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#新款蔚来ET5/ET5T上市新5发布会 刚刚结束 官方海报给出一大堆新手看不懂的政策 但是优惠 只字未提 好像生怕客户知道降价了 如果你试驾了新5 你会发现这是另外一台车 我觉得 官方要是能把优惠大大方方的说出来 一个月卖10000台新5不是问题 蔚来新5 标配 即是满配 ET5/ET5T上的ET9同款 ✅Cedar S蔚来智能系统UI ✅4D 成像雷达- ET9同款高速爆胎安全控制系统 ✅神玑 NX9031智驾芯片 ✅18.8英寸hud ✅cdc动态悬架控制系统 ✅全新座椅等 新车落地29.8w 🌟放弃240张换电券➖1.8 🌟合肥换电补贴0.6 🌟放弃交流放电口0.5 🌟置换补贴1.5 🌟西安区补0.4 🌟老车主复购积分0.5 🌟租电7 最后算下来17.5w 适享套装0.95标配 太香了 告诉我 你预算18w 不选蔚来新5的理由
#新款蔚来ET5/ET5T上市1.车尾设计:争议与亮点并存 贯穿式尾灯:纤细的灯带与车尾LOGO融为一体，夜间点亮效果出众。但部分用户认为灯带过于简单，缺乏层次感。 后包围扩散器:强调运动属性，但旅行车的实用性定位与性能视觉元素之间的平衡见仁见智 2.地盘质感: 基础扎实，调校更成熟 前双叉臂+后五连杆悬架：与ET5轿车同源，但针对旅行车的载重和长途需求进行了重新标定，后桥刚性小幅提升，应对复杂路况更从容。 CDC动态阻尼控制 升级后的CDC算法响应更快，能根据路面和驾驶模式（舒适/运动）实时调整阻尼，减少旅行车常见的尾部多余弹跳。 总结：ET5t底盘升级的核心价值 ET5t的底盘表现超越了普通猎装车的预期，通过硬件微调和软件标定，实现了猎装车实用性+轿跑操控感的融合。
#新款蔚来ET5/ET5T正式开启预订📒 等车日记 蔚来55全面升级 3.0时代已经到来 多方面的升级 大家最看好哪些点呢？ 1.ADB自动多功能大灯 可以通过激光雷达➕摄像头 对行人进行高亮度警示 也可以对自行车 汽车驾驶员进行避开照明 来保证自己的照明和对方的驾驶安全性 2.内饰大换新 大横屏： 3K 双层OLED屏幕 支持HDR 大沙发：两段式坐垫 增加了对臀部的承托面积 腰部的支持也做的更贴合 座椅按摩的起伏量增加了30% 通风效率翻倍 座椅填充量增加20mm 大HUD:18.8英寸的HUD 支持3分区显示 可以显示小地图 及很多内容 3.CDD:因为加入了CDC 所以有了更多的地盘软硬度方面的调节 还可以单独调节 前后轴的压缩回弹比 增加了飘逸模式 它是纯后驱模式 老55属实不香了 要是给我一个换车的理由 CDC的地盘 和 座椅是我无法拒绝的 老55车主 你们还好吗？
#蔚来需要交流充电吗？来了 来了 这回真的来了 1.羡慕乐道L60的横屏很久了 这回属于蔚来的横屏终于也来了 更搭载着 Cedar S 雪松智能系统赋能进阶体验 2.HUD的更新 19.4英寸 HUD增强平视显示系统 26万色全彩显示 图像质量细腻稳定 3.座椅材质升级 填充材料的改变 长坐不难受 超纤丝绒➕Nappa&Haptex双拼 成为标配 4.露营⛺️爱好着 心心念念的交流口 它也来了 通过转换头进行转换放电 是因为配备了OBC模块 并且是标配 你不要 减5000 来的就是这么突然 直接 有诚意
#蔚来ES6抢先试驾1. 外观设计升级 新款ES6前脸采用‘Shark Nose’设计，灯组宽度收窄20%，配合隐藏式激光雷达，科技感更强；车尾贯穿灯带加入脉冲式动态效果，夜间辨识度显著提升 2. 内饰升级 中控台升级‘Banyan 2.0’系统，15.6英寸OLED屏触控延迟降低50%；门板新增‘柔光岩板’材质，触感细腻且抗指纹 3. 细节亮点 充电接口：增加USB-C快充或反向供电 NOMI：交互表情或语音识别速度优化 更有新鲜玩法在于开发
