#摩托车改装笔记

首先～感谢懂车帝这个软件，因为我之前发布的那篇uhr摩旅的那个帖子，认识了超级多的uhr的车友友们[大笑]可惜现在太原零下十几度也不能骑车车啦～[酷拽] 开春大家一起出去玩～ 大家也问我很多问题，包括uhr一个月18000公里后，现在有什么问题呀，故障呀什么的，其实并没有。也有很多人问我小U有什么改装，仔细一算，改装费用都有大半个车价格啦～我就在这里给大家介绍介绍我和我老公对于uhr的改装～ 从车头开始算，护杠是必备的啦～可以保护车壳的同时，延伸出来可以装射灯，水杯支架，小包包的作用。（虽然丑丑的，没有原车那种流线感了，但是很实用）。 我们把原厂的尾箱支架换成这个样子的，一个原因是黑碳钢造型，跟护杠很贴合，第二个是这个尾箱支架有个扶手，在支撑大撑的时候，更好的提拉住车。一套价值260元 第二个就是射灯… 其实uhr原厂的灯，在城市里骑是足够的，城市里大部分都有路灯，照明情况本身就足够了。 我加装了一个辅助照明灯就是因为我下班的有一段路没有路灯，黑漆漆的，还有小区里也没有灯，晚上比较黑。 打开以后效果还是很明显的，比原厂的要好很多很多，也有很多车友推荐改装原厂大灯，加透镜，可是我觉得装了射灯，以后也可以拆下来装到下一个车上，如果改了原厂的灯，那卖车的时候就只能随车走了～[大笑] 没去改大灯而去装射灯的另外一个原因就是：改装的灯太丑了[捂脸] 在安装射灯以前，也对此了很多品牌，比如萝卜牌的，未来之眼，因为感觉1000元以内的都可以，毕竟使用场景不多，太贵的就没有性价比了。 1000以内的有萝卜的L7和未来之f20p，这两款的价格都在800到900元之间，最后pass掉的原因就是因为这几个型号的射灯体积太大了，过于明显，所以没有考虑。我这个射灯一共就两指宽，而且是快拆的，直接可以拔掉线再扭下来[大笑]。 这个射灯只是把照明效果铺的比较宽，在单向6车道的道路上，这个射灯可以铺满5个车道，所以很不错，亮度也够，而且不晃眼，不会影响对面的车辆。 整体这个灯还是不错的，价值800元。 第三个就是这个风挡了 大家应该都知道，uhr原装风挡装饰大于实用，这个风挡本身高度没有超过车辆最高点（后视镜顶点），所以是合法的，如果大家装的风挡，超过后视镜的高度，那就要注意咯，也许会罚款的～ 另外还有人装的风挡要么就是过于贵了，一个风挡带底座要三四百，要么就是过于高了，骑起来怕是不稳定，可能会造成死亡摇摆。 价值140元       接下来就是我最喜欢的一个改装：思骑的车机系统 有很多功能，我装的是最高配的，带胎压监测，音乐切换，盲区监测，前后记录仪。 这个功能很实用，平时不进去看是不影响的，如果缺气或者是跑气，仪表盘上会提示，闪烁。 这个功能是需要车机与手机连接，手机和蓝牙耳机连接后使用的一个功能， 实用处就是可以通过实体按键来完成音量调整，上一曲，下一曲切歌，接打电话，我用的是苹果手机，长按第一个按键，还可以呼叫siri，直接说呼叫某某某 再也不用因为切歌，接打电话，手离开车把手了，算是安全一些。 装这个车机最主要目的就是这个啦～前后的行车记录仪 原本我老公要把他拉力车上的hfk702拆下来给我的，但是拆装一下还不够麻烦的，所以我们去买记录仪的时候，店家推荐这个车机一体化的记录仪非常不错，尤其是价格，一个hfk702要2400，这个思骑的一整套才2100。 