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#家用代步二手车怎么选1️⃣家用代步二手车的选择非常多。既然已经明确是家用，那我相信车主们更看重是空间、耐用、维护成本，质量可靠的车型。我认为二手车家庭用车方面，家人乘坐的空间舒适性与日常装载生活物件的家用需求让空间的优先级更大于油耗的优先级别。因此想跟大家分享一下个人认为非常不错的家用二手车。 2️⃣冠道： 日系车的优势是省油耐用维护成本低。对于日系家用二手代步车我最推荐的是冠道。它最大的优势就是前后空间巨大，无论家庭用车或者载物出行都能够轻松拿捏。其次本田的三大件技术成熟，故障率低用着省心。在动力上1.5T的够用，2.0T的更“勇”都是很不错的选择。冠道虽说新车价格高，但二手10多万的价格也大有车在。冠道是本田的高端SUV，整车看着非常大气，非常气派。开着出去也很有“面”。 但同样也有缺点。首先都说日系车省油，但对于冠道来说省油只是相对的。我同事买的尊享版，平均油耗都在10个左右。尊享还是1.5T的动力，2.0的可能会更高。其次是车机，冠道与CRV使用同样的车机系统，平时看导航听音乐足够，但再多的智能化与娱乐性就没有了。如果在意油耗与车机系统的车友可以谨慎考虑。但仅从省心家用维护成本来看，冠道无疑是非常好的选择之一。 3️⃣瑞虎8 瑞虎8是我非常推荐的另一款二手家庭用车。认识这个车也是前些年表弟为结婚买的虎8冠军版。新车办完不到15万。它是主打家用旅行的SUV，空间方面不亚于冠道，动力254匹比冠道还高。配置上电尾门，360，座椅通风加热，胎压显示，索尼音响，氛围灯以及车机智能话完全“碾压”冠道。 瑞虎8的“鲲鹏动力”系统，有国产十大发动机的美誉，在质量上十分可靠。其次瑞虎8的全车85%使用高强度钢以及铝合金防撞梁，车身架构扎实。 车无完车它的缺点也有不少。根据表弟的用车分享，这车的油耗不低平均在12个多，这可能跟他驾驶习惯有关而且马力也摆在那。其次高速隔音很好说是嗡嗡响。最后他提到变速箱会出现一些顿挫等。但总体来说这些通用的车辆问题并不影响虎8的整体用车体验。最重要的一点虎8的二手价格更便宜实惠，这无疑是当仁不让的家用二手车选择。 4️⃣总结： 无论选择买哪辆车，最主要还是要自身亲自去试驾，感受车的动力，乘坐舒适，空间大小以及配置实用性，最后找到靠谱平台，严格验车，才能保证做到万无一失。
#日常用什么驾驶模式1️⃣车型是第六代混动CRV智睿版。24年11月提车，目前行驶了10900多公里。用车一年对这辆车总体很满意，但唯独车漆与隔音差些。我的混动车平均油耗在4.5-5.7之间，并且有经济，标准，雪地，运动四种驾驶模式。今天想跟大家分享一下这四种驾驶模式的区别以及真实体验感受，供大家参考。 2️⃣标准模式： 标准模式是最常用的驾驶模式，兼顾动力与燃油经济，也是四种驾驶方式最均衡的一种。 标准模式油门响应速度较快，转向手感轻盈适中，行驶质感平顺丝滑与电车大同小异。无论是超车还是加速都能够应付自如。提车当天，首次启动发动机默认就是标准模式，也说明这个模式的普适性。标准模式我认为是最省油，最舒适的驾驶方式。 3️⃣绿叶模式： 绿叶模式又叫经济模式。它通过降低一部分动力输出从而达到省油目的。但我个人觉得这个驾驶模式很“鸡肋”。开启绿叶模式后能够非常明显的感觉动力弱化，但CRV整体车身重量不会改变，因此弱化的动力为了带动沉重的车身，不得已还是需要猛踩油门，所以在经济模式下，尤其是坡路驾驶，你会更频繁的听到发动机给电池充电的声音，这样不仅没有做到省油，反而损耗加重。并且我测过绿叶模式在日常使用的情况并没有比标准模式节省多少。所以这种驾驶方式建议在平坦的路面，堵车的环境使用。 4️⃣运动模式： 运动模式是将混动crv的马力最大化展示。运动模式下油门响应速度极快，推背感强烈明显，仪表盘背景灯光由绿色变成蓝色，营造一种很强的驾驶氛围。运动模式是最耗油的一种驾驶方式，但是我认为既然已经使用运动模式那就不在乎那一点油耗了，而是纯正享受驾驶带来的乐趣。这种模式也是混动crv的专有模式，燃油版本并没有搭配。运动模式建议在高速使用还能节省些许油耗。日常城区太耗油，标准模式完全足够应付。 5️⃣雪地模式： 雪地模式我用的最少，虽然我们这边冬天非常冷，但是雨雪天很少所以用的也少。雪地模式给我的感觉是轮胎与地面之间的摩擦变重了，抓地力更好了些。动力方面 比经济模式强，比标准模式弱，介于两者之间，但是动力响应感觉比标准模式“慢一拍”。如果有条件会在雪地上测试一下，这个模式的效果。 6️⃣总结： 最后给大家的建议是日常使用标准模式，跑高速可以体验一下运动模式，雨雪天打开雪地模式，堵长车红绿灯领略感受经济模式。
#车机吐槽大会1️⃣我的车型是第六代混动crv智睿版。24年提车，目前用车一年行驶10900多公里。六代crv除外观与前代有区别外，内饰也有非常大的改变。车机系统便是其中最主要的改变之一，无论功能 大小都和前代有所不同，今天跟大家分享一下25款CRV的车机系统使用感受。 2️⃣六代CRV车机系统 crv的车机由老款的半镶嵌式小屏幕换为新款的悬浮式中控屏。屏幕尺寸也增加到了10.1英寸。虽说与现在的主流车机大小还有一定差距，但足够出行使用。并且悬浮式车机更简洁板正，观看信息也更便利。新款车机在功能上增加了有线carlife，ota升级，wifi热点，语音识别也更多样。相较于老款，新款增强了车机的实用性，但问题也增加不少。 3️⃣车机carlife断连 首先最大问题就是车机自带的有线carlife频繁断连。每一次连接进入画面不到5秒钟就会立刻断开，然后又不到5秒钟开始自动连接，反反复复，重复这样的流程。有时连接不掉了，但行驶中车辆轻微颠簸或者轻碰连接线又会立马断开，正在导航的车机瞬间没有了路况信息，让人特别“崩溃”。 4️⃣黑屏卡机 黑屏问题出现过2次。第一次是启动车辆之后，车机正常进入显示功能画面，但如果你点击进入画面任何一个功能，它便会卡在进入页面并且一直处于黑屏状态无法进行任何操作。第二次是启动车辆后，连开机画面都不显示，直接就是黑屏状态。熄火大约3分钟才恢复正常。 5️⃣语音“乱跳” CRV的车机口令是“你好，本田”。但是驾驶过程即使你不使用这个口令，它同样会不明不白的跳出来喊一句“好的”或者“有什么吩咐”，吓人一跳。有时跟车里的人聊天它也能突然冒出来。这种情况虽说不常有，但是也很频繁。 6️⃣问题检查 1、carlife断连。今年9月份去4s做第二次保养，顺便去检查这个问题。4s店的维修师傅给的原因是数据线不是原厂的，所以才频繁断连。但回去换了原厂数据线问题依旧没有任何改变。后来觉得有线carlife用着麻烦直接不用了，从网上买了一个无线盒子也就迎刃而解了。 2、车机黑屏。车机黑屏4s店给的解释是汽车暴晒导致车机显示模块散热不良，从而发生黑屏。确实那时候车机黑屏都是在夏天最热的时候。之后买了一个前挡风玻璃隔热帆布又把车停在阴凉处，这种现象也没再出现过。 3、语音“乱跳”。语音我用的不多，我直接给关掉了。如果再想使用直接使用方向盘的语音按钮即可开启，这样防止乱跳又便利语音随时使用。 7️⃣最后总结： 新款CRV的车机更大，更智能。但问题也增多了。还是希望能够在之后的ota升级中解决这些“漏洞”，摆脱车友对CRV车机的刻板印象。
#车上最能缓解疲劳的配置1️⃣车型是本田crv混动智睿版。24年提车，裸车23.49万，优惠2.9万，落地20.1。目前已经行驶11000公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以安全性与舒适性配置比较齐全。一年的用车体验对这辆车有了深刻的了解，今天跟大家分享一下用车最能缓解疲疲劳的几个配置。 2️⃣辅助驾驶： 这是开车最缓解疲劳的配置。CRV除最低配以外，标配自适应巡航与车道保持辅助。自适应巡航可以自动跟随前车行驶，无需频繁踩油门，但设定速度必须超过前车速度，否则会因为速度过慢而“跟丢”。车道保持能够辅助车辆在行驶车道驾驶，防止长时间开车造成注意力不集中发生车辆跑偏。辅助驾驶大大减少了行车过程腿脚频繁点踩刹车油门的劳累，极大缓解了腿部疲劳增强了驾驶安全。这也是我最常用的功能。 3️⃣高清音响： 好音响也是缓解疲劳最有效的配置之一。有幸做过一次朋友的7系，它的音响品牌是自带的宝华韦健。高音洪亮清晰，低音沉稳悦耳，让人身临其境的音质效果非常震撼。好听的音乐调节情绪保持专注，加上舒适的座椅与动力什么疲惫感都消失了。 CRV只有顶配才有boss音响，其他配置均是普通音质。但顶配车很难买到自己又希望有朋友7系的那种音质效果，所以自己花钱加装了一套效果也挺不错的。 4️⃣座椅调节： CRV的主驾座椅有8项调节。这些调节无论腿部还是腰部基本覆盖了各种驾驶坐姿需求，能够快速调节至舒适的座椅坐姿，空间也会更加灵活。尤其是腰部位置，长时间驾驶一定会酸胀，CRV的腰部支撑是从背靠往前鼓，好像一个“球”顶着腰一样提供支持，使用之后非常明显的降低腰部疲惫感，减轻酸胀，也极大的缓解开车疲劳，让行车更轻松。经常长途驾驶的车友特别建议使用这个功能。 5️⃣最后总结： 能够缓疲劳的配置并非仅限于此，但这些功能确实能够缓解驾驶员的用车劳累，减轻负担。因此对于爱车自己还是需要多了解，多体验，发现并找到更多有利于安全，有利于驾驶的辅助功能。希望对大家有帮助。
#谁懂远程控车的“含金量”1️⃣车型是本田crv混动智睿。24年提车，目前用车一年行驶了10900公里。对这辆车外观，空间，油耗，驾驶感受最满意。对车漆与隔音最不满意。六代CRV标配远程控车。它主要通过app或实体钥匙实现。功能也很多，包括开空调，开车门，查看车辆位置，鸣笛等等。能有效提升日常通勤的实用性与便利性，尤其是夏冬 冷热明显的季节效果特别显著。今天想跟车友们分享一下最常用的远程控车功能以及实际体验感受。 2️⃣远程启动空调 这是远程控制最实用的功能之一。炎热的夏季车内超过30°非常普遍。尤其是中午下班回家，打开车门一股“热浪”扑面而来，座椅也烤的火热，一点不愿坐上去，只能开门慢慢散热。但远程控车可以提前打开空调，让车内温度快速下降，开门时便不再有热浪冲面的感觉。所以夏季只要中午下班回家，我一定会远程开空调，因为冬暖夏凉，上车即舒适。 4️⃣手机解锁车门 手机解锁车门同样是远程控制最常用的功能之一。它的使用频率完全不低于远程启用空调，而且我认为实用性更强。出门可能不会检查带没带车钥匙，但一定会检查带没带手机。如果忘记带车钥匙可能不会立刻回去拿，但如果忘记带手机一定会想尽办法捎回来。因为钥匙就是钥匙，但手机不单纯是手机。 我家住高层32楼，每天早上7点是电梯使用早高峰，再加上我工作地点是在离家20公里左右的郊区，所以我每天必须在6点40这个电梯使用频率最低的时候出门。下到地下车库大概就4分钟。CRV有无钥匙进入功能，有一次我到了地下车库拉车门却拉不开，才发现口袋里钥匙忘家里了。但如果现在回去拿钥匙，又是电梯断断续续的高峰期，那一定来不及了。我打开app使用了手机启动车辆，才觉得这个功能是真的太方便了。因此我现在一点不会担心忘记带车钥匙。 5️⃣查看车况信息 这个功能实用性不错。CrV有离车落锁功能，但如果钥匙忘记在车上，落锁功能便不能锁止。所以在自己不确定车窗车门是否已经锁好情况下，能通过app来检查车辆状态，不需要刻意跑到车辆旁边来确认，非常方便。但这个系统有时会误报，有一次我从app上检查车辆情况，app上是显示“车门未落锁”，我从楼上跑下去锁车，结果发现车门是锁好的，app上的“车门未锁”的警告信息确一直未消失。不过这种情况不是时常发生。 6️⃣总结： 以上是我最常用也是我认为最实用的远程控车功能，它让行车更舒适，更便利，实用性更强。也为汽车安全增添了保障。
#常见故障合集1️⃣车型是本田crv智睿版。24年提车。目前用车一年行驶了10900公里。整体用车体验比较满意。现在的公里数与用车时间相信在很多老司机眼中还属于“新车磨合期”。但即使刚满一年的新车，同样也发现了不少问题。今天跟大家分享一下混动crv用车出现的故障。 2️⃣车机系统： 在用车驾驶体验过程，油门，刹车，雷达，辅助驾驶等并无任何故障。最大最主要的问题是车机系统的“毛病”，主要有3个。 1、carlife断连。最常见的问题就是有线Carlife断连。并且不是偶尔出现，而是只要使用就会发生。用数据线连接车机carlife，数据线只要稍微被触碰就会立刻断开连接，甚至有时候走一些颠簸路段也会立马断连，绝对不夸张。所以自此之后再也没用过车机carlife。 2、车机黑屏。这种故障一共出现三次。并且都是在天气炎热的夏季。正常情况下启动车辆，中控车机会很快进入显示页面，但那段时间车辆启动后车机一直显示黑屏，所有的功能都无法使用，语音也无法识别。重新启动车辆后虽说能够正常显示，但如果你点击显示页面的任何一个功能，它在进入的时候又会卡在黑屏进入界面，非常糟心。 3、语音识别乱出。CRv的语音识别是“你好，本田”。但是在驾驶的时候，即使你不使用这个语音口令它也会突然跳出来回答“请说”或者“好的”，“吓”人一跳。这种情况虽然不是每次都有但也频繁出现。不知道是车机故障还是其他原因造成的。 3️⃣问题处理： 1、carlife断连。去4s店检查，师傅也没查出具体原因，只说数据线可能不是原装的，但是换了原装数据线还是断连。所以之后就再不用车机carlife，自己买了一个无线carplay盒子问题迎刃而解。 2、车机黑屏。黑屏问题4s店的解释是，车机在烈日暴晒，显示模块过热，导致散热不良。黑屏现象确实只出现在夏天，之后自己买了个前挡风玻璃隔热布，这个问题也没在出现过。 3、语音误报。这个问题我没有去检查。语音识别我用的比较少，所以给关了。如果想使用直接按方向盘的语音识别按钮即可重新开启。这样也能减少误报，比较方便。 4️⃣总结： 总体来说，可能是新车原因零部件故障问题很少，主要问题还是集中在车机系统的使用上。如果在车机方面有同样问题的车友，可以参考一下解决方法。
#一年养车的花销1️⃣车型是本田10代混动锐领版。2018年提车。目前用车7年行驶了13万公里。除正常保养更换零部件以外，车况非常好，没有大问题。今天跟大家分享一下老款混动雅阁一年的花销明细。 2️⃣油费： 油费是这辆车最大的开销之一。混动雅阁油箱48升，车暂时父母用，看了他们表显油耗信息是6.2。主要路程是买货探亲，长途今年跑的很少。使用中石化92#汽油，手机消费记录是3682元。 3️⃣保险： 保险与燃油费同样是固定支出。现在用车7年，头一年的保险是4800多元。这辆车出过2次追尾事故但都是对方全责赔偿，零零散散的刮碰从不用保险，自己掏钱修补。所以这几年保险基本不用，费用一直在降，今年保费支出是3560元。 4️⃣停车费： 停车位比较少，因为父母已经退休在家，所以别一直停在家里的地下停车位上。10月1的时候，他们从济南去青岛海水浴场收了20元的停车费。 5️⃣保养： 今年12月完成了保养，现在大约是9000公里去一次。因为年限长了所以需要更换的零部件也多了。除了空滤机滤以外，还换了机油，火花塞，电瓶因为我妈经常喜欢不完全启动车辆，然后坐在车里听歌造成了亏电，再加上年限也久了一块给换了。大约是空机滤+工时费是800，小电瓶300，机油紫桶记得是450，火花塞400。今年还去朋友店里换了2个普利司通大概900。保养费一共是2850元。 6️⃣交通违章： 今年在交通违章罚款还真挺多。基本都是超速，一次闯红灯。闯红灯是跟在大车后边，大车太高无法观察到红绿灯信息，结果跟着大车过去，其实红灯早亮了，扣3分，罚款200元。超速是在城区路段，因为父母着急送人限速80，结果跑到了100。罚款1000元。交通违章共计1200元。 7️⃣洗车： 这个费用很少，首先白车比较耐脏。其次如果车脏了他门自己会打水冲，今年我印象里是没有去过洗车店的。 8️⃣车载物品： 这项费用是一个“大头”。按理说7年的车该买的车品都早买好了。但是我父母并不是单纯买的车载物品，更多是买旅行用品，因为过完年他们打算自驾游，所以买了很多东西。灭火器29元，车用应急包79元，洗车高压水枪79元，折叠小餐桌49元，露营小推车96元，折叠水袋5元，行李包109元，车用烧水杯69元，车用冰箱300元，多功能充气泵59元，手提折叠凳19元。共计874元。 9️⃣总结： 各项费用支出去算一下费用大约是：油费3382元+保险3560元+停车20元+保养2850元+交通违章1200元+车品874元，共计：11886元。
#车机VS手机1️⃣车型是本田CRV智睿版，24年提车。目前用车一年多行驶了10900公里，做完了今年第二2次保养。整体用车感受很满意。唯独车漆与隔音表现不好。智睿版是两驱顶配，配置分配比较齐全。但出门远行或自驾旅行我都会使用手机进行导航或者听歌娱乐。相比crv的车机系统，为什么使用手机更有优势，今天就跟大家分享一下。 2️⃣手机导航： 从近一年的用车体验中。我认为手机无论是导航还是娱乐功能都要明显优于CrV的车机导航。原因主要有3个。 1、黑屏。首先CRv的车机导航会出现黑屏现象，尤其在天热的时候。进入车机导航后会直接卡死，无法进行任何操作。只有熄火等2-3分钟后，重新启动才会恢复。不过这种情况偶尔会有。4s店给的解释是显示模块过热，散热不良导致。 2、信息不准。车机导航实时线路更新太慢，很多时候前方堵车或者其他路况都不能及时提醒。其次车机导航不能根据日间夜间路线，自动调节屏幕亮度，晚上开车还需要自己手动去导航设置里调夜间模式，否则会非常刺眼，不方便。我最在意的一点是车机导航总是带我走偏僻的小路，不走主干道。虽说也能到达目的地，但这些小路坑坑洼洼的，尤其在夜间驾驶，着实难走。 3、carlife断连。crv车机自带有线carlife可以导航听歌，但很不好用，因为经常断连。毫不夸张的说在连接之后，只要稍微触碰一下连接线carlife会立刻断开。甚至走一些颠簸的路段也能立刻断连，非常难用。去4 s店检查，维修师傅也解释不清楚，所以之后再也没用过车机的carlife。 4、车机导航功能不够丰富。车机导航功能比较单一，仅仅是导航。但我的手机在临近导航结束，还会向我介绍附近的停车场，加油站，餐饮店等便利停车加油休息的场所。也能实时提供路况信息，避免造成拥堵。并且可以使用微信绑定位置更安全。我最看重的是手机可以进行车道级导航让线路更清晰明了，甚至连红绿灯读秒也能显示，功能更多样丰富，出行更便利。 5、手机观看灵活。车机屏幕大，显示的导航页面更广，相对来说看起来会更方便。CRV的车机屏幕是悬浮式中控屏，位置是中控台正中间。这种设置看着更板正，但也有一个“不足”。你需要频繁往右下“挪动”双眼去观看屏幕，时间久了眼睛一定会感到发涩劳累。手机可以用支架撑在车机上，将手机屏幕斜对自己或者调整到自己认为的舒适位置。这样只需要用余光就能看到导航信息，眼睛也不会劳累。方便又安全。 3️⃣总结： 相对于crv的车机系统，我认为手机无论是听音乐还是看导航都更灵活，全能。也期盼crv的车机能够进行ota升级，增加导航准确度与车机娱乐性。
#不会＝白买1️⃣简介：车型是本田CRV智睿版。24年提车，裸车23.49万，优惠2.9万，落地20.1。目前用车一年行驶了10830公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以安全与舒适性配置齐全。今天想跟车友们分享一下那些隐藏的原车自带但需要简单设置启动的用车小功能。 2️⃣CRV汽车儿童锁 CRV原车不具备行车落锁功能，如果后排做儿童，行驶过程忘记锁后排车门，那后门很容易被儿童打开而发生危险。所以为了避免这种情况，CRv的后排车门特别设置了专门的儿童锁。它的位置在后排车门中间有一个方状的人形标识，那就是本田自带的儿童锁。只要轻轻往下一拉，儿童锁设置即开启。开启儿童锁后，坐在车里面无论前排是否上锁，后排从里面都是打不开的。如果需要开门只要从外边拉车门便能打开。这样设置对于有孩子的车友会更加安全。 3️⃣CRv座椅迎宾模式 座椅迎宾模式是指上车开车门座椅自动后拉到调整好的坐姿位置，下车后座椅自动往前靠拢。看到圈里很多车友不会调整或者是调整之后并没有实质效果，来给大家分享一下原因与方法。首先找到车辆设定，然后找到驾驶姿势个性化设定，将记忆位置联动与上下车位置自动调节打开，这样车机部分就设置完成了。然后继续设置座椅记忆，把座椅调节到自己舒适的座椅位置按set键，然后再按1或2记忆好。这样迎宾功能就完成了。注意一定要把车机与座椅记忆同时设置，迎宾功能才能开启，同时座椅不要拉到最后位置，否则就会出现车友们反应的明明车机设置了却无法使用的情况。迎宾功能是集仪式感与实用性一体的功能，不会使用，感觉这个功能真“白买了”。 4️⃣CRV后视镜自动下翻 后视镜自动下翻功能是为了解决倒车盲区问题，同样为方便观察车轮后标识，马路牙子防止车轮剐蹭造成损伤。这个功能很多车友会在车机系统里调节，其实大可不必。只要将主驾后视镜调节按钮拉到“R”键即可设置完成，如果想要关闭功能，只需要从新调到中间位置即可，简单又实用。 5️⃣总结： 这些功能实用又方便，找到这些功能也是发现用车的乐趣，对爱车更深入的了解，为用车体验“锦上添花”。
#贴车衣真的有必要吗1️⃣简介：车型是本田crv混动智睿版。24年提车，目前用车行驶了10830多公里。对这辆车的外观，空间，油耗以及驾驶质感最满意。对它的车漆与隔音最不满意。今天想通过一年多的用车体验跟大家分享一下对CRv的车漆特点以及是否有必要贴车衣。 2️⃣车漆薄： CRv的整体用车体验非常不错，尤其是驾驶质感，纯燃油车在60-80的速度下行驶 跟电车一样好开，平均油耗也仅仅在4-5个，加满一箱油夏季可以到1000公里，冬季也有8、9百，非常节省。但唯独车漆与隔音太差。尤其是车漆，隔音上，你要是开的时间久了，慢慢就习惯接受了。但车漆不一样，你要随时预防路上的小石子或者被开门“杀”，每一次磕碰都是对车漆的损伤。我现在毫不夸张的数一下CRV上零零散散的小磕碰不下10多处，大部分都是被小石子蹦到的，剩下的是开门“杀”，还有1处是下车轻碰到了停车柱也留下了痕迹，让我看着很心疼。 以前网友经常吐槽本田车漆薄，原本还没有当回事，但现在感觉确实如此。不知道其他品牌的车漆是不是也同样如此呢。 3️⃣车衣： 1、刚买车的时候也考虑过贴车衣。但很多人说贴车衣是“智商税”是以后卖车给别人保护的，所以之后也没贴。但现在我还真挺后悔当初因没贴车衣 给爱车造成的这些大大小小的损伤。现在也很推荐新车去贴车衣，尤其是黑车尤其是本田车。贴车衣算是给车漆购买了一份“意外险”。我开车很小心大事故没有，但是路上的“飞沙走石”或日常中的小磕小碰的确无法避免。现在开车只要听到有石子碰撞车辆的声音，不用想肯定漏白底了，没有一点夸张。 2、虽说车衣的价格在几千到上万不等，但如果你是长期用车，并不是以卖车为目的得，从一辆车平均用车年限7-8年的时间来算，我很肯定，这几年车衣帮你挡下的刮刮碰碰，飞沙走石一定能抵消不贴车衣的补漆费用。我的CRV补漆还算便宜3、4百左右，像豪车的原厂漆成本昂贵，车衣的性价比也就更高了。 4️⃣总结建议： 如果刚买新车，非常建议贴个车衣保护一下。虽说大碰撞保护不到，但是应付路上的“飞沙走石”是处处有余。在车衣选择上建议尽量选择TPU材质，因为更耐用，抗泛黄，光亮通透接近“隐形”。品牌选择也要选择可靠的大牌，这样更有保障。总之，如果预算充足且爱护车辆还是建议贴车衣，它不仅能提供保护，也为之后车辆维护省去麻烦。
#车内实用小电器1️⃣简介：车型是CRV混动智睿版。24年提车，裸车23.49万，落地20.1万。目前用车1年行驶了10810公里，保费3663元。做完了两次保养。跟很多车友一样提车的时候买了很多车载用品，今天跟大家分享两件生活旅行常备的实用车载小家电。 2️⃣车用便携烧水杯 出门旅行免不了住酒店民宿等场所，但相信大家也经常刷到酒店的公用烧水壶来煮一些乱七八糟的东西，即使不住这些场所，外边烧不开的水喝着也不太放心。所以“病从口入”水源卫生让人不得不引起重视。车载便携烧水壶可以非常有效的解决这个问题。首先自己带的物件用着放心。其次车用烧水壶体积小但容量大，不占空间，方便携带。使用功率低，只需要车用usb充电口15分钟左右即可以烧开，安全又便利。无论是放在车上还是在酒店住宿，都能方便随时畅饮。喜欢旅行又不习惯喝凉水的车友，烧水壶既能泡茶又能泡咖啡，满足不同人员的不同需求。建议再买个便携式折叠装水袋，搭配着用。 3️⃣车用小冰箱： 车载小功率冰箱主要是在炎热的旅游旺季夏天用。尤其在野外野餐露营，可以把自带的矿泉水，雪糕，水果，蔬菜，甚至是药品等需要的物资材料提前备好，快速冰镇，防止融化或变质，随时享受新鲜食材，实用又灵活。提升旅行露营体验感。但车用冰箱有一定的使用局限。以我的真实体验为例，它的价格比较贵，大部分在300-500元之间。其次在夏天或者经常露营旅行的时候用的最多，平时用的很少，所以最好根据自己的实际需求，考虑是否购买。最后，虽说是车用“小冰箱”，但整体大小还是会占用一定的车内空间，并且冰箱是利用usb车充 充电，车辆熄火冰箱会断电，这时候要尽快饮用雪糕等易融化的食品。当然也可以带个充电宝随时给冰箱蓄电，不过又会是一笔花销。 4️⃣总结： 这些车用小家电可能并非都是刚需，却能精准解决日常的需求“痛点”，提升旅途品质与生活便利，让用车体验更顺心。但车品并非越多越好，还是要根据自身的实际需求选择适合自己的，避免购买过多造成不必要的浪费。
#2025年度加油账单1️⃣简介：车型是CRV混动智睿版。2024年11月19日提车。裸车23.49万，优惠2.9万，最终落地20.1。保费为3663元，目前用车一年行驶了10762公里。对这辆车的空间，外观，油耗以及驾驶质感四个方面最满意。对隔音与车漆最不满意。智睿版是混动车型，油耗相比燃油会更低。今天跟大家分享一下混动crv的一年加油费用，供大家做个参考。 2️⃣路程油费： 我的用车环境主要是城区上下班，高速长途跑的比较少，出门旅游大部分时间也是跟团。本田混动的优势就是跑长远途路程，距离越远油耗越低。我家与公司路程大约15公里，来回大约30公里，平均油耗5个左右，一个月最低也要跑1100公里。今年一直使用中石化92#汽油，平均油价在7.15元上下浮动。这样算一下每个月油费大约是1100/100*5*7.15=393.25元，一年油费大约是393.25*12=4719元。与目前手机记录的4800多元相差无几。 3️⃣是否想换电车： 相较于很多新能源车主，家充电费一年仅千元出头，燃油车油费确实要高不少。但如果仅限于此我还是没有换电车的打算，主要原因还是考虑到明年的用车与自身情况。 1、今年刚完婚，等过完年准备带着对象自驾旅行，往年节假日都是跟团走，虽说费用便宜但是行程限制多，去的景点不够自由。往后用车可能还要经常去对象家，少不了经常跑高速长途，这些远路我认为还是加油更方便。 2、其次老家那边比较偏远，个人开的加油站有很多，但是电车充电桩是真不好找。我很喜欢电车的驾驶质感，但也喜欢燃油车的加油方便。所以我认为现在的混动车非常适合在偏远地区走亲串友以及我现在的用车需求 2、最后虽然现在油费贵，但是燃油车能够避免更换电池的“大额隐形消费”。两类车型算是相互“抵消”。 4️⃣总结： 无论是电车还是油车，最好根据自身的用车需求来选。像如果仅是在城区上下班，电车无疑是很好的选择，既省心又方便；如果要经常跑高速油车或许更适合。所以两种车没有谁好谁坏之分，只有合不合适的区别。所以无论买什么车最好根据自身的用车需要来，毕竟合适的才是适合的。
#用车期间遇到的故障1️⃣车型是本田10代雅阁混动锐领版。2018年11月提车。裸车21.98万，优惠6000，落地24.8万。目前用车7年行驶了12万公里。除正常保养以及到达公里数更换零部件以外，车况正常，十分可靠。虽说质量可靠但并不代表这辆车没有出过问题，今天跟车友们分享一下，雅阁用车途中遇到故障以及处理方法。 2️⃣胎压监测误报： 雅阁没有胎压显示只配备了胎压监测。按常理来说胎压监测虽然不如胎压显示一目了然，但也足够日常使用，只要发现报警信息第一时间处理即可。但雅阁的胎压监测经常会误报。在驾驶过程，轮胎明明很正常但仪表会突然冒出“胎压低”的警告信息，让人开的提心吊胆。等到维修店检查处理的时候却发现轮胎没有任何异常。这种误报的情况经常出现，假如等真有异常时还是将它错当误报处理，那么安全隐患是非常巨大的。 3️⃣一键升窗回落 雅阁前排有一件升窗功能。现在副驾驶升窗功能正常使用，而主驾驶升窗快升到顶的时候，便会自动回落下去。所以每次关窗，只能一直按住升窗键，手动升到最顶端，这相当于一件升降已经“损坏”了。 4️⃣异响严重： 每次开车尤其是天冷的时候，车机位置会频繁出现“滋滋滋”的响声。就像有沙子在里面晃一样。一开始我以为是套在车机上的手机支架走颠簸路段发出的声响，但拆掉之后还是频繁出声。后来连车门与A柱位置都开始出现同样的响声，但它们并不是同时异响，而是一个位置异响另一个位置就不会响。虽说不影响正常驾驶，但“滋滋滋”的怪声让人听着特别心烦，也很容易把驾驶员注意力吸引到响声上边，留下隐患。 5️⃣问题处理： 1、一键升降回落：去4s店检查车窗一件升降。维修师傅检查后，发现是玻璃升到顶部的缝隙位置灰尘积累太多，系统误以为有东西挡住触发了防夹功能所以此车窗升到那个位置会突然降落下来。师傅给用玻璃清洗剂清干净里面的灰尘，升降功能确实恢复了。 2、胎压监测误报：胎压误报4s店的师傅解释说，是校准次数少了。因为扎胎或者其他原因出现“胎压低”的警告信息，如果已经确认轮胎修复完成但经过信息没有消除，要从新在车机系统里校准3次，系统才能重新定位轮胎的最新状态。这个方法确实有效，3次校准之后误报的次数大大减少了。如果3次之后还是出现警告信息，那大概率是轮胎真的出问题了。 3、异响问题：异响问题他们给的解释是天窗共振引起的响动。他们用润滑剂把天窗里里外外擦了一遍。最初确实很有效果，但是没过半个小时又出现了响动。后来觉得只有天冷的时候才会出现，就不愿再去管它了。不过最近跟车友讨论这个问题的时候，很多车友反应中控摆件的颠动对中控位置的异响产生的影响特很大，因为他它们很容易产生共振，拿掉摆件后异响能够极大缓解，这个办法我还没有来得及去试，有同样问题的车主可以去验证一下。 6️⃣总结： 虽说这些用车故障不是很大，但量变发生质变，长期不处理还是会对用车造成影响。所以遇到问题还是要及时处理才好，养成良好的用车习惯才是对汽车的最好爱护。
