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#最实用的智能化配置各位车友圈的圈友们，我又来了。今天和大家聊聊车上最实用的智能化配置，仅是个人观点，接受反驳哈。 车子说到底是用来开的。这些年，车上所谓的智能配置越来越多，但很多都是图个新鲜就闲置了。数下来，真正让我觉得离不开、用上瘾的，还得是那个在不断进化的巡航系统。 我的途观L 280上这套，不是什么顶尖的高阶智驾，但就是这种恰到好处的“聪明”，让它成了我开高速和快速路的“隐形副驾”。原因有三，说点实在的： 第一，它真能“减负”，不是摆设。我这车跑六盘水回老家那130公里高速是常事。以前开一趟，右脚得时刻绷着，到了人都乏。现在上了高速，车速起来后顺手一拨，它就把速度管得明明白白。跑G60去昆明，长途好几个小时，精神压力小了一半。它不像有些花哨功能一年用不了一回，这功能是每次上高速必用，实用频率超高。 第二，它懂“跟车”，更懂“守距”。最让我放心的是它的自适应巡航。前面车子要是有个快慢变化，它自己就能稳稳地跟上，不用我老去调速度。系统自己留的安全距离也挺合适，不会给旁车轻易加塞的机会，也不会近得让人心慌。这就好比有个经验老道的老司机在旁边帮你看着，脚底下替你省着劲，跑起来心里特别有底。 第三，它让开车变得更“顺”。在六盘水内环快线上，车流顺畅的时候我也爱用它。它控制油门比我的脚更细腻，车速稳得住，很少出现那种一顿一挫的感觉。一趟下来，表显油耗往往比我自己开还要低一点。这不只是省力，更是让整个驾驶过程变得更平滑、更经济。 说在最后：对我而言，这套系统它不包办一切，而是在我熟悉的路上，帮我扛掉那些重复、枯燥的操作，让我能更放松。 如果您的车有这功能，别让它闲着；如果正在选车，这个配置我真心建议您重点考虑。它可能不是最炫酷的，但一定是经过时间检验后，最能提升幸福感的实用智能化配置，所以各位即将买车的小伙伴，这个功能一定要有，咱不图功能心情，更应该关注稳定性，实在不行，退一万步，定速巡航也得有啥。
#养一辆车要花多少钱最近在和许多想入手途观L300的圈友交流时发现，大家都非常关心途观L养车的花费，尤其是第一年，大家对养车费用非常敏感。今天就以我的车子(2024至2025年)这一年的用车情况，来和大家探讨交流一下，养一辆低配途观L到底要花多少钱。后附养车省钱小技巧。 一、总体情况 我的车是2023款280潮创限定版，1.4T的发动机，7速湿式双离合变速箱，加95号的汽油，这一年跑了13000公里。我的主要活动区域在贵州山区，除了高速，出门经常跑山路。 二、用车费用 说起用车成本，我觉算得比较细，大家结合自己情况，有所取舍： 一是百公里平均油耗7.96升，油费8716元。每月726元，每天24元，平均6毛7分钱左右一公里。 二是保险3815元。第一年在4s店出的整年6400元的保险，比较高。第二年自己在平安买的保险3815元。平均每月318元，平均每天10.59元。 三是过路费4200元。每年差不多6000公里高速，贵州这边平均按照7毛来算，一年过路费4200元。 四是停车费2500元。算下来是一笔不小的开支。停车费总体固定的，在家是150一个月，在公司是50元一个月，外加偶尔出去10块8块的。 五是保养1300元。24年至25年，两年三次保养。平均一次保养差不多900元（黑砖机油)，平均一年保养费1300元左右。 六是洗车720元。由于是黑色车，不耐脏，平均每月最起码洗2次，洗晚了车脏了就会很丑。我是长期去一家洗车，30元一次，平均一个月60元，一年720元，加上不用车时，按照1000元取整作为参考比较合适。 七是外观美容400元。做了一次抛光打蜡，花了400元。 八是加装费1428元。这车前后加装东西不少，行车记录仪600元，脚垫648元，后备箱垫180。 九是维修400元。今年维修了一次车辆右后门钣金喷漆，在外面修理厂修的，花了400元。 10.交通违法处罚。违章2次都是过斑马线没有礼让行人，被罚200元。 三、总结 总体这一年一共要花23679元，以我的用车情况来说养车花费不低！差不多2块钱一公里了。平摊到每月花费在1973元，每天约花费65元。需要说明的是我不是一个非常喜欢捣腾车子的人，仅正常使用所需。 买车时，我们总喜欢把车子油耗，几乎当作是全部的用车成本，殊不知买车后才发现油费只占到养车费用的三分之一左右。如果车子跑得少，会让我们的养车成本更高，这还没有算上车子的贬值问题。 四、省钱小技巧 一是避免不必要的装饰，别看每个单项的小装饰价格不贵，但你零零碎碎算下来就会增加很多用车成本，这个根据自己需求能省。 二是选择合适的时间天气洗车，能够降低洗车频次，可别小看30一次的洗车，一年加起来也是快1000块了。 三是谨慎驾驶，能避免交通违章和刮擦带来的罚款和修理费用，也是一笔不小的开支。 最后总结成一句话送给大家：买车诚可贵，用车价更高，若为金钱故，两者皆可抛。