这个记录仪可以保存大半个月的视频，平时可以在车的仪表盘上看，需要保存的话就上手机上的app里保存，放到电脑上还是非常清楚的，画面放大以后细节很不错。 还有背景模式切换，一个蓝色一个橙色的～ 还有个功能是盲区监测，在我打转向变道的时候，如果后方盲区有车，仪表盘会提醒的，很实用～但是…………忘记拍照片了，哈哈哈…… 后面的摄像头是按在后尾灯下面，前面的摄像头是固定在两个护杠中间  我老公研究了很久，切割打磨焊接了一个Z型的铁片，喷成哑黑色，完美固定在两个护杠中间。 车机价值2100元 红色和蓝色黄色那个模块可以延展开，我的苹果14pm就可以放进去了，别的品牌普通的手机支架有时候卡不进去，手机太大了也不好， 价值157元 这个是因为上面有黑色的防滑颗粒，平时脚放上去以后，明显能感觉到防滑效果非常好，斜踏上去，能挂住脚，而且还能遮挡护杠的连接处，比较美观且实用～价值80元 原本整车的黑色塑料件都贴了这个磨砂黑的防滑防刮贴纸，但是因为这个黑色材质的原因，在新疆气温过高，黑色吸热，导致贴纸全部都被吹掉了，没有黏性了，现在只有油箱盖这里还有～一套80多白买咯 座桶空间中规中矩吧，放不下全盔，4分之3盔有的也放不下，gsb的不可以，riai的可以 平时我也就是放一些护膝，雨衣，矿泉水之类的东西 这个还是比较实用的～我基本上就是用来给我的充电宝充电，因为我平时手机耗电量比较大，随车装个充电宝，车头水杯槽里有个usb充电器，平时给手机充电，座桶里这个就是给充电宝充电的。 还有电加热手套电池呀之类的 这个我觉得没多大用，当时装车身护杠的时候，店家也推荐了这款排气护杠，既然是有，那就装上吧，聊胜于无。130元 这个好像是防止小石头呀什么卡在减震器上，我也不懂，反正几块钱，没有什么同类的竞品，买就买咯～ 价值7元 因为我这个车买的是扶手版的 当时去新疆之前时间来不及了，现车只有扶手版，所以赶紧买了个原厂的原配色的夏德尾箱 也考虑过买铝合金尾箱，但是铝合金尾箱装三个，挂拉力车上比较好看，踏板的话，还是圆润一些比较好看。[耶]   其实我老公当时加装尾箱的时候考虑过一个因素就是：原厂尾箱理论上会比较好，不会出现死亡摇摆。但是！40迈左右，双手离把以后，摇摆的非常剧烈，这个问题就是出现在尾箱上，解决方法很简单，拆掉尾箱就好了，或者是：整个人坐在后排座位去骑，重心重量放到后面，油门给大点，让前轮附着力低一些，就不会死亡摇摆了！但是在市区里那么骑车，会累死[黑线] 原厂夏德尾箱价值900元 是个纯钢材质的，非常有质感有份量。 太有份量了，所以我平时也不装身上～[机智] 价值50元 其实我的摩托钥匙一直放座桶里是因为有一个3年的盗抢险，车丢了以后原价赔偿。价值1800元 还有一个三者险，1100一年。 车损险1500元一年 盗抢险实际上就是图个心安，还送一个gps定位[呲牙] 三者险是很有必要的，毕竟摩托车在机动车里算是一个弱势群体[泪奔] 车损险嘛…归功于我老公对我的技术不放心[酷拽] 其实还有很多改装没有完成，比如我老公订了一套殴林斯的减震，带气瓶，还有要改传动动力，只是现在还没有回来，等回来了再给大家分享一下使用心得。 对了，还有轮胎，原本换的是藤森的半热熔轮胎 最近太原大雪绵绵，气温零下二十多度，我老公就把轮胎换成原厂的轮胎了，把半热熔轮胎放在家里，他说半热熔或者是全热熔轮胎放室外，温度太冷会冻裂。   买车是17680，落地18000。 目前除了车自身花费以外，还花了10540元，还没有算上4400元的减震，3000元的传动。 所以等下次发帖见面的时候，就是给大家看看改装完毕的uhr[捂脸]裸车1.8，改装1.8

