简介：这个人很懒，什么都没写~
上班V型
外观内饰:见仁见智，棱角分明，龇牙咧嘴的感觉，屁股上的装饰条是最难接受的，侧身不太好看，比例不对 重量: 1.5吨在同样大小的车里算比较重的，好在比大部分电车轻，过弯会比大多数电车更有信心 底盘:偏硬但很干脆（弯道支持性好），轮胎用的比较扁的运动取向，操控好（极限高，但是一旦突破极限几乎救不回来），烂路遭殃，遇到坑还得减速，怕磕坏轮毂 照明: 够用，但是我买的是奥迪吗，怎么感觉亮度不够，远光够亮 提速: 0百中规中矩，8秒左右，时速40之后提速也很迅速，诀窍是不要大脚油门，油门踩60%-70%就已经提速很快，如果深踩确实能快一点点，但是换来的是严重顿挫和半秒以上的油门延迟，轻踩到60%是最跟脚的，80往后就会无力，慢慢提速吧，别难为1.5T 空间:这款三厢还行，两厢后排空间会比较局限，前排座椅调到最后可以直接碰到后排，把后排空间挤压干干净净 最大槽点: 1.低速顿挫，干式双离合只能积极给油，给油不积极，就晃悠 2.胎噪巨大，只能拉高音乐声音盖住，原厂音响偏低音的风格，会有轰头的感觉，看个人喜好 3.异响，内饰帅那么代价是找不到问题的异响，今天响明天不响，这会儿响，一会儿又不响 4.视野差，后视镜太小，驾驶技术要求自适应一下 最大买点: 个人喜欢
提问刚刚去试驾了s5，感觉操控的信心感不足，弯道不敢快，不知道是不是电车都重一点的原因，和我现在开的高尔夫比，灵活性差一些。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
