![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车载心情件手钩花，又称通花，是一种用纱线和特制钩针编织的工艺品，听说最早来自18世纪80年代，由欧洲钩织技法与潮汕本土刺绣融合而成。以钩针与线材制作镂空织物为特征，编织成形象的吉祥物，最早是八零年代看家里的妇女长辈用手中的钩针和纱线勾勒出来一张图案，那时候基本上以平面设计为主，然后再拼接成衣服或者披肩的饰物，那时候的一针一线帮忙补贴家用，现在年轻人拓展思路，用钩花技术勾出来自己想要的物件。 在潮汕，橘子一般都是供品，寓意大吉，每一次祭拜或者民俗活动，大橘子都是必备品，迎亲车辆在接亲过程中会把一对橘子摆放在车内中控台位置，现如今，很多人都把手钩花钩成了橘子模样，摆着车内，不会变质，柔软的材质比其他摆件要更加安全，不单单是好看，还承载着家人的祝福 ，我这对橘子就是老婆从视频上现学现用，一针一线帮我钩织的，每次朋友上车在夸这橘子摆件，我都说老婆用钩针钩出来的，在朋友的赞叹中情绪价值瞬间拉满。
#老车整备清单大公开一、老车概况——2017年上牌的大众途安L，一直在四S店保养，车况良好，油耗不高，外观内饰保养得当，但是随着冬季来临，底盘偶发性出现异响，打方向盘转弯或者过些沟沟坎坎时候总有那烦人的异响，但是进店检查的时候又不响了，维修师傅也无奈，把不到脉...查看全文
#为什么买车因为爱所以买。 本人是众所皆知的八零后，十几年前开的是公司的业务用车，基本上都是上汽通用五菱的面包车或者单排坐的小货车，偶尔公车私用，恶劣天气接送孩子是最暖心窝的，当时余粮不足，勒紧裤腰带贷款买了一台小型五座车作为过渡用车，开了五年，跑了五万多公里，主要城区通勤，周末周边逛逛，没什么大毛病，舒适性谈不上，但是绝对比面包车舒服。2017年 换车，因为空间是硬指标，随着二孩慢慢长大了，也想趁着父母还年轻，带他们出去走走，五座车坐不下，换车也就顺理成章。考虑到老人孩子的乘坐舒适性和空间，放弃了当时较为讨国人喜欢的SUV，把目光投向MPV，GL8超预算，五菱系列经常开除了载货其他无好感，加上强烈的情怀，排除掉某系，也轻易放弃一些口碑不错且销量高的MPV，是因为心中早有所属--大众新途安。2015年和家人逛公园的时候刚好有大众展车，或许是奶爸独有的气质，我一直对商务车型有好感，老妈和老婆晕车，家有儿女，所以大空间是刚需，平直的车尾和掀背尾门能够提供足够的头部空间，看起来也显大，哪怕是当时的途安身材比较臃肿，直到2016年底的时候换代的途安L上市，相比之下，外观和内饰都发生了质变，变得更加年轻时尚，更加符合自己的审美，空间也优化的更大，家里长辈只有一个要求，安全性要高，那就非途安L莫属了，MPV的空间， 德系车安全性，还是自己心水的车型，只是价格略高，加上刚买了房子，只能先观望一下，顺便让小白尝尝鲜，到了2017年价格开始松动，各种参数和配置已经熟记于心，经过几次拉锯战后顺利提车。 小型车置换了六座版本的途安L，因为和父母同住，加上二胎，六个人刚好，当时结婚后总想要一台车可以带着家人到处玩，等到梦想一步步照进现实，在后视镜里面看到后排父母和孩子安静的睡着，心里的自豪感满满，所以买车就是为了通勤方便，也是为了一家人出行轻松，更是为了带家人去看看祖国河山。
