足了这部分消费者的需求。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#拥有方盒子的幸福瞬间我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年了，行驶里程也超过了24000公里，其中对于猛龙的手机充电接口我在这里进行一下介绍和提出自己的实用建议。 一：充电接口详细介绍 1.前排USB接口： 中控屏幕实体按键下方、中控档把前方的位置左边保留了传统的USB接口，这个接口好处是不仅能直接插手机充电线充电也可以插U盘播放音乐等，不足是充电速度较慢。 2.前排点烟器接口： 中控屏幕实体按键下方、中控档把前方的位置右边为点烟器接口，可通过车载充电器扩展为多个USB口或支持更高功率的快充，适合对充电速度要求高的驾乘者使用。 3.前排无线充电板： 中控档把前方的无线充电板一定程度来说有些鸡肋，虽说能够给手机充电，但充电速度特别慢，基本只能保证手机不会没电关机，而且还挑机型，仅一些高端机可用，大部分机型不可用，目前我的猛龙的无线充电板已基本上处于关闭且作为置物台的作用。 4.后排USB接口 猛龙中央扶手箱后侧配备了USB接口，跟前排USB接口相似，优点是方便后排乘客充电，不足也是充电速度较慢。 二、充电接口实用建议 前排点烟器接口建议购买超过100W的点烟器转接头，充电速度会大幅增加，我的猛龙购买的是一款透明隐形车载130W超级快充点烟器转接头，手机充电特别快且设计隐形不突兀，使用感受非常好，尤其针对类似于五一、十一假期自驾出行的车主非常适用。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#拥有方盒子的幸福瞬间我的这台145穿越版哈弗猛龙自从2024年7月23日提车至今已然一整年了，行驶里程也来到了24000多公里，作为一台方盒子，在用车过程中，除了Hi4四驱系统带来良好的驾驶体验外，免不了要使用车机听歌或给孩子放动画视频等情况，在车内密闭空间一个好的音质便是锦上添花的。 大家都知道，虽说猛龙配备的不是大品牌昂贵的音响，但145穿越版猛龙总共配备10个扬声器音响，与8个扬声器音响的145pro相比，145穿越版多了仪表台上的中置音响和后备箱的低音炮音响，这样就多了前置声场，低音效果也好了很多，声音效果还是不错的，经过询问搞音乐的朋友，最终采取了以下的音响设置方式，个人觉得还是不错的，分享给大家，大家也可以评论区各抒己见，发表一下自己的设置方式。 1.点击系统设置 2.点击声音 3.点击音效设置，立体声和环绕声都可以 4.手动调节，高音调节到8，中音调节到2，低音调节到6 这样简单的设置基本上就是一个低音沉、中音稳、高音亮的一个效果，声场调节到中间位置就可以了。 此设置方式仅为个人方式方法分享，不喜勿喷！这样一台超高性价比的车型来说，相信猛龙销量还会持续增长，长城汽车也会越来越好。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#用了就离不开的配置我的这台145猛龙提车至今已然近一年的时间，行驶里程也超过了23000公里，要说混动版猛龙用了就离不开的配置中最出彩的还是要属新能源汽车特有的外接电功能，极大拓展了车辆的使用场景，特别适合露营、户外作业或应急用电需求，尤其在猛龙的泛越野属性...查看全文
#远程控车的真香瞬间定位吉林省长春市，纯纯的大东北，寒冬季节里零下20、30℃是很正常的，虽说现在家里和工作单位都有地下车位，但免不了有的时候车子需要停在寒风凛冽的室外，尤其是停得时间比较久之后，从前的飞度刚启车免不了要“冻”手“冻”脚，低速行车一段时间后再正常行驶。这方面来说，猛龙的“一键舒适”远控功能简直好像就是为东北冬天专门设计的，除了有空调加热外主副驾座椅加热、方向盘加热一应俱全，最主要的就是这三项功能还能同时在哈弗智家APP上远程一键启动，也就是一键舒适，同时还具有预约功能，能够完全按照车主的用车习惯与时间做出预定，届时自动按照模式开启。 