#爱车的隐藏功能各位圈友们大家好，说起来已经很久没有和大伙聊用车内容了，今天就来和大家分享一下途观L的隐藏功能，希望对大家有帮助。 我的车子是2023款的途观l280潮创限定版，这个车子虽然动力是1.4t的，但配置的版本其实不算低。这两年多时间用下来，除了许多官方标注的配置以外，其实也发现了一些常见的隐藏功能。 今天就和大家讲讲常见的3个隐藏功能：一是锁车和解锁提示音代码修改，二是发动机自动启停，三是车窗一键上锁。 锁车提示音：因为大众的APP车辆信息显示比较滞后，后来搞得我锁车总得回头拉门确认，强迫症伤不起。偶然在车机系统里挖到宝了“车辆设置”——“门窗开、关设置”——“声音反馈”。打开它，锁车成功“嘀”一声清脆利落，解锁“嘀嘀”回应。这解决了强迫症患者的大问题，唯一的缺点就是打开后太张扬了！ 关闭启停功能。这个功能属于烦人，自己又干不掉它的那种。上次去保养时在4S店刷写隐藏程序，看着是使用专业的诊断工具，具体是什么也没搞明白，说是修改车辆控制单元的编码，然后就关了，感觉真好。如果实在烦这个功能都圈友，可以考虑。 长按遥控器解锁车窗和天窗玻璃。我平时对这些功能研究不多，也是上周下班，把车停地面停车位上，刚停好车回到家，突然下起雨，才想起天窗没关。情急下，我站在20楼的家里，拿着遥控钥匙，向着停在小区地面停车场的车子长按钥匙的锁车键，车窗和天窗居然真的关上了！后面研究才知道，这是长按遥控钥匙上锁和解锁键的隐藏技能，夏天上车前长按解锁键，能打开车窗和天窗，这个功能简直不要太香了。 大写注意事项。除了原本隐藏功能，如后期刷程序的，有风险，需谨慎操作，部分车型可能影响电源管理逻辑。建议备份原始代码：刷写前务必导出原车编码，防止误操作后无法恢复。4S店可能以私自修改系统为由，拒保相关电路故障。建议在保修期外操作，或通过第三方改装店无痕刷写。 此外，锁车提示音和长按遥控器解锁键，理论上也有风险，主要是对电瓶和遥控器电池的影像，实际使用中，这点影像可以忽略不计，只是车子遥控器用了一年半载需换电池时，无需大惊小怪即可。 因此，我个人建议大家优先推荐去挖掘使用一些简便操作后可实现的功能，如需要刷程序的，动电路的还是要谨慎应对，毕竟风险小。
#爱车摄影大赛大家好，我是懂车帝途观L圈主乡村痞子，今天参加一下爱车摄影大赛话题，来和大家分享一下爱车的外观照片。我的车子是2023款途观L280潮创限定版，2023年4月份入手，现在已经开了两年多了，目前行驶了3万多公里，可能是90后都老了的原因吧，我对这车子外观还是喜欢。 上周周末带娃去凉都森林公园玩了，正直傍晚回程时，天空云彩漂亮得紧，于是便掏出手机，来两张外观图片，环境是真的漂亮。具体哪个角度好看，大家详细评论区聊，同时也欢迎大家发布你最得意的爱车原创照片。
#2025我的用车感受懂车帝途观L车友圈的宝子们，大家好，我是圈主“乡村痞子”。近期车友圈更新了《2025我的用车感受》话题，突然发现自己已经有半年多没有和大家分享用车感受了，在此说声抱歉，屯了好久的内容，今天我来和大家详细的分享一下，我开途观L这两年跑了3万公...查看全文
#2025我的能耗记录大家好，我是懂车帝途观L圈主“乡村痞子”，已经很久没有给大家分享能耗了，今天刚好周末，有空就给大家梳理一下。 我的车子是2023款的途观l280潮创限定版，是大众1.4t的Ea211的发动机，加上七速湿式双离合变速箱。车子买来到现在有两年零两个月了，现在差不多都跑了3万公里，主要是在贵州这边用车，山路比较多。 我在2万公里以前，每一笔加油的费用和行驶里程我都有统计，我记得2万公里行驶下来的平均百公里油耗在7.9个油左右，那是包括我上高峰期上下班，平时跑高速、山路等所有路况的综合油耗。但是近1万公里来就没有统计了。 今年的5月份，我跑的也不算太多，5月一共行驶了将近1500公里，但跑了两趟高速加起来有600公里的样子，其他的都是在城里面跑，然后在周边玩耍时走的国道和盘山路。上汽大众APP给到的行测报告是平均油耗7.9，供我之前统计油耗竟然一致，整个5月份就加了3次油，满满的两箱油，一次下高速加了100。 这次的油耗就分享完了，再和大家唠叨几句。我觉得途观要在城区油耗还是整体偏高的，基本上能够达到9到10个油左右，因为我们这边的城市路况不怎么好，拥堵比较多，还有许多上坡路段，可能大家如果城市道路通行条件比较好的，油耗应该都比我的这个低。但是这车你别看这么一大个，我跑高速的时候反而是很省油的，我么多年用下来感觉高速的不均油耗就在6升到6.3左右。 最后也给各位即将买途观L这个车的小伙伴提个建议，如果你经常跑城区，从油耗考虑，基本不跑高速，那不建议你买这个车，但是如果你经常跑高速呢，这个车还是挺优秀的。
#我的途观L 常言道：“知屋漏者在宇下，知政失者在草野”，车子的用车成本如何，作为车主的我们最清楚。于普通家庭来说，用车成本的高低，直接关系到用车质量，甚至会影响到家庭生活的质量，因此用车成本的高低对于普通家庭而言至关重要。 大家好，我是懂车帝途...查看全文
#点评我的车在车辆外观上，可以说是仁者见仁智者见智，每一个人对车辆外观的看法都不一样。我的车子是2023款途观L280潮创限定版，黑色车身，当年途观L的最低配。自己对途观L的外观还是很中意。 一、总体感受 从外观设计上，对途观L我是比较满意的，主打一个稳重、大气、中庸。可以说没有多余的亮点，也没有太多硬伤，属于耐看型。黑色的车身，在气质拿捏这一块很到位，能给人一种腹有诗书气自华之感。但缺点也很明显，第一是不耐脏，第二是车漆划印很明显。 二、车身前脸 途观L的前脸给我感觉气势很足，中网线在镀鉻亮化后，配上两侧大灯，再配上大灯下方的“獠牙”装饰，我感觉整个车前脸的层次感很好。如果和新款的途观LPro相比，单从外观上讲，哪怕是现在又换车，我自己也更愿意买途观L老款的外观。 三、车身侧面 车侧看起来还是比较精神，当然每个人喜好不一样。在我看来可以整体分为上中下三个层次，类事中文数字三，腰线刚劲有力，能够清晰的感觉到从头到尾的总体走向，最上面严格来说是车顶边线，线起线收也比较自然，中间一条线上略凸，线下略凹，总体过度自然平顺，最下面一条线，直接贯穿至后保险杠，并以镀鉻条进行装饰，让本有低趴的更加端庄而又不失运动感。 