#买车的尽头是MPV有时候觉得可以选择是一种幸福，只要你选对了，你就得到你想要的，有时候觉得可以选择也是一个种苦恼，因为你想要的很多，但是答案却是单一的，人生就是这样，很多时候生活只给出单选题，你只能选A或者选B，就像一个普通奶爸选择一台合适的家用车一样，既要车内空间大但车身又不能太大，因为大车通勤不灵活，太重了又耗油，既要注重安全又要讲究经济实惠，矛和盾似乎难以抉择，所以当手握足够预算选择一台自己心仪的车是一种幸福的烦恼。 当时只有一个念头，就是买一台能够装下一家子幸福的小车，家里有老人孩子，一台六座车刚刚好，而且预算也刚刚好，在经过简单对比之后，途安L也是刚刚好，家里老人要求就要安全，排除某系，老婆要求空间大不晕车，孩子没要求，就是能够在车上串座位，我作为司机就只有满足大家的要求。所以在17年的时候就选择了这台上汽大众2016款的途安L，1.4涡轮增压的排量。 2017年上牌，现在已经八年有余，超过13万公里，这车销量不好，但是不代表产品力差。 优点：①车内乘坐空间大，六个独立座椅布局，每个人都有自己的乘坐空间，除了坐垫硬一点之外，舒适性还是不错的。二三排可以平整放倒拓展空间。 ②动力中规中矩，1.4T有150匹马力，双离合加持换挡丝滑，开过的都知道，二三挡以上基本上没有顿挫，用心去感受的话加速有点推背感。 ③油耗觉得是亮点，结合个人习惯，综合油耗可以保持在百公里七个油以下，如果是一百公里时速巡航的话54升油可以跑九百多公里，理论上可以破千。 缺点：①常规后备箱太小，三排座椅打开后基本上就一个小登机箱和背包的空间。 ②减震调教太硬，四轮独立悬挂还是能够提供一些通过的舒适性，但是减震调教这一块个人感觉有点颠，过坑洼路面时少了点高级感。 总结一下就是当年买的有点贵，但是每次和家里人自驾出游的时候那种责任感爆棚的感觉应该是很多奶爸都想拥有的，这就是选择MPV的理由。
#爱车能耗分享主角：17年的大众途安L，1.4T双离合，自重约1.5吨。 配角：八零后奶爸老司机，自重约八十五公斤。 故事主题：带着三个大人，两个高中生，一个小学生，总共六人，单车自驾广州送孩子去上学。 故事简介：汕头至广州大约430多公里，大约有400公里是高速，百分之八十限速120，往返一趟900公里以上，返程只有三个人，近二十年驾龄，性子急躁，但是开起车还是有点佛系，很注重安全和油耗，考虑到车上一半乘客是祖国花朵，加上车龄八年，所以输出稳健，前半程基本上一百公里的巡航，油耗最低5.2，返程乘员只有三个，整装重量减轻，基本上一百一十公里巡航。
#点评我的车车是2016款280豪华版途安L，现在八年出头，2017年7月上牌，我买的是280的顶配豪华版，也就是1.4排量的顶配，落地价二十三万+，现在回想起来好像有点人傻钱多，看着满大街新能源彩电冰箱大沙发，想想自己还是燃油车，心里还是美滋滋，因为...查看全文
#26款零跑C16选5座还是6座刚好在商场看到展厅有26款的C16，还是5座的，去年试乘过C16的6座版本，最直观的变化就是乘坐空间和后备箱空间不一样。 ①乘坐空间——不管是5座和6座，尺寸都是一样的，5座（图三）是经典的2-3布局，6座是2-2-2三排座椅布局，和市面上所有三排座椅的车型一样第三排占用了后备箱空间，所以在乘坐空间上一二排没有太大区别，6座版本的第三排空间就只能是应急使用。 ②储物空间——主要就是后备箱空间，车厢内的其他储物空间都不差，就是6座后备箱（图六）和5座的（图四）对比一目了然，我对比一下，比我的六座途安L稍大一点，也就是一个二十寸登机箱的位置大小，外加一个背包就已经填满。 ③乘坐舒适性——就二排空间来说，不管是5座还是6座，二排空间都可以调整到舒适位置，但是6座的第三排，参考图五，我身高一米七六，第三排顶膝盖同时还牺牲二排一点空间。 不管是6座可以变5座，但是5座只能是5座，除了座椅数量和布局，其他配置都一样，所以怎么选—— ①关乎后排坐乘感受： 四人乘坐5座6座都可以很舒适； 五人乘坐5座相对舒服，因为6座版本需要一个坐第三排； 六人乘坐5座应付不来，六座刚好。 ②关于行李箱空间： 四人乘坐5座6座都可以有很大的后备箱空间； 五人乘坐5座还是一样的后备箱空间，6座必须占用三排一个座椅，行李箱空间被压缩； 六人乘坐5座pass，六座行李箱空间进一步压缩，就剩一个登机箱和一个背包位置。 所以作为开了八年六座车的车主给个建议，没有6座刚需就买5座。
