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#哪些事是有车后才知道的10万元左右的车型排量基本上是1.5L和1.5T比较多，我们就按照每公里油费在5毛进行计算，一年一万公里总的油费就是5000元。第二部分就是车辆的保险费用，保险的费用和车主购买的车辆保险项目以及有没有出险有关系，我们就按照5000元进行计算，随着用车的年限增长如果不出险， 车辆的保养，10万元左右的车子，我们就按照基础保养每5000公里进行一次保养，费用就按500元计算，一年行驶1万公里就需要进行两次保养，总的费用1000元，而随着后续用车里程的增加，需要保养的车辆项目就会增多，那么费用也会涨起来，第四部分就是车辆的其它费用，这个费用我觉得和车主的用车习惯有关，主要就包含了车辆的洗车费，停车费，如果不小心的还要交罚款以及购买车辆装饰用品等等，我们就按照2000元进行计算。有车即方便又无奈。。。。
#哪些事是有车后才知道的其实每个人在选车的时候都会有选择困难症，看的车越多，选起来反而越困难。包括三胖自己也是，想当年自己准备买车的时候，从比亚迪F0一路看到雷克萨斯NX300H，也没选出来心仪的座驾。 那么，我们到底应该如何选车呢？ 我觉得应该从如下几个点入手： 1.价格 2.使用场景 3.最看重的点 4.缺陷是否可以接受 下面我就详细的分析分析给你们看。 1.价格。 简单的说就是多少钱干多少钱的事情。 很多人在买车之前会有很多幻想，例如带着女朋友出去看星星顺便做些什么羞羞的事情啊，周末带着老婆孩子去山里自助烧烤啊，想象自己成为越野达人去跑山里各种懒路啊，或者买辆有有面子的车搞搞妹子什么的。 然而现实永远是残酷的。 比如买了车之后该找不到女朋友还是找不到女朋友；
#哪些事是有车后才知道的买车从来都是一件幸福的事儿，不过有车之后的各种烦恼也会随之而来：维修、保养、救援、防盗、堵车～～ 都是半年或者一万公里保养一次。大几百的。虽然4s店贵点。想着毕竟4s店有着起码的质量保证 4S店的原厂配件一般都不外销，只能到店里买。所以到4S店选配件，哪个便宜选哪个。因为毕竟是4S店出来的，真出了问题还可以找他们。但是路边修理厂就不敢打保票了。 另外需要注意的一点就是根据厂家说明书，选择适合自己的。比如机油，4S店推荐的高端合成机油就属于高利润的配件，如果你选了，那肯定就多掏冤枉钱了。
#哪些事是有车后才知道的一、跟车时精力要高度集中，使自己所驾车辆在前车任何情况下停车时，也能及时停下来，即使前车制动灯不亮，或突然横滑、甩尾时，也能从容应付。 二、在所驾车辆制动效果不佳，或货车载人，或运送大件物品时，应适当加大跟车距离，以留有足够的安全系数。 三、在遇转弯或前车超车时，要注意观察、判断，以防突发情况来到时措手不及。 四、操作技术不熟练，或反应较慢的驾驶员应逐步摸索出合适的跟车距离，以留出足够的反应距离或制动迟滞距离。
#哪些事是有车后才知道的没车时，生活半径基本限制在步行范围内，如非必须，也懒得挤公交地铁到十公里外；有车后，整个城市都是我的活动范围，哪里有展览、打折、活动等等如数家珍，就像打游戏时开了全图似的，视野扩大，思维一下开阔了起来 心态更自由了，漂亮的衣服也可以天天穿了，不必担心挤公交地铁把衣服挤的皱巴巴外加一身汗臭味，省去了等车挤车耗费的精力，你每天的精神面貌都焕然一新。 买车前要去唱K，总要在公交最后一班前结束，出去啤酒烧烤，也总要算计着地铁的最后时间，现在想嗨到几点就几点~
