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#零跑汽车成新势力阵营中最大黑马零跑汽车销量持续领跑，核心源于三重优势叠加。产品端精准卡位 10-20 万元主流市场，C10、C11 等爆款以 “增程 + 纯电” 双动力、超长续航满足多元需求，配置诚意十足。技术上全域自研率超 65%，CTC 2.0、一体化电驱等技术实现降本增效，支撑 “高配低价” 竞争力。渠道与全球化发力，国内门店覆盖广，海外借 Stellantis 网络快速进入 35 国，2025 年出口达 4.4 万台。规模效应下毛利率提升至 14.5%，形成 “技术 - 产品 - 市场” 良性循环，推动销量连续多月破 7 万。
#探岳L PHEV亮相探岳L混动的上市，是大众在华新能源战略的关键一步，为品牌突围自主插混阵营注入核心动力。作为探岳车系首款插混车型，其1.5T插混系统搭配超100km纯电续航的组合，精准切中家庭用户“绿牌通勤+长途无忧”的需求，填补了大众在25-30万元级插混SUV的空白。 面对比亚迪、领克等竞品的挤压，这款车以大众品牌积淀与4MOTION四驱优势破局，打破“合资插混智能化不足”的偏见。它更是大众“全面新能源化”的具象体现，与ID.系列形成“混动+纯电”双线布局，完善新能源产品矩阵。 这款车的市场反馈，将直接影响大众在华新能源转型节奏，是其维系品牌影响力、争夺市场话语权的重要砝码。
#汽车以旧换新总量将超1200万辆江苏将汽车以旧换新补贴从“先到先得”改为摇号制，初衷值得肯定。此举能规避信息差导致的不公，杜绝商家囤积名额乱象，让补贴更精准惠及刚需群体，还能平衡资金使用、拉长政策覆盖周期。但三天预约窗口期偏短，2000个名额有限，部分消费者质疑“靠运气不如按规则排序”。政策需在流程透明化、名额动态调整上持续优化，才能更好兼顾公平与民生需求。
#风云T11和银河M9该选谁20 万级大六座混动 SUV 市场，风云 T11 与银河 M9 的销量比拼已成焦点。短期来看，风云 T11 更具领跑潜力。其 10 月 30 日上市即携预售 18 天 28732 辆的成绩亮相，厂家计划 11 月产 1 万台、12 月产 2 万台保障交付，终端限时 17.99 万起的价格极具吸引力。 银河 M99 月上市，首月交付 6071 辆，虽依托吉利渠道稳步爬升，但面临风云 T11 的订单冲击。不过银河 M9 在智能配置与动力性能上更获部分用户青睐，且已完成市场初步渗透。综合判断，短期内风云 T11 或凭订单转化领先，长期则需看双方交付与口碑积淀。
#银河星耀6值吗7.98 万起的限时价极具吸引力，搭配雷神 AI 电混 2.0 技术与超 1700 公里续航，产品力突出。依托银河系列 2024 年近 50 万销量的品牌基础，虽面临五菱星光等竞品竞争，预计上市后月销有望快速突破万辆，不知能否成为细分市场重要玩家。
#全新速腾能否再创辉煌在智能驾驶成新战场的当下，全新速腾 L 用 IQ.Pilot 系统改写了燃油车的智驾格局。作为 20 万内唯一搭载端到端高速 NOA 的燃油轿车，它堪称长途出行的 “智能副驾”。 这套历经 1400 天研发、30 万公里路测的系统，能深度融合导航数据，高速上自动完成超车、避障与匝道切换。实测中，它提前 3 公里规划出口车道，三次丝滑变道精准入匝道，弯道前还会自动减速控速。 多传感器融合感知实现 360 度无死角监测，遇加塞等突发情况 0.5 秒内即可响应。覆盖 95% 城市路况与 100% 高速场景的能力，搭配疲劳监测预警功能，让通勤与自驾都更从容。德系精准调校与智能科技的碰撞，让速腾 L 成为燃油车智驾标杆。
#捷途山海T1四驱版5月26日上市今日，捷途汽车在宁夏中卫沙坡头举办了首届方盒子大会。这场盛会不仅是一场汽车的狂欢，更是推动中国方盒子文化走向大众的重要契机。活动现场，捷途汽车正式发布了备受瞩目的纯电混动车型 —— 山海 T1。 山海 T1 搭载了奇瑞鲲鹏 1.5TD 混动专用发动机与 P1、P3、P4 三电机组成的插混动力系统，配合捷途 XWD 全自动智能四驱系统，整车综合功率高达 435kW，峰值扭矩达 840N・m。其配备的宁德时代 43.2kWh 大容量电池，实现了 CLTC 纯电续航里程 220km，综合续航超 1400km，轻松满足用户日常通勤及长途旅行需求。不仅如此，该车还支持 2.2kW + 6.6kW 内外放电功能，为户外出行提供了便利。 值得一提的是，作为方盒子车型的代表，捷途旅行者自上市以来成绩斐然，全球累计销量已超 25 万辆，成为中国方盒子文化的有力推动者