#保养时踩过的雷保养项目——添加冷却液 踩坑原因——还是耳根子软，那年首保，在四S店“做足思想工作”后，更换了原车冷却液，添加了某进口品牌的无水冷却液，因为冷却液随着行驶里程增加会逐渐消耗，所以普通冷却液需要经常观察，必要时进行补充，所以更换某进口品牌的无水冷却液可以一劳永逸，终身质保，甚至在需要添加的时候随时给予补充，因为某品牌豪车也是在用一样的无水冷却液，所以哪怕是在外地，只要有某品牌的四S店，都可以进店补充或者售后服务，那时候我信了。 踩坑经历：因为相信，所以花费了两千多把原车冷却液更换掉，前几年确实没问题，所以没去关注，等到一次保养发现冷却液液位到了下限，因为首保是在另外一家四S店换的，现在已经不再做大众业务，现在这家又在两三年前不再和某进口品牌合作……，建议我打400号咨询，然后电话是忙音。 补坑过程：自己吃点亏，还好品牌还在，网购可以买来同款产品，自己动手添加。 避坑建议：不要轻信所谓终身质保这些诱惑，谁知道哪天突然间就倒闭了
#优缺点大爆料主角：上汽大众2016款280途安L六座豪华版 年龄：八年零半个月 历程：刚破13万公里 饭量：综合6.8L/百公里 用车环境：家里唯一用车，主要是上下班通勤，闲暇之余周边逛逛，假期自驾游，最长一次跑过两千公里以上，今天月半刚好是提车八年半个月，一直都是我在使用，八年相伴早已人车合一，好的坏的都在这里。 👍优点： ①安全——家用车永恒的主题，作为奶爸只有一个要求，那就是安全性高，五星碰撞成绩优秀，德系车一贯的皮实耐造和主被动安全配置是选择它的主要原因。经历一次高速路上追尾美系SUV，进气栏前脸撞烂，机舱盖轻微褶皱，然后还能继续一千多公里自驾游，说是幸运，但是和车辆本身的安全性也是离不开的。 ②空间——车身长度只有四米五，轴距二米七一，但是车企把三排座椅安排的妥妥的，按照我175身高160体重，驾驶位和驾驶位后排调整好适合我的坐姿后进入第三排，腿部空间刚好没有余地，就是说应急可以，长途有点憋屈，大部分时间还是能够保证舒适出行。满载六人跑过两千公里自驾，调整二排空间，第三排空间坐1.7米以下乘员还是可以安排得妥妥当当。 ③油耗——买途安之前一直迷信只有某系车才省油，以至于跑完第二箱油才确认原来德系车挺省油的，前一辆车是国产1.5手动的小型车，综合实测一公里0.55元的油耗，这1.4T的途安L在油价友好的时候是0.42-0.48元的油耗，不吹不黑，大众的1.4L涡轮增压+7速双离合确实算得上黄金组合。 ④配置——当初买的是豪华版，电动尾门，电耳折叠，前排座椅电动调节，盲区监测（变道辅助），疲劳驾驶监测，自动泊车，三区空调，二排小桌板在当时还是挺时髦挺实用的。前后排的侧气帘和膝部气囊也是当年在同级别中鲜有的配置。 👉缺点： ①配置——途安L的配置算是比较丰富的，但是五寸的中控屏真是无语，手机都比它大，那会的国产车都是大屏了，而且后期（现在）四S店也不支持升级新款车机。 ②空间——后备箱空间，还是那样，车身尺寸摆在那里，第三排座椅打开之后真的很小，假期全家出行时大件行李没地方放，只能安排成大小包。 ③舒适性——就是硬，虽然说途安L四轮独立悬挂加持，但是减震调教偏硬，加上座椅坐垫也是相对较硬，所以在非铺装路面行驶或者过一些小沟坎的时候，很明显感觉到颠簸，少了点高级感。 ④小毛病——迄今为止已经更换过轮速传感器，减震器，电尾门锁扣，一键启动按键等，虽然说都是属于易损件，但是因为轮速传感器故障已经更换过五个传感器了，有一次是两个月内换了三次。 ⑤价格——八年前二十三万的价格买个紧凑型MPV，在现在看来就是个冤大头，也就是因为价格高劝退了很多人，导致销量一直上不来。现在虽然价格打下来了，但是性价比又不高了。
