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#蔚来汽车取得车辆密封条专利家里停车是地库，今天北京降温了，早上室外温度5℃左右，早上出门30公里，app能耗显示是15.8，其实不准的，正好昨天充满了电，用充入电量和上次里程数计算一下 充入62.29度，行驶349.3公里 62.29/349.5*100=17.82，合并app里程能耗显示15.7，耗电量54.8度，计算一下54.8/62.29=0.88，接近驾驶占比91% 这步就无法核对了，但是也是可以确认app的能耗，对比真实综合能耗还是有差别的。 能耗分布来看，环境舒适没有用，对，没有开空调，完全不用开，从出门，到公司，车内温度保持在19度以上，车子的密封性很好，我预计12月，室外突破0度后，打开座椅加热和方向盘加热是没问题的 晚上得开，下班前提前10分钟开空调，然后上车里关了就行，车里太热也容易上火 这不是说买个电车，当爷爷供，这是针对自己实际情况，调整用车，当然了，我其实也不在乎冬天能耗，没电就充，觉得不稳就充，临时觉得不稳，就换。从从容容，游刃有余
#买新能源车的你，后悔了吗想了一下，需要三步 第一步，爱人磨耳根子，两年前 大概23年年中，去了一趟北戴河，那会儿有个快闪店，试了一次蔚来之后，隔三差五磨！ 把免费换电权益磨没了，才买。反正不是花我钱换电～ 第二步，换了蔚来之后天天跟我嘚瑟。“花了3万多积分换的3.0nomi可爱不”“看看这颜值，我真是小天才”。 第三步，在一次送我上班路上的前车急刹，车子叮叮叮，自动刹停后，喜欢上蔚来。 真从车子上得利的时候，才会去了解这个企业。 越了解越觉得蔚来不易。希望蔚来更好吧。 努力赚钱，回头换个8。
#你最近在关注什么车含蓄的紫色 谁能具象的找到一个实物来形容这个颜色 小时候的香芋冰淇淋？太深了 退了色的紫色T恤，又不够具象化 蔚来给出的是远空 又粉又紫 这设计师什么来路？ 很难想象，这个紫色+内饰的薄藤紫要可爱到什么程度，会是哪些人来秀自己的新5 那我只能用羡慕形容我的心情 我的6，刚买了不到两年，我能找到不换的理由 21年买et5的朋友们，除了钱包，还有啥理由吗，哈哈哈哈
#试驾蔚来全新ES6怀档并没有那么不好用，用惯了应该要比现在的游艇档把更潇洒 切换驾驶模式集成在了方向盘上，但是调整驾驶模式内的细节，居然需要点模式右上角的图标，很麻烦 HUD又大又亮，体感很爽 座椅乘坐体验提升了，软了不少，但是支撑性又很好，这个太玄学了吧 运动+模式的提速依然凶猛，说实话，太猛了，这还是蔚来全系最不猛的。。 这车我试驾下来，适合什么人买，就适合既要又要的人买 一家三口，或者一家四口（老大已经长大了），后排尊享模式很适合，把后排的悬架默认是超软 动能回收也是特制的极低，但是又没有那种刹不住的感觉，这里的刹不住是习惯了单踏板模式的人开油车滑行的感觉 家人在车上，用尊享 自己开，用运动模式，既要又要 这辆车的底盘质感提升了不少 又韧又紧，不飘，过坑洼和起伏，贴着地的那种踏实感 你可以说蔚来还是33.8万起，怎么敢的！ 但是我想说，去试试 蔚来的宣传确实不咋地 但是试试又不花钱 试完了看看能不能至少对这个牌子有点儿扭转。违心的也行
#真实续航大公开连续三周通勤，平均速度20公里 我怎么不去开电驴子呢～ 上下班每天25公里，时间在45分钟到1小时之间 每天到单位得在车里待1小时左右，有时候是看剧，有时候补觉，会有静态电耗，由于是没有完成当前形成，所以会把平均时速拉下来不少 早上出门不用开空调目前，环境温度15度左右，单程能耗app显示在16左右 ～晚上下班需要开空调，18度3档风，平均时速较快，45分钟到家，能耗在14-15区间 但是目前可能受制于堵车，辅助驾驶和其他（音响，座椅通风）耗电量会上升，空调占比5%左右，不开受罪这跟没法省 连续三块电池都是2%左右充电，充到100％跑的 对不起蔚来，我一直在极限压榨电池来的 比较巧合的是，三块电池都跑出了385公里的实际续航 385/500=0.77，77折的续航达成率 有信心在秋天不需要开空调的时候，完成75度电，实际400+的成绩！ 对了，我用的是运动模式，已经无法使用舒适模式了，5.9秒的加速，不会冲的很猛，想超车也会很爽 就这样～