四、车辆尾部 车尾我还是比较喜欢的，看起来比较宽大厚实，给人感觉既运动又文气。我觉得主要得益于尾门上方的小溜背，以及从上到下足一延宽的设计，加之尾门没有过多的设计，笔直平滑的过度，没有过多的设计，让人一看上去就有一种稳重大气之感。 五、车辆大灯 前大灯算是两线（日行灯）夹两眼（照明灯），可能是我个人喜欢简洁的原因，感觉车灯就应该这样，看起来很有精气神，再配合中网相接，呈现出略平的v字行，一体感很强。后尾灯虽然不是现在流行的贯穿式尾灯，但我感觉非常大气，外形很有设计感，从车后看起来辨识度还是挺高的，和整个车尾车侧融入感很强，不显突兀。 六、车辆轮毂 2023款途观L的车轮毂有好多种，虽然身边朋友都说低配的轮毂好看，讲真我不太喜欢这轮毂，总感觉和途观L的车身不怎么匹配，轮毂就应该像越享版才匹配，但这东西好看与否和整个外观一样，关键还是要看个人喜好了。 七、总结 最后做个简单的总结，以上纯属个人在用车一年半后依然中意途观L的一些看法。总体黑色车身洗干净了质感这一块没得说，开在路上你就是最靓的仔。但缺点也显而易见，非常容易脏，非常容易脏，非常容易脏，重要的事说三遍，洗车要足够勤快。此外，有点漆面小划痕也是看得一清二楚。希望大家在选车身颜色时，考虑黑色好看有质感的同时，也要充分考虑不耐脏和划痕这两个缺点。
#2024广州车展 辣评新车腾势这个品牌，在最初应该说是很火爆的，毕竟当时是跟奔驰有合作嘛。我记得当时最初出的也是一款MPV，销量好像也不温不火吧。腾势N9这个车，我也是第一次听说，因为我已经很久没有关注腾势这个品牌了。在最初我觉得这个腾势的品牌的价位可能就二三十万吧，应该属于介于这个国产品牌和豪华品牌之间，这是当时的看法，但是现在以比亚迪现在本身产品发展的节奏来说，我觉得还是非常符合他现在豪华车的定位的，实车看起来还是非常漂亮的，那今天就带大家看一下腾势N9这个车的外观。 我当时在看这个车的时候，是不能进去的，他是一个展台，把整个车围起来，然后不让任何人进去。所以对他的类似还有一些其他配置啥的，也基本上没有什么了解。当然了，像这些配置的话，你能在懂车帝的车型参数里面查得到。 在车头部分：前脸总体上比较圆润，而它的大灯呢，又比较细长。因为我看车喜欢从45度角的地方去看，我觉得从45度角的车头看过去，整个车还是比较精神和大气的。从正前脸看去，我感觉它就不像一个SUV，而是更像一个MPV的感觉，有不少的商务气息。 在车侧部分：整个车的车侧看起来我觉得更像一个硬派越野车的一个风格，整个车侧的线条轮廓也是简洁明了嗯，走向也比较自然，它的车顶后半部它是采用的悬浮式车顶设计，如果光看后半段，那更像一个MPV。 我是比较喜欢它的轮毂的，比较周正也很有设计感。这么一个车轮毂，那配上这么大的一个SUV整体视觉效果，我觉得还是非常大气的。 还有我比较喜欢的是它的车灯，我在现场看到的这个车的车灯，它像两个餐刀向内扣在前脸上的感觉，看起来还是比较舒服的。还有他的尾灯虽然是贯穿式的，但中间还是留了一个车标的位置，通过车标设计的隔断，它就会让整个后尾灯看起来非常有质感，它不像那种从左到右一直连着的尾灯的设计，车灯看起来没有塑料感很强的感觉。总体上我对比亚迪车灯的设计还是比较满意的，你包括早上我看的Z9 的车灯都很有设计感。 虽然说我感觉这个车，和它解说的小姐姐一样漂亮，但是没有看到内饰，这一点是非常遗憾的，当然，我也希望她的内饰最终能够给大家带来眼前一亮的感觉。
#2024广州车展 辣评新车其实我对零跑b10这个车并没有什么特别深的印象吧，包括对他整个零跑品牌了解也不是很多，但在看车展的时候呢，是从那里路过，正好看到他的这个车在展台上一直转啊转啊转，旁边还放了一个迷彩色的一个车，有一个人一直守在车边，我就没搞懂他这是什么情况，得过去看看。 前脸部分：我觉得这个车前脸整体视觉效果上不算大，因为它定位也是在15万以内嘛，主要就是家用代步。整个车前脸看起来很有味道，很精致，非常霸气，看他这边大灯两边的叶子板，就像一个头盔一样，感觉你还是有点威武霸气的，总体上前脸比较硬，给人感觉设计感还是有的。 车身侧面：相比前脸来说，它的侧面就简单大方很多，你包括线条都是双腰线的感觉，一条从前大灯一直延续到后大灯，第二个线条就是从前轮眉一直延伸到侧面，跟着整个车型轮廓，一直到最后面后轮眉。车身线条基本上就是平铺直叙的，非常像之前的大众设计风格，也没有很花里胡哨的线条，包括他的门把手都是隐藏式设计，他整个侧面就感觉比较平整，再配上他那种比较端正的轮毂，相对来说，就是有一种简单大方的感觉。 车身尾部：车身尾部总体上是以这个稳重和大气的风格为主，你包括他有这个贯穿式尾灯，这个车身尾部的线条基本上找不到一条直线，都是圆润的车身构造的轮廓。 内饰方面：领跑b10在这次广州车展上的内饰是没有对外公开的，我过去的时候就是有工作人员守着车门，不让把车门打开。他说，他们的内饰现在还属于保密阶段。 缺点方面：这个由于是新车，咱也不知道有什么缺点，但是他这个不让我看内饰，我必须要吐槽他。差评！差评！差评！