#养一辆车要花多少钱车辆信息：上汽大众2016款280途安L。2017年7月份上牌，目前行驶13万公里。 盘点一下八年的燃油车用车成本，主要的花费有 1、燃油费 2、保险费和车船税 3、保养和维修 4、其他费用 燃油费—— 途安L是燃油车，一年到头最大的开销就...查看全文
#爱车上的实用加装途安L是一款主打家用的多功能车，有些人用来商务接待，有些人用来当工具车，但不管是哪种用途，后排乘坐舒适性是途安车主所追求的，虽然自己是开车的角色，但是给予家人朋友的都是要尽可能做到更好，自己买过无数款遮阳帘，最后只留下这一款隐藏式遮阳帘。夏...查看全文
#动态驾驶感受分享车辆信息： 大众2016款途安L，属于紧凑型MPV，车身自重1.5吨，1.4L涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱 动态驾驶： 有运动驾驶模式，转速达到1800转的时候涡轮开始介入，最大马力150匹，所以在日常超车方面并没有因为小排量而表现出来提速慢的情况，在时速八十左右的时候提速较为迅捷，但是时速在120的时候再想往上提就稍显吃力，在S档加持下可以在短时间内把转速提到三四千。 刹车制动： 车辆配备了225/55/17的轮胎，配备了前后盘式制动器，ABS，制动力分配，刹车辅助，225的胎宽提供的抓地力还是不错的，但是感觉前段刹车有点软，第一次试驾的时候试驾员带着我们在百公里时速一脚刹车同时双手放开方向盘，车子依然能够在直线方向稳稳停下。 行驶姿态：途安L的悬挂系统是四轮独立悬挂，主打一个舒适性，但是在调教方面感觉偏运动，减震调教太硬，在铺装路面高速行驶平稳，遇到坑洼路面车身弹跳不太明显，但是类似炮弹坑这种路面，车身摇晃还是没有想象中那么好，不过这种调教在过弯时车身侧倾较小，在高速匝道尝试过时速六七十过弯，感觉还是挺有信心的。 车辆已经行驶了八年，目前行驶质感还是比较满意的，底盘摆臂胶套胶件更换后紧凑感还是不错的。
#夏季用车指南夏季天气高温多雨，除了车辆的日常防晒，行车安全也是需要注意。老司机不敢说经验十分丰富，但是也略懂一二。 高温应对方法A 车内防晒，很多人觉得车窗贴膜是最重要的，其实在阳光下停车时间一长，再好的车膜也只能说是有胜于无，还可以给车窗再加层防晒，前挡玻璃和侧窗遮阳也是必须的，甚至全景天窗也有专车专用的遮阳帘。 高温应对方法B 车身防晒，车漆保养也是防晒手段之一，在夏季来临前给车漆做个打蜡保养，可以预防雨水侵袭，夏天停在树荫下也可以减少鸟粪虫胶带来的腐蚀侵害。 高温应对方法C 行车安全，观察冷却液的液位是否到了下限，及时补充，避免烧开了锅，对于轮胎气压，可以调整到标准气压以下，预防长时间行驶导致胎压过高。 夏天行车时我还会在车内放个保温箱，里面是冰块和冰丝坐垫，遇到停车长时间暴晒后可以给座椅降温，开窗通风降温只是车内温度稍降而已，没有通风功能的皮质座椅降温用这招很管用。
