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#最低能耗挑战我的车买车两年多了，加油一直都是加满，后来看网上有人说加200最合适，因为只要不跑长途，加的太满自重也会增加，而且汽油现在有保质期了，用不完也会失效。所以对于我跑的不算多的这种情况，显然加200是比较适合。之前最近跑高速比较多，最近主要是市区，表现8.3，可能与实际存在误差，但看着挺不错
#这些加装超实用我的车已经开了十四年了，和现在的车简直不是一个时代的产物。如今冰箱彩电大沙发都配备齐全，可在当年有个车机可以导航听音乐以及用光盘播放视频就已经很知足了。 没打算换车，结果就有了换一个车机的想法。又是deepseek又是在网上找帖子看教程，终于买了一个车机大屏。这回又可以用蓝牙听歌，接打电话，最主要可以手机投屏，看导航了。价格还可以，自己动手也不费事，主要是让老车增加实用的功能。大伙看看是不是有点意思了？
#我的车最帅都说情人眼里出西施，这话千真万确。从开始看车到最后订车，怎么看这辆“大白”都是最顺眼的。不光是够“大”，外观也符合我的口味。 看过一些其他品牌的SUV，其中包括许多被“捧上天”曾经需要加价才能买到的车，最初也被“随大遛”的想法搞的蠢蠢欲动，可直到我见了这辆车，让我眼前一亮。经过方方面面的比较，最终还是选择了一辆美系车。 有人说美系车不保值，在这样卷的车市、这样卷的价格之下，二手车的保值我觉得不用考虑太多，并且我也不属于那种开个几年就想换新车的人。 我觉得这款车绝对适合家用，既比纯越野坐感舒适又能应付路大多数的路况，当然喜欢越野的人肯定不会买这种城市SUV了，萝卜白菜各有所爱嘛。如今已经陪伴了我两年，表现令我非常满意，动力，操控，空间，都没得说。当然并非是一点儿缺点没有，人无完人嘛，车也是如此。比如驾驶时第二排座椅有异响，再比如纯市区的油耗不算低，可既然选择了美系车，这些因素就都不在话下了。 总之，这辆车符合我的口味，虽不如探险者霸气，但属于柔中带钢的那种。记得刚提车的时候停在小区里，立刻有几个爱车人士跑过来围观，问东问西，品头论足。就是有一点，这珍珠漆不光买的时候需要加点费用，后面要是配色补漆也比较麻烦，这是当时没考虑的。
#美系车到底怎么样底盘与驾驶：美式“稳”字诀 美系车的底盘调校始终带着传统烙印——厚重扎实。高速行驶时“稳当不飘”，过弯支撑性强，这份沉稳来自高强度车身与偏硬朗的悬挂设定。油门同“踩棉花”一般，动力上2.0T发动机储备充沛，变速箱低速顿挫仍是通病。 油耗与养护 美系油耗呈现两极分化：92号粗粮兼容性降低使用成本，但中大型SUV领域，油耗不算低，这当然也取决于车的重量。对于日系车的省油，车本身的重量也是原因之一。 毕竟两吨重的车身，想要动起来也不容易，更何况还要动力带来的快感呢。对于保养成本来属于中等水平，去店里肯定贵，所以对于不是必须到店进行的保养，在外面就做了，这样确实节省不少。 品控与质量：阴影中的隐患 品控是美系车的争议焦点。细节方面确实有些粗糙，我买车两年，召回三次，当然比起来厂商置之不理的那种要好很多。尽管用料舍得，但装配工艺拖累了口碑，应该加上品控管理。 总结：粗犷灵魂的现代困境 美系车以底盘厚重、高速稳定俘获用户，但动力平顺性、油耗经济性仍是短板；配置厚道却难掩小毛病不断的品控焦虑。若追求“行驶质感”且接受养护成本，它不失为个性之选——但可靠性的心结，仍需技术革新与体系严谨来真正化解。
