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#我心中的2025年度新车2025年最让我心动的新车是比亚迪#2025款海豹06 DM-i 120km版，这款车的心动之处藏在每一次日常使用里。120公里纯电续航足够覆盖绝大多数人的通勤，满电状态下开着空调也能跑出扎实续航，有电绝不用油的体验太省钱。空间利用率让人惊喜，后排坐三个成年人也不拥挤，纯平地板和可调节靠背让长途乘坐更舒服，550L大后备箱能轻松装下露营装备或家人行李。操控上方向盘精准灵活，四连杆后独立悬挂让过弯很稳，日常开着顺手又安心。还有360度全景影像、全速自适应巡航这些实用配置，加上手机NFC车钥匙、远程控车等智能功能，兼顾了便利性和安全性，作为家用车，它把“够用、好用、省钱”做到了均衡，越开越让人觉得踏实。
#买二手车选个人车主还是车商如果选择个人车主自跑手续，优势很直接——价格通常更低，没有车商的中间利润加成，且能直接和原车主沟通，了解车辆的实际使用场景、保养记录等细节，理论上能买到更“透明”的车。但风险同样突出：个人交易缺乏第三方保障，若自身不懂车况检测，很容易踩坑买到事故车、泡水车，后续出现问题只能自行维权，耗时耗力；而且过户、提档等手续流程繁琐，需要自己跑各个部门，耗费时间和精力，一旦手续环节出错，还可能面临合规风险，加上没有售后兜底，用车初期若发现故障，所有成本都要自己承担。 若选车商购车，最大的好处是省心和有一定保障。正规车商通常会提供基础的售前检测，虽然不能完全杜绝瑕疵，但相比个人交易，踩大坑的概率更低；手续办理大多由车商代办，不用自己跑腿，节省时间成本；部分车商还会提供短期质保或售后维修服务，用车初期有兜底。但短板也很明显：价格偏高，包含了车商的运营成本和利润，同一款车可能比个人交易贵出不少；且部分不规范车商可能刻意隐瞒车辆瑕疵，用翻新、调表等手段掩盖问题，消费者若缺乏辨别能力，依然可能陷入纠纷，只是维权渠道比个人交易稍多一些。 对我而言，会优先根据自身情况做决定：如果懂车、有时间研究车况检测和手续流程，且预算有限，愿意承担一定风险去筛选靠谱的个人车主，那个人交易是更划算的选择；如果是汽车小白，且更看重购车的便利性和售后兜底，宁愿多花一点钱换省心，那选择口碑好、规模大的正规车商更稳妥。归根结底，无论哪种方式，购车前的车况核查都是重中之重，个人交易要找第三方检测机构验车，车商购车要仔细核对检测报告，才能最大程度降低风险。
#买二手车丢人吗买二手车一点都不丢人，反而藏着清醒的选择智慧，在买海豹06前花3w买了一辆雪铁龙开了几年，基本啥都没修，轮胎都没补换过，就是后面需要年年审车审觉得麻烦就换了 1. 对新手极度友好：刚拿驾照、实际驾驶经验不足的人，开二手车完全不用有心理负担——哪怕出现剐蹭、对车距把控失误，也不会像开新车那样心疼，能更放松地积累驾驶经验，快速熟悉车辆操控和道路规则。 2. 性价比拉满：二手车在价格上的优势显而易见，花更少的钱就能买到满足出行需求的车，不用承担新车的折旧损耗，等开熟练了再换车，也不会有太大的经济损失，堪称“低成本练手+实用代步”的最优解之一。 3. 用车成本更灵活：保险配置上可以更务实，不用像新车那样被迫购买全险，只选交强险、三者险等核心基础险种就能满足需求，进一步降低了初期的用车开销，把钱花在刀刃上。
#汽车安全新国标征求意见我认为新国标对新能源汽车限速的做法并不合理，核心原因在于驾驶的核心责任主体是人，而非车辆性能本身。 车辆的加速性能是消费者合法购买的权益，将事故风险简单归咎于车辆加速过快，本质上是回避了驾驶行为的核心管控。新规默认限制加速性能，看似是安全兜底，实则忽视了驾驶认知和技能才是安全出行的关键——若驾驶员缺乏对车辆的掌控能力，即便限制在5秒破百，高速行驶中的危险驾驶行为依然无法避免。 更合理的方式应聚焦“人的管理”：通过完善驾照分级制度、增设高性能车辆驾驶专项培训，让驾驶员对自身操控能力有清晰认知；同时利用市场机制调节，对高性能车型匹配差异化保费，倒逼驾驶者重视安全责任。马路安全的关键从来不是“限制车的性能”，而是“规范人的行为”，赋予驾驶员对车辆的自主掌控权，才是对驾驶责任的真正尊重。
#我的提车日记作为刚提车不久的2025款海豹06 DM-i车主，这段从选车到用车的经历里藏着不少实用细节，整理出来给关注这款车的朋友做个参考。 一、购车过程：目标明确，对比后果断下手 当时还在开18年二手雪铁龙改气的车，20年买的，当时花费3w多，头年审车2年后，车还是特别耐造，但每一年都需要审车审气瓶，太麻烦了，无意间抖音刷到卖车的视频，感觉车价都比较合适，选车时我的需求很清晰：预算10-15万，带快充的混动车型。按照这个标准筛下来，主要对比了三款车： 1. 长安启源A07：轴距大但底盘太晃，增程技术也不是我的首选，pass； 2. 秦L：比亚迪的混动技术信得过，但老婆觉得外观不如海豹06灵动； 3.海豹06 DM-i：溜背造型戳中审美，试驾时发现底盘调校不软不硬，比老款秦PLUS进步明显，加上带快充的配置刚好契合需求，当场就倾向于它了。 选配置时敲定了120KM尊荣型，颜色选了暖色烟茶，阳光下泛着质感，很显年轻刚好4S店有现车，流程走得很顺：下定后提交贷款资料，审批通过后补尾款和保险。 二、购车花费：优惠叠加后性价比拉满 这款车的官方指导价是11.98万，算上各种优惠和补贴，落地价很惊喜，具体清单如下： 1.裸车价：11.98万，叠加6800元现金优惠后11.3万； 2.补贴与返利：旧车置换拿到厂家补贴8800元； 3.