#智己LS7提车作业

型号：90度电后驱版本（丐版），裸车落地32.2w。 先说评测结论：个人认为LS7这个版本性价比挺高，没有明显的短板，我认为属于这个价位能打的一款车。同时因为是家里的第二辆车，所以是抱着买玩具的价格在入手新能源车（价格不能太高，主打一个花里胡哨），哈哈。 说起新能源车，由于我和老婆俩人拍了一年蓝牌都没中标，所以在21年混动还送绿牌的政策还在的情况下入手了家庭的第一辆车535Le，至今里程2W1，也没有试驾过其他车，所以接下来很多比较会基于这辆轿车。 外观：10分（满意！） 为啥先说外观呢，因为这是我下单的重要因素！喜欢溜背的造型，运动感是我俩对外形的要求，所以一开始选车的时候就排除了方正的车型，油车里喜欢X4，电车里喜欢EC6和IX还有路特斯，但是价格在这放着呢，这个价格买个玩具还是承受不起….LS7的价位比较合适，溜背造型，侧面线条有肌肉感，尾部虽说是仿DBX的造型，但是不违和。 提车后摘掉了轮毂罩去喷了轮毂和卡钳，手动改造成了Lux版本的，运动感一下就有了 前脸的造型各花入各眼，车标太难看了，改成黑色小标以后勉强接受。同事看完我的车后说全车就车标拉了，其他都没毛病。 📉能耗分享  能耗：7分（可接受） 这个是重点，所以放在前面说，五一从上海回浙江，高速段单程300km左右表现如下 去程条件：2人，不开空调，车上就一个旅行箱，舒适模式，没怎么看视频和听音乐，出发前满电（CLTC602km），4个小时的路程开了8个半小时（基本为智能驾驶模式），堵车速度上不去，平均可能也就80km/h不到。到达后计算实际剩余里程135km，如下： 计算能耗表现：到充电站实际里程=345km左右，充到80%，显示充了48.5度电，电量百分比是没问题的，那实际电耗应为（90*0.74）/3.45=19.30kwh/100km。表显为17.7kwh，较为欢乐的一个显示，不过如此长时间的堵车，这个电耗我还是可以接受的，毕竟跑长途回家也就这个距离，再远就开混动了。 回程条件：2人，出发前满电，后备箱基本塞满，路程距离不变，开了5个小时左右，服务区休息20分钟未充电，全程空调22℃，舒适模式，有了去程参考，回程主副驾按摩开，视频也正常看，基本使用智能驾驶，限速控制为120，到达后计算实际剩余里程130km，如下： 计算能耗表现：使用家用充电桩充电，在app显示电表还有27%电量，那实际电耗应为（90*0.73）/3.408=19.27kwh/100km。回来120限速顶着开反而没有那么高能耗，搞不太懂，不过也是比表显17.9要高。 总结：能耗方面确实有点高，高速表现按CLTC里程的话是76折左右，市区应该是8折以上，对于这台2.6t重的车来说我还是可以接受的，主要也不会常拿这台车跑高速，回个老家也没有啥焦虑，之前也没测过535的电耗，80几km的里程也是打个7/8折左右，主观来说这个电耗应该说是中规中矩吧。 驾驶感受：8分（还不错） 底盘：舒适模式比试驾车要软，但是避震方面..我觉得还是535好，在我有限的驾驶经验上来说，宝马的整体性更强，避震更干脆，颠的幅度远小于LS7，有一种想象中开赛车的感觉，可能是轿车和SUV的区别？ls7存在刹车点头的现象，这个感受不是很好。空气悬挂感觉聊胜于无，底盘似乎还是得看调教。 NVH：120km/h以下风噪不是特别明显，120以上风噪就明显了。低速时好过535。 动力：运动模式比535好，我自己上班常开运动模式，路感清晰驾控灵敏，百公里虽然只有6.5但是加速我觉得很猛了，方向盘有点重，好像游戏模式，缺点就是颠！