认证:奥迪A7车主·车龄1年
简介:极限单车运动站,生而极限
DPSBIKES极限运动站
理解不来隧道里面来回飙车的人咋想的,吵得我完全没心情拍照了 📸爱车美图
为了绿色地球蓝色大海做贡献,大排量出行,加速石油消耗,环保生活从我做起 正题,车辆乘坐感受很棒,加速和刹车的姿态调校十分到位,用车主朋友的话说来说就是“这五百万都买发动机和车架了”,异响控制同样出色,过个坎能听到意大利燥手装配的天籁之音,大众祖传异响和它比都要低头。 电子系统也有问题,左前的防撞预警过分了,一直吱吱响,运气好重新启动车辆可以解决,想想是意大利披萨佬做的车,一切都释然了。 等红绿灯怠速的时候发动机车内噪音雀氏恼人,无时无刻在提醒自己这车十二个缸,不闹不痛快,作为gt跑车,长途驾驶还行,市区走走停停那声音雀氏不舒服。 作为一手车,六万公里后所有内饰按钮粘稠化,只能扣下来重新做翻新,不知道这塑料用的是啥材料,还带这么玩的!
缸越多越环保,V12即为正义
上一台蔚揽380只是小改了点ABT的覆盖件,并没有完全套件化,主要是没钱,从买车到卖车就没正儿八经给那台车拍几张照片,盼星星盼月亮这套Mtm外观套件终于到啦!白天装好晚上必须得安排上! 由于第一次买这种包围,本身对于质量并不是太懂,从安装店的技师师傅那听的结论是:这套MTM包围质量非常好,贴合度啥的都ok,全程不用打磨啥的,要说缺点就是贵,18000一套,不过里里外外都给安排上了东西(迎宾灯,打孔方向盘等),仔细想想也不错这价格。强烈推荐!别问我为啥不改rs包围,我心理上确实遭不住,买菜车应该有买菜车的样子。 另外车开了2800km,自己的车之前就一台suv一台瓦罐,平时蹭蹭狐朋狗友的车开开,所以并没有开太多车,给我的感觉是a4l的话必须上45,不然意义不大,更低的车身和运动调校,虽然加长了屁股但是开起来还是很紧凑很整,并没有松散的感觉,这不就是一台老百姓的驾驶者之车么,能买菜能撒欢,万金油!相比低功率版本确实不建议,当然,只是针对我自己的驾驶习惯,妈妈经常问我为什么站起来踩油门。 曾经我因为犹豫了多一天与成都市最后一台全新vq37的q50失之交臂,后悔了老久,现在这台a4开了之后,怨念少了不少,真的开上去之后可以很高兴啊,下一台车定个小目标就RS5辣!希望各位也开心愉悦!
第三台车了,终于想起来给车装模作样拍个照了,等MTM套件上身之后再多拍点。
提问国6 a4L 45无GPF的车换啥机油 感觉原厂机油太弱啦……想早点换了,那么问题来了,5w40的全合成能换不? 大手子给个建议……