必要开支：保险4280元（含三者险和车损险），上牌费500元； - 额外福利：销售送了二代膜、脚垫、后备箱垫，还有6次基础保养 算下来最终落地不到10.8万，这个价格能拿下带快充、智驾功能的准B级混动轿车，性价比确实超出预期。要是选低配的80KM豪华型。 三、新车体验：优点突出，小遗憾可接受 提车至今开了近4千公里，市区通勤和周末自驾都试过，整体感受很符合家用定位。 亮点：经济性和实用性双在线 1. 能耗真的省：市区基本用纯电模式，120KM续航实测高速能跑近100公里，家充谷电每度0.38元，算下来每公里成本才4分钱，一周充电一次电费也就10块左右。就算馈电跑高速，油耗也能控制在3.1-4.8L/100km，长途出行完全不慌。 2. 空间够家用：2790mm的轴距带来了宽敞的后排空间，腿部余量有一拳多，后备箱常规容积够用，放倒后排还能装下婴儿车、露营装备等大件。 3. 智驾有辅助：高速开智能领航能解放双脚，车道保持精度不错，自动泊车功能对新手很友好。全车29个传感器加三目摄像头的配置，在同价位里算很实在的。 4. 驾驶很顺手：方向盘手感轻盈，指向精准，市区穿梭、停车入库都很灵活，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸不明显。 小遗憾：细节还有提升空间 1. 隔音待优化：低速纯电行驶很安静，但高速时风噪、胎噪比较明显，发动机急加速时噪音也会传进座舱。 2. 车机偶有卡顿：虽然语音控制空调、导航很方便，但偶尔会出现反应慢的情况，希望后续OTA能改善。 3. 智驾需适应：高速跟车时系统偏保守，跟车距离远，遇到插队容易急刹，频繁加速减速会影响乘坐体验。 总体来说，2025款海豹06 DM-i是款很懂家用需求的车，低能耗、大空间加亲民价格，足以掩盖那些细节上的小不足。如果和我一样追求性价比和实用性，这款车值得一试。
#二手车车主分享购车路程:当时还在开18年二手雪铁龙改气的车，20年买的，当时花费3w多，头年审车2年后，车还是特别耐造，但每一年都需要审车审气瓶，太麻烦了，无意间抖音刷到卖车的视频，感觉车价都比较合适，开始还是各种纠结:到底是买油车还是电车，家里都建议油车，当时去看了4s店大众速腾300t,感觉外观还好看，但坐上去后感觉还行但配置真的没啥好说的，后面又各种车型看，最后5.1时成都车展就去了现场，当时也想买个纯电的，但看了比亚迪海豹06Dmi后，觉得还是好看配置也好，朋友也买了一架24版的，当时的花费和现场的价格也差不多，与其各种纠结就定了，旧车也是在购车点售卖的。
#二手车选买那点事2020年买了一辆雪铁龙（手动挡）生产日期是2018年11月的车，带气瓶，买时说是公司统一一批用做网约车的，当时3w入手，二手车商帮过户，自己又去审气瓶，两年后再审车，过后每年审车审气瓶，虽然都能过，但确实麻烦，但也是自己的第一辆车，刚买时还是非常爱惜的，后面慢慢这一个插挂那里一个碰撞，就不在乎了，非标耐操，还是陪伴自己多年感谢🙏，到2025年时无意间看见有国家补贴，终于还是下定决心置换了，换后还是觉得真不错，各种配置齐全，希望后面的国产车再接再厉
#辅助驾驶我来评从目前购车后使用智驾来看，其实已经很好了，从以前的手动换成现在的带各种智能，已经很满足了，至少在自己驾车时遇到大路，直路，车道线清晰的路上时，基本上可以交给智驾，真的是有让自己轻松点，但自己一般还是只用了车道保持智驾，其他的还是没敢试，不管在好的智驾，毕竟安全还是需要掌握在自己手上，智驾在川内的高速路基本上也不是太好用弯道多
#销量说明一切简单看了下自己买车后3个月的价格和销量，从目前来看销量还是以价格为主，主要体现在代步、节能、方便，星愿和五菱牢牢占据前3，前3唯一稳定的依旧是特斯拉（证明还是技术上有所优势及被认可），看了下销量自己这款已经下降到23位了，但再看了看插电混动车型，比亚迪几乎是统治级的，其实还是可以，至少还是榜上有名
#挑战全网最帅侧颜- 流畅线条：车身线条流畅自然，从前脸贯穿至车尾，一气呵成，勾勒出优雅又不失动感的车身姿态，宛如一头灵动的海豹在道路上蓄势待发，给人一种强烈的视觉美感 。 - 溜背造型：溜背式的设计不仅增添了车辆的运动感，使其在外观上更具时尚气息，还优化了空气动力学性能，降低风阻，提升了车辆的燃油经济性和续航能力 。 - 双腰线设计：双腰线的运用堪称“作弊级比例修正术”，上腰线从翼子板凌厉扬起，切割出超低风阻的车身轮廓；下腰线在后门处突然内收，让车辆在视觉上呈现出紧凑轿跑的效果，使4830mm的车长看起来更加灵动修长 。 - 半隐藏式门把手：半隐藏式门把手的设计十分巧妙，既凸显了车辆的优雅气质，又能有效降低风阻。每次伸手开门时，门把手自动弹出的仪式感，也为用户带来了独特的体验 。 - 精致轮毂：精致的轮毂造型为车辆的侧颜加分不少，如18英寸低风阻轮毂，设计简约却充满力量感，如同飞旋的翅膀，彰显着车辆的速度与激情，与车身整体风格相得益彰 。
#座椅舒适度调研作为海豹06Dmi 车主，必须夸夸它的座椅舒适度 首先是座椅本身的设计，主驾座椅不仅支持多向电动调节，还带腰部支撑调节功能。我可以根据自己的身高和坐姿，精准调整座椅高度、靠背角度和腰托力度，把腰部托得稳稳的，哪怕开两三个小时高速，腰也不会酸溜溜的。座椅的填充也很讲究，表面是柔软的皮质面料，里面的海绵软硬适中，既不会坐久了塌陷，又能很好地贴合身体曲线，像过减速带或颠簸路面时，座椅能缓冲掉一部分震动，屁股和后背都感觉很放松。 其次是座椅的附加功能，夏天开车最怕座椅烫屁股，这车的主驾座椅带通风功能，打开后座椅下方和靠背会有凉风往上冒，后背和臀部的汗很快就干了，再也不用忍受黏糊糊的难受感；冬天的时候，座椅加热功能又能快速升温，刚上车没多久就能暖乎乎的，特别适合怕冷星人。而且这些功能都能通过语音控制，喊一声“你好小迪，打开主驾座椅通风”，就能轻松调节，开车时操作超方便。