操作如下： 在哈弗智家APP一键舒适中提前设置好模式——空调27℃（本人通常按这个温度设定）、座椅加热三档打开、方向盘加热打开，远程一键开启之后，暖风给车内加热的过程中同时可以给前玻璃除霜，还可以打开后窗除霜和后视镜加热，5分钟足矣，真的很方便，对于东北的冬天简直不要太友好，现在已经成为我媳妇冬季开车必备功能了，对于东北车主来说该功能直呼真香！ 自从入手猛龙，着实在日常生活方面改变了好多，可以去更多的地方，夏季放心地使用驻车空调，冬季提前远程热车，幸福指数直线上升，这近一年近24000公里的用车，选择猛龙我从未后悔！ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#用了就离不开的配置我的这台145穿越版猛龙自从提车还有十来天就要一年了，行驶里程也超过了23000多公里，周末正好有事儿出行，路况比较综合，包括高速、快速路、城市底道和少量非铺装路面，能源模式也在纯电、纯电优先、智能混动中切换使用，下面我就总结一下这一天我这...查看全文
#用了就离不开的配置我的这台145穿越版猛龙自从提车已然近一年，行驶里程也来到了23000多公里，燃油里程仅仅5000多公里，其它基本上都是纯电里程和少量的混动里程，作为一台新能源混动车型，最常用的、也是绕不开的话题就是充电问题，家用电桩充电且纯电使用是猛龙最常用的状态，也是新能源汽车用了最离不开的配置，下面我就把这近一年中家用充电桩常遇到的问题及解决办法进行下汇总。 1.预约充电没充上电问题 车友群里或车友单独好多反映过第二天早上取车发现预约充电没充上的问题，我也遇到过两次，最初我也很诧异，也问了充电桩客服，每次也都是取消再重启预约就好了，后来我总结，间隔三周或一个月重新设置一次预约充电就不会出现这个问题了，另外谷电通常从23:00开始，猛龙电池小本身充满电时长也不会太长，建议设置23:01或更晚一些，当然，这也是个人建议。 2.哈弗智家APP充电没有提示信息问题 自家充电桩充电，哈弗智家APP通常会推送“开始充电”和“结束充电”两个服务信息，但有时候会遇到要么完全没提示，要么仅提示一个“开始充电”的信息，这个问题通常发生在预约充电的设置，而且通常因为地库信号不好所致，只要前一天你正常刷卡就没问题的。 3.充电刷卡问题 客服是说先刷卡和后刷卡都可以，但由于猛龙充电口位置不像有些新能源汽车有提示灯，从屏幕上和充电桩又不太好判断是否刷好卡，所以，我通常会选择参考在商用快充电桩的顺序进行，那就是先插电枪，然后刷卡，卡片放在刷卡区等待1秒左右，发出一声长“嘀”，车会发出一小声且短促的“呲”，就算是刷卡充电没问题了，针对这一点，真的建议下一次OTA升级能够完善一下，最好能在仪表盘再明确显示一下就完美了。 4.充电桩灭灯问题 这个问题不常见，但我遇到过一次，整理出来也给大家一个参考，万一遇到能够了解如何解决。充电桩一旦灭灯大家都知道的是一定是电的问题，但电的问题也分两种，一种就是先检查是否是小区或者地库停电断电造成的空开跳电，这种时候可以直接推上空开即可解决，另外一种就是我这次碰到的，如果不是第一种情况，那就只能是电表电路或开关出问题了，这个时候电表界面也会是呈现断电不显示画面的情况，这时候就要第一时间联系当时安装电表的供电所负责人，要么当天要么第二天就会派人检查处理，我家遇到的情况就是电表开关故障，换了一个开关就解决了，但需要特殊提到的就是，无论以上哪种情况，只要是断电重启，充电桩就需要进行一个操作，充电桩右侧有一个带箭头的红色旋钮是机器的保险，断电就会自我保护弹回，重启电源后需要按照箭头方向旋转弹出后稍等一会儿充电桩才能正常使用。 以上4点是我这近一年地下车位充电桩使用过程中遇到的问题和解决办法的经验整理，以上问题也多发生在预约充电模式下，如果有不对的地方也欢迎广大车友批评指正，如果大家遇到其它的问题也欢迎在评论区讨论，都是车主，解决问题方法多了，大家用车也就更便利了！ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#随车工具清单我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然近1年的时间了，行驶里程也来到了接近23000公里，经过这近一年的用车经历，我整理了一下我这台猛龙一些常备且实用的随车工具，清单如下，供大家参考。 一、原车自带工具 1.千斤顶： ...查看全文
