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#捷途纵横G700环塔版上市最近关注到纵横G700的环塔版上市了，本来以为也就一款，没想到出了俩版本，都是5座布局。 🚒车型：环塔探野版、环塔纵野版 💰价格：限时优惠后分别33.49万、35.49万，差价正好2万。 🛠核心区别（一眼分清） 1. 通用硬核配置 ①2.0T插混+三把锁+大梁车身，动力够劲，越野底子扎实，百公里加速才4.6秒。 ②专属烈焰涂装+赛事拉花，还有阿诺达氮气减震、黑熊AT胎，原厂越野套件基本拉满，比自己后改省事儿还靠谱。 ③5mm航空级铝镁合金护板，强度高还轻，复杂路况护底盘超安心。 2. 版本差异（2万差价花在哪） ① 环塔探野版：基础舒适配置够用，仿皮座椅，前排加热+通风、后排加热都有，日常通勤+轻度越野够用了。 ②环塔纵野版：贵2万，升级真皮座椅，前后排都有加热+通风+按摩，还加了四门隔音、隐私玻璃、莱斯康音响，舒适性能提升很多。 🔨小不足吐槽 1. 价格偏高，起步33万+，普通家用党压力有点大，性价比不算亲民。 2. 车身尺寸大，最小转弯半径5.8m，市区停车、窄路会车考验技术，新手得适应。 3. 部分车友反馈就是借环塔赛事搞营销，核心硬件和标准版差别不大，追求实用选标准版自己改配件可能更省钱。 总结下来，常越野还看重舒适，直接冲纵野版；预算有限，日常偶尔轻度穿越，探野版性价比更稳。
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