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#买这车你后悔了吗年初时还是很少听闻的小伙子 ，谁能想到，仅仅过去几个月，不仅实现了月销月月Top1，更惊讶的是海外市场也在不断扩大，昨天竟然在央视新闻里刷到了，里面特别提到了零跑的销量和"零跑现象"。 因为我个人喜欢车，在大学中也在陆陆续续在看车，从油车看到了电车时代，放在两年前，我可能真的不会考虑电车，但是对于如今这个社会来说，真的没有理由不去选择电车，当然只是个人言论。 我了解到零跑还是在1年前，因为我的理想就是拥有辆理想，但对于刚出社会的小伙子来说，理想仅仅是理想，有点遥远，后来又在抖音刷到c10折款车型，顿时感觉这个好帅这种感觉很微妙，说不出来是种什么感觉，于是就默默关注上了零跑，一开始看的也是c10，至于为什么会选择b10呢？对于当初选车的时候，b10的前脸更打动我，二就是新技术，当初还没有26款c10，因此选择了b10，实车来说c10更大气一点。 “零跑”就像你一直默默喜欢的小众演员，突然在微博之夜上取得了认可！这7个月，路上的零跑肉眼可见地变多，连我们小区门口都停着和我一模一样的灰色b10，之前朋友问这什么车，都还要费劲解释品牌，现在都上了央视了，说服力简直拉满，自己都觉得底气足了好多。 不过说真的，能被"央妈"盖章，这并非偶然，绝对是努力的成果！零跑一直念叨的"全域自研”，车是每天要相处很久的伙伴，它能稳稳地陪你探索远方，也能聪明地照顾好你的日常，这才是企业核心理念。 刚好今年是零跑十周年，看着它从埋头苦干到一步步成熟稳重，把更多的"聪明"和"踏实"，落到实地！
#冬季保养汽车必备技能进入12月后，天气越来越冷，温度直线降低，恰巧又在北方，电车真的是大打折扣，今天给大家分享一个能够提升续航以及一键备车的方法。“大白"有这个一件备车功能，不知大家是否注意到了没，今天来一探究竟，也为冬天的通勤提升一点幸福。 前两天一降温，早上到车内的时候就只有几度，甚至比车外还要冷，于是来研究一键备车(步骤可参考图片)，早上8点35分从家出发，到车上时，拉开车门坐上去的瞬间就像又回到了家中温暖的小窝，座椅已经热得刚刚好，方向盘也热热的，车里也暖乎乎的，完全不用再忍受"冷启动"的煎熬。以前上车得裹着羽绒服缩着坐，还要搓着手，也不安全，现在直接脱了外套就能开。想想就开心! 对了，不光自己暖和了还要想着你的小零，现在预约备车时也可以同步预热电池，续航不但增加了，而且还保护了电池的寿命。 操作也很简单，APP里几步就能设置好，还能存多组计划，想怎么调怎么调。 真心建议车主们都试试这个功能!不用再跟冬天的冷空气硬刚，预约备车一设，续航提升，驾驶体验也直线上升。
#买这车你后悔了吗从3月的发布会就注意到了b10，刚毕业自己本身也很喜欢车，在学校的时候也在研究车型；对比了深蓝，小鹏，银河等一系列车型，最后还是果断选择了零跑，在4月310号那天大定了零跑b10，应该属于第二批车主，等车等了整整1个月，我选的是510激光雷达版，外观选的电光白内饰选的紫色，显得很大气，也相对比较耐脏一些，提车到现在也有个半年时间了，来给大家捞捞实实在在的感受，有好友坏，供大家参考。 对于驾驶体验方面； 这辆车上手很快，我记得我对象驾照虽说有两年了，但没开过车，上次出远门，直接上手替我分担了些路程，开起来真的没难度，就算新手也能快速上手！ 底盘调校方面； 底盘调校也很nice，过减速带不用特意减到很慢，颠簸感很柔和，高速开120也很稳，就是风燥有点大，但是这个价位的车风燥这方面可忽略不计。速度快也不会觉得飘。 对于日常代步，周末短途旅游完全够用，高速的话激光雷达智驾跑的比我开的都稳，跑高速开着辅助驾驶能自动跟车，变道能够分担一些精力。 续航方面； 510km续航对于春夏秋来说很实在，大约打7-8折左右，当然脚法好了能开出9折以上，但是对于北方零下以后的冬天来说续航就有点不够用了。充电方面也不用担心，快充很快，二十分钟就能补大半电。 总之呢，10w的价格对于这些配置来说已经很够了，各个方面几乎都在线，没有什么是完美的，更何况现在更新换代速度那么快，早买早享受。 总结一点北方尽量不要买纯电!