#2024广州车展 辣评新车逛车展时，我发现一堆人在腾势展厅里，围着一个小轿车太热闹很。过去一看是出新的轿车了，叫Z9。话说一个美女在那里带着小蜜蜂在解说，也就多听了一会。我也谈谈我的看法吧。 初步印象：腾势这个品牌，我记着当时好像是奔驰和比亚迪一起搞的，当时火的抵不住，好像是搞了一个商务车，但是好像当时买车的都不太瞧得上，价格还贵的挨不住。后面就没怎么关注了，不晓得咋来好像是搞分家了，比亚迪自己做，好像现在效益还不错。 外观：腾势Z9的这个车子外观，我感觉是在汉的基础上改出来的，这车外观虽然和比亚迪的汉有许多不一样的地方，但不知怎么的，我自己咋看都像汉。都是圆头看起来又比汉精神一些，车侧线条还是比较有设计感的，整体风格是比较运动那种，倒是造型很大气，自从唐走高端路线有销量以后，比亚迪的车子大部分来讲运动风还是比较足的。我觉得Z9这个头上的大灯有点意思，一遍两条线，咋看起来有点像小猫的“胡子”。 功能配置：我在展台边围着这个车差不多有一个多小时，一直听那个小美女在那里介绍，具体参数配置大家在懂车帝参数配置已经能查到我就不再啰嗦。我发现有意思的是，它这个车是EV版本，展车的前包围中间是黑色的网格的进气口，两边都有一颗激光雷达，这就没怎么搞得懂了，知道详情的麻烦评论区解答一下。 内饰：我觉得走的是时尚路线，展车的中控台配的色调感觉太高级了，中控布局的层次感很强，从中控到车门感觉是连在一起的，再配上米白色的座椅，感觉气质拿捏很到位啊。加上现场女解说一套白色职业套装，往车里一座，豪车配职场精英的感觉就太明显了。 缺点方面：我围着展台看了好久，总感觉这车是哪里不对。我就觉得这车轮毂有点机修厂改装的感觉，没有那种豪华车闪亮登场的气势。另外这个车机大屏搞得太随意了，感觉都还有山寨大屏板气息，放那里有点不搭调子，当然这个是我个人喜好。
#懂车帝超级车展FUN开GO刚刚上市不久的哈弗H9，在2024广州车展上蹭到了一波热度。11月16日，懂车帝超级试驾日活动，在广东科学中心举行。这次超级试驾活动，我也是拿到了哈弗H9这款车，用了一天时间从静态到动态的许多方面做了试驾体验。整个试驾活动进展顺利，场地布置...查看全文
#2024广州车展 辣评新车我对吉利银河家族的车之前没有什么很特别的印象，就觉得他这个名字开的也太大了点，直接干到银河系去了。 在车展逛着时，正好它家展台在搞表演，以我这个爱凑热闹的性格，这不得去瞅瞅？刚好表演结束，展台两边放着两车，外观看起来还有点带劲，一瞅吉利银河星舰7，于是就仔细研究了一盘。 外观方面。我觉得这个车还是可以的，车头和大部分的新能源车一样比较简洁，特别前脸两边的两个“箭头”，看起来整个脸就漂亮了许多，不至于看着很呆板那种。那个尾灯亮起来也特好看了吧？还有车身线条走向、这些也比较自然舒服，看起来很协调。车子整体大小看起来和我现在开的途观L尺寸差不多大，外观上比我的车要圆一些。 内饰方面。搭配看起来很轻松，总体黑米色的搭配，我觉得吧还是比较时尚的。你看那不规则的造型，再加上黄线缝制的方向盘套，看起来很时尚，还有那个音响也是个大品牌，这些我估摸着应该很逗年轻人喜欢，像我这年过30的老格兜，应该说不是我的菜。 空间表现不错的。170的个子座后排，头顶都有两拳的空间了，腿部的前方也有两拳多。后备箱方方正正的，有点往下凹下去，一看就很能装的，进深差不多有6掐多。 优缺点方面：可能是我自己有点大大咧咧的原因吧，我觉得米色内饰面积有点大了，怕是不太耐脏吧？
#2024广州车展 辣评新车11月17日是2024广州车展的第三天，我是早上9点半了才开始入场去看车的，这也是我第一次参加这种大型车展。从3.1馆外围一进门，就看到了凯迪拉克的展馆，在去年我自己买车时，就去对比过老款的凯迪拉克XT6，对XT6也是有所了解的，考虑到价格问题，没能入手。今天车展既然又遇到了，那怎么都得仔细研究研究，反正一天逛展有的是时间。 外观方面：其实我是比较喜欢凯迪拉克的外观设计的，早在09年读大学时开始，凯迪拉克的颜值一直就是我的菜。今天展台看到的凯迪拉克新XT6和印象中的感觉是一样的，是那种线条比较直，像车头车尾菱角也是比较突出，但是又不会觉着线条太过了像个脆皮，总体上一看就有西装硬汉的感觉，刚硬有力、看上去又很有质感，就是那种你看到一个车，光从外观上你就晓得他是一个豪华车那种感觉就对了。 空间方面：虽然说同样大小的美系车，和其他德系、日系车相比，在空间设计方面向来都不会太大的，但是就XT6这大个儿，我觉着足够大部分家庭用。我们今天试了一下6座的，180的个子，正常开车位置，座前排空间头顶一拳多一丢丢。腿步空间动起来很方便也是宽得抵不住。像我这种170的小个子，来2个甩到第二排，再来两个甩到第三排，过路和乘坐也是没问题的。后备箱也是板扎的，座位放倒后，后备箱目测纯平。也是看车展没带卷尺，不然我真想量一量，我用手掐了一下，差不多8掐多点，大谱气长度应该在一米七八左右。所以我觉得它这个空间整得成的。 内饰配置方面。具体配置参数大家可以去懂车帝车型参数那里查一哈，就晓得具体情况了，这个我就不在啰嗦了，我就讲一下我的看法。有好多朋友习惯了中控标配“大彩电”，就觉得这车屏幕有点小了，到处都是按键不简洁，但是我觉得这个东西各有各的好。像融合车机虽然简洁、配合智能语音正常情况下是好用了。但如果是冬天开车跑高速，遇到车内外温差大玻璃突然起雾，往往容易出现极端天气的路段，一般情况网络信号也不会太稳定，如果没有实体空调键，若此时车机突然没网、卡顿、黑屏时，试问那个时候又当如何自处？所以我觉得选萝卜选白菜的事情，不存在好和坏，关键要看你喜不喜欢。 讲真我还真的期待，新款xt6上市后的表现，如果有机会也争取去试驾一盘，到时候再给大家细致分享动态感受。上图，下课。