#你对爱车的空间满意吗今天休息收拾屋子，准备把孩子用不上的婴儿车、扭扭车、玩具还有一些废品杂物拉出去卖掉。 把东西收拾完以后自己都吓了一跳，没想到有那么一大堆。光婴儿推车就四辆（虽然可折叠，但也够占地方），扭扭车两辆（不可折叠），乱七八糟的玩具两大袋子（这只是清理了三分之一），算上废品杂物破纸箱子等。看着这堆东西也是犯了含糊，怎么运出去呢？平时都是随手就丢到垃圾站，从来不卖废品，这回才知道想送到废品回收站还真不容易呢。 没办法，只能开车送出去了。好家伙，只是和老婆一起将东西搬运到停车场，就折腾了不止四五趟。打开后备箱就往里装，七座的车当成五座用，把第三排椅子放平，第二排椅子适当向前调整，使装货的空间最大化。嘿，还真不赖！经过一番摆放，这么多东西全装进去了。 不得不说的是第二排座推到最前，也不委屈腿部。儿童座椅没拆，主驾驶不用动，副驾驶放平装些纸箱子之类软质杂物。就这样只跑了一趟就成功的将这么多东西拉到了废品回收站。 其实从买了这辆车开始，对于它的空间我是比较满意的。当时选择232座椅也是有此考虑，就是为了空间更加灵活。223座椅固然方便、舒适，但总感觉从空间角度上说有些浪费。当然这都是我个人的认知和想法，毕竟这些都是见仁见智的事。
#爱车做工吐槽老话说自己动手丰衣足食，之前的老车换空气滤和空调滤，都是自己操刀。心想这新车换这些东西也应该不在话下，可没想到的是，这个空气滤芯让我领教了一下他的威力。 在换之前看过不少网上换滤芯的教程，很简单，方法和老车基本一样，于是就选择了休息时开干。结果一干就是半天，折腾出一身汗，活儿还没干完。就因为装上之后总是盖不严空气滤芯的盖子，前边看着挺好，可左边不入槽，后边漏着滤芯橡胶，关键是盖子根本弄不动，不知道是哪里较劲还是因为什么，还以为是我买的滤芯不合适呢。在网上问了一堆车友，原来这都是通病，几乎是全这样。 可是盖不严心里就不踏实，这要是进了灰尘可不得了，后来还是去了4s店看看人家有什么高招，毕竟人家是专业。到店说明来意，让我没想到的是店里的师傅也是直挠头，又是螺丝刀又是电动工具的调了好一阵，最后说:“就这样了，没事用吧”。听师傅这么说，我嘴里不知道该说啥了。心里总是觉得这要是设计问题，那这设计者不知道怎么想的，这价位的车虽然算不上豪华，但这个设计理念也是不敢苟同啊！ 希望厂家能在这些细节上多下功夫，尽量不要让这种不必要的瑕疵成了消费者的口舌，发挥出工匠精神，将工艺做的细致些总没毛病，这样在使用时也能避免诟病。
#记录新车一血一血的经过是这样的:在提车刚满月的时候，开车去了一趟郊区，到饭口的时候找地方吃饭，由于院子里车很多，饭馆的老板负责指挥车辆的停放。由于车不算小，开到院子里之后，老板非让我停在靠边的角落，这样不影响其他车辆进出。我看要拐一个近似于90度的弯，便告诉老板说肯定过不去，但热情的老板让我放心，说有他帮我看着，就这样一血成功的完成了。真的就是只掉了一块漆，朔料件都没事。老板说被刮蹭的车是他自己的，没关系 当时那叫一个火🔥啊，呵呵了……从此我也知道了主动刹停触发是有条件的
#锐界L用车感受分享 一、买车背景 在北京想拥有一辆自己的小客车有多难，不用多说吧。一张购车指标，是多少人梦寐以求的东西。我今年40岁，在市中心上班。摇号中签以后，在2012年的年初买了第一辆车——铃木天语sx4,我叫它"小白"。...查看全文