#你的车出过险吗出险主角： 7年车龄的途安L和17年驾龄的奶爸司机。 事情的经过： 2024年春节假期，广东自驾到安徽黄山（图一图二是出发前拍的照片），途经福建三明市的某段高速路上，由于在行驶缓慢的路段跟车太紧导致刹不住追尾了一辆SUV。 处理过程： 由于正是节假日通行高峰，车上还有一家老小，又是在超车道发生事故，于是赶紧取下三角牌放置在事发地点五十米远的地方（本来应该放得再远些），跟前车车主确认我负全责，虽然是对方在观察前方出现事故然后变道左右不定影响了我的判断，但是追尾就是后车负全责，前车是美系SUV，我车损情况看起来比他严重（图三），对方看我也是不磨叽，加上都是赶时间旅游，所以就私了后赶紧撤离现场，目测车辆没有大问题，下了服务区检查车底没有油液泄露，所以继续赶路…（此时并没有报警和报保险）。 后续理赔经过：老司机开了十几年车，第一次遇到这种事故，没有经验，所以私了后也没第一时间报保险，等到目的地入住酒店后才和保险公司的朋友说起这事，朋友说立刻打电话报保险，超过24小时就无效了，还被笑话说这都老司机了还不懂，真委屈。后续马上调取行车记录仪保存事发经过，保险公司发来了报案号，等旅游回来后马上联系保险专员处理修车事宜。 给各位没经验的新老司机提个醒： 遇到事故不要慌，也不要马上掏出手机发朋友圈，应该： ①先在事故车后方一百米处放置三角牌提醒后方车辆同时车上人员马上撤离到安全地带以防发生二次事故； ②拍照取证，没有出现人员伤亡的情况下快速判断双方责任，都有保险的不要纠缠，尽量放宽心态处理问题； ③没有报警的情况下要在24小时内向保险公司备案； ④如果是私了的话要拍照取证保存转账记录以便后续理赔。
#日常用车在乎油耗吗我的车是大众2016款途安L，1.4涡轮增压加双离合的动力组合，六座版本，车身自重约1.5吨，平时单人通勤，在路况良好的情况下不开空调表显油耗可以到百公里五个油左右，最低跑过4.2L/百公里，夏天开空调的时候油耗就串到了十几升。 作为老司机，平时还是挺在乎油耗的，毕竟燃油成本摆在那里，而且奶爸气质决定了驾驶习惯，黄金右脚轻踩轻放，不会急加速急刹车，家里人晕车，所以平时习惯走快速路，宁愿跑多几公里，甚至不惜跑高速也不会选择拥堵的国道。
#车险买多少万才放心 我有十多年驾龄，目前为止出过两次主动事故，但是算小事故，几百块钱私了可以搞定，十几年来也就出过一次险，所以个人觉得第三者责任险300对于我来说就足够了。但是保险这东西就是买个保障，你宁可不用，但是不能没有。所以这么多年该买的还是得买。 个人觉得该买的险种是 ①车损险，以前车损险不包含什么自燃和涉水，现在包含在里面了，所以这是最基本的险种。这个是根据车身折旧率来算的。 ②第三者责任险，这个可以根据用车环境来选择要买多少万，毕竟大城市里豪车扎堆，修车也贵，七百多块钱就可以买到300万的赔付额度，一年分摊下来一天也就两块钱的事。所以这个还是可以买多不买少的，特别是新手司机。毕竟现在国产豪车也多，全身挂满高科技产品。 ③附加医保外医疗费用责任险，说简单点就是万一第三方需要用到医保外用药或者医疗器械费用，如果没有购买这个险种，那就可能亏大了，所以几十块钱省省就可以果断买下。 其他的像车上人员责任险，驾乘人员补充意外伤害险这些就看个人需求，有买其他商业险的可能购买的意义不大。
#自己动手就能做的保养项目八年素车一台，没有什么改装，普通家用车不需要要花里胡哨的，因为养车和养家一样要开销，日常保养是必须的，一直在四S店做的常规保养，也就换换油液这些，配件更换就看情况，四S店一分货两分钱吧，不能说人家价格高，只能说咱自己不接受，所以能自己动手的...查看全文