#备胎还有存在的必要吗众所周知，猛龙这台车在购车时车主可以自主选择备胎款或书包款，作为一名猛龙车主，我毫不犹豫选择了备胎款，以下就是我选择备胎款的原因： 1.个人喜好和轻越野需求 猛龙虽说是承载式车身，不是一款硬派越野车，但其硬派的外观、221毫米的离地间隙、384匹的综合马力、750牛米的综合扭矩，再加上电控式后桥差速锁，这样一台泛越野方盒子SUV，决定了猛龙可以覆盖日常的几乎全部路况，甚至稍加改装就能够完成一些硬派越野才能做到的事情，那么这么一台存在着一定越野DNA的车来说，什么跟它最配？什么搭配它最有越野车的味道？当然就是备胎！而且，无论是裸露备胎、软质备胎罩还是硬质备胎壳，根据自身喜好都能买到心仪的配套，可玩性还是很高的。除了外观适配，另外重要的一点就是，当你拥有了这样一台优秀的车子，你难道就不想去山里露个营、河边野个炊？又或者适量地趟趟水、玩玩泥、走走沙，总之只要是非铺装路面，尤其再没换AT胎，那么你能保证不爆胎或者不扎胎吗？这个时候，备胎的作用显而易见。 2.实用主义和改装加装必要 首先，肯定的是，后背门背包可以一定程度地增强猛龙的装载空间和能力，但这个增强却也着实有限，鉴于其特殊的内部结构和有限的尺寸大小，注定背包只能存放一些小来小去的零碎物品且不能重量太大，实用性着实一般，而且猛龙改装空间巨大，无损安装风阻三件套（行李架、侧爬梯、侧书包），不仅可以拥有备胎有备无患，又可以同时拥有小书包扩充存储空间，爱车颜值又能达到质的飞跃，如此何乐而不为呢？ 3.安全第一和增加强度考虑 如果被后方车辆追尾，猛龙的备胎不仅可以先承受撞击，甚至可以做到反弹并分散相当大一部分撞击能量，与其说是备胎，不如说更像是一个防撞装置，平时的轿车或者城市SUV的车身高度一般是猛龙备胎的中下方，在发生撞击的瞬间，备胎胎所起到的缓冲作用不容小觑，往大了说在某些关键时刻甚至可以保命，丝毫不为过。反过来说背包，通体硬塑料材质，装饰性作用居多，如果出现撞击，几乎起不到任何缓冲作用，一旦受损，甚至平时地不小心刮擦，维修和更换也是一笔不小的费用。 以上三点就是本人选择备胎款猛龙的个人观点解析，仅为分享个人意见与看法，不喜勿喷。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#爱车上的实用加装我的这台145穿越版猛龙提车至今已然11个多月了，行驶里程也接近了23000公里，猛龙这台新能源四驱泛越野方盒子在可改可玩方面还是空间相当大的，我不是改装党，不从避震升高、轮毂、AT胎等大改动说，只是分享一些我加装升级的一些实用小配件，尽可...查看全文
#你的车续航打折了吗📉 能耗分享 定位吉林省长春市，借着目前30℃左右的气温状态，短测一下我的这台混动版猛龙实际纯电续航和能耗。我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然11个月了，行驶里程也来到了22000多公里，下面就是此次测试的基础条件和测...查看全文
#你的车出过险吗我的这台145穿越版猛龙自从去年7月份提车至今已然11个月了，行驶里程也超过了22000公里，用车过程中一次比较惊险的经历就是被掉落树枝砸到，此次出险也是园林管理处保险出险，现在我就分享一下此次惊险经历以及整个的处置流程供大家参考。 当时车好好地停在路边标准停车位里，结果被一颗大杨树掉下来一片碗口粗细的大树枝给砸到了，最关键的是事发之前我本来是站在车边徘徊等待的，由于风大所以考虑回车上坐等，没成想仅仅2、3分钟的时间大树枝就掉下来了，如果我没上车，即便不被直接砸到，被刮到也是在所难免的，现在想起来都感觉一阵后怕，好在虚惊一场。 这次的意外不仅我毫发无伤，同时也真实验证了长城汽车的安全性，下面就是完整的处置流程供大家参考。 1.拨打114查询所在区域园林管理处电话，第一时间联系所在园林管理处备案，加其相关工作人员微信并上传现场照片。 2.园林管理处会安排其所在保险公司电话回复并加微信，将现场照片和行驶证、身份证照片上传。 