#后悔没早买的车载用品1️⃣车型是本田10代雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了13万公里。除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外，没有任何大问题十分可靠。雅阁是自己的第一辆车，所以提车之后跟很多车友一样买了非常多的车用物品。但那时大多数都是为了让爱车更好看，买的装饰。实用性工具比较少，直到有一次远途出问题后，才明白装饰仅是好看，实用才是安全。结合我的真实经历给大家分享一下后悔让我没有早买的车品。 2️⃣车载充气泵： 一、充气泵是我认为车辆必要常备的车品物件之一。因为轮胎几乎每天都需要跑路。所以扎胎漏气的概率远比车内其他零部件出现问题的概率要高的多。18款的雅阁虽说质量可靠，但配置实在太低。雷达，360等停车行车安全配置都没有。轮胎监控方面仅仅给了胎压监测，没有给能显示具体数值的胎压显示。 二、按常理说胎压监测虽然有没有胎压显示那么直观一目了然，但也够用。如果出现报警信息，只要去维修点用专业工具检测一下哪条轮胎，扎胎漏气即可。但问题就出现在雅阁的胎压监测非常不准并且经常误报。毫不夸张的说有时候走坑洼路段，颠到了轮胎，系统就会开始提醒“胎压低”。那时自己是新手没有经验，一碰到这种情况心里也发慌，会立马跑到维修店去检查，但没有一次警告信息是真正扎胎造成的。所以之后出现“胎压低”自己会理所当然的认为这又是系统在误报。 三、直到有一次从单位回家的路上。胎压监测又出现了警告信息，但自己没当回事。连着开了10多公里后发现轮胎变得一颠一颠的。车上的警告信息从“胎压低”变成了“轮胎故障请联系前往特约店”。这才意识到问题的严重性。下车检查发现前轮胎已经瘪了。没有办法车上没有充气工具只能硬撑着开了5公里到了维修点。 四、到了维修点之后，师傅看到也很惊讶，卸下轮胎里面全是因为扎钉子漏气行驶磨掉的轮胎碎末渣子。师傅说你应该先找个最近的位置充气或者直接叫救援，你这样开实在太伤车和轮胎了。从新补胎后，又把扎钉漏气的轮胎与后轮调换了位置，之后就开回家了。由于当时磨损的太严重用着不放心开了2000公里后，重新换了轮胎。 3️⃣总结建议： 很后悔当初没有早点买个车用充气泵，可以临时充气应急在开到维修点修复。不然不至于把前轮磨损的那么严重，本来还能使用1-2万公里的轮胎，不得已开了2000多公里就换了。 在这里非常建议没有胎压显示与胎压监测的汽车，如果觉得加装胎压显示贵或者新车不舍得拆装，可以买一个能显示数值与预设充气功能的车载充气泵。这样可以随时观察轮胎状态又能及时应急。 雅阁的胎压监测有也同样误报的车友，要在车里系统里面校准3次，这样系统误报的概率会降低非常多。如果3次以后还是误报，那大概率是真扎胎了。
#2025年度车载好物1️⃣车型是CRv智睿版，2024年11月提车，裸车23.49万，优惠2.9，最终落地20.1万。目前用车一年行驶了1万多公里，平均油耗4.8。对这辆车整体用车体验很满意，但唯独隔音与车漆很差。提车后，跟许多车友一样买了很多车用物品，有的很实用，有的跟风随大流花了冤枉钱。今天就跟大家分享一下，这一年的驾驶行程中对汽车最有帮助的两件车载用品。 2️⃣水基灭火器： 灭火器是我认为驾驶行车最重要的工具之一。汽车着火的新闻屡见不鲜，但仍有很多人存着侥幸心理，认为这种事离自己“十万八千里”很难碰上，所以觉得买灭火器是在花冤枉钱。殊不知防患未然才是最明智的选择。假如汽车因意外事故或自燃发生火灾，救援不能第一时间赶到，车用灭火器便可以首当其冲用来争取“黄金时间”，控制火情蔓延，将人员与财产损失尽可能降到最低，避免出现更大的火情。其次出门在外或者旅行露营遇到火灾，也可以第一时间救火，帮助他人脱离危险。所以我认为灭火器可以不用，但绝不能没有。车用灭火器建议尽量选择水基型，因为它更环保，抗复燃效果也更强。 3️⃣车载充气泵： 充气泵与灭火器一样，是高速或者长途远行必备物件，因为轮胎问题比火灾发生的概率要多的多。高速长途就像人跑马拉松一样，跑的越久“身体”越容易出问题。并且路况不同难免会遇到扎胎漏气的状况。如果发现问题却不能及时处理，安全隐患可想而知。充气泵可以在轮胎出现问题且附近没有维修地点的情况下进行临时充气，然后应急开到维修点进行专业修复避免意外发生。尤其在夜间或着偏远地区，充气泵的作用无可取代。充气泵建议选择带胎压显示以及预设胎压的多功能款。对没有胎压显示的汽车，它可以实时显示胎压数据帮助车主找到漏气位置。预设胎压可以防止把握不好充气力度，造成过充或者漏充的情况。 4️⃣总结： “安全是底线，体验是关键”。近一年的驾驶路程，灭火器与充气泵的使用频率最少，但旅行长途只要备着这两件车品，就让我感到特别安心。因为它们不仅仅是应急工具，更是提升安全的重要“配置”。
#看看爱车一年的变化1️⃣车型是混动CRV智睿版。24年11月提车，12月1号挂牌上路。目前行驶了10620公里。对这辆车整体用车体验很不错，尤其是空间，外观，油耗以及驾驶质感最满意。隔音差车漆薄是最不满意的两点。用车一年多，今天跟大家详细分享一下这一年的“风雨沧桑”。 2️⃣加装实用车品： 跟很多车友一样，提了新车迫不及待的购买了很多车载物品。有些很实用，给爱车功能带来了质的改变，有些跟风随大流花了些冤枉钱。所以也想跟车友分享一下这一年用下来最实用的三件车品。 1、carplay盒子。crv自带有线carlife，但车机系统的连接非常不稳定。毫不夸张的说在使用过程只要轻轻触碰连接数据线或者走颠簸路段就会立即断开。因此自己在网络上买了无线连接“盒子”，苹果安卓通用，打电话导航也非常清晰，最重要的一点是自使用之后，导航再没断过。这个盒子我认为是对车机系统最实用的工具，它让原本“枯燥无味”的车机充满了“生机”。 2、加装底盘护甲。CRV的底盘下方非常“空大”。在行驶过程特别容易被小石子杂物蹦进去，造成损伤。并且“空大”的下方，让风噪胎噪透过底盘不断往上传，原本不好的隔音效果变的雪上加霜。底盘护甲可以非常有效的保护底盘磨损防止杂物对底盘内部冲击，有一定缓解噪音效果。我认为给crv加装护甲是非常实用的选择。 3、半包围坐垫。crv的座椅设计很时尚，红黑缝线凸显一股运动风。但出于对座椅的爱护，还是花了380元买了一套绒棉半包坐垫。不仅对经常使用位置进行了保护，而且不会妨碍安全气囊弹出。实用性拉满。这三件车品是近一年的体验中我认为最实用与舒适的 3️⃣“痛心”变化 1、车漆薄。这一年用车让我最感痛心的改变是划痕太多。从一开始的“乌黑锃亮”外观到现在四个车门每个车门都留下了大大小小底漆，让我颇感难受。crv的车漆确实比较薄，在路上行驶只要听到小石子或者其他轻微击打声，不用想一定掉漆了。甚至在靠近石柱的位置停车，车门非常轻微的靠到石柱上都能掉漆，更不用说别人开门“杀”了。而且黑车洗完之后太阳纹也非常明显，导致漆面色泽有所下降。所以在这里真的非常建议刚提新车的朋友有条件的去贴车衣。 2、车内异响。用车一年车内扶手箱开始出现莫名异响。打开扶手箱拉到最后位置，它会突然的“咔嚓”一声，放下之后再拉会反复声响。明显是里面的零件出现了问题所以打算这周去检查一下。 3、后排脚盖板脱落。就在上个星期下班回家的路上，突然听到后排有东西掉落的声音。一开始没在意，以为是后备箱散落的日用品。等回家之后停车检查才发现主驾后排的座椅的下方脚盖板脱落了。拿起看了看并没发现卡扣断裂，不知道是不是出厂的时候安装不当或者尺寸不符。这样的细节问题还是让我挺不理解的。 4️⃣总结： 总的来讲这一年的用车体验，更多的是磨合期。最大的改变还是外观的刮剐蹭蹭，除了这种特殊情况无法避免以外，养成良好的用车和保养习惯是车辆保持最佳状态的最好方式。
#2025年度爱用配置1️⃣车型是crv混动智睿版，24年底提的25款。裸车23.49万，优惠2.9万，最终落地20.1万。到目前用车一年，行驶了1万多公里。对这辆车整体比较满意，唯独车漆与隔音差些。智睿版是两驱顶配，混动次顶配，所以安全与舒适性配置比较齐全。今天想跟车友们分享一下CRV我最喜欢使用的2个车用配置。 2️⃣车侧盲区影像 1、车侧盲区影像是我最喜欢的配置。通常在转向或变道时，观察后视镜是最常用的方法。但后视镜存在一定的视野盲区，无法完全覆盖车身两侧与后方区域，尤其对新手司机来讲，很容易因忽视盲区位置，而引发事故。盲点监测可以帮助很好的缓解后视镜视野盲区，但它对摩托车，自行车等小型车辆识别较慢，有时车辆非常靠近的过程才亮灯提示，所以也存在一定的局限。而车侧盲区影像则非常有效的解决了后视镜与盲点监测的不足之处。 2、它在车右后视镜下方位置加装了一个摄像头，在车主打右转向或者按雨刮器顶部位置的开关时，会把右侧的车辆信息显示到车机屏幕上，能非常清晰的观察到盲区视野，又利于驾驶员实时监测右侧车辆动态，避免意外发生。可以把它理解为安装在后视镜上的“雷达”。现在只要一上车我就会开启这个功能，尤其是在穿梭人流车流密集的场所，非常好用。 3️⃣自动驻车： 这个功能没有其他配置看起来那么“高大上”。但确是我最常用的。因为它实用性非常强。在等待红绿灯或者拥堵的车流区，驾驶员在开启自动驻车的情况下，不需要一直踩着刹车，自动驻车在车辆刹停的时候，系统会自动锁止车轮，并保持绝对静止，等绿灯亮起只需要轻踩油门即可解除驻车，特别便利。同时它能非常有效的避免新手司机因注意力不集中，而出现“溜车”状况，造成不必要的损失。极大的提升了安全，舒适以及便利性，很好的缓解了驾驶员的双脚疲劳。CRV的自动驻车是必须在系好安全带的情况下才会自动开启，这也让我养成了上车就系安全带的好习惯。 4️⃣总结： 体验是关键，安全是底线。任何配置使用都应该以便利安全为基础。在选择车型时有些配置看起来高端 实际使用频率可能很低，所以要结合自身的用车环境来选择适合的车型，避免盲盲目选择不必要的功能而多花钱。
#2025年度用车账单1️⃣车型是CRV智睿版。2024年11月19提车，到现在已经行驶了10562公里。对CRV的空间、油耗、外观以及驾驶质感最为满意，对它的隔音与薄车漆最不满意。目前用车一年，跟大家分享一下混动CRV，一年的各项用费用支出。 2️⃣油费： 加油是最主要的用车费用，基本固定每个月1到2次。我的车是混动比较省油，用车环境主要是城区上下班。一个月至少跑1100公里，油耗平均5个左右，使用汽油是中石化92#无铅油，平均油价在7.1元上下浮动。这样算一下月平均是1100*5/100*7.1=390.5元。一年油费390.5*12=4686元。与手机到今天的加油消费记录大差不离。 3️⃣保险： 保险与油费一样，属于固定支出。去年提新车，在平安买的保险。首保因为外地出差，所以由父母帮忙垫付，我记得当时保费交了4000多元。到今年10月底在平安续险，可能是没有出险的缘故，保费有所降低，各项费用加起来一共交了3663元。 4️⃣保养： 买车4s店一共赠送了6次免费保养。今年已经用完了2次。但6次保养并不是完全免费。像第一次5200公里做的首保，空滤机滤是单独购买包括工时费共花了432元，第二次9000多公里同样是是400多元。而且随着里程数不断增多，需要保养更换的零件也会增多，单独花钱的项目也会多。今年汽车保养费共花了832元。 5️⃣洗车费/美容： suv在我们这边单独洗一次是30元。我在发小店里办的洗车年卡，20次洗车480元。春秋冬季这边雨雪少，洗的比较多。夏季天天下雨所以很长时间洗一次。到现在12月，洗车卡还剩5次洗车。其次还做了一次200元的全车打蜡。 6️⃣停车费： 停车费很少，小区有停车位，单位里有免费停车场。节假日出去玩大部分是跟团。今年只有国庆假期去日照看海，停车费收了10元。 7️⃣违章/补漆： 我开车比较缓，车辆没有交通违章。但今年8月份在市医院门口，因为没有礼让行人被扣3分罚款50元。其次车头位置蹭到了石墩上补漆花了400多，右侧车头位置被别人剐蹭 修复花了300多，补漆共计花了700多。 8️⃣车载用品费： 我是刚提一年的新车。在车用物品上也花了不少钱。详细是：水基灭火器29元，手机支架25元，车用应急包60元，镀膜剂两瓶29.9元，福字挂件48元，tpe脚垫368元，半包坐垫380元，毛刷子3元，点烟器/数据线15元。carplay盒子200元，柠檬香薰49元，轮胎清理钩3元，挪车号码牌5元，内饰清洁毛巾0.5元。共计费用：1215.4元。 9️⃣总结： 总结一下各项费用支出：油费4686元+保险3663元+保养832元+洗车/美容680元+停车10元+违章/补漆750+车品1215.4元，今年CRV用车共计消费：11836.4元。
#我心中的2025年度新车1️⃣2025年最让我心动的新车是26款的荣放rav4。因为当初在选择现在的汽车CRV之前，皓影荣放都是预选车型之一。但因为配置外观放弃了荣放，最终选择了crv。而新款荣放发布后，无论配置外观动力都做出了改变，从当初最早放弃的车型，成为了现在最羡慕车型。为何新款荣放是25年最让我心动的一台车，今天就跟大家分享一下，新款荣放最让我心动的三个方面。 2️⃣配置： 当初在皓影荣放crv这三台车首先放弃荣放，就是因为荣放的配置太低。去4s店看的展车是最走量的都市款，这辆车配置上的最大亮点就是支持carplay。其他任何实用的配置，像雷达，360，甚至倒车影像都没有。很完美的诠释了“车就是一辆交通工具”的概念。新款的低配车型在老款原有的配置上进行了全面升级。雷达，大屏，倒车影像，语音识别，导航，胎压显示，远程启动，皮座椅，液晶仪表等全部下放升级。而走量的中配车在这些基础上又增加了座椅加热，360，电尾门，无线快充，氛围灯等。花实惠的钱可以买到比我crv顶配同样甚至还高的车型配置，这是最让我最心动的一点。 3️⃣外观： 当时在外观选择上，皓影的前脸设计过于运动跟我的年龄不太搭配，荣放的设计太平庸没有亮点。只有crv前脸设计“四方八稳”又不显沉闷。而现款新荣放的外观更是点睛之笔。四方的前脸即时尚又富科技感，搭配“双C”日行灯，视觉冲击力非常强劲。后尾灯设计类似于点阵式，在外形上与上一代皓影有异曲同工之处，点亮后搭配尾部“rav4”字形有极高的辨识度与警示性。26款荣放在外观方面的改变，我认为是一次很大的革新，它精准的戳中了中青年消费群体追求个性，追求时尚的审美需求。如果皓影荣放CRV这三台车，仅在外观方面做选择，我一定会选择新款Rav4。 4️⃣内饰： 内饰是我认为改变最多的地方，在用料上有很大提升。它改观了传统日系车“简洁朴素”的风格，也摆脱了老款“塑料毛坯房”质感。多色氛围灯，触控液晶屏，软包材料材质，50瓦快充等在观感与实用性上更“现代化”。但我认为最大的不足是取消了实体按键，虽然在观感上更简洁有科技感，但这非常也不利于开车盲操作。 5️⃣最后总结： 更好看的外观，更实用的车机，更实惠的混动系统。新款荣放在外观配置，内饰设计，都非常迎合我当初选车的要求。所以在发布后我特别关注新荣放，但话说回来车并不是快消品，只要现在开的车耐用省心，同样是我们便利生活的“好伙伴”。
#说说你对车的刻板印象1️⃣要说刻板印象在心中最深的汽车，那一定是纳智捷大7。纳智捷7是东风裕隆公司2011年推出的中型豪华SUV，当时裸车价格超过20万，但仅上市7年时间就被迫停产，退出了市场。那为什么纳智捷7让我印象最深刻，对它的初始印象又如何，今天就跟大家分享一下。 2️⃣初识印象： 对车还不了解的时候，我认识最多的车标就是“奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯”这些高端车。因为那时候马路上这些车不管是二手车还是新车跑的都特别多。有一次在小区门口看到一辆纳智捷大7，当时的第一印象就是这车是“雷克萨斯”。因为它的车标跟雷克萨斯特别像，无意中就把它当成了雷克斯拉。到后来自己买了车，开始慢慢了解车，看的车企也多了，才知道这个品牌叫做纳智捷。 3️⃣印象深刻： 自己买的第一辆车是雅阁。在选择雅阁的时候经常在网络平台上看车。系统给推的关于汽车的视频也非常多。无意当中我又刷到了纳智捷，那时候纳智捷已经停产。打开视频的评论，网友们并不是为这辆车停产而感到惋惜，而全是在调侃纳智捷的段子。像“纳智捷中石化/中石油战略合作伙伴”，“百公里一座加油站”，“村里买了台纳智捷，村长连夜开了加油站”等等让人啼笑皆非。看到这些网络段子后，对这辆车的油耗也产生了非常大好奇，就去各平台搜索车主的真实反馈。从反馈中看，虽说油耗没网络说的那么夸张，但所有车主都表示这个车的油耗确实很高。从此纳智捷“油老虎”的标签，深深的刻在我的印象当中。在路上只要看到这个车标，我的第一想法就是“这车得烧多少油啊”。 4️⃣纳智捷大7 到现在自己也开了10年车，我认为油耗高低还是取决于驾驶人员的用车习惯。而且从官方资料看，纳智捷大7搭载的是2.2T涡轮增压发动机，油耗高也是“情有可原”。并且从之前的安全测试看，大7的各项碰撞测试都是优异，ab柱非常牢固。在配置方面它还是首个加入夜视系统的国产车，诚意满满。 5️⃣总结 纳智捷目前已经停产多年，路上所能见到的二手车也越来越少，确实让我又很有兴趣想去测试纳智捷的油耗，到底是不是网络上所调侃的，最终还原一个真实的纳智捷油耗。
#雪天行车，需要注意什么1️⃣车型是crv混动智睿版，2024年提车，目前用车一年已经行驶了1万多公里。对这辆车外观，空间，油耗以及驾驶质感都非常满意。如今进入寒冬天，霜冻雨雪增多，也是交通事故的多发期，为长途出行，返家都带来了些许不便。如何在雨雪季节出行更安全便利，今天就跟大家介绍一下我的用车经验以及在冬季出行实用的辅助工具。 2️⃣雪天行车注意事项： 1、控制车速和距离。这是雨雪霜冻天气，安全行车的核心要素。下雪天，汽车非常容易打滑，所以在行驶过程最重要的一点是控制好车速，避免车速过快出现打滑，导致无法控制，尤其是停雪后，结冰的路面要更加小心。在密集的车流环境，要特意留出足够的车距，保持距离。因为冰雪天路面滑，会导致刹车制动增长，所以要给自己预留好充足的反应空间，防范意外。 2、沿着“车印”走。如果是积雪比较厚的情况，尽量沿着前车留下的车印缓慢行驶。被压过的积雪路面会留下些许轮毂花印，它会适当增加路面与轮胎的摩擦力抓地力，对防止车辆侧滑有一定的帮助。 3、不可急拐弯。在准备拐弯的路面，一定要提前点刹车减速，让车速慢下来在拐弯。如果车速过快进入弯面，非常容易发生侧滑，甚至有侧翻风险。 4、绕行结冰路段。尤其是湿滑的上坡路面，要尽量绕行，避免攀爬造成车体下滑引发事故。其次雪天车内外温差大，容易引起挡风玻璃起雾，不要忘记内循环，打开挡风玻璃除雾按键，保证行驶视野。 3️⃣雪天行车辅助工具； 1、雪地胎。如果所在地区冬季经常积雪，非常建议装雪地胎。雪地胎的轮胎花纹条饰拥有更强的抓地力与摩擦力，能很好的在雪天为汽车护航。 2、防滑链。这件车品在冬季经常多冰雪的地区非常实用。它非常有效的增强轮胎与路面的摩擦力，防止打滑。但它安装比较繁琐，且错误的安装还会对轮胎造成损坏，所以大家根据自己所在区域的实际情况来选择是否使用。 3、多功能应急包。天气寒冷，汽车“毛病”也多。有可能出现打不着火，有可能车窗被冻住，还有可能露天停车被大雪覆盖。所以常备应急包可以减少很多不必要的麻烦。一般应急包都会有打火线，灭火器，手套，小型除雪铲，充气泵，车窗除霜铲…等各种实用用品，为行程保驾护航 4️⃣雪天汽车辅助配置： 1、陡坡缓降 。这个配置在crv上，平常日一般不用，但在雨雪冰冻天可谓“神器”。开启后下坡路不需要踩刹车，它会自动帮你减速控制，这时候你只需要把握好方向即可。 2、雪地模式。crv的雪地模式非常好用，系统会根据路面路况降低部分动力输出，避免过大的扭力导致车轮侧滑，提升稳定性。有这个模式的汽车强烈建议在雪天使用。 3、esp系统。电子稳定系统，如果汽车出现不稳定的侧滑情况，它会帮汽车抑制车轮打滑，防止失控，增强稳定。冬季尤其实用，开车过程一定打开。 5️⃣总结： 雪天开车慢与稳是安全行驶的核心，即使车辆安全配置非常齐全，也不可急躁盲目超速，超车。如果遇到极端雨雪天，最安全的方法还是避免出门，方能万无一失。
#买车后才发现的鸡肋配置1️⃣简介：车型是CRV混动智睿版。2024年提车，裸车23.49万，优惠2.9万，落地20.1万。目前用车一年行驶了10500多公里。智睿版属于两驱顶配混动次顶配，配置很齐全。但这个版本销售不推荐，客户又难买，所以当初买车的时候等车时间特别长。 2️⃣为何选顶配： 除了crv之外，家里还有一辆10代混动雅阁。这辆雅阁在用车可靠性上没有任何问题，但唯独配置实在太低。落地24万的车没有雷达，没有导航，没有360，没有任何功能的7寸按钮小屏，无座椅记忆，17寸轮毂，小天窗，更没有通风加热等。它很好的诠释了“车就是一辆交通工具”的概念。因此第二次买车，为了安全与便利，省去拆车加装的麻烦，我决定在配置选择上一步到位，选择顶配。但等自己真的有了顶配车，才发现很多自己心心念念的配置却并不常用，实属有些花了“冤枉钱”，所以今天跟大家罗列一下那些让我感到“华而不实”的用车配置，帮大家做参考。 3️⃣全景大天窗： 锐领雅阁只有电动小天窗，没有全景天窗。那时候特别想要一个全景大天窗。觉得大天窗视野开阔，坐在里面往外看肯定很“壮观”，晚上看夜景也会很惬意。等有了后去实践才发现，夏季开着热，蚊子多不一会就受不了了，冬天开 风吹又冷，驾驶开，噪音又大，完全没当时想的那么好。所以买车之后，除了刚开始感觉新鲜用了几天，之后基本就没在开过了。 4️⃣座椅记忆： 座椅记忆有不少车友喜欢，但对我来说几乎没用。这辆车基本是我一个人在开，所以买车之后这个功能的使用频率特别低。家里人偶尔开一次两次，但她只要稍微手动调节座椅到合适的坐姿就可以了，比按 按键快，坐姿舒适度也会更切合。这个配置我认为还是在公用车上更合适。其次对于电用设备来说，经常用会坏，经常不用也会坏，比较“鸡肋”。 5️⃣双区空调 双区空调可以单独控制空调出风口一侧的温度，并根据不同的人员需求来单独调节气温。设计非常细节，但实际使用效果并没有想象的那么理想化。首先车内空间体积相对较小，因此气流的流动性很强，这样会使两边气流融合，温度趋向均匀。所以夏天空调气温18°和23°你感受不出车内哪边更冷或更热一些。买车一年多，使用空调都是温度按键共同控制，基本没有单独操控过。 6️⃣总结： 有一些配置买的时候贵，后续维护可能也不便宜。所以在决定买车之前，一定多去试驾。从实际用车体验中，看看自己所需要的配置是否实用，是否符合自己的用车需求。把钱花在真正提高安全，提高便利，提高舒适性的配置上，这样才是真正的物超所值。
#手握十万选什么SUV1️⃣如果预算10万选择SUV，我选择的车型一定是瑞虎8,鲲鹏1.6T尊贵型。虽说指导价是11.99万，但上市给到接近2万的优惠，也是很不错的选择。至于为什么选择奇瑞瑞虎8，还要从表弟买的25款瑞虎8pro冠军版说起。今天和大家详细分享一下当初和表弟选车的经历。 2️⃣瑞虎8pro冠军版 24年底，表弟为结婚准备买车，预算在15万左右。当时主要的需求是动力好，空间大，主打旅行家用的SUV。之后我们两人一块在视频平台搜寻相关价位的车型。但要么价格偏高，要么空间动力偏低，都不太合适。直到看见推荐瑞虎8，心态才开始慢慢放松。简单了解后觉得这个车无论外观尺寸还是动力数据都很符合我们的使用需求。然后又去平台对比了具体配置与价格，感觉非常合适。就决定下个周六到奇瑞4s店看实车。 到店之后，店里瑞虎8与瑞虎8pro都有，销售详细了解了我们的用车需求后，把虎8与pro都给我们介绍了一遍。当时我特别希望表弟买的是瑞虎8，因为它价格10万出头更便宜省钱，配置丝毫不差，动力也有200匹，家用完全足够。但表弟还是是更喜欢pro的外观，254匹的马力，更豪华的内饰配置以及空间。最终通过置换好像是13万多，拿下了390的虎8pro冠军版。 3️⃣瑞虎8尊贵版： 现在表弟用车已经一年，跑了1.6万公里。对这辆车的体验也非常好。还总拿它的索尼音响与配置和我的crv对比，总很“自豪”的开玩笑说，14万的车比我20万的空间大，音响好，配置高，买值了。虽说当初表弟没买瑞虎8，但通过销售的介绍，表弟的瑞虎pro，让我开始慢慢了解这个品牌车型。如果说现在真让我在10万元选择汽车，我必定选择新款瑞虎8鲲鹏尊贵型，为什么？原因很简单。 1、价格适合。价格是选择的主要原因之一。10万出头可以买到比一向在空间上有巨大优势的crv，尺寸更长，轴距空间更大的车，谁能不喜欢。并且瑞虎8的定义级别是中型SUV。 2、动力强劲。瑞虎8动力标配是1.6t，马力200匹，无论是家用还是旅行满足各种不同的用车场景。当然强劲动力带来的缺点可能会使行驶噪音过大。 3、配置丰富。在配置上瑞虎8同样没有落后。19寸轮毂，胎压显示，360，座椅加热通风按摩，电尾门，智能大屏，氛围灯，语音识别等停车、行车安全舒适配置都很俱全，诚意满满。 4️⃣最打动我的点： 除了价格配置以外，瑞虎8还有3个最吸引我的方面。 第一、瑞虎8的“鲲鹏动力”系统，有国产十佳发动机的美誉，因此在发动机质量方面我会比较放心。其次它的优点不仅能保持强劲动力，同时还能兼顾燃油经济性。 第二、空间灵活，后排可以放平，变成一张“大床”，无论停车休息还是装载大物件，都能够轻松应对。 第三、安全性高。根据官方资料看，瑞虎8车身85%使用了高强度钢以及铝合金防撞梁。车身架构扎实。 4️⃣最后总结： 无论买什么样的车型，尽量去试驾才能切实感受到座椅舒适度，内饰质感，车机系统的流畅性以及配置实用程度，这样通过综合用车体验在来判断我们看中的车型是否符合我们自身的用车需求。毕竟汽车是给我们带来便利的交通工具，要陪伴我们很长时间，谨慎选择才会万无一失。
#轮胎使用那些事儿1️⃣简介：车型是10代雅阁混动锐领版。2018年提车，裸车价格21.98万，优惠6000，最终落地24.8万。目前用车7年行驶了12.9万公里。除去正常保养以及到达公里数的零部件更换以外没有任何问题，十分可靠。轮胎对驾驶安全至关重要，因此作为一名10年的老车主，想跟大家分享一下轮胎使用的相关经验。 2️⃣轮胎使用周期： 轮胎的使用时长没有特别的固定时间。它主要取决于年限，行驶的公里数以及不同的路况路程。有的车友经常跑车，一年里程数能达到2万公里，这种情况轮胎更换时长可能缩短，有的车友一年1万公里，轮胎更换时间便会相应延长。同时路况对轮胎的磨损程度以及汽车自身的“吃胎”状态，也是一个很重要的参考标准。但通常更换时间在3-5年或者里程到达5万公里左右。 我的雅阁因为一次扎胎开到维修店修复。那时候刚跑3万公里多一点，因为漏气行驶，所以轮胎内部磨损的比较厉害。我问师傅是不是可以换轮胎了，师傅检查了轮胎后，说“外部磨损不多，问题不大，再跑一万公里就可以换了”，修补完后又帮我把轮胎做了调位就结束了。所以我是新车四万多公里，也是第四年，换的新轮胎。 3️⃣轮胎必要更换： 轮胎使用时长并不是说一定到达年限或着公里数才更换。有些突发状导致轮胎出问题的，有这几种情况一定要及时检查处理， 1、鼓包。车胎鼓包多数是因为轮胎里面帘线断裂或者外部坚固物体撞击而成。这种情况轮胎会异常脆弱，如果放任不管随时都有爆胎的危险，所以一旦发现鼓包，一定要第一时间进行换胎处理。 2、磨损重。经常跑长途或者走坑洼不明的道路，会导致轮胎磨损时长比普通汽车更多。如果轮胎花纹深度因磨损“变浅”严重，轮胎抓地力会大幅降低，造成刹车制动减弱，可能无法及时响应避开障碍物造成极大安全隐患，这种情况必要时更换新胎。 3、深度“划伤”。如果轮胎有深度划口划伤，尤其是侧胎位置这种状况很难修复，即使能修复，轮胎内部结构也早已损坏，风险依旧非常大。所以不要因为是划伤而不在乎。 4️⃣轮胎保护： 轮胎对驾驶的安全性不言而喻，所以平时除了爱护汽车外，也要注重保护轮胎。这里给大家分享几个实用建议。 1、及时处理小石子。轮胎里面夹杂的小石子看似无害，其实它卡在轮胎细缝中，本身就是对轮胎的一种磨伤，并且还会产生噪音。所以要定期进行处理。 2、轮胎换位与胎压检查。非常建议1万公里便进行一次轮胎前后换位。这样不仅能延长使用寿命，还能增强操控，减少换轮胎的成本。其次如果爱车没有胎压监测，要定期检测一下，防止胎压过高或过低行驶对轮胎寿命造成影响。 3、养成良好的驾驶习惯。避免急刹或急加速，也不要原地打方向，这都是对轮胎的一种磨损。新手司机在停车时尽量不要停靠马路牙子太近，防止坚固异物发现不及时，碰触轮胎造成损伤。 5️⃣轮胎更换建议： 年限对汽车轮胎的影响也很重要。即使你的汽车5年仅行驶了1万公里，也要及时更换新胎。因为轮胎随着时间的推移会不断老化变硬，这时轮胎的抓地力和排水性都会下降，很影响开车安全。 最后在选择轮胎方面要看好 "3T"，它们代表的是耐磨性，耐高温性，以及抓地力的英文首字母。一般都会用英文标注在轮胎上。如果你不懂英文也没关系你只要看好后边的数值就好。耐磨指数一般会在英文字母后边标注300-500之间，数值越高越好；耐高温和抓地力一般用“aa,abc”来表示，aa或a代表最高，所以选择等级要尽量选择A级，而耐磨指数家用车只要大于300即可。 以上便是一位雅阁车主的真实分享，希望对大家有所帮助。
