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#常见故障合集我的车是比亚迪秦L的2024款120领先版，当时是6月14是提的车，现在已经1年半了。车总体开起来很不错，目前没有什么大问题。 但是提车第一个月时，左前胎被扎钉了，去途虎说扎的位置偏侧边，不能补。最后去了4S店换了新胎，当时在3000公里的样子。 主驾后视镜带NFC功能我很喜欢，手机就可以开锁，后来又添置了华为GT5手表当钥匙。使用过程有一次NFC锁车时主驾车窗不会自动关闭（平常是自动关闭的）。但是APP提示车窗已关（实际上没关），当晚在王朝APP里反馈了，工程师给了解决方法。但是我没动，第二天它自己又恢复正常了，后面就没出现过。所以应该是个例。 动能回收我一直开的是最大，油门一松自动减速，感觉挺好用。但是近来偶有速度到80左右，回收很小，车减速也不明显。上次去保养，分别反馈了NFC锁车主驾不关窗和最大动能回收偶有失效的问题，售后说帮我升级一下什么软件。回收问题目前偶尔还能遇到，不知何因。 最近大家都在讨论OTA升级1.4版本的事，推送当天我就升级了。这几天感觉到升级后动力变弱了，车我基本天天开，之前上到120的脚感，现在一看码表才102，发动机还干吼。你们有同感吗？
#你的城市停车有多难从中国社会发展阶段来看，城市化进程使得更多的人，从农村向城市集中。城市人群在增加，可土地资源是固有不变的，再看看汽车销量逐年攀升，如果车位不增加，那么位少车多的问题将持久存在。 其实收费车位唯一的好处就是可以避免僵尸车占位，让需要停车的人有地停。可惜这种收费被很多地方变成了敛财的工具，所以低价车位几乎不可能。 但是即使车位少，车位贵笔者也不建议大家乱停车。我们小区西门那条路，路不宽，但是两边正常都是停满车的。有的人直接把车停到人行道上，我看到几次车牌不知被谁掰弯了。再有就是还有把车停到路中间的，在原本两边都停满车的情况下，我车经过调个头都费劲。难道在路中间停车的人，不怕车被蹭到吗？所以不要乱停车更不能影响别人。 我车刚提时，倒车技术不行，路边倒车蹭到别人车了，赔了1200元，后来终于想清楚了倒车原理，倒车技术才有进步。 大概原理是这样： 一、垂直车位，尽量把车身调到车位中轴线上后，入库时观察左右后视镜，左右车位线与车身距离大致相等时，车身就是居中的。 二、侧方车位，尽量把车身调在车位对角线上，再慢慢观察调整车身入库。 另关于找车位技巧，想找到理想停车位，还得对区域要熟悉，包括停车场位置、入口、免费时长、收费标准等。以合肥为例，停车场有免费2小时为多，省立医院南区新能源可以免费停5小时，所以去一趟医院基本不用花停车费。 那么有必要租停车位吗？经济允许的情况下，租个车位当然方便。夏天最好能租个地下车位，防止车曝晒加速老化。 陶渊明有自己的桃花源，而广大车主们的“停车源”，我想应该有这么几个特点：价格合适，不会给生活带来经济压力、距离合适、随停随有。但不知这样的场地何时能广泛实现？我们且作期待。
#你的车是“快乐表”吗我车是2024款6月份的第一批秦L。当时只4000元的国补，其它是一点优惠没有。2025年这车又上了新款，降价增配，所以我们理所当然成了韭菜车。 近来主要以市内上下班为主，总体用电多，近9000公里70％是电里程。 纯电情况下，开空调时能耗基本在3.5-3.6。不开空调，在2.9-3.2稍低一些。当然，车是为人服务的，不是祖宗，开车时当快则快，当慢则慢，没有刻意保持某一速度来降低能耗的操作。 没电情况下，（电量余15％左右）车辆会自动切换为HEV混动模式，这时市区开空调情况下，能耗在4.2左右，上高速时速120-140，能耗在5.3上下。能耗的综合表现是可以接受的。 表显里程，2024年6月满电显示里程120公里，2025年9月满电表显里程为100多一点。我也结合上下班实测了，上下班一个来回60公里左右，不充电情况下纯电跑不到120公里了，不知是否是电池性能衰减了，到时候保养时计划找师傅测一下。油表里程无论高速还是市区，里程都掉得很快。油表掉的里程总比地图显示的里程多一些，油表太虚了 你们的秦L油表准吗？ 不知迪子厂家能否在后期OTA升级中，把油表显示更贴近实际里程，期待中。
