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#2025年度用车账单自2024年11月底换电车以来，已经过了刚好一年多时光，同时里程数也来到了37000公里，那么作为一名新晋油转纯电车主用车一年多提车以后的全部花费梳理一下，供大家参考。 1、充电费用（约3500元） 日常充电单价大约是7毛一度，因为我基本不用家充，都以快充为主。用车场景高速和国道和城区都有涉及，平均下来大约就是每公里1毛左右，如果有家充，会达到每公里7分钱左右。去年之前用油车的时候，全年37000公里，大约用了18000-19000元左右的油钱，换电以后肉疼的感觉减少了，但是跑的路相对会多一些，生活也比原来丰富了许多（20公里外的牛肉面想吃就吃😋）。 2、保养费用（约1200元） 首保5000km或者3个月，首保免费。主要说说二三四次保养，每次大约300左右，中间换了一次齿轮油（应该是二保的时候）。下次再换就到45000公里。 3、违章费用（雷打不动，每年600-800） 这个先得说说电车让人消费观越来越扭曲。用了电车以后，因为能源钱便宜，就越来越觉得高速费和停车费占大头有点倒反天罡。所以，有时候贪小便宜在不收停车费的地方临时停车，被蜀黍逮住后直接罚款，每年800左右。 4、车内装饰提升花费（约1430元） 后备箱垫80➕睡觉延长板50➕车内座椅垫200➕头枕100，这些消费估计大家都会涉及到，大概取平均值差不多如此。我因为偶尔跑山路，所以加装了底盘电机电池护板，安全第一。 5、维修费（约200元） 补胎➕动平衡4次，每次30元，刮擦后自己手动喷漆一次材料费大约50元。 6、保险费用 第一年全险4600元，未出险第二年3600元左右。用的都是某平洋保险。图为第二年商业险，交强险应该是750左右。 总结:电车和油车相比主要省在日常里程能耗消费，其余停车违章高速费用差不多。但是保险开销电车前两年会明显多一些，但如果每年开的里程数多（30000及以上）的情况下，电车省钱真的很实在，驾驶质感更是越级的感受。 群主推荐
#DCar汽车光影大赛提车即将一年，爱车银河E5也已经伴我走过了28000公里的旅途。在分享近期照片的同时，罗列一些深度使用后总结的优缺点，作为阶段性用车总结。 优点 1.空间。同级别顶级的得房率这个真的是用车用到最后最值得夸的一点，尤其是家用，后排空间会让乘坐人特别舒服，经常带家人外出会有明显的正向情绪反馈。 2.车机。提车以来，车机功能不断优化更新，灵敏度也是很不错，近期1.9又加入了车道级导航和华为小米等手机的互联，驾驶过程中可以避免拿起手机，又不耽误任何信息，安全性显著增高。加一句，音响也挺不错。 3.操控感。银河E5作为一款家用车，灵敏度驾驶体验都还不错，我自己感觉没有船感，掉头半径也不算大，很丝滑。 缺点: 1.虽然有360全景，但是车头带个预警雷达很难吗？主动提示和被动观看360判断还是有一定区别的。 2.目前我已经很习惯车头充电，但是，极端情况下，还是车尾充电会更方便一些。但如果不是特别拥挤的城市或者用车环境中，这一点也可以忽略。 3.高速行驶的情况下，刹车一定要调成运动模式，标准模式刹车力度有点小，导致距离长，这一点不算明显缺点，但是一定要注意，电车本来提速快，刹车灵敏度很重要。