#新款蔚来ET5/ET5T正式开启预订这次新ET5和新ET5T 有没有HUD，换不换横屏？ 有没有「神玑」芯片和ADB大灯？ …… 有，通通都有！ 一 座椅更有重大升级 这座椅 肉眼可见的饱满柔软了，一定要去店里坐一坐试一试 二 车灯：日间行车灯加粗，大灯视觉效果更加立体 三 保险杠侧裙：亮黑材质带来更精致的视觉呈现，更有宽体 四 大横屏 别管实不实用 看着就是舒坦 五 据说 放电功能也更新了 可用转接头 放电 要不还需要购买 蔚来的充放一体机 那样的5t就太适合露营了 这 这 这么看 新5出来了 骨折的老五属实不香了
#新款蔚来ET5/ET5T/ES6/EC6年内上市随着国内新能源的崛起 800v 900v平台 陆续涌现 1秒充电续航增加1公里的新能源也已经遍地开花 充电速度是快 到时对于电池的损伤也不小 相比蔚来来讲 他可以做到健康充电 蔚来车主换有93%的电池 留下5%的电池 3分钟新增电量🔋65度到90度左右 解决电车给车主带来的里程焦虑 而蔚来换电站需要做的就是把低电量🪫的电池慢慢充满 我甚至遇到过电价峰价时 蔚来车需求量不大的时 用低功率充电 7kw 左右 时间短进入电价谷价时 再用相对高一些的功率充电 合理安排充电时间 对电池的迫害降到最低 也节省能源 成为国家较大的储能单位 这就是蔚来 五一出行不用愁的蔚来 遍地换电站开花消除里程焦虑的蔚来
#蔚来萤火虫这枪能打响吗期待已久的萤火虫 终于来了 小车 小车 不错的选择 相比较竞品的 mini smart 我们看到了中国新势力下的新能源有着不是一星半点的 炸 firefly萤火虫内饰设计与外观和谐统一，内饰的风格简约 大方 多种主题和呼吸灯的搭配 简直是绝了！全车胶囊💊元素 可爱至极 空间：超乎想象的空间，让小车的出行场景更具想象 92L前备箱 二排折叠后➕后备箱 大于1253L 你敢想？ 智能：好用懂你，聪明又能提供情绪价值。 没有nomi的陪伴 但是有lumo能够实时且精准地用户的所需 驾控：兼顾运动和舒适 同级最优的4.7米最小转弯半径，开起来轻便、流畅。 所以 要不要入手它呢 真的是太可爱了它
#点评我的车蔚来5t 跟我已经477天 背上书包🎒加上车边帐后的能耗表现分享 75度电池的5t 长途旅行可能跑330公里 会被某品牌电车嘲笑 四驱的电车 的确是很难达成CLTC表显续航 您先别笑 后边的笑话简直就是鬼故事 我已经做好 安装书包🎒和车边帐后的续航打折的准备 没想到的是 75度电池的电车 10天跑了190公里 因为上班的路程短途居多 上车前每次都打开空调加热 座椅加热 方向盘加热 所以 75度电 只跑了190公里 随着天气变暖 续航提升到了220公里 已经欣慰许多 下一个周期的电耗估计可以来到250公里 （因为 开始不用备车了） 还是羡慕ES6的300公里续航 好吧 🤷下次分享超过300公里的续航表现吧
#新款蔚来ET5/ET5T/ES6/EC6年内上市做为安全行驶471天 22953公里 两次长途自驾的蔚来车主 分享一下我的补能体验 蔚来车主的补能比起其他品牌 多出的换电补能让众车主垂涎欲滴 不能方式多了 羊毛也得薅一薅 因为没有家充装 享受不到 四五毛 甚至二三毛一度的电价 就会选择在谷价时换电 节省开支 都说电车车主越来越抠 就是这么来的 第一步：寻找附近蔚来换电站 并查看该站是第几代版本 现在多数都是二代站以上版本 一代站不支持自动泊入换电站 当然 有些三代站 因为建设位置特殊 来往车辆影响车辆泊入 也会被工作人员接管换电 第二步：查看换电站谷价时电费和服务费的情况 有免服券再加上谷价电费的换电 花费的金额简直是巨香（当然 在车商城 充电补能里 可以买到换电服务费券包） 第三步：查看你在换电时间段 周一至周五 周六和周日的蔚来车主换电的排队情况 都是谷价时间段去换电 也是蔚来官方想看到的 当然 我曾经23:10到了换电站 前边有7个车主在排队等待 所以…… 总结一下 蔚来车主找好合适换电站 合适的时间 拼手速下单换电 让我们一起薅起来吧
