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20万级大六座纠结症！风云和银河

兄弟们，最近是不是被20万级大六座SUV给整懵了？奇瑞风云T11和吉利银河M9这俩车，简直像孪生兄弟，价格咬得死死的（T11 17.99-23.99万，M9 17.38-23.88万），尺寸也几乎一模一样，选来选去头都大了！作为已经锁定风云T11的准车主，今天就跟大伙掏心窝子聊聊，这俩车到底该怎么选，我的倾向可不是盲目跟风～先说说最直观的空间，毕竟买大六座图的就是全家舒舒服服。表面看俩车都是5.2米长、1.99米宽，但T11的轴距直接干到3120mm，比M9的3030mm多了9厘米！别小看这9厘米，全用在后排了——T11第三排腿部空间能到900mm，我178cm的哥们坐进去腿不顶前排，膝盖还有富余，而M9第三排就显得局促点，长途坐久了容易累。更关键的是T11第三排能270°旋转，周末带家人露营，转过来就能凑个小桌子喝茶打牌，这场景感M9可给不了。再看配置，T11的入门版简直是诚意拉满！全系标配30英寸6K中控大屏+17.3英寸后排娱乐屏，还有23个扬声器的伯牙之音音响，相当于把移动影院搬上车了，带娃出行再也不怕孩子闹。反观M9入门版纯电续航才100km，音响数量也少，很多舒适性配置都得往上选高配才给。而且T11全系都有前排+后排隔音玻璃，跑高速的时候车内安安静静，这点M9只有顶配才配，中低配就差点意思。动力方面可能有人觉得M9更猛，4.5秒破百确实亮眼，但咱普通家庭用车，T11的5.4秒加速完全够用了，日常超车、起步都不肉。关键是T11是增程系统，驾驶感受更平顺，没有顿挫感，而且入门版纯电续航就有220km，通勤代步一周充一次电完全够，亏电油耗也才6.1L，比M9入门版的85km纯电续航实用多了。更省心的是T11给终身整车质保，M9是六年或15万公里，长期开下来T11更让人放心。当然俩车都有小槽点，T11的中控台按键容易误触，有时候搭手就开了除雾，噪音确实有点烦；M9则有车主反馈第三排按键卡壳、辅助驾驶变道不及时的问题。但这些都是小细节，比起核心需求来说影响不大。

20万级大六座纠结症！风云和银河图1

20万级大六座纠结症！风云和银河图1

20万级大六座纠结症！风云和银河图2

20万级大六座纠结症！风云和银河图2

20万级大六座纠结症！风云和银河图3

20万级大六座纠结症！风云和银河图3

20万级大六座纠结症！风云和银河图4

20万级大六座纠结症！风云和银河图4

20万级大六座纠结症！风云和银河图5

20万级大六座纠结症！风云和银河图5

20万级大六座纠结症！风云和银河图6

20万级大六座纠结症！风云和银河图6

20万级大六座纠结症！风云和银河图7

20万级大六座纠结症！风云和银河图7

2025-12-13

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家人们提新车后都咋去味啊！

#爱车内饰味道大不大提车那几天，坐进车里总觉得有股“新车味”，试了好几种办法—— ✨ 最原始的暴晒通风法：大太阳天把车门车窗全开晒两小时，配合风扇对着吹，高温加速甲醛挥发，但记得别晒真皮座椅！ 🧼 竹炭包大军上阵：后备箱塞了一整箱活性炭包，据说吸附力强，三天换一次位置，感觉异味淡了点～ ☕ 咖啡渣妙用：同事安利的土方法，用纱布袋装煮过的咖啡渣放杯架，亲测比柚子皮好闻，还带点烘焙香！ 🚿 臭氧消毒安排：去4S店做了次臭氧杀菌，师傅说能分解有害物质，完事儿车里清清爽爽～现在车里放了柑橘味车载香薰，但还是想问问大家有没有私藏妙招！有没有试过白醋水擦拭内饰的？或者养绿植除味靠谱不？评论区快交出你们的去味秘籍啊👇🏻

家人们提新车后都咋去味啊！图1

家人们提新车后都咋去味啊！图1

家人们提新车后都咋去味啊！图2

家人们提新车后都咋去味啊！图2

2025-06-27

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捷途你要不要这么卷啊！！！

刚提车半年的老车主现在就是一整个大无语——新款加5000块直接把我按在地上摩擦！电池直接翻倍我这老款150km续航还在为每天充电发愁，新款直接上43.2kWh大电池，226km纯电续航直接把我看傻了！！日常通勤一周充一次电就行，周末还能浪去周边露营，这差距比我和闺蜜的发量还明显啊！护板直接升级成装甲车老款的铝镁合金护板已经让我小心翼翼，新款直接上钢质电池护板+铝合金底盘护板双重保护，官方说能应付轻度越野？？？合着我之前过个减速带都要龟速，新款车主直接能去野路子撒欢？？？（暴风哭泣😭）四驱直接开上人生巅峰最扎心的是四驱版！！三电机+XWD智能四驱，综合功率435kW，扭矩840N·m，这数据直接把我家两驱版按在地上摩擦！！官方说0.15秒智能识别路况，新手都能轻松越野，而我只能在城市里当"买菜车"🚗（此刻想把方向盘摔了！）每天开车都在滴血：同样价格我少了76km续航+四驱+双重护板看到新款车主就绕道走：怕被问"你车怎么不带四驱啊？" 连夜翻购车合同：看看有没有"保价条款"，结果发现自己太天真...能不能给老车主一点安慰？哪怕送个充电桩也行啊！！或者开放付费升级电池和四驱？？不然真的要把车卖了换新款了（bushi）😭

捷途你要不要这么卷啊！！！图1

捷途你要不要这么卷啊！！！图1

捷途你要不要这么卷啊！！！图2

捷途你要不要这么卷啊！！！图2

捷途你要不要这么卷啊！！！图3

捷途你要不要这么卷啊！！！图3

捷途你要不要这么卷啊！！！图4

捷途你要不要这么卷啊！！！图4

捷途你要不要这么卷啊！！！图5

捷途你要不要这么卷啊！！！图5

捷途你要不要这么卷啊！！！图6

捷途你要不要这么卷啊！！！图6

2025-06-24

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捷途这次真的把坦克焊进车身了

高强度钢堆料堆到离谱全车80%高强度钢+55%超高强度钢，这比例直接焊成「移动堡垒」！车顶能扛300公斤静态载荷，相当于同时站6个成年男性👨👨👨👨👨👨，同级车型三倍的承重能力，就算被大货车压顶都不带怕的！相当于两头成年非洲象🐘🐘站在一枚硬币上的压强！一体式激光钎焊车顶+潜艇级22MnB5热成型钢车门环，连防火墙下缘都用1500MPa钢加固，整车扭转刚度31000Nm/deg，过炮弹坑、交叉轴车身都不带变形的，焊死在底盘上的安全感谁懂啊！ 100km/h高速护栏撞击测试看过没？车头吸能溃缩，A柱和车身框架纹丝不动，气囊精准弹出，假人毫发无损！连翻滚测试都能扛住——72km/h飞车翻滚后，座舱完整车门还能正常打开，这保命能力简直逆天！ 28°接近角+29°离去角+220mm离地间隙，涉水深度700mm，过个减速带直接碾过去，底盘稳得像焊死在地上！还有XWD智能四驱+电控差速锁，三电机综合功率440kW，扭矩840N·m，泥地、沙地一键脱困，老司机看了都想跪！

捷途这次真的把坦克焊进车身了图1

捷途这次真的把坦克焊进车身了图1

捷途这次真的把坦克焊进车身了图2

捷途这次真的把坦克焊进车身了图2

捷途这次真的把坦克焊进车身了图3

捷途这次真的把坦克焊进车身了图3

捷途这次真的把坦克焊进车身了图4

捷途这次真的把坦克焊进车身了图4

捷途这次真的把坦克焊进车身了图5

捷途这次真的把坦克焊进车身了图5

2025-06-23

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有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的

官方说WLTC亏电油耗5.89L/100km，可这数据会不会太虚？毕竟车重超2吨啊！不过看到有车主实测川藏线馈电平均油耗6.65L，甚至有人开出4.38L的神操作，这成绩在混动SUV里算能打吗？日常市区通勤如果纯电够用，偶尔长途才用油，那综合下来确实能省不少吧？底盘高不高？电池包真的耐刮吗？看参数离地间隙200mm，比普通SUV高不少，过个马路牙子、坑洼路应该没问题。但电池包藏在底盘下面，万一磕到会不会直接报废？不过刷到视频里说它有铝镁合金底盘护板+钢质电池护板双重保护，甚至能应付轻度越野，这安全感给得挺到位？但日常使用真的能扛住各种刮擦吗？求老司机现身说法！开起来到底稳不稳？前麦弗逊+后多连杆悬挂的组合，试驾视频里说过弯侧倾小，底盘紧致得像带大梁的车。四驱版还有XWD智能四驱和电控差速锁，爬坡、沙地模式一键切换，这操控感是不是比普通城市SUV强很多？但方向盘转向会不会太沉？新手友好吗？求大神解答！准备周末去试驾，但提前做好功课才是王道！有没有车主来聊聊真实体验？或者懂行的朋友分析下这些数据靠不靠谱？在线蹲一个明白人儿给我吃颗定心丸！

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图1

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图1

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图2

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图2

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图3

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图3

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图4

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图4

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图5

有没有人跟我一样对捷途山海T1好奇的图5

2025-06-16

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买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛

自从提了小米SU7，我每天都在疯狂打脸自己的「理性消费」flag。原本以为只是买辆车，结果直接掉进小米的「科技漩涡」，现在连家里的扫地机器人都学会给轮胎打蜡了（不是）。 💔后悔点1：续航太长，充电成了社交灾难现场官方说Max版续航800公里，我天真地以为终于不用三天两头跑充电站了。结果！每次长途旅行，朋友都抢着坐我的车，美其名曰「体验800V超快充」，实际上是想蹭我的车载冰箱和25扬声器音响系统。现在每次充电都像开party，连充电桩都被我聊成了「小米生态体验馆」。最绝的是上次在高速服务区，旁边特斯拉车主看我充电5分钟续航200公里，直接掏出手机开始拍「快充教学vlog」。 💔后悔点2：自动泊车太智能，直接帮我撞出了新车位提车第三天，我自信满满地开启自动泊车，结果眼睁睁看着车尾精准「亲吻」地库柱子。售后小哥憋着笑说：「您这是用SU7给柱子做了个全身SPA？」现在每次停车，我都要默念三遍「手动模式保命」，但副驾的闺蜜已经把这段视频做成了表情包，还配上文字「自动泊车の终极奥义：撞出新天地」。后悔点3：外观太像保时捷，每天都在解释「我真的没租豪车」自从开上SU7，小区保安每次都要多看两眼，便利店老板追着问「租车一天多少钱」。最绝的是上次停在保时捷旁边，俩车主凑过来研究半天，最后得出结论：「这俩车标放一起，像『保时米』联名款！」现在我后备箱常备马克笔，随时准备给车标画个小刘海证明身份。更离谱的是，有次在商场停车场，一位大姐拉着我问：「姑娘，这车是保时泰新款吗？」后悔点4：智能驾驶太严格，连军训学生都被当成交警上周路过学校，SU7突然发出警报：「前方发现交警！」我吓得赶紧减速，结果发现是一群穿迷彩服的学生。现在每次经过学校，我都要手动关闭「交通标志识别」，不然车载系统会以为我在参加「城市反恐演习」。最搞笑的是，有次遇到穿黄马甲的环卫工，系统直接提示「前方施工，请注意避让」，吓得我差点冲进绿化带。 💔后悔点5：车主太有才，自制广告比官方还酷炫提车一个月，我已经被车主群的大神们卷哭了。有人用SU7拍了堪比好莱坞大片的广告，被雷军转发点赞；有人把车标P成「米时捷」，直接引发全网玩梗大赛。现在我连洗车都要凹造型，生怕发朋友圈被吐槽「不够创意」。最绝的是有位车主用SU7的激光雷达扫描小区，生成了3D地图，还在群里分享「米家版高德导航」。

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图1

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图1

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图2

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图2

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图3

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图3

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图4

买了小米SU7后，我患上了「凡尔赛图4

2025-06-13

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一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！

家人们，最近我这心里头啊，一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！网上看大家对它风评都挺不错，营销也做得铺天盖地，我自己呢，瞅着也挺喜欢，就想跟大伙儿唠唠，这玩意儿到底能不能下手啊？咱先说说这外观，第一眼看过去就挺带劲！车身线条流畅得很，前脸设计独特，跟大街上那些车一比，明显更有辨识度。开出去逛一圈，感觉回头率都高了几分，颜值这块算是拿捏住了。再钻到车里头，嚯，这内饰科技感直接拉满！大屏幕往那一放，操作起来顺滑得很，用料也实在，摸哪儿哪儿舒服，座椅跟家里沙发似的，软乎乎还挺有支撑性。空间也够敞亮，前排调好座位，后排坐俩大高个都不挤，后备箱塞几个行李箱外加孩子的玩具车，妥妥的没问题，实用性杠杠的。动力这块，我去试驾的时候猛踩了几脚，加速那叫一个顺溜，超车啥的贼有底气。续航也不含糊，日常上下班代步，一周充个两回电差不多了。要是周末想跟家人来个短途自驾游，满电满油跑个几百公里，压根不慌。配置上更是啥都有，智能驾驶辅助像个贴心小秘书，帮着看路帮着预警；影音系统一打开，音质绝了，堵车的时候听听歌，心情都美美的。不过话说回来，网上营销确实火，到处都是它的消息。但咱买车不能光看广告，得看实际体验对吧？我自己试驾了好几回，越开越顺溜，没啥毛病挑得出。可心里头还是有点小纠结，就怕自己一时冲动。所以啊，有没有已经提车的老铁？来唠唠真实感受呗！这长安启源Q07到底值不值得冲？我是真挺稀罕它，但又怕头脑发热踩了坑。大家给支支招，帮我拿拿主意呗，在线等，挺急的！