豪爵 UHR150车友圈

扶手版1.8落地，后期改装又是1.8

不懂车的郭大美

前面开头比较长，因为能跟大家分享一下这次旅行，特别激动开心，所以会啰嗦啰嗦一点，抱歉抱歉🙏 因为准备9月底结婚[心]所以一直跟老公商量着去哪里度蜜月，一开始暂定国外，因为我超向往伊犁的风光[爱慕][爱慕]所以就定了去新疆，一开始是直飞乌鲁木齐，后面因为觉得既然要玩就要好好玩，那就自驾去吧，一台汽车四五个好朋友，，结果大家也想到了，都是普通人，都要上班，没有时间来一趟60天的旅行[流泪] 我和我老公是个旅行爱好者，尤其是他，每年都要摩旅好几个月，去过拉萨，大理，广东，广西，威海好多好多地方，但是新疆一直没去过，所以我们就打算摩旅去新疆，我拿上d本两年多了，第一辆摩托是嘉陵coco 半年骑了8000公里，感觉熟练了许多我老公又给我买了个本田190ss，骑了半年感觉不错哦，很好骑。 后来我老公把他的赛600给我骑了有半年多，除了重以外感觉都还好。可能是我骑惯了我的小co或者是本田190，感觉赛600油耗确实高[大笑] 因为这个车是我老公的车，所以我就没有改装，像是coco和190ss都是我自己改装的哦～ 正题来了！ 我让我老公给我选个摩托去新疆，他要给我买个本田的400那个拉力车，大概因为赛600让我倒车两次扶不起来的原因吧，我不考虑拉力车，太重咯！ 再加上他要骑300cc的踏板，我也确实想以后骑个踏板买买菜，所以我们考虑买个踏板去新疆 6月28号那天，看了非常非常多的车车，从250开始看，结果感觉还是太重，后面就看150的踏板，一开始看的pcx160，没有现车，而且还贵， 雅马哈155，等车居然要半年！维多利亚150大家都说容易坏，可是样子深得我心～但是长途还是算啦，也看了qj、光阳、力帆的150，感觉都不是很喜欢，结果遇到个豪爵店，我们还发现了一台神似pcx的车车，后来了解到叫做uhr 我是不懂车车，我老公一直在问油箱大小啦，离地间隙啦，什么减震乱七八糟的，而我呢，直接骑试驾车跑了一大圈，等我回来我老公还没敲定，但是我直接让销售把试驾车垫了很多布子和报纸后，让车放倒在地上，我试着扶起来，嗯，没问题，所以我也不管什么数据配置乱七八糟的，直接去交钱咯[大笑][大笑] 因为现车只有扶手版，没有尾箱版，所以我们就赶紧订车上户，再让店里定原厂尾箱和后货架，变成了尾箱版！[灵光一闪]当天就上了户，装了护杠，换了大风挡，还因为要跑长途，担心光源不足，装了一对小射灯。 在7月1号的上午我们收拾好了所有东西，下午把车牌拿上，装好了。 7月2号，60天的西北之行，正式启程咯 第一天从太原出发，到乌兰察布休整，第二天到的二连浩特 沿途还看了草原，火山，超级美！ 我老公说沿着北面，我们沿着国境再走，赶上了狂风、暴雨，没想到第一天就如此累[笑哭]到了酒店感觉人都麻了。 期间我也不知道路线地方，我老公开着导航，我俩耳机连着，他在后面看着我骑，指挥我方向。 沿途的沙漠里还有狼，超级害怕，沙漠里还有羊羊 其实沿途也就是进了乌鲁木齐以后，才开始真正的开心，期间的宁夏甘肃这些地方都没有什么感觉 我们在哈密市住了一晚上，吃了超级多的水果，尤其是特色哈密瓜，我们去路边买，人家说6块钱，我说好贵，我老公还特牛的跟我说，这你就不懂了吧，新疆是说公斤，6块钱一公斤，3块钱一斤罢了，结果是6块钱一个哈密瓜，哈哈哈，把我笑坏了。