#懂车帝超级车展FUN开GO2024年11月16日，懂车帝超级试驾日活动，继续在广东科学中心举行。 作为懂车帝途观L圈主，很荣幸，我受邀参加。今天早晨7：30分，我们在酒店吃完早餐，7点30分从酒店统一乘车前往懂车帝超级试驾日场地广州-广东科学中心。开始了我们这一天的超级试驾。 到达超级试驾日活动现场后，按照行程安排，我们先就行了试驾登记，并听取有关试驾活动情况介绍，随后到达试驾日活动现场。现场参观了静展区车型，并进行了合影留恋，随后开展分区试驾。整个超级试驾日活动我参加了懂车帝精心准备的常规试驾项目凹凸桥、驼峰桥、枕木路，以及金彩的金卡纳赛道，刺激的高空跷跷板，侧坡路等试驾项目。整体活动氛围很好，场地布置合理，安全问题把关很严，总体细节考虑得也非常到位。 据我了解，本次活动懂车帝准备了如上汽名爵ES5、荣威D7DMH、荣威iMAX8DMH，魏牌蓝山，长城哈弗H9等30多款试驾车。按照不同的车型、功能不同，分成多个组开展试驾，我在活动中试驾了多个项目，都是平时没有体验过的项目和车型，能亲身参加本次试驾日活动并试驾了自己忠爱的荣威ES5和长城H9。 在试驾名爵ES5时，选的是凹凸桥、驼峰桥、枕木路等常规项目。不得不说，现在的国产车和前几年的变化极大，方向精准轻盈，轻重适中，底盘很整，悬挂支撑也很到位，减震别看车子价格不贵，但减震的过滤效果很好，车子整体表现真不错。至于长城H9由于是硬派越野，下期我单独和大家聊聊。 总体来讲，超级试驾日活动主办方懂车帝服务很周到，这一路下来，让我收获颇丰，不一样的车型试驾，给我带来了满满的获得感，不虚这千里之行！ 此外，按照行程，17日我们还将去参加广州车展现场。
#懂车帝超级车展FUN开GO速来围观，懂车帝又又又又搞事情了，一起来羊城体验超级试驾看车展吧! 谢邀16号-17号的广州超级试驾!据说30+辆超炫试驾车型(不知道有没有你喜欢的)，配上专属赛道，不知道我C1驾驶主要注意什么？还有广州车展，又上了不少新车型(新能源车512台，共有全球首发车 78台)别问为什么这么精确，因为我也不知道。 我也激动着，迎着清晨的第一缕晨光，乘着高铁，迫不及待奔赴而来，要与羊城来一次不一样的相约。大致行程是16试驾日，17车展日，尚在奔赴路途，便已期待不已，让我帮你带着眼，一起去看看吧！最后再次感谢懂车帝给的这个难得机会。
#点评我的车一、情况介绍 我算是一名90后，这一转眼都已经30有余。像我这样年纪的人，选车时还是容易被外观左右的。在车辆外观上，可以说是仁者见仁智者见智，每一个人对车辆外观的看法都不一样。我的车子是2023款途观L280潮创限定版，黑色。车子目前用了一年半了，自己一直对途观L的外观很中意，下面和大家聊聊对这车外观上的一些看法。 二、外观使用感受 1.总体感受。在外观设计上，对途观L我是比较满意的，主打一个稳重、大气、中庸。可以说没有多余的亮点，也没有太多硬伤，我觉得途观L外观属于耐看型，有一种让人咋看不起眼，久看而不厌的感觉。在我看来黑色的车身，在气质拿捏这一块很到位，能给人一种腹有诗书气自华之感。但缺点也很明显，第一是不耐脏，第二是车漆划印很明显。 2.车身前脸。途观L的前脸给我感觉，远看不错，近看不够精致，车头低了一些，气势上差点意思。中网线在镀鉻亮化后，配上两侧大灯，给人有一种既沉稳又精神之感，再配上大灯下方的“獠牙”装饰，从远处看整个车前脸的层次感很好。如果和新款的途观LPro相比，单从外观上讲，哪怕是现在又换车，我自己也更愿意买途观L老款的外观。 3.车身侧面。车侧看起来还是比较精神，当然每个人喜好不一样。在我看来可以整体分为上中下三个层次，类事中文数字三，腰线刚劲有力，能够清晰的感觉到从头到尾的总体走向，最上面严格来说是车顶边线，线起线收也比较自然，中间一条线上略凸，线下略凹，总体过度自然平顺，最下面一条线，直接贯穿至后保险杠，并以镀鉻条进行装饰，让本有低趴的更加端庄而又不失运动感。 4.车辆尾部。车尾我还是比较喜欢的，看起来比较宽大厚实，给人感觉既运动又文气。我觉得主要得益于尾门上方的小溜背，以及从上到下足一延宽的设计，加之尾门没有过多的设计，笔直平滑的过度，没有过多的设计，让人一看上去就有一种稳重大气之感。 5.车辆大灯。前大灯算是两线（日行灯）夹两眼（照明灯），可能是我个人喜欢简洁的原因，感觉车灯就应该这样，看起来很有精气神，再配合中网相接，呈现出略平的v字行，一体感很强。后尾灯虽然不是现在流行的贯穿式尾灯，但我感觉非常大气，外形很有设计感，从车后看起来辨识度还是挺高的，和整个车尾车侧融入感很强，不显突兀。 6.车轮毂。2023款途观L的车轮毂有好多种，虽然身边朋友都说低配的轮毂好看，讲真我不太喜欢这运动式的轮毂，总感觉和途观L的车身不怎么匹配，轮毂就应该像越享版19寸轮毂那样看起来就比较端正，但这东西好看与否和整个外观一样，关键还是要看个人喜好了。 三、总体评价 综上，我对这车总体评价给个优，如果满分10分，我可以给9分。话又说回来，外观这东西纯属个人的一些看法，黑色车身洗干净了质感这一块没得说，开在路上你就是最靓的仔。但缺点也显而易见，非常容易脏，非常容易脏，非常容易脏，重要的事说三遍，洗车要足够勤快。此外，有点漆面小划痕也是看得一清二楚。希望大家在选车身颜色时，考虑黑色好看有质感的同时，也要充分考虑不耐脏和划痕这两个缺点。
#我的途观L 还记得没当圈主之前，自己买车那会儿，天天就抱着一个手机，最喜欢潜水在懂车帝研究想买车子的优缺点。算起来我自己买车都已经是20个月以前的事情了，不得不感慨时光易逝，岁月如梭啊。我在这掐指一算，用车的时间也不短了，就连上任懂车帝途观L圈主也有不...查看全文