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图1

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图1

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图2

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图2

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图3

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图3

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图4

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图4

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图5

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图5

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图6

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图6

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图7

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图7

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图8

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图8

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图9

一直琢磨着长安启源Q07这台车呢！图9

2025-05-22

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捷途自由者这车靠不靠谱啊？

最近刷到好多关于捷途自由者的讨论，作为开了半年的车主，必须来唠唠真实感受～先给结论：这台车的“反差感”其实藏着不少用车小技巧，看完再纠结也不迟！ 🔥 油耗那些事儿：脚法比“玄学”更重要！总有人说“1.5T市区9个油，2.0T破10”，但我自己开下来，1.5T市区基本在8-9L（早晚高峰堵车实测），高速最低跑到过7.2L/百公里；2.0T四驱版市区综合9-9.5L，高速巡航能稳在7.8L。 💡 划重点： • 暴力踩油门和佛系驾驶能差2-3个油，eco模式+轻踩刹车真的省！ • 方盒子造型风阻系数仅0.33Cd，高速油耗比同级别燃油SUV低0.5L左右，别再让外形背锅啦～ 🚗 操控争议：方向盘虚位？那是智能辅助在“保护”你！有人说“转向精准”，有人吐槽“虚位大”？其实是车道保持功能在悄悄介入！关闭辅助驾驶后，方向盘手感立马变紧致，高速超车时底盘稳如老狗，2.0T+8AT的组合提速超干脆。关于风噪：120码实测分贝值72dB（同级SUV普遍75dB+），追求极致安静的宝子，花几百块做个四门隔音，直接降到68dB，完全不影响聊天～ 🏅 质量焦虑？看硬核数据还是看个别案例？先说缺点：提车初期遇到过车门胶条异响，去4S店调了限位器就解决了；车机偶尔卡顿，升级系统后流畅度明显提升。但必须夸爆安全性能：整车78%高强度钢，车顶抗压8.5吨，看过从直升机坠落仍能正常开门的测试视频，这车身刚性真不是吹的！空调制冷慢？打开MAX模式5分钟降温8℃，比我之前的轿车还快～ 🛎️ 售后体验：终身质保到底香不香？作为首任车主，三大件终身质保真的很安心条款其实不复杂，易损件（如雨刮、轮胎）不在质保范围是行业惯例，其他问题只要正常保养都能覆盖。我的真实经历：首保免费送了全车检测，4S店承诺的脚垫、贴膜按时兑现；上次追尾修了3天，售后每天主动更新进度，取车时还帮洗了车～

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图1

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图1

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图2

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图2

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图3

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图3

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图4

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图4

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图5

捷途自由者这车靠不靠谱啊？图5

2025-05-21

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捷途山海T1亏电油耗+操控实测！

最近被捷途山海T1刷屏了，今天必须聊聊大家最关心的亏电油耗和操控性！作为开了3个月的车主，我直接甩干货👇 电油耗：到底省不省？ • 日常通勤：城市环路实测4.6L/100km！堵车时发动机偶尔介入，但完全不影响省油节奏。加满油+充满电，综合续航轻松破1000km，油费比油车省一半以上。 • 高速表现：顶着限速跑油耗6.7L/100km，下坡时能降到5L，但急加速时发动机噪音明显，介意的姐妹慎入。 🚗 操控性：开起来爽不爽？ • 悬挂调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带“砰砰”两下就搞定，比某迪宋PLUS舒服多了！但高速过弯侧倾明显，别开太快。 • 转向手感：方向盘虚位小，指哪打哪，女生单手打方向无压力。但运动模式阻尼感不够，喜欢激烈驾驶的可能觉得没乐趣。 • 动力响应：电机起步超快，红绿灯永远第一个冲出去！但高速超车时发动机介入有1秒延迟，深踩油门会“嗡”一声，习惯了倒也能接受。 • 隔音玄学：纯电模式安静得像图书馆，发动机介入后胎噪风噪全来了！高速120km/h得把音乐调大两格，建议后期自己加隔音条。 • 冬季魔咒：北方-10℃实测亏电油耗8.55L/100km，续航直接打6折！建议冬季开混动模式，别硬撑纯电。 • 车主血泪：有次忘充电，纯油跑了500km，平均油耗5.5L，比同事的哈弗H6省2L！但记得别长期亏电开，会影响电池寿命。 ✅ 推荐人群： • 充电方便，日常通勤以纯电为主 • 喜欢硬派造型，偶尔轻度越野 • 预算15万左右，追求大空间+低油耗 ❌ 慎选人群： • 追求极致静音和豪华感 • 经常跑高速且充电不便 • 对车机智能体验要求高（语音助手偶尔“耳聋”，导航定位会漂移）本地4S店旧车置换最高抵4万！T1向湖版优惠后才10万出头，落地价比隔壁某迪便宜3万+，性价比直接杀疯了！建议先去试驾，重点感受车机流畅度和隔音，再决定要不要冲～

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图1

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图1

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图2

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图2

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图3

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图3

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图4

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图4

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图5

捷途山海T1亏电油耗+操控实测！图5

2025-05-20

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是谁的少女心又被唤醒了

粉粉嫩嫩的小米SU7冰莓粉也太戳人了吧！这可不是普通的粉色，是小米和巴斯夫联名调的低饱和度金属粉，强光下像樱花一样温柔，暗光里又带点灰粉的高级感，完全打破“粉色=甜腻”的刻板印象，男生开也超酷好嘛！✨ 无框车门+电吸门，开门瞬间直接把仪式感拉满；花瓣轮毂配粉色卡钳，运动中带着小心机；渐变玻璃天幕防晒又出片，坐进车里随手一拍都是氛围感大片～最绝的是256色氛围灯，晚上开车时粉色光影和车漆呼应，浪漫到想在车里直接开演唱会！🎵 别以为它只有颜值，零百加速2.78秒的性能直接秒杀同级！而且车机系统和手机无缝联动，导航、音乐、智能家居一句话搞定，开车路上连无聊都不存在的～开上街回头率爆表，连红绿灯都要多看两眼！车主亲测：“花30W能获得这回头率，属实是赢麻了！” 现在路上遇到保时捷都忍不住多看两眼，生怕错过同款冰莓粉～

是谁的少女心又被唤醒了图1

是谁的少女心又被唤醒了图1

是谁的少女心又被唤醒了图2

是谁的少女心又被唤醒了图2

是谁的少女心又被唤醒了图3

是谁的少女心又被唤醒了图3

2025-05-18

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硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？

刷到捷途山海T1换新价12.28万起，本颜控直接被「方盒子硬派造型」拿捏了！轮毂、腰线、外挂备胎设计太对味，妥妥城市里的“小越野车”，关键不到13万就能拿下混动SUV，性价比看着挺香～但冷静下来想想：这价格跳水背后，质量会不会“缩水”啊？纠结症犯了，求真实车主来唠唠！ 🤔 最关心的3个质量问题： 1. 核心三大件靠谱吗？虽说挂着奇瑞混动技术背书，但发动机介入时抖不抖？电机有没有异响？看到有车主说亏电油耗4.6L挺省，但也有人吐槽“高速超车发动机像拖拉机”，到底是个例还是普遍现象？变速箱顿挫感明显吗？爬坡、堵车频繁切换模式时，动力衔接顺不顺畅？ 2. 小毛病多不多？刷到不少反馈：车机偶尔死机、语音助手“装聋作哑”，甚至有车门异响、方向盘跑偏、玻璃升降失灵的情况。2025款换新后，这些电子系统bug有没有改进？内饰用料看起来还行，但塑料件多不多？冬天会不会到处响？主驾居然没拉手，设计师是不是忘了SUV车主爱颠簸路啊（捂脸）～ 3. 底盘和隔音能打吗？官方说前麦弗逊+后多连杆悬挂，过坑洼路段滤震咋样？会不会像坐船一样晃？高速120km/h以上风噪、胎噪大不大？有车主说“得开大声音乐盖噪音”，真的假的？另外，全系没备胎这事有点慌，万一扎胎只能靠补胎液，靠谱吗？价格确实香，但得把风险想清楚： • 优势摆在这：150km纯电续航，通勤基本用电（电费超省），混动模式综合续航1000+km，空间大到能放婴儿车+露营装备，还有L2辅助驾驶、座椅加热这些配置，12万级确实难找对手。首任车主还能享整车+三电终身质保，算是官方兜底了。 • 慎选提醒：如果特别在意“极致静音”“车机丝滑度”，或者经常跑高速、充电不方便，可能得三思（毕竟油车跑高速更省油，这车高速油耗6-7L，不算超低但也能接受）。

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图1

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图1

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图2

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图2

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图3

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图3

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图4

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图4

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图5

硬派造型戳中审美，但质量真的稳吗？图5

2025-05-17

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自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗

最近被捷途自由者疯狂种草，但有些问题实在拿不准，求真实车主或懂车的小伙伴给支支招啊！🤔 首先，油耗到底咋样啊？听说1.5T市区大概8-9个油，高速能到7个多，但也有车主说磨合期后才降到8个左右，甚至有人开出10个油的...是不是跟驾驶习惯关系特别大？经济模式真的能省不少吗？2.0T的油耗会不会高很多？日常开会不会太费油啊？💨 然后是空间，这车看着方方正正的，后排腿部和头部空间真的像说的那样宽敞吗？1米8的个子坐进去会不会顶头？后备箱开口听说有点高，女生搬行李会不会费劲？放倒座椅真的能当2米大床用吗？露营装备、婴儿车这些大件能轻松塞下不？📸 最后是驾驶质感，2.0T动力是猛，但低速跟车会不会有顿挫？涡轮迟滞明显吗？高速超车有没有压力？悬挂调校偏硬还是软？过减速带颠不颠？隔音效果咋样，高速上胎噪风噪大不大？转向虚位真的像试驾说的有点明显吗？开起来稳不稳？蹲一个真实车主解答！或者有没有对比过其他同价位SUV的小伙伴，这车性价比到底值不值？打算周末去试驾，但还是想先听听大家的真实体验，感激不尽！🚗✨

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图1

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图1

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图2

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图2

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图3

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图3

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图4

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图4

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图5

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图5

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图6

自由者油耗实测：市区9L高速7L？靠谱吗图6

2025-05-16

越速车事

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！

一辆停在路边的小米SU7 Max被溜车的大货车直接撞下2米高的坡，还被卷到车底反复碾压，全车玻璃碎成渣、保险杠都掉了，本以为车肯定废得连渣都不剩，结果车门居然还能轻松打开，喊一声“小爱同学”居然还能放音乐、开前备箱！这质量简直逆天了吧！据现场目击者说，货车溜车带着小米一起从高处坠落，货车几十吨的重量直接压在SU7上，车身都被压得变形了，但ABC柱愣是没弯，车门开关跟没事人似的。更绝的是，车主事后还收到了小米客服的电话询问情况，这服务也太贴心了吧！小米官方也转发了这事儿，重点划在“车门能开，小爱同学能放歌”，雷军这波直接赢麻了！车主本人都表示：“车虽然报废了，但下一辆还买小米！” 这种“车毁人不毁”的安全感，谁能不爱啊！

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图1

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图1

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图2

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图2

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图3

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图3

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图4

小米SU7这波简直是“钢铁侠”附体啊！图4

2025-05-15

越速车事

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验

T1混动版：日常通勤纯电模式能跑130-150km，实测电费不到200块/月！混动模式下亏电油耗5-6L，比油车省一半。北方冬天续航可能打7折，但混动模式完全不慌。优点： • 空间巨能装！后排坐3个成年人不挤，后备箱能放露营装备+婴儿车，放倒座椅还能当床。 • 颜值抗打！方盒子造型回头率超高，车漆质感高级，经常被误认为20多万的车。 • 配置良心！L2辅助驾驶、座椅通风加热、360影像全都有，同价位合资车根本打不过。缺点： • 车机偶尔“智障” • 隔音一般 • 细节待优化：冬季续航缩水、部分车型座椅支撑不足哪款最划算？ • T1（5座）： ◦ 2025款向山：15.48万（优惠后约13万） ◦ 2025款向湖：16.68万（优惠后低至10.08万！） ◦ 2025款向海：17.48万（优惠后约14.5万） ◦ 2025款星月女神：17.88万（优惠后约15万） ◦ 推荐：向湖版性价比最高，配置齐全，优惠力度大。到底能不能下手？ • 适合人群： ✅ 预算15-20万，追求大空间+低油耗的家庭用户 ✅ 充电方便，日常通勤以纯电为主 ✅ 喜欢硬派造型，偶尔轻度越野 • 慎选人群： ❌ 追求极致静音和豪华感 ❌ 经常跑高速且充电不便 ❌ 对车机智能体验要求高总体来说，捷途山海T是个“经济适用男”，能满足家用刚需，性价比吊打同级合资车。建议大家先去试驾，重点感受车机流畅度和隔音，再结合优惠政策做决定！

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图1

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图1

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图2

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图2

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图3

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图3

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图4

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图4

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图5

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图5

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图6

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图6

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图7

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图7

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图8

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图8

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图9

捷途山海T1油耗实测+车主真实体验图9

2025-05-14

越速车事

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？

首先，承载式车身这个点得重点说说。自由者是硬派城市越野，底盘强度那叫一个扎实，跑烂路时车身抗扭性比普通城市SUV强太多了。不过咱也得说实话，这种结构天生就不是为舒适而生的，市区开久了能明显感觉到悬挂偏硬，过减速带能颠得你手机飞起来。但反过来想，要是周末想带家人去野营，走个泥路、爬个小坡，它绝对能给你足够的安全感。再聊聊越野性能。200mm的离地间隙（选装AT胎能到210mm）、28°接近角、29°离去角，加上博格华纳的XWD智能四驱系统，轻度越野完全够用。实测过交叉轴、炮弹坑这些项目，电子限滑介入快，扭矩分配也聪明，新手也能轻松脱困。但咱别吹过头，原厂状态下700mm的涉水深度确实 impressive，可真要玩极限穿越，还是得加装底盘护甲、升高避震这些硬核改装。价格和配置这块，现在优惠力度挺大的。1.5T两驱最低10.99万就能拿下，2.0T四驱顶配优惠后13.99万，还送5年免费流量和终身质保。配置上15.6英寸大屏、8155芯片、L2级辅助驾驶这些全都有，连露营照明灯、拖车钩这种细节都给你安排上了。不过得吐槽一下车机导航，立交桥上偶尔会犯迷糊，建议还是备个手机支架更稳妥。油耗和养车成本是大家关心的重点。1.5T版本市区油耗大概8-9L，2.0T四驱在9-10L左右，加92号油，一年2万公里油费差不多1.2万。保养方面，小保养300多，大保养1000左右，整体比哈弗H5便宜一截。但有个小问题，非顶配车型行车记录仪取电口是12V的，得单独买降压线，这点得注意。适合人群总结一下：如果你是周末爱往山里跑的露营党，或者经常走非铺装路面的自驾爱好者，自由者绝对能成为你的好伙伴。但要是每天上下班堵在市区，那它的油耗和舒适性可能会让你有点糟心。现在优惠到6月10号，想入手的小伙伴可以抓紧去试驾，记得试试越野模式下的扭矩分配和透明底盘功能，真挺香的！最后提醒一句，硬派越野车多少有点小毛病，比如车机反应偶尔慢半拍、顶棚材质略显粗糙，但十几万的价格能买到带大梁的四驱SUV，还能享受原厂改装的便利性，还要啥自行车啊