#用车小知识蔚来方向盘的设置，有用，收藏 ① 360°环视 ② 泊车辅助 ③ 一键录像 ④ 方向盘调节 ⑤ 后视镜调节 剩下的调皮一下 （推了推眼镜，手指敲击保温杯盖发出金属脆响） 到底是德国狼堡出来的团队，这按键复用逻辑算是玩明白了。（抿一口枸杞茶）当年我们搞人机工程的时候，光是个空调旋钮阻尼都能吵三天，现在这帮后生直接把五功能集成到单键上，果然长江后浪推前浪啊。 （掏出口袋里的激光测距仪比划）你们年轻人说的"黄金C位"确实在肌肉记忆区，拇指自然下垂刚好覆盖触点。要我说最实用的还得是360环视，上周在陆家嘴金融城地库，两辆库里南中间那20cm的生死距离，全靠这个上帝视角一把过——到底是做过纽北赛道数据采集的团队，环视畸变控制比宝马最新的iDrive还稳半个身位。 （翻开泛黄的工程笔记）现在汽车HMI都进化到第四代了，当年我们给奔驰W220做COMMAND系统时，哪敢想方向盘能集成录像键？不过蔚来这波空间优化倒是暗合日本"本坪术"设计哲学，听说他们电子架构总工是松下城建设计院出来的？难怪能把物理按键玩出瑞士军刀的效果。 （摘下老花镜哈气擦拭）李斌啊，这功能迭代速度可比我们搞内燃机的年代快多了。建议下次OTA再加个自定义协议层，让我们这些老骨头能把后视镜联动座椅记忆玩出花来。对了，鸡腿不用加，把NOMI的冷笑话数据库更新下就行——上周它居然把混动技术讲成了荤段子！（摇头苦笑）
#新能源车充电难问题如何解前有比亚迪兆瓦闪充，后有华为1.5mw超充 前有“10万根液冷超充”，后有12根4s店里的闪充 如果，我说如果，1.5mw闪充旁边也有个储能柜 那么这两个充电桩是不是在做储能-释放？ 这不就是变种的换电站嘛 厂商的工程师肯定知道，但是看帖子的你，肯定不知道的是，三峡装机容量只有2250万kw， 如果液冷600kw，去年干到10万根，背后要有3个三峡支撑 我现在能这么说嘛，在吹充电桩怎么怎么牛，怎么快的，第一，它考虑电网负荷了嘛？肯定考虑了啊，这是最高层的基础，但是呢，充电只有一个敌人，那就不能让敌人看扁或者服输 那怎么办呢，我也储能吧！？？？储能？在给别人充电。哎 第二，它考虑过消费者的电池禁得住这么快充嘛？当然！加快消费品换代的好处不言而喻
#买了国产车的你，后悔了吗没有家充，还不去换电的 我给你算个账啊，蔚来一个充电桩4800块钱 你为了去充比换电同时段便宜2-3毛的电，你需要提前45分钟到达，比如早上6.15分到达充电桩，夏天你可以说，呼吸早上的新鲜空气，那冬天呢？雨雪大风天呢？回答我！ 而换电你只需要6.59分下单，就可以换到最便宜的电 省这点钱，多久能把4800省出来呢 4800/0.3=16000度，按每次你都可以充75度计算，16000/75=213次，每次满电平均只开250公里，213*250=53250公里 以我个人用车，5.3万公里，需要2年 如果一周充一次，213次需要坚持4年！ 你才把4800块钱省出来！ 213*50=10650分钟，10650/60=177.5小时 回答我！值吗？
#能耗记录车型23款蔚来ES6，75度电池 最近一周，北京的气温太舒服了 白天最高温度来到了13-18摄氏度 这可谓是电动车的最佳温度了吧！ 早起出门时候温度低一些，5度左右，需要打开空调23度两档风，方向盘加热和座椅加热都要打开，我一般会在开车后10分钟，打开空调，因为地库出发车内没有很冷，有个顺路搭车的小伙伴要接，所以我为了舒适，在等他的几分钟时间会把空调打开 周一充满100%出发的，到周六中午吃完饭送完朋友回家，还剩34%电量，一共跑了231公里 用66%的电量，跑了231公里，那按照我开到1%充电的习惯，这箱电可以跑到231/0.66=350公里，比去年秋天的成绩还要高一些，这可是目前平均10摄氏度的成绩啊，蔚来是不是把能耗优化了，还是脚法精进了 可以看到，周五下午回家的单程，30公里，能耗来到了14.3，真让我感到吃惊，这还是我的蔚来么～cool！对了，我还把家充共享出去了，0.8元每度收费，家充成本自由咯～