#蔚来“换电不断电”功能将面世沈阳来了 鸡架吃了 早市去了 东北大澡搓了 下一站 长白山北坡 看天池 全程500公里 出发 这段旅程 的电耗 真的要起飞 🛫接下来 分享一下 500公里的路程 先换了一块电池 跑了290公里 由于电耗飙到了25➕kwh/百公里 中间充电桩花费13.7元充电8度 这样我才跑到了我用行程里的最后一个换电站 进行第二次换电 还剩210公里 我想应该可以轻轻松松跑到 想不到的是 电耗在这个路段 干到了28.4kwh/百公里 限速120公里每小时 我110公里跑下来 就这样了 要是压着限速跑 估计210公里勉强到达 最后剩余15%的电到达 (到达时 室外温度-13摄氏度) 总花费 中间充电桩13.7元 到达终点有剩余电量 约用两张换电券 约130元 上诉都是真是体验 没有虚构的成分 蔚来该夸时夸 不足的该说的还得说 电控真的还有提升的空间 有车友在春节期间也要跑我这个路线 我要分享一下了看来 他75度 来东北 心里虚的很 @他
#我的瓦罐最亮眼北京一延吉 全程1400多公里的路程 今年是第二次开蔚来回家了 与上次不同的是 没有升级100度电池 选择了75度电池勇闯延边 并且这次不是一个人自驾回去而是👫 这次的路程我规划了成三段 分为1.北京一一沈阳段 2.沈阳一一长白山北坡段 3.长白山北坡一一延吉段 这次说说第一段行程上的花销及灰色收入🌟 该路段正常700公里的样子 因为在滴滴平台接到顺风车订单 总路程来到了810公里 总耗电量达171.9度电 百公里耗电21.2千瓦时 （用了两张换电券➕免服务费券➕15元免服务费券➕38元电费）折合人民币大概要180元的样子 高速费用290元 总花费470元 当然我也入账了510元的报酬 净收益40元整 到达 沈阳 享受洗浴文化 品尝沈阳鸡架 我在沈阳为蔚来加电
#业内谈蔚来BaaS电池租用方案蔚来 你可真行 听说你baas 服务三送一了？ 四送一的baas服务没有赶上 已经吃了一次醋 这次的三送一 这不是想让我心焦吗？ 75度电池 月租728一个月 四送一时582.4元每个月 三送一后546元每个月 一个月又剩36.4元 那5年下来 就可以剩2184元 相当于变相优惠2184元 原本时 专业理科生推断 5年后买断最为合适 现在看来 根本被必要买断了 一个月500多 油车不也就一箱油钱吗？ 现在就是下次买蔚来两个事 1.下次买蔚来 可以出MPV 2.下次买蔚来必须上Baas服务
#蔚来调整换电服务费收费模式提到蔚来的补能 大多数人都会想到它可以换电 在蔚来换电服务的加持下 蔚来用户也会忽略掉一些东西 随着空气温度的下降 冬天的脚步也越来越近了 在低温环境下 谁也不愿意推开车门 拿起冰冷的充电枪 扫着 星 特 电 等二维码后的漫长等待 不下车 3分钟慢点出发的体验 昨晚我就经历了一次 电池跑到剩余0% CLTC 剩余2公里 （就这 也没有出现小乌龟）关闭空调 前照灯等大功率用电设备 等待23点的到来 准时下单 恰好换上了100%的满电电池 CLTC 530公里 真正意义上做到了满电出发🛫 加电度数现实70.9度 使用免服务费券一张 总花费15.6元 蔚来 你到底藏了多少电 表现为零 是不是还有4度电啊 兄弟 真是用车体验 持续为大家分享 请大家持续关注