#车载用品红黑榜1️⃣车型是本田雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了12万公里。除正常保养以外车况没有任何问题十分可靠。雅阁是自己的第一辆车，所以提车之后跟很多车友一样买了许多车用物品。有的很实用，有的是跟风随大流花了冤枉钱。今天就跟大家分享一下车用物品的“红黑”榜，供大家做个参考一下。 2️⃣红榜： 1、充气泵。 车载充气泵是高速，远途必备的实用物品之一。 无论开车如何小心，难免会因为一些不可控因素造成扎胎漏气。如果附近没有维修点，汽车又没备维修工具，这样行驶的危险性非常巨大。如果配备车用充气泵，可以找到安全位置停靠，用充气泵检查胎压找到漏气位置给汽车应急充气。之后尽快找到附近维修点进行专业修复。这样不仅能减少轮胎损坏，最重要的是极大消减了安全隐患。尤其像雅阁这种胎压监测经常出现误报的情况，更要着重看待。建议选择能够显示胎压数值的充气泵，方便随时查看。 2、车用灭火器。 汽车起火的新闻屡见不鲜，尤其在干燥，静电频起的冬季需要加倍重视。很多人总抱侥幸心理，认为“着火这件事，我很难碰到”，所以觉得买灭火器就是花钱买了个“摆设”用不上。殊不知防患未然才是最明智的选择。假如汽车突发险情而造成意外着火，使用灭火器便可以给我们争取到最关键的几分钟，最大限度的减少人车财产损失。并且灭火器不仅限于汽车火灾，出门在外如果碰到其他火灾隐患，我们都可以方便“就近取拿”，减少灾害隐患。我认为灭火器属于最典型的“可以不用，但不能没有”的实用车载好物。建议灭火器尽量选择水基型，因为它的材质更环保，灭火效果更优。 3、车载收纳箱： 用于整理后备箱凌乱的杂物，让车内更整洁。同时能固定物品，防止物品散落滑移，造成车内污渍。还能为汽车留出更宽裕的使用空间，承载更多物品，避免杂乱无章的后备箱。属于“小物件，大作用”。 3️⃣黑榜： 1、全包坐垫： 出于对新车的爱护，很多车友会给爱车套上全包坐垫，其实这种全包坐垫很不推荐。因为我们的座椅都有安全气囊，如果发生意外安全气囊会因为全包坐垫的缘故无法弹出，可能对驾驶员造成更大的伤害。而且现在的汽车座椅材质耐磨抗造的效果非常好，没必要全包。只需要将我们经常使用的位置保护即可，这样既安全有舒适。 2、中控摆件： 中控摆件极其不推荐，特别是玻璃材质。大部分汽车中控台都有安全气囊，如果气囊意外弹出，很可能将摆件反弹到乘坐人身上，造成二次伤害。尤其在炎热的夏季，暴晒可能产生爆裂易燃的意外，对财产安全存在一定隐患。所以非常不推荐中控摆放一些坚固偏重的饰品装饰，做好防微杜渐。 4️⃣总结： 无论选购任何车用物品，都应该以安全为前提。要避免任何对驾驶员或者汽车有隐患的物件，这样才能即便利使用，又能做到万无一失。
#新一代荣放惊喜or失望1️⃣26款荣放rav4自上市以来，便成为最受关注的车型之一。新款从外观，内饰，轮毂样式以及车型配置进行了换代升级，即实现了越野性能，又兼顾了家庭实用，满足不同人群的用车需求。相较于老款，新款是否做到了全面提升，是否还是日系三大SUV最典型的“省油耐用”，今天跟大家分享一下我的看法。 2️⃣外观： 外观变化是最大的亮点之一。老款荣放在外观方面中规中矩，虽说没有太多的设计亮点但实用耐看。相较于老款，在外观方面，新款更显新潮。“四方”的前脸充斥着一种未来的时尚感，“C”型LED大灯与前脸格栅饰条相互相应，造型犀利。尾灯采用了熏黑处理，点亮后搭配后尾部“rav4”字形更具辨识度与警示性。新款荣放的轮毂设计也是亮点之一。虽说配置不同轮胎造型会有所差异。但新荣放轮毂样式多样，连最低配的车型轮胎都进行了熏黑处理，时尚运动。新款相较于老款外观方面的改变，除了继承老款的耐看，也增强了新款独有的特色，更加时尚。 3️⃣内饰： 26款荣放的整体设计更具科技感，并一改传统日系内饰的“简素”风格。中控屏幕采用了更大更智能化的触摸屏，无论导航还是娱乐，功能更加丰富，对于驾驶的实用性便利性更加完善。其次内饰空间布局不错，中控储物箱与扶手箱储物盒位置都进行了分层设计，取拿方便，细节到位。前后排增加了充电口，尤其是前排位置，不仅有50瓦的无线快充口，还在两侧分别增加了45瓦，15瓦的有线充电口，满足不同的用车需求。最低配的车型座椅由织布材质升级为新款的仿皮材质，内饰同样增加了配色，给消费者留了更多选择空间。 3️⃣动力： 荣放一共配置三种不同的动力版本，与老款相比较变化不是很大，但我一直觉得这种动力分配方式非常不错。因为有的消费者追求驾驶乐趣喜欢动力型，有的消费者“翻山越岭”忠于越野型，还有的消费者注重省油耐用，看重家用型，所以三种动力车型给不同用车场景的消费者提供了不同的版本选择。并且新款荣放让人最惊喜的一个改变就是在配置分布上加深了优化。像雷达，座椅加热，电尾门..等刚需配置不再固定在顶配车型上，而下方到了中低配车型，因此消费者不仅可以用低配车型的价格购买更合适的高端配置，也无需只盯梢难买的顶配车，选择性更多样化。 4️⃣新款荣放的不足： 1、26款荣放也有很多我认为不理想的方面。首先是车型尺寸，其他厂家车型换代升级都会加长尺寸，新款荣放相较于老款，在车身尺寸不但没加长太多，有的车型还“缩水”了，它也是同级别最“短”的suv之一。这样虽然外观好看了，但整车看起来一点不显大气。 2、中控触摸屏完全取消了实体按键，对于习惯盲操的车友来说很不方便，行驶过程操作也会存在一定安全隐患。 3、隔音还是没有太大改变，风噪胎噪依旧明显。 5️⃣结尾 新款荣放我认为还是带给了更多的惊喜，无论外观改变，配置优化，还是车内功能都做了一次全方位升级。但实际用车如何还是建议大家试驾体验，才能切实感受。
#哪类二手车坚决不能买1️⃣买二手车有人是因为便宜，家庭过渡比较实用；有人用来拉货载物方便又不会“心疼”；还有人是为了实现豪车梦。总之不同的人群买二手车有不同的原因。其实二手车是机遇与风险并存的“双刃剑”。如果车况良好，信息透明，手续齐全，那买二手车不仅便宜还很实用。反之如果车况不透明，手续不齐全，不仅车辆使用有隐患，后续的维修保养也很难。所以怎么选择平台，如何避开“风险”车辆远比买哪款二手车更重要。今天就跟大家分享一下买二手车的那些事。 2️⃣避开事故车： 存在大事故的汽车是二手车里面的“坑区”。有很多车主就可能是因为自己的爱车出了大事故才迫不得已卖掉。由于严重撞击而坏掉的车辆即使修复完成，车身安全与车内系统线路也不可能恢复到出厂状态，安全性可靠性无法保障。并且用车时间越久，问题可能就会越多，不得已还得再去花钱修车，而我们买二手车的主要目的就是为了省钱方便耐用，这种“无限维修”的方式又是一种持续性的经济负担。虽然事故车的价格要比正常车低很多，但如果是我肯定不会选择。 3️⃣谨慎选择豪车 谁都喜欢豪华车，但并不是每个人都负担的起。因此便宜的二手豪华车成了很多人的理想追求。我认为二手豪华车可以买，但要根据自己的条件择优而选。虽说二手豪华车的价格可能降价到了普通车的区间，但他的保养，维修，油费还是实打实的“豪华型”。尤其在维修与保险方面，很多零部件都是豪车独有，市面上的通用部件不能适配，想要购买可能需要花更多钱，这会是一笔不小的开支。豪车的价格贵，所以保险也不便宜，即使二手车的价格区间很低，但保险公司还是可能会按照原车的价格来做保险费用，导致保费比普通车更贵。所以购买豪华车要提前了解它的用车成本，维修成本等各方各面，综合考虑实际情况再根据自身条件选择购买。 4️⃣二手车购车建议： 1、无论买什么类型的二手车，都应该到正规的平台或实体店买靠谱车源，避免因纠纷产生不必要的麻烦。所以到正规平台是最省心的选择，也是避免上当的重要一步。 2、如果不懂车，不要随意被“忽悠”购买便宜的二手豪华车或者其他车。因为在网络上经常能刷到不良商家通过翻新技术工艺，把事故车宣传为精品车来售卖，不懂车的普通人根本无法识别。所以要多问问身边懂车的同事或朋友，多查阅相关资料做好充足准备，并且要对购买车辆的车况详细了解，最好带个懂车的亲朋帮忙看车或者花钱请专人帮忙检测一下，毕竟检测费用相较于放心的买一辆汽车费用，可便宜太多太多了。 3、假如你决定买二手车或者二手豪华车，购车前要主动咨询你看中那款车的年保险费用，保养费用以及常规零部件更换费用，尤其是豪华车型一定问清后在做决策。 5️⃣总结： 如果让我选择我一定会避开事故车，根据自身情况来选择豪华车，无论哪种车型这样都能做到最优选择。
#暖暖过冬的实用配置1️⃣车型是混动crv智睿版。 2024年11月提车，落地20万。目前用车一年行驶10275公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，在安全与舒适性配置都很齐全。眼下寒冬来临，尤其在北方一些地区早已大雪纷飞，因此今天想跟车友们分享一下冬季人车保暖的“秘籍”。 2️⃣空调： 空调是最直接也是最有效的取暖方式，冬热夏凉。特别是带分区独立空调的汽车，主副驾驶位置可以根据自己需要调节不同的温度，满足不同的人员用车需求。 3️⃣座椅加热： CRV座椅加热也是冬季最频繁使用的功能之一。智睿版是前后座椅都有加热功能，并且三挡可调，不仅有效保暖身体，还提升了整体的座椅舒适性，特别是冬季长途用车，效果尤其明显。其次我认为CRV座椅加热比座椅通风的实用性更强。因为本田的座椅通风都是“吹气”，在夏季制冷与舒适性上不如开空调更好更直接。而座椅加热确是实打实的给座椅升温加热。 4️⃣远程启动与手机控车： crv远程启动更多是在“暖车”。当然这有利于冬季提前热车，给使用空调暖风做“预备”，减少时间浪费。使机油充分润滑发动机缸体，保护发动机，行驶之后更稳定。远程启动虽然也吹暖风但效果一般，我认为更多是在倾向于热车作用。而手机控车则可以让乘坐人感受温暖舒适，因为可以用手机app提前调好空调温度，远程打开空调，节省时间，提升效率，告别极端温度，上车即舒适。 5️⃣分享建议： 给新手机司机几个建议。 1、在冬季使用汽车空调的时候一定要把“AC”按键设置成“off”。因为它的功能是制冷，与制热完全没关系。经常看到新手司机冬天用空调开着“ac”。这样不仅保暖效果不好，还会大大增加油耗，得不偿失。 2、刚发动车辆，启动空调时水温会比较低，可以把空调风量降低点，等水温上去后在根据需要调节，这样可以减少油耗增加。 6️⃣总结： 无论什么样的汽车都有自己的“保暖”方式与配置，但只有使用方法得当，才能保护爱车，减小能耗，让人车都能温暖“过冬”。
#车胎扎过最离谱的东西1️⃣我的车型是10代雅阁混动版锐领版。2018年提车，到现在已用车7年行驶了12万公里。车况非常好，除了正常保养没有任何大毛病。车是好车就是配置太低，除了基本的安全气囊，l2辅助驾驶等配置外，没有任何其他停车行车辅助配置。像胎压显示，雷达，360，统统没有。当时还由于胎压监测误报，造成轮胎磨损，差点报废。今天跟大家分享一下用车经历。 2️⃣胎压监测： 雅阁没有胎压显示，只有胎压监测。如果胎压出现问题它只会在仪表警告信息中显示“胎压低”，不会显示具体数值。按理说也算是对胎压一种很好的监测保护配置。但问题就出在雅阁的胎压监测经常误报，因此你搞不明白是不是真出现了问题，所以每当有警告信息，为了安全，不得不开到维修店去检查，结果轮胎都很正常。打电话问4s店，说只要确定没事校准一下就可以了，之后也没当回事。 3️⃣扎胎： 直到有一次真扎胎了，胎压报警也显示了。但我理所当然又以为是误报，就没去管它，还是往回家的路上开。快到家的时候，后轮胎位置开始一颠一颠的，很明显的是轮胎没气“瘪了”，仪表上的警告从“胎压低”变成了“胎压低请前往特约店”。等红绿灯的时候旁边的司机还不断朝我按喇叭提醒。最后强撑着跑到了家附近朋友的维修点。 4️⃣修补： 到了维修店，维修师傅也很惊讶，说“这样开车实在是太伤车和轮胎了，给我打个电话就过去了”。他拆下轮胎的时候，外部扎了一个很深的螺丝钉，轮胎里面全是黑色的碎渣渣，说这是漏气开车，不断磨损轮胎，轮胎磨掉的碎屑。还说轮胎漏成这样，钉子肯定扎了很长时间，但是胎压监测并未显示异常。最后由于轮胎行驶公里数比较少，就没有给换轮胎重新补了胎，但事后想一想还是心有余悸。 5️⃣分享建议： 本田车型都没有胎压显示，但这个配置对行车安全很重要，也很实用。建议有条件的车友加装个。其次本田车胎压误报问题已经解决，如果你的车扎胎修补完后或者突然出现警告信息，你只需要在车机胎压校准选项，校准三遍即可正确识别。这样就不会再出现误报信息了，但如果三遍之后还是出现警告信息，那车胎很大概率是真扎胎了。 开车的时候尽量避开坑坑洼洼的道路或者慢行通过，停车要放在平坦的场地，这都是对轮胎也是一种保护。 6️⃣总结： 轮胎对行车安全至关重要，所以平时对轮胎的保养非常必要，到达公里数的轮胎要及时更换，规范驾驶才能做到万无一失。
#一年用车心得1️⃣简介：我的车型是CRv混动智睿版，2024年11月提车，当时裸车23.49万，优惠2.9万，最终落地20.1万。到现在已经用车一年行驶了10191公里，做完了今年第二次保养。近一年用车体验中对这辆车有了比较深刻了解，今天跟大家分享一下这辆车的优缺点，供车友们参考。 2️⃣优点： 1、油耗低。这辆车最让我惊喜的一点是油耗低。虽然定义为紧凑型suv，但车身重量有1.7吨。 这个重量的CRv在春夏温暖气候，开空调的状态平均油耗是4-6个；秋冬寒冷气温油耗在6-9之间不等。混动CRV最大的优势是跑长途高速这些远途路程，无论冬夏都很节能，平均油耗维持在5-6之间。“大型车”跑出了小排量轿车的能耗，非常满意。 2、驾驶质感。这辆车的驾驶感受特别好。起步时多数以电机驱动，丝滑顺畅没有一点声音，给人的感觉就像是在开电车一样，能很轻松驾驭好。在60-80的公路行驶时，发动机会根据路况油电自行切换，这时候它的行驶质感与电车大同小异，开起来非常舒适。市区或者车流拥堵的路段，多数用电驱动，因为发动机的介入声音比较少。方向盘的转向不错，轻盈精准，“指哪打哪”。 3、空间大。网络经常看到吐槽CRV这点不好，那点不行。但是很少有人说CRv空间小的。主驾驶座椅我一般都是拉到最后，然后我坐在主驾后排，空间还有接近一拳有余，非常宽裕。后备箱容积量大，日常的生活用品或者旅行物品轻松装卸。其次它的后排座椅可以整体放倒腾出一个更大的可利用空间，既能躺在上边休息又能装载大件物品，一举两得。 我认为本田的“空间魔术师”称号，在本田的suv上确实展现的淋淋尽致。 3️⃣缺点： 有惊喜就有失望，这辆车的缺点也非常的明显。 1、车漆太薄。我买的是黑车现在四个车门包括车头，每个位置都漏了“白底”。并且多数伤痕都是小石子蹦的，现在开车只要听到有杂物“击打”车辆的声音，不用想，一定掉漆了。最夸张的掉漆是主驾车门位置，我在地下室停车，车门非常轻到触碰到了柱子上都漏了白底。我还有一辆白色雅阁，这辆雅阁也行驶了12公里，经常跑一些飞沙多的地方，车漆也没显得那么脆弱。所以之前都说日系车漆薄，我现在都开始怀疑是不是就是在说CRV呢。 2、隔音差。刚用车的时候隔音确实不好。开车过程我都会不自觉的再去拉车窗，虽说车窗都早已经关好。智睿版是米其林轮胎搭配前侧夹胶玻璃，但是胎噪风噪任仍然能不绝于耳的传进来。不过现在用车一年多了，噪音也早习惯了，没觉的有最开始那么“刺耳”了。 3大灯亮度亮度一般。大灯亮度虽没有网络上夸张到“睁眼瞎”的地步。但确实一般，还不如我同事的老款传祺，夜间勉强够用。如果有条件可以适当的改装一下。 4️⃣分享建议： 1、用车一年给大家分享一些建议。首先车漆方面，白车车漆可能好点，毕竟白色车需要多加2000元。但如果是黑车车主的话，还是建议预算充足的情况买个车衣，保护一下。 2、crv有一个开车非常省油的小技巧。“轻踩油门，猛加速”。就是起步行驶的过程油门踩轻一点，需要加速的 时候再加速。这样可以做到低能消耗，燃油混动都可以试一下。 3、crv底盘比较“空旷”，行驶过程小石子非常容易打进去，在车造成损伤，同样建议加装个底盘护甲保护一下。 最后，将会陆续跟车友们分享crv的用车经验与实用技巧，帮助大家。
#哪个品牌最好吃1️⃣在东本4s店体验员工餐，是24年9月去东风本田订购CRV的时候。当时早上9点从青岛出发10点多到达东本4s店。到店之后联系过的销售早已经在大厅等着了。因为已经决定买crv所以去4s店的主要任务就是选配置并试驾。到中午11点半的时候跟销售交了定金，签了合同，最终订购了crv混动次顶配智睿版。 2️⃣走完基本流程后还有一些余尾工作，准备中午吃完饭下午再去4s店处理。跟销售道别说出去吃饭的时候，销售很热情的要让我们留下来吃饭，说是有免费的“顾客餐”。又说附近餐馆比较远，在这里吃完比较方便也不耽误下午回青岛。我们一听挺有道理的就留下来了。 3️⃣他们餐厅在二楼，中午吃饭的人比较多，有好几个和我们一样没穿工作服的，应该也是买车的顾客。我们和销售坐一起，顺便聊了聊家长里短。销售说他们每天的饭菜样式，师傅都会在群里提前说，然后根据他们报伙的人数做饭，这样可以适当的避免浪费。 4️⃣他们中午一般是三菜一汤，每周固定有一次包子。当日中午吃是炸茄盒，千页豆腐，炒油菜与西红柿鸡蛋汤。因为我不爱吃油菜，所以只点了茄盒，豆腐与西红柿汤。我觉得茄盒炸的不错，西红柿汤味道很鲜，豆腐很嫩，米饭是管饱的，菜品没有什么山珍海味，都是平日用的家常蔬菜，但味道确实很好吃，师傅手艺可圈可点。吃完饭后，销售把我们带回来了休息室。休息室也挺不错的，零食书籍棋牌都很齐全。服务确实很周到。 5️⃣这一次买车的经历很愉快并不单单是因为享受到了良好的服务。还有销售的办事态度，我们的车属于顶配车，产量少因此等车时间很久。但这位销售一直不厌其烦的帮我们询问车辆出厂情况，来车之后为了表示等车太久的歉意，还给我们要了许多赠品，确实让我们享受到了顾客至上的服务理念。
#二手新能源车能买吗1️⃣二手新能源与二手燃油车同价位情况下，我更倾向于选择燃油车。这并不是说新能源不好，而是综合自身的用车需求来讲，燃油车更符合我的用车需求。以下几个原因，来跟大家分析一下具体原因。 2️⃣跑长途： 无论是工作需要还是家里置办货物，我经常跑高速长途，外地本地来回穿梭。所以在这些用车场景中，燃油车更方便，加油更便捷，无续航焦虑的优势会展现的更好，可靠性也更强。 3️⃣续航问题： 燃油车与新能源都有续航“打折”的情况。但新能源的“折损率”明显更高一些，尤其是在我们北方的冬天，天气比较冷，我的CRV满油续航能达到仪表可持续续航的85成，发小的特斯拉满电量的续航利用率却只有仪表显示的6成多。因此燃油车的冬季续航优势更明显一些。 4️⃣保险费用： 买车必须买保险。由于电车电池的使用寿命以及特殊的维修方式等原因，同价位的电车保费普遍比燃油车贵。这样会侧面的增加了消费者的部分经济支出。 5️⃣电池问题： 电车电池持续工作，使用寿命不断衰减，造成续航里程直线下降，更换电池成了新能源汽车不可避免的问题。根据不同的车型一块电池售价 几万至十几万不等。对于消费者来讲也算是一种“隐藏”消费了。 6️⃣电车优势： 当然所有事情不是一概而论，相较于燃油车，电车的优势也非常大。 首先电车能源电费更便宜，家用充电费远远低于汽油车的燃油费；其次电车的配置，智能化以及驾驶质感与静谧性，要高于同价位汽油车好几个档次；最后二手新能源虽然不保值，但对消费者来讲是一种“变相优势”，可以用更低的价格买到品质更好，配置更高的新能源汽车。 7️⃣燃油车的劣势： 燃油车也有自己的“痛点”，相较于同价位的新能源，二手燃油车年限越高，油损越大，加油费也是一笔不小的开支。其次二手燃油车在很多大城市如果不能达到排放标准会被禁行，新能源也则没有特别的限制。最后年限高的燃油车还存在发动机变速箱老化等，面临大修的风险。 7️⃣二手新能源可以买吗 虽然我更倾向二手燃油车，但二手新能源完全可以购买。因为每个人的用车需求不同，看事的本质就会有所区别。我认为的燃油车优势，完全是建立在我需要经常跑高速，往返外地，所以纯燃油车更适合我的用车环境。但如果只是在城区上下班，市里区县接人运送物资，或者不跑太远的地方。那新能源的经济性，智能化以及空间利用率实在是“太香”了。所以二手电车与油车没有绝对的好坏，关键是哪一款车会更契合你的实际用车需求，用车频率，以及风险担当，因为适合的才是合适的。 8️⃣建议分享： 1、无论是买二手油车还是电车，首选要找能提供发票，有工商营业执照的正规商家，避免发生纠纷造成维权难的情况。 2、检查你要购买汽车的行驶证与登记证书。因为从这上边可以看到车辆的过户记录，过户太多的车辆，问题可能也多，应尽量避免，防止被车商忽悠。 3、核实购买车辆的行驶证与驾驶证，看看是否与自己购买的车辆对的上。买车之前问问保险公司车辆是否能够办理保险，因为一些有纠纷或者违规的车辆是无法上保险的。 4、如果买二手车却不懂车，可以在网络上多查阅相关视频资料，尽量带个懂车的朋友一起或者找懂车的熟人咨询，做好准备工作。 最后希望大家都能买到自己的梦想之车。
#寻找同款停售车车主1️⃣车型是10代雅阁混动锐领版。2018年提车，裸车价格是21.98万，优惠6000，最终落地24.6万。目前用车已7年行驶了12万公里。除了正常保养以及到达公里数的车内零部件更换以外，没有任何大问题，十分可靠。雅阁是我人生中的第一辆车，虽说已经停产但它的外观设计与空间布局放在当下层出不穷的新势力新汽车当中仍然有可圈可点的方面。今天跟大家分享一下当初的用车选车经历。 2️⃣购车原因： 当初买车的主要原因是为了方便上下班。那时实习工作的上班时间比较特殊，从下午1点到晚上10点。上午还好说时间比较充裕，坐公交半个小时。但晚上6点公交就停运了，只能做出租车，车费一般都是35元上下。当时实习工资是2600，一次两次还行天天做确实有些勉为其难。工作地点又是外地，所以为了上下班方便，为了过年过节回家顺当，就跟家里人商量买车了。 3️⃣选择车型 最初预购的车型是长城vv5两驱超豪型，因为我姑提了17款的2.0t旗舰版。使用体验不错，配置齐全，最重要的是价格比较便宜15万左右。所以她给我们推荐了18年的新款。 但好巧不巧的是在短视频平台看车，无意刷到了一辆10代雅阁的宣传海报，修长的侧身，蓝色的外观，特别漂亮，我瞬间就被吸引了。把视频拿给家里人看，家里人也觉得这车很漂亮，然后决定礼拜日先去广本4s店看看实车到底如何，在决定选择。 4️⃣订车： 9月中旬去的4s店，展厅展车是白色的精英版，试驾车是蓝色的旗舰版。对雅阁的第一印象是这车很帅，轿跑的车身看起来非常运动，4米8的车长凸显大气。由于当时第一次买车没经验，开始选择的车型是燃油旗舰版，因为总觉得价格越贵，车就越好。销售说选择燃油不如选择混动，混动车更省油。当时也是第一次听到“混动车”的概念。回去之后家里人商量了一番，从外观、油耗以及试驾感受最终选择了混动雅阁，放弃了长城VV5。 5️⃣用车优缺点： 1、优点。这辆车最大的优点是油耗低驾驶质感好。一箱油加满大约350元，平均油耗在4-5左右，可持续续航里程基本保持在960公里上下。在60-80的时速路段，行驶感受非常丝滑顺畅，与电车行驶质感大同小异，非常舒适。 2、缺点。缺点也非常明显，最大的缺点不是隔音问差，而是异响严重。中控与车门总是有“嗞嗞”像沙子一样的声音，听着非常难受，影响驾驶心情。去4s店检查也没什么结果。其次车窗一键升降时好时坏的，也没有什么太好的处理方法。到现在还是如此。 6️⃣混动锐领版保养技巧： 1、4s店让5000公里保养一次，其实没必要一定是这个公里数，可以在6000或者7000多的时候再过去一次，没有任何问题。 2、尽量使用紫桶机油保养，它的低温流动性非常好，油耗低，特别适用于本田的混动车型。 3、保养的时候除了机油、机滤、空滤、刹车片等常规养护外。还要让师傅给检查一下轮胎的磨损程度有无扎胎情况，蓄电池的电压，如果行驶过程发现大灯不亮，喇叭不响那可能就是电池有问题了，要及时处理。还有卡钳也需要注意，这个位置需要专门的润滑剂，如果润滑失效可能会导致异常磨损甚至刹车失效，后果严重。 4、雅阁自带的备胎，千斤顶等工具平时可以多用用练习练习，不要等到真出问题了才发现自己不会用。我就是有一次轮胎陷进坑里去了，不会用千斤顶，打的电话求助。人家来了之后用千斤顶一下，轮胎底下垫了几块石头，很轻松就出来了，把自己整的很尴尬。所以如果紧急情况下或者晚上无法第一时间求助，还是要自己学会才行。 7️⃣总结： 人生第一辆车总体非常满意，现在虽然买了新车，但还是时常会开雅阁，会参加一些车友聚会。将自己的经历分享给大家，希望和车友们一起探讨探讨混动锐领雅阁的用车经验。
#做工吐槽大会1️⃣简介：车型是本田crv混动智睿版， 24年提车，当初买车优惠2.9万，落地20.1万。到现在满打满算用车时间一年，行驶了1万多公里。对CRV的外观，油耗、空间以及驾驶质感最满意。对它的车漆与隔音最不满意。尤其是车漆做工品质很差。今天想跟大家分享一下crv的做工方面的真实感受。 2️⃣车漆薄： 隔音差与车漆薄是历代crv老生常谈的问题。其实在隔音方面，如果你开习惯了时间久了，感觉也就那么回事，虽然还有但已经在自己的可接受范围了。可车漆跟噪音不一样，用车时间越久车漆问题就越明显。首先最大的问题是车漆太“稀薄”。提车第二天副驾后排车门就被小石子蹦出了白底。到现在为止，四个车门与车头，每个位置都漏了很明显的白底车漆。大部分是小石子蹦的，主驾后排是别人开门碰的。最夸张的是主驾车门，停车开门时特别轻的一次碰车库柱子上就掉漆了，让我也很惊讶。虽说“伤痕”都很小，但新车看着还是挺难受的。去补漆没必要，漏着又不好看，自己就买了个补漆笔点了点临时遮掩。 3️⃣大灯“雾水” 有车友反馈crv车灯内部有开裂现象，这个情况说实话我没遇到过。但有过尾灯内侧起雾水的情况。那时候刚洗完车右边尾灯位置有一小块很明显的水雾贴在尾灯内侧，擦不掉。打电话问了销售，销售又帮忙问了师傅。师傅的解释说尾灯有排气孔，刚洗完车内外温差可能比较大，水气暂时没有排出去，属于正常现象。后来去网上查看相关视频，发现很多车都有类似的现象，后来因为这种情况少了，也就没再去管它。 4️⃣建议分享： 相信有很多跟我一样的车友，车漆有一些不大的划痕都会去买补漆笔点一点。在这里要提醒大家用补漆笔一定要谨慎，不单单是颜色是否与原车一致的原因。点漆也需要一点技术，有时候太小的“白底”特别容易点多补漆液，导致补漆液渗到其他位置，如果没发现并且处理不及时，干了之后虽说都是黑色，但仍然会留下与原车非常明显的颜色误差，特别难看。所以在使用之前一定要注意不要点太多。但如果有条还是建议车友们能贴个车衣。 5️⃣总结： 对于做工我的crv最明显的就是这两项问题，还有一些车友反馈座椅有开裂的情况，我暂时还有没有发现。今后也会陆续将用车体验分享给大家。
#动力VS舒适，你更看重哪个？1️⃣车型是CRV混动智睿版。24年11月提车，到目前已经行驶1万多公里，完成了今年第二次保养，车况良好。混动CRV动力是150匹，官方数据最高速度可以到达180，动力够用。智睿版又属于两驱顶配车，配置较齐全。如果说在动力与舒适性两者之间做选择的话，从这一年的驾驶体验，让我觉得CRV的舒适性远比动力更符合我的用车需求。今天跟各位车友分享一下我的真实感受。 2️⃣CRV舒适性更胜一筹： 1、驾驶质感：混动CRV在城区或者长途路段，油门响应迅速，动力充足。但在高速路段，短板很明显，时速到达120以上，动力会开始“吃紧”，加速会变得很吃劲。但于之相比，平顺的驾驶质感则非常舒适。60-80的行驶速度，发动机会根据路况自行油电切换，这时整车的静谧性驾驶感受与电车大同小异，丝滑顺畅。此刻你的注意力将不在集中于动力响应如何，而是更沉浸享受爱车带来的舒适驾驶体验。 2、空间座椅：CRV座椅使用真皮材质，宽度适中，松软度与包裹性也不错，做起来比较舒服。2701的轴距让乘坐空间显得更大，也增加了整体的乘坐舒适性。 3️⃣我的偏向： 在动力与舒适性选择，我更偏向舒适性。因为我用车主要是城区上下班通勤，假期周末旅游等红绿灯较多，车流较密集的家庭用车场景，激烈的驾驶环境比较少，所以在动力方面只要够用就行，不太追求过于激烈的驾驶乐趣。与动力相比我更在乎乘车人的乘车体验。舒适的乘车环境让乘坐人放松，轻松，也会显得汽车有一种“高级感与品质感”，过于追求激烈的驾驶动力，长期以往我还是会担心对爱车产生一定的“损伤”。 4️⃣总结： 我个人认为CRV的舒适性更好一些，但仅是相对更好，因为这个车的行驶噪音很大，对车内舒适性有很大影响。但我还是会偏向用车舒适度，这应该也符合大部分车主的真实用车需求，因为良好的乘车舒适性可能比动力的吸引力更多一些。