#红旗H9感官初体验红旗H9集精妙设计、澎湃动力、智能科技和安全防护于一身，凭借硬实力多方面重新定义C级车市场， 打开车门，进入红旗H9车内，最直观的感受就是其蕴含着的中国式大气雅贵，这种极具民族性的特点与市场上主流合资品牌车型相比更显不凡。具体而言，整体开阔的内饰设计格局搭配以写意、悬浮和高品质液晶仪表、中控横屏带来的科技感等元素，刻画如山水画般古韵流动的线条，让人仿若置身山水间，营造出了优雅精致的唯美东方意境。可以说，红旗H9将中国传统优秀文化和现代科学技术深度融合，给用户带来极强的视觉冲击。
#大众最大SUV揽境，快来分享体验感受今天终于开上了大众揽境，车实在是大，一条车道占得满满当当，2.0T发动机足够用了，起步轻快加速线性，悬架很软开起来忽忽悠悠。转向很轻盈，指向模糊，胎噪和风噪都不算小。 空间确实大，6座版的二三排空间都很大，
#雷凌维保日记由于是首保不懂是一万公里还是六个月到期去保养。选择了六个月到期保养，保养里程6800公里。从到4S店到保养结束一共花了近3个小时，服务一般，工作人员未清楚告诉首保主要更换什么零件。自己也不太懂。回家看了保养清单居然加了一瓶4L的机油和一瓶1L的机油，一共5L。问了车友们雷凌机油只需要添加4L。4S店这个操作让我非常意外呀。只能怪自己大意没看清楚问清楚。不知道是不是机油多的原因发动机有渗油现象。跟销售沟通过意思就是开回去让售后检查。无语了。只能自己有空的时候再回去一趟了
#星越L用车分享5月初的时候，有一种很强烈的买车欲望，因为五一的时候和几个朋友一起开车出去玩，因为车子才1.6L的排量，又是CVT变速箱，在开车上山的时候，山上的车又多，路又堵又陡，半坡上走走停停，车上拉着3个成年人，每次车停下来都仿佛要命一般的难受，变速箱打滑得厉害，干加油门车不走，号称沙发后座的车，第一次觉得太丢人了，回来之后决定换车。 在网上前前后后看了半个月，想入手凯迪拉克XT4、马自达2.5L的CX-5，还有红旗HS5，经过反复对比后，就打算入手这几款车中的一款，经过反复对比，没想到打开手机上网查价格的时候，突然封面广告推送了吉利星越L这款车出来，于是马上点进去看，不得不说，第一眼就被迷住了，整个外观非常大气，于是马上上网查。 以前吉利给我的感觉就是很廉价，没有什么技术，但经过这次几天深入的了解后才发现，原来国产车不知不觉中都有这么大进步了，星越L这辆车怎么说呢，不到20万，但是开起来，或者坐后排的感受，不比奥迪Q5L差上多少，可能底盘方面会差点，但并没有想象中的那么差，动力方面，用的是2.0T发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛米，行驶起来，动力很强劲，并不比BBA差多少，而且车内的NVH也做的非常好，唯一美中不足的就是胎噪问题，感觉轮胎的胎噪有点大。科技配置方面，这一直都是国产车的长处，能给的并不会少什么。 外观内饰什么的大家可自行到网上了解，说说用车的感受： 1、别轻易地板油，这个2.0T发动机的数据虽然不是很漂亮，但实际上开起来，动力很强劲，嗖的一声就出去了，我中控台上的东西就是这样掉下来的。2、高级智能辅助驾驶系统很好用，前车减速的时候，它也会降速，甚至前车刹停了，它也能在保持安全距离内刹停，不过有时路线不清楚的时候还是识别不了车道，一不留神就会跑偏，还有就是不知道能不能取消交通标识识别功能，在高速上经常从120km/h，突然嗖的一下给你降到80km/h。 3、之所以买旗舰版就是看中变道辅助功能，盲区有车的时候会变色提醒，跟太紧了也会报警等功能，以前的车就是没有这个功能，下雨天跟个黑车，好几次差点发生交通事故。 4、油耗方面也比较惊喜，之前听说吉利油耗比较大，但是这辆车的油耗还是比较低的，跑了一趟高速，最低油耗6.4L，市区油耗也还能接受，大概在10.8-11.3之间。有几次油耗飙到13L左右，但大多数情况下油耗维持在11个左右。
