认证：飞凡R7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
秋风稍尽
其实主要就是说这个零税购车礼，相关补充里写着所有盲订权益与上市权益叠享，同一权益只享受一次。 以我对这帮车企的了解，特别是奇瑞，结合现在的市场情况看，有很大可能是上市权益也叫零税购车礼，然后和这个盲订是同一权益，那这个权益只享受一次。那叠享的是什么呢？也就那个试驾礼和3000小礼品罢了。那这种情况盲订和上市才订的车主权益几乎没有什么差别，盲订用户就是给奇瑞运营做上市前数据报表的冤大头而已 当然，如果上市后的购车价格是在指导价基础上取个别的什么名字立减八千一万的同时，真能叠加这个盲订购置税兜底，那我说奇瑞还算有点格局 当然，上市指导价不比钛7低个一两万的话，其实一样推沟里，除了真正拿到头部实惠权益的少部分车主，大部分意向用户是不会选的
2023年11月27日订车R7进阶版生椰拿铁，2024年元月10日挂上临牌开走。其实交付时间本来可以早一点的，没办法，原本选中的棕色内饰被踌躇不定的老婆终审淘汰，临时改单换了白内，一下子多等了半个多月，犹豫的代价。 说下购车心路历程和短暂...查看全文
如果认为21寸之前限时免费的羊毛不薅就是亏，就当我啥都没说，这个21寸值不值5000全看你怎么想，我们从性能上做个单纯对比 1，20寸低风阻轮毂比21寸轮毂理论续航会有提升，20寸高一些的扁平比面对刮蹭和爆胎的情况比21寸优秀，但21寸后轮265胎宽比20寸255胎宽抓地要强。 2，20寸对应轮胎比21寸的轮胎平均单个便宜400-500左右，如果这个车的使用寿命内换两次胎，大约节省3200-4000。如遇到不得已换胎的情况，如爆胎和补胎次数过多，则额外多出的轮胎更换会放大资金投入。 3，20寸比21寸日常行驶中会提供更好的滤震效果，且所有电动车的车重都大，轮胎低扁平比的支撑和抗压能力要弱。 4，最重要的一点，帅是一辈子的事，很多人觉得21寸的颜值强过20太多，但在不改卡钳不改大直径刹车盘的情况下，21寸轮毂里面可怜巴巴的原厂刹车组件真的太小了，20寸的遮盖性好一点。最后，如果真的要公平竞争，你把20寸的低风阻盖板拆下来看，20寸其实不比21的难看哦
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