#买车你在意音响效果吗？1️⃣车型是crv智睿版，喇叭是普通的先锋音响。本田在空间油耗方面有优势，但是音响音质一直不是他的强项。很多人嘲讽本田的汽车音质就是“听个响”。虽然没有网上说的那么夸张，但也八九不离十。当初买车时，音响音质并不在我的考虑范围，如果在乎音响音质，我的第二辆车也不会选择本田。因为我更愿意将钱花在实用性更强的配置或者提升安全驾驶上。 2️⃣CRV音响优点： 1、音质清晰：低音通透，高音清晰，最大音量不破音。听流行歌曲，相声，接打电话语音声音清晰，没有异响杂音。 2、音质平衡度好：前后左右共8个喇叭，音质响声均衡分布，不会出现一边声音过强的情况，均衡舒适。 3、主流优先。在听歌听音乐的过程中，如果有蓝牙电话打入或者导航进行路线提示，音量会自动减小，主流声音会变大，方便省心。 3️⃣CRV的音响缺点： 1、喇叭数量少：高配车型虽有8个喇叭但与同价位的SUV10个以上的喇叭相比，还少减配了不少，走量的低配车型只有4个喇叭，导致声音分布不够均衡细腻。 2、音质一般：声音清晰度不错，但音质非常一般。没有那种下班回家想多留在车里听音乐的冲动，更没有高端音响音质的音乐氛围与震撼感。“听个响”够用。 3、隔音干扰：CrV的隔音效果不好，车门里面只有一块防水棉，在高速或者长途等车速较快的路况，风噪和胎噪会增大，很影响音质效果。 4️⃣给准车主分享建议： 1、CRv耐用空间方面表现不错，但如果你看中音响音质，这款车可能不会满足你。即使带boss音响的顶配车型音质效果我感觉也是中等水平，没那么出色。 2、不建议改装音响。因为之前给雅阁改过喇叭，改完之后车机一直出现“吱吱”的细微异响声。后来去4s店维修，师傅说线路与原厂车机不适配造成的，没办法最后只能全拆下来了。 3、虽然CrV音质没那么出色，但声音不刺耳，大音量不破音，人声清晰，家用完全足够。过度纠结音响不如把钱花在更实用的安全配置上。 5️⃣结尾总结： 相较于音响，我更倾向于汽车的实用性与性价比。对于我目前的汽车音响没有太多惊喜也没有太大失望，使用感受中规中矩，比较满意。因为我觉得汽车的本质是交通工具，配置高低，耐用可靠是我最关注的亮点。音响属于“锦上添花”的享受型配置。 如果预算充足可以选择更好的音响，如果预算有限普通音质也完全够用。
#今年你的保费涨了吗本田CRV混动智睿版。2024年9月在临沂订车，11月19日提车。到现在已经用车一年跑了1万多公里，并在9月份做完了今年第二次保养。对这辆车整体用车感受非常不错，尤其是外观、空间、油耗、驾驶质感四个方面最满意。对车漆与隔音不太满意，特别是车漆，不知道用“脆”还是“薄”哪个字来形容比较合适，在行驶过程只要听到有小石子或杂物“碰”车的声音，那指定是掉漆了。有时候地下车库停车，车门轻碰到旁边的石柱都会留痕迹。现在四个车门，每个门都留了“白底”，去补漆，面积太小不值当，漏着又不好看，所以自己买了补漆笔点了点，暂时遮挡。隔音方面，刚开始会觉得噪音大，但用车时间长了也早习惯了。 2️⃣首保费用： 交车时因工作原因在外地，所以是父母帮忙去4s店提的车。首保也是他们帮忙在平安保险购买。购买的险种有交强、商业 、意外等，具体价格当时只给我说4000多元，还赠送了很多礼品。 3️⃣今年保费： 今年用车状况良好，没有出过险。我的车险是11月19号到期。在10月中旬的时候，保险公司就一直打电话要给我催算今年的保险费用。期间也有其他保险公司联系过我，不过我的另一辆车雅阁也是在平安买的，出过2次事故。当时售前售后服务都很好，事故处理结果我也很满意，所以今年还是想继续在平安购买。 - 今年11月初在平安续保。险种是交强险商业险以及意外险种。具体保额是649元的三者300万，67元的责任险20万，1281元的的机动车损失157667元，855元的18万伤残，1.8万元医疗以及2000元的财产损失等。车船税代收420元。意外保险是429元，总共合计保费一共交了3663.02元。其次平安还赠送了一些生活物品优惠券。 4️⃣总结： 今年保费3663.02元，用车车况也很好，价格很合理。首保4000多元相较于今年确实有所下降。汽车保险绝对有必要买，而且要买足额，因为是对驾驶员与汽车的一种经济安全保障，也是一种明智负责的表现。但还是希望大家都能够规范用车，安全到家。
#隐藏门把手vs传统门把手1️⃣简介：车型是混动CRV智睿版。24年提车，目前用车一年跑了1万公里。对这辆车外观、空间、油耗以及驾驶感受特别满意。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以配置也很高。CRV的车门把手是传统的抽拉式，简单方便。那与隐藏式的门把有什么区别与实用性呢，今天想跟大家分享一下。 2️⃣首先结论是我更喜欢传统式门把手，因为门把手的作用就是用来开门关门的，不需要任何花里胡哨，怎么方便怎么来。 隐藏门把手从我第一次使用体验来讲，确实赋予了一种高大上的“科技感与新鲜感”。据说在高速还能降低风阻节省油耗，所以越来越多的汽车采用了隐藏式门把手。但我个人认为它或多或少有些“华而不实”，原因有以下几个。 4️⃣传统门把手防冻： 在我们北方冬季，尤其是车停在外边的早上，一定会有结冰现象。隐藏门把手多数是依靠里面的电路来控制，如果电路被冻住而发生故障，那可能会造成无法开门的尴尬现象。传统门把手的设计原理简单，机械结构没有复杂的电源系统，即使白天长时间露在外边也很少出现冻住的现象。 5️⃣传统门把手便利： 传统门把手使用更方便。无论是小孩还是老人，不用教，“天生”就会，一拉一推，简单方便。隐藏门把手需要特定的学习开启方式，熟悉使用1-2次。尤其是在上下车搬东西，抱孩子的时候，开门关门，传统门把手的便利性体现的淋淋尽致。 6️⃣安全性： 之前在平台看到有电动车因为发生碰撞事故，导致车辆断电，因而无法打开车门把手，耽误救援时间。其次凡事电路系统设计，时间一长总会因为老化原因出现一些故障，这样除了增加维修成本以外，同样容易造成不能开关门的麻烦。传统门把手多数采用机械连杆脱离锁扣的方式进行开关门，没有过多复杂的电路设计，因此在正常停车用车过程中，很少出现突然损坏的故障，所以安全方面更可靠。 7️⃣维修成本： 传统门把手结构设计简单，大部分零件可以通用，维修成本更低。隐藏门把手带电路设计，有成本，零部件可能也需要适配，所以维修成本会更高些。 8️⃣总结： 门把手就是方便开门使用的，应该怎么简单怎么来，怎么方便怎么来。减小风阻，节省油耗我认为效果微乎其微。节能减耗主要是看个人的开车用车习惯，不是靠门把手来解决的。我认为传统车门把手还是最方便最可靠的开门方式。隐藏门把手拥有了“科技感”与“潮流感”似乎也少了一些实用性。
#你的车召回过吗1️⃣车型是10代本田雅阁混动锐领版。2018年11月提车。到现在已经行驶了12万公里。这辆车除了配置低点，在省油耐用方面确实挑不出大毛病来，用车7年除了正常的保养以及到达公里数的零部件更换以外，都很正常。但质量可靠，不代表一点问题没有。在24年的就因为车辆部件问题进行了召回，今天跟大家分享一下雅阁的召回经历。 2️⃣制动踏板模拟器召回： 2024年8月中旬左右，广本4s店的卖车销售微信电话通知我说，2018年8月至2020年8月生产的部分混动雅阁需要进行召回维修，因为我的车是10月出厂的，所以也在召回范围。召回原因是混动雅阁制动踏板存在一些使用隐患，让我尽快抽时间到4s店，具体原因到店会和我详说。制动踏板也就是刹车，对驾驶员与车辆行驶安全是至关重要的存在。所以当时也没有犹豫，下午就去了4s店。 3️⃣具体原因： 到达4s店后，前台经理接待了我。我说明了到店原因后，和经理一块将车开到了维修区。这边也已经安排好了维修师傅。然后我询问了师傅具体召回原因，师傅说的很专业，我听到大体意思是，召回时间段的雅阁在生产的时候，制动踏板上附着了润滑剂，如果长此时间频繁使用刹车，这时候车上的刹车故障灯可能就会点亮，故障灯一亮，车系统会采取相应的“防御自救”措施，导致制动刹车需要的力度更大，容易引发安全隐患。所以要将附着润滑剂的踏板换掉，换上新的制动踏板问题就迎刃而解了。 4️⃣维修等待： 这次更换维修全部免费。更换过程大约用了2个小时。不过还是想夸一下4s店的对客服的服务。等车的这段时间，在休息区4s店给客户提供了各种免费的小零食饮品，还有象棋，围棋，图书供客户消遣。这点还是让人感受到了“客户至上”的热情。 5️⃣总结： 对这次雅阁召回的解决方案与服务，我还是很满意的。4s店也很负责第一时间对我进行电话通知，让我尽快换新。其次我对车的内部结构，零件研究不深，但我认为不召回不等于质量好，召回也不等于质量差。因为质量再好也难免不出问题，所以有问题只要及时负责去解决问题理就可以，但如果有问题却隐瞒，不承认，那才是最大的“隐患”。
#周末洗车了吗1️⃣最近老家这边天冷风大，飞土尘扬，再加上年底工作任务越来越多，自己的汽车已经快一个月没打理了。黑车本来就不耐脏，再加上刮风，即使没下雨车表面的灰尘也厚到不能看了。所以打算周六周日抽时间去洗洗车。不过碰巧的是这周排到我周日值班。因此本周算单休，所以不想浪费周六这一天休班，就打算值班当天，在单位吃完午饭趁着午间空隙去洗洗车。 3️⃣到达洗车店： 从平台找了一家评分很高的店，吃完午饭直接过去了。到店看到老板夫妻两人刚洗完一辆迈腾。看到我的车，挥手指挥我开进去，停好位置，下车老板很热情的让我把车窗关好，然后到屋里喝点茶坐一会，服务还挺周到。但我还是留在了外边，因为我喜欢看洗车，除了解压以外，还想看看他们洗的怎么样。 4️⃣洗车开始： 1、老板先用店里的大吸尘机，前后排以及后尾箱位置仔仔细细的抽了5分钟，然后从墙上“扯”下一根高压水枪管子，特别认真的冲了两遍。 2、吸完冲完以后，女老板又抽出了专门喷洗车液的管子给全车喷上了清洗液，然后两人带上手套，给爱车“擦洗按摩”。等全车所有位置都均匀涂抹以后，女老板又单独拿出一瓶装在瓶子里得洗车液，说是专门用于喷轮毂的。完成之后开始整体冲洗。别说洗车液洗的确实很干净，擦完锃亮锃亮的。看着真舒服。 3、擦干净车外之后，两人又开始擦洗内饰，那真叫一个仔细。先把前挡风内玻璃擦了一遍，又把四个门里面的玻璃擦了一遍，然后液晶仪表，档把位置、车机屏幕、车内后视镜，甚至车门上的储物箱都给清理了，这样的服务光看着也是一种解压享受啊，太赞了。 5️⃣洗车结束： 整个洗车过程应该有17、8分钟。感觉他们把客户的车，当成了自己的车对待一样，洗的特别仔细认真。或许正是这两位老板对做事情专注认真的态度与服务，在这10多分钟的洗车时间，我后边都排了4辆车在等着了。而且我也非常满意这次洗车，给了5分评价。看着干净的爱车，心里也舒服多了，随后给老板道了一声谢，开走了。
#看完车展，你想换车了吗？1️⃣最近广州车展如火如荼。本次车展让我最关注的车型是26款荣放RAV4。因为在选择我现在的汽车CRv之前，皓影与荣放都是当初预选车型之一。但因为配置空间原因让我首先放弃了荣放，而新款荣放在外观配置公布后，弥补了太多的不足与缺点，让我，相信还有荣放老车主都羡慕不已。今天想跟车友们聊聊新款荣放的“真香”改变。 2️⃣外观 新款荣放在外观方面改变非常大。“四方”前脸设计有一种未来科技感，尤其是白色最明显，也最耐看。相较于CRV，我个人感觉荣放的设计更大气，视觉冲击感更强，CRv运动风则更强烈。但有一点我感觉很奇怪，其他厂家车型升级都会增加车长尺寸，但荣放的同价位尺寸似乎还减少了点，虽然看不出来，但这种“反向升级”还是有些莫名其妙。新荣放的后尾灯与上一代的皓影在形似度上，有异曲同工之处，设计新潮。点亮后搭配尾部的“RAV4”字形，更具辨识度与警示性。侧面车型与上一代没有太大区别，主打耐看。 3️⃣内饰： 内饰方面，26新款荣放能够完全“碾压”CRv。首先荣放的车机升级了更大的屏幕，更多功能，打破了日系车机当“摆设”的刻板印象。其次新荣放的内饰整体设计更时尚前卫，完全没有了之前日系“简陋”“塑料”的观感质感，CRv则更偏向简洁实用。我特别喜欢新款荣放的档把，取消了“帆布”，看着很高端。内饰选择上荣放也给了更多配色，CrV除了插混外，只能选择棕或黑。 2️⃣配置： 当初去丰田4s店看的展车是最走量的都市版。这个版本虽然价格便宜，但配置非常低。可以用简明的一句话概括，当时这个版本很好的诠释了“车就是一辆交通工具的”概念。但26款荣放改变了这种现状。对比的是26款2.0l两驱低配豪华版，应该也会是之后的主销车型之一。除了气囊，辅助驾驶等安全配置齐全外。地图，导航，无钥匙进入与启动，雷达，氛围灯，液晶仪表，360影像,OTA升级，应用商店，语音识别，手机控车，远程启动，大天窗，自动空调，无线充电，甚至座椅加热和电尾门都有。我的25款混动CRV属于两驱顶配才给到360影像与座椅加热，还没给电尾门，而新款荣放低配却有一堆实用配置。完全颠覆了日系“高价低配”的刻板印象。如果在重新选择，配置方面我一定会选择新款荣放。这也是我认为新款荣放“最香”的一点。 3️⃣总结： 外观，内饰，配置还有价格相信是大家最关注的几个点。新款荣放在价格方面“加量没加价”与上代相差无几。但外观，内饰，配置，我认为新款真的做到了巨多的优化升级。 如果新款荣放与现款皓影crv当初同期发布，我相信我会选择26款的荣放。因为更低的价格可以购买到更多的配置，更好看的外观，更实用的车机。讲实话新荣放确实让我羡慕了，因为当时选车，皓影荣放CRV，我首先排除了荣放，现在却成了我最想要的。但话再说回来，车的本质就是交通工具，不是快消品，一次购买可能要用7年8年的时间，所以只要实用耐用，选择合适的即可，人生总会留些小遗憾。
#你如何评价新款荣放1️⃣最近广州车展如火如荼。我对车感兴趣也经常在平台看车，研究车，对比车的配置。这次车展让我最关注的无疑是新款荣放RAV4。因为在买现款CRV之前，荣放也是我预选车之一。但因为空间配置原因放弃了荣放，因为外观原因放弃了皓影，最终选择了CRV。所以新款荣放一出来，我就特别好奇，当初放弃荣放的几个原因是不是新款都有所改变提升呢。跟车友们分享一下我的个人观点。 2️⃣26款荣放配置： 24年选车，去丰田4s店试驾的时候，销售跟我说都市版是最走量的车型“价格适中，配置足够”。但我认为他前半句说的“价格适中”没有错，配置却是真不够。雷达没有，驾驶辅助影像没有，导航没有，无钥匙进入没有，远程启动没有，天窗没有，手机控车没有…车机不能升级完全就是个“占坑的摆设”欣赏用。这个版本当时完美的诠释了什么叫做“车就是一辆交通工具”的概念。26款这方面做出了非常大的改变。地图，导航，无钥匙进入与启动，雷达，氛围灯，液晶仪表，360影像,OTA升级，应用商店，语音识别，手机控车，远程启动，大天窗，自动空调，无线充电，L2辅助，甚至座椅加热和电尾门都有。我的25款混动CRV属于两驱顶配才给到360影像与座椅加热，没有给电尾门，而新款荣放低配却有一堆实用配置。因此无论是双擎混动精英版，还是同价位的两驱豪华版，都补足了都市版的配置。这种变化，我觉的才称的上销售口中所说的“配置足够”。 3️⃣26款荣放性能： 动力提供了提供插混与混动版本。从数据上看总体跟上一代区别差不是很大。具体4s店还未到新车，因此无法体验。不过小舅子今年在一汽丰田上班，如果有了新车，我会第一时间去体验，并将动力性能分享给车友。从上一代的车主反响看，如果追求动力与驾驶感，无疑2.5L的混动版，是更合适的选择。除此之外，荣放在驾驶辅助与车机系统也有很大提升。车机功能更多，灵敏度更快，屏幕更大。辅助驾驶方面，自适应巡航，车道保持，盲点盲区都做了优化。 4️⃣26款荣放性价比： 发布会虽然给了定位的指导价，但具体优惠还未详说。但我认为新款荣放的性价比肯定不差。首先从车的外观看，“四方”造型设计，非常耐看大气，给我一种“高达战士”的感觉。内饰改变了传统日系“老气横秋”的朴素感。屏幕更大，按键质感更优秀，整体内饰设计更具科技感。而且给了更多内饰颜色选择。我认为性价比最高的一点还是配置分布。最低配的豪华版除了有雷达，导航，语音，手机控车，无钥匙进入等基础实用配置外，居然还有有座椅加热，360，大天窗，电尾门，并线辅助等一堆“豪华礼包”。我的CrV到了2驱顶配还没有电尾门。所我同样认为，这个版本也会是性价比最高，最走量的车型。 5️⃣总结： 从配置，外观以及内饰做工看，新款荣放无论哪一个方面性价比实用性都比前代做到要好要高，新款也是我个人最喜欢的一代。但我建议大家不能只看只听，一定要亲自到店试驾，去实际感受一下，才会切实的了解到动力是否充足，配置是否够用，车机是否流畅，隔音是否改观，最后综合优惠价格看自己是否能够接受。
#这个品牌，值得复购吗？1️⃣简介：我的车型是本田10代混动雅阁锐领版。2018年9月订车，11月提车。到现在已经“服役”7年跑了将近13万公里。这辆车除了配置低点，在省油耐用方面一点问题挑不出。除正常保养以及到达公里数的零部件更换，没有任何大修，十分可靠。今天跟大家分享一下雅阁的用车体验以及所遇到的问题。 2️⃣行车异响问题： 不知其他车主用车过程是否有同样的问题。行驶过程，中控与车门总是有“滋滋滋”的响声，就像是沙子在里边晃动一样，尤其天冷时候特别频繁。刚开始以为是套在中控的手机支架产生的响动，但拆除之后仍然作响。主驾车门也有同样的响动，去 4s店拆掉车门与中控进行检查，却并没有发现异常。维修师傅也只是擦了些润滑剂进行暂时缓解。虽说这些问题不影响正常开车，但是这些响动容易让驾驶员心烦意乱，造成驾驶分心，影响安全。后来网上看到一个办法挺管用的，分享给大家。如果中控出现“滋响”声，有可能是中控放置了摆件，与中控台产生了共振发出的异响，我就是给摆件位置加了个软垫，声音小了很多。车门异响问题，同样可能是车门储物物品的共振造成，把车门扶手框和放在车门下方的储物盒物件清理一下，再听听是否还有响动。这两个方法非常管用，车友们可以试一下。 3️⃣车窗无法升到顶： 雅阁前排车窗有一键升降功能，但主驾驶位的升降功能无法全部升到顶端。在升到一半左右的时候，车窗就会自动全部回落下来。只有手动按住才能升到顶。4s店检查给出的原因是，门框顶部有厚灰尘，汽车系统误以为有东西挡着，因此启动了防夹功能，就回落了下来。4s店师傅给清理了灰尘，确实好过一阵，但用不了多久又会重复同样的问题。到现在还是反反复复的出现。我个人认为应该是车窗一键升降系统有问题，不然为什么副驾驶的一键升降从来没清理过积灰，却还能正常使用呢。 4️⃣高速发“飘” 第一次跑高速的时候，我能感受这辆车发“飘”。在虚线中间正常行驶的过程，车子有明显的“侧移”现象，所以当时我是牢牢的抓住方向盘，生怕出问题。后来跑高速我都会用“车道保持”功能来控制车子防止偏移，效果非常好。再后来经常跑高速的缘故，不知道是习惯了还是什么原因，这种车“飘”的现象就很少再出现了，让我感到有些莫名其妙的。 5️⃣还会复购吗 我认为质量再好的车也会或多或少的出些小毛病，所以理性看待问题很重要。雅阁在各方面都做的非常均衡，虽然也有缺点，但我仍然认为它是一辆非常实用的家用车。如果询问我是否还会复购本田，那我一定还会选择这个品牌。因为我的第二辆汽车本田CRV正是因为雅阁带给我省心耐用的良好体验才去选择的。
#20万买什么车1️⃣车型是CrV智睿版。24年底提的25款。裸车价格是23.49万，优惠了3万，最终落地20.1万。目前已经行驶了9900多公里。作为一辆家用SUV,CRV的整体用车感受很不错，油耗低，空间大，驾驶质感也不错，非常好开。20万左右的预算可以选择的车型有很多，那我为什么会选择CRV，今天就跟大家分享一下我的购车经历与原因。 2️⃣车系选择： 2024年有很国补省补等优惠政策，再加上汽车厂家本身的优惠也很大，因此当时买车的人很多的。我也想着趁着这些优惠政策置换掉这里的06款老帝豪，添一辆新车。除帝豪之外家里还有一辆18年的混动雅阁，这辆车除了配置低些，在省油耐用上真挑不出毛病，用车7年跑了12万公里，没有任何问题。所以这次还是决定选择一辆耐用的日系车。因为一直开轿车，这次决定买一辆空间更有优势的SUv。一共去看了荣放、皓影、CRV这三款。 3️⃣看车试驾： 1、荣放。当时首先去看的荣放，荣放是典型的“省油耐用”车型。但是试驾过程，在调好主驾开车坐姿后，坐在主驾后排空间，我腿部能感到明显的局促感，不如后来的皓影crv空间宽裕。其次我们想买的是23万多旗舰版，但销售说这辆车买的人很少，给不了具体的到车时间，因此放弃了荣放。 2、皓影/CRV。皓影与CRV的空间都很大，调好座椅后，坐在前后排都腿部空间都非常宽裕，很舒适。它们的唯一不同是外观与配置。皓影的外观更年轻运动，CRV的外观更沉稳大方。看的车型是同价位的23.49万，在配置方面CRV更多偏向实用，皓影更偏向豪华，各有优势。深思熟虑后，最后还是选择了CRV。 4️⃣为何选择20万的CRV 选择CRV的原因首先是两者的外观，CRV的外观更符合我现在的年龄段，皓影年轻人应该会喜欢的更多一点。还有一点是CrV的配置更符合我的用车需求。其次CRV也有16-19万的车型，但为什么非要选择20万以上的CrV，这其中也有几个原因。 1、首先是喜欢混动车。不光油耗低，驾驶感受也非常好。平顺丝滑，平均油耗保持在4个左右，80以下的时速与电车的质感大同小异，非常好开，并且静谧性也更出色，所以当时首先确定的是买混动车。 2、配置高。当初选车考虑在配置上一步到位，省去这里加装，那里加装还需要拆车的不舍与麻烦。当时对比最低配的混动智尚版配置太低，中配的舒适性配置又太少，只有高配的智睿版无论是舒适性还是安全性配置都搭配的很齐全。所以决定购买23.49万的车型 3、这个价位的车兼顾了实用性与性价比，并且本田的混动车内外做工相较于燃油车会更加出色。在外观方面看着也更大气一些。这些细节方面也是考虑的原因之一。 5️⃣总结： 20万以下的区间也有非常多实用耐用配置高的好车。所以个人认为，无论买什么样的车，都要结合自身的预算，用车场景，选择适合的才是最合适的。
#这车开起来怎么样1️⃣车型是本田混动crv智睿版。24年提车，现在已经完成了2次保养，行驶了9900公里。对这辆车的外观、空间、油耗与驾驶质感最满意，对隔音与车漆最不满意。往日都是跟大家介绍CRV的“静态”方面，今天和大家说说它的“动态”体验，看看这车开起来到底如何。 2️⃣空间与座椅： 首先要介绍的就是车内体验。CRV的车内空间很宽裕，虽然我比较胖但主驾驶调好坐姿后，空间仍然不会觉得拥挤，“空间魔术师”实至名归。座椅材质虽说标配真皮，但整体做起来的质感偏硬。而且真皮部分只有中间座下与后靠位置，后两侧是仿皮材质。 3️⃣加速阶段： crv有绿叶、雪地、标准、运动四种驾驶模式。以我最常用的标准模式来说一下。低速起步跟车都是以纯电状态行驶，很安静。如果加速到60-80的速度，车辆仍然以油电混合介入，发动机声音比较小，驾驶质感也很平顺。如果加速到80以上的行驶速度，车辆会以纯油状态行驶，发动机的噪音会明显变大，混动车整个加速过程更倾向稳重平顺型。除非是运动模式的突然急加速状态，不然依旧感受不到燃油车的那种“推背感”。 4️⃣减速感受： crv减速与制动比较稳，因为混动车有动能回收拨片辅助刹车减速，所以它的刹停与减速更扎实柔和。只要不是那种“暴力点踩”，它的减速与刹停更倾向于舒适。驾驶员和乘客几乎感受不到那种“前推”的痕迹，非常平顺。 5️⃣颠簸路段 CRV在过颠簸路段或者减速带等路况。给我的感觉很“柔软”，没有那种生硬的冲击感，非常不错。至于更细小的颠簸，过滤的会更干脆彻底，几乎感受不到。毕竟是SUv底盘质感整体更倾向舒适。但缺点是crv的底盘非常“空旷”，能很明显的听到那些碎石“击打”底盘的声音。 6️⃣过弯： 至于过弯的驾感，就不要指望CRV有多么好的体验乐趣了。智睿版CRV是两驱车型，如果过弯太快，能感受到明显的汽车“侧滑”感，让你不得已的去放慢车速。本身家用suv并不是为了越野或弯道超车。它主要核心就是安稳轻松的过弯。只要过弯车速不快，车里的人也不会有左右摇晃被“甩”出去的感觉 7️⃣总结： 综合以上我认为无论是在哪个方面都是一台非常好开的家用SUv。不需要过多过猛的驾驶，更多的是提供稳重的驾驶质感。如果不追求驾驶乐趣，仅作为一辆家用车而言它是不错的。
#SUV和轿车谁更实用1️⃣买轿车还是选SUv，相信第一次买车的朋友都会纠结过选择。轿车车型小，相对来说更省油；SUV车型大，外观显得更气派。我的第一辆车是轿车，第二辆车是SUV，如果往后余生还会有第三辆车的话，我仍然继续选择SUV。今天结合我的用车需求跟大家分享一下其中的原因。 2️⃣车辆情况： 我第一辆车是本田雅阁，第二辆选择的是本田CRV。之所以从轿车换成SUV并不是因为没开过SUV好奇SUV才选择它。而是SUV的用车体验，相较于轿车的以下3个优势让我非常喜欢。 3️⃣视野好： 以自身的10代雅阁为参照。10代雅阁是最运动的一代，所以不知道本田是不是为了突出运动风，而特意将雅阁的座椅坐姿设置的很低。尤其对女士而言，我敢肯定开雅阁都女士会将座椅调到最高，还不一定习惯。现在雅阁是我妈开，她就经常跟我说“你这个座椅还能不能在调高一点”。雅阁可能是“特例”。但SUV的行车视野普遍要好于轿车，也属于众所周知。这样的优势可以更早发现前方路面状况，预留更充足的反应时间，提高驾驶安全。这也是我选择suv的主要原因之一。 4️⃣空间灵活： 空间大是SUV的优势之一。现在大部分SUV的后排座椅都可以放倒，形成一个巨大的纯平空间。无论是休息还是拉运大件，都能轻松“拿捏”。像冬天单位办公室没阳光，屋里比较冷。基本每天中午我都跑到CRV上午休，开着天窗晒着太阳，非常舒适。其次每周末父母都要用车给饭店送货，后排一放倒一趟全部完成。便利轻松又实用。 5️⃣离地间隙高： 底盘高也是我看中suv的另一个原因。我的雅阁当时已经开了7年。外观的磕碰磨损比较少。但是底盘经常划伤。因为雅阁的底盘设计本来就不高，所以走一些下雨泥泞道路或者夜间不注意的坑洼路，经常碰伤底盘。最有意思的一件事是我老家小区有一个车辆必经的很小的上斜坡，因为底盘低的缘故，如果我正常往上开，一定会刮划底盘，所以每次我都需要斜着车身往上跑，挺好笑的。虽说底盘划痕看不见，但谁又愿意让自己的爱车经常“受伤”呢。因此SUV的高离地间隙给了我更好的道路适应与通过性，也保护了底盘。 6️⃣建议总结： 我认为无论SUV还是轿车没有“好坏”之分，只有合不合适的区别，买车要结合自身的条件以及用车环境需求决定。像在城区密密麻麻的停车环境下用车，新手司机可以适当考虑小型轿车，这样停走更方便。而像我除了平常家庭用车，周末还要帮忙送货，路况又复杂的用车环境，我觉的SUV才更加实用。
#20万选SUV最看重什么1️⃣我的车型本田混动CRV智睿版。2024年11月提车，裸车23.49万，落地20.1万。到现在用车一年行驶了9900公里，完成了2次保养，对这辆车油耗，外观，空间，驾驶质感都很满意。今天跟大家分享一下为什么会选择CRv这辆车，以及最看重它的几个原因与缺点。 2️⃣品牌价值： 在没选择六代Crv时候，经常看到大街上跑着五代CRV。它外观设计大气，适合各年龄阶段人群用车。CrV凭借几代发展的可靠质量以及大气的外观设计，在大众心中留存了“高端”车的印象。至少在我还不了解CRv的时候，我在路上看到CRV，无论是哪个版本，相信很多人跟我一样都有一种“这车20万左右”的固有观念。所以CRV的品牌价值也是我看中这辆车的主要原因之一。 3️⃣ 省心耐用： 普通人挣钱都不容易，省心耐用是选择汽车的重要参考。买回来的汽车如果不能为自己挣钱，那它本省就算是一种“负债”，因为还要给它加油，买保险，美容养车，保养等方方面面的费用。如果它车本身质量又不好，经常这里坏那里修的，那无异于又增加了支出，“雪上加霜”。所以在必要的支出基础上做到最低花费，那就需要一辆省心耐用质量可靠的车。而“省心耐用”的核心就是看 发动机 底盘 变速箱。本田汽车“三大件”的可靠性不言而喻，也是让我考虑选择的重要原因。 4️⃣ 空间灵活、配置实用： 20万的SUV更看重空间轴距与灵活布局。前排空间能够有足够的乘驾舒适姿势，后排同样希望能有充足的腿部空间，后备箱能够容纳足量的日常生活用品与物品，空间是多数车主最中意的原因之一,我认为CRV的空间没有任何意外。在基础配置上看中实用扎实，没有过多花里胡哨，以安全便利为主。CRV智睿版在基础配置上多数倾向于实用，即便利了驾驶又增加了安全。 5️⃣缺点： 1、CRV的缺点也非常明显，车漆薄。现在四个车门与车头全部都有露底漆的痕迹。而且它们并非都是被坚硬的石子磕碰，有时候在地下车库停车，车门碰到石柱子都会留下痕迹，绝对没有夸张，车漆确实不太友好。 2、灯光暗淡。在夜间行车虽然没有夸张到看不清的地步，也仅仅在勉强够用的范围，与同事国产车的差距对比一目了然。确实不像20万该有的样子。 3、噪音大，老生常谈的问题。CRV在隔音降噪方面还有很大的进步空间。这也是CRv最大的缺点之一。 6️⃣总结： 没有最完美的车，只有最适合的车。理清楚自己的用车需求，不可盲目跟风，多看看，多对比，多听取一些建议，希望大家都能找到属于自己心中的白月光。