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图1

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图1

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图2

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图2

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图3

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图3

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图4

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图4

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图5

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图5

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图6

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图6

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图7

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图7

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图8

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图8

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图9

自由者这车确实火出圈，那能不能入手呢？图9

2025-05-13

越速车事

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看

👉【优惠倒计时】4月30日前下定，全系送价值8000元Nappa真皮座椅+小米智能驾驶终身免费使用权！顶配版额外享9万元碳纤维组件+20寸轮毂升级。现在部分车型还有1万元直降优惠，山东地区可到店试驾现车。 👉【等车周期】标准版45-48周（约10-11个月），Pro版44-47周，Max版40-43周。不过近期产能提升，已有24万台下线，实际交付可能提前，建议锁定订单后每日在小米汽车APP查看进度。 👉【入手建议】 ✅ 不急用车且预算充足：选Max版，871V高压平台+2.78秒加速，智驾和性能一步到位。 ✅ 追求性价比：Pro版830km续航+激光雷达，城市NOA功能明年就能用。 ✅ 预算有限：标准版700km续航够用，基础智驾功能也全。 ⚠️ 注意：4月30日后电动尾翼、车载冰箱等配置可能恢复选装收费，想薅羊毛的抓紧了！有提车的朋友吗？等了多久？评论区蹲个真实反馈～

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图1

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图1

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图2

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图2

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图3

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图3

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图4

要不要入小米SU7？这几个关键信息必须看图4

2025-04-28

越速车事

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？

刚刷到智己L6最新谍照，前脸直接帅到炸裂！听说这次全系标配800V超充+四轮转向，转弯半径比五菱宏光还小，这操作简直是为城市老司机量身定制啊！关键价格还香到离谱，预售价21.99万起，5月13日正式上市就能提车。反观小米SU7，虽然最近降价到17.83万起，还送9万大礼包，但交付周期要等一年，这波饥饿营销属实有点熬人... 偷偷对比了下配置，智己L6的"灵蜥底盘"能让车横着走，遇到窄路掉头直接一把过，这操作小米SU7估计得连打两把方向吧？而且智己L6全系标配激光雷达，城市NOA功能提车就能用，小米SU7却要顶配才有，还得等OTA推送。不过小米的生态联动确实香，手机、家电、车机无缝切换，米粉估计很难抗拒。再看看用户反馈，小米SU7隔音差、底盘低的槽点被吐槽到飞起，高速120码风噪能把人送走。而智己L6的三联屏+按摩座椅，坐进去瞬间有开百万豪车的错觉，就是品牌认知度还差点意思。现在小米限时优惠确实诱人，但智己L6的800V超充15分钟能跑400公里，充电焦虑直接治好了。总结下来，要是急着提车又爱米家生态，小米SU7降价后确实香；但要是想尝鲜黑科技，等半个月冲智己L6准没错！毕竟智己L6这次直接把800V+四轮转向下放到20万级，这波降维打击谁顶得住啊？🤯

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图1

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图1

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图2

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图2

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图3

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图3

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图4

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图4

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图5

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图5

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图6

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图6

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图7

纠结症犯了！小米SU7现在还能冲吗？图7

2025-04-26

越速车事

好纠结新款山海L9啊！

价格倒是香得一批，但看完老车主反馈我更纠结了！😭 价格，官方指导价16.49万-18.39万，经销商报价最低14.69万起，比隔壁唐DM-i便宜了3万多！混动系统+6座魔变空间，这价格还要啥自行车？但看到有车主说新车异味大、后备箱液压杆频繁故障，瞬间慌了神……😨 老车主的真实体验两极分化：夸的人说零重力座椅比按摩店还舒服，1100km续航从北京干到武汉不用充电；吐槽的人抱怨车机卡顿、冬季续航直接腰斩（零下10℃只能跑30km），售后还互相推诿。这波“冰火两重天”操作，让我这个准车主心都碎了💔 最纠结的是竞品对比：唐DM-i智驾更强但价格贵，理想L9豪华但超预算，问界M7智能座舱香但空间小。山海L9夹在中间，像个“六边形战士”却哪哪都不极致。不过它的6座独立通道和终身质保，对有娃家庭确实杀伤力巨大！👶 现在就想知道： 1️⃣ 新车异味多久能散？ 2️⃣ 冬季续航到底拉胯到啥程度？ 3️⃣ 售后真的像网友说的那么拉吗？有没有刚提车的车主来现身说法？或者懂车大神给指条明路，这台车到底能不能冲啊！在线等，挺急的！🚗💨

好纠结新款山海L9啊！图1

好纠结新款山海L9啊！图1

好纠结新款山海L9啊！图2

好纠结新款山海L9啊！图2

好纠结新款山海L9啊！图3

好纠结新款山海L9啊！图3

好纠结新款山海L9啊！图4

好纠结新款山海L9啊！图4

好纠结新款山海L9啊！图5

好纠结新款山海L9啊！图5

2025-04-25

越速车事

麻了！小米YU7又双叒跳票了！

本来满心期待6月提车，结果刷到工信部公告，小米YU7因为EWO设计变更要重新申报，上市时间直接鸽到下半年，交付更是要等到2026年？！😱更绝的是，2026年新能源车购置税减免取消，落地价要多掏1.5万，这波操作简直是"逾期+涨价"双重暴击！反观智己LS6这边直接杀疯了🔥郑州现车直降3万，20.99万就能开走800V超充版，广州还有5000抵2.5万的神券，算下来比小米YU7预售价还便宜4万！重点是现在下定4月就能提车，这波"现车为王"的操作直接把小米按在地上摩擦。偷偷对比了下配置，智己LS6的"灵蜥底盘"能让车横着走，转弯半径比Smart还小，遇到窄路掉头直接一把过，小米YU7估计得连打三把方向吧？而且智己全系标配激光雷达，城市NOA功能提车就能用，小米YU7却要顶配才有，还得等OTA推送。更绝的是智己的三联屏+按摩座椅，坐进去瞬间有开百万豪车的错觉，小米的塑料方向盘属实有点寒酸了。最香的是智己的800V超充15分钟能跑400公里，充电焦虑直接治好了，小米YU7的400V平台还在慢悠悠补能。虽然小米生态联动确实香，但智己LS6的Carlog拍照功能直接把手机支架省了，还能拍4K行车视频，这波反向生态融合我给满分！现在小米限时优惠确实诱人，但智己LS6的现车优势和降价力度更让人心动。要是急着用车又不想当等等党，智己LS6这波降维打击真的没法拒绝！评论区告诉我，你是继续等小米还是冲智己？

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图1

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图1

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图2

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图2

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图3

麻了！小米YU7又双叒跳票了！图3

2025-04-24

越速车事

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？

先说优点，2.0T发动机+8AT变速箱的组合真的猛！一脚油门下去，254马力和390N·m扭矩直接把我按在座椅上，超车并线完全不费劲。博格华纳第六代四驱系统0.1秒就能切换模式，过炮弹坑时车身稳得像坦克，电子限滑差速器疯狂分配扭矩，越野小白也能轻松拿捏。内饰15.6英寸大屏+高通骁龙8155芯片，操作流畅得像手机，四分区语音控制超智能，副驾说“开空调”主驾完全不受影响。空间更是离谱，180身高坐后排膝盖离前排还有两拳多，后备箱放倒能当双人床！但槽点也不少😤 首先是油耗，市区开居然要10个油，比我家老SUV还费油！其次车机虽然流畅，但自带的高德地图居然不支持车道级导航，高速上错过出口两次。内饰虽然用了皮质材料，但中控塑料感还是有点强，特别是副驾的装饰板，按下去居然有异响。最让我崩溃的是高速噪音，120km/h时风噪和胎噪直接盖过音乐，说话都得扯着嗓子，但他是方盒子我也忍了，还有悬挂调校太软，过弯侧倾明显，感觉像开船一样，但是我挺喜欢😵‍💫 不过话说回来，15万级能买到带后锁的四驱SUV，还要啥自行车？适合那些喜欢周末撒欢、对油耗不太敏感的玩家。想买的朋友建议直接上2.0T顶配，优惠后落地不到16万，性价比直接拉满！

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图1

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图1

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图2

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图2

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图3

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图3

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图4

试驾完自由者，真的太纠结了，能下手吗？图4

2025-04-23

越速车事

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享

市区通勤：纯电模式直接0油耗！官方108km续航，实测开空调能跑80km+，两天一充，蔚来充电桩12块钱搞定60km，比坐地铁还省。 • 高速实测：120km/h定速巡航油耗7.2L，90km/h最省油，表显4.8L！满油满电跑了736公里，油箱还剩50km油+47km电，算下来833km没问题。 • 混动日常：城市+高速综合油耗5.5L，黑龙江车主冬季零下20℃混动跑，油耗稳定在6.5L，夏天开空调反而降到5.8L。 • 充电效率：快充25分钟从20%到80%，服务区喝杯咖啡的功夫就复活！慢充3.5小时充满，家用充电桩装完每月电费不到200块性价比暴击厂补焕新价14.69万起，标配L2级辅助驾驶+索尼音响+对外放电，露营时火锅烤肉随便造！对比同价位SUV，空间、配置、油耗全方位碾压，简直是家庭用户的“梦中情车”~

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图1

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图1

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图2

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图2

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图3

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图3

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图4

山海L9真实油耗5.3L老司机省油分享图4

2025-04-23

越速车事

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵

驶模式玩明白了吗？ • 市区通勤：直接切到「纯电模式」！官方108km续航实测能跑80km+，空调开足也不怕，两天一充才12块钱，比坐地铁还香~ • 高速巡航：用「智能保电」模式，发动机和电机默契配合，100km/h定速巡航油耗才5.2L！别学我闺蜜硬开120，油耗直接飙到7.5L。 • 长途必备：「强制保电」yyds！提前设置30%电量，遇到山路爬坡或堵车，发动机直接发力，动力足还不心慌~ 🚗老司机私藏操作 • 动能回收调最低：试过的都说香！回收力度太大容易晕车，调成「标准」档，既省电又不影响舒适性。 • 空调温度别乱调：24℃+内循环最省电！暴晒后先开外循环散热气，再切内循环降温，比全程外循环省15%电~ • 后备箱减负：别学我塞满露营装备！清空杂物能省0.3L/100km，备胎换成补胎液更绝（不过长途慎用哈）。 🔋充电要正确 • 谷电充电：23:00-8:00电费半价！用「预约充电」功能，一晚上充满才8块钱，比白天省一半。 • 快充技巧：25分钟从20%到80%！服务区充电时别玩手机，盯着充电桩进度，充到80%拔枪走人，最后20%充电巨慢~ • 家用桩装起来：每月电费不到200块！实测比外面快充省40%，还能随时补电，再也不用排队抢充电桩~ ⚠️真实吐槽黑屏过两次，重启就好（建议手机支架常备）。 •夏天开空调实测75km，冬天零下20℃直接砍半（黑龙江车主哭晕）。 • 高速风噪明显 💰 终极省钱公式市区通勤：纯电模式≈0油耗高速长途：混动模式≈5.3L/100km 综合下来：每月油费比油车省800块！（亲测半年省出一台iPhone 15，真香！）总结：捷途山海L9省油不难，关键是要「人车合一」！掌握这些技巧，开混动比纯电还省，赶紧收藏转发给车友~

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图1

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图1

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图2

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图2

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图3

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图3

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图4

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图4

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图5

被背刺山海L9车主还是分享省油秘籍吧😵图5

2025-04-21

越速车事

等车等到心都碎了！

原本说好的6月上市，现在连预售都没影儿，雷总这波操作真的在“打磨”还是“鸽王”实锤啊？😤 看了一圈爆料才知道，原来YU7遇到了大麻烦！先是3月SU7事故让智驾系统被质疑，现在YU7直接把激光雷达从选装改成全系标配，结果要重新申报工信部，一来一回就得等三个月。更绝的是，英伟达Thor芯片流片失败，二期工厂还没建好，连雷军自己都说“产能要再等等”。这波操作，简直是“屋漏偏逢连夜雨”啊！最扎心的是，有博主说YU7就算下半年上市，首批交付也要等到2026年，购置税减免政策一结束，车价可能还要涨1.5万。现在连SU7都要等一年才能提车，YU7怕是要等到“地老天荒”了吧？😭 至于预定，官方到现在都没动静。之前传4月发布会要开预售，结果连上海车展都没露面，李肖爽只说“该来的会以最好的状态来”。估计得等到6月技术发布会，7月才能开启预售，9月交付？黄花菜都凉了！不过话说回来，比起赶工出问题，小米这波“慢工出细活”倒也能理解。就是苦了我们这些准车主，每天刷官网刷到手指抽筋，连购车基金都快发霉了😅。雷总，要不考虑给老粉发个“等车安慰券”？哪怕送个小米手环也行啊！最后劝各位一句：现在千万别轻信“内部消息”，一切以官网为准。等车的日子，咱们不如组团去试驾SU7，提前感受下小米的驾驶乐趣？毕竟——“晚到的车，说不定更香呢”！（虽然嘴上这么说，心里还是急得想骂人🤬）