#懂车帝30车碰撞测试不晓得大家买车时会不会有一个习惯，会去网上看各种各样的碰撞测试，方正我是经常会关注，毕竟在我自己看来买车这东西，如其他好不好看，省不省油，耐不耐用，这些我都我觉得是次要的，车子安全性才是选车的关键，如果车子不安全，整天开起来就都是提心吊胆的。 懂车帝的本次碰撞测试，涵盖了多个车型。而作为2023款途观L车主的我，又一次看到了途观L的碰撞测试，看起来对车子安全还是有点担忧的。单论A柱的受损程度，比前几年中保研的偏置碰撞感觉严重多了。当时中保研当时测试的20款途观L，成绩可为是一踏糊涂，网上闹热很，我记得当时是25%的偏置碰撞。 这次懂车帝的碰撞我感觉影响力可能要超过当时的中保研。我倒是觉得他们这次的碰撞内容比之前丰富，你像40%重叠正面偏置碰撞，在之前是没有见到过的，还有70%重叠高速追尾，30%重叠钻撞卡车这些，内容还是很丰富的。再有就是车子情况状况也是介绍比较清楚，所以我个人感觉比中保研之前的碰撞严格，这次懂车帝碰撞就是针对热销车型，也不针对任何车系，对大家买车来讲更有参考意义。 从途观L车子的正脸碰撞上来看，我觉得这个车子的防撞梁还是需要再加长一些，上次中保研的碰撞也是因为没撞在防撞梁上，直接撞的A柱，这次也是差不多的样子，所以建议厂家还是把防撞梁做长一点吧，如此开着也会放心不少。
#用车心得一、情况介绍 大家好，我是途观L圈主“乡村痞子”。上周打开上汽大众的APP查看行程，看到自己23年4月7日提的途观L280已经陪伴我555天了，这一转眼，30多公里的新车一不小心就跑了21000多公里，不得不感慨，时间过得真快。今天...查看全文
#我的途观L 大家好，我是途观L圈主，我最近发现圈子里许多圈友都在问途观L300动力怎么样？和1.4T途观L动力怎么样的问题。刚好我的途观L是280的版本，目前用了一年半了，总共跑了21211公里。作为圈主有义务来和大家分享一下，我的途观L280动力情况。 一、情况介绍 其实当时换这个车有点急了，按照我自己的买车的节奏是准备7、8月份，攒够了钱再去提330R-line越享版的。怎奈23年刚过完年，媳妇见我天天在网上看车，就崔着我说抓紧把车换了，抽时间好带娃娃，媳妇如此贴心，夫复何求啊？ 之所以想到要换车，主要原因是家里有了二宝后，带着老人、媳妇、两个娃娃回老家，婴儿车、尿不湿、娃娃行李箱这些每次都放得满满当当的，想从老家带来的许多东西都放不下，坐起来空间也有点挤了。媳妇有要求，咱得抓紧赶快落实不是？可惜后面自己在落实时打折扣了，所以买了一个途观L280。 二、为什么买280？ 简要给广大圈友汇报一下当初的一些想法。当时买这个280吧，主要是我自己没判断好。买车前也担心动力，想去试驾店里没车，当时懂车帝点评280车子的就3篇，内容还很简洁。媳妇是强烈要求我买330的，预算是够，但是我想着家里有老人、有两个小孩，不能把钱都用了，手里得留一点应急。毕竟我买个280要18.15全部落地，买330越享版的话差不多要22.5才行，所以我自己坚持买个280，到现在是略微有点后悔。事到如今钱还在，可车子动力不在一个等级上啊，虽说家用足够，但平时自己一个人时，想暴力一点开爽快，感觉还是差点意思。 三、动力感受分享 1. 用车情况。 目前跑了21286公里，高速和普通路大概5、5开，车子主要在云贵一带用，爬坡和山路多，城区又卡在早晚高峰期点上。普通道路：平均每月500公里左右，主要周末带娃娃郊游逛商场、游乐园什么的；高速：平均每月600公里左右，主要是回老家，自驾游也在贵州和云南跑得多。 2.驾驶感受。 先上一组2023款途观L280这款车在懂车帝上的测试数据，大家看起来更直观。懂车帝实测百公里加速最快成绩是9.47秒，0-400米加速是17秒，0-400米尾速是137.79km/h，加速评价M一般。300版本理论上要比280强，但是懂车帝没看到实测数据。 途观L280在使用中给我最直观的感受是传动效率高、提速反应快。我在贵州六盘水，号称“江南煤都”，在我回老家的省道上，运煤的大卡车比较多，想要超车必须借用对面的车道，每次超车时只要深踩油门，加速反应很干脆，变速箱立即降档提速，有时直接降2个档，超一个运煤的大卡车，从变道到完成超车，估摸着3-4秒左右就能完成。总体来讲，1.4T的发动机，拖着这么大一车，不满载开空调的情况下，时几乎没有什么压力，我觉得这套动力组合，效率还是非常高的。 3.上下班代步通勤方面。 我平时上下班来回共计7公里，都是在城区，在不赌车的情况下，我一个人开起来特别顺畅轻盈，感觉车子动力杠杠的，变速箱很平顺，就是可以随时超车的感觉。但如果打开自动驻车和启停，起步时就会给人一种开大车的感觉，很笨重。遇到拥堵路况，走走停停跟车，动力就有点乏力了，别人新能源出租车只要反映快一点的，随时插队超我，我几乎没有一点办法，路上跟车的情况下，变速箱也时不时会出现顿挫。 4.外出跑高速方面。 在跑高速的时候，这车动力虽然算不上强，但是也是不虚火。高速上120码的速度对这个车来说简直就是小菜一碟，完全不会飘，转速2100左右。如果开空调加满载在爬坡路段，加速反应会变慢，动力有点不跟脚，但是跑120码也轻松，如果是急性子，可以用S档来解决这个问题。在高速的平坡无论是从0起步到120码，还是中途加速到120，我可以用我两年的经验告诉你，毫无压力，你唯一需要担心的就是要注意别超速了。 5.跑山路方面。 在我们贵州，山路一般都很陡，正常也都能走，但是满载、开空调跑山的话，就能明显感受到发动机有点费劲了，一是发动机声音会变大，二是档位较平常低，转速也会变高，踩油门提速也要慢半拍。比如别人2.0T途观L三档能跑的坡路，280可能会是2档，声音也比别人响，想要超车还是有难度。 6.极端路况。 开这个车，我遇到几次比较陡的坡，用自动档油门踩猛了轮胎会打滑，踩轻了变速箱是2档，恨不得发动机要挣熄火了才会切换到自动1档，直接上不去。后来，我遇到爬陡坡时，进坡前先将档位手动切到一档，油门吊匀一点，大概30度左右的坡是能平稳上去的。 四、建议 以上就是我对，途观L280动力感受分享。最后给大家提点购买建议，如果预算达到，还是尽量选2.0T的，动力基本能满足绝多数路况需求。但如果是预算不够，很少走极端路况、爬大山，又想买这个车来家用代步，1.5T途观L也是可以考虑的。