#远程控车的“含金量”经历过北方冬天进车犹如进冰箱和炎热夏天坐下来体验汤姆猫烧屁股感觉的朋友，一定会对这一功能竖起大拇指。现如今，无论是油车还是电车，大部分配置都可以满足远程用车需求，譬如远程开关窗，空调开关，电池预加热等。在这些功能里，又数座舱温度调节的使用频率最高，能让我们开车人和乘坐人进入车内的一瞬间就有比较好的体验。 那些繁花缭乱的远程控车功能如同一个个小清新般的巧思，满足了多数人群的少部分用车场景，譬如远程开锁，方便非车主存取东西。譬如开窗通风，让新车车主在家里就能给车散散味。譬如远程鸣笛和哨兵模式，能一定程度增加长期停放的安全性。他们如调味料，点缀且不断丰富我们的车主生活。 和上述调味料相比。远程空调真的就已经变成了平日生活中的一道常见的菜肴，在绝大部分时间里给我们增添了用车舒适性，减少狼狈感，也让我们自己低成本的解决了生活中面临的常见问题，老婆的抱怨少了，孩子的吵闹少了，父母也不唠叨了，同时坐进来也不用说，啊，你这车里好冷之类的话。 所以说，远程空调，已经成了普通用车人群的廉价享受，甚至可以说，他普通到现在很多新接触车的人，已经不把这个功能作为一种享受，而是视作一项基础功能，这何尝不是一种小进步呢。 圈主推荐
#人生第一辆车选新车还是二手车本质上来说，对于家里有车，从小接触车的人来说，如果条件好，一步到位选自己喜欢的新车没有问题。如果觉得无关财富和面子，车无非是代步工具，最终选择了一辆趁手安全的二手车，这样的人很令人钦佩。 对于家里条件一般，又不得不用车的人来说，其实最重要的是省心和安全，有太多人就是不相信二手车的安全性，而加点💰买便宜的家用车，这类人不是为了面子，完全是普通人生活错不起，安全和省心永远排在第一位。 所以说到底，还是不同类型人的不同映照，再二手车能保障安全省心的前提下，我很愿意去买二手车。但如果经济能力可以在很大程度上去为情绪价值服务，那其实选择什么都是对的。 圈主推荐
#你的车有多能“装”当初选购银河e5,主要也是因为在其他条件差不多的情况下，作为家用车，车内空间相当大。后排乘坐很舒服，但同时，车内的储物小空间也很多。特别是中控台下面的挖空和后备箱下面的很大空间。都给收纳带来了不小的惊喜。杂物也可以有地方藏匿。使车内空间变得整洁。 圈主推荐
#再选一次还会选现在的车吗如果时光可以倒流半年，让我带着目前用车的记忆和体验再远一次的话，大概率还是会选择银河e5 ，因为他几乎满足了我对一款家用纯电suv的全部想象和要求，能跑能睡，舒适度不错且省钱。使我的生活丰富多彩了许多，同时有一种真正享受科技和汽车工业发展成果的便利感，家里的老人也很喜欢这款车车，从手动挡跨越到智驾，他们的一生数十年，能看到国产汽车崛起，肯定有更多的感慨，我爸在开车电动车行驶在几十年飞速便签的城市中时，或许会想，奋斗了一辈子，忙碌了几十载，自己依旧是个普通人，给了下一代一定的物质基础，却也难以达到富足无忧的状态，但是，这实打实的科技进步，是国家稳定和强盛的结果，也是一代代老去人的丰碑。 所以，如果真的重新选择，我也依旧会选择国产新能源，纯电车综合条件下来，也就银河e5最符合，这何尝不是一种把用户需求具象化的实践案例呢。 圈主推荐
#电车续航多少才不会焦虑自新能源上市以来，关于电车（此处特指纯电）的续航焦虑问题就一直争论不休，专家有专家的说法用户有用户的难题，直到今日，腾讯新闻还有“新能源车或者燃油车的天塌了，某某固态电池即将量产”的文章。那么，一直再塌的天，究竟是哪一批个子高的新能源车主顶着呢？ 🌲🌲作为家族里第一个买电车的人，2025年，还是会有人问我为什么不买迈腾，或者crv之类的“国际大牌”，但这些话语都会在试驾我的吉利银河e5或者打听过我的用车成本后消散。所以说，续航焦虑本质上是要结合电池包大小，用车路况和当地充电桩普及程度综合得出的。 🌲🌲我把购入纯电车人群大致分为以下几种: ①如果是家中有一辆老油车，且经常在市区上班的人，偶尔有郊区也行和玩耍的需求，有购车或者换车需求，可以无脑选纯电车你一定不会有续航焦虑。这也是如今吉利星愿稳坐所有车销量的第一名的原因，销量代表大基数人群需求，大家的钱包不会说谎。 ②如果是家里首辆车，又在充电桩普及地区，偶尔高速出远门，一般在300公里以内，其实可以选择电池包大一点的纯电车，类似银河e5 同级别的紧凑型suv或者轿车（530-600公里左右续航）。