#最满意的设计小细节1️⃣车型配置是25款混动CRV智睿版，2024年提车，目前已经行驶了9900公里。对这辆车外观、空间、油耗与驾驶质感最满意。当然它的缺点也很明显车漆薄，隔音差。在这一年的用车体验中对这辆车也有了很深刻的了解，今天分享给大家CRV在用车过程那些很实用的隐藏小细节。 2️⃣“移动大床”后备箱 CRV的后备箱容量有586升，日常的生活用品以及旅行物品可以轻松“拿捏”。但它的功能并不仅仅局限于装载物品。CrV的后排座椅可以进行整排放倒，并与后备箱连成一体。看着就像一张放平了的“大床”一样。这样无论是长途疲劳驾驶还是上班工作午休，在需要停车休息的时候它都能给你提供一个安稳舒适的休憩环境，指定比坐在座椅上闭眼午休舒服很多。我公司离家比较远，吃完午饭有2个小时的午休时刻，冬天办公室没有阳光睡觉很冷，我都会跑到车里打开天窗，躺在后备箱上，晒着太阳，特别舒服惬意。后排放平也是我最喜欢的CRv细节设计。 3️⃣CRV后门90度开启： crv后排车门可以90度平视打开，这样出口位置角度会变得更大。对小孩和行动不便的老人上下车更从容便利。其次因后备箱装满或者不方便放在后备箱而放后排座椅的用品，这样开门会更方便取拿货物。这个家用细节设置得很用心。 4️⃣后排地台接近纯平： CRV的后排空间很大，也得益于后排地台的纯平设计。没有过高的凸起，后排空间显得更宽裕，乘坐在后排中间位置得乘客能更舒适。在实用性上纯平设计可以让后排左右两侧互换方位下车更便利，不需要跨过“台阶”也更灵活。 5️⃣方向盘“凹陷”设计 CRv方向盘回正状态，在3点与9点两侧位置，分别设置了凹陷。这个凹陷位置是专门用来放置大拇指的。握紧方向盘，拇指会自然而然的搭在上边，非常舒适。最重要的一点是这种设计可以在遇到紧急事态的情况下增加对方向盘的握力，稳住汽车，降低风险。 5️⃣总结： CRV的很多细节设计并不复杂，却精准的缓解了很多车主的用车不便，解决了痛点问题，提升了便利性与舒适性又覆盖了不同的车主用车需求。将CRV的三个实用设计细节分享给大家，希望对大家有帮助。
#哪款车是你的白月光？1️⃣我现在车型是本田CRV，2024年11月19日提车，目前用车时间一年行驶了9900公里。对这辆车的外观、空间、油耗以及驾驶质感最为满意。整体用车感受也很不错。24年出了很多国补省补优惠政策，各4s店汽车本身优惠力度也非常大，30多万的车都能优惠到6至7万，所以当时想趁着各种优惠置换掉家里准备“退役”的老款帝豪，买一辆新车。当初最想买的车型并不是CRV而是URV，因为它外观更好看，空间更大。但最终还是没有买到自己心心念念的车，今天大家分享一下当初的购车历程。 2️⃣选择日系： 家里有一辆10代混动雅阁，当时这辆车已经用车7年行驶了11万公里，除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外没有出过任何问题，十分耐用可靠。所以这次换车还是想买一辆耐用省油的日系车。 3️⃣中意车型： 当初最中意的车型是URV。因为不管是车身尺寸还是前脸外观都做的非常耐看，最喜欢的是贯穿尾灯特别漂亮。黑车大气，停在各种场合参加各种聚会都不会掉价。那段时间天天在平台刷URV的视频看，看到别人提了URV心里别提有多羡慕了。家里人不懂车，但懂得“以貌取车”，看URV的外观都觉得很帅，很吸引人，所以他们也看中了这款。当时9月在临沂东本4s店看了现车。 4️⃣URV： URV不亏是30多万的车，试驾体验无论是空间、隔音，动力还是内饰做工材质，完全不是雅阁能比的。2.0t的URV动力特别过瘾，但油耗也非常高。那段平顺的试驾路程我用雅阁绝对能开出4个油，urv结束试驾是9. 6。后来网上也经常刷到说“urv油箱小，什么不是加油就是在加油的路上”视频段子。对我们冲着省油选日系还是有一些心里动摇。也考虑过1.5t，但配置又太低，价格还比顶配crv高，那不如直接选crv了。听销售介绍才知道URV没有混动车，艾力绅同样的价格都有混动，urv却没有，感到非常可惜。最后家里人回去商量了一下，决定“放面子，要里子”，订购了两驱顶配的混动CRV。 5️⃣最后： 现在开车看到路上跑的URV，帅气的外观，大气车型，还是忍不住多看两眼，意欲难平。可靠的动力，超大空间无论何时依旧都是我心中的白月光车型。
#车内实用小电器1️⃣车型是CRv混动智睿。2024年11月提车，目前行驶了9900公里。提车当初跟很多车友一样买了很多车用物品。有的非常实用，有的是跟风随大流“乱花了钱”。实用的物品既能解决用车过程中的不方便，又能让每一次出行更安全，更舒心。今天想大家分享一下日常生活旅行中，车载很有用的“小电器”。 2️⃣便携式车载烧水杯： “病从口入”这句话让大家都明白饮食饮水的安全性是多么重要。很多人在节假日都会选择自驾游，但现在的公共水源卫生问题不容小觑。经常能看到一些新闻，酒店公用水壶来煮一些乱七八糟的东西。即使是热暖水壶，水源也不能完全有保证。而车载烧水杯可以很好的缓解这个问题。它轻捷便利，材质是食品级素材使用放心，即可家用又可随车，完全不占空间。使用功率低，只需车内的usb充电口即可，安全可靠。烧水时间大约需要15分钟左右，在冬季对于不习惯喝凉水的车友，既能泡茶又能泡咖啡，满足不同的人员需求，享受美好旅途。 3️⃣车载小冰箱： 夏季是旅行旺季。很多人选择在暑假期间去各地逛逛。车载小冰箱能精准适配车主的夏季旅行。可以把矿泉水，雪糕，水果等快速冰镇，不必担心融化变质的问题，旅途随时饮用。即使是野外露营也能随时畅饮新鲜果蔬感受“清凉一夏”。兼顾实用性与灵活性，非常适合有车一族拥有。但车载冰箱也拥有几个缺点要说一下。首先它的价格比较贵，大部分在300-500元之间，如果你经常旅行的话，它会是你的贴心“伙伴”，如果不经常旅行，可以斟酌考虑购买。其次它的体积相对来讲比较大，如果不经常使用，放在车里可能会占用一部分车内空间。最后大部分车用冰箱都是tpc接口充电，如果汽车熄火冰箱就会断电。这时候要尽快饮用雪糕类的快消品，防止融化。但也可以随身带充电宝给冰箱蓄电，或者直接购买带电池的冰箱，不过价格会略高。 4️⃣最后： 这些车用“小家电”精准的解决了各类日常旅行需要。让每次旅途都充满了便利舒心。但还是希望车友们能根据自己的实际需求来进行购买，切莫跟风乱买，白白花了“冤枉钱”。
#真车主的大实话1️⃣车型是混动雅阁锐领版。2018年年11月提车，到现在已经行驶12万公里。用车7年的时间也对这辆车有了很深刻的了解。今天用一位真车主的视角给大家分享一下10代雅阁的用车优缺点，帮助大家做一个参考。 一、优点： 2️⃣外观不错： 造型好看，毋庸置疑。加长的车身彰显气派，轿跑侧身运动感十足。前脸的银色镀铬条装饰让整车更具辨识度。“C”字尾灯夜间行车像眼睛一样，有很好的警示性作用。相信很多人当初选择雅阁的原因跟我一样，被它的外观所吸引。 2️⃣油耗低/驾驶质感好 1、混动车型的驾驶质感非常好，起步丝滑顺畅跟纯电车大同小异。在60-80限速的路况上也没有燃油车那样发动机的轰鸣声，静音做的比较好。而且即使你是第一次开车，这辆车的驾驶质感会让你觉得非常好开，很轻松的就能驾驭它。 2、中级车能跑出小排量轿车的能耗。混动雅阁平均油耗在4-5之间。主要用车路况是上下班20多公里的路程，夏季平均4-5之间，冬季平均是5-6之间。如果在冬季短途用车油耗可能会更高。但中级车有这个油耗我已经很满足。这里雅阁有一个省油小技巧“轻踩油门快加速”，就是起步是时候慢一些，等跑起来的时候再根据自己的开车习惯加减速，这样油耗会让你很惊喜。 3️⃣省心、耐用： 这辆雅阁已经7年跑了12万公里，但我依旧觉得它非常“年轻”。除了正常的保养以及到达公里数的更换零部件以外，没有出现过任何大问题。每一次长途或者高速远行，总能带我安全到家，没有一次把我“丢”在路上，十分可靠。 二、缺点： 4️⃣车辆异响： 提车大概一年多后，异响问题越来越多。中控与车门A柱位置总有一种“滋滋滋”像是沙子在里晃动的声音一样，去4s店多次总是反反复复的弄不好。虽说不影响开车，但是这样的异响让人听着特车心烦意乱，还容易开车分神。 5️⃣配置低： 当初买车的时候销售说“配置足够”，但真正用车之后才发现根本不是那么回事。落地将近25万的车没有前后雷达，没有语音识别，仿皮座椅，卤素大灯，17寸小轮毂，7寸收音机车机没有任何功能，没有电尾门，没有通风加热。全车只有这套混动系统与l2辅助驾驶看着值20万，其他真不值。这个版本的雅阁很好的诠释了“车就是一辆交通工具”的概念。 6️⃣灯光暗： 雅阁的灯光效果确实很一般，虽说不至于一点看不清，但在夜间行车只能说勉强够用。和同事的byd比一下差距一目了然。最近我父母夜班开雅阁多一些，为了安全，准备给他们改一下灯光。 7️⃣总结： 但总体来看“省油好开不爱坏”这些优点作为一辆家用车，它是很值得购买推荐的。但如果你想拥有更多驾驶乐趣的话，这个版本可能并不合适。之后的用车体会也会继续分享给大家
#这车的隔音我服了1️⃣简介： 我的车型是混动CRV智睿。24年提车，现在已经用车一年行驶了9900公里。对这辆车的外观、空间、油耗最为满意；对它的车漆与隔音最不满意。今天跟大家分享一下用车一年真车主对车辆隔音的真实体验。 2️⃣雅阁隔音： 以前经常看到网络上调侃本田隔音差的“段子”。那时候仅是觉得大家对这个品牌有偏见。因为自己有一辆10代雅阁，隔音虽说比不上豪华车，但在同级别汽车当中绝对不差，更没有网上调侃的“开车说话要喊出来”的夸张描述。所以在买CRV的时候，在平台看它的优缺点，当别人评论这辆车隔音差的时候，我仍然不以为意，还是觉得,是大家对这辆车的固有偏见不当回事。 3️⃣CRV隔音： 我是24年11月19号在临沂提车。提车之后是父母帮给我开回去的，我留在临沂参加公司工作会议。第一次用车是22号，父母特地买了鞭炮庆祝。当天上午开车去公司，路上行驶能明显的感受与雅阁的隔音差距。CRV前排用的是双层夹胶玻璃搭配米其林轮胎，按理说应该比雅阁的普利司通轮胎静音效果更好才对，但胎噪和风噪却不绝于耳的传入，隔音完全不及雅阁。而且感觉还有一部分噪音是从底盘位置传上来的，在均速行驶的市区能很清晰的听到小石子打底盘的声音。好几次开车途中，噪音烦躁的让我总会习惯性的再去按车窗天窗的关闭按钮，虽然它们早都已经关好了。 4️⃣加装底盘护甲，拒绝加隔音棉： 第一次去4s店保养的时候，看到过CRV得底盘，感受是蛮“空洞”的。没有什么保护措施，很容易有石子砸入，造成损伤。后来在网上看到底盘护甲不仅可以保护车子还能缓解噪音，保养完成后又花了300元加装护甲。大家可能很好奇我为什么不加装隔音棉；因为之前随大流给雅阁加装过一套，除了车门开关门声，变厚重了之外，隔音效果跟没改之前几乎没有区别。而且隔音棉让我感觉车头和方向盘转向更重了，油耗也增加了。而网上所说的音响效果会变好，更是闻所未闻。听个响的喇叭再如何加隔音还是听个响。再后来效果实在不好就拆除了。买隔音棉800，拆除费200，买回原厂棉又是800，这一来一回亏了1800块钱。所以我不希望这样的经历再出现在crv上。 5️⃣最后： 目前用车时间一年，可能早习惯了，现在即使不开音乐也不会觉得很吵了。但还是想把最真实的用车感受分享给大家。
#买这车你后悔了吗1️⃣我的车型是10代混动雅阁锐领版，2018年11月提车，目前用车7年行驶了12万公里。除了正常保养以及达到公里数更换轮胎等零部件以外，没有任何大问题，十分可靠。对这辆车驾驶质感与外观油耗最为满意。但唯独锐领版的配置太低，除正常开车以外，你找不到任何驾驶乐趣。所以如果你问是否后悔选择这辆车，我只能说很后悔没有选择高配。今天跟车友们分享一下用车经历。 2️⃣购车版本选择 锐领版是雅阁混动的中低配车型。当初没经验，买车的时候是“以价看车”，总觉得越贵的车肯定越好，并没有考虑配置上的区别。一开始选择的车型是混动次顶配锐智版，但销售一直跟我们说“锐智没有现车，等车很长，锐领版有现车，而且配置完全足够”。后来看了一下价格锐领是21.98万，觉得20多万的车了，各方面肯定也不差，就跟销售签订了合同，提了现车。等自己开始用车之后，在配置方面的各项差距就有明显的体现了。 3️⃣用车经历： 虽说我是在15年拿的驾证，但提车之前的开车次数屈指可数，完全属于新手行列。当自己开始用车，了解车，对比车的时候，才真后悔当初没有选择锐智版。锐智仅此锐领贵了一万多元，却多了一堆对新手非常实用的配置。但锐领版虽同为20多万的车，却让我在用车时“抓狂”没有下边几个实用配置。 1、首先是雷达。锐领版没有前后雷达，结果提车第二天就在倒车入地下库的时候，因为没把握好倒车影像的距离，车尾磕碰了邻居家的车，赔了300元。刚买第二天就撞了，也不好意思去4s店，过了一段时间才过去维修。 2、车机屏幕。这个是我最在乎的一点。锐领版的车机屏幕除了插u盘听歌，看“雪花”影像，听收音机，没有任何其他功能，甚至连最基本的页面排版都没有，进入就是“蓝屏”。锐智版不仅排版好看，还支持导航与carpaly，实用性与功能性拉满，谁不喜欢。 3、外观。锐智版的轮毂是18寸米其林轮胎，风火轮造型，非常好看。前大灯也是一体式的连套灯组比锐领版的分体要好看很多。虽说外观不影响驾驶，但谁不想买一辆看着更好看，自己更喜欢的汽车。 4️⃣加装配置： 后来因为没有雷达对当时我这样的新手在密密麻麻的市区停车确实很不方便，自己就去改装了雷达。但是改装的雷达与车漆颜色极度不适配，并且它的雷达报警不是显示在车机上，而是单独安装在方向盘左侧位置上，一看就很“陋”，用了一个月就让我拆掉了。也去改装过车机屏幕，但屏幕可能与原车线路不适配的因素，老是发出“滋滋滋”的声音，用了半年也拆除了。 5️⃣结尾： 如果说选车后悔的话，我倒不后悔选择雅阁这辆车，因为它确实省油耐用。但我非常后悔选择这个版本配置，不仅少了很多驾驶乐趣，也少了很多实用功能。所以有了这次经验之后，我不在盲目听从销售的建议，而是根据自己的需求进行购买。因此我的人生第二辆车选择了次顶配的CRV。
#不痛不痒的小故障1️⃣我的车型是10代混动雅阁锐领版。2018年11月提车，目前用车7年跑了12万多公里。这辆车除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外，没有任何大问题。虽说质量可靠但并不代表没有“瑕疵”，在用车体验中还是出现了几个让人“崩溃”问题点，今天就跟大家分享一下。 2️⃣车门与车机中控异响： 车门与中控异响是用车一年出现的情况。行车时车机屏幕后方的位置一只“滋滋滋”的响，就像是沙子在里面晃的声音。一开始我以为是套在车机上的手机支架没放牢固发出的声音。但拆除之后还是会发出异响，我就觉得事情没那么简单了。后来中控车机不响了，主驾驶车门A柱和扶手那个位置又开始发出同样的“怪声”。而且它们有一个共同点，在天冷的时候响声异常频繁，天气热的时候则很少出现。虽说它不影响汽车的正常行驶，但天天听这种异响很让人烦意乱的，也很容易走神，留下隐患。 3️⃣车窗无法一键升降： 锐领版雅阁前排主副驾驶车窗带有一键升降功能。副驾驶的一键升降能正常使用，但主驾驶的一键升降，在车窗升到快到顶的时候，就会自动全部回落到底下。除非升窗按钮键一直按着才能升到最顶。所以每次升窗我都是按住使用，但到样相当于一键升降功能已经没有了。 4️⃣胎压误报： 雅阁没有胎压监测，只有胎压报警。但这个胎压报警不知道是不准确，还是说太过于灵敏了，经常误报。有时候确实因为扎钉子而出现了警告信息，但有时候什么问题都没有还是会频繁弹出警告信息，并且误报的次数占多数。这样频繁误报容易导致分不清轮胎具体状态，如果轮胎真有问题，还在当成“误报”信息驾驶，长此以往会肯定会留下安全隐患。 5️⃣检查维修与解决方案： 1、异响问题。当时去4s店检查，师傅拆了中控与车门，里面并没有发现异常。后来有一个师傅说是与天窗共振引起的。他给天窗位置与中控位置擦了一些润滑剂，当时用完之后确实异响没有了，但仅仅维持了一天又出现了。再后来觉得反正只有天冷的时候才出现，就不愿意在管它了。到现在冬天出现的频率少了很多，但还是会有。 2、一件升降问题。这个原因已经找到，因为主驾车窗用的比较频繁，所以玻璃升到顶的胶条位置里面积攒了很多灰尘，玻璃升上去的时候，系统以为有物体挡着，所以开启了“防夹功能”，只需要将里面的灰尘用水清理清理即可。有同样问题的车友可以试一下。 3、胎压误报。4s店的师傅说胎压误报是因为校准次数不对，要在车机系统里面校准3次，系统才能重新定位识别轮胎状态。我试了一下确实误报的次数大大减少了，如果说校准3次之后还是出现“误报”的情况，那可能说明真扎胎了。这样就可以去维修店检查轮胎了，车友们有同样状况的可以再试试。 6️⃣总结： 虽说这是一些“小问题”，但量变产生质变，不管不问，长期积累总会对驾驶爱车产生影响，所以发现问题及时处理才是最爱护汽车的方式。
#买车后你被背刺了吗1️⃣我的车型是crv混动次顶配智睿版，落地20.1万，目前跑了9900公里。对这辆车的外观、配置、动力、空间都很满意。提车时间是2024年11月，到今天满打满算刚好一年。在今年9分月份的时候，CRV进行了一次中期改款，所以刚买一年不到的新车就从新款变成了老款。虽说改款整体变化不大，但从老车主的视觉来看，CRV的几个改变还是让我感到很羡慕。今天就和大家聊一聊买完爱车，被“背刺”到的几点。 2️⃣配置： 在配置方面的变化让老车主感触最深。以我的车型为例，新款智睿版增加了 电尾门 氛围灯，12.3寸大屏幕，50w快充，氛围灯，全车一件升降以及车内摄像头等。可以说将老款被吐槽最多的缺失配置全补齐了，并且还降了整体指导价。像我这样刚提车一年的车主确实心里有些不平衡。 - 再从全系车型改款来看，低中高所有车型都标配了全液晶仪表与12.3英寸大屏幕并支持无线carplay，改掉了老款只有有线carlife与车机功能少的槽点。其次CRV的外观设计并不难看，只是17寸的银色轮毂让很多人诟病与外观极不搭配。而现在除了最低配，全系标配混动同款的18寸运动熏黑轮毂与盲点监测功能，整车气质安全瞬间提升了档次。改款之前只有顶配才有的座椅通风加热，也下放到了中高配车型，让车主有了更多的选择，不知道老车主看了又会怎么想呢。 3️⃣价格让利： CRV改款之后配置增多价格却没有太大变化，甚至有的车型价格还进行了下调。我的智睿版当时官方指导价是23.49万，改款之后指导价却变成了22.99万，真可谓是“加量不加价”。当初买车的时候，4s店给了2.9万优惠，算上老车置换顶了1.5万，总共算下来优惠4.4万。上新之后4s店大幅让利，在不算置换补贴的情况下，直接给到4万优惠，如何让老车主不感到“血亏”呢。 4️⃣总结： 汽车提升配置安全，加大优惠力度，有利于更多消费者进行选择，也更符合消费者的利益，双方都能受益，皆大欢喜。但也希望在照顾新车主的同时也能兼顾老车主的感受，虽然在硬件配置不能再重新升级，但希望车企能在车机系统ota升级多优化改进，也算是对老用户的一种回馈了。
#你的车准备开多少年1️⃣我的车是混动CRV智睿版。2024年9月订车，11月18号提车。目前用车一年行驶了9900公里。这辆车在外观、空间、油耗、配置以及驾驶感受上都让我很满意。今天就跟大家分享一下这一年的用车经历与状况。 2️⃣汽车状况 爱车行驶了9900公里，这个公里数还算新车。9月底去4s店做了今年第二次保养，除更换空滤机滤，还检查了发动机舱的线路，刹车盘，排查系统故障等。零部件没有任何问题。发动机，变速箱也没有出现异常抖动与漏油的状况。除了内部情况良好，再来看一下外观与内饰的使用情况。 1、外观状态。CRV的车漆比较薄，现在四个车门每个位置都有小石子蹦过的痕迹，其中车前头蹦的伤痕最严重也最集中。补漆没必要，漏着又不好看，所以自己买了补漆笔让做汽修的发小给补了补。这里建议买黑车的朋友可以考虑贴个车衣。前车脸右下角轻微撞到石墩上，不过已经喷漆修复。 2、内饰状态。内饰磨损很小几乎没有，车机与仪表原厂膜都还没有撕掉。网上很多人说CRV座椅开裂的问题也没碰到过。空调与座椅通风加热反应灵敏迅速，前后充电口正常使用。外观可能无法避免意外的磕磕碰碰，但内饰我保护的非常好，也很爱惜。除了外在的一些刮伤磕碰外，整体汽车状况非常好，无大问题。 3️⃣用车中的“意外” 这辆车虽说买的时间不长，但却出现过很多让我感到莫名其妙的状况。 - 1、CRV带碰撞预警系统;如果与车前方的行人车辆有潜在发生碰撞的风险，系统就会紧急在仪表上进行预警，提醒刹车；但好几次在我前方无车辆正常行驶的状况下，突然在仪表上进行紧急提醒，因为我很确定前方没车，所以没有停下来查看。还有一次在地下车库，下坡的时候前方也是没有任何车辆，但却直接给我刹停了，让我很受“惊吓”。之后我去4s店检查，师傅说“可能是碰撞系统太灵敏，有些水珠水滴盖在上边，让系统误导识别了”。我一想那两次“意外”确实都是在下雨天发生的，也就这样认为了。之后这种情况也没在出现过。 - 2、车机黑屏；这个情况是最近使用车机carlife出现的。用有线carlife连接车机，车机系统跟死机一样，无法进行任何操作，甚至连界面都退不出去。只有熄火重启后，车机才恢复正常。但从新使用数据线连接carlife还是这样，用无线连接就不会有问题。到目前车机还是如此，已经联系4s店这个周六去检查维修。具体原因也会分享各位给车友，让有同样问题车友有个参考。 4️⃣总结： 在好的汽车都难免不出问题，但不影响CRV是一辆好车。其次我认为车是一部交通工具，是为了方便出行，不是为了面子，也不是为了卖，所以不在乎保值率，更看重的是省心耐造，用的久。只要它不会坏我就会一直用下去。
#为什么选这车1️⃣简介：我的车型是混动crv智睿版，2024年11月提的25款。现在已经行驶了9900公里。对这辆车外观、油耗、驾驶质感、空间都很满意。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以它在配置上也很齐全，没有了刻板印象中，日系“高价低配”的感觉。今天跟大家分享一下当初为何选择这辆车以及购车经历。 2️⃣购车原因： 24年有省补国补等很多优惠政策。家里有一款07年买的老帝豪也到了“退役”的时候。趁着这些优惠政策想将帝豪置换掉，换一辆新车。因为家里还有一辆18款的混动雅阁，开了11万公里，没有任何毛病，所以这次还是想换一辆省心耐造的日系车，因此去看了荣放 皓影CrV这三款车型。 3️⃣荣放rav4 首先去丰田看的荣放。4s店展厅是一辆走量款的都市版。外观中规中矩，没有太大的亮点，但比较耐看。内饰很日系，整起看着很“朴素”，棕色的看起来高端些。荣放的空间让我不太满意，主驾驶位置以我平时的坐姿来调节，空间没有问题。但坐在主驾后排就让我感觉腿部有明显局促与不适。不如后来去看的皓影与CRv的空间大。其次我们想订购的车型是高配旗舰版，想在配置上一步到位，省去加装的麻烦。但销售说这款很难买，又给不到具体的来车时间，因此最终放弃了荣放。 4️⃣皓影/CRV 这两款车是同一天上下午看的。在空间方面“空间魔术师”的称号实至名归。驾驶位调节坐姿后，前后排空间都很充裕。它们的不同之处是外观与配置。CrV的前脸外观“四方八平”看着很沉稳；皓影的前脸外观则更显时尚运动。对比的车型是同价位23.49万的混动款。在配置方面CRV多了 360影像 、后排座椅加热以及空气净化；皓影多了boss音响，电尾门，全车升降。crv的配置更倾向于实用，皓影的更偏向豪于华。感觉两款车的外观与配置都是针对不同的人群进行选择。 5️⃣选择CRv 经过几天的考虑之后最终还是订购了CrV。其中原因有3个 1、在外观方面CrV更沉稳的设计与我30岁的年龄相符，即使年龄增长，CRV的外观风格依旧适用各年龄段。皓影我认为更偏向年轻化，年轻人应该会更喜欢。其次我买车不是为了卖，所以不在乎保值率，更看重质量，本田车我认为开个9、10年应该没问题。 2、在配置选择上我认为CRV的配置更符合我的用车环境。再熟练的老司机也有失误的时候，在市区市中心密密麻麻的环境停车行车，360发挥着至关重要的作用，也很能很好的帮助家里的新手用车。其次我们北方冬天非常冷，家里人又多，后排加热功能则更为实用。 3、这两款车型都属于稀缺的高配车。广本的销售同样是给不到具体的到车时间，而东本的销售则是给到了明确的到车时间“一个月”。因为着急用车，这也是考虑CrV的原因之一。 6️⃣总结： 目前用车时间已经1年，公里数接近1万。无论是外观还是油耗，都让我越来越喜欢。之后也会将更多的用车体会，分享给车友，帮助大家做参考。
#离不开的真香配置1️⃣我的车型是混动CrV智睿版，24年提车，目前用车一年行驶了9800多公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，在安全与舒适性配置方上比较齐全。因此今天想和大家分享一下提车当初那些我认为没有太大用途，但用过之后却非常实用好用的配置。 2️⃣车侧盲区影像 这个配置开始我认为比较多余。因为我没用过，所以当知道这个配置是帮助驾驶员辅助转向的时候，我认为多此一举，因为看后视镜与盲点监测就足够了。但实际真正体验之后才觉得这个配置确实恰到好处。后视镜是常用观看侧后车的方式，但它有一定的视野盲区，对新手司机可能存在风险。盲点监测在一定程度上能弥补了后视视野盲区的不足，但它对行人自行车摩托车的反应比较慢，因为他们体积小，盲点监测可能会延迟识别。而车侧盲区影像可以实时在车机显示右侧车辆与行人的动态信息，很好的避免了盲区视野。现在上车我都直接开启车侧盲区影像行驶，爱不释手。 3️⃣手机蓝牙钥匙 手机蓝牙钥匙，当初也是让我嗤之以鼻的功能。因为我的想法是有汽车遥控钥匙，谁会用手机去开锁浪费时间呢。直到有一次星期日去公司值班，我从小区32楼坐电梯去车库开车的时候，白发现忘记带钥匙，如果返回去拿那肯定迟到了。然后我第一次用蓝牙钥匙开锁并启动，才发现这样也蛮便利的。我才对这个功能有了很大改观。现在很多人出门可能不带钥匙，但手机不论是平日上班还是晚饭遛弯，都随身捎带。因此即使不使用遥控钥匙启动车辆，仍然可以用蓝牙钥匙随时开车门，方便取拿物品，短暂应急。现在我觉得的这个功能真的也很“香”。 4️⃣总结建议： 当初提车一直认为多余的功能，现在却成了常用的功能，别人总说“存在即合理”，确实有一定道理。但需要给大家提个醒，本田蓝牙钥匙的识别范围是5米之内，如果超过了就无法使用；其次本田蓝牙手机app会误报汽车状态，比如锁好了门，但app上显示“未锁门”。所以在熄火车辆之后还是要手动确认一下，门锁状态，方能万无一失。
#买车多久开始后悔1️⃣简介：车型是10代雅阁混动锐领版。2018年提车。到目前已经用车7年行驶了11万公里，除了正常保养以及必要的零部件更换以外，没有出现过任何大问题，非常可靠。但唯独锐领版的配置太低，在用车的时候经常会因缺少一些实用性的配置，而遗憾没有选择更高配的锐智版。今天就跟大家分享一下用车这些事。 2️⃣选择锐领版雅阁 雅阁是自己人生的第一辆车，也是第一次买车，所以没有购车经验。车型选择上完全是在听从销售的建议购买。销售好的建议是给我选择了一辆混动车，遗憾的建议是给我选择了一辆低配款。本来打算购买的车型是混动次顶配锐智版，当时觉得这辆车价格高肯定配置不错。但销售一直跟我强调说“锐领版的配置完全够用，而且价格更低，根本没必要选择锐智”。经不住销售软磨硬泡，最终选择了锐领。 3️⃣配置上的落差 提车以后开了一年左右的时间，在配置上的反差让我越来越后悔没有选择锐智版。 - 首先是车机功能。锐领版的车机完全就是一个7寸的收音机，除了插u盘听歌，看倒车影像，其它什么功能都没有。甚至连最基本的页面app排版都没有，进去就是“蓝屏”。锐智版不仅有排版液晶触控，连现在很多本田都没有的carplay都安排上了。 - 其次锐领版裸车价格是21.98万。20多万的车没有雷达，仿皮座椅，17寸轮毂，卤素大灯，无语音识别，没有自动落锁，小天窗，无座椅加热…等。并且因为自己是新手，提车第二天就在密麻的停车环境中，因为没有雷达提醒，一不注意到倒了别人的车前脸上，赔了400块钱。锐智版仅比锐领版贵1万多元，却将锐领版所有短缺补齐，并且给了更多实用性配置。后来由于开车时间不长，用车不熟，就去加装雷达和车机屏幕。但加装的雷达与原车，车尾极不相配，并且它的雷达不在车机屏幕上显示，而是单独在方向盘一侧安装的一个小屏，看着非常难看。车机屏幕也没好到哪里去，自己花2000多元买的10寸大屏，用了半年就开始“吱吱吱”的响，最后雷达和车机都让我拆掉了。这一来一回的浪费了不少钱。 4️⃣总结建议 如果当时坚持选择锐智版，相信自己就不会再花钱乱加装物品，不仅浪费钱不说，还因拆车给爱车造成了损伤。在用车当中锐领版的配置确实不尽如人意，所以挺后悔当初没能够坚持选择锐智版。在这里也想给准车友提个醒，在买车选车的过程，多看看，多对比，对销售的建议可以适当听取，但最后的选择还是要自己把握好才行。