#能耗记录家充桩实际充入64.8度电 电表走字儿64.8/0.905=71.6度 北京一度电0.4733元 实际电费71.6*0.4733=33.88元 上周北京气温白天最高5℃，早上出门0℃，晚上6点下班4℃左右 全程22度空调1档风，座椅加热二档，方向盘加热智能开启 跑了289.2公里，cltc续航从500到13公里，实际市区用车达成率289.2/487=0.594，达成率59.4% 从app占比行驶55.7/0.84=66.3度，出入不大 实际每公里行驶成本33.88/289.2=0.117元 这个成绩对我来说差强人意 但是一周一充是可以满足的 我之前说了，冬天我还是喜欢用家充，因为可以充到100%，经济上也确实比换电要便宜！ 最后感谢圈主mimo换电车了推荐
#能耗记录北京入冬，昨天维保把车充满，记录了一下两段旅程，大概100公里，两段行程气温还有速度基本上是一样的，周五的早高峰即使有高速路段也开不起来 行程总共表显电耗从100%-74%，其中第二段电量从93%-74%，共计19%消耗，理论耗电量为 75*0.19=14.25度 而app显示耗电量12.2度，而app显示的行驶耗电占比为87%，则可推算出实际综合耗电量为 12.2/0.87=14.02 14.25/68.1=0.2092511013*100=20.925kwh/100km 整体来看，26%的表显掉电，16.9度 75*0.26=19.5度 16.9/0.87=19.425度 实际能耗为19.425/95.9*100=20.255kwh 所以基本上可以验证，蔚来app看到的能耗，为行驶能耗而不是综合能耗 两次行程的工况温度相差不大 北京今年冬天最暖和的一天吧算是，基本上下午在13度室外，晚上也有个7-8度 都是打开22度空调，1档风 所以蔚来综合20度的能耗，我是很满意的！有家充不焦虑 下周北京迎来寒潮，白天最高温度在5度，待我记录一周能耗再给大家分享！ 最后感谢圈主mimo换电车了推荐！
#能耗记录📉 能耗分享 影响电耗的，四驱和车重根本不是重点 这点和油车是差不多的 重点就是环境温度和车内温度还有电池温度的差值 我今天刚好在不同时间段内，连续开了三段 第一段车子静置36小时，从室外温度只有5度的怀柔进城，9%出发，到达换电站1%，显示20.4能耗，没开空调，前后＋左后打开座椅加热 第二段满电出发，直接打开23度两档风，这时电池温度上来了，行驶30公里，能耗到了18 第三段车子在太阳下停了两个小时左右，车内温度相对较高，也没开空调，能耗降到16 车上人员没有变化，只是从出门时候的低温。到中午的比较暖和，能耗下降了20%【来自懂车帝车友圈】
#能耗记录#蔚来ES6# 冬天马上就到了，蔚来的能耗会如何，先给各位打个预防针 冬天的能耗，会不太好看，尤其是寒潮下 去年北京12月中下旬有一次维持一周的降雪天气，我把能耗开到过35，刚好可以从app里找到那周通勤的能耗，180里消耗51度电，对比现在这个天气，同样180公里，只有28度电的消耗，目前这个温度计，消耗53度电的上一块电池可以跑330公里！ 究其原因，其实就是环境温度影响！目前北京早上的温度在5℃左右，我从地库出门，车内温度会显示24℃，还没有开热风空调和座椅加热，手凉会打开方向盘加热 寒潮下雪天气下，那一周用车，打开了雪地模式，这个模式开惯动能回收的朋友要注意，默认没有回收。然后全程空调全开，再加上环境温度只有-15℃，那一周的通勤直接从93%-9%，开了180公里 奉劝喜欢搞极限的朋友们，冬天还是老实点，大冷天趴窝了，遭罪的可是自己【来自懂车帝车友圈】