#长途用车分享用车一年➕ 分享一下 长途用车体验 打消电车不敢出远门的封建理念 接下来描绘的是我个人的用车体验 不代表全部电车出行时的真实状态 内容仅供参考 不喜勿喷 咱就说说去年春节假期的用车场景和体验 路程一：春节回东北老家吉林延边单程1400公里 路程二：延边老家去河北邯郸市单程2000公里 路程三：邯郸市会主用车城市北京600公里 一➕二➕三 1400➕2000➕600🟰4000公里 近2000公里的使用场景 温度较低 最低达到-26摄氏度 对待电池的考验的确比较严酷 又是第一次跑长途 所以升级了100度电池 （北京往北的方向 蔚来充电桩的确很多 但是也确实换电站比较少）可以说一路上基本是充电旅程 使用北方1000度电不花钱也是不错的蔚来体验 重点💫路程一 不能完全设计出一条换电回家的路线 总结：电车跑长途 是没有问题的 特别是蔚来 因为他的补能体系优越 多一种选择 让旅途不紧张 但是 又要说但是了 1.北方换电站的确太少 没有更好体会到蔚来换电的用车体验 2.24年的年末 北方1000度电清零 25年会不会在给蔚来用户多一份保障 希望蔚来能源可以看到我的帖 不给1000度电 给500度 也是一份诚意 您说呢？
#顺风车归来：你会用吗一个买车一年整的蔚来车主 跟你分享一下 偶尔跑顺风车保费到底涨不涨？ 顺风车 共计跑了8单 总收益380.30元 毕竟是兼职 真的是顺路 接单 虽然不多 几十块钱 换电的费用就出来不是 后边又在短视频平台看到 说是顺风车 会影响第二年保费 原因很简单 1.你的行驶里程增加了 （ 4s店保养时的里程）所出现意外的风险也随之增加 保险公司所需要承担的就很多了 2.顺风车平台注册的越多 保险公司就可以查询到你的信息 越多 会评估你的订单情况 通过大数据分析 系统判断你就是高危险的车辆 再说一说 两次保险金额的对比情况 新车上的杭州保险（因为地方补贴）共花费8339.88元新上的天津保险 (因为车牌是津牌) 共花费7438.60元 💌蔚来官方的无忧险种不加在这里边 出险情况：前挡风玻璃 更换过一次走的商业险 第二年的保费 看上去没有增长 出险了 反而降了 可是有一点是杭州保险有补贴4000的福利 所以保费偏高 车友的第二年保险普遍在5500左右 所以 个人认为 跑顺风车 会影响到第二年的保费 只为了几百块钱补贴换电费用 出现保险上涨的幅度较大就得不偿失了 有和我一样的车主吗？也在用电车偶尔跑顺风车 可以分享一下您的情况吗
#“油转电”车主换车后体验感如何驾龄7年 换过的车子并不多 所以这也真的是第一次“油转电”的真实体验 截止到今天 是我“油转电”的一年整 也分享一下我个人的用车体验 用车城市🌆在北京 日常通勤约占总里程的25%的样子 在通勤方面的表现 能耗偏高 在百公里20➕个电 (日均通勤里程15公里) 所以可以理解 剩余的部分有65% 是长途的表现 长途电耗表现在百公里17➕个电 （长途里程在10000公里) 但是该说不说 Nop➕的使用让我更有信心跑长途了 以前的我是拒绝夜间开车🛻的 并且超过200公里 的长途 我是极其拒绝的 眼睛👀👀真的受不了 我的Nop➕里程也来到了7600➕公里 你敢信？ 如果第一点让我有勇气跑长度的是Nop➕那么第二点就是 桌椅按摩 加热 通风 给我的舒适感 再加上我们的无麦K歌模式 爽到炸 开车舒服又不犯困 享受在回家和幸福的道路上 还有就是蔚来车友参加的活动 得获车载冰箱➕海量积分等大奖 是蔚来让我感受到了十足的参与感 并且带来了无限的情绪价值👏👏 当然还有很多蔚来带给我的体验与不同 可能也不是一个热帖可以描绘出来的 第一个一年 蔚来陪我 剩下的的时间我来陪你 蔚来可期 蔚来可依 加电 加电⚡️
#疯狂神改装蔚来5t跟我在一起的第361天 之前说到安装翼杆➕书包🎒的过程及状态分享 最近又研究了一个车边帐 安装过程还算简单 接下来算算花了多少米 车边帐 在车商城中原价1680米 可使用8400积分 好友赠送150米的代金券 @佛系争 再叠加3000➖300的活动 最后到手价8400积分➕591.2米 我很满意👍 因为北方冷了 还没有打开过 下次使用可能要明年了 准备好 桌子 椅子和宝子 在车边帐下煮煮茶 喝喝咖啡 相当之惬意 👌这不就是美好生活吗？ 等打开它的第一时间 我就和大家分享一下它给我带来的喜悦😁 我的蔚来 轻改装 够轻的了吧？