#6座7座谁更实用六座车主现身说法，6座和7座哪个更实用，每个人都有不同的需求和用车环境，用几个实拍照片看图说话，图一是某新能源六座插混车型，图二是我的车 图三是途观L，图四是大众途昂。 我对于七座车情有独钟，但是八年前就买了六座版本的途安L，因为二孩，加上父母刚好六人，所以换车时非七座不选。但是为什么最后选择了六座版本，结合我个人用车环境，给大家参考一下。 ①六座版本，目前市面上的六座车都是2-2-2的座椅布局，优点就是有六个独立座椅，每个人都有独立空间，不拥挤，长时间乘坐哪怕是第三排乘客都可以调整好自己最舒服的坐姿。这也是现在越来越多的新车都有六座版本。 ②七座版本，目前市面上七座布局是2-2-3，或者2-3-2布局，七座车优点就是七座可以随时变六座但是六座永远变不了七座。那么2-2-3和2-3-2布局的区别，2-2-3和六座的2-2-2差不多，第二排中间有个过道，这个对于第三排乘客绝对友好，特别是车身尺寸不大的车型更是如此，参考我的途安L车身尺寸不大，所以六座版本比七座版本的三排空间更灵活，可以参考图二是我的途安L第三排，图三是途观L第三排空间，两者轴距一样，腿部空间对比一目了然，二排两个座椅之间的通道可以缓解一下第三排的压抑感。这也是当初选6座的原因。 所以六座七座怎么选？ A、车身尺寸不大的选六座或者2-2-3布局，有限的空间优先照顾乘客的乘坐舒适性。 B、平时想当五座使用，七座偶尔应急的选2-3-2。 C、车身尺寸够大的（车身长度超五米，轴距超三米）随便选。
#买电车最看重什么我是燃油车主，现在的车开了八年，最近也在纠结下一辆车是燃油车还是电车，纠结的原因很简单，就是安全和续航，其他的比如什么彩电冰箱大沙发都是锦上添花的东西，可有可无，像什么座椅翻转对坐也有可能是昙花一现的配置，毕竟车辆行驶过程中倒着坐也不一定安全，主要还是不实用吧，所以我觉得安全是作为一辆汽车本身最应该标配的东西，不管是家用车还是性能车，对于新能源车来说，电池安全是首要问题，在某些极端条件下，车内乘员自救与被救都是同时间赛跑的，但是和燃油车相比，新能源车电池往往是最大的隐患，再有就是续航里程，我的燃油车加五十四升油（加满估计是五十八到六十升）也就两三分钟的事，理想工况下可以跑八百多公里才亮油灯（亮灯后还有接近一百公里的续航），现在的纯电车充满电估计少有可以跑七八百的续航，气温高低对燃油车续航没有影响，但是电车就不行了。
#保养有必要去4S店吗我的车开了八年，快13万公里，车辆养护我基本上就两个地方，一个是四S店，一个是熟悉的美容店，也就是四S店眼中的路边摊，常规保养（更换机油）十几次，都是在四S店做的，其他的像打蜡精洗，更换易损件，比如电瓶，轮胎这些都是在路边摊，不少朋友都在说四S店东西贵，不划算，其实在我看来，有些钱该花的还真省不了。因为人家专业。 八年时间算起来也和四S店打了八年交道，怎么说也算是熟人，因为这年头跑四S店消费的人也不多，一进店都是尊贵的客户，端茶倒水让客户宾至如归的感觉，这是其一。 其二就是更加专业，因为四S店服务的都是同品牌车型，一些小通病很快可以排除，之前有过后轮跑偏，在高速行驶时可以听到后座有嗡嗡声，路边摊没遇到过，四S店连试驾都不用在后轮内侧位置摸了一下，初步判断是轮胎跑偏，升高底盘一看果真如此，给出的方案是更换轮胎。第三个让我一直喜欢去四S店保养的原因就是和四S店售后有些真的很不错，不会因为想提高业务量就给你上项目，像那次轮胎跑偏，对比价格后果断路边摊更换，这次去保养准备换正时皮带，售后也是先检查，发现还可以继续使用，建议下次保养再看看，所以呢我个人更加倾向于四S店保养，更换油液这些东西还是得正规渠道，售后也有保障。