#买车是否需要“一步到位”#蔚来ES6# 一步到位我个人认为分两个方面看 第一点车价格，第二点配置 拿我自己选车举例子，预算卡死，蔚来符合，那么就是选配上仔细研究了一下 我认为选配分两种，一种颜值的，一种实用性的 轮毂，卡钳，moon套件，外观颜色，这种颜值的统统没有加钱。我甚至还在同温层蓝和白色犹豫，最后选了蓝 大轮毂除了帅，想不到选的理由，续航低，换胎贵！现在其实就是有点儿种草织雪，可能外面买个锻造的，再喷一下卡钳，不过话说网上的织雪能买么。。 实用性的，我只选了一个舒享，9500，其实目前这个价格，在市场上没有竞争力了 女王和后排全享这种利用率很低的配置，我选择买个包给老婆 还有就是nappa和加钱的内饰颜色，更不会让我车圈计算器掏钱 最后说一句，别因为一时的畅想，忽略了使用的频次，为了那几次的使用，花出让自己拍大腿的真金白银！ 真要是让我选自己最喜欢的配置，得多花3万多，努力赚钱吧还是【来自懂车帝车友圈】
#2024巴黎车展中国车企成焦点时间都不用往倒太久！ 曾几何时，咱们的国产新能源在介绍自己产品的时候，用的词都是空间“不输”某某产品，能耗“不输”，豪华程度“不输”，舱内空气“不输”，安全程度“不输” 这些“不输”，那些“不输”，在我看来就是自己没自信，就是输了 随着这两年国产新能源的崛起，我们可以骄傲的说，我们的国产新能源有世界一流的工厂！世界一流的供应链整合能力 有着超越国外的智能驾驶，空间得房，还有2000mpa太空钢跟不要钱似的往车上堆，还有最牛的电池供应商，这些都是底气 外来的和尚好念经这个事儿现在要重新审视了，你现在可以藐视国产新能源，但是我觉得新能源是趋势，环保不环保这事儿不是老百姓考虑的，不限行，多一种选择，而且价格在如此内卷的环境中，也是受益的
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噢哪啊哈哈：第一张图是baas方案，从第13期到第60期的买断费用，计算的公式为70000-（M-12-X）,M为支付账单费用，包含了免费账单，12为首年不参与抵扣期数，X是决定买断当期时间之前的免费期数，因为前面的12包含了2期免费，所以要对应减掉2，所以表格里可以看到，免费当期买断和提前一个月价格是一样的 从第一张图可以看出，第十三个月买断是绝对不划算的，付了10个月租金，再买断还要多花钱，或者说，除了60期或者以后买断合适，其他时候都不划算 在我看来，如果选择了baas,那么干脆就一直baas下去吧，用到第九年才会和70000持平，到时候的二手车价格应该不会差太多。 第二张图为baas使用整年后买断与直接买断花费的对比。越晚买断，多花的钱越多 所以两个图结合起来看，还是上面的结论 既然选择了蔚来，不管长期使用还是相对短期使用，要么一直baas到换车，要么直接买车就买断（不管是贷款还是全款），这才是这个方案的正解～ 不要去想着再买断了，因为真的属于多花了钱，还早承担多花这部分钱在换车时候的贬值，太不值得！
#蔚来调整换电服务费收费模式蔚来这第一次的度电服务费上线了，有人欢喜有人愁，大部分人不理解这个上线的价格，感觉有被冒犯 对于我来说，对于我之前的换电习惯，确实省了，省了0.47*60+30-0.47*2*60=1.8元 再多换两度，就超了，但是少换一些，比如就50度左右去，50*0.47+30=53.5，新费50*0.47*2=47，而且我不用再去精细计算了 睡得晚，11点出去溜达一圈十来分钟就回来了，也堪比12点之前要涨价的加油站～ 可能蔚来是想为了这种情景考虑吧，这个政策就变成了，白天免费权益车主和无所谓车主去换，晚上留给我这种人 还希望再斟酌一下，毕竟乐道也有加电地图