#零跑A10抢先评今早醒来打开app发现又出了一款车，看来零跑工程师可是一点也没闲着啊！零跑小型SUV A10竟然马上要在广州亮相。 原本以为刚发布了D19和lafa5，下一款新车要缓一缓，真的没想到“星愿”克星来的这么迅速。 A10的尺寸要比我的b10小一圈，咱们根据专利图，给大家抢鲜看看新车吧! A10采用了独立式大灯，不再是传统的贯穿式设计，但零跑标志性的三个横点依然保留。前脸下方两侧为细线形成的气帘，风阻肯定低。 从透露出的图中可以看出车身侧面造型为贯通式悬浮车顶，非常的有范，不少朋友都说看起来挺像的宝马mini，仔细一看，别说还真有点那个味道，尾灯位置灯造型有些意思，不是传统设计，是两个月牙一样的眼睛和一张口，仿佛像一个笑脸的表情，看上去很开心。 怎么样，对于零跑A10，你有什么不同的想法呢？ 最重要的一点，你们觉得他会定价在多少？打在评论区
#Lafa5抢先评刚看完零跑Lafa5发布会，作为零跑b10老车主，主观分享几个还不错的的优点。 外观造型方面 跟之前零跑的设计风格不太相同，这次lafa5有种“电动高尔夫”的感觉，更加年轻，运动，情绪价值很到位；45度看过去，这车也特有战斗风格。不管是漆面质感、还是车身线条都很出色，标续，长续航都给配备了19寸大轮毂，不用在花多余的钱去加包。对于激光雷达是最新的那种风格，扁平不抢眼，对造型美观方面影响不大，值得推荐。 内饰细节方面 精致的内饰配色，以及整体环保材质搭配， 加上大量翻毛皮，摸着质感非常棒。镀铬装饰而是采用了低调的哑光配色，很有战斗风格，适合年轻人。 空间方面 整体空间表现不错，绝对够用，而且后备箱支持放倒，露营，旅游都能用得到。 驾控方面 作为b10车主，尤其是驾控方面，我觉得能期待一波，b10的底盘调校就非常稳定，相信lafa5只能更优秀。 最后，看到10w出头的起售价格，相信“电动高尔夫”一定能取得大多数的认可，期待零跑越做越好，这样也就更能坚定我的选择！
#零跑为何成为超级黑马首先，作为零跑b10纯电车主个人感觉纯电是真的很香！当然每个人都有不同的需求和想法，接下来一起来聊一聊。 对于纯电我的理解： 如果能在家里安装充电桩并且日常通勤代步在市区的话，那纯电绝对够用，用车的成本还要低很多；而且现在大多数车都是400-800v补能也很快，就拿我的b10（20%-80%）最多20分钟，完全不用担心续航焦虑。 对于增城的理解： 拿c16举例，搭载1.5t四缸发动机，纯电续航200左右，综合续航要达到1000左右了，适合经常跑长途的人群，可油可电没有任何续航焦虑，但是如果在市区的话，听朋友经常吐槽，纯电续航不够用，会经常去充电，反而不想用油。 总而言之，适合自己的才是最合适的，大家根据自己的实际需求去选择哦。
#9系车混战 零跑汽车D19入局最近刚发售的零跑D19上市，9系旗舰阵营又添一员！作为零跑车主，但钟爱理想汽车；第三视角客观分享，分别从续航，智驾，尺寸，以及配置四个角度；聊一聊D19和老大哥理想L9。 尺寸空间方面 两车均定位全尺寸SUV，零跑D19车身长度超过5米2，轴距超3米1，提供了宽裕的内部空间。理想L9尺寸上与 D19属同一级别，5218x1998x1800mm是这个级别的“大块头”。乘坐和装载能力方面两者都达到同级车型的头部水平。 续航和补能方面 零跑 D19 提供增程与纯电两种动力形式。增程版搭载80.3kWh宁德大电池，纯电续航超过500公里，配备800V快充系统(大电池小油箱，符合未来发展趋势)。纯电版电池容量115kWh，续航达720公里，并且是超1000v三电系统。理想L9全系增程52.3KWh电池，纯电续航280km，补能方式灵活，可油可电，没有长途出行焦虑。 