#最喜欢新能源车的功能作为一名海豹06Dmi 2025智驾版车主，简单说下新能源车的功能和配置 先说说日常长途最依赖的智驾功能，现阶段我主要用的是道路居中辅助，但体验已经超惊喜了。开高速或者城市快速路时，它能稳稳把车子保持在车道正中间，遇到轻微弯道也会自动微调方向，不用我一直紧绷着方向盘矫正路线，长途开车胳膊再也不酸了，安全感也足足的。另外变道时的盲区提醒功能也很实用，旁边车道有车靠近时，后视镜会亮灯提示，变道前必须手动打转向灯确认，既保留了驾驶主动权，又能避免盲区风险，新手或注意力不集中时特别靠谱。 再聊聊智能座舱高阶版-DiLink 100，全场景智能语音简直是“懒人福音”。开车时喊一声“你好小迪”，就能让它调空调、开音乐、设导航，甚至开关车窗，双手不用离开方向盘，方便又安全。车机系统还兼容超多APP，等人时刷视频、玩小游戏都不卡顿，碎片时间一点不浪费。 其他配置也很贴心，VTOL移动电站更是露营神器，出去野餐时给电烤炉、咖啡机供电，轻松实现“户外小厨房自由”。
#开车时最能缓解疲劳的配置对我来说，海豹06 DM-i上最能缓解疲劳的配置必须是座椅通风+腰部支撑调节，尤其是长途开车时，简直是“续命神器”！ 先说座椅通风，夏天开车哪怕开空调，后背和臀部也容易闷出汗，黏糊糊的特别难受，开久了整个人都烦躁。但打开座椅通风后，后背能感受到一阵阵轻微的凉风，很快就干爽了，哪怕连续开两三个小时，衣服也不会湿乎乎地贴在身上，身体不闷了，精神头自然就足。 再加上腰部支撑调节，我这种有点腰不好的人，开久了腰会酸得直不起来。调完腰部支撑后，座椅能稳稳托住腰窝，不会空荡荡的，长途下来腰的压力小了很多，下车时也不会觉得“直不起腰”。这两个配置组合起来，从身体舒适度上直接减少了疲劳感，开长途也没那么煎熬了～ 那必须加上L2级智驾的自适应巡航（ACC）+车道居中辅助！这俩组合在长途高速或环路开车时，简直是疲劳“减速器”。 开长途时，打开自适应巡航，设定好跟车距离和速度，车子能自动跟上前车加速、减速，不用一直脚踩油门刹车，脚踝和腿部的酸胀感瞬间减轻一大半。再配合车道居中辅助，方向盘会轻微修正方向，让车子稳稳保持在车道中间，不用时刻紧绷着抓方向盘，胳膊和肩膀的压力小了很多。这配置对经常跑长途的人来说，真的是刚需级缓解疲劳神器～
#优缺点大爆料优点： - 油耗/电耗低，日常用电成本极低，馈电油耗也很友好，续航扎实不焦虑。 - 动力平顺安静，市区EV模式开着舒服，高速混动模式动力足够用。 - 空间实用，后排和后备箱空间对家用来说够宽敞，储物细节设计贴心。 缺点： - 低速过颠簸路段时，底盘滤震稍显生硬，后排体验会打折扣。 - 车机偶尔会有轻微卡顿，反应速度还有优化空间。
#可油可电有多香作为海豹06 DM-i车主，这种“油电通吃”的用车体验真的像打开了用车自由的开关，香在每个细节里！ 首先是续航焦虑彻底拜拜。平时上下班、周末逛街这些短途出行，纯电模式绰绰有余，晚上回家插个充电机，电费比油钱便宜一大截，通勤成本直接砍半。就算突然要跑长途、回老家，或者忘了充电也可以把油加上——之前五一自驾，同行开纯电车的朋友还在排队等充电桩，那一刻真的爽到。 其次是用电用油随心切换，场景适配度拉满。市区堵车时切EV模式，安静又平顺，起步加速没有顿挫，还听不到发动机噪音，堵车都没那么烦躁了；跑高速或者急加速时，混动模式自动介入，动力随叫随到，油耗还比纯油车低不少，一箱油跑小一千公里轻轻松松。遇到临时要接人、拉东西，也不用纠结“电量够不够”，怎么方便怎么来。 最后是省钱又省心的双重快乐。日常用电为主，每月电费也就几十块，比油车省太多；偶尔用油也不用担心油耗高，DM-i的混动技术很成熟，馈电状态下油耗也能控制得很低。而且不用特意规划充电，有条件就充，没条件就加，完全不用为了“找桩”绕路，这种“无负担用车”的感觉，真的是谁用谁知道香～
#内饰清洁知多少作为海豹06 DM-i车主，内饰清洁确实需要根据不同材质和颜色区别对待，既能保护内饰质感，又能避免损伤或染色，分享一些实用方法： 一、常见内饰材质及清洁方法 1. 皮革/仿皮座椅/方向盘 - 清洁工具：软毛刷、微湿布、专用皮革清洁剂（中性配方）。 - 步骤：先用软毛刷轻扫表面灰尘，再将清洁剂喷在布上（避免直接喷内饰），轻轻擦拭，顽固污渍可重复，最后用干布擦净。 - 注意：浅色皮革避免用深色抹布，以防染色；定期用皮革养护剂保养，防止开裂。 2. 织物/布艺座椅/顶棚 - 清洁工具：吸尘器、布艺清洁剂、软毛刷、喷壶（装清水）。 - 步骤：先用吸尘器吸走浮尘和碎屑；局部污渍喷少量布艺清洁剂，用软毛刷轻轻打圈刷洗，再用喷壶喷水湿润，最后用干布吸干水分（避免积水渗入海绵发霉）。 - 注意：深色织物可稍用力，但浅色织物要轻擦，防止清洁剂残留导致局部变深；顶棚清洁时尽量少用水，避免水印。 3. 塑料/搪塑饰板（中控台、门板等） - 清洁工具：干布、湿抹布（温水）、塑料清洁剂（可选）。 - 步骤：日常用干布擦去灰尘，顽固污渍用温水拧干的抹布擦拭，避免用酒精、强溶剂（会腐蚀表面纹理）。 - 注意：哑光塑料饰板别用硬布擦，容易留划痕；钢琴漆亮面饰板可用专用清洁剂，避免指纹堆积。 4. 金属/镀铬饰条 - 清洁工具：软布、中性清洁剂。 - 步骤：用微湿的软布擦拭，顽固污渍蘸少量中性清洁剂，擦后用干布擦亮，防止水印。 - 注意：避免用硬刷或研磨剂，会刮花表面镀层。