#能耗记录接下来我要讲诉的是蔚来5t 75度电池 现阶段的电耗情况分享 欢迎👏对比 讨论 diss 10月29号23:05 完成换电 75度 93% 11月04号 23:06完成换电 75度 93% 新增电量🔋50.3度 总里程160公里 在此期间的7天夜里 守卫模式开启 平均每晚耗电1% ➕提前备车所消耗的电量 就按照7度电计算 (50.3度➖7度)➗160公里🟰0.271 算下来160公里的 百公里电耗在27.1度电 🏁使用场景🎬： 上下班的短途 往返15公里的路程居多 所以 能耗增加 总之电耗明显在增加 可是冬天还没到来 不知道入冬后 75度 电池可以用几天？也不知道未来会不会再给服务费减免券？更不知道 东北的车友们 明年还会不会有那1000度电的权益保障？ 让我们共同期待吧 期待会往更好的方向走
#触底反弹的蔚来，你看好吗近期 蔚来官方又搞事情了 系统推送 在蔚来地图页面中会弹出盲盒 盲盒内容是10元和15元的换电服务费优惠券 对应谷价换电的同学们 我们见到算个账 拿离我最近的换电站（个人认为是全北京最优惠电价的换电站)为例 优惠券一：10元➗0.4(服务费)🟰25度电➗0.75🟰33.3 93➖33.3🟰59.6 就是说用10元券 75度电池 在剩59%的时候 100度电池 在剩68% 换电最划算 优惠券二：15元➗0.4(服务费)🟰37.5度电➗0.75🟰50 93➖50🟰43 就是说15元券 75度电池 在剩43%的时候 100度电池 在剩55.5% 换电最划算 总结下来：蔚来官方真会玩 沈博才是电池保护的专家 就是在电池剩下43%一68%的时候 让你主动去换电 既能把能源最大化利用 又能保持电池的健康状态 一举多得 同时带给 羊毛党车主带来了 换电站排队 抢满电电池的困扰 现在已经可以做到让人羡慕的23:00:04下单的操作 💡吐槽归吐槽 别改我这个换电站的服务费 OK?
#我的瓦罐最亮眼🤦🏻 新车一血 事情发生在10月10日晚23点 天气☁️凉爽 夜黑风高 三只流浪狗有目的性的 来到我车旁 分工明确 两只狗🐶 一只白花 一只灰花 在防风 仿佛是一有风吹草动就要十二腿就Liao 第三只狗看不到颜色 只能看到 疯狂的作案手法和前保险杠撕裂：嘎嘣嘎嘣的声音 （左侧保险杠和叶子板之间的缝隙 一大一小的视频中出现 撕在车身 痛在我心） 然后开启了我的维权之路 怎么处理成为了我的心病 让我闹心了好一会儿 申请一键维保 把车子取走 评估车辆损失 官方评估 7692元维修费用 这还不包括车衣 三块车衣3375 直接损失达到了1个w 你敢想？工作人员把移位前杠复位 先开了3天 现在该想 怎么修复了 方案一：有自己商业险 明年保费上涨1500到2000元 方案二：用自己两处的补漆权益 耽误使用的 内衬等小部件自费 前杠简单修复 不影响使用等待有缘人 （两个方案都是放弃维修件处的车衣）
#触底反弹的蔚来，你看好吗安全行驶330天 15000➕公里 说说电耗吧咱们 最近改装了车子 安装了翼杆和行李箱 同时也产生了电耗增加的情况 改装前：百公里电耗在15kwh 左右 改装后：百公里电耗在18kwh 偷走 左右使用场景：空调的温度没有太多改变 也是提前打开空调 备车 里程上 距离上也没有太多的差距 (上班的距离偏短15公里的样子 所以电耗就比30➕公里的车主高一些) 现在已经接受它了 这个电耗虽说不低 但是 我离北京谷价最便宜的换电站（金蝶）比较近 0.23➕0.3 一度电 蔚来家电⚡️