等车等到心都碎了！图1

等车等到心都碎了！图1

等车等到心都碎了！图2

等车等到心都碎了！图2

等车等到心都碎了！图3

等车等到心都碎了！图3

等车等到心都碎了！图4

等车等到心都碎了！图4

等车等到心都碎了！图5

等车等到心都碎了！图5

等车等到心都碎了！图6

等车等到心都碎了！图6

2025-04-20

越速车事

小米SU7的公关团队太强大了

🚨【事件回顾】 4月11日小米突然报案，直指网传"国家新能源事故鉴定中心报告"是伪造的！起因是湛江SU7事故后，有人造谣车辆存在电芯缺陷，甚至虚构国家级机构背书。更绝的是，安徽高速事故调查期间，又有人用境外IP发假报告，直接把小米架在火上烤🔥 💬【网友炸锅】 "这波操作太刚了！黑公关就该坐牢！" "小米是不是心虚？越澄清越可疑..." "起诉能解决信任危机吗？车主维权怎么办？" （评论区已经打起来了🤯） 🔥【细思极恐】 1️⃣ 伪造权威：假报告里的专业术语连业内人都差点被骗，利用公众对政府机构的信任，这招太阴了！ 2️⃣ 技术嫁祸：把电动车自燃说成SU7缺陷，连消防队都实锤是二轮车电池短路，造谣成本也太低了吧？ 3️⃣ 时机毒辣：选在事故调查期放料，故意制造"连环事故"假象，这是要搞死小米啊！ 💡【我的疑惑】 • 车企维权是好事，但频繁起诉会不会让消费者不敢说话？ • 网友转发谣言要负法律责任，那车主正常吐槽算造谣吗？ • 小米为什么不公开EDR数据？是保护技术还是另有隐情？ 📉【现实影响】据报道，单个谣言造成的品牌损失是诉讼赔偿的120倍！小米股价暴跌5.6%，市值蒸发800亿，车主二手卖车直接砍价2万...这场舆论战，受伤的不止是品牌，还有无辜的消费者啊😢 ⚠️【避坑指南】 1️⃣ 看到"权威报告"先查官网，国家企业信用信息公示系统一键辨真假！ 2️⃣ 转发前多问一句："这消息有第三方验证吗？" 3️⃣ 买新能源车记得选带EDR（事件数据记录仪）的，关键时刻能保命！ 💬【互动话题】你觉得小米起诉是维权还是控评？如果是你，还敢买SU7吗？评论区见，保命要紧别被法务盯上🤫

小米SU7的公关团队太强大了图1

小米SU7的公关团队太强大了图1

小米SU7的公关团队太强大了图2

小米SU7的公关团队太强大了图2

小米SU7的公关团队太强大了图3

小米SU7的公关团队太强大了图3

小米SU7的公关团队太强大了图4

小米SU7的公关团队太强大了图4

小米SU7的公关团队太强大了图5

小米SU7的公关团队太强大了图5

小米SU7的公关团队太强大了图6

小米SU7的公关团队太强大了图6

2025-04-19

越速车事

亲测省油小技巧，分享给车友们

最近发现捷途自由者真是个"省油小能手"！车主实测市区8L、高速6L的油耗，完全颠覆我对方盒子SUV的印象！总结几个亲测有效的省油技巧，赶紧码住👇 🌟经济时速是王道保持70-80km/h匀速行驶，别猛踩油门急刹车！有车主说开着定速巡航跑高速，百公里能省1L油。运动模式在国道超车超给力，但市区还是乖乖切回经济模式吧～ 🌟空调使用有讲究暴晒后先开窗通风3分钟再开空调，制冷更快还省油！内循环+向上吹风口，冷气下沉更凉快，比一直外循环省0.5L/百公里。 🌟定期保养很重要用低粘度机油（比如5W-30），发动机运转更顺滑；每5000公里清理积碳，实测能降低0.3L油耗。胎压保持2.4bar，别让轮胎"偷懒"～ 🌟驾驶模式灵活换 2.0T四驱版的X模式超智能！泥地、雪地自动分配扭矩，脱困不费油。高速用运动模式+定速巡航，动力足还能跑6L/百公里。 💡车主真实反馈： "满载4人+行李，综合油耗才8L！" "混动版高速开智能保电，油耗比纯油车低2L！" 大家还有啥省油妙招？评论区见！🚗

亲测省油小技巧，分享给车友们图1

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亲测省油小技巧，分享给车友们图2

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亲测省油小技巧，分享给车友们图3

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2025-04-18

越速车事

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！

一、风评翻车的三大雷点 1️⃣ 智驾系统「翻车」事件 3月安徽高速事故中，SU7的NOA系统在施工路段未能识别障碍物，驾驶员接管后仍以97km/h撞上隔离桩，导致车辆爆燃三人遇难。虽然官方解释「施工锥桶超出识别范围」，但家属质疑「智驾宣传过度」+「车门电子锁失灵阻碍逃生」，直接把小米推上风口浪尖。 ⚠️ 划重点：标准版SU7无激光雷达，智驾功能弱于MAX版，复杂路况需谨慎依赖。 2️⃣ 电池安全争议湛江事故中，SU7被二轮车锂电池引燃，虽非车辆自身问题，但高速碰撞后电池包破裂爆燃的案例，暴露了防护设计的极限（官方测试显示电池防护阈值为80km/h）。 ⚠️ 车主自救指南：建议选装「电池防爆涂层」（约3000元），高速行驶避开施工路段。 3️⃣ 交付&售后「重灾区」 • 提车周期长达25-34周，部分用户等车超8个月，销售承诺的「插队权益」屡屡落空。 • 售后服务网点少，维修需跨城；OTA升级导致音响失灵、驱动系统故障等问题，处理效率低。二、逆势热销的三大真香点 1️⃣ 安全性能「硬核背书 • 坠崖事故中，SU7翻滚10米后乘员舱完好，全家生还，C-NCAP五星认证+中保研全优评级实锤安全性能。 • 车身76%高强度钢+1500MPa热成型钢，电池包通过「底部防挤压」设计，60km/h正面碰撞无起火。 2️⃣ 智驾功能「降维打击」 • MAX版配备激光雷达+Orin-X芯片，高速领航辅助终身免费，自动泊车成功率95%，实测拥堵路段可解放双脚。 • 车机生态碾压同级，米家设备无缝联动，语音控制识别率98%，导航信息直接投射HUD。 3️⃣ 价格&保值率「真香」 • 4月新政：标准版送8000元Nappa真皮座椅+终身智驾，MAX版叠加9万权益（碳纤维套件+五年保养）。 • 二手车保值率超70%，创始版开一年仅亏1万，四驱版甚至能加价转卖。三、现在下手的「避坑指南」 ✅ 推荐入手人群： • 米粉/科技控：追求极致性价比+智能体验，能接受等车半年。 • 家庭用户：注重安全性能，愿意为五星碰撞成绩买单。 • 换购车主：旧车置换补贴1.5万，叠加地方补贴最高省3万 ❌ 劝退人群： • 急性子：等车超半年、售后响应慢会抓狂。 • 纯电小白：对智驾功能认知模糊，容易高估系统能力。 • 完美主义者：接受不了小毛病（如高速风噪、续航虚标）。四、最后建议 1️⃣ 试驾必做三件事： • 体验NOA高速领航，测试施工路段识别能力。 • 模拟紧急制动，感受AEB响应速度。 • 连续开关车门20次，检查电子锁稳定性。 2️⃣ 购车必选配置 • 智驾选MAX版（激光雷达+Orin-X芯片）。 • 电池选「防爆涂层」+「低温预热」。 • 颜色选「璀璨洋红」（保值率高5%）。 3️⃣ 维权必备攻略 • 锁单前录音确认交付时间。 • 提车时全程录像，检查车漆/底盘。 • 加入官方车主群，抱团维权更高效。 💡 总结：小米SU7像极了「偏科生」——安全、智驾、性价比是A+，品控、售后、交付是C-。如果你能接受它的缺点，现在正是抄底好时机（4月权益比3月多送2万）！但如果你追求「零槽点」，建议观望至6月YU7上市，或者转投蔚来ET5T、极氪001等竞品。评论区聊聊，你觉得小米SU7值得买吗？🚗💨

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图1

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图1

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图2

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图2

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图3

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最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图4

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最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图5

最近小米SU7的风评真是冰火两重天🔥！图5

2025-04-17

越速车事

💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！

姐妹们！最近被问爆的捷途自由者，我终于蹲到实车啦！作为刚提车三个月的车主，今天必须给你们唠唠这车的真实体验，以及现在到底能不能下手！👇 🔥 先说结论：现在买简直香到离谱！ 👉 限时福利： 2000元定金直接抵8000元，置换补贴高达1.5万，3年免息贷款还能贷10万！算下来最低10万出头就能开走，这波羊毛不薅简直血亏！（具体优惠截止到4月30日，手慢无！） 🌟 优点夸爆区 1️⃣ 方盒子颜值杀疯了！方方正正的硬派造型+悬浮车顶，开出去直接被追着问链接！我选的极夜黑配色，搭配外挂小书包和侧爬梯，简直是"小号路虎卫士"，闺蜜说我开它像开坦克一样霸气！ 2️⃣ 空间大到能当移动房车！ 4米7车长+2米8轴距，后排纯平地台，1米8大长腿翘二郎腿都没问题！后备箱放倒后能塞下3个28寸行李箱+露营装备，上次带全家露营，直接在车里铺床垫看星星，简直不要太爽！ 3️⃣ 动力猛如虎，油耗稳如狗！我买的2.0T四驱版，254匹马力+8AT变速箱，高速超车一脚油门就窜出去了！重点是油耗比想象中低，市区10个油，高速才7个，加92号油就行，完全不挑食！ 4️⃣ 智能配置卷哭同行！ 15.6英寸中控屏+高通8155芯片，语音控制说"我热了"自动开空调，导航还能分屏显示路况。L2级辅助驾驶在高速上超省心，自动跟车+车道居中，解双脚不是梦！ 🚫 缺点吐槽区 1️⃣ 车机偶尔犯迷糊启动时偶尔会卡顿，语音唤醒成功率90%，但说方言可能会懵圈。不过售后说可以免费升级系统，目前我还没遇到大问题。 2️⃣ 隔音一般般高速上胎噪有点明显，建议后期自己加个密封条。不过这个价位的硬派SUV，隔音都半斤八两，忍忍就过去了。 3️⃣ 非顶配没有水晶档把发现版及以下都是普通档把，想要高级感得加钱选装。不过我自己花200块淘了个水晶档把换上，瞬间提升B格！ 🤔 现在买值不值？ 👉 必冲人群： ✅ 喜欢自驾游、露营的户外党 ✅ 预算15万以内的颜值控 ✅ 追求大空间+强动力的家庭用户 ✅想花小钱装大佬的酷girl/boy 👉 谨慎入手： ❌ 对隔音要求极高的处女座 ❌ 只在市区代步的佛系司机 ❌ 纠结保值率的保守派（国产车保值率普遍一般） 💡 购车建议 1️⃣ 选1.5T还是2.0T？预算有限选1.5T发现版（12.89万），日常通勤够用；经常跑烂路选2.0T征服版（15.49万），四驱+差速锁，越野性能直接拉满！ 2️⃣ 必选加装包：推荐选装副驾娱乐屏（追剧神器）+车顶行李架（露营必备），原厂改装比外面便宜一半！ 3️⃣ 砍价技巧：直接拿着易车/汽车之家的报价去4S店砍，再要个保养套餐和贴膜，能省不少钱！ 🌿 真实车主体验上周开着自由者去了趟川西，走了200公里烂路，底盘稳得一批，四驱系统自动切换毫无压力。同行的坦克300车主都夸我这车性价比高！回来算了下，油费+过路费才花了600多，比预期省了20%！ 🚨 最后提醒现在4S店现车不多，尤其是热门的极夜黑和星际灰，建议直接打电话问库存。试驾时重点感受变速箱平顺性和车机流畅度，有问题当场提，售后会帮你解决！姐妹们冲不冲？评论区告诉我你们的想法，揪3个宝送捷途周边小礼品哦！🎁

💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图1

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💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图2

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💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图3

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💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图4

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💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图5

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💥【捷途自由者真实测评】纠结党必看！图6

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2025-04-16

越速车事

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！

我买的是150km纯电续航的向湖版，裸车价14.28万（菏泽地区置换补贴后），算上充电桩安装和终身质保，性价比直接拉满！如果你和我一样是城市通勤+周末露营党，这台车简直是刚需！ 🌟 优点夸爆 1. 续航扎实到离谱官方说150km纯电，我开空调+听歌实测能跑140km（25℃天气），家充谷电3毛一度，通勤三天一充，每公里不到5分钱，比坐地铁还省！混动模式更绝，馈电油耗5.3L/百公里，一箱油能跑1000+公里，长途无压力。 2. 空间大到能搬家后排座椅放倒后能塞下折叠床+四个收纳箱，后备箱常规状态也能放两个28寸行李箱+婴儿车。周末露营直接变身移动厨房，外放电煮火锅、烤肉都没问题！ 3. 颜值长在审美点上方盒子造型+机甲前脸，开在路上回头率200%！19寸双色轮毂+贯穿尾灯，晚上点亮超有科技感。内饰虽然用料中规中矩，但15.6英寸大屏流畅度不错，物理按键保留得很贴心。 🚫 缺点预警 1. 车机生态有点拉胯应用市场软件太少，想装第三方APP得破解（怕影响质保没敢弄）。不过最近OTA升级后支持CarPlay和HiCar了，勉强能接受。 2. 高速噪音有点吵时速110km/h以上，胎噪跟风噪明显，建议加装隔音棉或者开音乐掩盖。 3. 主驾上车缺个拉手车身偏高，微胖姐妹上车有点费劲，建议厂家改进！ 💡 现在下手的三大理由 1. 菏泽地区优惠炸锅置换补贴最高2.5万，旧车抵3万，叠加国补后最低14.28万就能拿下！（活动截止到4月底，手慢无！） 2. 新款刚上市无库存压力 2025款新增拖车钩和电连接器，支持房车转接线束，喜欢自驾的姐妹冲顶配！ 3. 终身质保超安心首任车主整车+三电终身质保，小毛病直接扔给4S店，省心到飞起！适合人群 ✅ 家庭用户（后排纯平地台+大空间） ✅ 露营爱好者（外放电+高离地间隙） ✅ 预算15万左右的务实派（油耗低+配置全）慎选人群 ❌ 追求极致智能座舱的科技控 ❌ 经常跑非铺装路面的越野玩家 ❌ 颜控但接受不了方盒子造型的朋友总结：如果你和我一样，想要一台能装、省油、续航扎实的混动SUV，现在趁优惠冲捷途山海T1绝对不亏！记得选顶配，座椅通风和L2辅助驾驶真的香到哭～ 👇👇👇