#离不开的真香配置1️⃣车型是CRV混动智睿版。24年11月提车，目前用车11个月行驶了9800多公里。crv智睿版是两驱顶配混动次顶配，因此在安全与舒适性配置上，配备的很齐全。在这一年用车体验中，有3个配置我越用越喜欢，今天就跟大家分享一下，CRV用完就离不开的几个实用配置。 2️⃣座椅加热： 相交于大多数人喜欢座椅通风，我却更倾向座椅加热。座椅通风夏季用的最多，但我认为汽车空调无论在制冷速度还是制冷效果都要远远好于座椅通风，其次本田的座椅通风是吹风的，不调节至2档以上效果不是很明显。而北方冬天异常寒冷，座椅加热就非常实用了。首先节能，它所耗用的电量远远低于空调暖风对发动机的能耗。加热范围广，坐下与腰靠位置都能快速升温。冬天的时候我几乎每天都开，非常实用。 3️⃣L2辅助驾驶 L2辅助在长途高速用的最多。有自适应巡航，车道保持，车道偏离抑制…等等。它极大缓解驾驶员长途驾驶疲劳，同时又能避免因劳累导致注意力不集中可能发生车道偏离的危险情况，提高行车安全。它的核心就是减轻驾驶疲劳，提高驾驶安全，优化驾驶体验。相信这是很多司机高速长途离不开得“真香”配置。但需要注意的是，虽说L2为驾驶员提供便利，但并不是说行车可以完全交由系统操作，驾驶员还是需要握紧方向盘，专注驾驶方能万无一失。 3️⃣360倒车影像 无论新手老手360倒车影像的实用性与便利性都非常高。尤其对新手司机而言，在密集狭窄的停车场或者城市车多拥挤的位置进行停车倒车，它能很好的进行辅助。传统汽车的倒车影像只能观察到后尾部位置，后视镜也存在一定的视野盲区，尤其是贴近车尾车头的马路牙子方向。相较于此360影像则可以进行全景式全方位的观看，从根本上避免盲区导致的磕碰刮擦问题。 4️⃣总结与提醒： 这三项是我经常使用也非常实用的爱车配置。 但对于首次使用360影像的新手司机也有2个非常重要的提醒想要告知。第一、360影像不是完全没盲区，在调出360的时候，你会发现车前和车尾4个角的位置有一片黑色区域，那个就是360无法拍摄观察到的盲区，所以倒车时还是需要多多注意。第二、crv可以主动调出360影像，但这时候它的影像是前侧车头的影像，并不是后尾的影像，只有按倒车按键时，才出车尾影像。我就因为第一次使用不知道，主动调出360，结果误将车头影像当成车尾影像而加速前进，结果撞到了石墩上，得不偿失，所以请大家一定要好好注意。
#爱车最上镜的角度1️⃣我的车型是CRV混动智睿版。24年提车，目前用车一年行驶了9800多公里。整体用车体验很好，对这辆车的外观、空间、油耗与驾驶质感最为满意。今天跟大家分享一下这辆车外观方面最让我满意的细节设计。 2️⃣车头： 我买的是黑车。黑车衬托沉稳大气，停在各种场合参加各种聚会都能够轻松应对。CRV的前脸是我认为最好看也是我最喜欢的设计部分。蜂窝状的饰条层次感明显，具有很强的视觉冲击与运动气息，让人忍不住多看几眼。镶嵌的蓝色车标与亮银色的车头装饰让整车辨识度极高。流水转向搭配日间行车灯增加了整体的豪华感与精致感。这样的设计让整车显得板正扎实稳重，更符合大众化的审美。 3️⃣车尾： 说到车尾，最明显的变化要属尾灯。CRv的尾灯由老款的一体式“L”造型改换成现款的三段式“L”型。这样的变化让尾部更具层次感。夜间车尾行车灯由老款的“半亮式”改换为新款的全亮式。点亮之后在夜间行车更具辨识度与警示性，即使从车侧看尾灯也能一眼辨识。。尾门与尾灯的极小细缝空间，让尾部更圆润齐整。方正的车尾同样承重了更大的后备箱空间，于日常的生活用品与旅行物品轻松拿捏，极其方便。但唯一的遗憾我认为是取消了老款后尾部的亮条装饰，换成了一体式，不够大气。 4️⃣总结： crv的设计，适应各年龄段，并且增添了整体的运动氛围与高级感。精准稳合了新老车主追求稳重，大气的要求。
#买车期间遇到过哪些坑1️⃣简介：车型是本田10代混动雅阁锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了11万公里。除了正常的用车保养以及达到公里数更换相应的零部件外，没有出现过任何问题，非常可靠。当初在买雅阁选配置的时候，是选择次顶配的锐智版，但由于第一次买车没经验，所以一直听着销售的建议选车与支付货款，最终贷款选择了锐领版。车是好车，但唯独配置实在太低了，其次由于贷款买车，出现了很多繁琐的事情与程序。今天就跟大家分享一下，买车时我遇到的“坑”。 2️⃣贷款购车 选车的过程很顺利，看中了10代雅阁的外观。当初的预算是在23万以内。与销售谈的时候，销售说锐领版的裸车价格只有21万，非常符合我的预算，但他并没有给我算最终落地价。本来是打算一次性付全款，但销售想让我选择分期，话说的也很有说服力“留点钱在身上，缓解压力”听着有些道理，就同意了。但买完之后开始有些后悔了。 - 1、首先贷款的保险必须要在4s店买，保险公司也是他们来指定，当初本来是打算找在保险上班的亲戚买，但贷款就无法根据自身的需求挑选合适的理赔公司和具体保险项目了。 2、手续繁琐，需要向银行提供流水，收入证明等文件，还要等待审批成功。当初想全款买的原因之一就是想避免麻烦，结果为了“省钱”越来越麻烦。 3、贷款购车4s店会给汽车装一个类似定位装置的物件。如果你不按时还贷它会把汽车给你锁住，让你无法使用。一开始我还不知道，直到后来贷款全部还清后，4s打电话通知让拆件，我才清楚这件事。 4、贷款购车只是省了一时钱，总体算下来真不如全款。我这辆车裸车21.98万，贷款还清后加上利息算了算最后落地价格是25万，还不加保险上牌等杂项。 4️⃣选择配置 在配置选择上，也遇到了“瓶颈”。我看中的是次顶配锐智版。但销售一直推荐库存的锐领版，说锐智没车需要等很久，还不断强调“这款配置足够，性价比最高，而且便宜”。还是因为对车不了解，买车没经验，经不住他的软磨硬泡选择了锐领。后来慢慢了解车了才发现，锐智仅此锐领多了1万多元，配置却多了一堆，而且都是像雷达，车侧影像，导航carpaly，语音识别等新手需要的行车停车等实用配置。之后也明白销售推荐锐领的原因是不希望压库存。 5️⃣总结建议： 在选车买车的时候，要根据自身的需要来选择支付方式和汽车款式，而且要多问，多看，多对比。销售的建议可以适当听取，但最后的选择权一定要自己把握，这样才能万无一失。
#油价下调，你加油了吗1️⃣这是一个很实际的问题，作为一名普通车主我会在油价跌幅的时候去加油，也会在油价涨幅之前去加油。因为无论哪一种方式都可以让我省下油钱。 - 2️⃣上一次加油是在9月份，我基本每次都加200元。当时刚给汽车续保完，保险公司在app上赠送了一张中石油40元的加油优惠券，所以那时花了200元加了240元的汽油。加完油仪表显示可持续续航里程为850公里。 我跑长途比较少，主要开车路况是城区上下班，所以这一箱油用的时间很久。在10月31日的时候，仪表显示可持续续航里程还剩下100公里。因为最近油价又下跌，所以当晚就决定去加油。 - 3️⃣我平时都加中石化汽油，上一次用保险公司赠的优惠券加了中石油。这一个月跑下来，感觉中石油的油料动力也很充足，耐烧性也不错。所以这次还是去了中石油。汽油是92号，单价是6.81元，比平时便宜了3毛多。我们这边“两桶油”的价格都大差不离，平均都维持在7.1元上下浮动。加油200元，每次基本到25升，油枪就撬了，仪表续航里程都能到达600多公里以上。这一次油价跌幅，直加到29升，油枪才停止，比平时多加了将近4升。仪表可持续里程显示续航为770公里，算上原有的100公里，实际续航是200元可以跑670公里。这个续航还是很让我很满意的。 4️⃣总结建议： 加油的时候尽量选择品质优良的汽油，它可以让汽车燃油利用更充分持久，还能提供更好的动力，极大减少劣势汽油对汽车的损害，让爱车始终保持“年轻”状态。其次尽量不要等到油灯亮的时候在去加油，这样不利于油泵的散热，长期以往也会对爱车造成一定的影响。
#爱车的隐藏功能1️⃣我的车型是CRV混动智睿版。 24年提车，目前行驶了9800多公里。用车时间一年，对这辆车各方面都有了充分了解。CRV除了空间大，省心耐用以外，还有很多隐藏实用功能。今天就跟大家分享一下你不知道的CRV“小秘密”。 2️⃣自动驻车 这里并不是介绍自动驻车这个功能，而是指它的另一种开启方式。一般的使用方式是上车系安全带，在按brakehold键，仪表亮出指示按键后，表示自动驻车已经开启。而crv还隐藏了另一种更便捷的开启方式，只要上车系好安全带，自动驻车就会开启了，无需其他繁琐操作，简单便利又安全。 3️⃣钥匙控制车窗 CRV的车钥匙同样拥有很实用的隐藏小功能，它可以直接控制车窗天窗的开启。在离车5米以内的距离，按住车钥匙的开锁按钮，车窗与天窗就会打开并且一直往下降，松开钥匙按钮，车窗天窗也会停止下降。这个功能在夏季炎热的天气可以提前给车内散热降温，非常舒适。但需要注意的是CRV只能控制车钥匙降窗，不能用车钥匙升窗，所以如果需要关窗，一定要用车门按钮来控制。 4️⃣后排座椅放倒 CRV空间宽大，后排座椅使用灵活。它不仅可以根据乘员的坐姿需要进行前后仰卧调节，还可以整体放倒，形成纯平的空间。只要拉动后排座椅两侧的拉手即可调节，这样不论是拉放货物大件，还是躺在上边休息，都很便利，满足不同的用车需求。 5️⃣胎压监测误报校准： 很多CRV车友肯定遇到这种问题，车辆扎胎或者其他问题出现胎压低的情况去维修点进行修复。但修复完毕后，仪表还是会报警显示“胎压低”，或者报警消失了，过了不久又重新出现了，但胎压是没有问题的。这种情况如果已经确实对轮胎进行了修复处理且其他轮胎检查并无异常的情况下，只需要重新在车机系统里校准即可，但一定要校准3次，系统才能从新正常识别，不会再出现误报的状况。 6️⃣开启后排儿童锁 CrV后排车门有儿童锁功能。crv不带行车自动落锁。所以如果后排有儿童，为了防止儿童行车拉车门我们可以开启这个功能。按钮在车门内侧有个儿童标识的位置，只需将按钮往下拉，功能就自动开启了。这样每次行车即使没有按主驾驶的落锁按钮，后排车门在里面也是打不开的。开门只需停车从外面打开即可。这样非常便利也增加了安全。 7️⃣总结： CrV的这些功能并非复杂设计，却能精准解决日常用车的很多痛点。即提升了便利，又覆盖了不同的用车需求。
#你买车的标准变了吗？1️⃣我的车型是CrV智睿版。24年提车目前行驶了9800多公里。对这辆车总体 用车体验比较满意。智睿属于高配车型，买的人少所以当时提车等了很久。今天跟大家分享一下当时为什么宁愿等很久也要选择高配车型。 2️⃣为何选择crv 24年在销售购车方面出了国补省补置换等一系列优惠政策。我家里有一辆07年的老款帝豪也到了使用寿命，家里又需要用车，所以想趁着这些优惠将它置换掉，换一辆新车。我当时开的是一辆18款的10代混动雅阁，用车6年跑了10多万公里，没有任何毛病。所以还是家里还是一致考虑换一辆皮实耐用的日系车。最后从皓影荣放CRV当中，选择了CRV。 3️⃣为何选择难买到的高配： 我想买的车型是CRV智睿版。它是两驱顶配，混动次顶配，在销售口中属于“客户难买，销售不推”的稀缺车型。这辆车确实从订车到提车整整用了将近2个半月的时间。那么为什么宁愿选择高配也不愿意选现车的中配款呢。这还是要从雅阁这辆车说起。 - 当初买雅阁的时候完全是被它的外观吸引。精致的车头，轿跑的侧身。相信第一次见到10代雅阁的人都不可能说它丑。所以那时候去4s店，也是迫不及待的想订车。当初没有买车经验，所以完全是“看钱订货”。就是我认为卖的越贵的肯定越好。所以当时订了价格第二高的锐智版，但这个车型属于高配，没有现车。销售给推荐了它下方的锐领版，我看到也是20多万的车，还有现车，心想肯定也不差，就同意了。 - 但从之后的用车中，差距就体现了。20多万的车17寸轮毂，没有雷达，只能听收音机的7寸屏幕，卤素大灯，仿皮座椅，4个喇叭，没有语音识别。锐领版雅阁的配置很好的诠释了什么叫作“车就是一辆交通工具”的概念。 - 当时是新手，开车工作的地点车辆又多，刮碰了好几次，虽说不严重但是很心疼。后来就去加装雷达，看到师傅们拆新车打孔心里还是有些不情愿，但没办法。这个副厂雷达也挺让人糟心的。首先它的外观与原车颜色非常不适配，凸出严重，非常难看，一眼就能看出来是改装的。其次它的雷达不是显示在车机或者仪表上，而是单独在方向盘侧方装了一个雷达显示装置，看着很低端。后来自己越看越不喜欢，就直接拆除了。还有车机屏幕，因为没有任何功能，自己也从网上订了一套，但同样可能与原车线路不适配，只要切换成原车音频就会出现“滋滋滋”的声音，样式也不属于原厂类型，用了一年也直接卖掉了。 4️⃣购车转变： 买这辆雅阁，让我从看车看颜值转变成了看车看配置，当然颜值还是会作为选车重要的参考。所以这次买crv智睿版明知道要等车很久还是希望选择它。第一，安全配置与舒适性配置到位，省去了加装拆装的不舍与麻烦，同时避免零件不适配车辆，给爱车造成损伤。第二，买车让我明白了一个道理，实用的的永远是最好的。
#车内最吸睛的小装饰1️⃣简介：我的车型是本田雅阁混动锐领版。2018年提车，目前已经用车7年行驶了11万公里，车况良好，没有任何问题。对这辆车的外观、油耗与驾驶质感最为满意。雅阁的轿跑车身很好看，但内饰设计简约，塑料感比较强，整体看起来比较“简朴”。所以今天借话题跟大家分享几个能提升车内氛围感小物件，供大家参考。 2️⃣香薰娃娃： 跟很多车友一样，买完新车给爱车买了一堆车用物品，有的很实用，有的可能只是跟风随大流。那段时间经常做别人的车，一上车就能闻到一股清香扑鼻而来，非常好闻，坐在车里也舒坦。所以自己买车之后也想要这种氛围感。 - 好巧不巧，有一次在自家楼下洗车店洗车的时候，看到店里卖很多汽车用品，无意中看到了这个香薰娃娃。圆圆的小脸造型加上包子头，外形特别可爱；蓝白的颜色给单调的黑内能增添许多活力。它的香味是一股淡淡的柠檬香，不刺鼻且非常持久。问了一下老板价格，39元。想都没想直接买了下来。 - 它的材质跟普通的玻璃瓶香水不一样，外壳是塑料制作，在春夏炎热的天气没有“炸碎”的危险。底座是黑色圆盘加金色字体，看着非常时尚得体。粘放在中控车机的仪表台，即牢固又美观。即使香薰味道散尽，仍然可以把它当成车内摆件，弥补仪表台的“空荡”，且安全又好看。 3️⃣氛围灯充电器： 当时车用充电器是我必买的车载物品清单。自己找了很久才选中一款三口充电带氛围灯。众所周知，本田很少有带氛围灯的车型，仅在最近几年才开始慢慢加配流行。所以那时候本田的内饰尤其是黑内，总给人一种“死气沉沉”的“压抑感”。这款充电器虽然用的充电次数少，也没有氛围灯效果那么好，但是三个充电口三种亮色，只要启动车辆就会亮起来，在夜间亮还是能给爱车增添一些时尚氛围感，至少不会在觉得那样“死气沉沉”了。 4️⃣总结： 任何改装或者车用小物件都要以实用安全为首要标准，绝对不能影响开车驾驶，更不能分散驾驶员的注意力 。其次我认为车内饰无需那种大刀阔斧的改装，有时候一两个合适的小物品，也会让整辆车的氛围感拉满。
#买车后有落差感吗？1️⃣简介：车型是18款混动雅阁锐领版，2018年11月提车。目前用车7年行驶了11万公里，除正常保养以及到达公里年限的轮胎零部件更换以外，没有任何问题，车况非常好。这辆车的外观、油耗与驾驶质感等各方面都很均衡优秀，但唯独配置太低。今天就跟各位车友们分享一下当时在配置使用上试驾车与实际用车的巨大落差感。 2️⃣决定买车： 18年刚毕业工作，为了上下班方便跟家里商量买车代步，家里人也很支持。后来从短视频上看到了雅阁的宣传海报，感觉这辆车特别漂亮，就定下来去买雅阁。8月中旬去4s店看车并加了销售的微信，然后定在星期日去试驾。 3️⃣订车、试驾： 这是我人生第一次买车，没有任何经验，当时也不知道去任何平台进行对比参考，只是认为买车肯定“越贵越好”，所以完全在听从销售的建议来选车。 - 一般的购车流程是“先试驾，再定车”，但是我反过来了“先定车，再试驾”。这其中也有原因；第一个原因去看雅阁的第一印象是这辆车太漂亮了，肯定买它了。第二个原因是着急用车。 当时想买的是混动锐智版，因为它价格是所有车系中第二高的，因此单纯的认为价格越高的车肯定越好。但销售死硬的让我们买库存的锐领版，说配置足够，价格还低。我看了一下21.98万，也20多的价格，属于价格第四高的车型，应该也不差，就答应了。 - 订了车之后还是想再试驾一下，销售给安排了一辆蓝色燃油旗舰版。销售在副驾，父母坐后排。启动车辆，我就觉得这车很不错，首先座椅是打孔真皮，坐起来非常舒服。车机壁纸是本田的星空壁纸，特别漂亮。车机应用，油耗、Usb、智导互联等信息排版非常好看整齐。销售从车前方走到副驾座椅，雷达会自动报警并显示在车机上。360影像的使用都让我感觉非常便利。试驾过程最让我喜欢的是车侧盲区监测与座椅通风。我只要打右侧转向灯，车机就会显示车辆右边的信息，感觉非常高端。当时我还特意问了销售“我那个车，也有这个配置吗？”销售非常明确的回答“有”！这15分钟的试驾，让我感觉这车真的买对了。所以订了车之后天天盼着到车，还时不时的去给销售打电话，问车辆情况。 4️⃣实际用车感受： 2018年11月10号到车，14号去4s店准备提车。看到车的第一印象就是这车“太帅了”，而且提车的时候好几个顾客还在围着我的车看，感觉很有面。但后来4s店有些流程要走，真正提到车是在18号。 - 因为上班，家里人帮忙去挂的牌，所以我第一次真正开车是在11月25号。实际用车体验后，反差就出现了。最大的区别是车机功能，锐领版车机打开就是一片蓝色，什么功能应用都没有，跟试驾车完全不一样。我还打电话问销售是不是车机坏了。销售回复说“你插个u盘”。我以为插u盘就好了，结果是让我听歌用。车机最大的娱乐功能就是看“雪花”影像和听收音机。我感受最好的座椅通风与车侧盲区影像更不存在。新手最实用的雷达也没有，除了外观之外，特别失望。我之后还多次打电话去4s店想咨询加装雷达和座椅通风的事项，但那个销售后来辞职了这些事情也就不了了之了。 5️⃣总结： 车是辆好车，但除此之外没有任何驾驶乐趣，还是难免有些遗憾。所以在此也想给买车的准车友一些建议，选车看车一定多做对比，销售的建议可以听取，但是选择权一定要自己把握，这样才能万无一失。
#电动尾门真的有必要吗？1️⃣我的车型是crv混动智睿版。24年提车目前行驶了9900公里。智睿版是CRV混动的次顶配车型。像360、雷达、座椅通风加热等安全舒适性配置齐全。虽说25款智睿版没有电尾门，但自己并不是没有体验过这个配置。所以今天想跟大分享一下电尾门是否是必要的爱车配置。 一、优点介绍 2️⃣轻松方便： 我们公司有一辆老款Q5公车。虽然年限老，但配置不错，同样有电尾门并且可以进行脚踢式。每次我们拉货物用钥匙或者脚踢一下尾门下方，尾门便会自动升上去，特别轻松方便。关门也只需要按一下按钮即可。我的CRV开后尾门，需要按住后备箱按钮键出点力气拉起来，关门同样需要按住拉下去。虽说费不了多少劲，但如果你经常使用，就能发现有电尾门与无电尾门的便利感受反差真的非常大。 2️⃣开启方式多： 还是以公司的汽车为例，它可以按车钥匙尾门标识按钮两下开启，可以用脚在尾门下方划一下，也可以用车内的按钮开关，还可以将钥匙带在身上自己用手轻拉打开。它的开启方式多样，能满足不同场景的用车需求，非常方便。 3️⃣电尾门的缺点： 1、电动尾门同样存在缺点，首先它的成本无论是买车还是维护保养，都比普通尾门的汽车要高。 2、电动尾门主要借助汽车的电子元件，如果出现车辆断电问题，就无法及时打开使用，耽误时间。 3、在我们北方冬天非常冷，很多汽车需要通电使用的配置，被冻的打不开，电动尾门同样可能出现类似状况，因为天冷导致后尾门无法开启的现象。 4️⃣总结： 综合以上来讲，我还是更倾向于拥有电尾门，但并不是必要配置。如果我的车已经有了这个配置我会很喜欢，没有这个配置，我也不会选择去加装。但如果你经常需要搬运货物或者购物以及女性驾驶员用车的情况，建议选择电尾门。但要是你预算有限，又不经常使用后备箱，建议保持原样最好。因为汽车配置没有绝对的好坏，只有适合或者不合适而已。
#触控屏能代替实体按键吗？1️⃣随着汽车不断更新迭代，车辆外观是越做越大，内饰是越做越高端。从最开始镶嵌在中控里面的小屏幕，到悬浮式的按键屏，再到现在主流的轻薄触摸屏，车机是越来越有科技感。尤其是新能源汽车，实体按键几乎已完全被触控屏取代。但实际体验触控屏幕到底能不能完全取代实体按键呢，今天就跟大家分享一下它的优缺点。 2️⃣触控屏幕的优点： 1、屏幕大，功能多。 目前主流汽车触摸屏幕都在12寸以上，以我父母的特斯拉Y为例，他的触摸屏是16寸。给我的第一印象就是大，不论看导航还是其他娱乐，有更好更广的显示面积与分辨率。其次功能多，听歌视频使用软件都很方便。并且多数触控屏幕支持ota升级增添功能，满足不同的场景需求。触控屏将所有的实体按键功能统一到车机上操作，让内饰整体更简洁美观，富有科技感。 2、操作简单直观、省空间： 触控屏幕的操作相对实体按键更简单直观，所有的标注一目了然，甚至可以“直触内容”，不需刻意记按键式的功能排版，就像我们操控智能手机一样习惯了也会更方便。车辆功能集中在车机上使用，可以节省更多车内空间，少了物理按键的缝隙，清理同样更加方便。 3️⃣触控缺点： 1、维修成本高： 功能多，屏幕贵，成本相较于按键式维修会更高。如果在行驶过程出现死机或者卡顿导致无法操控触屏，可能导致很多功能失灵，容易引发安全隐患。而实体按键的单一功能故障不会影响整体的车机操作，相对更稳定。 2、触摸环境受限： 相较于实体按键，触控屏的触摸方式会有一定的要求。如果手上沾水或者有其他污渍可能会导致触控不能及时响应。实体按键则不需受手部环境限制，随时操控。触摸屏虽然操作直观，但盲操有一定的局限，需要驾驶员直观确认。实体按键凭使用触摸触感即可“一键即达”，无需视线离开驾驶路面。 4️⃣总结： 目前的主流汽车设计上，越来越多的触摸屏取代了实体按键。它外在简洁美观、操作智能简便富有科技感。但从实际体验我认为在便利性与安全方面，无法完全取代实体按键。相反两者更存在一种互补联系。
#跑高速，这车行不行1️⃣我的车型是24年提的混动CRV智睿版。目前已经跑了9800多公里，完成了2次保养。对这辆车整体用车体验非常不错，尤其在空间、油耗以及驾驶质感方面最为满意。买车近一年，主要用车环境是上下班。长途高速在节假日自驾游的时候最多。今天借话题跟大家分享一下这辆车的高速用车体验。 2️⃣CRV的高速体验： 1、燃油与动力： 混动CRV的燃油经济性非常好。长途高速属于CRv的“主场”优势之一，在保持动力的同时还能兼顾低能油耗。高速平均能耗5.5-6.5之间，远低于同级纯燃油汽车 ，燃油利用率非常好。动力表现方面同样不错，高速80-120之间的速度响应很快，超车轻松。但上120以后，能够明显感到动力响应有些吃力。不过我认为已经够用了。 2、舒适性表现： 首先CrV空间大，能轻松容纳5名成年人且腿部空间不会感到局促拥挤，提高了驾乘体验。座椅柔软度与包裹支撑性不错，后排座椅可以根据自己的姿势进行前后调节，避免长期固定姿势感到疲劳，很好的提升了长途乘坐的舒适性。后备箱容量大，日常出行旅游的行李箱或生活用品随意“拿捏”。 3、驾驶安全高： CRV除最燃油版最低配以外，全系标配L2辅助驾驶功能。全速自适应巡航与车道保持等辅助驾驶配置，不仅极大缓解了驾驶员的长途疲劳，而且提高了驾驶安全。让高速出行更轻松自在。智睿版还配备了车侧盲点与盲区监测功能，在高速驾驶过程，提高转向变道安全，为长途保驾护航。 4、隔音差： CRV的隔音控制做的非常一般。智睿版是米其林轮胎搭配前排双层夹胶隔音玻璃，并且车内还配备了主动降噪。但即使这样，高速行驶产生的胎噪、风噪还是非常明显的传入车内。并且车速上到80以后，行驶系统将不再是油电混合使用，而是以纯燃油为动力，发动机此刻同样会产生轰鸣的噪音。很影响驾驶注意力与驾乘体验。 5、车身有些“晃” 当时提完车后，跑沈海高速回青岛。行驶过程总感觉车子有些“晃”，或者说“飘”。我自己几次握住方向盘进行调整，但还是能很明显的感到车子“不稳”。不过这个问题也好缓解，只要打开车道保持辅助就可以解决。现在开的时间久了，公里数长了，已经没有以前那样明显了。 3️⃣总结： CRV在高速动力、节能与乘坐舒适性上表现非常优秀，在隔音方面仍然短板明显。但这并不影响它是高速通勤和自驾出游的优质选择。
#说说你买车的遗憾1️⃣简介：车型本田雅阁10代混动锐领版。2018年11月提车，目前用车7年跑了11万公里。对这辆车的外观、空间、油耗与驾驶质感最为满意。11万公里的路程除了正常保养以及到达公里数更换轮胎与零部件以外，没有任何问题。车是一辆好车，只不过当时在选择的时候并不喜欢锐领版而是想选择锐智版。今天跟车友们分享一下当时选车的遗憾。 2️⃣购车原因： 18年刚毕业工作。从家到工作单位大约10公里的路程。平时上下班都是坐公交，虽说便宜，但也麻烦。因为工作类型跟教育有关，所以工作时间有些特殊。我们是上午不上班，下午从2点半开始到晚上9点结束。上午还好，下午的公交早停运了所以每天晚上 下班都要打出租，10公里35元，一次两次还好，天天如此对于当时只有月薪3000的我来说还是有些吃力。当时想着反正以后也需要车，又为了出行方便，就决定买车了。 3️⃣选择雅阁： 当时买雅阁是因为看短视频，刷到了雅阁的宣传海报。蓝色的外观，修长的车身，特别好看。拿着这个视频给家里人看，家里人也非常认可，最终决定去买雅阁。 4️⃣买车的遗憾： 1、颜色。一开始我想买跟海报上一样的蓝色，但家里却不喜欢这个颜色，说补漆不好配色，销售也说这个颜色比较特殊需要等车，便就放弃了。其实颜色选择并没有什么，因为当时看车的时候，其他配色也很漂亮。最遗憾的一点是配置没有选对。 2、配置。那时跟销售说的很清楚，要省油的车型。销售想都没想直接推荐了混动车，并给了锐酷、锐领、锐智、锐尊四个版本配置表。当时看完第一眼就想买锐智版。有几个原因，第一原因是这个版本内饰可以选择棕色，非常漂亮。第二个原因当时看到有个配置是后排多媒体手扶箱娱乐调节功能，没见过所以感觉很新鲜很喜欢。第三个原因是锐智23.68万，是所有配置第二高的，当时想的是肯定价格越高，车越好。所以还没有特别在乎配置方面的差距。但很明显的看出销售有些不太情愿，他说“锐智版需要等很长时间车，锐领版库存还有现车，可以直接开走，没必要买锐智”。我说“锐智好像后排还有手扶箱控制，功能也多，配置也高”。销售又说“锐领版的配置绝对够用，没必要上锐智，还便宜多好”。最后在销售软磨硬泡下直接选择了库存里的锐领版。 - 后来有了车，也开始慢慢懂车，对比车，实际用车体验后才发现锐智版的性价比是真高。锐智仅比锐领贵了1万多元。却多了18寸旋风轮毂，全景天窗，前后排加热，前后雷达，车侧盲区影像，8寸触控液晶屏幕带carplay，双led大灯，语音识别，后排多媒体控制，座椅记忆，8喇叭，空气净化器，负离子发生器，倒车后视镜自动下翻，后视镜自动防眩目等一堆实用性强的配置。这才正后悔自己没坚持选择锐智版。 之后自己也去改装过最需要的雷达和导航屏幕。但雷达的颜色与原车非常不适配，而且它的雷达不是在车机上显示，而是单独在仪表旁边装了个显示器，特别漏直接让我拆下来了。导航屏幕花了2000多，装上之后可能与原车线路不搭，切换原车音频一直有异响，最终用了半年也不用了。 5️⃣总结建议： 所以建议现在新手买车一定要去多做对比，多看看车，选择自己需要的合适的。销售的建议可以听取，但是最后的选择权一定要自己把握住才行。
#必须改掉的开车坏习惯1️⃣无论是老司机还是新手司机，开车坏习惯对车对人都存在很大的隐患。很多人总觉得自己驾龄长对车熟，所以很多不起眼的开车坏习惯不在乎，殊不知“量变促成质变”久而久之在不经意之间埋下隐患。今天跟车友们分享一下那些“危险”的开车坏习惯，希望大家都能做到防患未然。 1️⃣带手刹行驶： 这种情况多数出现在电子手刹的车上，且新手司机最容易犯错。我之前就有过，因为家里的老车都是传统的向上提拉式，上车即是你忘记拉手刹，它提起来的高度也能触碰到你，提醒不要忘记手刹。后来买了一辆雅阁换成了电子手刹，反而不习惯了。有一次开车着急出去，挂上档之后没拉手刹直接开走了。开车过程明显的感觉车子很无力，越无力就越踩油门，越踩油门就对车子伤害越大。严重的还能发生抱死侧滑，减少刹车盘的使用时长等。所以想一想当时还是让人感到很后怕。因此开车之前一定要检查好手刹是否拉好，尤其是新手司机。 2️⃣坑洼路段不减速： 泥泞的水坑，深度不明。如果高速通过这样的路段，车辆一定会“跳进去”在“跳出来”。这种行为对轮胎和底盘是一种巨大伤害。可能会导致轮胎出现变形破裂；如果水坑太深对底盘与前杠撞碎都算是“轻”的，造成漏油等问题那就要严重太多了。所以坑坑洼洼不好走的路或者有水坑的路更甚至是过减速带都要轻行慢过，这样才能保障车辆安全。 3️⃣频繁急刹车： 急刹车最容易造成的隐患是发生追尾。突然的急刹可能造成后方车辆来不及反应而发生相撞，紧接着后方的后方车辆可能出现连环碰撞。即使没有交通事故，巨大的惯力作用下可能导致没有系安全带的乘坐人员“飞”出去，危险极大。所以要养成开车“预判性刹车”上车就系安全带的习惯，提前规避路况危害。其次频繁急刹本身就是对刹车片和轮胎的一种很大损害。 4️⃣空档滑行： 很多人认为空挡滑行很省油，但是这丁点的油耗比对车的磨损与安全来讲，着实微不足道。空挡滑行会影响刹车制动效果。如果滑行中前方突然出现状况，需要用刹车或者转向，但因为空档滑行刹车受到牵制或者制动效果不理想就可能发生侧滑或者碰撞，因而发生不必要的事故。 5️⃣总结： 合规驾驶，合理用车，才是安全的第一保障。要养成良好的用车与驾驶习惯，毕竟安全才是最大的豪华。