3.将车开到4S店或者指定维修点检查定损（如果严重可选择拖车）。 4.垫付维修费用并开具发票，此时有两种方案：①定损后即垫付开发票。②车辆维修完毕后垫付开发票，我选择的是后者。 5.持发票、行车证、身份证复印件到园林管理处开具和解书等材料。 6.持发票、和解书等材料找园林管理处所在保险公司或者邮寄报销维修费用。 以上就是我此次猛龙被树砸到的整个处置流程及这种情况出险方式分享，给大家做个参考。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#开车导航用车机还是手机我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月份提车至今已然11个多月，行驶里程也超过了22000公里，自从2024年年底从OTA2.0升级到OTA3.0开始，随着此次升级车机高德导航全新改版，我就从此前使用手机导航转变为常用车机导航，包括现在已经更新到OTA3.1，车机高德导航依旧非常适用和方便，下面我就说一下为何我现在开车更倾向于车机导航。 1. 界面优化 车机高德地图版本随软件更新，界面变得更加简洁，有助于车主更快辨识路线和当前交通状况。同时，界面的优化使也得操作更加直观，提升了整体导航体验感。 2. 红灯读秒功能 这一功能非常实用，也是此前猛龙车主吐槽原车机导航和最期盼的一点变化，在日常驾驶中可以像使用手机导航一样更好地规划起步时间，提高交通运行效率，减少等待的焦虑感。 3. 拥堵聊天室功能 该功能支持组队出行，通过微信互联功能，可以提前了解前方路况实时在线状况，便于规划更便捷的路线，同时也提高了团队出行的便利性和协调性，虽说不会经常用到，但有总胜于无。 4. 绑定微信互联功能 通过绑定微信互联功能，可以将朋友微信发送的位置直接发送至车机，简化了位置共享的流程，提高了准确性和时效性，同时，直接手机高德扫码登陆，可以完成车机和手机互通，手机导航中比较常用的导航记录也会全部复制到车机导航中，用起来真的越来越便利，基本用不到Hicar互联导航了。 5. 语音包更新 升级增加了郭德纲、黄健翔、马丽、林志玲等新的语音包选项，车主可以根据自己的喜好选择不同的语音包，虽说目前还做不到手机高德那么多的语音包选择，但总体来说毕竟增加了一些个性化选择性，我的手机高德一直用的都是于谦的语音包，车机导航还没有，暂时选择了郭德纲，希望下次更新能够加入进来。 6.车机屏幕操作便捷 行车过程中，尤其是高速行驶，车机大屏幕更直观更易操作，更为保障驾乘人员行车安全，也避免了因摆弄手机被违法拍照等情况。 车机导航的更新升级不仅提升了导航的实用性和便捷性，还增强了车辆的智能化水平，为车主提供了更加舒适和智能的驾驶体验，猛龙也真的是一台价格亲民、性价比高、实用性强的好车，这样一台可城可野、可电可油、有Hi4四驱、有T有锁的新能源泛越野方盒子SUV，工薪家庭谁能不爱？ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#车内储物空间够用吗我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然11个月多了，行驶里程也超过了22000公里，猛龙作为一台可城可野的新能源四驱泛越野车来说，虽说定位紧凑型SUV，但其方盒子造型决定车内驾乘空间还是相当优秀的，储物空间更是比较丰富...查看全文
#再选一次还会选现在的车吗我的这台145穿越版猛龙去年7月份提车至今已然11个月了，行驶里程也来到了22000多公里，在用车过程中，我个人觉得猛龙这台车主打的就是一个性价比，猛龙作为一款高性价比的SUV，对普通工薪家庭而言，确实具备多方面的实用价值和象征意义，以下就...查看全文