#蔚来调整换电服务费收费模式换电服务费的变化 对你来说是涨？还是降？ 现阶段 对于我来讲 并不代表所有蔚来车主的心声 使用场景有两个 1.市内场景:拿常去的换电站举例，电费有小幅度下调，服务费价格按时段收取 我的换电一般是60-65度的样子 改革前：11-12点时间段 0.23✖️60➕30🟰43.8 改革后: 11-12点时间段 (0.22➕0.74)✖️60🟰57.6 上涨📈浮动 (57.6➖43.8)/43.8🟰0.315🟰31.5% 当然 3-5点的费用也是全时段最低： （0.22➕0.2）✖️60🟰25.2 改革的初衷是让蔚来车主在低谷电价换电 让换电站运转起来 电池不会把电用的光溜溜的时候才来换电 在才是沈博士想要看到的 2.高速场景：找了几个换电站 服务费基本都是0.8每度电个别时段还是比较合适 基本与各品牌充电桩价格相似 该场景下 算是价格下调了 总结：市区场景下的换电 并没有想象中的便宜 没有达到沈博士的换电站高流转的想法 反而劝退了一些蔚来车主换电 有家充桩的还是家充 个人反馈 市区场景下的换电服务费还需要调整 高速场景下就还好 蔚来车主可以选择不把电池🪫跑光再换电 更灵活
#国庆出游记快💨中秋🥮佳节了，打算和家人一起出去走走，新能源汽车实在是太方便了🚗！ 不得不说科技的发展速度真是惊人，似乎在不久前，油车主们还在嘲笑新能源汽车春节和国庆期间在服务区抢充电桩，如今他们发现换电技术的效率已经与加油相当了。到两周后的国庆长假时，会有更多的车主亲眼见证并羡慕蔚来汽车所具备的换电优势。 在油车还在排队加油站⛽️加油的时候，新能源汽车已经换电补能过程简便，不需要下车，完全自动化，对新能源初学者，尤其是女性车主十分友好。
#我的瓦罐最亮眼守卫模式在生活中给我带来很多惊喜 现在的守卫模式得到了提升 做到了小事勿扰 大事不漏的精准守护 真的很不错 当然也发生一些有趣的事情。 趣事一：车子放在那里 小猫🐈好像觉得守护模式下的蔚来有香气，问问摄像头 脸都大了它。 趣事二：我是蔚来ET5t 纯电车 可是他要给我➕98#“汽油”⛽️ 奉劝哪些愿意随便给其他车子加油的兄弟 小心点哈 好多摄像头盯着你呢哈！ 守卫模式的电耗 个人觉得还好 平时车子在不熟悉的停靠环境下 开启守卫模式 一般75度电一小时的守卫模式掉电不到1% 当然 冬天 一定会到 个人感觉 满足合适场景 设定围栏范围即刻激活守卫模式 这个也很实用 (这个 相对来讲就掉电严重了)
#你最喜欢哪款旅行车？选配基金真是个好东西 多多少少都可以解决在购车时选配 选哪个 不选哪个所带给我们的经济压力 20000？30000？32000？都听说过 买展车 可以得到的选配基金更多一些 因为展车原本的配置就偏高一些 话说给20000选配基金 我怎么选？ 首先 我一定还会选择ET5t这款旅行车 现在这个阶段 真的是买自己喜欢的车才是王道 后边使用场景和用车条件发生变化 可能就要做出相应的抉择了 1.适享套装 9500 必选 座椅加热 通风 按摩 才是最应该存在的 方向盘加热 冬天时 是我BBA同事们最羡慕的 2.nomi 机器人🤖 4900灵动性 互动能力超强 也是值得选装 3.拖车勾 🪝7500 作为旅行爱好者 为自己多一个旅行选择 以后可以拖个房车 拖个摩托车🏍️都是不错的选择 4.如果选配基金还够 那就再上一个行李导轨 3000 安装横杆➕个书包 那简直酷毙了 后边也可以现金➕积分安装 9500➕4900➕7500➕3000🟰24900 真好 我当时 购车 选配基金10000 真的羡慕
#评评我的车2023年11月提车 蔚来ET5t没权益用户（减30000） 加保险 买断电池落地31w 后边 我记得是我24年6月份的样子 出来Baas服务折扣政策活动 4送1 还付一期 返还100代金券 后边为买断电池 做好准备 车子的落地价格也随之下降7w 让看好蔚来 并且想拥有蔚来的小伙伴们 直接选择了 冲 冲 冲 (当然 这也是蔚来销量上升之快的原因) 没有参与上Baas折扣活动 也算是小有遗憾 当时没有选择 也是因为 要把蔚来来到20w公里 8年的打算 酸了 酸了 算了 算了 早买早享受😎 二手电车中 保值率的体现 也是保有量增加 之后 蔚来买断版本的车就没有Baas版本的车保值 蔚来汽车保有量越高 对于蔚来车主绝对是好事 个好事
