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    爱吃小笼包猪肉馅

    认证:宝骏云海EV车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    6天前
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    家用务实之选—我的云海纯电500用车点评图1家用务实之选—我的云海纯电500用车点评图1
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    给云海纯电500做首保小记提车三个月,我的云海500续航标准版跑到了6千公里,踩着首保期限的节点,预约了常去的五菱宝骏4S店,全程体验下来堪称“简单又安心”。首保前特意做了功课,纯电车的保养和燃油车果然大不一样,不用纠结机油型号,核心是电系统检查。提前一天联系了售后预约,避免排队等待——毕竟本地宝骏车主不少,贸然到店大概率要耗时间。早上八点半准时到店,售后专员立刻迎上来,熟练地给座椅、脚垫套上一次性防护套,登记车辆信息时还主动提醒首保项目全免费,让人心里踏实。登记完被领去休息室等候,闲不住的我溜去车间看进度。举升机上的云海第一次露出底盘,电池包裹着保护涂料,前后护板看得清清楚楚 。技师正专注地放电机油,这是纯电车型首保为数不多的更换项,随后用油泵加注新油,动作很麻利。除了换油,重点检查项目不少:电池组的连接线束、电机和电控系统的运行状态,轮胎气压、刹车片磨损也一一排查,连雨刮水都帮忙补满了,没有额外收费。作为新手车主,这次首保彻底打消了我的顾虑:没有推销套路,流程规范透明,纯电车保养的便捷性和低成本优势展现得淋漓尽致。在开回家的路上明显感觉加速响应更轻快了,或许有心理作用,但电驱系统的顺滑感确实更突出。当然它也有缺点,悬挂过硬走坑洼路段颠婆感较强,然后跑高速时风噪和胎噪都较大,影响了驾乘舒适感,春秋续航还可以,就看冬天续航表现咋样。

    给云海纯电500做首保小记图1给云海纯电500做首保小记图1
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    给云海纯电500做首保小记图4给云海纯电500做首保小记图4

    提宝骏云海纯电500续航标准版三个月,跑了5000多公里,覆盖城区、二级路和高速等多种路况,发现云海的能耗和续航表现远超我的预期。城区通勤是这车的强项。日常上下班高峰拥堵路段,均速大概30km/h,开着25℃空调和音乐,实际电耗稳定在12度/百公里左右。满电状态下能跑450公里左右,续航达成率接近90%,每周充一次电完全够用,家里桩充满才25块钱左右,每公里成本不到一毛钱。要是非高峰时段开,电耗能降到11度上下,续航甚至能反向虚标,达成率偶尔能到110%。二级路和省道的表现也可以。周末自驾走城郊二级路,时速维持在60km/h左右,两人乘坐,后备箱有点露营装备,空调25℃,实际电耗约11.5度/百公里,跑196公里表显才掉201公里,达成率近98%。这种路况下动力输出平顺,能耗控制得很好,满电跑完全程还剩大半电量,中途根本不用考虑补能。高速路续航就缩水比较严重。国庆跑高速时速110km/h左右,电耗能升至17度/百公里左右,续航达成率约70%,满电大概能跑370公里。好在支持快充,国家电网120kW桩从30%充到80%只要25分钟,服务区上个厕所就能补够续航,长途出行预留好电量完全没焦虑。实话实说,这款车的续航扎实不掺水,不同路况能耗表现均衡,无论是日常通勤还是短途自驾都很省心,作为家用纯电车性价比确实高。

    云海纯电500车主,实测真实能耗与续航图1云海纯电500车主,实测真实能耗与续航图1
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    云海纯电500车主,实测真实能耗与续航图4云海纯电500车主,实测真实能耗与续航图4

    提宝骏云海500续航标准版一周,跑了差不多600公里,覆盖高速跟市区通勤,聊聊真实用车感受,好坏都不藏着。动力和操控是惊喜点。大电机爆发力十足,市区红绿灯起步轻踩电门就有推背感,超车时动力响应迅速,完全没有迟滞感。转向手感调校得很舒服,力度适中且精准,窄路掉头或高速变道都能给足信心。辅助驾驶在早高峰超实用,自适应巡航跟车平缓,不用频繁踩踏板,大大减轻了疲劳感。续航电耗表现扎实。CLTC 500km的标称续航,市区开空调实测能跑450km左右,达成率90%上下,一周充一次电完全够用。家充每公里成本才几分钱,比之前的油车省太多。快充也给力,上次在服务区20多分钟就从30%充到80%,补能很方便。底盘和舒适性可圈可点。前麦弗逊悬挂过滤颠簸很到位,过减速带或坑洼路面时,震动不会生硬地传到车内。座椅对大腿支撑性不错,连续开1小时也不觉得累,但后排座椅要是再软一点就更好了。空间很实用,后备箱下沉设计能装下不少东西,家用场景适配性强。不足之处:高速时速超110km/h后风噪明显增大,需要调高音乐音量掩盖。车机偶尔会有1秒左右的卡顿,而且可用的娱乐APP比较少,希望后续能升级优化。另外原配轮胎品牌小众,胎噪在粗糙路面会更突出一些。10万级价位里,云海这款车我个人感觉在动力、续航和实用性上都很能打,小瑕疵不影响日常使用,对我这样的家庭用户来说确实是个性价比之选。

    云海500续航标准版提车一周初体验图1云海500续航标准版提车一周初体验图1
    云海500续航标准版提车一周初体验图2云海500续航标准版提车一周初体验图2
    云海500续航标准版提车一周初体验图3云海500续航标准版提车一周初体验图3
    云海500续航标准版提车一周初体验图4云海500续航标准版提车一周初体验图4
    2025-10-23

    #提车日记作为开了5年燃油SUV的老司机,最近总被市区通勤的高油耗“劝退”,加上小区新装了充电桩,换台纯电车的念头越来越强烈。看到宝骏云海上市的消息,500公里的续航刚好能覆盖我周末短途自驾的需求,当即约了4S店看车。 第一次到店就被云海的外观戳中——简约的流线型车身,没有多余的复杂设计,尤其是那个“玉辉白”配色,在阳光下会泛着淡淡的细闪,质感比大部分看过的同价位车都要好。坐进车内,悬浮式中控屏和浅灰色内饰搭配,看着清爽又显大,后排腿部空间比我原来的燃油车还宽敞,带父母出门也不会挤。 销售介绍说500续航标准版支持快充,30分钟就能充到80%,还标配了倒车影像和定速巡航,这些日常用得上的配置没减配,让我好感度大增。当天就试驾了一圈,起步很轻快,方向盘转向精准,过减速带时滤震效果比预期好,完全没有“廉价电车”的颠簸感。唯一犹豫的是价格,最后算了账,扣除各种补贴,新车落地才8万多,当场就交了定金。 提车当天特意叫上朋友一起,验车时仔细看了车漆、轮胎生产日期,还试了中控和空调功能,确认没问题后签字、办临牌,全程不到1小时就搞定。 现在提车已经一周,每天开它通勤,单程20公里,一周下来只充了一次电,续航很扎实,完全没有里程焦虑。最惊喜的是隔音,低速行驶时几乎听不到电机噪音,高速上胎噪有但也比我原来的燃油车小很多。唯一需要适应的是车身宽度,有时候过窄路得小心翼翼,但习惯之后也没什么问题。 宝骏云海500续航标准版——续航够长、空间够大、配置实用,日常通勤和家庭短途出行都能轻松hold住,性价比是真的高!

    我的26款云海选车提车流程,给大家参考图1我的26款云海选车提车流程,给大家参考图1
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    2025-10-18
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