#必须改掉的开车坏习惯1️⃣无论老司机还是新手司机，开车坏习惯是诱发交通事故的主要原因之一。很多人总认为自己驾龄长对车熟，所以对很多不起眼的开车不良习惯不在乎，殊不知“勿以恶小而为之”才能够保障安全。今天跟车友们分享一下我所见过的那些危险的开车坏习惯，希望车友们都能够防患未然。 1️⃣开车看手机： 许多司机开车过程不管有没有事，，动不动就要拿起手机看一下。好像不看手机就像少了什么东西一样。更有甚者认为对路很熟，把手机放到方向盘上用余光看前路开车。这种驾驶方式极其危险。让我对此印象最深刻的一件事，就是给我们单位送水的师傅。他开车20年了妥妥的老司机，有一次在给我们送货的路上，一边看手机消息，一边用余光扫视前路，结果红绿灯的时候前方刹车，他没反应过来，追尾了前车，车损坏了不说，还被判全责。 2️⃣犯困行驶： 高速疲劳犯困非常多见。因为在高速路段车速比较快，车窗和车门都要紧闭，才能减少噪音和风阻。但这样会造成车内空气不流通导致二氧化碳升高，容易引起驾驶员犯困，而造成安全隐患发生。我同事在高速上就是这样出的事故。他开车从外地返程，在路上开着开着，眼皮开始变重了。他说自己接着就闭眼5秒钟休息。但高速车速本就很快，也就这一会儿的时间，撞到了护栏。虽说车报废了，但万幸的是人没事。相信很多人有同样的经历，所以建议行驶的过程开一点窗缝透气这样能很好的缓解困意，但最好的方法还是找到服务区停车，下车休息一下。 3️⃣不要跟着大车跑： 跟在大车后边跑也算是另一种开车“不良习惯”，因为它存在一定的安全隐患。首先大车多数用来拉货，如果货物散落，跟在它后边很容易损伤车辆，尤其是那些拉大件或者硬件的货车一定不能跟在他们后面。其次 大车车高我们无法预知前方路况，如果它突然急刹容易造成追尾。也不要跟在它的侧面，每个车的侧面都有视野盲区，更不用说大货车，如果你在他的视野盲区他没看到你从而变道，后果可想而知。所以在空旷的路段遇到大货车，要么快速超过它，要么远离它。 4️⃣总结： 开车的坏习惯不单单局限于此，像不系安全带，酒驾醉驾、以及穿不合适的鞋开车、开斗气车，乱用灯光等驾驶违规行为相信大家都早已了解。所以我们一定要养成好的开车习惯，戒掉坏的习惯才能避免隐患，保障安全。正像书上所说“好习惯是通向成功的钥匙，坏习惯才是是一扇向失败敞开的大门”。
#懂车的人如何选车1️⃣我的车型是本田混动CRV。24年提车，到现在满打满算接近一年行驶了9800多公里。对这辆车外观、空间、油耗、驾驶体验很满意，总体用车感受也非常好。今天跟车友们分享一下当初选择CRv的原因以及一些购车建议给车友。 2️⃣购车原因： 24年购车有国补省补等很多优惠政策。所以趁此想把家里06年的老帝豪置换掉。家里有一台18年10代混动雅阁，这辆车跑了11万公里，除了正常保养与到达公里数的更换轮胎及零部件以外，没有任何问题。所以这次还是想买一辆皮实耐用又省油的车。因为一直开轿车，所以这次选择买一辆在空间有优势的SUv。因此去看了荣放、皓影、crv这三款。 3️⃣选买对比： 1、荣放。荣放是典型的“省油耐造”车型。但去看车试驾的时候，首先觉得荣放的内饰很一般，甚至有些“复古”的感觉，不是很喜欢。其次荣放的后排空间坐上去让我腿部很显局促，不是特别舒适。最后销售一直跟我们推荐走量的都市版，但这个版本配置太低，我们想买的两驱探险旗舰版4s店又不能明确到车时间，因此放弃了荣放。 2、皓影/CRV 这两辆车在空间方面都很大，没有问题。它们的区别在于外观与配置。对比的车型是同价位的23.49万那款。皓影的外观更年轻运动；CRV的外观更方正沉稳。配置上CRV的更偏向实用，皓影更偏向豪华，都不错。两款车的内饰也是一模一样，虽说谈不上豪华，但看起来非常整洁，板板正正的很顺眼。 4️⃣选择CRV： 综合考虑后选定了CRV，这里也有几个原因。 1、年龄：我现在已经30岁，因此在外观上我更偏向沉稳的CRv，皓影过于运动的设计相信有更多年轻人喜欢。 2、配置实用性：CRv的360影像非常适合我现在密密麻麻的停车环境，防止爱车剐蹭也适合家里的新手司机用车；后排座椅加热功能在我们北方冬天特别适合一家人的出行。皓影的boss、电尾门则更注重驾驶的舒适性与体验感，年轻人也会倾向更多一些。综合以上选择了CRV 5️⃣购车建议： 综合自己的购车经历，给新手一些实用的购车建议。 1、把握选择权。我家里的10代雅阁虽说用起来不错，但是它的配置实在是太低了。裸车22万，落地快25万的车卤素大灯，17寸轮毂，没有前后雷达，没有电尾门，仿皮座椅，车机功能只能插u盘听歌听收音机，实属拉跨。当时本来是想买锐智版，但就是因为销售一直强调“没必要”，而选择了锐领。之后也加装过雷达，但与原车的非常不适配，就拆掉了。也改装过车屏幕，同样因为与原车线路不符，而导致一直出现异响，拆除了。不仅白花了钱，还拆了爱车，得不偿失。所以买车的时候一定根据自己的实际需要多做对比，来选择配置，销售的建议可以适当听取，但决定权一定要自己把握。 2、多试驾。如果有了目标车型，一定要去多试驾几次。因为“是驴子是马，要拉出来遛一遛”，才能切实有真实的感受。车的驾驶感如何，车机功能是否合适流畅，座椅是否舒适，空间是否满意，动力是否充足，配置是否够用等。 6️⃣总结： 宣传的再好，不如自身体验。因为车辆价格相对昂贵又不是快销品，可能要陪伴我们很长时间，所以选择自己需要的，才是最合适的。
#通勤车天花板1️⃣我的车型是混动CRV智睿版。目前已经提车一年，行驶了9800公里。对它的外观、空间、油耗以及驾驶感受最为满意；对它的隔音，灯光亮度最不满意。但作为一辆家用车来讲CRV在日常各方面都表现的很均衡，总体令我感到很满意。今天跟车友们分享一下CRV的日常使用情况。 2️⃣日常通勤： 节假日旅游大部分都是跟团，不怎么开车，所以平常用车最多的情况就是上下班。我家住在城区中心附近，但我的公司坐落在临近郊区的位置。这段路程大约20多公里，需要15-20分钟左右的时间才能到达。下午返程同样的路段，这一天来回就需要跑40多里。 3️⃣通勤驾驶感受： 1、经济性：我的车是混动版，它的优点是油耗低。上班这20多公里的路程，路况平坦，车辆限速是60-80。而这个速度恰恰是混动CRV最大的优势。在这个速度下行驶，CRv的混动系统会根据路况进行油电自行切换，最大程度的做到节能减耗。毫不夸张的说，我在上班通勤的这段路上从来没跑出高于5个以上的油耗，非常经济节能。 2、舒适性：在通勤舒适性方面，我同样很满意。智睿版属于高配车型，真皮座椅带通风加热。无论是柔软度还是包裹性或是应付冬夏的气温变化都游刃有余。其实在舒适性让我最满意的还是驾驶感。混动crv在这个车速下行驶，非常平顺，驾驶质感与电车大同小异开起来非常舒服。大空间与轻盈的方向盘转向，让人对驾驶“爱不释手”。 3、智能化：在通勤智能化方面虽与新能源汽车有一定的差距，但也够用。可以通过方向盘语音识别按键进行接打电话、开关空调或者导航。这样很好的提高了驾驶安全，也避免通勤时遗漏一些紧急工作需求。但有一点让我不满意CRV的语音不可以连续识别，只能“讲完一个，在一个”并且中间不能中断，在体验感上有蛮大欠缺。 4️⃣总结： 现在“临秋近冬”，天暗的越来越早，CRV的灯光效果确实不尽如人意，夜间行驶勉强够用。其次这辆车的隔音不好，胎噪风噪比较大，影响驾驶体验。虽说CRV能够满足日常所需，但如果能改掉这些老生常谈的问题，相信体验才会更佳。
#说说你加油的习惯1️⃣我的车型是CRV智睿版。24年11月提车，行驶了9800多公里。对这辆车的外观、油耗、空间以及感受非常满意。智睿是混动版本，混动最大的优势是省油。我的用车平均油耗是4.5，这个能耗对一辆纯燃油的SUV来讲是非常节省的。混动虽说很节能，但必定不是纯电车，还是需要去加油站加油。今天跟车友们分享一下CRV有点“特别”的加油方式。 2️⃣用车路况与油耗： 目前提车一整年，主要用车环境是上下班。我家离公司距离约为20多公里。而这段远途路程恰恰是混动CRV的最大优势。很多汽车冬季油耗高，夏季油耗低。但对于CRv来讲无论冬夏季节，远途路程永远最省油。因为这段上下班路段非常平坦，限速又是60-80之间，这个时速正是CRV混动系统进行油电混用的标准速度。它会根据路况自身进行油电切换，最大程度做到节能减耗。毫不夸张的说这一年在这段路上从来没跑超过5个以上的油耗。如果在城区里跑春夏秋的油耗也非常低，平均5.5。冬季跑1、2公里的这种短途，油耗才会升高。 3️⃣加油标准： 我使用是中石化92#标准油，油价7.15L左右。 我一般加油都是200元200元的加。这里主要有两个原因；第一因为不经常跑长途或者高速，所以我认为没必要加满。第二个原因是因为混动CRV确实非常省油；9月份路程大约跑了1200多公里，油耗是4.7，油价是7.1，算一下油费1200/100*4.7*7.15=403.26元。跟手机的消费记录基本保持一致。其次说的更直白一点，加200元汽油，汽车仪表可持续里程显示可以跑669公里，完全足够去市里的任何地方，所以没必要加满，这样时间久了也能省下一笔可观的费用。 4️⃣总结与建议： 当初买Crv也是奔着混动省油去的，从整体的用车体验来看确实没让人失望。其次CRV有一个省油的技巧就是“轻踩油门快加速”；因为轻踩油门多数是用电来驱动行驶，等速度起来以后在踩油门，油电混合交替会使油耗会降低，车友们可以试一下。
#最常用的车机功能1️⃣我的车型是CRV智睿版。2024年提车，目前已经跑了9800公里，做完了2次保养。在这一年用车中对这辆车各方面都有了很深的了解。今天跟大家介绍一下CRv的车机系统与实际使用感受，帮大家做一个参考。 2️⃣车机外观： CRV的车机整体大小为10.1英寸，屏幕大小约为8英寸，与现在市面的主流车机尺寸有一定差距。操作方式保留了触屏与按键两种模式，这样盲操或者直观操作都很方便。按键按钮的触感很好，声音非常清脆。车机比较厚重，看起来不如新能源汽车的大屏轻便。 3️⃣车机功能： CRV的车机系统可以看油耗信息，听歌，听收音机，看导航，语音对话，看360影像，车侧盲区影像以及使用carlife等。在实用性上对车机没有太多追求的人来讲，完全够用。如果对与追求驾驶乐趣的人来说，CRV的车机会显得非常“拉胯”，因为它除了听歌以外，没有任何的娱乐功能，跟现在的新能源完全不能比。 4️⃣常用功能体验： 1、使用carlife导航。CRV车机虽然自带车机导航，但实际使用感受不是很好。因为经常带我走偏路、小路和不好走的路，画面还卡顿，所以用了一次之后就没再用过。之后一直使用车机自带的carlife，但车机有线carlife连接却非常不稳定，轻触数据线或者颠簸路段就会立马断开，无奈自己只能买了一个carplay盒子才解决了所有问题。目前使用导航准确率非常高，画面非常流畅。车机导航也是目前最常用的功能。 2、使用语音系统。这个功能我非常喜欢。主要在开车中使用。虽然CrV的语音控制功能比较少，但能控制到的，都是经常需要的。像车窗天窗，接打电话，空调开关，听歌，导航等等，只需说一句话便可以轻松实现开关，非常实用。我认为比较遗憾的一点是它无法进行连续语音识别，只能单独一个一个识别，在这方面的体验感稍有欠缺。 3、观察侧位车辆。 车机看倒车影像是经常用的功能，没有什么太特别。但是用车机观看侧方位车辆动态却非常好用，也是我最喜欢的功能之一。右侧后视镜有盲区视野，但盲区监测可以非常清晰的将右侧位置的车辆展现在车机屏幕上，不仅有利于驾驶安全，同时避免盲区视野发生意外。有时候开车我会一直开着这个功能，因为确实很方便。 5️⃣总结： 智睿版的车机在实用性上能够满足日常需求，但在娱乐方面与现在的主流汽车比较差距非常大。但我个人在车机功能方面要求不多，只要能听歌看导航即可，所以这辆车得车机功能我还是很满意的。
#手机钥匙，你敢用吗1️⃣简介：车型混动CRV智睿版。24年11月提车，用车时间近一年，目前行驶了9800公里。这辆车除了隔音差，车漆薄，其他各方面都比较均衡，整体用车体验很满意。智睿版CRV一共配备了3把钥匙。两把实体钥匙，一把蓝牙钥匙也就是手机钥匙。今天和大家分享一下CRV手机钥匙的使用感受以及它的优缺点。 2️⃣手机钥匙优点： 1、功能多。除了拥有实体钥匙的开关车门功能外。手机钥匙还可以进行车辆启动，鸣笛，双闪，远程控制空调等。同时它会通过手机app记录车辆停靠位置，方便寻车找车；夏季还可以用蓝牙钥匙远程开车窗，提前给内饰降温，不至于开车门的时候“热浪滚滚”。这些实用性为驾驶员用车带来了极好的体验。 2、双重便利性：很多人出门可能忘记带钥匙，但却很少有人会忘记带手机。因为出门可能不会检查钥匙带没带，但一定会检查手机带没带。我家小区住在高层31楼。有一次上班去地下室开车，拉不开车门，才发现忘记带钥匙。如果我在跑回去做电梯拿，那必定迟到。因此我直接用手机钥匙开锁，避免了遗忘问题，双重便利。 3️⃣手机钥匙的缺点 1、手机钥匙“卡机”：用手机钥匙开锁，有时候明明已经连上了蓝牙，但却一直显示未连接。连上之后，点击开锁又无任何反应。手机一直提示“正在呼唤车辆”而无法打开车门。虽说这种情况比较少，但确实遇到过。那时候在单位也是没有带钥匙，又不愿意跑回去拿，在外边整整捣鼓了5分钟才恢复正常。 2、app乱报汽车状态：这个问题让人挺无语的。在app上可以查看汽车的很多状态。比如车门尾门是否关好，车辆是否熄火等等。有很多次回家，我记得已经关好了车门窗，但手机上一直提示“车门未落锁”，我不得已又从31楼坐电梯跑下去检查，结果门窗没有任何问题。但手机的警告提示却一直未消除，这种情况到现在都没解决。 3、存在一定安全风险：手机车钥匙虽说比较方便。但如果手机丢失遗漏，那损失的不仅是财产，也意味着别人可能可以直接使用自己的爱车。 4️⃣总结建议： 手机钥匙为用车提供了相对便利，但同时也存在不稳定的缺点。给我总体感受还是利大于弊。希望之后的ota升级会解决卡顿，乱报的问题就更完美了。
#从看车到下定你用了多久1️⃣我的车是CRv智睿版。当初之所以选择本田CRV，是因为家里有一辆10代混动雅阁。这辆雅阁行驶了11万公里，除了配置低以及到达公里期限的更换零部件以外，没有出现过任何问题,着实是一部家用好车，“省油、好开、又不坏”相信是很多人选择爱车首先去考虑的。所以在24年赶上国补省补等优惠政策之后，决定把家里的06款老帝豪置换掉，再换一辆皮实耐用的日系车。所以去看了CRV 皓影 荣放这三款车。 2️⃣荣放RV4： 荣放是一辆典型的省油耐造车。我们去4s电看车的时候，展车是一辆中低配的都市版。销售说这款是最走量的车型。进入内饰的第一眼印象是用料有些“简朴”，内饰规格有些“简陋”。不如后来看的CRV与皓影。但这不是主要原因，让我放弃选择荣放的原因是因为后排腿部空间比较小。我调好前排驾驶位座椅坐姿，然后坐到后排，很明显的感受到后排腿部空间局促有些不舒适。第二个是因为我们想买高配车型，省去加装拆装可能对车辆造成损伤的麻烦，一步到位。但销售说高配车没有现车，具体到车时间也不好确定。因此放弃了荣放。 3️⃣纠结皓影/CRV： 这两辆车是同一天的上下午去看的。在选择上就让我特纠结。首先它们空间没什么好说的，都一样，实打实的“空间魔术师”，完全够用。纠结的原因主要有3个。 1、外观方面：皓影的设计更运动激进，CRV比较沉稳。一开始就想选择更稳重的CRV，但是去广本看了皓影之后，觉得星空蓝颜色的皓影也挺好看的。而且家里父母因为雅阁的原因，坚持选择同为广本的皓影，认为质量更可靠。一时之间自己也没了主意。 2、配置方面：看的是同价位23.49万那款。皓影多了boss音响，辅助转向灯，电尾门等置；CRV则是有360、后排加热。其实我更喜欢是皓影的配置。因为皓影多出的这三个配置无论是实用性还是性价比都非常高，尤其是喇叭音质，本田的喇叭大家都嘲讽“听个响”。而现在皓影的高配就可以选择boss，而CRv只有顶配才有，这一点无疑皓影更吸引人。但crv的360与后排加热却非常适合我现在的用车环境。我也考虑过买皓影加装360，但是新车又不舍得拆，并且不是原厂的用件担心对爱车有影响，这种案例也非常多。 3、细节方面：在细节用料上，明显是广本的皓影更优秀。还是23.49万那款来对比。它们虽然都用了熏黑轮毂，但如果你仔细去观察，能明显的看出两车区别。皓影的轮毂黑的发亮，亮黑色，而CRV的就是普通的暗黑色。无论是观赏性还是气质感，明显都是皓影更好看。但我又喜欢CRV轮毂侧方位的黄色反光条，辨识度非常高，很大气，纠结不已。 4️⃣预定CRV： 回家之后，仔细考虑三天。最后根据自己的实际情况，用车配置需求，以及汽车的保值率最终选择了CRV。除了考虑到自身的年龄，用车环境与车辆外观风格以外，还有两个因素是我喜欢CRV的原因。第一个是两车的后尾灯。CRV的后尾灯是全亮的“L”型，皓影有些类似半亮的短“L”型。虽说都很漂亮，但我个人感觉CRV的后尾灯在夜间点亮后更具辨识度和拥有更强的警示性。并且它跟沃尔沃的XC60特别像。 第二个原因是23.49万这款属于难买的高配车型。广本的销售也是给不了具体到车时间，而东本销售则是给到了明确的到车时间“一个月”。回去之后第三天就联系了东本的销售，到店里交了定金，签订了合同。 5️⃣总结： 从看车到最终订车仅仅也就用了3、4天的时间。现在CrV已经开了近一年的时间，除了噪音大些，听个响的喇叭。其他油耗、空间、外观以及驾驶感受都让我非常满意。后续会继续跟车友分享CRV的用车经历。
#开车的惊险瞬间1️⃣我的车型是18款雅阁混动锐领版。2018年11月提车，目前已经行驶了11万公里。这辆车除了配置低些，其他都挺好。是一辆实打实的家用好车。到今年为止已经驾驶了7年，也经历过各种磕磕碰碰。今天跟大家分享一下开车时遇到事故的惊险瞬间。 2️⃣第一次被追尾： 这是当时买车之后，第一次发生事故。时间是2022年3月中午，我开着雅阁往返单位的路上。我前边是一辆本田思域，后边跟着一辆日产。这条路是两个车道都可以直行，思域在我前边右侧车道，日产跟在我后边。但让我万万没想到的是，在右侧前方车道的思域突然来了左拐调头，当时雅阁仪表已经出现了碰撞报警的提示，我没有办法只能急踩刹车，才万幸没撞到前方思域，但后边的日产却因为没反应过来，直接撞上了我的车尾。我下车后没有找日产司机，而是生气的询问思域司机。思域驾驶员可能也认识到了错误，一个劲的跟我道歉。后来打电话询问了交警相关情况。最后还是按后方追尾给我进行了保险赔偿，思域驾驶员因为是新手也被带到交警队，批评教育了一上午。 3️⃣右侧车道事故： 这起事故是在23年5月份，同样是上班值班时所发生的事件。早上8点开车去单位还是在双向直行车道的十字路口位置。我在最右侧车道，而我右边还有一辆电动车。等红灯的时候，她没有往右拐，我理所当然的认为她是和我同一个方向直行行驶。而绿灯之后她却硬生生的直接左拐行驶。我前行她左拐可想而知，直接撞到了我车头上，她应声倒地。我急忙下车查看情况，随后打了122报警。报完警之后我将她送到了医院进行检查，索性并无大碍。最后在定责的时候，因为当时所处位置没有摄像头，我也想快点完结这事。给了我主责，保险给赔偿了一些检查费药费，结束了这起事故。 4️⃣事故发生建议与预防： 1、很多新手车友没经历过类似的事情，一旦真出现事故可能会一时不知所措。这里的建议是在现场没有特殊问题的情况下，第一时间进行拍照并保留证据，照片一定要拍全，包括对方车辆的车牌号。然后拨打122报警电话以及保险电话，咨询听取相关建议。 2、在开车过程，我们不仅自己要专注驾驶，还要防止其他车辆“主动碰撞”。所以城区开车，车速尽量不要太快，跟车距离不要太近，绿灯起步的时候不要急冲，多观察一下两侧是否有行人或电动车进行适当礼让，才能确保万无一失。 5️⃣总结： 行车注意力保持专注，红绿灯停车认真观察，起步不要太猛。这样才有助于消除潜在的安全隐患， 做到平安驾驶。将自己的亲身经历分享给车友，希望对大家有所帮助。
#车内改造计划1️⃣我的车型是CRV混动智睿版，2024年11月19日提车，即将满一年的时间。目前已经行驶了9700公里，主要路况为城区上下班使用。今年已经在4s店做完了2次保养。记得刚提新车那会跟很多车友一样，一兴奋就给爱车买了很多车载用品，有的很实用对汽车驾驶帮助很大，有的是跟风随大流花了一些冤枉钱。今天把车上有用的车载物品分享给大家，帮助大家做个参考。 2️⃣车载灭火器： 现在汽车着火的新闻屡见不鲜，很多人总是抱着侥幸心理，认为“着火那种事，我不碰不上”所以觉得车载灭火器仅仅是花钱买了一个“摆设”而已。殊不知防患未然才是最明智的选择。假如汽车发生着火意外，消防不能第一时间赶到，我们的车用灭火器便能给我们争取到“黄金时间”。在火苗蔓延的时刻及时扑灭，最大的减少财产损失。并且车载灭火器并不单单局限于扑灭“火车”。我们在外郊游，野餐难免需要用火的情况下同样可以做到杜渐防微。建议车载灭火器尽量买水基型，因为它的抗复燃效果更好且环保。 3️⃣车用充气泵： 与灭火器一样，车用充气泵同样是实用性高，能提升驾驶安全的便利性物品。对于经常跑高速和长途的车友来说，充气泵一定要必备。高速长途就像“马拉松”，跑的时间久了，轮胎难免遇到胎压不稳，漏气等问题。如果不去处理这些问题，安全隐患可想而知。充气泵可以让我们在附近没有维修点的情况下，随时检测补充胎压，然后应急开到检查维修点，避免隐患发生。充气泵建议购买可以显示胎压数字数值以及可以预设胎压的多功能款。这种非常小巧便利不占空间并且操作简单。 4️⃣半包围坐垫： 许多车友出于对新车的爱护，给座椅整套上了全包的座椅垫。这样确实对座椅保护起到了很大作用，但是也为安全留下了隐患。因为大部分汽车座椅都带安全气囊，如果出现意外 安全气囊无法弹出可能给乘坐人员带来安全威胁。现在的汽车座椅大部分使用耐磨抗造的皮质原料，所以没有必要加装全包坐垫。我们只要把座椅经常使用的位置保护好即可。这样既爱护了座椅，又不需要担心安全气囊无法弹出，一举两得。 5️⃣总结： 车用物品一定要结合自己实际用车需求，不可盲目跟风乱买而花冤枉钱。有的好物可有可无那就不需要买，而有的好物宁可一辈子不用，不能一日不备，那就一定要买。
#方向盘也能这么帅1️⃣简介：我的车型是CRV两驱混动智睿版。目前已经用车近一年，行驶了9700公里。完成了两次保养。用车体验很满意。混动车驾驶感受很不错，与纯电车大同小异。内饰属于简洁型，看着舒心板正。内饰方向盘是控制整车方向的核心，承载功能交互，驾驶手感等。今天跟大家聊一聊这辆车方向盘的设计以及日常使用状况。 2️⃣方向盘外观与手感： 智睿版方向盘采用全真皮包裹，握持手感非常好。真皮包裹位置使用红色缝补线，突出运动气息。方向盘握持位置有两个“凹陷”，专门用于放大拇指，非常舒适，细节到位。按键位置使用黑色钢琴烤漆进行装饰，拉升豪华感。 3️⃣方向盘功能： 方向盘功能很多。左侧方向盘最上方功能依次是音乐/FM/视频的“前一首，后一首”播放。中间位置是音量大小的调节滑动。下方有个人脸标识则为语音识别控制。下方右侧是仪表上的车机功能选项，便利驾驶员开车过程直接仪表操作，提高安全准确性。 右侧方向盘主要是控制L2辅助驾驶功能。最上方按键是开启与关闭，中间位置是跟车时速设置。下方则是跟车距离与车道保持的使用开启。方向盘控制l2辅助驾驶功能非常便利且安全性高。多功能方向盘让车内看着更高端，更有科技感。 4️⃣方向盘操控与正确握持： CRV的方向盘指向轻盈精准，“指哪打哪”。单手操控方向盘同样非常轻松，不会因为方向盘“笨重”出现转向费力的问题。其次方向盘正确的握持姿势是 方向盘回正的情况下左右两手分别握住功能按键上方两侧（类似于钟表9点与3点的位置），这样可以做到最大精准操控，省力舒适。 5️⃣不足之处： crv方向盘同样存在一些不足的缺点。像黑色钢琴烤漆与下方支撑银色装饰，非常容易沾指纹与汗液，尤其是银色装饰位置，需要经常擦拭。其次方向盘驾驶过程会出现轻微跑偏的状况，即使扶正还是会有偏移，影响驾驶体验。 6️⃣总结： 无论是真皮的触感，还是按键清脆声音的反馈，CRV方向盘在重量、功能、以及握持手感上都非常舒适。日常通勤或是长途高速，没有过度 浮夸的设计主打实用便利。以上是对CRV方向盘使用感受与实际体验，希望对大家有帮助。
#周末养车实录1️⃣简介：我的车型是crv混动智睿版。2024年11月提车，到目前近一年的时间行驶了9700多公里。今年9月28号做完了4S店赠送6次保养的第二次，总体用车体验非常满意。自9月以后山东雨天断断续续的下个不停，因此一直没机会洗车。最近一次清洗还是在9月20号的时候，所以这近一个月的时间，车里车外都有些“泥泞不堪”。今天看了天气预报往后几天都是晴天，赶上今天周末准备给爱车做个大清洗。 2️⃣洗车介绍与准备： 我们这边SUV洗车是30元，但是这次我用的是懂车帝商城购买的“车点点”。别说真的挺方便的。我找了离我最近的商家，开过去之后工作人员很热情，询问是否需要洗车。得到肯定答案之后，主动帮我把车开到洗车位置。这里有一个细节很赞，他帮我开车的时候，给我的座椅套了一层类似薄膜的透明袋子防止弄脏座椅，非常用心。这家店各类洗车工具齐全，手喷的，挂墙上的应有尽有。 3️⃣开始洗车： 1、第一步：车停好后，洗车师傅并没有着急洗车，而是用吸尘器先给前后排座椅以及后备箱足足吸了5分钟碎屑灰尘。 2、第二步：用完吸尘器后，师傅给爱车整体冲刷了2遍，然后拉出了挂在墙上的“洗洁精”枪管，给整个汽车均匀的涂撒了一遍。又拿出了一个瓶装的罐子，用里面的清洗液给轮毂也涂抹了一遍。之后师傅用喷水头给整辆汽车包括车门框进行完整冲洗。冲完车辆上的清洗液，效果确实非常好，非常干净。 3、第三步：冲洗完毕后，师傅用提前准备好的擦车毛巾非常认真的擦拭车里车外，包括后视镜、尾灯甚至轮毂上的水珠都给擦的非常干净，真的很认真。最后擦完内饰后又用吸尘器吸了一遍，挂上拿在手里的香片，洗车正式完成。 4️⃣进行打蜡： 洗完车之后，我用自己买的蜡膏打蜡。这款蜡膏对车漆有一定的保护作用，但它最主要的用处是给整车提亮并能保持3个月之久，用上之后不仅防水珠污渍，外观崭新锃亮的跟新车一样。 5️⃣结尾与服务评价： 这家店的服务真的非常好，我开出门口，老板看到我在打蜡还借给我工具帮我一起喷蜡。这么用心的服务让我决定把之前剐蹭损伤的爱车位置，在这家店进行喷漆修复。最后结束完成，老板问我现金还是券码，我出示券码，老板扫了一下，说了一句“慢走”，我同样客气的回复了一句，离开了。这次周末爱车做的简单养护项目，体验真的非常好，非常赞！也感谢懂车帝！
#每月给车花多少钱1️⃣我的车型是CRV智睿版。2024年11月19日提车。目前已经行驶了9800公里。车况良好，用车体验很满意。在这一年的时间对这辆车各方面都有了深刻了解，今天分享一下混动车型的月花销费用，给各位车友准车友一个参考。 2️⃣油费： 油费是每月最主要的固定花销支出。我的车型是混动版，相交于燃油版比较省油。目前用车环境主要是城市、郊区上下班，长途高速跑的比较少，每月大约能跑1000公里。平均油耗5个左右，使用中石化92#汽油，油费约是7.15元上下浮动。这样算一下1000*5/100*7.15=357.5元。跟目前手机微信中石化消费记录相差无几。 3️⃣保险/车贷费： 保险与油费一样是固定支出。只不过保险按年来交。车险为汽车与驾驶员提供一层安全保障，我认为是非常有必要购买的。当时提车因为有事出差，所以保险是父母帮我垫付的。我记得首保应该是4400元。今年爱车没有出险，下月车险费用应该不会有太多涨幅。这样车险平摊到每月，约为4400/12=366.6元。当初买车为了后续没有那么多麻烦事，咬了咬牙全款支付无车贷。 4️⃣洗车/停车费： 我的车是黑色，相较于白车更容易脏。又是新车，我很爱护，所以洗车也是我目前每月的固定消费项目。我们这边SUV车型冲洗是30元，我在朋友店里办的480元24次洗车卡。我每月至少有2次洗车。这样算一下480/12=40元，每个月的洗车费大约是40元。停车费支出很少，因为单位有停车场，家里小区买的车位，外出旅游也基本跟团比较多，所以停车费用可以忽略不计。 5️⃣违章/维修费： 我车开虽然比较谨慎，但一年12个月难免会有违章。今年8月份就在市医院门口因为不礼让行人被扣3分，罚款50元。其次因为是新车，维修故障暂时比较少，但主动或者被动的剐蹭不可避免。9月份在去海边游玩的时候，就因为不小心把车头右下角碰到了挡车石墩上，花了500元去喷漆修复。这样平摊算一下550/12=45.83元，每个月的违章维修也有45.83元了。 6️⃣总结： 总体合计算一下混动CRV的月消费支出为：油费357.5元+洗车40元+保险366.6元+违章/维修45.83元=809.93元。大家的爱车月消费有多少呢？