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图1

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图1

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图2

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图2

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图3

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图3

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图4

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图4

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图5

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图5

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图6

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图6

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图7

捷途山海T1到底值不值得冲？直接上干货！图7

2025-04-15

越速车事

全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下

🌟 先说结论：这台「地表最快四门车」是把双刃剑！如果你是科技发烧友+赛道玩家，闭眼冲顶配Ultra版（52.99万起）！但如果你是普通家用车主，建议先看完这篇再决定👇 🚀 优点炸场，但别被洗脑！ 1. 性能天花板：Ultra版1.98秒破百，红绿灯起步直接甩燃油车三条街！实测高速超车毫无压力，后段加速依然迅猛（但别学大连车主飙到225km/h！）。 2. 智能驾驶封神：HAD全场景智驾终身免费（仅限4月下定用户！），高速自动变道、无保护左转都能handle，解放双脚真·懒人福音。 3. 颜值收割器：无框车门+猎装轿跑造型，开出去回头率200%！车漆质感媲美百万豪车，霞光紫版本二手保值率高达91%。 4. 生态联动王炸：手机、手环、智能家居一键互联，上车自动同步导航，下车自动关空调，米粉狂喜！ 💥 缺点致命，三思后行！ 1. 交付地狱级排队：现在下定标准版要等10周，Ultra版至少18周！急着用车的姐妹绕道，等车期间焦虑到失眠的大有人在。 2. 售后辣鸡到想哭：全国仅33家服务网点，修车比抢茅台还难！成都车主后视镜刮擦等配件等了10天，北京车主车机黑屏要等两周。 3. 续航虚标严重：CLTC 800km实际高速只能跑500km，冬季打骨折！空调+智驾全开的话，续航直接腰斩（别问我怎么知道的😭）。 4. 车机系统踩雷：虽然支持CarPlay了，但自带系统还是卡！导航偶尔抽风，语音助手经常装聋作哑，重大法好。 📌 现在下手的三大理由 1. 四月政策炸锅：Ultra版送价值9万碳纤维套件+五年保养，标准版送Nappa真皮座椅，错过再等一年！（活动截止4月30日！） 2. 保值率逆天：创始版开一年还能卖26.7万，比Model 3还能扛！但限定色璀璨洋红保值率低，慎选。 3. 技术迭代快：2025款新增主动悬架+线控转向，老车主酸哭！现在买能赶上最新技术。 ❌ 慎选人群 • 急性子/强迫症：等车等到怀疑人生，售后能气到回奶！ • 续航焦虑患者：别信官方数据，实际续航看天气和心😅 • 颜控但预算不足：标准版内饰塑料感强，高配版又超预算，建议加钱上Model S。 💡 真实车主建议 1. 试驾必做三件事： ◦ 高速开启HAD，体验自动变道逻辑 ◦ 连续语音唤醒三次，测试车机灵敏度 ◦ 后备箱塞满三个28寸行李箱，实测空间 2. 提车必看攻略： ◦ 要求4S店升级最新系统（锁死140km/h超速漏洞） ◦ 加5000元选装「冬季包」（方向盘加热+座椅通风） ◦ 买延保！买延保！买延保！重要的事情说三遍！总结：小米SU7是台优缺点都写在脸上的车！如果你能接受它的「不完美」，愿意为科技感和性能买单，那它绝对是2025年最值得入手的电动车之一！反之，隔壁捷途山海T1（15.48万起）更适合务实派，混动续航1400km+外放电，露营党冲就完事了～最后提醒：道路千万条，安全第一条！别学大连车主拿生命飙车，毕竟车再快，安全才是终点！💨🚗

全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图1

全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图1

全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图2

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全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图3

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全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图4

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全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图5

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全网都在吵小米SU7能不能买我总结一下图6

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2025-04-14

越速车事

预售价13.98万起是真的吗？？

救命！这颜值直接戳中我的心巴！！够8之前刷到 Q07的谍照就疯狂心动，现在看到实车更是走不动道了！听说4月23号就要上市，等得我抓心挠肝的！j 预售价13.98万起是真的吗？？这价格配上CDC智能魔毯悬架、天枢智驾系统，还有副驾零重力座椅和女王大床房模式，这简直是降维打击啊！！多隔壁宋 PLUS车主已经哭晕在厕所，Q07后备箱763升直接碾压，全家露营装备随便装！现在还有1999抵4000的膨胀金活动，四舍五入相当于白嫖2000块！！有没有一起蹲首发的姐妹？评论区举个手，到时候组队砍价啊！！

预售价13.98万起是真的吗？？图1

预售价13.98万起是真的吗？？图1

预售价13.98万起是真的吗？？图2

预售价13.98万起是真的吗？？图2

预售价13.98万起是真的吗？？图3

预售价13.98万起是真的吗？？图3

2025-04-14

越速车事

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！

4月10日安徽某地发生的车辆碰撞起火事故引发持续关注，随着涉事车辆行车数据及相关信息的逐步披露，事件脉络呈现新的走向：一、辅助驾驶使用争议：系统提示与驾驶责任的边界根据家属提供的行车记录显示，事故发生前10分钟内，车辆智能辅助驾驶系统多次发出"请接管车辆"提示。数据显示，事故路段设置有"施工改道"警示标志，但车辆当时以116km/h速度在NOA导航辅助驾驶模式下行驶，最终驶入封闭车道发生碰撞。值得注意的是，现行国家标准明确：辅助驾驶系统的核心是"辅助"，驾驶员需始终保持对车辆的控制责任。此次事件中暴露出的驾驶员未及时响应系统提示问题，再次引发关于辅助驾驶使用规范的行业讨论。二、事故时间线与情感记忆：从期待到悲剧的沉痛转折遇难者家属公开的聊天记录显示，事发前当事人曾提及"约100分钟后见面"，而事故发生于计划见面时间前约40分钟。家属透露，在收到车辆报警后尝试联系未果，最终确认悲剧发生。其社交平台动态中"后悔未坚持关闭辅助驾驶"的表述，折射出对智能科技使用的复杂情感。三、技术争议与救援细节：多方信息的交叉验证针对"车门无法开启"的关键争议点： • 车企方面声明："车辆配备机械解锁装置，断电后仍可手动操作" • 家属提供的现场照片：显示车门锁具部位有明显烧蚀痕迹 • 救援记录显示：事故发生后16分钟救援车辆抵达现场，但家属称"从报警到实际展开救援间隔较长"，具体救援细节仍需进一步调查核实。舆情观察：从情绪化批判到理性讨论当前舆论呈现明显分层： • 技术派：强调"辅助驾驶≠自动驾驶"的基本认知，呼吁建立更完善的驾驶员状态监测系统 • 用户端：关注紧急情况下的人机交互可靠性，建议加强辅助驾驶使用培训 • 行业视角：认为此次事件为智能驾驶技术发展敲响警钟，需在功能创新与安全冗余之间寻求平衡目前相关部门已介入调查，事故具体原因仍需等待权威鉴定结果。此次事件再次警示：智能驾驶技术的应用必须建立在驾驶员正确认知与规范操作的基础上，车企也应持续优化安全提示机制。让我们共同期待真相查明，愿逝者安息。

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图1

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图1

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图2

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图2

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图3

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图3

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图4

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图4

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图5

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图5

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图6

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图6

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图7

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图7

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图8

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图8

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图9

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！图9

2025-04-12

越速车事

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批

现在想下手的宝子们，听我给你们唠唠—— 首先这续航真的香！CLTC 700+公里不是虚的，实测市区开空调跑个600+没问题，充电10分钟能跑200公里，比喝奶茶还快！智能驾驶更是绝，高速自动变道超车比老司机还溜，堵车时自动跟车解放双脚，新手也能秒变车神！重点来了！现在买居然还有2万优惠！700后驱长续航智驾版落地才20万出头，这价格能买到百万级的配置，雷军这波真的杀疯了！而且听说二期工厂6月投产，产能上来后提车更快了，不用再等半年！不过有个小提醒：如果你超爱SUV，那可以等等6月的YU7，但要是喜欢轿跑，现在就是抄底好时机！毕竟购置税全免政策到25年底就没了，明年买车得多花一万多呢！想冲的宝子直接去试驾，坐进车里那内饰质感，再配上澎湃的声浪模拟，妥妥的百万豪车体验！现在下定还能薅到首发权益，错过真的会哭！趁现在优惠还在，冲就完事了！💨🚗

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图1

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小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图2

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小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图3

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图3

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图4

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图4

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图5

小米SU7都上市一年了口碑还是稳得一批图5

2025-04-11

越速车事

救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了

这台车简直是速度而生的艺术品啊！低趴的车身像猎豹蓄势待发，碳纤维前铲+大尾翼直接把战斗感拉满，阳光下泛着金属光泽的车漆（鹦鹉绿配色绝了！），路过的人都忍不住回头多看两眼®。尤其是那个碳纤维尾翼，原厂就带285kg下压力，跑高速稳像贴地飞行！重点来了！！三电机1548匹马力是什么概念？？33 1.97秒破百比火箭还刺激，一脚电门下去直接灵魂出窍！赛道模式一开，声浪模拟直接把你拽进F1现场，弯道侧倾小到怀疑人生，纽北6分46秒的圈速纪录不是吹的！（听说量产版又去刷圈了，这次目标6分40秒？？）续航也超顶！CLTC 630km市区通勤完全够用，800V 快充15分钟补能650km，吃个火锅的功夫电量就满了内饰更是科技感爆棚，7.1英寸仪表+16.1英寸中控屏，语音控制秒响应，还有代客泊车功能，地库自动找车位比男朋友还靠谱！不过要注意哦～白色内饰虽然高级但容易染色，建议选耐脏的明黄色内饰价格方面标准版52.99万就能搞到手

救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图1

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图2

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图3

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图4

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图5

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图6

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图7

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救命小米SU7Ultra纽北赛道版太帅了图8

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2025-04-10

越速车事

预售价13.98万起是真的吗？？

救命！这颜值直接戳中我的心巴！！💘之前刷到Q07的谍照就疯狂心动，现在看到实车更是走不动道了！听说4月23号就要上市，等得我抓心挠肝的！😭 预售价13.98万起是真的吗？？这价格配上CDC智能魔毯悬架、天枢智驾系统，还有副驾零重力座椅和女王大床房模式，这简直是降维打击啊！！🤯隔壁宋PLUS车主已经哭晕在厕所，Q07后备箱763升直接碾压，全家露营装备随便装！现在还有1999抵4000的膨胀金活动，四舍五入相当于白嫖2000块！！😱有没有一起蹲首发的姐妹？评论区举个手，到时候组队砍价啊！！

2025-04-09

越速车事

兄弟们，想入手捷途山海T1的看完在下单

先讲优点：这车确实有不少亮点外观设计绝绝子，方盒子造型+硬派越野风，走在路上回头率爆表！特别是哑光青山翠配色，加3000块就能拥有，不过我觉得应该免费送，开出去比同价位的哈弗猛龙、坦克300更有个性空间实用，2810mm轴距+纯平地台，后排坐三个人完全不挤。后备箱放倒后能当2米大床，周末露营直接省下住宿费。还有45处储物空间，副驾手套箱还能冷藏饮料混动系统省油又有劲，1.5T发动机+单电机组合，零百加速7.8秒，高速超车不费劲。实测匮电油耗5.89L/百公里，比同级别燃油车省一半油钱。配置满满，15.6英寸中控屏+高通8155芯片，操作流畅不卡顿，L2级辅助驾驶、360全景影像、座椅加热通风这些都有，顶配车型还能拖挂1.6吨房车，适合喜欢自驾游的朋友再说缺点：网上的吐槽不是空穴来风车机系统闹脾气，好几个车主反馈车机频繁死机，甚至自动恢复出厂设置。有个老哥更离谱，高速上突然动力失效，仪表盘疯狂报警，吓得他赶紧靠边停车，差点被后车追尾。还有玻璃自动升降、门锁失灵这些小毛病，虽然不致命但特别糟心。装配工艺不过关，新车提车就发现车门板没装好，缝隙能塞进手指头，展车对比才发现是出厂问题。更夸张的是维修时拆车门内饰板，直接给新车弄出10多处凹坑和掉漆，4S店还理直气壮说“不影响使用”。续航虚标严重：官方宣传综合续航1300公里，实际满油满电只能跑1170公里左右，而且混动模式下油耗高得离谱，3公里路能掉8公里续航。有车主测试时发现，强制保电20%的情况下，纯电续航直接掉到8公里，差点把车扔在半路上售后服务拉胯，出了问题找4S店，要么拖拖拉拉不解决，要么甩给厂家。有个车主的车修了三次还没搞定，4S店连基本的维修工具都没有，最后只能把车扔在店里20天，现在好像还没解决现在网上反馈的问题大多集中在2024年底生产的批次，听说厂家已经在优化品控。如果不是急着用车，等2025年5月后的新车再入手，大概率能避开这些坑。试驾必做三件事：连续开关车门10次，检查装配缝隙是否均匀；把车机音量调到最大，测试是否有电流声；强制保电20%跑高速，实测续航是否虚标。购车必看条款：终身质保要求年里程不超过3万公里，而且必须在4S店保养；提车时一定要检查生产日期，超过3个月的库存车坚决不要；谈价格时记得要“2000抵7000”的现金优惠，加上置换补贴能省2万多。听劝建议观望三个月：现在网上反馈的问题大多集中在2024年底生产的批次，听说厂家已经在优化品控。如果不是急着用车，等2025年5月后的新车再入手，大概率能避开这些坑。

兄弟们，想入手捷途山海T1的看完在下单图1

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2025-04-09

越速车事

开了三个月捷途山海T1，我想说...

