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现在这个预售价看上去比起元p还没有什么决定性的优势吧，主要还是口碑，现在一般人买新能源不想折腾基本都是随大流买BYD。而且这车静态体验过，内饰塑料还是很多的，空间倒是确实不错。来个大家无法拒绝的价格吧
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故我依然521：总的来说可以，作为10年以上老司机（开过大众速腾、探歌、帕杰罗、哈弗H9还有不少都是公司的车不是短时间都是开了好几年），L2有时对我来说是个拖累，等技术在成熟几年再换全新的智能辅助吧，买这车前也试驾了N款车（家里马上有二胎所以只考虑SUV），宋PO、宋PU、枭龙M、二狗（油和电）、摩卡（真不错可惜超预算了）、博越L、大狗、星越L、瑞虎8（油电）、星途瑶光、合资的别克昂科威、现代沐风、雪弗兰探界者、丰田的SUV、本田的、二手的也考虑了、没考虑增程（对增程不感冒，不过配置肯定增程的多，就是对他的技术不感冒，等发展发展再看吧），最后综合考虑还是买国产插混（自己家用车咱们就按跑20万公里换车来说，我能跑15年左右，早换车了，再说我们国产的技术这几年也可能是因为国外对油车停止研发的原因，可能技术也出口到我国，国产三大件还是很能打的，再加上内饰用料，配置方面综合考虑还是买国产品牌，再说说题外话最为30岁的我合资就我而言真的没有感觉想十年前的高人一等了，低级的BBA现在都没这感觉了，主要是满大街都是，所以还是看自己喜欢开的舒服）家里有独立的车库，油价也贵…每天上下班30公里，用油的话按8个油来算每天上下班费用在20元左右，用电的话峰谷电充满一次6元跑三天，费用是2元每天，这么算下来纯上下班油车一年7200油费，电车的话大概是720元。考虑到现在电车比油车贵2W左右，纯上下班来算3年才能回本（我们这里保险油电基本一样），所以跑的越多越赚，最后说说自己试驾感受排名吧（插混对比），首先自己对地盘、安全、动力有着偏向，试驾排序从高到底来说摩卡-枭龙M（确实喜欢它的四驱技术，着急用车也不等猛龙了，样子实在是自己不太喜欢，内饰质感也不太喜欢）-银河=二狗=瑞虎8P-宋PU-宋PO。综合考虑买了此车，前前后后看了3个多月的各种车，作为老百姓买车还是一个很大的开销，所以也比较重视，目前对我来说开了小半个月自己很满意。
半山青蛙：越来越不明白电耗怎么算了！ 今天跑了30公里，消耗了10%的电量，即应该是57.3*10%=5.73度，但表显100公里电耗15.3度，即每度电可以跑6.53公里，跑30公里就需要4.59度，这样相差了1.13度电，这电跑哪里去了？难道是电池降温？
38号车评中心：关于凌云S，38号想跟叶问老师聊聊
锦州王思聪：我是2021发布会上定了新款GS8混动（两驱），1月20号提车，目前开了20多天，整个车跑过一次高速，剩下都在市区行驶，但是油耗始终为9个多（东北城市），我曾尝试改变驾驶模式，但是依旧没有减下来，至于颗粒捕捉器的原因我倒是没有考虑在内。请问我的情况正常吗？
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」天气要开始转凉了，盲猜一波探岳，途观车型又得爆发颗粒捕捉器堵塞问题咯。其实奥迪q3 40tfsi车型也是有概率堵塞的。我的车子就堵过几次了，后来也逐渐找到了如何快速疏通的办法 为啥那么多车子都有颗粒捕捉器就他们那么容易堵塞呢，主要还是颗粒捕捉器布置位置的关系。探岳 q3 2.0t低功率发动机的颗粒捕捉器布置位置属于后置式。都已经在底盘上这个位置了。