架控方面 理想L9的配置思路大家很熟悉，核心是围绕打造“移动的家，冰箱彩电，大沙发”，四块屏幕的联动和舒适的座椅，豪华舒适的氛围营造得非常到位，双腔空悬+CDC+魔毯，驾乘偏家用风格。零跑D19更突出科技和硬核，比如三电机4秒破百加速性能，底盘上了封闭式双腔空悬+CDC减振，车身扭转刚度做到50500牛米，还搭载车规级森野氧舱、百万像素 DLP投影大灯等，很有科技看点。 智驾与辅助驾驶 零跑 D19在智能硬件方面，首搭双8797芯片，搭载行业先行的单芯片舱驾一体中央域控（抄的素材咱也不懂啥意思，总之感觉很牛）。辅助驾驶系统引入了端侧大模型和VLA世界模型体系架构，1280T算力为未来的功能升级留足冗余，理想L9的智舱和辅助驾驶系统 ADMax经过大量用户验证，稳定好用，交互体验流畅，辅助驾驶的风格也比较成熟，搭载700T算力和 VLA大模型。 从发布会透露的信息来看，零跑旗舰款D19，整体和配置上已经不输L9。但真的能赢L9吗？这也许是大多数人想问的。 经过以上几点的对比，如果说，理想L9是一位懂得如何营造家庭氛围的成熟选手。那零跑 D19就是一个技术功底扎实、核心硬件毫不逊色的新挑战者。一个懂生活，一个硬技术，各有各的风采，大家更欣赏哪种思路?
#零跑汽车第100万台整车下线刷到零跑第100万台整车下线的消息时，我正在为我的小零充电；作为刚毕业的00后，这台人生第一车竟与品牌的成长时刻完美重叠。从50万到100万仅用343天的纪录，恰如我从校园踏入社会的加速成长。 今年初毕业找工作，对比多款车型后选择了B10——10万级价位能拥有8255芯片和540度透明底盘，对新手太友好，19分钟快充30%到80%的续航能力，也解决了我租房没有家用桩的顾虑。提车不久就赶上零跑B10在巴黎车展全球首秀，看着自己的车收获国际关注，莫名有种“选对了”的自豪感。 作为新车主，零跑的体系化成长肉眼可见。上个月参加了本地车主的“新车主回家”参观活动，这在以前是想都不敢想的福利；更惊喜的是售后升级，家附近新开了服务中心，预约保养有1小时快保承诺，APP还能实时看进度，完全不用为保养修车花额外时间。 零跑用343天冲刺百万的热血，恰似我初入职场的闯劲。这台B10载着我的梦想前行，而我也有幸见证这个年轻品牌的崛起，这种双向成长的感觉，真的很棒。
#9月将上市新车盘点作为零跑的老车主，看到零跑汽车 8 月交付量达 57,066 台，我由衷地感到高兴。从当初小众的选择，到如今成为大众爆款，零跑的销量起飞，仿佛是在为我的眼光盖章认证。 零跑能有今天的成绩，绝非偶然。拿我自己的零B10来说，它的性价比超高。2...查看全文
#2025我的用车感受15万纯电SUV里，比亚迪元UP、银河E5、深蓝S05是热门款，但对比后我选了零跑B10。 在外观上，零跑B10造型比元UP的方正更年轻化一些，内饰无多余按键的极简设计，比较符合我：相比元UP的传统布局零跑对00后更有吸引力。 配置方面，零跑搭载高通骁龙8295芯片，车机流畅度相对于银河E5的芯片要流畅；还可选装激光雷达，辅助驾驶能力远超同价位竞品，前双叉臂悬架调教也更稳。 放弃其他车，是因零跑性价比拉满，颜值也符合年轻人。 用车后更惊喜，每月电费仅100元左右，相比开油车每月800 元油费省太多。 充电也方便，家充的话一晚充满，当然外面的拼好电也非常划算，周末周边游续航完全不用担心，没续航焦虑。相比之前试驾的电车，零跑空间更大，后排坐三个兄弟不挤，后备箱放三个行李箱完全没问题，日常通勤、自驾游都很适合。