#最低电耗挑战作为海豹06 DM-i车主，我开过的最低电耗是9.2kWh/100km，当时是在城市环路匀速60-70km/h行驶，全程空调24℃自动档，车上就我一个人，路况特别顺畅～ 分享几个亲测有效的省电秘诀： 1. 控制车速，避免急加速急刹车：这车在60-80km/h的经济时速区间电耗最低，起步和超车时缓踩电门，刹车提前预判用动能回收减速，我一般把动能回收调至“标准”档，既不会太突兀又能多回点电。 2. 合理使用空调和用电设备：夏天空调设24-26℃自动模式比直吹省电，冬天尽量用座椅加热代替空调制热（空调制热耗电更高）；开车时少开不必要的车灯、座椅通风，导航和音乐功率小影响不大，但别同时开一堆用电设备。 3. 胎压和载重优化：胎压保持在厂家推荐值（一般2.3-2.5bar），胎压不足会增加滚动阻力；后备箱别长期堆重物，额外载重会让电机更费力。 4. 利用能量回收和模式切换：城市拥堵路段用“EV经济模式”+高动能回收，长下坡或红绿灯前提前松电门，让动能回收多工作；高速如果电量充足，保持80-100km/h匀速比频繁变道超车省电。
#选车要不要听家人的意见选车听家人意见有多重要？海豹06 DM-i车主的真心感悟 作为海豹06 DM-i车主，提车后越开越满意，但回想选车过程，真心庆幸当初听了家人的建议！在买车这件大事上，普通家庭真不能“独断专行”，不然容易闹矛盾、留遗憾。 最初我被海豹06 DM-i的高颜值和科技配置吸引，一心只想下单。但父母提醒我：“家用车得考虑实用性，后排空间够不够？养车成本高不高？”老婆也提出需求：“带娃出门，后备箱能装婴儿车和行李吗？”这些问题，光靠我自己试驾根本想不到。 后来全家一起去4S店体验，父亲试乘后发现后排腿部空间宽敞，膝盖不顶前排座椅；老婆现场用婴儿车测试后备箱，轻松收纳还能放些杂物；我则仔细对比了混动车型的油耗数据，确认用车成本在可接受范围。全家人从不同角度考量，才真正看清这辆车的适配性。 如今用车几个月，海豹06 DM-i既满足了我对驾驶体验和智能配置的追求，又兼顾了家人的日常需求，每次出行都其乐融融。要是当初一意孤行，万一车子不适合家庭使用，不仅白花冤枉钱，还可能引发家庭矛盾。 所以真心建议大家，选车时多听听家人意见！买车是为了提升生活幸福感，只有综合全家人的需求，才能避免买后抱怨，让爱车成为家庭的“加分项”！
#买车期间遇到过哪些坑海豹06 DM-i购车大“踩雷”！这些坑我替你先趟了 提海豹06 DM-i本是件开心事，结果买车过程却满是“套路”！分享我的血泪教训，帮大家避坑！ 一、现车变“看车”，提车遥遥无期 订车时销售说有现车，本以为很快能开走，结果选了厂家两年期贷款后，交完首付车还不让提！销售解释要等贷款审批、上牌流程走完，让爱车在店外风吹日晒淋雨水，新车车身满是灰尘、漆面也被雨水腐蚀出痕迹，心疼得不行！更气人的是，期间想换车或退款，销售又以“流程已启动”为由拒绝，只能干等着。 二、赠品承诺全是“雾里看花” 销售当时说送脚垫、后备箱垫和玻璃膜，说得好听，但合同里连赠品清单都没有，更别提品牌、质量标准了。提车时拿到的脚垫又薄又不服帖，玻璃膜透光率差到影响视线，找销售理论，对方直接甩锅：“赠品本来就没保证，能用就行！” 三、保养权益“暗藏陷阱” 销售拍胸脯说送3次保养，没提任何限制条件。首保去4S店才发现，赠送保养只能用最基础的矿物机油，升级全合成机油要补差价；而且必须在指定时间内用完，逾期作废！保养时还会被推销各种高价附加项目，不做就暗示“影响质保”，套路满满！ 总结血泪经验：订车一定要明确提车时间与条件，赠品、保养政策必须白纸黑字写进合同！希望大家别重蹈我的覆辙，顺顺利利开新车！
#快充VS长续航谁更重要选电车时更看重快充能力，原因可以从日常使用场景、技术趋势和实际需求三个层面来看： 一、快充直接解决「补能效率」痛点，比长续航更贴近真实用车场景 - 长途出行： 长续航（如700+km）看似能减少充电次数，但实际高速充电时，电池衰减、温度等因素会让续航「打折扣」。而快充（如10分钟充200km）能在服务区喝杯咖啡的时间补充大半续航，比一味堆电池更高效。 - 城市通勤： 多数人日均行驶里程不超过50km，即便续航500km的车，一周也只需充1-2次。这时候快充的意义在于「应急补能」——比如临时决定周末跨省自驾游，30分钟充满就能说走就走，而长续航车若充电慢，反而可能耽误行程。 二、快充技术突破更快，长续航受电池物理限制明显 - 技术瓶颈： 目前三元锂电池能量密度接近天花板（300-350Wh/kg），想提升长续航只能增加电池重量，反而影响能耗和操控。而快充技术（如800V高压平台、液冷超充桩）已在特斯拉V3、小鹏S4等车型上落地，充电速度每年都有显著提升（比如从30分钟充80%到15分钟充80%）。 - 成本权衡： 长续航车型往往需要更大电池包，购车成本更高（比如续航差200km的车型可能贵3-5万），而快充属于「基础设施+车辆硬件」的双向升级，随着充电桩普及，快充体验会越来越普惠。 总结：快充是「效率优先」的选择，长续航更适合「极端续航焦虑」用户 如果日常充电方便，且高频使用场景是中短途出行，快充能力足以覆盖需求；若常年跑长途且途经充电桩少，长续航（如600km+）可作为补充，但前提是车辆同时具备不错的快充性能。毕竟，能快速「回血」的续航，才是真正靠谱的续航。