入手捷途山海T1已经三个月了，今天来给大伙唠唠它到底咋样外观上，方盒子造型真的超酷，线条硬朗，回头率超高。四叶草大灯搭配贯穿式灯带，晚上辨识度拉满，开在路上特别显眼 💺车内空间很宽敞，轴距有2810mm，后排地板纯平，满载也不觉得挤。而且储物空间超多，后备箱容积大，后排座椅还能放倒变成2米纵深的纯平大床，自驾出游休息挺方便的 🚀性能方面，我的是两驱车型，搭载1.5TD混动专用发动机与前驱电机、单挡混动变速箱，动力输出线性。城市里开也可以，高速上120km/h后再加速也不费劲。销售说70km/h以下基本纯电驱动，实际体验市区中低速行驶又静谧又平顺，油耗也不高。它还配备1.6吨拖挂资质，对露营、钓鱼爱好者来说太友好啦。 🎮车机是15.6英寸高清大屏，内置高通骁龙8155芯片，语音助手响应快，导航、多媒体等功能操作流畅，还带有L2级自动驾驶辅助，我这钟新手司机也可以轻轻松上手有些小缺点呢内饰部分细节不太好，接缝处不够精细，装配工艺还有进步空间；像方向盘加热、座椅按摩这些同价位竞品有的配置，它没有，冬天开车手冷的时候就有点尴尬。车机系统偶尔会卡顿，部分功能操作也有点复杂。续航方面，标称CLTC纯电续航里程150km，但实际受驾驶习惯、路况等影响，会有一定折扣；高速亏电状态下，油耗相对偏高。另外，高速行驶时风噪和胎噪也较为明显，影响车内静谧性总的来说，捷途山海T1有亮点也有不足，如果你对大空间、动力和通过性有要求，能接受这些缺点，那它还是很值得考虑的。

开了三个月捷途山海T1，我想说...图1

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开了三个月捷途山海T1，我想说...图2

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开了三个月捷途山海T1，我想说...图3

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开了三个月捷途山海T1，我想说...图4

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开了三个月捷途山海T1，我想说...图5

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2025-04-08

越速车事

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！

最近刷到好多说哈弗H5是“皮卡换壳”的言论，气得我连夜翻资料！作为车主必须站出来说句公道话——这台车明明是坦克平台亲儿子，跟“套壳”半毛钱关系都没有！ 🌟先说平台：哈弗H5用的是坦克500同款大梁平台！非承载式车身+前双叉臂后五连杆悬架，扭转刚度高达232kN·m/rad，这数据啥概念？就是开去越野车身都不带变形的！隔壁瑞虎9这种承载式SUV能比吗？底盘结构都不一样好吗！ 💥再看动力：全系2.0T+8AT黄金组合，汽油版380N·m扭矩，柴油版400N·m，还标配分时四驱+后桥差速锁。套壳车会全系四驱吗？捷途旅行者用的还是双离合，H5直接上采埃孚8AT，成本差了多少心里没点数？ 🚚空间更是王炸：5米19车长+3米轴距，后备箱能塞27个行李箱，后排座椅放倒就是2米大床！我上周搬家直接把冰箱塞进去了，邻居都看傻了。套壳车能这么能装？ 🎮配置也不含糊：12.3英寸大屏+腾讯TAI3.0生态，支持微信、爱奇艺，还带L2级辅助驾驶。座椅加热、电动尾门这些实用功能都配齐了，套壳车会给你这些？ 🔥最气的是价格：12.78万起全系四驱，同价位能买到非承载+三把锁的车吗？某些品牌的“换壳车”卖得比H5贵还减配，这才是真割韭菜！ 💡最后说个冷知识：哈弗H5的剪切型悬置成本比普通悬架高20%，专门优化了舒适性。那些说它“硬邦邦”的人，真的开过吗？总结：哈弗H5是实打实的全能工具车，能越野、能拉货、能家用，15万内找不到第二台！说它是套壳的人，要么没开过，要么被带节奏了！

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图1

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别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图2

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图2

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图3

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别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图4

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图4

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图5

别再被带节奏了！哈弗H5真不是套壳车啊！图5

2025-04-06

越速车事

关于小米SU7起火这些细节需要冷静思考

关于小米SU7起火事件，这些细节需要冷静看待 🚗💥3月29日深夜安徽高速发生的小米SU7碰撞起火事故，至今仍牵动着无数人的心。这场导致三人遇难的悲剧，让智能驾驶安全问题再次成为舆论焦点。作为关注新能源汽车发展的普通用户，我们需要理性梳理事件脉络，等待权威调查结果。一、事件关键时间线根据小米官方通报，车辆在NOA智能辅助驾驶状态下以116km/h行驶，检测到施工改道障碍物后发出预警并减速。驾驶员接管后持续制动，最终以97km/h撞上隔离带水泥桩，碰撞后约2秒触发Ecall紧急呼叫。但家属质疑，从系统提示到碰撞仅4秒时间，普通驾驶员难以完成紧急避险。二、争议焦点解析 1️⃣ 智能驾驶边界模糊：NOA系统对施工路障等非标准障碍物的识别能力，成为争议核心。行业普遍存在AEB功能不响应锥桶、水马等障碍物的情况，这与用户对"自动驾驶"的心理预期存在偏差。 2️⃣ 数据可信度存疑：小米提交的车辆数据由企业自证，而家属要求第三方独立鉴定。专家指出，智能汽车控制系统需通过预控制器执行指令，软件复杂度可能导致"隐性失控"。 3️⃣ 应急设计缺陷：网传车辆碰撞后车门未解锁，小米回应称配备机械应急拉手，但事故车辆损毁严重无法验证。类似案例显示，电动车碰撞后电池热失控风险需引起车企重视。三、行业视角与安全提示 1️⃣ 责任认定复杂性：交通事故责任可能涉及驾驶员操作、车企产品缺陷、道路施工方警示不足等多方因素。法律专家强调，L2级辅助驾驶下驾驶员仍需全程负责。 2️⃣ 电池安全再审视：此次事故电池供应商宁德时代已发声撇清责任，但2024年南京小米SU7事故曾因电池底部受损引发短路。用户需定期检查底盘，避免托底碰撞。 3️⃣ 智能驾驶使用建议： • 保持"双手不离方向盘"的驾驶习惯 • 定期更新车机系统以优化障碍物识别 • 了解车辆AEB功能的作用范围（如不响应动物、石块等）四、理性等待调查结果目前铜陵市已成立专项工作组，警方将结合车辆数据、现场勘查和司法鉴定综合定责。作为普通用户，我们应避免传播未经证实的信息，尊重遇难者家属隐私。这起事件既是悲剧，也是推动行业完善安全标准的契机——智能驾驶的发展需要技术突破，更需要透明的责任界定机制。

2025-04-06

越速车事

小米SU7碰撞事件最新进展

以敬畏之心回应关切，用行动守护信任2025年3月29日深夜，安徽德上高速池祁段发生的一起交通事故牵动着社会各界的心。一辆小米SU7在智能辅助驾驶状态下与施工路障发生碰撞后起火，导致车内三名年轻乘员不幸遇难。这场悲剧不仅是三个家庭的剧痛，更引发了公众对智能驾驶安全、新能源汽车应急机制的深度思考。小米汽车在事件发生后第一时间启动应急响应，以透明态度配合调查，用实际行动回应社会关切，展现出一家科技企业的责任担当。一、以敬畏之心面对生命，用真诚态度回应关切事故发生后，小米集团创始人雷军第一时间通过社交媒体表达哀悼："三位年轻生命的逝去，让我们深感痛心。小米团队将以最严肃的态度配合调查，以最大诚意做好善后工作。"这一表态迅速获得超百万次转发，传递出企业对生命的敬畏之情。在事件处理过程中，小米展现出高效的应急响应能力： • 24小时内成立专项工作组，由集团高管带队赶现场，配合警方开展证据调取、数据还原等工作； • 48小时内完成车辆数据提交，向警方提供包括NOA系统运行日志、驾驶员接管记录、电池状态等核心数据； • 72小时内启动家属沟通机制，在警方指导下与遇难者家属建立联系，提供心理疏导、法律咨询等支持。这种"不回避、不推诿"的态度，为事件后续处理奠定了良好基础。正如一位汽车行业分析师所言："危机处理的关键不在于避免问题，而在于如何用行动重建信任。" 二、技术还原与责任认定：专业视角下的理性分析随着调查的深入，事件的技术细节逐渐清晰： 1. 智能驾驶系统表现：事故车辆在NOA状态下以116km/h行驶，系统检测到前方施工路障后发出预警并开始减速，驾驶员接管后仍以97km/h速度碰撞护栏。这一过程符合当前L2级辅助驾驶系统的技术特性——系统仅提供预警和部分操控支持，驾驶员仍需全程负车辆安全。 2. 电池防护与燃烧原因：第三方机构检测显示，碰撞导致电池包壳体严重变形，触发热失控保护机制。尽管电池采用了多重防火设计，但在超高速碰撞下仍未能完全避免燃烧。这一结果与中保研此前公布的小米SU7碰撞测试数据（副驾侧25%偏置碰撞获G级评价）并不矛盾，因为测试标准远低于事故中的实际碰撞强度。 3. 车门解锁争议：针对"碰撞后车门无法开启"的质疑，技术人员解释称，小米SU7配备机械应急拉手，即使断电也可手动解锁。但在极端碰撞情况下，车门可能因车身变形导致物理卡滞，这是行业普遍面临的技术难题。这些专业分析为公众提供了理性看待事件的视角，也凸显了智能驾驶技术发展的复杂性。正如清华大学汽车工程系教授李建秋所言："任何技术都有其边界，用户需要建立'辅助驾驶≠自动驾驶'的认知。" 三、安全升级与行业启示：从危机中汲取成长力量面对此次事件，小米汽车以开放态度推动技术改进 • 系统升级：4月5日起，小米SU7全系推送NOA 2.0版本，新增施工路段识别、动态限速提醒等功能，将障碍物预警距离提升至200米； • 用户教育：通过官方APP、线下门店开展"智能驾驶安全课堂"，强调"接管责任"的重要性； • 应急机制优化：与第三方机构合作开发"碰撞后车门强制解锁"技术，计划在2025年下半年通过OTA升级实现。这些举措得到行业认可。中国汽车工程研究院专家指出："小米的应对体现了科技企业的敏捷性，其技术迭代速度值得借鉴。"更值得关注的是，此次事件推动了行业对智能驾驶安全标准的重新审视。据工信部透露，我国正在加快制定《智能网联汽车安全标准体系》，计划将施工路段识别、极端碰撞应急响应等纳入强制要求。四、信任重建之路：用行动书写未来事件处理过程中，小米汽车始终坚持"三个透明"原则： 1. 信息透明：通过官方渠道实时更新调查进展，累计发布12篇情况通报，涵盖技术细节、家属沟通、整改措施等方面； 2. 数据透明：向公众开放事故车辆数据查询平台，用户可自主查看NOA系统运行记录、电池状态等信息； 3. 责任透明：明确表示"无论责任归属，都将承担应尽义务"，并设立1亿元专项基金用于事故善后和安全技术研发。这种坦诚态度逐渐修复了公众信任。据第三方调研显示，事件发生后两周内，小米SU7的订单量虽有所波动，但仍有72%的潜在用户表示"会持续关注小米汽车的改进"。一位汽车行业评论员在社交媒体上写道："危机是试金石，小米的表现证明，真正的品牌力源于直面问题的勇气和解决问题的能力。" 结语小米SU7碰撞事件是智能汽车时代的一次深刻警示，它提醒我们：技术进步必须与安全敬畏同步前行。小米汽车在事件中的应对，展现出一家科技企业的成长韧性——从危机应对到技术迭代，从用户沟通到行业共建，每一步都在为智能汽车的未来探索路径。正如雷军在公开信中所说："我们将把此次事件化作前行的动力，用更可靠的技术、更

小米SU7碰撞事件最新进展图1

小米SU7碰撞事件最新进展图1

小米SU7碰撞事件最新进展图2

小米SU7碰撞事件最新进展图2

2025-04-05

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山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！

🚗最近捷途山海T1热度很高，今天就来给大家全方位分析下它的优缺点！ ✨优点： 💪动力系统优秀：搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，由1.5TGDI混动专用发动机和1DHT变速箱组成，发动机最大功率115kW ，电机最高效率达98%。日常驾驶动力输出平稳，加速超车轻松，在高速上也底气十足，而且油耗低，经济性出色。 🚗空间布局合理：长宽高为4706/1967/1845mm，轴距2810mm ，标准紧凑型SUV身材，但方盒子造型让车内空间十分宽敞。后排纯平地台，中间乘客也能舒适伸展；多达45处储物空间，满足各种收纳需求；后排座椅放倒还能形成2米纯平大床空间，自驾旅行秒变移动小家。 💯配置丰富实用：15.6英寸高清中控大屏搭配高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，车机功能齐全。车窗具备spf100沙漠级防晒能力；车载空调有小憩模式，能联动座椅、车窗等营造舒适休息环境；还有1.6吨拖挂资质，对喜欢户外露营、自驾游的朋友来说太实用。 💰性价比高：官方指导价15.48 - 17.48万元，还有限时优惠，以旧换新价格12.28 - 14.28万元，在同级别插混城市越野SUV里，这个价格能买到这样的配置和性能，性价比非常突出。 🙅‍♀️缺点： ❌配置分布不合理：最低配车型配置寒酸，安全气囊少，常用配置缺失，体验感差；一些高端配置只在顶配才有，如l2级智能辅助驾驶系统、座椅加热通风等，逼着消费者选择高配版本。 🚧越野性能受限：最小离地间隙200mm ，接近角28度、离去角29度、纵向通过角19度，与专业越野车有差距，仅能应对一般较差路况，不能进行高强度越野，而且还是承载式车身，并非硬派越野的大梁车身。 🤔内饰做工一般：内饰设计偏粗犷，手套箱、门板边缘毛刺处理不到位，中控台和中央扶手材质普通，在同级别车型中不占优势，相比自家山海T2也有很大提升空间。总体而言，捷途山海T1适合喜欢硬派造型、日常城市通勤兼顾偶尔户外出行的朋友，虽然有不足，但性价比和实用性还是很能打的！ #捷途山海T1 #汽车优缺点 #新能源汽车

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图1

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图1

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图2

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图2

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图3

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图3

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图4

山海T1优缺点大揭秘，看完再决定买不买！图4

2025-04-05

越速车事

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？

最近，小米SU7高速爆燃事故闹得沸沸扬扬，家属发声直指小米有重大责任，这不禁让人疑惑：为啥现在车一出事，大家就一股脑儿地找厂商呢？先来说说这次小米SU7的事故。三个年轻女孩坐着这辆车去参加编制考试，结果车辆撞上高速路水泥护栏后燃爆，无一生还。家属质疑智能辅助系统没认出施工标志，还对车门锁死、撞击后车门打不开等问题存疑。这起事件把矛头直接指向了小米，让小米被推到了舆论的风口浪尖。在以前，油车时代出了事故，大家关注的主要是驾驶员的操作和交通规则的遵守情况。可现在不一样了，电动汽车越来越科技化、智能化，尤其是智能驾驶模式的出现，让事故责任划分变得复杂起来。就拿这次事故来说，智能驾驶到底有没有问题？是系统缺陷，还是驾驶员没有正确使用？这些都成了争议点。再从消费者心理角度来看，现在车企的宣传力度很大，CEO亲自开发布会，把产品夸得天花乱坠，给消费者一种很强的心理暗示。消费者觉得花大价钱买了高科技产品，一旦出了事，就会觉得是车企宣传过度，实际产品没达到预期，自然就把责任往车企身上推。从法律层面讲，虽然目前有相关法规规定L2级辅助驾驶驾驶员要“全程监控并随时接管”，但在实际操作中，对于智能驾驶系统的责任认定还存在模糊地带。当事故发生，消费者往往不清楚到底该谁负责，找厂商似乎成了最直接的办法。另外，媒体和舆论的导向也起到了推波助澜的作用。一旦有类似事故发生，媒体迅速报道，网友们也纷纷跟风讨论，在信息不全面的情况下，很容易一边倒地指责厂商。车出事故就找厂商，背后是复杂的原因。但在事情没有调查清楚之前，一味地指责并不能解决问题。还是得等权威调查结果，明确责任归属，这样对各方才公平。