#评评我的车NOP➕已经达到6297公里 使用感受:高速公路上的确很轻松 看着它开就可以了 去年春节回家 自己一个人跑了4000公里 NOP➕使用率高达74% 时常2092分钟 8月份表现 总里程717公里 NOP➕使用率14.5% 104公里 全域领航 12.1% 87公里 总结起来 还NOP➕使用更方便 全域辅助还要再进化才行 拐弯还是傻傻的感觉 真实感受 就是 当拐弯后 面对两个车道时 全域它有点蒙圈 😳疯狂的 左右 左右 右左 右左 直到“踩到”中间的线后 变向右侧车道 效率低 不果断 不愿意用 实话 期待它的进化🧬 让它变得更智能 好用 到时候 可以占比80%➕的行车路线
#评评我的车无脑上Baas 这话已经听了好久了 咱们好好算一算： 1.首先Baas用户车价直降70000 这个就是听上去很爽的一件事 2.Baas用户 每月电池租金728 四个月送一个月 五年八折 60个月花48个月的费用 728✖️48🟰34944 （每个月的电池保障费用80免除） 3.每支付一期BaaS账单，将获得一张【100】元焕新礼金券 从第2年至第5年，标准续航每支付1期账单抵扣460元 实际支付40个月 40✖️460🟰18400 70000➖18400🟰51600 补价买断75度电池 再加上5年的电池租金34944 51600➕34944🟰86544➖70000🟰16544 相当于5年后买断多花16544 4.贷款每月利息是由贷款金额和时间决定的 以我的贷款17w为例 每月利息428元 60个月要25000多利息 这么看 5年后买断还更合适 12个月就全额还款 也要5000多的利息 (但是人家送60张换电券 也合4000多人民币） 总结 5年为一个界限 小于5年 上Baas 大于5年 直接买断 贷款买断 1年后全额还款 比较划算 新Baas规则一出 蔚来的保值率库库上涨 对于蔚来车主 市场保有率高 何尝不是一件好事呢？
#我的瓦罐最亮眼那些有辨识度的蔚来看点 1.头上有犄角 身后无尾巴的 单眼皮小眯缝眼眼睛👀 2.没有进气格栅 风阻系数出众的 3.内饰做工谈不上精致 但是很良心 简约不简单 对的上我的喜好 (1)扶手椅 双侧可开 方便实用🤙🏻🤙🏻🤙🏻 (2)无线充电板实用 便捷 (3)方向盘前屏幕 太小 内容不够丰富 (4)中控屏幕 长方形 但是是竖着的 比不上乐道的横屏 4.看到了蔚来换电站 旁边都是蔚来 及 乐道
#评评我的车1.给我带来舒适度最好的是:座椅记忆➕自动空调 上车后 关门一瞬间 来到驾驶位 下车时 解开安全带 来到宽敞的下车位 空调的自动 让我不用过多的调整空调温度和方向 更多的是舒适度的体验 2.个人驾驶习惯节能模式 最近北京的天 老是下雨 就开启湿地模式 心情好的时候就 运动➕ 嘣一嘣 享受速度带来的心跳🫀节能我们跑到11.1度电百公里 运动飞驰也可以跑到26.8度电百公里 3.自动泊车 在车库等 线格清楚的地域 是个不错的显眼包 没有线 没有格 又是一个找不到车位的孩子 (自定义停车啥时候更新） 还有路径回忆的方式倒车 也很期待 功能很强 但是还是有不少可以升级的地方 期待未来 蔚来会有质的飞跃