#爱车保养价格分享车辆信息：2016款280途安L，6座豪华版 行驶里程：128189公里 当前综合油耗：约6.5L/百公里 当前车辆状况：良好，没有什么大问题，但是很多小异响。换过几个轮速传感器，天窗排水管，电动尾门，一键启动按键，质保期内索赔过一根减震器...查看全文
#一箱油能跑多少公里2017年的燃油车，德系1.4T加双离合，车身自重约1.5吨，平时单人上下班通勤，周末四至六人三四十公里出行（百分之八十快速路），八零后奶爸款老司机，习惯照顾乘客的坐乘感受（家里人晕车）但又略显急躁讨厌堵车，所以在可选择的情况下基本上都是挑路况好的，哪怕是绕行一圈高速也绝不会走直线去通过拥堵的路段，基本上不会暴力驾驶，所以综合油耗不高，油箱加满应该是可以到60升，但是我每次都是亮灯前后加油（续航里程剩110左右，跳枪即止，大约是54升左右，本地中海油会员优惠后大概七块钱（95#），基本上都是自己在开，油耗稳定，折合人民币一公里四毛多，如果把油箱塞满续航破千是妥妥的
#学生时代的梦想之车我是八零后，小时候的我们都是坐在大人的自行车后面，国道上跑的四轮基本上都是拖拉机和大巴车，轿车是一个完全陌生的物种。第一次是小学时候坐小姨妈单位的车，应该是丰田，那会太小不懂欣赏，只知道车上居然配有电话，真正对轿车有深刻认识的是2004年读大三，打球崴脚，我叔开了一辆本田雅阁到火车站接我，那时候坐车里，特别喜欢中控台，也许是一见钟情，到现在还是对物理按键毕竟钟情，在我叔那里知道了这叫本田雅阁，好像是二十七八万，和蓝鸟价格差不多，那时候还不知道蓝鸟是日产的，只觉得那双色车身比雅阁好看。可惜等到工作后对日系有种天生排斥，现在开的是大众，下一辆车估计还是合资，但绝对不是日系
#你的车准备开多少年我的车是2016款的途安L，1.4T豪华版，算是途安的换代车型，在刚上市的时候不敢下手，等小白门吃完螃蟹观察了一年后买的，上牌是2017年暑假，想想当然二十+价格真是赶上了高价。 如今已经差不多八周年了，现在除了车漆有些许磕碰划痕，内饰至今还是完好无磨损，平时养护有加，当年买的是280顶配，像自动尾门，盲区监测这些配置到现在都不过时，就是为了省去后期加装的麻烦，感觉一步到位比较符合我自己的作风，所以后期用车费用也就是日常通勤油费和保险，外加一万公里一次的保养，也更换过一些配件，包括底盘摆臂胶套这些，到现在快进入第九个年头，感觉除了一些异响，其他的还真没觉得有什么车龄老化带来的一些直观变化，像油耗这一点绝对值得一提，我这些年跑了12万公里，一直都是95细粮供给，油耗便宜的时候折合一公里四毛二左右，现在这油价忽上忽下的，也不好算个平均值，加上我算是黄金右脚和个人习惯，综合油耗也就是六个多，对于德系车，个人觉得也不比某些品牌更耗油。 这是家里唯一用车，主要是工作通勤，有时间就带着家人到处逛逛，满载六人跑过一两千公里的长途，对于空间还是比较认可的，毕竟当时没少试驾试乘，要的就是这空间，就是后备箱空间太小，但是这已经是可选项里最好的，买车头几年一直家用，最近两年也开始后两排座椅放倒载物，有图有真相，宜家宜商确实不是吹牛，这车不敢说多好，但是对于我来说一切都刚刚好，根据这些年对它的了解和自己的保养习惯，再结合目前的综合形势和自身条件，感觉这车还可以再战五年，当然随着孩子逐渐长高，空间已然不足，升级也是迟早的事。
#假期用车小记坐标广东汕头，端午假期很短，加上高速也不免费，所以没有出远门，就在周边逛逛，带着孩子进山玩水，老伙计奔袭五十多公里，来到隔壁县的山里，带上露营装备，到竹林里清凉一下。 经历过七年之痒，第八年的途安L越开越好开，主要还是心态，腰包扁了心态要好，日常保养爱护有加，老车陪伴更长久。一路铺装路面行驶质感还是刚刚的，油耗也不高，虽然满载六人，但是1.4T的加速能力还是能够满足自己，虽然说有四轮独立悬挂，但是途安L的调教还是偏硬，牺牲了一点舒适感，但是高速上超车过弯不摇不晃，家里人不晕车，加上车内空间很大，所以长途驾驶除了驾驶员之外其他乘员没有不适感，长途出行就是座椅填充物偏硬，开车开久了确实有点累。