#爱车摄影大赛当比亚迪海豹06 DM邂逅318国道：穿越秘境的自驾美学与镜头下的「移动光影」 一、318国道：在横断山脉的褶皱里，拍一辆「会呼吸」的混动轿跑 从成都出发，沿着318国道向西，海拔攀升至2000米时，海豹06 DM的混动系统在盘山路上展现出「无缝切换」的魅力——电机在爬坡时瞬间补能，发动机介入时几乎无感，油耗始终稳定在5L左右。在康定折多山垭口，晨光透过云层洒在车身，流线型的溜背设计被勾勒出金属质感的光影，我蹲在路基边低角度拍摄，让车身后方的雪山垭口与车头的「龙须」日行灯形成呼应，深蓝车身与苍蓝天空融为一体，仿佛车是从云海中「生长」出来的。 摄影Tips： 国道弯道处利用「S型构图」，让车身线条与公路弧度重叠，背景选择经幡或雪山，用大光圈虚化背景突出车的轮廓；清晨7-8点的侧光最适合拍摄。 二、提弄秘境：雨林与峡谷间，捕捉混动SUV的「野性温柔」 提弄秘境位于波密附近，碎石路与泥泞路段交织，本以为轿跑SUV会「水土不服」，但海豹06 DM的底盘调校给了惊喜——前双叉臂悬架过滤掉碎石颠簸，电池布局带来的低重心让过弯时侧倾很小。在一处溪流浅滩，我让车停在枯木旁，打开全景天窗，让雨林的光斑透过玻璃落在中控屏上，镜头聚焦车侧的「浪花」轮毂，背景是奔流的溪水和蕨类植物，刚硬的车身线条与自然的柔软肌理形成反差美。 驾驶彩蛋： 开启「雪地模式」通过泥泞路段时，电子限滑介入迅速，车轮没有打滑；返程时用「外放电」功能在溪边煮茶，220V接口直接连接电煮锅，这才是自驾露营的「正确打开方式」！ 三、塔公大草原：在雅拉雪山下，定格「流动的草原音符」 塔公草原的傍晚，金黄草甸与青灰色的雅拉雪山形成渐变背景，我将海豹06 DM停在经幡阵前，打开贯穿式尾灯，红色光带与草原的暖色调碰撞出强烈视觉冲击。尝试用无人机从45°角俯拍，车身的俯冲姿态像一只蓄势待发的猎豹，车顶的鲨鱼鳍天线与远处的雪山尖形成几何呼应。最意外的是，夕阳透过车窗折射在座椅的麂皮材质上，形成细碎的光斑，随手拍下的内饰特写竟成了朋友圈点赞最高的图。 性能分享： 高原地区混动模式动力衰减不明显，超车时深踩油门，电机和发动机同时发力，推背感依然清晰；续航方面，满油满电从塔公到理塘全程300+公里，到达时剩余电量还有28%，完全不用担心续航焦虑。 最后想说： 自驾318的意义，不仅是征服山海，更是让车成为「移动的观景台」。海豹06 DM用混动的高效、操控的灵活，以及天生的「镜头感」，让每一次停车取景都变成与自然的对话——或许最美的摄影，就是让车不再是工具，而是风景里的「点睛之笔」。
#买电车最看重什么今年终于入手了心仪已久的2025智驾版海豹06DMI，开了一段时间，想和大家聊聊我买电车时最看重的几个关键因素。 一、续航能力：告别里程焦虑 对于电车来说，续航绝对是重中之重。之前看车的时候，有些车型的续航虚标严重，实际开起来和宣传的差距很大，让人很没有安全感。但海豹06DMI在续航方面表现出色，它满油满电的综合续航能达到2000多公里 ，日常市区通勤我基本都用纯电模式，一周充个1 - 2次电就够了。就算跑长途，也不用担心电量耗尽，混动模式无缝衔接，让出行更安心。 二、智驾系统：开启轻松驾驶新体验 2025年了，智驾系统是我选车的一大加分项。海豹06DMI的天神之眼智驾系统真的惊艳到我了。辅助驾驶大大减轻了驾驶的疲惫感。自动泊车功能更是新手的福音，侧方位停车、倒车入库，它都能轻松应对，一把就能停得规规矩矩。 三、性价比：品质与价格的完美平衡 买车肯定要考虑性价比，谁都不想花冤枉钱。在同级别车型中，海豹06DMI的价格非常有竞争力。十来万的价格，就能拥有丰富的配置、优秀的智驾系统和超长的续航 ，还有比亚迪大品牌的品质背书，相比一些配置相近但价格更高的车型，它的性价比优势不言而喻。而且它还能上绿牌，免购置税，能省下一笔钱。 四、动力表现：驾驶乐趣不能少 虽然是电车，但动力也不能太“肉”。海豹06DMI的动力表现让我很满意，电机的扭矩输出非常直接，起步加速轻快敏捷，在市区超车轻轻松松。切换到运动模式后，推背感也很明显，驾驶乐趣十足。发动机介入的时候，没有明显的顿挫感但声音较大，整体的动力衔接非常流畅。 五、舒适性：享受每一段旅程 开电车不仅要开得爽，坐得也要舒服。海豹06DMI的车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。后排的腿部和头部空间都比较充裕，一家人出行也不会觉得拥挤。车内的隔音效果欠佳，关上窗户，能有效隔绝外界的噪音，再打开音响，放一首喜欢的音乐，旅途变得更加惬意。
#再选一次还会选现在的车吗作为一名2025智驾版海豹06 DMI车主，这段时间的相处，让我对它的优点如数家珍，也让我在“再选一次还会选现在的车吗”这个问题上，坚定地点头。 如果我的生活只是每天两点一线的通勤，纯电车加家用充电桩，确实是绝配。想象一下，晚上回家插上充电桩，第二天醒来，车辆就已“满血复活”，每公里几分钱的用电成本，简直不要太香。而且，纯电车静谧的驾驶感受，以及丝滑的动力输出，都很有吸引力。 不过，我的生活并非如此单调。周末我喜欢和家人朋友外出游玩，假期还会来一场说走就走的长途旅行。这时候，海豹06 DMI的优势就凸显出来了。它满油满电轻松跑2000公里的长续航能力，让我毫无里程焦虑。在旅途中，不用频繁寻找充电桩，随心规划路线，这种自由感是纯电车暂时无法给予的 。 所以，即使再选一次，考虑到我的实际用车需求，我还是会坚定地选择2025智驾版海豹06 DMI ，它完美契合了我的生活节奏，是我出行路上的可靠伙伴。