优点嘛也是有的，比如节约动力舱空间，比如对平时动力油耗影响小。 但是缺点就是工作温度不太稳定。颗粒捕捉器这东西的再生需要很高的温度，以及富氧的空气。 驾驶风格比较佛系或者堵车特别多的话，发动机本身就在不是特别好的工况，颗粒物排放就偏多。排气温度也不够高，导致这些颗粒物全数堆积在颗粒物捕捉器里。最后越来越堵触发再生程序开始 这个再生程序嘛，也是简单粗暴。。直接大幅度往后调整点火角度，这样喷进气缸里面燃烧的汽油就有很大一部分没有参与做功了，直接变成变成高温废气去加温排气系统去了。所以，这就出现了莫名油耗升高的情况，以及感觉动力变小。。 但是呢，这样的操作只能将颗粒捕捉器的温度给提上来。再生过程中还有一个要素仍然没有达到，富氧的空气。众所周知废气内氧含量并不高。因此大众给出的建议里面会有120-80时速滑行这样的骚操作 当车子滑行的时候，发动机是反拖的状态，活塞仍然在泵气。那这样进入排气系统的就是新鲜空气。之前快速加速到120时候的大量废气也已经让颗粒捕捉器温度足够高。高温加上氧气等于化学反应从而将大部分可以被氧化的颗粒物带走。 所以我自己摸索出来的快速疏通办法也是暖车之后，地板油到100或者更高～滑行，再地板油～滑行。。还是挺高效的，大概5次以内都能搞定。。 再补充一点，只要有颗粒捕捉器的车子总是会堵的，国标法规里都写好这些车子堵了再生之后排放咋测了 而且再生次数也不是无限的，总有那些再生不掉的灰分啥的，到最后总是会堵死的 这排放法规这样搞下去，下一辆车可能真得是电车了
笑看人生132872669：法系车板悬，跟别的车板悬完完全全不一样，别一听扭力梁就说底盘不行，只有自己试驾才知道行不行
mrpjd：开过领克6at的就知道了，7dct更平顺更省油，最初发布领克01，7dct是高配才有的，而中低配用的全是6at，就可以看出来领克对比爱信6at的调教不如自己的7dct，很多在观望的车主就发牢骚，说白了你们就是小白，看到爱信大品牌，就认为如何的好，其实你们啥也不懂啥也不是，但是领克的确有一点，领克01，吉利星越2.0底功率的都上了218马力，你却还是190，这个真的说不过去，我是1.5冠T军版车主，年前提车15个落地
太极田琳：不是固特异的轮胎吗？我买的怎么说邓禄普的轮胎？
梦长梦亦短：奥迪q3 2.0低功油耗异常升高至16个，4s检查不出问题，请问怎么解决。我的车才开了2000公里多一点，之前上下班油耗都在9-10个左右，最近几天突然猛增至15-16连续四天都是这样。这油耗开不起车啊。4s拿去在内环高架80速度开了30公里回来表显10.3还跟我说正常
诚黎多杰_：Q3时尚动感型起步的时候特别是1档的时候，发动机舱右侧有共振，现在找不到原因，你们有这方面问题么？
硬核的Y哥车评：10万车都不使用，20万左右的大众ID.4用鼓刹是什么操作？
小白买车：说人话，提升1%热效率究竟能省多少油？热效率竞赛有意义吗？
电动邦：同级领先水平——试驾雪铁龙首款插混车型天逸C5 AIRCROSS
聚驾公社：汽车的动力多大算够用？功率和扭矩哪一个影响更大？
童内个童吖：买了一辆40动感，开着感觉都还可以 但是感觉碰撞预警和自动刹车功能没有一样，和之前开的沃尔沃感觉完全不一样，沃尔沃在等红灯的时候离前面车近一点都能感觉到明显的自动刹车，是什么原因啊？是Q3自动刹车调教的比较软还是需要设置？各位大神有知道的吗
星光61146585：2020款奥迪q3发动机是第几代？是什么发动机型？
38号车评中心：38号车评中心 超详细测评马自达3昂克赛拉压燃版
AutoLab：首席配置官 | 48V轻混动技术靠谱么 买车有必要纠结这个？
sunny3615：Q3在室外温度3℃时自动启停，不启动了，什么问题，开了一上午了还是不启动？