#买车时最看重哪方面其实很多人都会在选车时考虑诸多因素，比如品牌，颜值，内饰，空间，性能，油耗，安全等等，但是我觉得那是筛选阶段，等到把这些客观因素都考虑完，筛选后决定要买了，那么就应该关注一下售后问题，比如同品牌的不同四S店或者经销商的距离，服务质量这些问题，比如某些品牌不一定在各地都有四S店，那么在其他经销商那里服务质量能否得到保障，我经历过筛选阶段的纠结，就是除了途安L，还有科帕奇，毕加索C4L，这些都是符合自己选车要求，但是奈何只有大众在我们这有四S店，而且周边二十公里内有三四家，雪铁龙没有四S店，雪佛兰只有一个 那么售后问题就是关键了，而且到了现在（八年后）就剩下大众还有，雪佛兰早就合并到其他品牌，变成了二级经销商，所以个人觉得售后是买车时应该关注的，现在某些新能源车也是这样，可能开着开着就找不到经销商了
#下一辆车会选电车吗现在油电之争一直是准车主所纠结的，我是燃油车车主，八年前买了这途安L，经历过油价的最高位，但是耐不住大众的双离合确实省油，如今买电车的初衷就是能耗低使用成本价，再者就是智能化配置高，但是燃油车现在也开始往智能化配置看齐，就是使用成本是没办法改变，但是我个人觉得这个时候还是燃油车现实（结合本人使用情况），一是众所周知的电池安全问题，和续航里程，而是智能化配置越多，作为司机可操控的空间就越小，因为一切都是电脑去给你判断然后给车辆下指令，往往都是毫秒级的反应，用好了驾驶员省心，要是出了点什么客观因素导致毫秒级的误判，后果自负，这个情况都有过实际案例，咱普通人不懂，也没那么大能耐，就老老实实燃油车吧，传统技术，总有一家店可以给你售后，不信一些新能源车只能找四S店，再有就是价格问题，稍微有点牌子的都是豪车级别，所以下一辆车还是燃油车，或许会是混动，可以不是插混，但是绝对不会是纯电，因为现在电池技术更新迭代很快，或许在下个换车周期会更加完善，所以如果是这一两年换车的话，大概率是混动车，也有可能还是传统燃油车，毕竟现在的燃油车价格打下来了，性价比也就凸现出来，省下来的钱可以加几年汽油也就不亏了，目前心仪的车是锐界L（混动），或者是威然（纯油），又或者是蓝山（插混）
#买这车你后悔了吗当年买这途安L的时候并不便宜，但是那时候排除某系后也就它了，车身尺寸不大，按理说四米六不到的长度硬塞三排有点勉强，但是大众把坐垫和靠背做薄，加上二排可以前后移动，让我放弃了科帕奇，加上当时孩子还小，三排空间还是挺不错的，后两排座椅可以放倒，载过一米八的折叠沙发，拓展空间无敌，但是，三排座椅全部打开后，后备箱空间就抓襟见肘了，去年满载六人跑了两千公里，家里人块头不大，但是被各种包包压缩了不少空间，家里老人说下次要搞个车顶行李箱…一路看着后视镜里面的家人和行李挤一起的滋味不好受，不明白大众为啥不给途安加长点尺寸，哪怕来个十公分放后备箱岂不是更加实用，或许就是途安L销量差的一个原因吧，不过抛开行李箱问题，途安L还是挺不错的，载人空间很大，油耗不高
#用车心得先说说买这车的背景：我出生在八零年代，经历过小时候可穷的日子，长大后没有出类拔萃，但是也不至于埋没在人堆之中，不高不低，不好不坏的一枚奶爸，务实求真，对于家用车的选择，有自己的见解，一辆家庭用车，不单单是交通工具，还是一个移动的家，必须要能...查看全文