#我的瓦罐最亮眼1.新能源补能方式：多一种选择 是很多蔚来车主愿意买单的一个原因 可充 可换 可升级 行业里也是领先水平 对于时间就是马内的人群 高效率的补能何尝不是首选呢？很多品牌 已经进入800v 900v时代 充电也会很多车友带来不错的体验 2.智驾系统: 行业遥遥领先 据说问界华为的鸿蒙系统 都是大家称赞的 享界S9的问世同时也冲击着我们的眼球 这个东西以后还是会越来越好 完全依赖也不是一件好事 3.续航能力：行业电池容量参差不齐🤔 60度到150度电池都有存在 单电机 双电机的续航又差不少 驾驶感受也有不同 450的续航 个人感觉就够用了 可升级电池🔋又是高阶版的存在 4.电池的品牌和属性:宁德时代大品牌值得信赖 三元里电池，磷酸铁锂电池最常见
#我的瓦罐最亮眼作为一个蔚来车主 说说蔚来知识 蔚来独一无二的换电不用太多描述 哦😲不 乐道的出现 让我们有了兄弟👬不孤单 1.开车门时 提示后方来车 来人 这个功能 安全了大家 我很喜欢 2.车窗 后尾门防夹伤 感应系统很敏捷 我也喜欢 3.新出的Baas 购车 让我吃了好几天醋 车价降低了 不过每个月都还拿出几百块钱 有点像同事油车加油的感觉 4.展车真的很划算 再加上地方补贴 选配基金 YYDS 5.蔚来官方还是非常喜欢车主们换电的 电池循环利用起来 才能体现出蔚来换电体系的强大 💫冷知识:新电池不舍得换电的用户 官方会不定时发放换电券 估计车主换电 换电了的车主 时间久了不换电 官方会送服务费减免券
#我的瓦罐最亮眼那是一个晴朗的午后，🤳我驾驶着某品牌的旧车穿梭在繁忙的城市街道上。突然，一阵刺耳的刹车声打破了周围的宁静。 我紧张地握紧方向盘，心跳加速。那一刻，我深刻体会到了旧车的不安全性和驾驶的风险。 我渴望拥有一辆更安全、更舒适的座驾，🛞为我提...查看全文
#我的瓦罐最亮眼蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来是全球首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的汽车企业。蔚来公司旗下现有蔚来和乐道两大品牌。 印象最深刻的是：蔚来官宣全球首颗车规5纳米高性能智驾芯片——神玑NX9031流片成功，李斌现场展示了蔚来神玑NX9031。 工艺层面，作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。神玑NX9031 拥有超过 500 亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能，而至于具体实际性能则将在后续公布。 SkyOS・天枢作为蔚来汽车的核心技术成果之一，自去年NIO IN 2023活动上由蔚来创始人兼CEO李斌首次对外公布，备受关注。因为在汽车的历史上，从来没有出现一个完整意义上的整车全域操作系统。 对于NIO Phone：在外观方面，全新NIO Phone延续了家族的设计风格，依旧熟悉的天际线设计，与车同源的配色风格，以及看起来和上一代几乎相同的外观风格，与上代相比，全新NIOPhone最为明显，也最不明显的变化就是机身三围的改变，从之前165.19mm的高度和75.54mm的宽度，变成了如今的163.9mm和77.5mm。这种细微的改变，如果你不亲自上手，同时感受过两款机器，几乎是察觉不到的。当然，这种设计的改变因人而异。
#触底反弹的蔚来，你看好吗猎装车 从油转电的时代到来了 纯电平台猎装车，预算30万左右，您会选择哪一款？ 多平台 多选择 进入决赛圈后我更看好蔚来ET5t ！ 都是低趴的外表 为啥它有棱有角 续航方面 都是硬核四驱车 蔚来ET5t 之所以逊色一些是一个75个90度电池 但是 一个是磷酸铁锂➕三元锂 另一个只是磷酸铁锂 极速制冷方面 蔚来ET5t 更胜一筹 守卫模式下的两台车相比相差无几 百公里耗电情况 蔚来14 极氪14.8表现都很不错 蔚来的优势在于换电 已经布局2400?的换电站 极速的补能体验后 让我无法自拔 可充了换可升级 我就问问还有谁？ 路上的蔚来车 越来越多 随处可见 也让我对蔚来更有信心 蔚来可期