#我的途观L 为什么说途观L是我生活轨迹的记录者？今天就从我的生活轨迹中，来和大家聊聊我自己在使用过程中途观l280的一些主观感受。我就想到哪说到哪，不对的大家批评指正。 【它几乎无处不在】自从提了途观L后，这车在我的生活中就扮演了很多角色，基本上外出行动是它、是它、就是它！上下班代步少不了吧？送娃儿上学少不了吧？郊游、回老家、自驾游，它真的是无处不在。 【开着途观L上下班】就先拿我上下班来讲，4公里不到的短途，油耗很高、很高，上班路上基本就是12升油百公里。上下班跑不掉的高峰期，我真的是不想开了。之所以坚持开车去上班，主要原因是中午可以在车里安安静静睡午觉，我1米7的小个子，睡后排还是很宽松的。下午下班回家油耗就理想多了。如果走内环回家6公里，平均油耗7个，10分钟左右跑到家，还算省油。如果原路走城区基本上就9个油，路程近了2公里多，回家时间基本上要25分钟左右。 【开着途观l带娃耍】时间基本上是限定的，只能是周末，我喜欢带着孩子去野外玩。一是娃娃能够亲近大自然，看看小蚂蚁、爬树、放风筝、野餐以及自然草地里踢足球等等。我家大的那个娃儿容易晕车，自从家里用途观l后，哪怕是跑山路他再也没晕过车，不知是车的原因还是娃娃长大的原因。这车不开空调跑山路还可以，动力不算特别差，平均油耗也在9-10升的样子。 【开着途观l回老家】回老家跑的路，基本上是我最喜欢开的路，每月一次以上，总共160多公里，大半是高速，之所以喜欢，是因为开起既省油又不累，每次跑油耗6升以内，自适应巡航一打开，基本就是掌好方向盘听着音乐就行了。由于这边限速110码，很多地方限速80，所以车子跑起来风噪也不大。这车拉东西还是很宽，只要不是太大就行的。 【开着途观l自驾游】算起来一年半了嘛，总共开起这个车去外面自驾游3次，一次是去凯里看西江千户苗寨，一次是去荔波小七孔，最近一次去去昆明阳宗海。车子主要跑高速，底盘跑起来很稳。跑到120噪音有点大，油耗也有点高，但高速平均油耗还是很理想，基本6个左右。空间坐起也很舒服。 简单总结一下。其实途观l还是很好开的，开着途观l跑得少时，我会感觉我消极了，都不怎么外出，所以一般走哪里尽量都开着它去。跑得多时，感觉自己生活充满乐趣，只是口袋里的油钱蹭蹭蹭的往外跑。所以自从提车以后，我走哪里我的车基本都在场。
#用车心得一、基本情况 从2014年开车算起，我也算一个十年驾龄的老司机了。现在开的车是2023款途观L280潮创限定版，是我们家的第二辆车。去年4月7日买的，再有半个月就一年半了。我们一家五口远近走哪基本都用它，目前跑了20400公里，平均每月跑1100多公里。大致上路高速占了二分之一，城区占了四分之一，国道、省道和山路占了四分之一。今天就和大家分享一下我这两万多公里途观L280的一些用车心得和体会。 二、主要用车场景 【城区通勤】 周一至周五主要是上下班、接送娃娃上学，单程3.5公里左右，都在城区跑无法避开早晚高峰期。周末主要是送娃娃上兴趣班、逛商超、去游乐园，出去一圈回来30公里左右。 【外出游玩】 节假日自驾游：基本都是一家五口一起去，一般外出高速路偏多，短的有一百多公里去乌蒙大草原的，长的有一千多公里去北海的。 周末郊游：基本都是在城市周边带娃野餐、感受大自然的气息，路况主要是国道、山路多，基本不上高速，差不多一圈30至50公里左右。 【回老家】 买了途观L后，我们回老家的频率明显高了，基本一月一次，最高时一周一次，大部分时间都是坐满5个人，后备箱放满东西。全程168公里，包含高速130公里、快速路12公里、省道26公里。 三、静态感受 【外观感受】 我很喜欢途观L的外观设计，感觉整体车身低爬有力，车侧线条比较简洁，侧面看上去就会比较沉稳大气，很喜欢大众车头经典的三条线，很有层次感，车尾看上去有点肥墩墩的感觉--厚实。作为一名90后我们当初选这个车，很大因素就是因为外观，哪怕现在车子用了一年半，我还是越看越喜欢。我买的是黑色，缺点就是非常不耐脏。 【内饰感受】 网上看到许多人吐槽途观L的内饰塑料感强，我觉得还好吧。整体黑色看起来舒服，中控塑料做工细腻，档把、门把手、空调出风口这些也比较精致。缺点还是黑色内饰时间长了会感觉压抑、死板。 【空间表现】 这个车长才四米七多点，但里面空间是真不小，我们平时出去都是5口人一起行动。不管是回老家还是出去自驾游，不论是乘坐空间、还是储物空间都是妥妥的够。空间缺点在后排，一是后排中间位置凸起太多，对中间乘客不友好。二是座椅边上的储物格用得不多，还挤占座椅的宽度。 【智能科技系统感受】 辅助驾驶，像ACC自适应巡航，主动刹车、倒车雷达、倒车影像是很好用的功能，用起来也比较方便。但对车技系统是“真拉跨”，经常卡顿、黑屏没声音，网络经常转圈圈，再加上APP数据延迟厉害，实在有点折磨人。 四、动态感受 【动力系统感受】 好评是加速反映快。我专门关注过好多次，这车子中途加速，或者是红绿灯起步，油门不注意你就串出去了，这个双离合变速箱反映速度还是快，在这一块的表现说这车是1.4T的发动机我都有点不信。 