生为自由111

好学熊猫5o7：除非实在不得不选，什么油气水电之类的。你的每一次购物都是在为你想要的世界投票

咸车：比亚迪空调喷铝粉，该如何“仰望”？

芝士驾道：10月份整个品牌月销量不足2500辆，魏牌到底是怎么了？

Jacky评车论道：10月销量继续扑街，上汽奥迪三款车才卖了730台该怨谁呢？

苑叔聊车：苑叔试驾比亚迪海豚，10万左右买纯电车型，它很值得选择

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戴森方程式：纵向、侧向一勺烩？iTAC 能否帮比亚迪跃入性能车的龙门？（上）

吴佩频道：开着CT4下赛道 竟然能比330i还快？| 吴佩频道

乱弹发烧友：【微教程】全网最详细宝马三系哈曼卡顿音响设置教程（附云试听）

原来的我2009：轮毂轻量化，225米其林PS4，电量45%。 随便跑跑6.9，比原新车落地实测快了0.4。 改天用P-gear再测一下加速和刹车。

刚279119926：这国产X5 竟然评论区现在还有那么多人买 我不知道你们是钱多烧的慌还是什么 有的你们后悔的

懂车帝视线：长城汽车上半年盈利有可能接近60亿

懂车帝视线：欧拉发布女性专属座驾，欧拉芭蕾猫这回能拯救欧拉么？

Jacky评车论道：探店试驾奔驰C260L，1.5T有多不堪？开了才知道

用户9862833349927：还好没放弃，终于等到你。我的骑士橙。

四维车研所：普利司通轮胎全线涨价，车企成本压力高烧不退

车壹圈：探店比亚迪海豹：优缺点全解，这三个你能不能接受？

三胎宝妈小牛：宝妈试驾40万蔚来电动车，最后还是决定等比亚迪海豚，真爱粉！

智电出行：长城版“甲壳虫”正式上市！卖14.9万，比亚迪不香了

❌：比亚迪是真恶心，3.9订的车骑士蓝，说是2个月左右到，现在100天了，也没个说法，找4S店销售说没车，厂家没给车，打400投诉反应，打了10个电话，2个星期每一个回复过，是像跟你说爱要不要，爱等不等，还每天发布新村，国内就没有治他们的嘛？ 💔爱车吐槽

老司机侃侃车儿：比亚迪销量反超上汽大众正式宣告：合资车躺着挣钱的时代结束了

懂车老王：说一个个人视角的观点，最近国内我走了一圈，多数内燃机台架是奥地利李斯特公司，也就是AVL，仿真软件也基本都是AVL Boost。实际上像保时捷这样的公司，它的心路历程，可能是和AVL公司“平起平坐”的，有时甚至反向指导AVL这样的调教公司来共建软件本身的指标定义和内容环境。我们说国内主机厂的短板，现在在产品侧在机械设计、成本管控以及供应商关系方面基本已经补全了，但基础软件的Know How照着保时捷这样的公司还有很大的差距，打个比方，AVL为啥在中国赚的盆满钵满，是因为测试台架实力强软硬件好性价比还高，尤其是软件被广泛运用，但软件好不代表给你的发挥余地高。 实际上国外有些主机厂会用一些诸如MSC software这样的公司在声学模拟、CFD计算流体动力学等等的板块。（比如保时捷据我所知就是用过的）行业里一直都在讲AVL的“格式化”做的特别好。打个比方，就好比方便面，调料包都给你配好的，也很好吃，但调整余地非常小，会做方便面的人也不等同于会做饭。而MSC（尤其是在2016年收购了Cradle以前）我们说它在仿真方面，尤其在定义燃烧室边界定义方面是非常宽泛的，甚至可以说没有到那么细致的程度，这样一来，给了车企一些自由度，正所谓艺高人胆大，在发动机方面同理，这是基于大量开发经验之上的，如果车企没有之前几百台发动机产品的迭代经验，只有2-3款的积累而且多数还都是正逆向并行开发的，就还是用AVL这种定义好的罐头程序比较有优势，不然作出的面可能还不如方便面香。 另外一个客观事实是，这内燃机时代都快过去了，我们国内至今没有哪怕一款成熟的能被广为接受的自主的仿真软件，即便有也是停留在科研状态的，这让国内主机厂的调教经验的共享性、科研性比较低，往往需要融合到国外的软件的方法论中，再做联动转化，这往往不利于国内的内燃机调教规模效应的。更惨的情况是，电动化时代入NVH优化的软件还是没有国产的，这让某些高利润的外汇进一步输送到国外的公司手里，或许目前的规模还不至于令人担心，但很难想象到电动车普及后的影响。 希望国产企业更多地放眼科研而不是具体某一款产品，虽然这种做法的回报周期相当之长，一旦形成规模，未来世界汽车的中心将会以中国为核心向外延展。只可惜，目前很少企业愿意在这方面进行投入。

好奇号地球车：奔驰Sprinter露营车改装 大神Chad回归 家中出了大事两月都没更新

车车是道：40万的丰田埃尔法，是怎么卖到100多万的？

足球上的汽车：开奔驰的都是些什么人？开奔驰大G的都说是渣男，开A级和C级的是要面子的，开E级的是公司小老，板开S的才是做大生意的。 开GLB是图大奔驰车标的，开GLC的是富二代，开GLS的才是事业有成，成功人士。 我说对了吗？你是开奔驰什么的？

遗憾4262：笑死了去看迈腾车友圈基本都是diss日系车的 整的开德系就是比开日系的高人一等一样

车瞳：比亚迪汉EV“对撞”极狐阿尔法S，有没有赢家？

懂车大侦探：近日网上出现部分视频和截图，对懂车帝实测中两款车的麋鹿测试成绩提出异议，在此说明如下： 1.相关视频系将懂车帝2019年的一个节目片段与2021年的实测视频移花接木拼凑而成，有误导之嫌。 2. 2019年懂车帝还没有开始系统地做新车测试，视频中的卡罗拉测试成绩来自同年一个测评节目，参考标准基于当时测评积累的数据，样本较少。而近两年，随着实测体系的逐步完善，从为用户提供专业化、数据化内容的角度，我们逐步建立起业内最具参考价值的数据库，这也是我们建立实测体系的目的。

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