简介：这个人很懒，什么都没写~
邱处只因
2月21日下午,浙江南部地区突发冰雹，车子停在路边，第二天上午检查发现所有迎风面满是小凹陷，诚然极端天气我们不能强求车子毫发无损，但是不同品牌的产品在这个时候就能看出差别，附近的车里现在只有个别车有被砸出坑洼的这个问题，其中我的秦是坑最多也是坑最大的。 这次契机正好来浅谈一下秦ev的一些问题，主要围绕实际驾驶中遇到的一些问题： 一是车身材料质量较差，油漆和强度都存在着明显的不足，除了这次的冰雹事件，平时体现在轻微擦碰上，只要稍微刮擦，油漆就破损，露出底漆和金属层；碰撞上，轻微的撞击，整个面就会凹陷，20000公里的时候，一次倒车，雷达和倒车影像盲区里有一个突出的金属支架，我是很慢地倒进去的，听到响声后立即停车，就已经形成了40多厘米直径、3厘米深的凹陷。 二是悬挂强度跟不上车身重量，车辆在遇到不平整路面时抖动异常，车体部件会发出响声，一些较陡斜坡结束的路段，比如地下车库出口，即使速度再慢、因为悬挂太软、车身太重，大概率会发生底盘碰撞，45000公里的时候检查了一下底盘，弹簧已经发生渗漏。同时前轮因为负重和驱动压力太大，30000公里时已经把前轮的磨到快看不到纹路了，最离谱的是磨的还不均匀。 三是各类原厂配件质量参差不齐，现在已经知道出现的问题是：前挡风被冰雹砸了个小碎点、50000公里时副驾驶车窗升降异常、45000公里减震弹簧渗液、30000公里左右原厂轮磨损严重到更换、未满一年时副驾驶储物箱卡扣异常关不上需更换，还有就是主驾的座椅开了一年多就磨破皮、内饰稍微碰一下金属饰物就会破皮，甚至仪表盘被洗车师傅用擦车的工具刮处几道擦伤。 如果说我只有这一辆车不做对比，我也不会感觉明显，因为自己有过3辆车、身边同事也都经常研究车子的日常使用和保养，总结出来就是我这辆秦plus ev的特点就是脆弱的悬挂、软弱的车身材质、良莠不齐的功能配件。
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