#秦L DM只聊缺点1.转弯半径大 很多场景，如路口调头或地库里转弯，感觉能转过去，但总无法如愿，必须倒车调整才能转成功。相比之前开过的油车像大众高尔夫、凯迪拉克CT5等倒无此种感觉。 2.自带地图不更新 跟车自带高德地图版本很原始，从来也不更新，车道级导航，红绿灯读秒等功能我已换用百度地图替代实现。但毕竟配合小迪语音自带高德才是最好用的，没办法只能取舍。 3.续航虚标严重 这里的虚标单指油表，纯电里程其实是相对准确一些。不开空调能耗会明显降低一些。但是想来，按照现在技术把续航标准确一点应该不是什么难事，开高速实际200多公里，里程掉400多，着实有点离谱，难以接受。 4.后门减配 其一是减配了密封条，容易进灰 车后门位置明显是缺少一段密封条没装，所以容易进灰进水。听车友建议自备密封条安装，有点效果。 其二是车门内部应该也有相关的减配。 开关前后门作对比，前门相对厚重，而后门相对轻薄，手感上完全不同。 5.尾门开合难受 车门上本就容易积灰，车门弹开幅度又极其小，手上沾上灰很难避免，想装液压杆又担心不好关闭，现在每次开关后门总感觉不痛快。 这是我用车1年多的感受，当然车是好车，如再能把以上不如意点优化好，那就太棒了。
#开车导航用车机还是手机前些年开过几款油车，如大众高尔夫，凯迪拉克CT5，雪弗兰，奥迪A6，都是手机导航。因为这些油车的车机真的不够智能。 我的车是24款秦L1198领先，不得不说华系车机智能很多，车屏大小合适，又送有流量，当然用车机导航方便。 车机音量大播报清楚，而且最方便的就是播报时会压低音乐声音，这个设计就很银杏。 如果用百度导航直接喊小度小度导航到***，就会自动导航出来，你连文字都不用输，真心方便。 另一个手机与车机互联也很方便，朋友在微信上发的地址，用导航接力就能直接发送地址到车机，非常方便。 总的来说，我比较钟爱车机导航。
#第一辆车能买电车吗其实买电车也好，油车也罢，又或是混动，都得根据个人的使用需求来定。只有充分考虑到个人的实用场景选到合适自己的车才不会后悔。以我的秦L-DM为例，我没有固定车位，因为可以上绿牌，合肥绿牌停车还有一定的优惠，且能省去购置税，主要是绿牌很香。短途120公里纯电续航出行够用，长途以油为主。我就觉得挺适合我，所以选择也不后悔。 当然使用过程中，最不理想的问题就是油表续航很虚，高速实际里程300公里，仪表掉400公里是常有的事。 倒没有很刻意的因油贵电贱，而刻意充电。多是有事时恰巧附近有充电桩才会顺手充。
#车内如何快速降温开车人都懂，夏季车被曝晒后车内热空气能把人蒸成包子。快速降温可以这么办： 1、如果手机可以控制空调，可以提前打开空调。（我的秦L可以，以前开过油车没这功能） 2.先打开所有车窗，同时打开空调，一让要把车开行进起来，开几分钟后感觉没有热空气了，再关车窗。这里需注意的是车一定要开动起来，不要停在那不动，我的秦L是开起来空调才制冷，不动的话空调运转但不制冷车内温度就降不下来。 另夏季想要舒适用车最好是将车停在地下车库，不会被曝晒。停地面最好在树下，没有树下只能自己买个前档遮阳布了。
#家充VS充电站怎么选我的小车是秦L领先1198的24款。 纯电能跑120公里城市里正常代步没必要天天充，但是估计80公里版本需要天天充，因为电池只能用到15％左右发动力机就启动了。 车刚提回来时租了2个月的地下车库还有充电桩，晚上11点后充电便宜5块钱左右就能充满，很舒服。 外面商场的快充也充过几次充电快费用相对高10-15元钱就能充满。 现在用随车充次数比较多，回父母住的地方，插上插排随车充慢慢充也不着急，因为功率是1.5KW的所以充得慢，从15％充到100％通常要八、九个小时。 没电时，充电也不方便我就用油开，天天充电太烦了，怎么方便怎么来。但是如果家有车库，并且车库还装充电桩的那必须天天充
#官方续航2100？车主挑战实际达成率我的车是24款秦L120领先1198款，满油满电油表显示是2000+没错，纯电续航120倒是很准能跑120，但是油表里程太虚了。我从合肥到阜阳实际里程213公里，油表会掉400公里左右。几乎是对半的。所以只能1000+公里左右。而且多数车主反馈也这么说。 排行榜有点扯，上榜的人是扛着车走的吧？