#2025我的用车感受零跑汽车在7月迎来重大突破，全系交付量高达 50129 台，首次突破 5 万台大关，还实现了 “5 连冠”。作为提车两个月的零跑车主，看到这样的成绩格外感慨 —— 当初选车时身边不少人对这个品牌感到陌生，如今路上的零跑越来越多，这份成长肉眼可见。 这两个月开下来，B10的表现远超预期。先说最直观的智能驾驶辅助，高速上打开NAP领航，车道居中精准度堪比老司机，遇到加塞还能及时减速避让，跑长途彻底告别了疲劳感。 续航也很扎实，我选的510续航，日常通勤纯电模式一周充一次电就够，周末周边城市小游一下真的太棒了，满电情况下国道能跑400公里左右，上周末就刚去了崂山最美环海公路，建议来青岛自驾的朋友一定要去一趟，实景美到超乎想象。 很多人纠结10万左右选什么车，其实像B10以及刚上市的B01就是绝佳答案。8.98万起的价格，却标配了8295和8650的智能芯片、全景天窗和 L2 + 级辅助驾驶，这在同价位的合资车型里想都不敢想。 建议近期看车的朋友别被品牌光环绑架，选车就该看 “里子”：空间够不够全家出行、配置是否实用、续航能不能满足日常需求。就像我选 B10，两个月下来没出过任何小毛病，这种 “选对了” 的踏实感，自信感，比多花几万买个 Logo 实在多了！
#2025我的用车感受参加这次零跑举行的零跑b10新车主见面会，有幸被邀请参加，真是收获满满！ 活动一开始就是签到打卡环节，大家排队领取专属签到礼，现场热闹非凡，车友们脸上都洋溢着兴奋。随后，我们参观了工厂一线，见识到了零跑 B10 从零部件到整车的生产全过程，...查看全文
#零跑汽车：6月交付达48006台03年刚大学毕业，就给自己安排了零跑B10，事实证明，这真的是个超棒的决定！ 选它的首要原因肯定是性价比，10万左右的售价，对于刚步入社会、积蓄不多的我来说，经济压力小。 关于配置方面，它也从没让我失望，14.6英寸2.5K中控屏，显示清晰，操作顺滑，搭配高通8295芯片，车机反应迅速 ，导航、听歌、看视频都超流畅；激光雷达版还配有8650的辅助智能芯片，辅助驾驶方面也超级棒。还有全景天幕，晚上开车时，打开遮阳帘，感觉整个星空都被装进车里。 开了也有4000公里了，它的各种方面表现都很不错，尤其续航很实在。我买的是510km续航版本，日常上下班，一周充一次电就够。周末出去玩，跨城跑个小200公里往返，也完全不用担心电量，补能也超快。就算是冬天，有热泵空调和27合1热管理系统加持，续航应该也能很抗打。 对我这种驾驶技术还不太娴熟的新手来说，它的智能驾驶辅助系统真的很贴心。自动泊车功能让停车不再是难题，自适应巡航在跑高速时，能自动保持车距和车速，开起来轻松又安全，感觉比我自己跑的都好。 零跑B10，性价比高，配置丰富，驾驶体验感也很好，真心推荐给和我一样刚毕业，想买人生第一辆车的小伙伴！
#我的提车心得刚把零跑b10提回来一周，今天正好去市区办事，正好试了一下续航达成率怎么样，来回大约100公里。 快速路上，我基本保持80-90公里左右的速度。留意了一下续航表现，电量消耗比官方标称的快一些，算下来大概打了8折。这个情况之前也了解过，心里有预期，可以接受。以后跑长途，充电计划得更周密点。 中途下起了小雨，雨不是很大。视线变得很差，但是后视镜加热真的超级棒几乎没有一点水迹，非常的通透。下雨实现也变得有些差，这时候车上的激光雷达系统发挥了作用。屏幕上能清楚地显示出车道线和周围的车辆，车子自己也能稳稳地保持在车道中间，变道辅助这些功能也都正常工作。在雨里，这套系统帮我“看”清了路况，让人心里踏实不少，感觉这个配置确实有用👍。 顺利到达市北区办完事，下午又开了回来。但这台B10表现得很可靠，尤其是激光雷达在恶劣天气下的实用性，超出了我的预期。续航方面也心里有数了。还有一点就是关于续航方面，貌似快充慢充掉电不一样。慢充貌似更能提高续航效率。试了自动泊车的功能，真的超级厉害👍小零真的超级聪明。两下就进去了 安全到家，整体感觉这车不错，特别是智能驾驶辅助在关键时刻帮了大忙。希望以后用车顺顺利利，它能成为值得信赖的伙伴