一大卡车的哈密瓜随便挑，那么大一个，超级甜，齁嗓子呢！ 乌鲁木齐，给我的印象就是好吃的超级多 原本要去喀纳斯的，因为当时人满为患，一个房间一晚上还要3000元[捂脸]太贵了，所以就没去成，算是个小小的遗憾吧！下次淡季再去。 后来我老公的战友在克拉玛依接待路我们 真的是天天都是各种的肉肉肉肉肉肉，我人都麻了[流泪] 我老公朋友带我们还去了大海道，我们的摩托人家说油箱太小，不让进[捂脸] 后来去了魔鬼城，超级热，热到爆炸咯 这个时候我感觉我的身体已经到达极限了，沿途的风景感觉麻木了，最主要的原因是时间原因！ 晚上10点半，天才开始黑，我们8点多吃完晚饭，天居然还大亮！十点多躺床上睡觉天居然还没黑，十分不习惯[酷拽][酷拽] 赛里木湖！ 霍尔果斯口岸 这次说是骑出国，其实也不算，就是在边境处骑了一下，稍微过去了一百多米而已，因为各种的手续比较麻烦，签证问题，就导致我们人过去呆了一天罢了。晚上还是回到了国内 出租车超级便宜哦 还去了趟火焰山，专门赶着温度低的那几天，听说前几天气温都是50度呢！ 接下来去的这次的重点！伊犁！哦耶！！ 在伊犁呆了3天，各种的风景，没事，数不胜数， 还有很多外国人[黑线]我还好奇新疆怎么还有欧美人，黑人呢[what] 新疆好多地方很有意思， 面前是马路，旁边是草原，远处是沙漠，天边是雪山！各种风景真的让人无法言语[泣不成声] 喀什地区， 其实去新疆，就是为了风景。美食。 每天每小时都会遇到惊艳的风景。 比较熬人的就是温度，下午热的时候温度有时候会接近50度的室外温度！地表温度更是达到了70度！ 而到了晚上，22点30分以后开始天黑，23.30分以后开始气温骤降！能降到17度！ 白天50度，晚上17度那种温差真的是折磨人[吐血][吐血] 在和田，也没用买那些玉啊什么的，就买了很多干果邮寄回去。 这个时候已经是8月2号了，原本还想去拉萨，大理的，结果因为9月底的婚期将至，家里人催促赶紧回，所以我就赶紧往回走。 期间我们的保养车，都是我老公在店里借工具，买机油，他自己操作更换的。还是很有意义的 雨后的空气，风景太棒了！ 青海地区！ 赶回兰州，超级豪的牛肉拉面[送心] 无敌啦！ 越往内地走越凉快，温度已经稳定在28度左右咯 其实旅程到这里就基本上结束了，兰州以后就一天时间回到太原。 这趟旅行让我摩托驾驶技能直线上升 我老公骑着力刻318，我骑着uhr150，两台车在这次旅行中非常给力，一点也没有故障小毛病。 7月2号出发的，8月2号回来的，整整一个月，跑了18000公里 豪爵uhr150优缺点在这一个月的旅行中我也感受到了。 优点是：1:低故障率，在这一个月里没有出现任何问题，跑过草原，穿过沙漠，冲过河滩河流，也走过碎石路，地盘减震各种造，没有一点点渗油             2：油耗低，在喀什有一段路特别直，顺风，速度70迈，一箱油跑了380公里！！！超级意外，因为路况，太好了，速度也不快，还是顺风，所以公里数最大一次380，平均也就是在300到330左右。            3：便捷性，我的座桶里装的全是汽油，两个5升的农夫山泉水桶，里面是汽油，前面的储物箱里刚好能放下一瓶矿泉水，尾箱里就是放着医疗包，吃喝的东西，衣服那些就固定在后座上。整体来说还是没问题的，很方便。 