#买这车你后悔了吗我的小车秦L120领先款是2024年6月14提回来的，那天租的车库记忆深刻。 买车后悔倒不至于，只是有点事麻烦一些，比如停车位，买保险等。 车辆使用1年了，整体开起来很不错。但也有几点不足不吐不快。 其一、大灯不够亮，只能说勉强够用。我开得少，凑合也就算了。 其二，车机自带高德地图版本太低且从不更新，我已到换成百度最新版替代 其三，王朝APP没有夜晚模式，晚上用有点刺眼，没有车友这么觉得吗？ 其四，底盘护板没有，不知是不是减配，还需要车主自己花钱加装，不装还担心磕到电池失去质保 其五，音响效果一般，只能算听个响。 其它方面目前来都能说得过去。
#你的车准备开多少年我的秦L领先1198款是2024年6月14日提回来的，如今刚到1年，不过才跑到6500公里，不算多。现在车况如新，越开越舒服。感觉比大众高尔夫还好开。我比较恋旧，今天还在书架上看到我2004年也就是21年前上小学时买的《新华字典》，所以我买车就打算能开多久开多久。身边的物件时间久了其实都会像朋友一样，不舍得随意丢弃。
#学生时代的梦想之车天气是多变的，就如同人生的不同阶段我们的感受和需求当然也会多变。 我是1991年生人，小时候生活在农村，小学五年上学路几近全是步行，路多田间小路，晴时曲折，雨时泥泞。那时农村交通不发达对车也没有概念。 上初中后，学校在稍远一点集镇上，那时很流行二八大杠，车身尺寸偏大与我的身高不匹配，自然很难契合我意。当看到其他同学骑的大小合适，样式时尚的山地自行车时，我是羡慕的不得了。也致于后来上班后自己买了一辆心仪的自行车上下班，有时也跟公司骑行队活动，还参加了2015年合肥秋季骑行大会，更有一次光着手臂从合肥滨湖骑行到北城，回来皮都被晒掉了一层，洗澡时那种脱皮的疼痛让人难忘。 高中后要去到离家更远的县城中学，只能赶乘汽车。汽车班车是早上6点从集镇发车开往县城，为了赶车不迟到即使是冬天也得四五点钟就得起床，从农村老家再步行赶到集镇乘车。 想想那时如果自己能有一辆车该有多好！但当时路上可见的家轿车型并不多，最常见也是觉得最好看的车就是大众桑塔纳。方方正正的外形四平八稳，底盘很高，真是越看越对味。即使时间已然来2025年，我依然觉得桑塔纳很经典。 2024年年龄三十有三，终于有机会能提人生第一辆车。从外形，安全性，以及适合自己的角度来说，我想我的理想之车就是艾瑞泽8。这车我在懂车帝就关注了1年多，也都到4S店试驾了。后来又出风云A8，安全颜值都在线还省油！这谁受得了！准备去4S店看车，预约的销售和我们把价格谈到差不多时，为了争取更大优惠，他说要去和经理申请。回来后经理把价格涨！了！4000！我媳妇气得头也不回就走了。再到后面秦L上市了，我媳妇更喜欢这车，鉴于她喜欢，最终也提了，现在开到1年了各方面也都挺好。 最后，有的车开上了理想之车，有的人总是失之交臂。这都不重要，其实人生百般，快乐就好。
#车机功能吐槽大会秦L2024年6月提车，1198领先，至今已近1年。车机用起来相对流畅，但是有3点不满意。 其一，自动竖屏，有的软件打开后它会自动转为竖屏，比如QQ。很不喜欢竖屏，还得按钮调一下才能转回横屏。习惯横屏，如果有锁定横屏功能就好了。 其二，车机流量少。车机赠送的流量只有2年，我车还余1年，每月5G，如果是经常开车，听歌又导航5G其实不够用。 其三，安装的音乐软件没有播放记忆功能。我安装的是酷我音乐，每次启动车辆时要重新打开酷我，然后只能从收藏的第一首音乐开始播放。所以我都改成U盘听歌了，但是U盘听歌音效没有用酷我好，但是U盘有播放记忆，个人比较喜欢这种感觉，接着上次的歌播放，不用来回去找，省心。
#点评我的车＃秦L 秦L高速时，如果强保50％，电池电量正常会在48％-51％之间浮动。低于50％时发动机驱动车辆同时给电池充电，高于50％时电池和发动机同时驱动车辆。相当于发动机间接性给电池充电，而不是一直充电。 如果是AI智能，电量在15％左右发动机也是像强保50％时一个逻辑，发动机间接性给电池充电。 按这个角度说，高速保不保电其实是一样，如用AI反而会最大量的使用电，总体来说会降低用车成本。 不知道我说明白了没有？
合肥到阜阳，高速200多公里，表显里程掉400.强保50.开得很随意120-140，表显油耗去时5.3，回来显示4.9 试了方向有点偏右，开车手腕疼，方向盘舒适太轻没安全感，运动有点重累手腕，怎么整？