#用车感受选择家用车，我觉得有几点最重要。第一就是产品质量口碑，毕竟车子是平时经常要使用的，我不希望它太频繁的出毛病。其次，就是安全配置，而新款雷凌的碰撞测试成绩很优秀，配置也到位，日常的舒适功能以及辅助驾驶系统都很全面，用起来方便。作为家用代步车来说，算是可以的。 丰田雷凌双擎座椅的包裹性很好，软硬适中，中午累的时候还可以下楼在车里来个小午休，当然车子要开窗留缝隙哦，。这车的空调制冷制冷方面都很及时，着车十分钟左右温度就降下来了，隔音效果棒棒的，别看车子不贵，考虑乘坐方面的任何一个小细节都很我很满意这种油电混用的车子， 就是新车还有异味的情况，虽然知道是通病，但是还是忍不住吐糟一下，得需要放置除味剂开窗通风，不然开不多久就会有头晕的可能性。个人感觉这个车子的内饰过于简单，虽然是车子没有几个钱，但是也不能一点创新点都没有啊，中控布局还有方向盘上的按键都是很少，倒是不怕用起来手忙脚乱的。 油耗基本都可以忽略不计了，大大了减少了我后期支付油费，个人感觉已经低的不能再低了，现在显示油耗是百公里4.7个油耗，不能奢望这个一点油都不加就跑吧，我就用92号喂养就可以，经济又实惠。这款车子跟我朋友那一个月两箱油的肚量相比，一个月差出一顿大餐了。 我也就是体重刚到45KG,升高163，所以雷凌这款偏紧凑的车型给我用空间也足够了， 后排我试驾的时候就已经体验过它的宽敞了，头顶和腿部都富裕的很，一点压力都不存在。车内的小储物格子比较多使用还挺方便的 我基本每天都开在城区里的限速道路上，想多快也开不起来，1.8的动力对我来说还算可以，工信部检测最大的马力是98，正常起步时没啥问题的，不带有拖泥带水的感觉，超车的时候很有自信，因为车子自重偏轻，一个人上高速的时候开到130就能感觉到有点飘了，开到160的时候感觉飘的非常厉害，不敢再往上飚了。 运动模式很好 用，超车和需要立即提速时用的很满意。它很难给你推背感，很平顺，也很自然；但是这不代表它 不 闯！ 车机说真的这个设计真的很山寨，愣是凸出一块，我更喜欢嵌入式的。其次这个中控触摸响应略有迟钝。外观挺好看的，看起来很霸气，而且给人一种很沉稳的感觉，非常的好看，不过我觉得他的车漆有点薄，只容易磕磕碰碰。 我选择雷凌最重要的原因就是它的空间，还有它的使用性，开着雷凌给我的感受就是很舒服，而且它的空间挺宽的，再加上教室操作还是挺不错的，方向盘转弯的时候感觉很适中，而且也非常的精确，完全不会说打方向盘有很大的差别，因为我家是五口人，我觉得这辆车可以完美的适应我的家庭，坐在里面完全不会觉得拥挤，而且还可以放很多的行李里面，我觉得雷凌对于有家庭的人来说，能够满足各种家用的需求，这点是很不错 感谢雷凌圈主二哈Jammy 推精
#用车感受选择买车为了不用担心错过公交车和地铁上下班通勤，通勤距离不是很远二十公里左右，从提车到现在行驶了八千公里了。大部分都是和朋友到处逛之类的。以前放假出行都觉得特别麻烦，要订票要提前出去等车有时候还要转多躺车，现在节假日了还能带着一家人周边逛逛什么的。时不时还能全家回一趟老家住上几天，也不用担心明天有没有票回来上班什么的。想什么时候回就回，感觉还是很好的 特别赞一下LTA(车道保持辅助)功能 再加上DRCC(全速动态雷达巡航控制) 可以开启定速巡航，并自动保持与前车的车距（车距有三个档次），自动加油刹车刹停等 但是有一个问题！我的脚不踩油门了，那该放刹车上了吧，但是！我的脚一放松，刹车就被我踩下去了，我要是不放松，那我的脚就是勾着的，贼累！这个我不知道有没有啥好技巧！有一次晚上了，老家回来。