我自己的使用情况就是如此，充电偶尔感觉麻烦，但完全没有续航焦虑，比起省的钱，那一点焦虑不算什么，并且驾驶体验不是高两个级别内油车可以比的。 ③如果是时间很值钱，单程里程又长，又不愿意多操心充电的人，其实用一辆混动，提升用车体验就够了。因为您把时间转化为利润的的能力强太多，没有必要徒增里程焦虑。 ④周围充电桩如果真的很不普及，日常用车距离又离自己家桩很远的话。那你一定会有里程焦虑，建议混动或者油车。 🚗🚗所以，里程焦虑，其实是一种尤个人生活环境生活方式催生出来的与纯电车不匹配的话题，他的确不同程度存在，但如今的可供选择的电车类型已经足够消除大部分人的日常用车焦虑。 🚗🚗如果你问我，假如我只有一辆纯电车，而又突然需要自驾很远，尤其是在节假日的情况下，我该如何应对呢。那我只能说，租车或者公共交通。因为上述所有的里程焦虑条件都同时出现的机会，对于我来说不太多，如果有，也只能提前规划减少影响。毕竟，在90%的用车场景里，我可以无焦虑的享受纯电车带来的实惠和便利，已经得到了身心的双重满足。 🌲🌲如今，纯电技术也正在飞速发展，同等条件下，电池续航每增加100km，就能继续减少更多人那或近或远的焦虑感。把握当下，期待未来，努力和时代一起进步，也不失为一种稀松平凡的快乐呢。 圈主推荐
#车机功能吐槽大会作为一个已经提车并使用半年有余，里程超过20000公里的深度使用者，经历了三代车机更迭，对目前的车机功能发表点使用心得和评价。 🌲1.洗车模式 在洗车模式下，门把手和车耳朵较之前更加乖巧听话，不会轻轻擦一下就折叠或者弹出，相对更容易清理把手的同时，也不会一直响锁车音，之前一直叮咚叮咚的，让人觉得很烦躁。 🌲2.锁车提示音 锁车提示音自定义，这个可以给我和众多提供很多情绪价值，如同小时候刚开始用手机喜欢改自己喜欢的铃声，让成年男子可以有一种永远长不大的少年感，这个功能很不错，没事儿就可以玩玩，每换一次感觉换了一辆新车一样。 🌲3.休憩空间 这个模式下，比露营空间更适合晚上睡觉，还有阵阵白噪音帮助入睡，感觉很不错。在此模式下，仪表盘亮度也有所降低，对在晚上小憩有一定帮助。联系优化一下仪表盘亮度，能调暗的话对夜晚休息来说很有益处。 🌲4.绿灯读秒 这个功能，对太会判断路口绿灯情况的车主来说，特别方便，也大大加强了通过路口的安全性，有了这个提示，提前减速时机就很好掌握。但车友们更要注意，路口不要抢着过，也不要超齐头车。 🌲5.语音搜索联动ai查询模式，很好用。希望一直进化。 圈主推荐
#电车会取代油车吗自去年狠心入手银河e5以来，正式完成了从油车车主到纯电车主的转变，使用过程中也是惊喜不断，里程数直线上升，从0到20000公里也就只用了半年多时间，家里的油车只偶尔在电车充电的时候开出去过一两次。 如果问我电车是否能取代油车，对于我而言，城市高速国道都经常跑的情况下，纯电车无疑是已经代替了我的油车。我把极端用车情况分为以下四类，给有顾虑换电车友友分享。 1.正常城区或者国道上下班，来回在200公里以内，无脑电车，省钱省心。只有一个前提，家或者单位三公里以内有充电站，另外充满真的很快。 推荐纯电指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 2.日常通勤300公里以内的高速路段，目前国产的很多电车都可以覆盖这个里程范围，只要你不是东北极寒地区，都没有里程焦虑问题。冬天按照5折选购相应里程的车，续航都没有问题。 推荐纯电指数:⭐⭐⭐⭐ 3.经常在节假日回家的，单程超过里程300公里的。现在高速服务区基本都有快充，如果怕排队，可以下高速在出口附近充，一样很方便。 推荐纯电指数:⭐⭐⭐ 4.自驾游国道，往人际稀少的地方前行的。其实可以直接混动。原则上不推荐纯电，但是，也有很多自驾的人回来说，一路川西，藏区都有相对完善的充电设施，但根据我的经验，省心最重要。如果是长年累月要出门在西部玩的，直接选择混动更好。当然，喜欢传统油车品牌的，开油车也相当不错。 推荐纯电指数:⭐ 所以。不管承不承认，新能源取代油车已经是一种大趋势，但毕竟不可能做到100%取代，油车有油车的优势和市场，对于普通上班族来说，如果没有很重的油车情节，其实纯电已经是你的不二选择了。 圈主推荐