#买断VS租电谁更划算baas本意是降低购车门槛，算上补贴，13万出头的价格，获得一个不错的车子，家用，省心，省钱 每个月480的租金，60电家充充满30块不到，市区可以跑450公里的愿景，那么2000公里的电费，也就2000/450*30=133元，再加上480的费用，一个月600元 从蔚来目前的模式，五年租金599*0.8*60=28752元，第13个月开始每个月可以补贴买断费用460（蔚来）/728（蔚来75度租金）*599=378元（预测），那么5年买断套用蔚来公式59000-(60-12)*378=40856，需要多花40856+28752-59000=10608元 10608/59000/5=0.0359593这个差不多就是如果贷款的利率吧？3.59%的利率，感觉还行吧？ 买断的话，贷款利率比这个高还是低呢？
#买断VS租电谁更划算电池20.69-14.99=5.7万 一个月599 四送一，599*0.8=479.2，五年479.2*60=28752元，没说买断多少钱，不算了，按蔚来的风格会13个后给一个买断补贴 整个车用5年，14.99+2.87=17.86万，这车5年保值率40，还剩6万，够粗暴了吧，一年成本2万，也不便宜其实，还没算保险和补能。不过5年换车的人来说，我觉得还行 5年收入增加了，孩子大了，换个大的，亏的钱也不多，不像买阿来一样肉疼！ 不过花这个钱买乐道的我觉得还是买断好，车价不高，那么二手租电再付租金让人不好接受了就
噢哪啊哈哈：继租电4送1，12个月后送抵扣券，什么时候买断最合适的数学题之后，蔚来又来了 说是降低解释成本，让用户一目了然，实则又给我等车主放出了一个数学题 换电费用两个方案，变数超级多，就好像一个一元一次方程 那么我也就抛砖引玉一下了，以我个人换电习惯计算度电服务费标准 我都是开到个位数去换电，并且是谷电去，北京谷电大多数为0.46一度，60度的情况为最多，目前方案费用就为，60*0.46+30=57.6元，家充算上损耗我的度电为0.51，也就是60*0.51=30.6元 那么方程来了，以方案a计算，多少服务费是对我有利呢，9.9+60*0.46+60x=57.6，x等于57.6-9.9-60*0.46=20.1/60=0.335，谷电一度服务费0.34元和目前换电方案费用持平，如果真的按照沈斐说的，谷电度电服务费免掉。只收9.9固定，我举双手赞成，毕竟60*0.46+9.9-30.6=6.9，只比家充多花7块钱！而且我补的越少，越便宜 如果按照方案b，度电服务费57.6-60*0.46=30/60=0.5元时，度电服务费低于5毛会比现在省钱，但是沈斐没有提到谷电免费，那么对于我来说，达到多花7元钱的服务费就得来到37.6-60*0.46=10/60=0.17元服务费才可以和方案a持平。可是谷电0.17这个价格，有可能吗？这个问题抛给蔚来吧，你觉得服务费怎么算合适？
Mimo换电车了：早买早享受，晚买享折扣，车圈最流行的一句话，不管是手机还是现在的新能源汽车，“背刺”这个词出现的频率越来越高，刚买车的永远都觉得接下来的购车优惠比自己的买车时候合适，等等党永远不亏！ 我的观点就三个字，还得降！ 为什么这么说，有几点原因 第一，电池成本，蔚来说不想伤害老用户，一直不降低75度升100度的价格，那可是5万8啊，友商75度和100度版本价格都做到2万元了，蔚来没有理由不降100度的价格！ 第二，刺激销售，市场规律，降价赢销量 第三，baas现在还是4送1，但是只给20个换电券了，但是24款已经上市4个月，120天的展车就要出现了，展车优惠想必去年购入的车友会了解，尤其是看上7778的车主，再等等 第四，乐道要来了，你说兄弟抢不抢市场？用户画像不一样，我觉得不然，baas蔚来ES6和买断乐道价格重合了，尤其是ES6，目标用户都是家用为主，ES6租电价格我估计能买90度后驱乐道，到时候要么ES6加大力度优惠，要么给乐道让路。 综上，不急的再等等，北京刚下标的一年有效期呢，一定看准了在下手！ 最后还是希望广大用户能买到适合自己，适合家庭的好车，买之前多想一下，我买了这个车，我还会想别的车吗？