#买了国产车的你，后悔了吗我的这台145穿越版猛龙提车已然11个月，行驶里程也超过了22000公里，本人定居吉林省长春市，是一名初中美术教师，家里有一2岁多的女儿，典型的工薪家庭用车，这10个月的时间，季节经历了夏、秋、冬、春，再到如今炎热的夏，用车场景也覆盖了市区快速路、市区底道、高速路、山路爬坡、泥路玩泥、雪路踏雪、大河冰面漂移等工薪日常用车通勤、游玩的几乎所有场景，没有几个普通工薪家庭会去越野，越野大可选择坦克。 猛龙，这样一台十多万价格，却可城可野、可油可电、有T有锁有四驱的新能源泛越野方盒子SUV，可能最大的的突破性就在于它不仅仅只是一种交通工具，更是工薪阶层突破生活惯性、实现“低成本精致生活”的解决方案，正如其方盒子造型的“方”隐喻的生活哲学——在规则框架内创造无限可能，这正是当代家庭在物质与精神双重维度上的生活态度写照，完美重塑了工薪家庭“家”和“远方”的平衡。正如曾经看到一位猛龙车主评价：“它不仅是通勤工具，更让全家敢于规划更丰富的周末生活。” 正因如此，猛龙更是一台让普通工薪“生活”具象化的车，让普通工薪家庭的生活更有生活，同时我也对选择猛龙这台国产车从未有过后悔，也希望猛龙销量越来越高，长城汽车也越来越好。
#夏季用车指南🙋🏻 情况介绍 我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然11个月，行驶里程也来到了22000公里，对于车辆的各项功能也基本上都熟悉了，针对入夏以后频繁的降雨天气，我将混动猛龙在雨天里的各项功能调节建议分享如下： 🗒 真实...查看全文
提问自从燃油版猛龙上市，捷途旅行者又顺理成章地成为其竞品车型，作为一名工薪混动猛龙车主，我认为猛龙更具性价比，越野这块儿即便是没有大梁的轻越野我本人还是更信赖长城，这次环塔就是一次很好的举例！大家觉得呢？
#我的“轻改装”我的这台145穿越版猛龙提车至今已然10个多月，行驶里程也超过了20000公里，整个用车过程我对猛龙这台车还是非常满意的，作为一名普通工薪家庭用车车主，在感受过长城Hi4四驱后，对于长城汽车四驱“平权化”理论表示双手赞同！ 在行业仍将四驱...查看全文
#周末开车去兜风我的这台145穿越版猛龙提车至今已然10个多月，行驶里程也超过了20000公里，在这即将入夏的季节，分享一下我在使用猛龙空调过程中的一些个人调节方式。 一、自动模式 启动车辆后，按下AUTO键，系统会自动启动制冷功能并调节至适宜温度，为乘客...查看全文
#我的“轻改装”我的这台145穿越版猛龙提车至今已然10个月了，行驶里程也来到了2万多公里，猛龙是一款很适合露营的车型，安装侧边帐后，在露营时就无需再费劲搭建天幕，为露营提供了便利，尤其是车可以开到的水边侧边帐特别适用，此外，猛龙作为泛越野车型，装上侧边帐...查看全文
提问#猛龙价格预测作为一名猛龙车主，个人认为燃油版猛龙在环塔中虽有波折但对于一台没有大梁的泛越野车来说已然挺优秀了，获悉5月27日上市，目前价格定位虽仍未公布但真觉得挺难定，和没有购置税的混动猛龙、燃油版大狗、H5会有何价格差？大家觉得多少合适呢？
提问#点评我的车选择猛龙这类泛越野方盒子就应该接受照比轿车和纯城市SUV更多一些的风阻、风噪和能耗，这些也就不应该作为缺点去与这些车型比较和评判，喜欢这个造型就理当做好心理准备和对这些所谓的缺点买单，大家觉得呢？
#真实续航大公开五一假期了，虽然知道这5天的假期哪儿都人多，但毕竟好几天的假期不想浪费，于是决定带着老婆孩子从长春出发到哈尔滨玩儿两天。我的这台145穿越版猛龙提车至今已然9个多月，行驶里程也来到了19000余公里，正好借着这次单程200多公里的高速路分别...查看全文
提问#一人N条购车避坑建议自从BJ40增程版上市，基础版价格让全网唱衰猛龙，作为一名9个多月行驶近2万公里猛龙车主，我个人从工薪家庭用车的角度认为BJ40有以下几点硬伤我个人不太接受：1.三元锂电池。2.增程系统。3.主动安全系统。4.能耗。猛龙的泛越野属性已足够应对家庭用车几乎所有场景，另外，如果选择国产硬派越野，我个人只会选择坦克，当然，仅为个人从家庭用车角度观点，不黑不踩，大家觉得呢？
#真实续航大公开截至2025年4月26日，我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车，已经超过了9个月的时间，综合行驶里程也来到了19000余公里，由于东北冬天纯电续航里程基本折半，为了更好地了解我的这台猛龙在经历了东北冬天之后，在这白天10多摄...查看全文