#能耗记录银河E5续航有惊喜 近期一专门测试了试银河e5多重路段(非高速)续航情况,结果比较令人惊喜,特来和诸位车友分享。 🌲先说结论:续航一共掉了48-49%,跑的里程为270公里,里程达成率为106%。 🌲今西北春天的天气相对暖和,行驶过程车...查看全文
#能耗记录周末回老家，正好有空跑一次国道。给大家记录一下本次西北地区初春国道能耗记录。 天气状况:因为本周西北区域有降雪和降温天气，行驶中车外整体温度在0-5摄氏度。 路况:路面正常无积雪。 车流状况:路上车不算特别多，但是在沿途镇附近还是有很多大车压速度 驾驶状况:我基本是有机会就超车，平均行驶速度大约在60左右，中途下车活动2次，用时大约5小时，全程不开空调，听歌声音放的比较大。（因为中午一直都有阳光，虽然车外温度在零度左右，车内感觉还是相对温暖舒适的，体感大约在21-22摄氏度，穿外衣不会感觉冷） 到达目的地的剩余电量37%，出发电量是94%。本次能耗大约57%左右，按照公里数出发前为516公里，因为原本没记录发帖的想法，所以没有拍照，本次里程续航大约掉了310公里。行驶里程三段加起来共273公里。 第一段路，基本可以视为缓长上坡。没什么滑行感 第二段途径祁连山脉乌鞘岭，有上坡和下坡，坡度较第一段陡一些，遗憾的是没有记录爬坡和下坡能耗。 第三段路基本为长缓下坡，走起来有一定滑行感。 总体来说，出发地和目的地总体海拔差距不算很大，可以视为平路带200公里平路加70公里左右很缓的下坡路，最后一百公里能耗不到9，我开车除了超车脚法还是比较柔和。 总结:西北地区国道，零度到零上5度左右外温，不开空调只听歌状态下，行驶273公里，使用电量57%，标准里程减少310公里，平均60公里速度的情况下，国道里程达成率为88%。整体路有下坡趋势。以后有机会再出一期出发地和目的地调换的文章。请车友们沟通交流。
#点评我的车提车近4个月，里程近12000公里，今天想聊聊目前使用中的优缺点，那就话不多说直奔主题。 优点: 1.得房率高，特别是后排空间，身高175cm左右乘客可以跷二郎腿。同时，前排座椅下面有空间可以让后排乘客伸进去，配合后排靠背2档位调节，可以半躺姿势休息，比较舒服。 2.节能模式加速平稳堪比油车，这一点适合想购买电车又怕电车加速晕车的车友。当然，舒适和运动模式动力很澎湃。 3.内饰和物理按键，同样价位车里面我个人最喜欢的内饰，物理按键盲操作也比较安心。 4.车内有很多储物空间日常使用放物品比较方便。 5.音质很不错。适合喜欢开车听歌的车主。 6.钥匙直接启动，比较方便，下车直接落锁，不用担心忘了关车内开关。 缺点: 1.杯架位置稍微有点靠前，有时候会有点挡手。 2.车窗升降按键是前后拨动控制，而不是上下按动控制，有时候不能及时打开，略有影响。 3.底盘相对银河L7软，其实缓冲比较舒适，但是会稍微晃动一些，个人和家人乘坐不至于晕车，反馈都比较好，晕车其实主要看开车人脚法。（其实这一条不一定是缺点，因路况而异，城市行驶舒适感很好） 4.语音打电话再蓝牙模式下比较灵敏，反而再魅族flyme互联模式下需要多试几次。 5.低配版本不带前置报警器，虽然有摄像头已经够用，但是雷达提醒有的话会更安全更方便。 6.360摄像，在透明底盘模式下有时候会有一点点偏差。 7.p档操作（右手）和雨刮（左手）动作相似，我自己搞错过一次，仁者见仁吧。 总体，瑕不掩瑜，还是很喜欢这车。欢迎交流