#车险买多少万才放心 以下是一些车险购买的建议： 第三者责任险 建议保额200万及以上。若在一线城市，人伤赔偿标准较高，交通事故中涉及豪车的概率也较大，加上智驾系统虽有辅助但也不能完全排除风险，300万保额会更稳妥。如果是在二三线城市，200万保额通常能覆盖多数风险。若经常在商业区、高速路等事故风险较高的路段行驶，也应选择较高保额。 车辆损失险 车损险保额一般按新车购置价确定，能在出险时获得实际损失赔偿。车损险保费会受车辆价格、使用年限、车辆类型等因素影响。以新车购置价来计算，假设购置价为10万元左右（不同地区、配置价格有差异），车损险保费可能在2000 - 3000元左右。 车上人员责任险 建议司机和乘客的保额每人至少1万。如果经常搭载家人或朋友，也可以考虑提高保额到每人5万或10万。以一辆5座车为例，每人保额1万，保费通常不超过100元。 附加险 附加医保外医疗责任保险建议购买，保额20万的保费仅需几十元，可以保证交通事故引起的住院治疗使用非医保药物的报销。若安装了家用充电桩，还可以附加自用充电桩损失险和责任险。 综上所述，除了交强险外，商业险可选择第三者责任险200万或300万、车辆损失险按新车购置价投保、车上人员责任险每人1 - 10万，再加上附加医保外医疗责任保险等附加险，这样的车险配置能在意外发生时提供较为全面的保障。
#爱车做工吐槽发动机介入噪音和充电口积水都是比较闹心的小困扰，很多混动车主也有类似反馈。发动机介入噪音大，充电口积水问题存在一定安全隐患，建议洗车或雨后及时用干净的软布擦干。看看是否能通过加装防水挡板、优化密封设计来解决，向售后反映过这些问题，说不定厂家后续会推出改进方案呢！
#日常用什么驾驶模式作为2025智驾版海豹06 DMI车主，日常驾驶模式的选择确实和用车场景紧密相关。平时用经济模式+高速强制保电70%，这个组合挺合理的，既能兼顾城市通勤的能耗，又能保证高速续航。 其实不同模式可以灵活切换： - 经济模式：适合城市道路，油门响应温和，电耗控制更精准，像日常通勤、买菜代步用它就很省。 - 标准模式：动力输出更线性，适合想兼顾舒适性和一点驾驶感的情况，比如周末跑郊区公路，脚感会更跟脚。 - 运动模式：电机爆发力强，高速超车或爬坡时用，能明显感觉到推背感，但能耗会稍高些，偶尔激情驾驶可以试试。 另外，保电策略也可以根据行程调整：比如短途纯电通勤，市区内用“智能保电”设到20%-30%就行；要是连续跑高速，强制保电70%能让电池始终保持充足电量，避免馈电影响动力。
#买车要不要买高配是否买高配车得结合用车需求和预算来判断。像我开的海豹06 DMI智驾版中配，要是平时看重智能驾驶体验，高配版的智驾功能（比如更精准的车道保持、自动泊车等）能提升驾驶便利性，那选中配就挺合适。 但如果只是日常通勤，对智驾功能需求不高，低配车型若已满足基础驾驶和舒适配置（比如座椅加热、中控屏功能等），且预算有限，那低配性价比可能更高。毕竟高配多出来的功能，要是用不上也是浪费。
#买车后你被背刺了吗背刺的时候应该还没到，现在查还是差不多优惠，就是不知道现在线下优惠大不，不过自从买后就没关注过价格了，毕竟时间到了都会降，只是看自己能够接受不，所以还是一点，既然选择了，就不该再去考虑亏了没，还是一句话“早买早享受、晚买享折扣”🤭，开心最重要
#夏季用车指南一、清凉驾乘：空调高效使用与健康防护 1. 快速降温技巧：暴晒后先打开车门、车窗及天窗，利用“高温消毒杀菌”功能（若有）或外循环快速排出热空气，再开启制冷，同步开启座椅通风，降温更迅速。 二、电池与充电：夏日“心脏”保护法则 1. 充电时机：避免电池高温时充电，如长途驾驶后先停车散热30分钟；尽量选择有遮阳棚的充电桩，或夜间充电，减少高温对电池活性的影响。 2. 充电设置：使用慢充（交流充电）比例可适当提高，利于电池均衡； 3. 电池监测：通过车机系统定期查看电池健康状态，若出现异常高温报警，及时联系售后检查。 三、行车安全：智驾与常规防护双管齐下 1. 胎压与轮胎：每周检查胎压，保持在标准值（参考车辆B柱标签），防止高温爆胎；观察轮胎磨损及老化情况，避免急加速、急刹车加剧磨损。 2. 智驾系统：高温可能影响传感器性能，使用ACC自适应巡航、LCC车道居中功能时，保持更高注意力；定期清洁前挡风玻璃、车头雷达区域，确保传感器无遮挡。 3. 紧急应对：车内常备防晒冰袖、墨镜，防止眩光干扰；备好车载灭火器、破窗器，预防突发情况。
#买车你能接受等多久其实还好吧，我是5月车展看的车，说有现车，也有旧车所以没那么着急，但去办完手续交完首付后，说要等贷款手续批下来后才能开车回去，结果新车停4儿店地面风吹雨打的，过几天后说牌上好了可以开车了，结果过去一看那叫一个脏啊
#海豹06 DM车主分享5月成都车展上提了人生第一辆插混车——比亚迪海豹06，到现在开了1700多公里，从通勤代步到跨省自驾游，它彻底改变了我的用车习惯。今天整理点真实感受 ▍选车：从“续航焦虑”到“真香定律”的转变 原本计划买燃油大众速腾300T，但试驾海豹06时被这几点戳中了： 1. 续航扎实不“虚标”：官方CLTC纯电续航120km（我选的120KM尊享型），日常通勤每天20km，一周充两次电足够；上周带老婆从成都开到提莫秘境，来回400多公里，高速服务区快充30分钟就能补满80%，比想象中方便太多了。 2. 配置卷到飞起：大屏自带DiLink系统，导航、K歌、刷视频都流畅，坐副驾驶座用语音点歌“你好，小迪，放首《孤勇者》”，瞬间变身移动KTV；还有360°全景影像，我老婆这种停车困难户现在也能一把入库了。 ▍用车：省钱到“抠门”，驾驶像“开玩具车” 1. 电费比油费省太多：家用充电桩谷峰电价0.30元/度，充满一次电不到10块，算下来每公里成本不到0.2元。之前开同事的燃油车，同样路程油费要50多块，半年下来光充电就省了2000多，够吃几顿好吃的了！ 2. 开起来太“跟脚”了：DM-i混动系统起步没延迟，等红灯时经常第一个冲出去，超车踩电门就来劲，完全不像开轿车的笨重感。底盘调校偏舒适，过减速带颠簸感很轻，有次回老家走烂路，爸妈都说比以前的车稳当。 