然而舒适模式下油门刹车都很线性，我也喜欢这种趋于油车的调教，家里有长辈的时候用舒适模式没有那种电车容易晕车的感受。 智驾：535没这个功能，比不了！高速/高架神器，地面道路不太放心用，但是高速高架对于车辆的控制和车道保持都非常棒！ 视野：视野无敌，大前挡开过以后就回不去了。 车机：中控反光比较严重，高德的车机版本比较低，但是问题不大，一次调好了以后我就不太使用中控了。 方向盘：掉头使用半幅方向盘比较难受，正在适应，体感转弯半径竟然和535差不多 吐槽：1、雨刷太短了，玻璃这么大雨刷这么点。 2、无线充电面板十分鸡肋，发热充电慢，还是线充靠谱。 3、很多该实体按键的地方还是应该要实体按键，比如：车窗控制，双闪，SOS，空调。 ps：我爸30年驾龄的老司机说除了方向盘不习惯，其他都不错，很好开，上手第二天就跑山路跑的不亦乐乎了 内饰：9分（比较满意） 连屏被多数人诟病实用性低，展示的要素（如地图）不够大，不够显眼，但是对我来说这刚刚好，一方面我拒绝内饰的同质化（中间放块pad），另一方面是原本宝马上的无线carplay我认为足够了，养成了用户习惯。我对车的需求之一就是不要彩电....这个高度的屏幕我认为可以了，中间的大屏不突兀，不会在使用的时候过多关注。内饰颜色选了白色，感觉会很容易脏，但是好看！缺点是氛围灯存在感太弱，而且上方阅读灯仔细听有电流声，其次这一批的新车味道太重了！ 音响：9分（比较满意） 科大讯飞的音响，我没啥感觉，搬运我老婆的感受...人声不够清晰，不够颗粒，但是带空间感的音乐会比较适合这辆车的音响，如大鱼。  空间：9分（比较满意） 空间足够，买suv的一个点也是基于家庭空间的需要，虽然现在还没有娃…后备箱确实很大，后排空间也足够，零重力不是我的需求，午休偶尔用用还行。唯一不足就是5坐中间的位置，不适合坐人。 至于这么大面积的玻璃夏天会不会晒这个问题，我的回答是晒，但不是很热。所以墨镜是需要常备的。 提车历程 2.20左右下单，第一辆车3.8验车前挡水波纹严重，升降屏对不齐，要求换车，直到4.15才提车，前面的问题都没了，期间工作人员态度倒是都挺好的，没什么阻力，提车至今唯一的毛病是零重力座位触摸面板灯不亮了，售后很快换好了。 总结 我感觉买这款车的生理和心理年轻必须占一样，其实智己的用户画像注定了卖不出走量的车型，精致和顾家都想要，驾控和舒适两手抓，这部分人有但是不会很多。其实新势力我关注过理想和蔚来，理想前脸贯穿灯很帅但冰箱彩电沙发没有一个是我的需求，虽然现在还没有娃，然而不影响他满足了大多数中国家庭的出行需求，蔚来我主要考虑有家充了换电服务其实没那么刚需，其次价格也很高，不太能接受。 这款车总体来说丐版的性价比是最高的，我可以打个8分，因为标配和顶配差的东西在我看来是属于锦上添花的东西。现阶段的电车如果是家庭的第一辆车还是慎入，可以当等等党，如果不是首辆车建议早买早享受哈哈，毕竟能源改革是国家的战略布局，新能源车在中国只会越来越普及。不过如果在意保值率，建议不要入手新能源车。 最后，买车这件事，我认为同时要满足两个条件： 1、某款车能解决你的需求痛点或者某款车的优点十分打动你（ls7打动我的就是外观和大玻璃）； 2、可以接受这款车的缺点。毕竟没有十全十美的车，少参与某些网友群体的各种抬杠挑刺行为，对某款车感兴趣直接去试驾！

智己LS7车友圈

智己LS7 1000km不完全主观测评

世纪之末987

智己IMOS2.0 余光交互感知功能很好用，确实能大幅提升城市内的行车安全。