认证：奥迪A7车主·车龄1年
简介：极限单车运动站,生而极限
DPSBIKES极限运动站
理解不来隧道里面来回飙车的人咋想的，吵得我完全没心情拍照了 📸爱车美图
为了绿色地球蓝色大海做贡献，大排量出行，加速石油消耗，环保生活从我做起 正题，车辆乘坐感受很棒，加速和刹车的姿态调校十分到位，用车主朋友的话说来说就是“这五百万都买发动机和车架了”，异响控制同样出色，过个坎能听到意大利燥手装配的天籁之音，大众祖传异响和它比都要低头。 电子系统也有问题，左前的防撞预警过分了，一直吱吱响，运气好重新启动车辆可以解决，想想是意大利披萨佬做的车，一切都释然了。 等红绿灯怠速的时候发动机车内噪音雀氏恼人，无时无刻在提醒自己这车十二个缸，不闹不痛快，作为gt跑车，长途驾驶还行，市区走走停停那声音雀氏不舒服。 作为一手车，六万公里后所有内饰按钮粘稠化，只能扣下来重新做翻新，不知道这塑料用的是啥材料，还带这么玩的！
缸越多越环保，V12即为正义
上一台蔚揽380只是小改了点ABT的覆盖件，并没有完全套件化，主要是没钱，从买车到卖车就没正儿八经给那台车拍几张照片，盼星星盼月亮这套Mtm外观套件终于到啦！白天装好晚上必须得安排上！ 由于第一次买这种包围，本身对于质量并不是太懂，从安装店的技师师傅那听的结论是：这套MTM包围质量非常好，贴合度啥的都ok，全程不用打磨啥的，要说缺点就是贵，18000一套，不过里里外外都给安排上了东西（迎宾灯，打孔方向盘等），仔细想想也不错这价格。强烈推荐！别问我为啥不改rs包围，我心理上确实遭不住，买菜车应该有买菜车的样子。 另外车开了2800km，自己的车之前就一台suv一台瓦罐，平时蹭蹭狐朋狗友的车开开，所以并没有开太多车，给我的感觉是a4l的话必须上45，不然意义不大，更低的车身和运动调校，虽然加长了屁股但是开起来还是很紧凑很整，并没有松散的感觉，这不就是一台老百姓的驾驶者之车么，能买菜能撒欢，万金油！相比低功率版本确实不建议，当然，只是针对我自己的驾驶习惯，妈妈经常问我为什么站起来踩油门。 曾经我因为犹豫了多一天与成都市最后一台全新vq37的q50失之交臂，后悔了老久，现在这台a4开了之后，怨念少了不少，真的开上去之后可以很高兴啊，下一台车定个小目标就RS5辣！希望各位也开心愉悦！
第三台车了，终于想起来给车装模作样拍个照了，等MTM套件上身之后再多拍点。
提问国6 a4L 45无GPF的车换啥机油 感觉原厂机油太弱啦……想早点换了，那么问题来了，5w40的全合成能换不？ 大手子给个建议……
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