3. 智能辅助“真香”：高速上开ACC自适应巡航+车道保持，脚能放松下来，长时间开车没那么累了；有次倒车没注意后方来车，主动刹车突然介入，吓得我出冷汗，后来才知道这是标配的安全功能，难怪老婆现在敢独自开车带娃出门。 ▍槽点：不是完美车，但缺点能接受 1. 高速风噪有点明显：速度超过100km/h，A柱附近风声会变大，不过放点音乐就能盖住，对我来说不算大问题。 2. 快充桩覆盖还能更密：上次去偏远郊区玩，找充电桩绕了20分钟，希望以后基建能跟上（不过现在主流高速服务区基本都有了）。 3. 内饰细节待优化：部分车型门板硬塑料质感一般，水杯架设计有点挡换挡，不过考虑到价格，这些小缺点可以接受。 ▍总结：选对车，生活真的会“加分” 从当初担心续航到现在说走就走，海豹06 DM-i给我的惊喜远超预期。对我来说，它不只是代步工具，更是能装下全家幸福的“移动小家”——周末带老婆去公园，她副驾听歌看剧；节假日载父母自驾游，后备箱塞满他们买的土特产；甚至加班后坐在车里听首歌，都觉得这台车像个懂你的伙伴。
#第一辆车能买电车吗从电车家用充电桩的油耗节省，聊聊海豹06 DM-i真实感受 作为海豹06 DM-i车主，结合家用充电桩使用体验，分享「电车家用场景」的核心优势——油耗节省+使用便捷，给纠结第一辆车选电车的朋友参考： 一、装家用充电桩后，到底能省多少？（以海豹06 DM-i为例） 1. 纯电续航覆盖日常通勤，直接“0油耗” - 海豹06 DM-i纯电续航121km（NEDC），实测市区通勤每天50km左右，3天充一次电即可满足一周需求（按5天通勤算）。 - 家用充电桩电价约 0.5元/度（民用电），电池容量18.3kWh，充满一次约 9元，折算每公里电费 0.09元。 - 对比同级别燃油车：假设油耗7L/100km，油价8元/L，每公里油费 0.56元——电费仅为油费的1/6。 2. 长途混动模式，油耗“腰斩” - 跑高速或长途时，切换混动模式，实测油耗 4.2L/100km（官方WLTC亏电油耗3.9L），对比燃油车7L油耗，每100km省2.8L，按年跑1万公里算，省280L油，约 2240元（油价8元/L）。 3. 一年下来，能省多少钱？ - 假设年均里程1.5万公里（1万公里通勤+0.5万公里长途）： - 电车通勤：1万公里×0.09元= 900元 - 混动长途：0.5万公里×（4.2L×8元）= 1680元 - 总计年能耗成本2580元，对比燃油车（1.5万公里×0.56元=8400元），一年省近6000元，5年能省3万元+。 二、家用充电桩带来的“隐性真香体验” - 再也不用排队等加油/充电：下班回家插枪充电，第二天满电出发，告别加油站排队，时间成本≈0。 - 低谷电价更省钱：部分地区支持“峰谷电价”（如23:00-7:00电价0.3元/度），充一次电仅5元，性价比拉满。 - 用车心态更“自由”：纯电模式安静平顺，市区代步随便踩电门，反正电费便宜，再也不心疼“油钱”。 三、第一辆车选电车（插混/增程）的前提建议 1. 优先装家用充电桩：这是“油耗节省+体验升级”的核心，没有桩的话，依赖公共快充，成本和便利性会打折扣。 2. 根据通勤距离选续航：日常通勤≤100km，选120km左右纯电续航（如海豹06 DM-i），基本能覆盖一周纯电使用；通勤更远可考虑180km+续航。 3. 接受混动模式长途补能：插混/增程不存在续航焦虑，加油就能跑，适合偶尔长途的场景，纯电车型则建议优先考虑市区代步或周边短途。 总结：电车（插混）家用到底值不值？ 如果你： - 有固定车位装充电桩 - 日常通勤为主，偶尔长途 - 想省油耗、图便捷 那么第一辆车选电车完全ok！既能享受纯电的低成本，又能解决长途焦虑，家用场景下的性价比和体验感，真的香～ #电车
#端午自驾游记端午智驾游 | 成都到提弄秘境，海豹06Dmi带我领略不一样的川西风光 端午假期，驾驶着我的海豹06Dmi从成都出发，前往神秘的提弄秘境，开启了一场充满惊喜的智驾之旅。 出发前的准备 出发前，我仔细检查了车辆的各项状态，确保海豹06Dmi处于最佳性能。这款车搭载的“天神之眼”高阶智驾系统让我对这次长途驾驶充满信心。同时，我也准备了一些旅行必备物品，如防晒用品、保暖衣物、零食和水等，毕竟川西的天气多变，做好充分准备总是没错的。 智驾初体验：轻松应对复杂路况 从成都出发，我们很快就上了高速。一进入高速路段，我就迫不及待地开启了海豹06Dmi的高快领航智驾辅助系统。只需轻轻拨动方向盘左侧的拨片，系统便迅速接管了驾驶任务。在行驶过程中，车辆能够精准地识别车道，始终保持在车道中央行驶，即便是遇到弯道，也能平稳通过，让人感觉十分安心。 当遇到前方慢车时，智驾系统会自动监测前车及旁车道情况，在确保安全的前提下，迅速且平稳地完成超车动作。打转向灯、变道、修正，一系列操作一气呵成，流畅自然，就像一位经验丰富的老司机在驾驶。而且，当邻车道有大车时，车辆会主动向旁侧适当远离大车，这种大车避让功能不仅提升了安全感，还极大地缓解了驾驶疲劳。 在高速行驶过程中，系统还会根据道路限速自动调整车速。遇到雨天路面湿滑时，我可以自行设定最高时速，车辆会始终与前车保持安全的行车距离，让人十分放心。智驾系统还能智能识别交通标志和标线，及时做出相应的驾驶决策，避免了因疏忽而导致的违规行为。 沿途风景：邂逅川西的壮美与温柔 一路向西，车窗外的景色逐渐从城市的繁华变成了川西的壮美山河。我们经过了连绵起伏的山脉、广袤无垠的草原和清澈见底的河流，每一处景色都让人陶醉不已。 在途中的休息站，我们稍作停留，欣赏着周围的美景，呼吸着清新的空气。