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    一往无前橘子sPO

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #一万公里打卡从去年12月底提车到现在也开了将近半年,讲一讲小鹏p7+这款车的用车感受。 -关于外形空间:p7+的颜值,这个就纯看个人审美萝卜青菜各有所爱了,流线型车身,悬浮顶我觉得特别酷;P7+真的是空间怪物!空间怪物!后排和后备箱相对于同价位的车款还是很有优势的。 -关于续航:这是大多数人最担心得问题;表显 wltp495,广东冬天我这边正常气温10℃到20℃,磷酸铁锂冬天表现确实不如三元锂,续航大概400左右,通勤电耗13-15这样:现在春天夏天续航明显好了很多,满电开个450问题不大,脚法好上480也不是不可能,通勤电耗大概10-12这样,高速略高,110速度,空调2挡,大概12-13这样。充电补能的话,没有家充,都是在小鹏超充站充电,充电速度没得说, 10-100%大概40分钟左右,购车时送的积分可以直接抵消电费,当初选择电车也是出于这个原因。 -关于智驾:这是小鹏强项,基本1/3都在使用智驾,由于是纯视觉方案,相比激光雷达确实差了一点。当初选P7+,辅助驾驶是一大吸引点。实际用下来,辅助驾驶的反应速度和应对能力还有很大提升空间。前方有车变道或者缓慢降速,它急刹的频率较高,让人猝不及防。开启辅驾后系统在NGP、LCC、ACC切换的过程中,执行的速度标准不一致,就会导致速度骤降和加速,让人精神紧绷没有安全感。车辆不能很好地保持车道居中,不合理打转向灯及变道的情况时有,自主超车时不够果断,甚至在一半有放弃超车的迹象。每当辅驾有明显失误我也会跟售后反馈,他们总会强调辅助驾驶不是自动驾驶,却没首先正视用户反馈的问题,这点让我有点抵触。 -关于驾驶感受:前半段加速肉肉的,p7+的加速踏板调教比较线性,偏家用,没有那么激进。

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    2025-05-13

    #提车日记长续航紫外白内【等待 3天】 提车坐标-广东广州 一、用车情况: 1、我开着一台BYD海豚,车位装了家充,有400公里的纯电续航,基本上满足了我40-50公里上下班和出行旅游的使用需求,也让我们的远途自驾没有续航焦虑,车子行驶6万公里 2、我现在上下班就去到100公里了,租房没了家充桩续电也不方便了。出去充电也比较麻烦而且天气不好或者有远距离旅游的需求充电也比较麻烦 二、换车历程 1、这两年新能源车层出不穷,更新换代让人眼花缭乱,传统车企也加入到了竞争的队列中,选什么样的车也变成了烦恼!从我个人使用工况来讲无疑肯定考虑纯电,看了一大圈,智界R7,极氪7X,岚图知音,星际元ET,智己LS6,宋L,海狮 07,小鹏 G9&G6,毛豆Y等车,都是各有优势和特点,但就一两个缺点没有让我很中意。 2、我的需求和心理价位就是20万左右的,但是电池大续航长的,舒适配置齐全的加上个性选配的,再加上带高阶辅助驾驶的,看上的一下子车价就要去到30万上下了。我始终觉得带了付费高阶辅助驾驶的溢价太高,甚至还有后期需要付费都让我不太接受,担心背刺和割韭菜会很不爽。 三、选择小鹏 P7+ 1、正打算再做等等党的时候,突然有天看到小鹏有款新车P7+在做预售,99元抵3000让我首先觉得很良心,因为我前面也1千-3千的小定了好几款车,不得不说这个营销是吸引了我的。后面去看展车,去试驾,到发布会上看到价格,陆陆续续都戳中我的需求,果断下单 2、选择理由(按个人需求来) 1)空间大:小鹏P7++的空间超出我的想象,乘坐和后备箱都大,满足我的需求。 2)舒适配置:我的小海豚只有前排座椅加热。 P7+四座按摩通风加热都有了,后排给了小桌板还带点MPV的感觉,这个舒适配置是拉满。 3)能耗管理:通过了解我很认同小鹏不堆大电池用能耗管理来提升续航的方案,P7+的能耗管理相当优秀,加上现在快充站超充站越来越多,我还有家充桩,基本没有补能焦虑。 4) AI智驾:最后一点,不得不说小鹏视觉智驾在我试驾后与带激光雷达的虽然有差距,但不过分追求智驾也基本足够了,大部分城市代步还是自己驾比较放心。小鹏的视觉方案未来也会有很大OTA上升空间,关键不用花钱!! 综上所述,小鹏P7+配置给的很丰富,选择也很简单不用纠结和麻烦。所以果断入手,供大家参考! 四、提车作业 在这里不得不说,小鹏的售前的整个服务是比较完善和到位的,我小定了就有电话跟进看车试驾,大定后销售忙着给我锁单,后面马上成立了交付群提醒交付事项。 提车过程也非常有步骤 1.验车外观,提前给车充满电 2.付款,买保险,上临牌,注册网络 3.交付钥匙礼品,车上演示基本操作功能使用 4.最后拍照留念 5.服务群及时同步上牌相关操作 6.专属服务群有问题也能及时得到回复 总之,整个售前售后的服务体验都还是蛮好的,当然也有进步空间,我想产品好+服务好

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    2025-05-08
    听说是误发?图1听说是误发?图1
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