缺点也有好几点，1:油箱太小了，我老公说8升，但是在新疆这种动辄四五百公里的地方，这个续航真的不行，这就是为什么我要不顾危险车里放10升油，天天用，天天加。 新疆他是城市之间最短的路程也要500公里，远点的七八百公里，一天赶不到只能搭帐篷，沿途的补给点还是相对于来说比较匮乏。             2：坐垫使用时间长了很不舒服，很硬，很滑，不过这个情况一般是出现在骑车3个小时以上了，一开始还好，不如我老公骑的力刻那么宽大舒服。       3：这个座桶是真的漏水呀，遇到过好几次暴雨， 在加油站洗车用水枪冲，座桶里都会湿，一开始还放一些抹布之类的，后面就塞到风挡下面了。不过回来以后，豪爵店给免费换了一个座桶[憨笑] 不过盖上去的感觉很生涩，每次都需要使劲压一下锁扣处才行，以前不会。        4：尾箱响，因为我们这次土路烂路走的非常多，导致尾箱和尾箱支架之间松垮了很多次，我老公拆下来尾箱紧了很多次。       5：轮胎抓地力太差了！在新疆，高速上，横风吹过来，车的后轮就抓不住地面，会瞬间横移几厘米，非常害怕… 整体来说什么漆水做工，我也感觉不出来，反正是脏了洗洗就很亮堂，这一个月风沙雨水过来也和新的一样。 操控我是感觉不出来，回了家以后，我老公换了一对藤森还是森疼牌子的轮胎，明显感觉到安稳很多，不过这个uhr，要比以前的烈行125舒服很多，空间大一些，腿部伸直了很好，但是又不像力刻318那么大，我骑uhr没有倒过一次，在沙漠里骑力刻倒过好几次，豪爵不如uhr好拐弯。  避震有点硬，前面还好，后面的轮子感觉很颠儿，我老公看中一套气瓶减震，前后3000多没让他换，嘿嘿 骑行感受：uhr这个车骑行感受还是不错的，作为一个城市家用车，这一趟下来已经是超负荷工作了，原厂灯不错，感觉市区用足够了。 仪表盘显示很清晰，不管是阳光直射还是阳光折射情况下，都能看清，仪表盘的迈速表比实际速度快5迈，可以接受。油量显示很准，在最后一格油闪烁开始，还可以骑35公里就自动熄火了。 特点是车很轻，在小半径掉头中尤为明显，水到渠成的感觉，低速60以下整车震动非常细微，没有那种杂牌车的震动感，60以上震动会有一些，但是完全可以接受， 因为车轻，在碎石路、草原上、河滩中、沙漠里整体脱困能力很强。 整个车身覆盖件严丝合缝，做工非常好，在这种复杂的路况之后，依旧严丝合缝，没有出现松动。 车漆水没的说，洗干净真的不想是1万8公里，风吹日晒沙尘暴之后的车。 因为新疆的高速路、国道的路况非常好，视野好，所以也试过90迈左右去拐大弯，感觉车架方面很扎实，稳定性很强大[赞][赞] 后减震有点硬，在非铺装路面有些颠簸，平时在马路上骑的话，前减震倒是刚刚好，也出现过几次急刹车情况，前减震支撑性很足，不会点头太严重。 这个车虽然没有搭载tc，但是前后轮都有abs，刹车效果我觉得正常来说够用了，我们这一次出行只出现一次刹不住的情况就是在沙石路上，发现有沙子我立刻捏死前后刹车，刹车到底还一直往前走，不过也就是因为有abs，最后直直的停住了，并没有出现摔车的情况，刹车热衰减也不严重，在草原上一路大下坡，频繁使用刹车，最后刹车都冒烟了，很烫手，但是还是有足够的刹车，我觉得原厂情况下已经够了。 大家都说这个车甩泥严重，我们在原厂状态下，后轮甩的泥土都在尾箱上，车身几乎没有。 明年我老公要带我去拉萨，他还是骑力刻，我还是骑我的小u～明年开春，我在跟你们分享拉萨的感受哦～

扶手版1.8落地，后期改装又是1.8

UHR摩托用车感受