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图1

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图1

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图2

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图2

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图3

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图3

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图4

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图4

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图5

车出事故就找厂商，这届车主怎么了？图5

2025-04-02

越速车事

提问家人们帮我出出主意！看中小米Su7。外观酷炫，性能也不错，价格在21.59 - 52.99万，性价比挺高。但听说售后网点少，维修保养不太方便。有点纠结，有没有懂行的朋友说说，小米Su7到底值不值得入手？

2025-03-31

越速车事

提问准备换车，最近在看理想L7。听说它空间宽敞，一家人出行很合适，还有皇后座模式，能让后排乘客舒适享受旅程，但我也有点担心，它的实际续航能力到底怎么样？后期保养成本高不高？有没有车主能分享下真实使用感受？

2025-03-29

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捷途山海L9 真的和理想L7好像啊

前几天在停车场，我看到一辆车，下意识就觉得是理想L7，作为汽车爱好者，理想L7的样子我是非常熟悉的，可等走近了一瞧，竟然是捷途山海L9，这相似度，真是一眼没看出来，关键车标也非常的像从外观上来看看，他俩的整体轮廓都采用了城市SUV常见的风格，线条流畅自然，营造出大气稳重的感觉车头部分，都配备了贯穿式的大灯组，在夜间点亮时，辨识度高，科技感满满，晚上灯带亮起，不仔细看，真的很难分清谁是谁，车身侧面，悬浮式车顶的设计让两款车都拥有了一种轻盈、时尚的气质，再加上类似的轮毂样式，从侧面看过去，视觉上的相似度又提升了好几个档次但是仔细观察，还是能发现不少区别，在车身尺寸上，理想L7整体要比捷途山海L9大上一圈，长度和轴距的优势，让理想L7在空间表现上更加出色，特别是后排的腿部空间，对于有家庭出行需求的用户来说，会更加舒适。在车尾部分，虽然都采用了贯穿式尾灯，但灯组的内部结构和点亮后的效果有着明显的差异，捷途山海L9有着自己独特的设计语言，也算是在相似中保留了捷途个性在价格方面，捷途山海L9的定位更具性价比和优势，对于预算有限但又想拥有一辆高颜值、大空间SUV的消费者来说，无疑是一个更亲民的选择理想L7凭借品牌影响力和自身产品力，在高端新能源SUV市场占据了一席之地这两款车，虽然外观相似，但在细节和定位上却各有千秋，如果你也在纠结这两款车，不妨多去4S店体验体验，相信你能做出最适合自己的选择

捷途山海L9 真的和理想L7好像啊图1

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捷途山海L9 真的和理想L7好像啊图2

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捷途山海L9 真的和理想L7好像啊图3

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捷途山海L9 真的和理想L7好像啊图4

捷途山海L9 真的和理想L7好像啊图4

2025-03-27

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零跑B10到底值不值得买？

作为零跑B平台首款全球化车型，它基于LEAP3.5技术架构打造，预售价10.98万起，这个价格在新能源SUV市场里相当有吸引力。先看外观，它延续了家族式设计风格，封闭式中网搭配分体式大灯组，贯穿式的LED日间行车灯很有辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅美观还能降低风阻，B/C柱的黑色涂装和车窗外边缘的黑色饰条，让整车更显运动。车尾的贯穿式尾灯很有科技感，不规则的间断设计让人眼前一亮。而且它有七种外观颜色可以选择，满足不同人的审美需求。内饰方面，中控台采用对称设计，看起来简约又大气。双辐式多功能方向盘造型时尚，搭配银色饰板，操作起来很方便。车内多处加入镀铬元素点缀，提升了整体质感。它还配备了窄条幅式液晶仪表和14.5英寸悬浮式中控屏，车机系统是leapOS 4.0 Plus，反应速度快，功能也很丰富。另外，它的“百变副驾空间”很有创意，通过“魔术拓展孔”可以自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，实用性满分。在智驾功能上，零跑B10表现也很出色。它搭载了“同级唯一激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案”，可以实现高速及城区自动领航辅助，在试驾过程中，这个智驾系统给我留下了深刻印象，在城市快速路上，车辆的提速、减速和跟车都很流畅，就像老司机在开车一样。续航方面，它有510km和600km两个版本，0 - 100km/h加速时间为6.8秒，电量从30%充到80%只需19分钟，日常通勤和短途旅行完全不用担心续航问题。总体来说，零跑B10在外观、内饰、智驾和续航等方面都有不错的表现，价格也很亲民。如果你正在考虑购买一辆新能源SUV，不妨去4S店试驾一下零跑B10 ，说不定它就是你的“梦中情车”。

零跑B10到底值不值得买？图1

零跑B10到底值不值得买？图1

零跑B10到底值不值得买？图2

零跑B10到底值不值得买？图2

零跑B10到底值不值得买？图3

零跑B10到底值不值得买？图3

零跑B10到底值不值得买？图4

零跑B10到底值不值得买？图4

零跑B10到底值不值得买？图5

零跑B10到底值不值得买？图5

2025-03-26

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小米SU7和智己L6高性能版本选那个

从外观上看，小米SU7线条流畅简洁，有着很强的科技感，整体风格比较简约大气；智己L6则更具运动感，独特的溜背造型和犀利的大灯，视觉冲击力十足，两车颜值都很高，就看个人审美喜好。在性能方面，两者均为双电机四驱，小米SU7最大功率495kW，最大扭矩838N·m ，官方0-100km/h加速成绩相当出色；智己L6最大功率达到579kW ，扭矩稍逊为800N·m 。实际驾驶中，小米SU7前段加速爆发力强，智己L6后程动力输出更持久。续航上，小米SU7 CLTC纯电续航里程可达750km；智己L6搭载100kWh电池时，CLTC纯电续航里程为710km（选装20英寸轮圈），如果日常通勤距离长，小米SU7或许更合适。智能配置上，小米SU7依托小米生态，智能互联体验丰富；智己L6的“灵蜥”数字底盘让操控更智能，两者各有亮点。价格上，小米SU7 2024款750km四驱Max创始版指导价29.99万元，智己L6 2024款超强性能版100kWh指导价30.59万元，相差不大。总之，两款车都很优秀，大家买车时还是要结合自己的需求和偏好来选择。

小米SU7和智己L6高性能版本选那个图1

小米SU7和智己L6高性能版本选那个图1

小米SU7和智己L6高性能版本选那个图2

小米SU7和智己L6高性能版本选那个图2

2025-03-25

越速车事

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？

最近车圈里讨论很火的一个话题，就是山海L9被不少人视作理想L6的平替。这两款车到底有没有可比性，山海L9真能成为理想L6的高性价比替代吗？今天咱就好好唠唠先看外观，山海L9和理想L6乍一看都走的是大气时尚的都市SUV路线。贯穿式大灯在这两台车上都有，夜晚一亮，辨识度拉满。车身线条流畅，悬浮式车顶营造出轻盈感，整体风格确实有些相似。不过理想L6在细节处理上更显精致，车身的镀铬装饰条、独特的轮毂造型，都透露出一股高端范儿，山海L9则相对简约，更偏向实用主义，空间方面，理想L6得益于出色的轴距设计，后排空间堪称宽敞，无论是腿部还是头部都很舒展，家庭出行时老人小孩坐着都很舒服。山海L9的空间也不错，日常家用完全足够，但相比之下在后排腿部空间上还是稍逊一筹。如果经常满载出行，理想L6的空间优势会更明显动力和续航一直是新能源车的核心关注点。理想L6的增程式电动系统技术成熟，续航稳定可靠，在不同路况下都能保持较好的能耗表现。山海L9也有自己的混动技术，在续航方面也能满足大部分人的日常通勤和短途旅行需求，但在长途驾驶的能耗控制上，与理想L6相比还有一定的提升空间当然，说到平替，价格是关键因素。山海L9的定价确实比理想L6亲民不少，对于预算有限但又想体验大空间混动SUV的朋友来说，山海L9的性价比优势就凸显出来了。如果预算充足，追求更极致的驾乘体验和品牌服务，理想L6无疑是更优的选择但是有一说一，价格在这摆着理想的口碑和舒适性是大家有目共睹的。山海L9还有待考察

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图1

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图1

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图2

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图2

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图3

关于山海L9是理想L6的平替你怎么看？图3

2025-03-24

越速车事

智己L6高性能版深度试驾

坐，首先被宽敞的内饰空间所震撼。作为中大型轿车，智己L6长宽高分别达到4931x1960x1474mm，轴距为2950mm ，前后排的头部和腿部空间都十分充裕，就算是长途旅行，也不会感到丝毫局促。车内的设计兼具科技感与豪华感，中控台搭载26.3英寸三连屏和10.5英寸控制屏，显示清晰，操作流畅，配合半幅/全幅方向盘，满满的未来感。21喇叭的扬声器、多色氛围灯，还有真皮座椅带通风加热功能，每一处细节都尽显用心。，轻踩电门，智己L6高性能版的动力响应极其迅速。官方数据显示，它搭载双电机四驱系统，总功率高达579kW，峰值扭矩800N·m，零百加速仅需2.74秒。实际驾驶中，这个数据绝非虚言，一脚地板电下去，强烈的推背感瞬间袭来，让我感觉像是被一只无形的大手狠狠地按在了座椅上，心跳也随之急剧加速，速度在短时间内就能轻松突破百公里每小时，那种速度与激情的释放，令人热血沸腾。在城市道路行驶时，它的灵活性也让人印象深刻，转弯半径仅为4.99米，比许多小型车还要灵活，在狭窄的街道中穿梭自如。即便是新手，也能轻松驾驭。在高速路段，智己L6高性能版更是如鱼得水，后段加速能力十分强劲，动力输出源源不断，轻松完成超车动作。这次深度试驾智己L6高性能版，它的强劲动力、宽敞豪华的内饰，都给我留下了深刻的印象。如果你追求极致的驾驶体验，又不想放弃舒适与豪华，智己L6高性能版绝对是你的不二之选。

智己L6高性能版深度试驾图1

智己L6高性能版深度试驾图1

智己L6高性能版深度试驾图2

智己L6高性能版深度试驾图2

智己L6高性能版深度试驾图3

智己L6高性能版深度试驾图3

2025-03-23

越速车事

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9

今天在路上看到一辆车，远远瞅着，嘿，这不妥妥的理想L7嘛！那流畅的车身线条，贯穿式的大灯，还有悬浮式车顶，要不是我对理想L7比较熟悉，差点就被“骗”了。等车开近了，才发现原来是捷途山海L9，模仿的平替太像了不得不说，这两款车乍一看真的很像。捷途山海L9的外观设计在一定程度上确实借鉴了理想L7的一些流行元素，贯穿式日行灯带与发光车标相连，像理想L7一样，点亮后极具辨识度，分体式灯组造型犀利，也和理想L7有着异曲同工之妙。车身侧面，悬浮车顶搭配上扬的腰线，营造出的运动感，也和理想L7很相似虽说外观有相似之处，但仔细对比，它们的差异也很明显。价格上，捷途山海L9官方指导价区间为16.69 - 18.89万元，理想L7则是27.58 - 33.38万元，山海L9价格亲民不少，对预算有限又想体验SUV的朋友更友好。尺寸上，山海L9长宽高为4862×1925×1784mm，轴距2850mm；理想L7长宽高是4990×1960×1690mm，轴距3000mm ，理想L7更大一些。动力方面，山海L9搭载1.5T发动机与电动机组成的插混系统，纯电续航108公里；理想L7用的是增程电动2.0系统，CLTC综合续航达1315公里，纯电续航210公里，续航能力更出色，只不过比山海L9价格贵太多了两款车各有优劣。如果预算有限，更注重性价比，捷途山海L9是更好的选择，要是预算充足，追求长续航和大空间，理想L7会更适合。大家怎么看这两款车呢？

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图1

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图1

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图2

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图2

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图3

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图3

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图4

远看是理想L7 走近才发现是捷途山海L9图4

2025-03-21

越速车事

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！

哈弗H5是一款具有一定特点和优势的硬派SUV，说它是“套壳车”这种说法有一定依据，但也不完全准确。哈弗H5的整体表现 • 空间方面：车身尺寸为5190mm×1905mm×1864mm，轴距3140mm，车内空间宽敞，后排座椅放倒后，后备箱能形成一个几乎全平的空间，装载能力强，无论是户外露营装备还是长途旅行的行李都能轻松容纳。 • 动力方面：搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机，2025款汽油发动机最大净功率160千瓦，最大净扭矩380牛·米；柴油发动机最大净功率120千瓦，最大净扭矩400牛·米，传动匹配8挡自动变速箱，动力输出充沛，能满足不同路况的行驶需求。 • 越野性能方面：采用非承载式车身，配备双速电控分时四驱系统以及机械式差速锁，接近角26度，离去角24度，最小离地间隙（空载）225毫米，越野通过性较好，能应对大多数非铺装路面。关于“套壳车”的说法哈弗H5与长城旗下的皮卡车型存在一定的联系，所以被一些人称为“套壳车”。它基于长城P71平台打造，该平台也用于生产长城炮系列皮卡等车型。从底盘结构来看，哈弗H5的前悬挂部分与金刚炮相似，是坦克300和长城炮的简化版本。不过，后悬挂部分采用了与坦克300一样的五连杆结构，配合螺旋弹簧，与皮卡的后悬挂不同。所以说哈弗H5是“套壳车”这种说法并不完全准确，它在底盘等方面与皮卡有相似之处，但也有自己的独特设计和改进，在舒适性、越野性能等方面进行了优化，以满足SUV车型的市场需求。