中评是家用代步够用。懂车帝实测零百加速9.47秒，日常驾驶中加速反映、中途超车没问题，只是你千万不要去和2.0T的去比，动力在家用中型SUV中虽然算不上差，但也不算好。这么说吧，正常别人能爬的坡，我开途观L280也能爬，330能跑的山路，我也能跟得上，只是发动机声音明显比330的大，很多时候挡位也要低一档。 差评是有颗粒捕捉器。我感觉动力系统上最大的缺点是颗粒捕捉器，虽然没堵过，但冬天特别是城区短途行驶会一直担心它堵。 【路况驾驶感受】 城区走走停停会感觉车子动力有点弱，变速箱也有顿挫。跑盘山公路感觉底盘比较稳，动力感觉比城区来得丝滑，但是发动机声音大。高速路这车跑起来真的是安逸，一个字稳、两个不飘、三个字非常稳，缺点是高速风噪还是大，100码以下还好，120码就会非常明显。 【底盘感受】底盘的行驶质感和舒适性还是比较好的。但刹车会异响，主要是车轮过坑洼或者减速带时前后都会，去4s店看过两次，当时不响了回来几天又开始响。 五、油耗表现 从买车到现在跑了20429公里，一共加了43笔油，都记着呢，目前平均油耗是7.95升百公里，算是我长期亲测油耗了。高速平均6升左右，最高平均6.3，最低跑过3.7；城区平均9.5升左右，最高跑到24.5过，最低也跑到过6.8。对于途观L这样一个中型SUV来讲，我觉得还是比较省油的。缺点短途油耗高，还要加95的油。 六、总结及购买建议 经过这一年半，两万多公里的使用，我总结途观L280这车很适合家用。双离合变速箱传动效率很高，1.4T发动机排量虽不大，但动力够用还省油，特别是长途和高速油耗表现很好，1.6吨车重拖起来不算吃力。空间大很能装，如我们一家5口正常使用多余多剩的。另外三大件稳定性和耐用性都不错。 最后提个购买建议，如果你买车时和我的情况差不多，主打家用通勤代步，并且预算有限，想要个空间大一点的，在动力上愿意有所妥协，途观L280和现在300就非常合适。如果对动力要求高，就不能将就，必须上330或380或换电动车。
#我的途观L 去年过年那天，我的小姑娘如约来到我们的小家庭，自那以后，我也算是既有皮夹克又有小棉袄的人了。每天的心思，就是围着家里面的娃娃打转，说起来我也算是一个90后奶爸了。 🙋🏻 情况介绍 其实从娃娃出生，我就开始看车了，但是娃娃小，自己...查看全文
#用车心得车子入手3个月，目前开了4000公里，是时候谈一下个人用车的一些感受。有客观的描述，也有个人主观感受，各位看官，如有不妥，敬请斧正。 【选买背景】第二次购车重心放在德系、国产和美系上......平时对车辆信息就关注较多，特别是2023年以来考虑到要换车，就沉迷在懂车帝等各种网上平台开始作研究对比。自己只要外观能接受的，都是网上一翻功夫，外加去现场仔细研究。【此处划重点，网上了解很重要，但实际现场看更重要】综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素，最重要的一点，媳妇喜欢。 【购车价格】 落地总价是18.16。办了两年无息贷款。送了电尾门，其他膜、发动机护板。除了首保，没有多余的保养，我自己算的落地价几乎涵盖所有我能想到的费用。但现在我又感觉没有要保养毕竟亏。 【外观设计】无论是线条设计，还是整体造型和风格，我觉得途观属于耐看型。从最初的并不惊艳，到日久深情的久看不厌，不得不说黑色是真大气。 【内饰设计】没有多余亮点，谈不上好看，但也不会觉得太丑，正如中年男人，帅，谈不上了，但如果刚好对你胃，那一定觉得有味道。毕竟是老车了，在车内储物空间，扶手，开关门等很多细节考虑很到位。 【乘坐方面】 空间很大，非常适合家用。普遍反应后排比前排舒服，对我们一家5个人来说，空间日常使用足够了。 【动力】大部分用车环境下，我觉得1.4T配7速双离合都还是够用的，但也的确也就是够用，去越野是不可能去的了。 【操控】这个车机械素质不错，总体上走的是舒适的风格。无论是变速箱匹配还是底盘质感，总体都挺好。高速跑起来比较稳，很多人说高速后段乏力，我的感受反而是高速动力表显不错，城区起步略肉，可能是每个人的主观感受不一样吧！除此以外行驶坑洼的时候能够明显听到减震摩擦的声音，这不友好。 【油耗】这个是分享的重点，目前4000公里，高速、城区各一半，百公里平均八九个油，8块多的油价平均7毛左右一公里，个人觉得不算高。城区10个油是常态，高速5-6个油。高速表显最低油耗4.7，在城区高考那两天，超级堵表显油耗直接干到18个，我也是惊呆了。 【几个小问题】大部分问题都还是体现在车机功能上。 一是出现过一次倒完车，挂前进档依旧显示倒车画面。 二是比较尴尬的是车机可以链接热点，但是从屏幕上并不能看出是否已经联网。。 三是手机APP数据更新慢，手动刷新还不行。长期锁车回家，App显示车门没上锁，结果一看时间数据应该是下车时的数据。 四是车子城区起步还是能感受到肉，毕竟车不小。 五是车机功能着实有些简单，APP运用真的很少，至今没有整明白如何下载其他应用APP，我有充分的理由怀疑不能下载。 六是从App上的远程可以控制开关车门锁，但玻璃和天窗不行。 【总结】总体而言瑕不掩瑜。据说，现阶段1.5T的已经上市，理论上会比我这个1.4T的好，我是不是买早了，转念一想管不起，老技术稳定性好，家用不图新，毕竟新发动机，一般情况出现问题的概率会高一些，也只能这样安慰自己了。1.5t是否如此，有待各位新车主去验证吧！ 最后，感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
