简介：这个人很懒，什么都没写~
十三亿个三分梦
上周路过比亚迪，就试驾了一圈新出的06。 整车外观还是不错的，半隐藏式门把手，有点宝马的味道，内饰用料不错，基本上都是软的，杯架设计确实不合理，我一上车把店里送的水放在了左边，非常影响挂档。 方向盘手感绝对的好评，很粗，有握持感，低速比较轻盈，中高速也会增重。 4s门口是一条烂路，销售特地让我从坑上压过去，避震舒适性能达到20万的水平。 再说说动力，试驾车当时是11%的亏电状态，hev，并且开了运动模式，油门很线性，提速反应快，40的速度前面有慢车，一脚油就80超过去，毕竟7秒的零百，但更关键的是，没有涡轮，和降档带来的迟滞，很跟脚。 因为是亏电，基本上速度一上15，发动机就会启动发电，可能是由于空调风量开的比较大的缘故，再加上发动机启动确实震动很小，并没有察觉到。 速度在六十多的时候，不知不觉就介入直驱了。 抛开高速路段（试驾路段没有高速），综合转向手感，动力性能，平顺性，NVH，驾驶体验不输56E，肯定是比雅阁迈腾要强。 不过这车问题也有，就是后排，后排腿部空间只有2拳，肯定是没法跟迈腾雅阁比，也肯定不如速腾，大概思域的水平，而且不知道是因为前排座椅太厚实的原因还是因为地台，你坐在后排，脚是没法伸到前排底下的。进一步影响腿部。 虽然后排只是静态体验了一下，但可以肯定，即使算上舒适的座椅和避震，还有NVH的优势，他的后排乘坐体验，最多也就是A+。 车子视野很好，配置也挺高，各种按键位置也比较合理，车机也挺好用，流畅。
提问北京的朋友有没有了解行情的，这价格能下来吗
参数配置里的最低荷电状态燃油消耗量，应该指的就是wltc馈电油耗。 统一标准的规范化测试。具有很高的参考性。 我就从中分析一下l7,枭龙，枭龙max，宋，秦，汉，护卫舰07。 如图， 1、先把1.5自吸＋两驱分成一组，有秦，宋，枭龙。 数值...查看全文
提问一直以为q3是探岳换壳，可是怎么看怎么觉得跟途岳更像。 结果一看轴距，嚯。 都是2680。 途岳现在最低配裸车12万多。 Q3 1.4最低裸车接近22。 相差小10万！ 途锐跟q7也就差10万差不多吧。人俩可是大几十万的车。 这十几万的车，换个标，也敢加10万?
提问不知道大家有没有发现，es8，作为一款5099长的中大型SUV，75kw的整备质量2361kg，100kw的2381kg。 而比它小一圈的es7也是2361 2381。 而et7是2379！ es8比et7就重2kg！ 难以理解
提问之前比过很多车的后排腿部空间实测数据，当时记得h6后排腿部距离870mm，今天再一看，变成780mm。 是懂车帝数据变了，还是我记错了，780mm还不如宝来，荣放，cs55大。
提问店里体验了一下探歌，外观挺精致，内饰也相当不错(同价位)，后排空间能有2拳。 同价位1.5t的xrv缤智，外观，动力也不错，空间也大，内饰差一些。 有没有都开过的，给点建议。
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