![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#分享我的表显电耗真车主实测知音高速续航第二弹。 车的基本情况：24年11月5日商品，20寸轮毂。108度电池。室外温度：15到20度。充电到99% 测试路线：苏州到南京。约227.9公里（全程沪宁和苏嘉杭高速） 2个人（体重共270斤），无行李。 胎压：3.0帕(冷车状态）。 苏州到南京出发前：108度电池，99%电量，893公里CLTC续航。到南京目的是：227.9公里 本次测试挑战：一块108度电池跑一口气从苏州往返南京，中途不充电。 测试时间：测试3月20日，苏州到南京一路晴好。 测试难度：开热泵空调（去时调的20度，返回苏州时调的18度），南京苏州往返高速要开共460公里，全程限速是120公里每小时，这时不充电，多所有充电车都是一种挑战，半途没电，就麻烦了。 限制：按高速最高限速行驶（不超速，不激烈驾驶），尽量还原日常行驶状态。 到南京还剩下：61%电量，剩下：电耗显示18.6kw每百公里。去往南京时平均时速83公里，（这里需要说明一下，可能没有这么高，这里包括了冷车预热，电器耗电12%，空调耗电5%） 到南京办完事后返回，到苏州电量还剩下28%，返程高速电耗是14.8kw每百公里（空调调到18度，可能室外温度高，所以空调只是通风，为制热制冷）累计行驶：459.5公里公里，行驶总时间：6.1小时，总平均时速75km每小时，综合耗电是：16.6度电。 去程，最高速度：127公里/小时（路不好开，车多，开不快） 平均速度：83公里/小时 百公里能耗：18.6度。 空调：2档。0度-车内温度。 动力回收：舒适。 返程，最高速度：124公里/小时（有几段路不好开，车多，开不快） 平均速度：76公里/小时 百公里能耗：14.8度。（没想到） 空调：2档。18度-车内温度。 动力回收：舒适。 影响电车续航因素：温度，胎压，车重，载重，车速 综上所描述，本次实测结论：在3.0帕胎压情况百公里高速能耗大约：16.6度（注：高速120到17公里之间，按高速真实情况跑的）。 这次往返南京还剩下28%，让我超级满意，可以说通过这次测试，我再也没有里程焦虑了，非常的满意当时选择了岚图知音。