此时，海豹06Dmi的大空间优势就体现出来了，我们可以在车内轻松地伸展身体，休息片刻。车内配备的大尺寸中控屏还可以播放音乐和视频，为旅途增添了不少乐趣。 抵达提弄秘境：探秘川西的小众宝藏 经过几个小时的车程，我们终于抵达了提弄秘境。这里仿佛是一个被尘世遗忘的角落，雪山、湖泊、高山草甸相互映衬，构成了一幅如诗如画的美景。 进入提弄秘境后，道路变得有些崎岖，但海豹06Dmi的底盘调校得十分扎实，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸，让车内的驾乘者感受不到太大的震动。同时，车辆的动力也十分充沛，即便是在爬坡路段，也能轻松应对，没有丝毫的吃力感。 在秘境中，我们沿着蜿蜒的小路前行，欣赏着周围的美景。远处的雪山在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛是一座神圣的殿堂；近处的湖泊清澈见底，倒映着蓝天白云和周围的山峦，宛如一面巨大的镜子；脚下的高山草甸绿意盎然，各种不知名的野花竞相绽放，散发出阵阵芬芳。我们还遇到了一些当地的牧民，他们热情地向我们打招呼，分享着他们的生活故事，让我们感受到了当地的风土人情。 返程：智驾为疲惫的旅程保驾护航 在提弄秘境游玩了一天后，我们开始踏上返程之路。此时的我已经有些疲惫，但有了海豹06Dmi的智驾系统，返程变得轻松了许多。 开启高快领航后，我只需将双手轻轻搭在方向盘上，车辆便会自动沿着道路行驶，我可以稍微放松一下，欣赏着沿途的夜景。智驾系统在夜间的表现同样出色，它能够通过高精度的传感器清晰地识别道路和周围的车辆，确保行车安全。 当即将驶离高速匝道时，系统会提前逐渐减速，并平滑释放控制权，先是降级为车道级辅助，随后将驾驶权交还给驾驶者，避免了突兀切换而造成的反应不及，十分人性化。 这次成都到提弄秘境的端午智驾游，让我对海豹06Dmi的智驾系统有了更深刻的认识和体验。它不仅让驾驶变得更加轻松、安全和有趣，还让我能够更加专注地欣赏沿途的美景。同时，提弄秘境的壮美风光也给我留下了深刻的印象，让我感受到了大自然的神奇和魅力。如果你也喜欢自驾游，不妨开着你的爱车，来一场说走就走的旅行吧！
#下一辆车会选电车吗开了一段时间海豹06，忍不住想和大伙唠唠。这是我的第一辆新能源，当初入手主要是被它性价比吸引，价格合适，配置也挺丰富。开下来，优点真不少。 首先是能耗，平时市区通勤，纯电模式完全够用，晚上谷时电价充电，算下来一个月电费才十几块钱。要是跑长途，混动模式也很省油，综合油耗也就4.5L左右。 动力方面，后驱版提速特别轻快，超车毫无压力，驾驶感超棒。车的空间也不错，后排坐三个人不挤，一家人出游很合适。 不过，这车也有些小缺点。充电口一洗车或下雨就有雨水在里面。高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，隔音效果还有提升空间。 基于这段时间的体验，要是下一辆车还在油车和电车之间做选择，我大概率还是会选电车。毕竟在日常使用中，电车的低能耗和驾驶的平顺性，真的很让人着迷。当然，如果未来油车在节能和驾驶体验上有重大突破，我也愿意重新考虑。不知道大家下一辆车会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论！
#海豹06 DM车主分享海豹06 DM-i购车1月真实体验，家用充电桩太赞了！ 提海豹06 DM-i已经一个月啦，今天来和大伙分享下这段时间让我超满意的家用充电体验。 家用充电超省心 买车的时候，销售就和我说首任车主，自交车之日起2年内能免费享受7kW充电桩及安装服务（仅限120KM尊享型和120KM旗舰型） ，这点真的太贴心。安装师傅上门安装的时候特别专业，很快就把充电桩弄好了，但由于小区电表2楼已满，只有在5楼连线，多花费30米，花费1千多米。 现在我每天下班回家，把车往充电桩一停，就不用操心了。手机上还能下载APP，在上面就能查看充电状态，设置预约充电。我一般都设置在晚上谷时电价的时候充电，一度电才3毛左右，算下来一个月电费也就十几块钱，真的太划算了。就算偶尔没来得及预约，直接插上充也很方便。有时候第二天要出远门，晚上回家插上，早上起来车就满电了，完全没有续航焦虑。而且它充电速度也不慢，官方说常温状态下直流快充25min就能从30%充到80%，虽然我家里用的是慢充，但一般就2小时也能把电充满，完全能满足我的日常使用。 驾驶舒适度拉满 1. 座椅舒适包裹感强：坐进驾驶位，第一感觉就是座椅太舒服了。它的座椅是那种运动风格的设计，用的皮质材料摸起来很柔软，坐上去包裹感和支撑性都特别好。我有一次开了几个小时的车，中间都没休息，下车的时候居然一点都不累，要是以前开别的车，早就腰酸背痛了。而且座椅还能多向调节，不管是身材高大的还是娇小的人，都能找到最舒服的坐姿。 2. 底盘调校过滤颠簸：在驾驶过程中，海豹06 DM-i的底盘调校真的让我惊艳。平常在市区开车，遇到那些坑洼路面或者减速带，它的悬挂系统能把颠簸过滤得很好，坐在车里就感觉轻轻晃一下就过去了，震动感特别小。有一次我带着家人出去玩，走了一段比较烂的乡村小路，本来还担心会颠得难受，结果车子开过去很平稳，家人都夸这车坐着舒服。 3.雨天驾驶:今天成都下雨，没感觉到很多车主反应的天窗和前盖漏水，可能是时间较短，后续再观察一下。 需要吐槽的点:充电口一下雨或洗车后真心是有雨水在里面，而且口子朝上，其实可以设计朝下应该好点，至少水能流出，咱也不是专业只是建议 总体来说海豹06 DM-i在这一个月的表现真的让我特别满意，家用充电方便又省钱，驾驶舒适度又高，真的是一款特别适合家用的车。