#用车心得本人80后，40岁，坐标北京。摇号以后拥有的第一辆车，开了大概十二年，去年年初琢磨着换车的事。看过汉兰达，也试驾过冠道，最后朋友介绍了新上市的锐界L。现在珍珠白的燃油二豪陪伴我快半年了，平时就是在市里边，周末去京郊转转，目前跑了4300㎞。说实话，以前对福特车没有关注过，因为一直开的日系，省油保养也不贵，总感觉福特这个品牌离自己很远。直到第一次去店里看了实车，这个观念被彻底改变了。 外观：首先这个车的空间让我眼前一亮，黑顶白身，5米车长，近2米的宽度，超过1.7米的身高，怎么看都是个庞然大物。第一次坐到驾驶位，还有些找不着北，因为跟我现在的车相比反差太大，不仅视线高了很多，往后看还真有点儿看不到头的感觉。并且科技感十足，物理按键少了很多，更多的是用触摸屏和语音操控，通体的带鱼屏也很时尚，所谓冰箱彩电大沙发一样都不少，对于刚接触这辆车的我来说，适应它花费了很长时间。让我印象最深刻的还要数那21寸的轮毂，显得青春活力，总之这个车的外观符合我的审美，非常满意。 空间：五座版和七座版尺寸完全一样，选择五座的话，后面就是整个通体的大后备箱。七座版则更加灵活，我选择的是232座椅，现在想想，当时选装223的航空老板椅更好，不仅进出方便，舒适度也会更高。第二排空间足够大，完全够用，并且座椅也能有约10°的仰角度可以调节，分区可控空调，乘坐感受我觉得还是可以的。说说最后一排吧，好多车都是假七座，要么空间不足根本不能坐人，要么没有空调，前后区域冰火两重天，而锐界L我觉得算得上真正的七座，不仅后排区域有空调出风口，而且第三排乘坐也不觉得拥挤，我尝试过第三排坐3个人，只要块头不是太大，这车完全可以当8座车用（当然这样是超载的，要遵守交通规则）。 动力：定位在城市中型suv，2.0T发动机搭配8AT的变速箱，市区道路自不必说，即使是路况欠佳的地方，只要不玩的太野，绝对够用。但是要说驾驶感受，个人认为还是混动的更好一些，我试驾的是混动，所以让我最难忘的就是加速时的体验，非常的顺滑，提速也很快很平稳，当然不是说燃油版的就差到哪去，只是相比起e-cvt而言，是能感觉出不一样的。去年国庆假期在河北的国道上，大车特别多，在满载的情况下超车一点不费劲，踩油即提速，动力随叫随到，十分给力。 油耗：说到动力那就绕不开油耗的话题，这也是许多人关心的。看论坛和群里可以总结出一条，混动版确实比燃油版的油耗低（我不清楚混动后续有没有花费，所以不敢说养护成本谁高谁低）。不过要看到这车是可以吃粗粮的，提车的时候店里特意嘱咐我不要加95，只加92的油即可，虽然不明白为什么。虽然我是燃油版，但是截至到目前，我跑高速的时候见过最低表显5.4百公里，市里跑一般表显在11左右，现在电脑记录综合油耗9，可能四驱的会更高一点。在去年秋天的时候，加满一箱油跑到过800+km。对于这么大个的车来说，也不算费油的吧。我觉得这个问题其实是见仁见智的事，没有统一的标准。 操控：这个车的方向盘力度把控很好，定位也很精准，并且在低速时候轻，高速的时候相对沉一些，即使原地打轮也不用费力气。至于刹车嘛，我觉得有点前软后硬，开始踩刹车速变化不是很大，但踩到后面刹车一下就很明显了，刚开始时候真心觉得有些不适应，所以系好安全带很重要，并且是全车人都要系上。 说完了优点下面吐吐槽吧，毕竟车无完车嘛。第一就是这车跑高速时的发动机噪声不算小，说是有主动降噪系统，但坐在驾驶位感觉还是挺大的；第二感觉这车的左右后视镜视野偏小，尤其是上下的角度，可视范围偏窄，这么大的车却看不到车后轮，总觉得看不全就不踏实，虽然说后期有加装全车360的吧，但还是觉得视野可以再扩大些；第三就是在细节上应该多下些功夫，比如我在洗车的时候，发现门边往里渗水，虽然目前不影响内饰，但门框内部都是水珠。 总体来说锐界L给我的感觉还是不错的，马上就要首保了，随着继续深入的磨合了解，会有更多的体会和感受，也愿意与各位车友互相分享经验。 请锐界圈主推荐加精。