可能分神了还好它能帮我刹车了一下然后才惊醒过来，想想都后怕 说到车子的操控，我感觉这辆车在硬件方面也做的没问题，就拿它的底盘来说，特别稳重，尤其是开在高速上的时候让人觉得开这辆车都超有安全感，包括这个CVT变速箱的稳定性还是相当不错的，平顺性也没有问题，所以说我感觉这台车子所带给我的操控感受还是非常轻松的，很容易上手的一台车。 提车到现在我上高速的机会没几次，除过上次回老家路程比较远之外，其他有需要也都是不到一小时的短途高速，剩下的大多数时间都是在市区用车，不过我感觉我们这边还好吧，不经常堵车，雷凌的油耗也不是很高的，现在它的平均油耗是4.8L/100KM，总之我平时脚底下给油都比较重一些，偶尔还会放到运动模式，到目前为止，我认为对于这台车子最不用担心的地方，应该也就是油耗了，如果说你开的比较温柔的情况下，那我估计在4L左右就完全可以搞定了，但我认为为了省那么一点点油而牺牲动力体验，那绝对是不划算的。 在这段时间的用车过程中，我感觉雷凌的用车成本确实挺低的，一方面是它的油耗比较低，这样也就不用担心一个月下来的加油费太高，另一方面就是丰田的三大件比较可靠，不容易出现各种各样的小问题，最为重要的就是这个全系标配8个安全气囊。带有自动LED大灯，这样不仅省钱而且还省心。 乘坐感受很一般吧，算不上太好，但也绝对算不上差在同级别的这些车子里面，丰田实弹的这个舒适性算得上是一个中等水平吧，在我看来我觉得这个价位的车子舒适性配置高低并不重要，重要的就是有一个更安全的用车空间， 后备箱空间是我值得称赞的空间，可以同时放下26寸行李箱和婴儿车，以及一家五口自驾游的行李，简直就是一个移动衣柜。四个车门边空间一般吧能放瓶水的位置，扶手箱空间日常都是放一些证件和红包之类的。副驾驶前面的扶手箱不算大放了保养手册和两包口罩基本空间没多大了，估计再放两包纸巾这样吧。 如果说让我来评价这台车子的动力，那我认为这也就是一个刚刚够用的状态，如果说稍微有一点更强的动力需求，那么这台车子也不能满足，包括发动机负载比较大的情况下（开空调或者满载、爬大坡等等），这个发动机的动力输出也真的是有些力不从心的 最不满意的一点在于他的内饰上，内饰的材质配置的不太好了，材质有点次了，体验不出车的档次，我觉得十几万的车配真皮的方向盘应该是没啥问题的，车内的大量朔料件感觉怪怪的。 噪音问题低速可以， 速度上了七八十，胎噪和风噪就起来了。正常开100，车内前后排说话声音提 高一些还是能听到的，120风噪 胎噪 发动机声音就很大了。基本不用说话了，累嗓子。这车轮胎也挑路面，有的时候声音很小，有时候很大，我一般都是隔音不够音响来凑。哈哈只要音响开得够大声你还会听得到噪音吗。 因为是才八千公里左右，前段时候时间够了我就跑去做首保了。回来看保养单才发现给我加了五升机油，我记得看过保养手册是4升的。然后问了强大的车友圈，得到的回答是4升。这让我懵逼了，不知道4s店为什么给我加五升，不知道对车有没影响，只能下次保养问问工作人员了。后来问了车友们保养一般看公里数，所以下一次保养是一万七八公里，因为首保是4s免费的，所以费用还不是很清楚，根据车友们的保养经验一般在五百左右，感觉费用还不是很高 目前加装了一个忠诚卫士的obd升窗器一百块左右，感觉下车忘记关窗觉得很麻烦。虽然长按钥匙可以升窗降窗的，自己懒得按就直接加装了。方便最重要 行驶不到一年，家人觉得空间算一般。座位还是挺舒服的软软的，他们说隔音应该还要再好点。因为胎噪风躁确实有点大。最好的是每次回老家都能带很多家里的特产什么的因为后备箱是真的大。 选择丰田雷凌的原因很简单，在这个价格里面能看的国产和合资都看了个遍，而且基本上都是口碑不错，销量也比较高的，但最终我还是觉得丰田雷凌会让我更踏实一些，老百姓买车就是为了安全省油省心呀。 感谢雷凌圈主二哈Jammy 推精