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图1

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图1

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图2

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图2

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图3

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图3

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图4

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图4

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图5

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图5

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图6

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图6

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图7

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图7

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图8

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图8

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图9

关于新H5 “套壳车”的说法，不成立！图9

2025-03-20

越速车事

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？

我最近关注捷途自由者，本觉得各方面还行，可研究参数时发现它承载质量低得离谱，这让我不禁怀疑，这背后是不是有什么“小心思”？先说成本问题。汽车生产中，承载质量和车身结构强度、零部件质量紧密相关。要提升承载质量，大概率得强化车身框架，选用更优质、更坚固的材料，这无疑会增加生产成本。捷途自由者承载质量低，会不会是厂家为了在材料采购、生产工艺上“偷工减料”，以降低成本，获取更高利润呢？毕竟在激烈的市场竞争下，控制成本是不少车企的手段，但如果以牺牲承载质量为代价，那可就太让消费者寒心了再谈谈质量问题责任这一块。一旦车辆因承载质量出现故障，比如满载时悬挂断裂、车架变形，厂家很可能会以“车辆超载”为由推卸责任。毕竟低承载质量意味着稍多的载重就可能被定义为超载。这样一来，消费者就算是正常使用，只要载重量稍大，出了问题就可能维权无门，只能自己承担后果。厂家这种做法，是不是早就给自己留好了退路？我也知道，不能仅凭承载质量低就妄下定论，但这些疑问实在让人难以忽视。身边要是有买了捷途自由者的朋友，不妨分享下使用感受，有没有遇到因承载质量引发的问题？也希望厂家能站出来解释解释，给广大关注这款车的消费者一个合理的说法，别让大家在购车时心里一直打鼓。

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图1

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图1

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图2

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图2

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图3

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图3

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图4

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图4

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图5

自由者承载质量成本考量还是责任伏笔？图5

2025-03-18

越速车事

小米苏7三个版本的差异在哪里？

最近小米SU7的热度居高不下，好多朋友都在纠结到底选哪个版本。今天咱就来好好唠唠这小米SU7的三个版本，帮大家把差异看明白。先来说说价格，这可是大家最关心的。小米SU7有三个版本，标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元。价格不同，配置自然也有差别，咱们接着往下看。从动力系统来看，标准版和Pro版都是单电机后驱，电机功率220kW，最大马力299匹，峰值扭矩400Nm 。不同的是，标准版百公里加速5.28秒，Pro版百公里加速5.7秒。而Max版就厉害了，采用双电机四驱，电机总功率495kW ，总马力达到673匹，峰值扭矩838Nm，百公里加速仅需2.78秒，最高车速也能达到265km/h，这动力相当强劲，妥妥的性能担当。再讲讲续航和电池，标准版用的是73.6度的比亚迪刀片电池，CLTC续航700km；Pro版搭载94.3度的宁德时代神行电池，CLTC续航提升到了830km；Max版配备101度的宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC续航800km 。而且Max版采用871v高压平台，15分钟就能补能510km，充电效率远超其他两个版本。在智能驾驶方面，标准版搭载Xiaomi Pilot Pro纯视觉智驾系统，算力为84TOPS ，支持高速NOA领航辅助、自动变道辅助、代客泊车辅助等功能；Pro版和Max版都配备了Xiaomi Pilot Max视觉+激光雷达智驾系统，算力提升到508TOPS，除了高速NOA，还支持城市NOA领航辅助驾驶，对复杂路况的应对能力更强最后看看配置，标准版和Pro版标配19寸轮毂，Max版则是20寸梅花轮毂。Max版还标配空气悬架、四档可调电动尾翼、电吸门、主驾驶位主动侧翼支撑、56英寸HUD、豪华音响25扬声器，这些配置在标准版和Pro版上要么没有，要么需要选装。座椅方面，三个版本都是标配napa真皮，前排加热通风记忆功能，但主动座椅支撑只有Max版才有。总的来说，这三个版本各有千秋。如果预算有限，日常通勤居多，标准版完全能满足需求；要是对续航和智驾有更高要求，Pro版性价比不错；追求极致性能和豪华配置的朋友，Max版肯定不会让你失望。大家可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的版本。

小米苏7三个版本的差异在哪里？图1

小米苏7三个版本的差异在哪里？图1

小米苏7三个版本的差异在哪里？图2

小米苏7三个版本的差异在哪里？图2

小米苏7三个版本的差异在哪里？图3

小米苏7三个版本的差异在哪里？图3

小米苏7三个版本的差异在哪里？图4

小米苏7三个版本的差异在哪里？图4

2025-03-17

越速车事

提问这是又上市了什么智己新车型吗？看着像LS6啊。现在都这么普遍了，为什么还要伪装？

越速车事图1

越速车事图1

越速车事图2

越速车事图2

越速车事图3

越速车事图3

2025-03-17

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去试驾了一下捷途自由者，一言难尽

最近想换车，目标锁定在SUV。听闻捷途自由者各方面表现不错，周末就去4S店试驾了一番，但试驾体验却让我心情复杂，真是一言难尽。刚看到捷途自由者，外观确实足够吸睛。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，车身线条流畅又硬朗，整车散发着一种霸气的气场，符合我对SUV车型的审美预期，当时心里的期待值直接拉满。看看车内，内饰质感还算不错。中控台的设计简洁大方，各种功能区域划分清晰，操作起来很顺手。座椅的包裹性和支撑性也可圈可点，长时间乘坐应该不会太累。但是我一开始试驾。一开始低速行驶时，整体感觉还不错，车内比较安静，隔音效果超出了我的想象。但当我尝试加速，问题就接踵而至。深踩油门后，发动机的轰鸣声很大，可动力输出却有些迟缓，那种加速的顿挫感特别明显，让驾驶体验大打折扣。而且在高速行驶时，方向盘的指向性不够精准，总有一种虚位的感觉，这让我在变道时心里特别没底。操控稳定性也一般吧，在过弯道的时候，车身的侧倾比较严重，悬挂系统感觉对车身的支撑不足，给人一种很不踏实的感觉。我试驾的路段有一些坑洼路面，当车辆经过时，底盘传来的震动很直接，没有很好地过滤掉这些颠簸，舒适性受到了很大影响，另外，这辆车的车机系统也存在问题。操作起来反应迟缓，我点击导航功能后，等了好几秒才有反应。在连接手机蓝牙时也状况百出，反复连接了几次才成功。但是这个捷途自由者也不是一无是处，它的空间表现十分出色，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，即使是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。后备箱的容积也很大，日常出行或者装载大件物品也毫无压力试驾结束后，我也很纠结，捷途自由者在外观和空间上的优势确实明显，但在动力、操控和车机系统等方面存在的问题，又让我对它望而却步。如果厂家能够在后续的车型中改进这些不足，相信它会是一款非常有竞争力的车型，对于正在考虑购买这款车的朋友，建议一定要亲自去试驾感受一下，再做决定。

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图1

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图1

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图2

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图2

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图3

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图3

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图4

去试驾了一下捷途自由者，一言难尽图4

2025-03-16

越速车事

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！

最近在研究买车的事，相中了捷途自由者，各方面看着都挺不错，颜值在线，动力也说得过去，配置啥的也能满足我的日常需求。但有个问题实在让我想不明白，就是它的承载质量。我看资料，它的承载质量相比同级别车型真的有点低，这可太影响我的使用计划了。我平时就喜欢自驾游，经常会拉着一堆装备，什么帐篷、烧烤架、炊具之类的，要是承载质量小，这些东西都装不下，那还怎么愉快地玩耍？而且有时候还会带上几个朋友一起，要是坐满人的情况下再加上行李，真担心会不会超载。我就想问问懂车的大佬们，捷途自由者承载质量小是出于什么设计考虑呢？是为了减轻车身重量，提高燃油经济性和操控性？还是说底盘结构、悬挂系统这些方面的限制导致的？又或者是为了控制成本？有没有办法能在合理范围内提升它的承载质量啊？我真的很喜欢这款车，不想因为这个问题就放弃它，求大家给支支招，谢谢啦！

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图1

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图1

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图2

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图2

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图3

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图3

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图4

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图4

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图5

捷途自由者承载质量为啥这么小？求解！图5

2025-03-14

越速车事

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘

最近小米SU7风很大，今天就来给大家分享下它的优缺点，希望能帮大家全方位了解这款车。先说优点 1. 颜值爆表：小米SU7的外观设计真的很吸睛，流线型的车身，低趴的姿态，开在路上回头率超高。上次我停在商场门口，好多人路过都忍不住多看几眼，还有人直接过来问我这是什么车。 2. 动力猛兽：动力性能超给力，双电机四驱版百公里加速仅需3秒多，推背感十足，超车轻轻松松，那种驾驶的快感真的让人上瘾。底盘调校也很运动，过弯时支撑性好，给人满满的信心。 3. 智能座舱天花板：智能座舱绝对是同级别中的佼佼者，16.1英寸的中控大屏显示效果细腻，操作流畅。搭配小爱同学，语音交互识别精准、反馈迅速，能动嘴绝不动手。而且小米生态的加持，让车机和手机、智能家居联动超方便，下班路上就能提前打开家里空调。 4. 续航充电无忧：续航能力扎实，CLTC续航能达到800km，实际市区开能跑700km左右，高速也能跑600km以上，完全没有续航焦虑。再加上800V高压平台，充电速度超快，吃顿饭的功夫就能充个七八成。再讲讲不足 1. 空间小遗憾：虽然定位中大型车，但为了追求运动造型，后排空间不太宽敞，个子高的人坐进去可能会顶头。像我朋友185cm的身高，坐在后排就感觉有点局促。 2. 底盘偏硬：运动化的调教带来的副作用就是底盘偏硬，过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显，舒适性方面还有提升空间。如果追求舒适的驾乘体验，这点可能不太满意。 3. 车机小毛病：车机系统整体体验不错，但偶尔还是会出现一些小bug，比如导航卡顿、语音识别错误等，希望后续OTA升级能尽快解决这些问题。总体来说，小米SU7优点突出，缺点也有，但瑕不掩瑜。如果你追求个性、热爱科技和驾驶，它绝对值得考虑。

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图1

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图1

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图2

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图2

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图3

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图3

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图4

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图4

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图5

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图5

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图6

深度体验！小米SU7优缺点大揭秘图6

2025-03-11

越速车事

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸

最近汽车圈可是炸开了锅！捷途自由者和旅行者这两款车的热度居高不下，作为骨灰级车迷，今天必须拉着大伙好好唠唠这两款“潜力股”，顺便大胆预测一下，自由者能否后来居上，销量赶超旅行者，成功“弯道超车”？先从颜值说起。旅行者那可是硬派越野界的“型男”，方方正正的车身，搭配霸气外露的大尺寸轮眉，浑身散发着“我要征服全世界”的气场。开着它上路，回头率简直爆表，硬派越野爱好者根本无法抗拒。再看自由者，走的是时尚精致的城市SUV路线，线条流畅自然，造型百搭，不管是日常通勤，还是周末出游，自由者都能完美适配，实用性拉满！从受众角度来看，自由者这种主流设计，似乎更能俘获大众的心。聊完外观，再看看配置。旅行者专注于越野性能，四驱系统、差速锁等专业越野配置，一个都不少，分分钟满足越野老炮儿征服各种复杂路况的梦想。而自由者则更注重日常驾驶体验，各种智能辅助驾驶系统，加上舒适到极致的座椅配置，让每一次出行都轻松惬意。毕竟现在大部分人都生活在城市，一年也难得去几次越野场地，这么看来，自由者的配置似乎更能戳中大家的痛点。说到关键的价格，在两车正式上市前，大家就已经开始疯狂猜测。如果自由者定价足够亲民，那性价比直接拉满，销量肯定不愁。毕竟在买车这件事上，性价比永远是消费者绕不开的重要因素。不过，旅行者已经抢先一步上市，积累了不少用户口碑和市场基础，这是它的先天优势。但自由者作为后来者，如果能在产品力和价格上做出差异化，实现逆袭也不是没有可能！所以问题来了，捷途自由者到底能不能后来居上，销量超越旅行者呢？我也有点拿不准，评论区说说你们的看法，咱们一起聊聊，说不定能碰撞出不一样的火花！

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图1

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图1

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图2

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图2

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图3

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图3

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图4

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图4

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图5

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图5

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图6

捷途自由者VS旅行者，谁将称霸图6

2025-03-09

越速车事

牵引质量小对捷途自由者的影响

厂家在偷偷减配影响驾驶体验 • 动力感受变化不明显：在牵引质量小的情况下，车辆牵引相对较轻的物体时，可能感觉动力输出较为轻松，加速、爬坡等操作不会受到太大影响。但当需要牵引接近最大牵引质量的物体时，发动机和变速箱的负荷会明显增加，动力响应可能会变慢，加速和爬坡变得吃力，驾驶体验大打折扣。 • 操控稳定性降低：当牵引质量较小时，车辆在行驶过程中受到的外力干扰相对较小，操控相对容易。但如果牵引质量接近车辆的极限，在转弯、变道或遇到突发情况时，车辆的操控稳定性会明显下降，容易出现甩尾、侧倾等情况，增加了驾驶难度和风险。限制出行方式与目的地选择 • 影响出行伙伴数量：如果计划通过拖挂房车来增加出行的居住空间和便利性，由于牵引质量小，可能无法选择较大的房车，导致同行的伙伴数量受限，无法满足多人一起出行的需求。 • 无法到达特定露营地：一些偏远或路况复杂的露营地可能需要车辆具备一定的牵引能力来拖挂合适的装备到达。牵引质量小可能使得用户无法携带足够的装备前往这些地方，或者只能选择一些开发程度较高、但缺乏特色的露营地，限制了出行的目的地选择。

牵引质量小对捷途自由者的影响图1

牵引质量小对捷途自由者的影响图1

牵引质量小对捷途自由者的影响图2

牵引质量小对捷途自由者的影响图2

牵引质量小对捷途自由者的影响图3

牵引质量小对捷途自由者的影响图3

牵引质量小对捷途自由者的影响图4

牵引质量小对捷途自由者的影响图4

2025-03-07

越速车事

提问下单后几个月能提车啊

2025-03-06

越速车事

提问大家都在说这个车载重小，是什么意思，有什么影响吗？

2025-03-06

没有更多了～