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#新能源车真的省钱吗开上ID3快两年了，最近开的比刚提车少了些，25年迄今开了快一万公里。因为去年公司旁边开了特来电所以去开了个会员99块钱，今年几乎都是在特来电充的，电费加会员一千三左右。比起油车来说还是省的。 粗略算算总账，我是半山腰13.4入的，洗车保养加折旧算每年3万，去年保险4500, 停车300一个月加偶尔外面停车算4000一年，按照一年两万里程电费算2500, 每年车花费41000, 每公里两块钱 如果开五年，这个车再低5W总归能卖吧，算总共折旧8.4万，其他费用不变，平均下来每年花费2.8万，每公里一块四 如果开十年，算车全价折损，平均下来每年花费2.4万，每公里一块二 这样看来电车五年一换性价比最高，二手电车当老头乐用车也很便宜
#2025用车报告作为一个喜欢开车的人，我的ID3陪我在13个月里跑了3W多公里，整体还是比较满意的。现在阶段性汇总一下碰到的问题，也把我的一些经验分享给大家参考下 车辆信息：23款纯净智享版，选配白内和乐享包（倒车影像，天幕，电动座椅）。里程3W，平均功...查看全文
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FishOn：2023年九月购买的大众ID3，目前也就才开了1600KM。最近发现车辆行驶的时候方向盘在做轻微方向修正的时候，一卡一卡的，阻尼很不线性，特别是快速路和高速，造成车辆行驶的时候开起来很难受，高速开起来左右划蛇行，很难保持车道居中行驶。如果开启L2辅助驾驶会感觉手上方向盘不停的在左右调整修正，手感很差。很累人的感觉，轻微方向修正的时候方向盘老是和你犟劲。车道偏离也是关闭的。今天去4S查了，确实也有这个现象。但查不出问题，只能向工厂反应。各位ID车友有类似问题的吗？如何处理的，问题有没有解决？ 刚好也说说提车差不多一个月用车感受 这是家里的第三辆车，第一辆电车，之前主要开油车，对电车了解不多，买车的时候就是对比了海豚，最后几轮试驾下来买了ID3 当时选的主要理由 1.底盘质感还是有优势 2.车机确实垃圾，不过我对这玩意要求不高，也不喜欢那些花里胡哨的功能，够用就行 3.能耗的话对于一个1.7吨的车从10.1到17都你能开出来，开使用情况，家里有充电桩，也是够用，现在充满电能显示续航500这两天不开空调 4.外形觉得比海豚好点，高速动力比海豚强一些，我有短途高速需求，海豚除了骑士版，动力跑高速有点不够用 不过现在这个转向卡涩，阻尼不线性的问题，让我挺难受，开起来不丝滑，隔应的狠，也不知道是个啥问题能不能解决，4S说半个月后厂家能有回复，看看有没有处理意见