#这个中控不基础1️⃣我的车型是本田混动CRV智睿版。24年提车，目前已经安全行驶了9700公里，整体用车体验很满意。作为一名刚提爱车一年之久的真实车主今天跟大家分享一下CRV的中控优缺点。给各位车友做个参考 2️⃣优点： CRV的中控第一印象是简洁。10.1英寸的悬浮式中控屏幕摆放较高，行车过程无需低头，操作简单，提高驾驶安全。空调采用家族贯穿式蜂窝状出风口，这种设计更利于气流分散，均匀车内温度并保持更好的静谧性。空调下方位置是黑色钢琴烤漆面板围绕银色镀铬装饰条， 这种搭配能够显著提升内饰的整体豪华感。挂挡采用了按键式档把，不仅操作更清晰简便，更重要的是相较于传统挂挡，电子档省出了更多的前排空间。中控按键仍然为按钮式按键，按键手感非常舒适，布局设计合理，即使行车盲操也能够精准到位，对安全驾驶帮助非常大。 3️⃣缺点： CRV的中控设计合理有序，该有的配置都有，该保存的物理按键都做了保存。它的最大缺点是车机功能差。车机系统作为中控至关重要的环节，它不仅可以进行导航、娱乐还能将汽车的实时状态反馈于驾驶员，方便观察。CRV的车机功能太少并且不能下载使用软件，只能满足日常的插u盘听歌，听收音机，娱乐功能非常低。导航不够精准，经常带我走泥泞坑洼的小道，而忽略畅通好走的大路，有一次因为下大雨导航到小路，遇到积水的水坑，将底盘磕碰十分心疼。其次车机系统自带的carlife时常断连，有时在连接成功后，你只要轻触一下数据线或者汽车行驶过程中轻微颠簸，它便会断开，让人崩溃。中控的usb接口太少只有一个，如果使用无线carlife或者u盘，需要来回拆拿，非常麻烦。最后ota升级太慢，更新内容太少，也是体验差的重要原因之一。 4️⃣建议总结： 非常希望在之后的升级中，能够对导航的精准度与carlife断连问题，进行深度优化。兼顾实用性、智能性。这样才会让车主车友拥有更好的体验。
#最美尾灯瞬间1️⃣我的车型是混动crv智睿版。2024年11月提车，优惠5万，落地20，第一年保险4500多。目前已经行驶了9600多公里，完成了2次保养。多数人看车首先会被车的外观吸引，殊不知尾灯样式同样是让人选择的“点睛之笔”。当初在选择本田“两兄弟”CRV与皓影拿捏不定之间，正是因为尾灯才选择了CRV。今天就跟大家分享一下CRV尾灯的独特魅力。 2️⃣尾灯设计： 一个车的外观主要“车前看车头，车后看尾灯”。新款CRV的尾灯依旧延续老款CRV的“L”造型。只不过新款CRV的"L"型尾灯由5代的一体式变成了新款的三段一体式。由老款行车过程中的“半亮式”变成新款的行车“全亮式”。这种变化最大的优点在于夜晚点亮刹车灯后，警示效果更加明显，同时提高了整车的辨识度。倒车尾灯最具特色，它设计在刹车灯最左侧位置，点亮之后像两个“眼睛”在看着你，有非常好的提醒效果。 3️⃣尾灯光源： CRV的尾灯光源采用LED光源，它的优点是亮度高，能耗低，使用寿命长。led尾灯光源高，光照却非常柔和，不会对后方车辆驾驶员眼部造成太强烈的刺激。既能有效警示后方车辆，又能提高驾驶安全。新款crv尾灯最独特的设计我认为是跟沃尔沃的XC60特别像，当初在CRV与皓影之间做选择，正是因为这个极相似的尾灯选择了CRV。算是给这辆车增添了一些特别的魅力。 4️⃣融合车尾： CRV的车尾部取消了亮银色镀铬饰条，少了些许精致感。但尾灯与车尾搭配圆润精致，且细缝不明显，线条板正对衬点亮之后让人忍不住多看两眼。最不满意的是次顶配车型没有配备电尾门，无法与尾灯搭配，少了很多高端感豪华感，非常遗憾。 4️⃣不足之处： CRV的尾灯同样有它的不足之处。很多车友反馈在冲洗汽车或者下雨过后，尾灯有明显的雾气进入。其次后尾灯转向像是两个灯泡在闪，看起来很低端，转向警示辨识度不如上一代，更不用说上一代的后流水转向了。 5️⃣结尾： 新款CRV在延用上一代造型的基础上，进行了深层优化。着重提升了尾灯的辨识度与行车警示性。为驾驶安全提供了一层安全可靠的保障。
#长途后最想升级的车辆配置1️⃣简介：车型是crv智睿版，2024年11月19日提车，优惠5万，落地20，到目前已经行驶了9 700多公里，用车体验很满意。国庆节假日，从临沂跑了岚菏高速去了日照，又从日照经沈海高速去了青岛。来来回回4、500公里的路程也算给新车过渡一下磨合期。在这段长途旅行中同样让我发现了CRV这辆车，几个必要的升级点，今天跟大家分享一下。 - 2️⃣必加装胎压监测： 轮胎状况，关乎行车安全。CRV没有胎压显示，只有胎压报警。在行驶过程中如果因为扎胎出现胎压低的问题，它不会显示四个轮胎的胎压数值，只会在仪表警告信息中提醒“胎压低”。从沈海高速下出口到青岛胶州湾大桥这段路程，我的车仪表就出现了胎压低的警告信息。但因为没有胎压显示，所以搞不清楚具体是哪个轮胎扎胎或者漏气了，因此找了一个安全位置停车，用自带的车用充气泵挨着检查。发现胎压都很正常，然后我充了一点气，又坚持开了20多公里左右，在路边找了个维修店帮忙检修。师傅用专业设备测试了一下说，轮胎都没问题，可能是颠簸路段，硌到轮胎让胎压出现波动，才会显示胎压低。虽说虚惊一场，但如果能看到具体的胎压显示数值，就能观察到胎压，也能知道是误报还是真出问题，能放心很多，至少不会胆战心惊的开。所以这次返程之后，加装胎压显示成了我必备功课之一。 - 3️⃣考虑加装隔音棉： CRV隔音方面控制的很一般。刚提车那会，在市区行驶都能感受很大的噪音。这次去外地旅游感受也非常明显。CRv在高速的噪音主要来自于风阻的风噪与轮胎行驶中的胎噪。很多人说发动机也有很大噪音，但在高速我没有太多感受。高速车速更快，噪音比平时更大。 之前说过crv的底盘也有有噪音往上传，但可能是加装了底盘护甲的原因，这次高速上噪音并不明显。之所以说“考虑加装”也是因为2个原因，第一我不经常跑高速，即使常跑长途，车速也不会太快，噪音会比高速小很多。第二我用车已经一年多的时间，在普通市区公路跑，噪音早已经习惯，现在也不觉得特别大。所以如果我经常跑跑高速是不是也能接受高速的噪音呢。后续也会自己去测试一下，毕竟加装一套隔音棉也不便宜，能省一点算一点吧。 - 4️⃣加装一套好音响 平时没觉的音响多重要，一直觉得只有歌好听才行。直到这次去青岛做了朋友的7系真是让我改观了。我们从市南到莱西吃饭，这一路100多公里吧。 他的车是730，扬声器品牌是宝华韦健。这套音响高音清澈不刺耳，低音沉稳圆润，最大音量不破音。听觉体验与舒适度体验非常好，也能缓解驾驶疲劳感，优化驾驶环境，调节驾驶中的心态。所以回来之后决定给自己的爱车加装一套合适的音响。 - 5️⃣结尾： 之前总认为配置够用即可，这场旅行改变了我之前的一些看法。有些配置对爱车来讲确实有必要加装，因为它实实在在的提升了驾驶安全与舒适度。毕竟安全舒适到达目的地才是所有人所希望的。
#提车那天你有多高兴1️⃣我的车型是混动crv智睿版。2024年11月19日提车，目前已跑9700公里，用车时间接近一年，对这辆车的总体感受十分满意。今天借着话题跟大家分享一下当初提车所遇到的经历与心情。 2️⃣购车经历： 我这辆车型是两驱顶配，混动次顶配。在CRV里面属于销售不愿意推，顾客很难买的稀有车型。 - 当时在订车的时候，销售一直给我们推荐中配智逸版，说这辆车有现车配置也不差。但在18年，我们买过一辆本田混动雅阁，当时的销售也是给我们推了中配雅阁锐领版。这辆车虽然说很耐开，但配置实在是太低了，24万落地的车卤素大灯，不仅没有雷达，连车机都只能插u盘听收音机，毫无乐趣。 - 所以这次我们买车做足了准备，不在听别人推荐，而是买自己需要的。先是在平台上，对比了crv高低中所有配置车型，最终决定选择混动智睿版。但4s店没有现车。销售说厂家还要等到一定量的订单才能生产，并不是说你订了车就会给你产车。但这辆车买的人少，所以不能保准什么时候可以凑齐。 - 在软磨硬泡下还是在9月1号签了订车合同。但最终直到11月19号才正式提车，等了整整两个多月。中间还发生过一段插曲。当时在10月30号，销售说一直排不上订单，不如退押金换其他店看看。当时听了非常失落。因为自从订了车之后，天天在网络上刷crv的相关视频，看到别人的crv也希望自己能赶快取车，其次等了这么长时间，听到销售让我们取消订单退还押金，那种失望落差是非常巨大的。但第二天销售却非常高兴的给我们打电话说有订单号了。当时听到有车了，别提有多高兴了。 3️⃣提车当天： 销售让我们在11月19号或者之后取车都可以。但我们还是决定19号就到店里，越早越好。18号兴奋的一晚上没睡着，早上5点就醒了。因为我们购车的地点是临沂，而当时我们住在青岛。所以我们去的很早，一路上都在想车的事。到达4s店，销售早已等我们多时。下了车就直奔自己的爱车方向去看。看到新车后内心那份激动无以言表。忙着打开车门进入坐坐，而且还是非常小心翼翼的那种，生怕给新车弄上灰尘什么的。对爱车的第一印象就是帅，确实好看。销售给我们拍了庆祝视频，还与爱车进行了合影。这一路开回来的时候非常谨慎，生怕磕着碰着。回家之后，每晚吃完饭就去研究爱车，中午也不午休了，吃完午饭就去车里坐着听音乐，像个小孩子一样对它十分爱护。 4️⃣结尾： 现在用车已经一年，虽然没有了当初的那份兴奋。但是非常感谢它这一年的遮风挡雨，出来迎往没有出现任何插错。对它外观，油耗，空间，驾驶感受也极其满意。最后，会将更多的用车经验，感受与心得，分享给各位车友。
#锐评26款海豹05DM1️⃣26款海豹05DM正式上市。它最突出的亮点之一从老款的55公里续航提升到了新款的128公里，在价格没有变化的情况下，将续航整整提升了一倍。并且官方在满油满电的测试中跑出了2000公里的极限续航，让人非常惊喜。今天就跟大家聊一聊新款的优点与不足。供大家学习参考。 👉先看优点： 2️⃣外观/售价 海豹05DM价格为7.98万，这个售价可以满足大部分准备用车消费者的购车需求，让消费者拥有了更多选择。其次4780的车长与腰线稳合流畅，外观更大气。前脸采用家族式的双Led大灯与进气格栅，层次感分明。轮毂采用熏黑式的“五星”样式，时尚运动。尾灯仍然是贯穿式的“海洋”风，夜间点亮有极高的辨识度与警示性。在外观与售价方面完全是“A级车的价格，B级车的身板”。这两方面也是我认为这辆车最大的亮点。 2️⃣内饰 内饰相对来说变化比较大。中控位置仍然以软包材质为主，触摸起来手感更舒适，内饰看起来会更显高档。方向盘仪表与10.1英寸的车机没有太多变化。但档把位置是整个内饰变动最大的部分，由之前的圆形环绕式水晶档把，变成了新款方向盘怀档式挂挡。这样整体看起来确实显得内饰更简洁了。但我个人觉得这样的设计不如25款的“水晶”档把看着更豪华高端。座椅有很细节的亮点变动；在腰部位置两侧增加了两个凸起的“腰翼”，这样设计增强了座椅舒适性与包裹性，同时在坑洼的路面跑起来让驾驶员能更稳当。 3️⃣配置 在配置方面与老款变化不是很大。基础配置像倒车影像，雷达，气囊，语音系统都很齐全。最大的提升即是开头所说由55公里的纯电续航，提升到了128公里。 👉再说缺点： 4️⃣不足之处 1、后排头部空间局部。由于整车是溜背造型设计，因此会导致后排空间位置被显“压缩”，所以高个子的乘客坐在后排，头部空间会略感局促。这么是大部分溜背车的通用“缺点”。 2、噪音控制一般。25款的车友经常反馈胎噪太大。不知道新款是否对这个方面做出了改变。其次对于追求动力的消费者谨慎选择，因为从官方匹配动力数据看，它就是一辆实打实的家用车。 3、最低配辅助配置低。最低配续航很好，但行车辅助配置太低。像并线辅助、车道保持、交通识别信息等这些非常重要的安全配置没有配备。这与一向在配置上很卷的国产车很不相符。 4、内饰水晶档把改换成怀档式，我个人认为降低了内饰的整体豪华感。其次插混充电问题需要根据自身需求来解决。 5️⃣26款海豹竞争力分析 1、首先新款的定价对消费者有非常大的吸引力，即使是顶配车型在不算优惠的情况下也仅10万左右，因此消费者拥有了更多选择。与轩逸、卡罗拉、朗逸等同级车来讲，它的尺寸、配置、续航、智能化无疑都是巨大优势。其次在非运营情况下电池享受终身质保政策，让消费者可以更安心放心的去使用。综合以上，新款海豹无疑会拥有更强的竞争力与市场。
#跑长途之后如何保养爱车1️⃣我的车型是黑色crv混动智睿版。2024年11月19号提车，优惠5万，落地20.1万，第一年保险4500多，目前已经行驶了9600多公里。在这将近一年的用车体验中，对这辆车总体表现非常满意。跑过马拉松的车友都感受过，结束长跑之后需要好好休息，合理饮食，给身体做调整。而跑长途对汽车来讲也是一场高强度的“马拉松”。结束旅途同样需要对汽车进行合适的养护，才能让汽车保持最佳状态。今天就跟大家分享一下跑完长途后，我给爱车做的几个养护项目。 2️⃣洗车： 最近一次跑长途是假期期间，去了日照与青岛，总体路程来回跑了4、500公里。这两地又是断断絮絮的阴雨天所以汽车有些泥泞不堪。旅行途中买了很多零食都是在车上吃的，零零散散的碎屑也散落的到处都是。车里车外脏乱不堪。所以回家第一件事就是去洗车，给爱车做了全面清洁。洗完之后干干净净的，看着舒服，开着舒心，还能防止粘在车表面的脏污腐蚀车漆。 3️⃣清理轮胎夹缝杂物： 长途路况多样复杂，行驶过程难免会在轮胎花纹中沉积小石子等杂物，如果清理不及时，这些杂物会不断的对轮胎进行磨损，消耗轮胎使用寿命。一些尖锐的杂物如果长时间不管它，在外部压力的不断磨损下可能会扎进轮胎里面，造成胎压低等安全隐患。在长途或高速之后，还要仔细检查轮胎是否有扎钉子，扎玻璃碎片造成的鼓包划伤等问题。因为轮胎对汽车的影响与重要性是不言而喻的。 4️⃣更换空滤： 长途高速使用空调会让空调滤芯积累很多灰尘，不去处理会滋生细菌，对车内亲朋好友的健康产生影响，还会降低车内空气质量产生异味。所以跑完长途之尽量去更换一下空滤。并且空调滤芯非常便宜，安装简单，不一定非要等到去4s店的时候再做更换。 5️⃣其他保养： 其次跑完长途还需要检查刹车问题是否有异常，但这需要专门维修师傅来判断。我们可以自己补充玻璃水，检查汽车表面是否有划伤，及时发现问题 处理问题，避免不必要的麻烦。 6️⃣结尾： 跑完长途，给爱车做一次全面的检查与保养是非常有必要的。它不仅能排查隐患，还能让爱车恢复到最佳状况。为下次的出行提供更好的安全与保障
#我的国庆自驾攻略1️⃣国庆节对上班族来说是今年最后一个长假，因此它的到来显得格外珍贵。9月25号就开始与朋友盘算国庆游玩的目的地。因为今年国庆与中秋衍在了同一期间，所以还要回家过中秋，因此决定去 离我工作地临沂比较近的城市。日照岚山就成了我们首先的目的地。选择这里的原因，一是从临沂到岚山，走高速只需要1个半小时，国道也仅仅多半个小时而已。这样防止去太远的地方堵车造成旅游体验差，还能方便随时返程过中秋。其次原因是日照是海滨城市，那里有我们喜欢的大海。 - 2️⃣路线计划： 我们计划10月3号早上出发，避开1、2号的高峰期防止堵车影响旅途计划。3号早上在临沂 市科技馆门口集合，途径长深高速，岚菏高速最终到达岚山区汾水。从汾水下高速直达岚山多岛海。因为属于海边旅游区，所以吃的、用的、玩的都集中到了一起，非常便利。在岚山先玩了一天，如果时间充裕，在考虑去日照或者青岛继续旅程。 - 3️⃣景区游玩 岚山多岛海景区人很多，也很干净。景区中间地段是一个新建的大型购物超市。里面主要销售当地的特色海产品与装饰。超市东侧是30多米高水滑道娱乐设施，门票40元一张。我们3人上去体验了一次，很好玩。上边是透明玻璃式的，往下看很刺激。站在滑道上边能将整个多岛海一览无余。从最顶端滑下来，大约是3分钟，下来之后正好滑到海边，欣赏海景，这个设计蛮人性化的。日照不愧有“蓝天、碧海、金沙滩”的美誉。沙子非常细软，踩着很舒服。天气不冷不热，海边走走，显得格外放松。如果时间充裕建议去岚山区的磴山看看，有非常多的当地民宿表演，感受一下当地文化。 - 4️⃣美食推荐： 岚山虽然是海边城区，但这边最火的美食却不是海鲜而是烧烤。这里有一条街叫做“万斛路”。整个街区两旁全是美食店也可以叫作美食街，有一半以上的店铺是以烧烤经营为主。我们几个人也很爱吃烧烤，所以在路口找了一家烧烤店。这家店比较有特色，上来的烧烤需要自己烤，自己加料。点了很多肉肠，味道确实不错，重点是我们几个人一共才花了260块钱不到。老板也是临沂人，还给我们送了几瓶饮料，体验非常棒。再给大家推荐一下岚山的特有美食“豆腐蟹酱”。豆腐不用说了，蟹酱是当地人才会做的一种酱料。用豆腐沾蟹酱再加一根煎饼卷油条，口感极佳，十分好吃。 - 5️⃣国庆如何避堵 我们当天在岚山并没有特别拥堵，只是景区停车位比较紧张。但第二天到日照市里 海边万平口景区的路上，堵车才特别多。因此这里建议如果想去哪个景区的话，一定要提前规划好路线，并且在早上早去，避开高峰期。其次现在是旅游旺季，日照也很暖心，启用了“假期路边停车不违章规则”，方便游客停车，缓解车位紧张的局面。 - 6️⃣结尾： 在日照两天一夜，除了假期住宿贵点，其他吃喝都相对比较便宜。在这里还要给大家一个很重要的建议，如果确定好了旅游目的地，并且打算留宿过夜的话，一定要提前预定房间。因为假期酒店基本上全住满了，我们3号晚上去日照，根本定不上房间，最后找了好久去新市区打听到了一家连锁店才住上，因为是旅游旺季，价格都很高，标准间花了700多元。这一趟我个人一共花了1000元左右。所以如果有条件，建议旅游买个车床垫子在车里休息，还能省好几百元。结束了愉快的旅途，准备继续出发青岛网红栈桥了。
#十一假期趣车大赏1️⃣“有朋自远方来不亦乐乎”，假期的山东各地接待了五湖四海的游客。10月5号结束日照旅游，6号继续青岛出发。青岛市区马路上真像“汽车博物馆”一样，全国各地的车牌，各种样式的汽车，只有你想不到的，没有你见不到的。你永远猜不到市区下一个路段或者景区停车场还能邂逅什么样的惊喜汽车。 - 2️⃣上午准备去网红栈桥和五四广场参观。路程车非常多，也非常堵。这段路让我印象最深刻的就是碰上了02-08款的现代索纳塔。 - 3️⃣青岛原本属于沿海一线城市，各种样式的汽车应有尽有，并不奇怪。但这个车主太有有个性了，索纳塔全身涂满了花花绿绿的车衣，就像穿了一件我老家以前农村老百姓经常穿的大花袄一样。和周围的家用车显得格格不入，非常吸睛。我在这辆车的左侧后方，我看到索纳塔后方的宝马x3驾驶员在看着它笑，我前方的理想l6拿出了手机对着它拍照。行行走走在它身边的汽车，都会忍不住的去看它，总之这一段路上绝对是最耀眼的“明星”。 - 4️⃣话说回来看原车，这款02-08款的现代索纳塔设计风格确实大气，商务气息浓厚。与现在的十一代运动风格完全不一样。车身流线与车长完美稳合，让整车姿态即舒展又利落。车尾设计沉稳有力，与E300有异曲同工之妙。车头部分扁平，镀铬饰条装饰分明，层次感很强。 - 5️⃣每个人有每个人的不同，每辆车有每辆车的特色。假期除了享用美食欣赏美景以外。这些有趣的小插曲，也给旅途增添了无限乐趣。
#自驾必备好物清单1️⃣自驾出游除了要提前规划好出行路线与目的地以及结伴同行的挚友外，那些为长途提供便利，保障安全的随车“神器”同样重不能遗漏。 因为它们既能应对突发状况，又能解决不时之需。今天和车友们分享一下自驾出游必备的好物用品。 2️⃣折叠式水桶： 折叠水桶为自驾游出行提供更好的安全饮水便利。折叠水桶看着小，但承装的水源非常多。我买的是大容量，如果完全装满大约有15L，相当于一桶家用桶装水，单纯来喝完全能应付好几天。它体积小，提拿更省力。没有水的时候折叠起来，一点不占车内空间。并且它的设计很人性化，有两个盖子，一个圆形，一个水龙头形。如果需要喝水，插装水龙头型盖头，转动水龙头，水就出来了。在外驻足观光或者野外就餐的时候，可以随时放在身边取水用水，喝起来更安心更便利，不需要因为担心水源问题花钱这里跑那里买的。 3️⃣折叠凳子： 折叠凳子也是旅行常备用品之一。首先它体积非常小，不论是拿在手里还是塞进后备箱完全不占空间。其次它属于折叠包式，安装简单，用的时候可以直接打开当作凳子坐，不用的时候可以直接折叠在包里面，跟手拿包一模一样。折叠凳子我用的比较少，主要给家里一起旅游的长辈用。他们年龄大，走几步可能就需要休息休息，又不方便就地而坐，所以手里带着随身小凳子，既轻松又便利。 4️⃣便携式车载烧水杯 现在公共场所的水源卫生状况不容小觑。我们在网络新闻上经常能刷到一些酒店的公用水壶用来煮一些乱七八糟的东西。即使是饭店里的热暖壶水，水质水源也不能够完全有保证。车载烧水杯可以很好的解决这个问题。它体积小便于携带，即可家用又可随车。电功率低，只需要用车上的充电口，安全性高。热水时间快，大约只需10分钟。对于不习惯喝凉水的车友，随时方便取用。其次它还可以泡茶、泡咖啡或者加热凉水，满足不同的人员需求。同样是自驾游的必带的用品之一。 5️⃣车用充气泵： 只要是长途远行或者自驾游我一定会带着这个充气泵。毫不夸张的说，汽车的四个轮子装着一车人的安全。自驾游距离远，路况多样，难免碰到扎胎、漏气的问题，如果出现问题却不能及时处理，那么隐患非常大。车载充气泵不仅能够检测轮胎气压，还可以给轮胎打气充气。这样在真正遇到问题的时候，就可以临时应急，然后开到维修点进行全面检查，消除隐患。 6️⃣结尾： 其实自驾游随车用品并不是越多越好，而是按照自己的实际需要来准备。过多不必要的物品只会占用车内空间，增加负担。找到自己的切实需要“轻装上阵”，同样可以享受轻松的旅途。
#堵车时如何消磨时间1️⃣我的车型是本田六代CRV混动智睿版。2024年11月19日提车。到今天已经安全行驶了9025公里，并做完了今年的第二次用车保养。对这辆车整体用车感受非常好。对它的油耗、空间、外观以及驾驶体验最为满意。 - 我目前的工作地点在临沂。临沂离海边非常近，最近的距离只有5.5公里，但它确是一座实实在在的内陆城市。因此借着国庆长假，我们决定去离临沂最近的海滨城市日照游玩。国庆长假是出游高峰期，不仅景区人挤人，路上也是“车挤车”。借假期出行的实际体验，跟大家分享一下堵车的时候是如何消磨这段难熬的时间的。 - 2️⃣出行目的地： 10月2号从临沂出发目的地是日照万平口景区。途径岚菏高速，首先到达日照市岚山区。可能是临沂与岚山比较近的原因，在高速上并没有十分堵车的路况，路程大约一个小时，顺利到达。在岚山区玩了一天，去了多岛海，吃了当地的特色美食。第二天出发去日照市区，到达市区后，仅6公里的海边路程硬是走了一个多小时，仿佛比从临沂到岚山还要远。这段路程真让我体会到了什么叫人多。 - 3️⃣车机屏幕娱乐消遣： 市区最堵的段路就是海边这段，走走停停的动不了。这个时候CRV的车机就成为非常好的消遣方式。虽然车机功能比较单一，但有一项我很喜欢，它可以在停车的时候观看视频，也可以连接蓝牙或者carplay听手机广播。这在长时间堵车不动的情况下是一种非常好的消遣方式。很好的避免车内人员出现烦躁的心情，影响旅游体验。本田的设计也很重视安全，系统检测到你停车时，可以在车机显示视频画面，但如果检测到你车动起来视频画面则会消失，只能听到声音了。 4️⃣高端音响： 无论堵车还是行车过程，有一个高端音响用来听音乐打发时间绝对是一种沉浸式享受。它不仅能让你保持心情愉悦，高端的音响品质还会让你不自觉的跟着哼唱起来，释放压力，放松身心。CRV只有顶配车型才有BOSS音响，自己又很喜欢听歌，所以找朋友花了6000元改了一套， 无论听歌还是听书效果都非常好。这种音响氛围能够让你完全无视窗外的堵车环境。 5️⃣其他方式与建议： 在车辆完全堵住不动的时候，如果车带天窗，可以试着打开；一来可以透气换气，其次打开天窗能够增加车内亮度与开阔感，减少一些压抑的氛围。其次现在导航都可以提前预测路况信息，如果发现过度拥挤，一定要尝试其他线路，因为“条条大路通罗马”嘛，我就是因为不懂变通，就认准了这一条主路，结果6、7公里的路程整整走了1个多小时。 6️⃣结尾： 很多汽车中控屏幕在行车过程中都可以播放视频，这种开车方式非常不可取。希望大家在驾驶的时候都能够专心致志，因为安全才是最快回家的路。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？1️⃣简介：我的车型是本田CRV智睿版，2024年11月19号提车。到目前已经跑了9000多公里，做完了两次保养。CRV空间，油耗，驾驶感受以及外观都不错。智睿版是两驱顶配，混动次顶配车型。在辅助安全配置上很扎实，像自适应巡航，360，车道保持辅助、前后雷达，盲区盲点检测，后方动态提醒等一应俱全。舒适性配置也没含糊，座椅通风、加热等配置也没有落下。今天分享一下CRV智睿版在行驶中最常用的几个辅助驾驶功能,跟车友与准车友一些实际的参考帮助。 2️⃣盲区盲点监监测： 盲点监测可以理解为“外后视镜上的雷达”。汽车左右两侧有视野盲区。当周围车辆在盲区范围时，你可能注意不到或者新手司忘记观察后视镜变道，这时候盲点监测会在后视镜点亮并发出“吱吱吱”的报警声，来提醒驾驶员周围有车辆经过，需要谨慎变道，防止意外发生。而盲区监测则更直观的将右侧车辆的位置显示在车机屏幕上，驾驶员能够更清楚的看到右侧车辆的具体位置。这两项配置无论是在长途还是市区行驶，即实用又安全。 3️⃣ACC自适应巡航： ACC巡航是我高速驾驶使用最频繁的功能，没有之一。可以说上了高速我就会打开这个功能。长途长时间驾驶，右脚需要一直踩住油门并兼顾刹车，所以会劳累酸胀。自适应巡航只需要设定一个不超过路段限定时速的最高车速即可。当前方有车辆时，它会自动跟随前车，并根据前车的速度来适应调整；如果前方无车辆它会根据你设定的时速来跑，不再需要一直踩住油门。这项功能最大优势在于，它“解放了双脚”，极大缓解了长途长时间的腿脚劳累。 4️⃣360、雷达与后方动态监测功能： 这三个功能是在结束行程，停车过程中最实用的配置。360与前后雷达相信大家都很了解。雷达为了监测汽车周围的障碍物防止发生剐蹭。360则更清晰的把汽车周围状况呈现在车机屏幕上，让驾驶员能够更方便的看到周围停车环境。后方动态监测可以简单的理解为“汽车两侧的雷达”。爱车在倒出车库的时候，雷达只能监测前后位置，不能监测两侧位置。所以很多人需要伸头看后侧玻璃来观察后方是否有车辆，这样比较麻烦。“后方监测”会将两侧过往的车辆信息通过箭头提示，直接警示在车机屏幕上，并发出响声来提醒驾驶员，这样驾驶员能够快速知道两侧车辆的过往情况，非常便利且提高了倒车安全。 5️⃣辅助驾驶的局限与建议： 辅助驾驶功能虽然实用便利，但并不代表能够完全依赖。像ACC自适应巡航，它可以跟随前车辆却不能变道行驶，只会一直向前开。所以即使使用自适应巡航仍然需要集中注意力驾驶，随时根据车况路况的变化调整车辆。盲点监测对行人，自行车与摩托车等小型机动车的识别可能会稍慢，因此即使有盲点功能，在变道的时候还是要多注意一下后视镜里面的情况。 6️⃣结尾： CRV辅助驾驶功能实用性与便利性都非常强。 不仅能够缓解驾驶疲劳，同时为行车、停车时刻提供着保障。但是安全永远还是掌握在驾驶员的手上，所以无论何时遵守交规，集中注意力开车，是不能被忽视的。
#国庆自驾去哪玩1️⃣国庆的风一吹，连红绿灯都要慢半拍，处处是人山人海。每年国庆长假都会和朋友结伴旅行，但与以往不同的是，往年都是选择跟团游，去年11月提了新车，所以今年打算来一次更自由的自驾游。为了第一次自驾游圆满成功，在9月28日当天给爱车做了保养，并进行了上路前的全面检查。 - 2️⃣我们一行4人，这次的目的地是山东日照。因为听说这里有“蓝天、碧海、金沙滩”的美欲，所以想一睹真容。出发之前给汽车加满了油，共计345元。仪表可持续里程续航显示为997公里。对这辆车的续航一向是我最满意的。 - 3️⃣我们从临沂市出发途径岚菏高速，目的地是日照市岚山区多岛海风景区。10月3号早上8点出发，行程共计1个半小时。日照不亏是 海滨城市，一路沿街两侧全部是在售卖赶海工具的商贩。这些商贩有一套自己独特的销售“技巧”，拿着红绿鲜艳的三角旗，看到过往的车辆就挥旗摇摆，也不管游客是否购买，非常有意思。 - 4️⃣到达多岛海景区，虽然天气不太好，但景区停车场依然是车满为患，游客非常多。景区中心地段是新开的购物中心，里面商品琳琅满目，但基本是在销售和海有关的食品与饰品。我自己花了30元买了一个贝壳音乐盒；外观是大海的蓝色与贝壳的白色，转动之后会发出“天空之城”的背景音乐，仿佛“与海天共处一体”。 - 5️⃣到达海边已经下午，游客很多。这个天气非常适合来海边，不冷不热，正合适。我们先去海边玩的水上滑道。滑道高度约30米，爬到最上边，脚底下是透明的玻璃，有恐高症的最好别看，挺吓人。往下滑也非常刺激，坐在一个小皮艇上，顺着水流“S”型一路到底。滑道设计非常好，到出口的时候正好是海边。玩完滑道，直接观海。大海很美，沙石很细，光脚踩上去很舒服。有好多人在海边游泳，只不过我是“旱鸭子”只能看着干瞪眼。但是吹着海风，欣赏海景真的特别放松。 - 6️⃣大约2个小时以后，我们又去附近品尝了当地的特色海鲜饭店。有煎饼卷黄花鱼、岚山豆腐蟹酱 、虾皮、芸豆炒肉等当地美食，味道堪称一绝。这家海边饭店装修设计很好，特意改造的透明玻璃大窗，可以一边赏海，一边吃饭，很赞！吃完饭大约到了8点多，回到了民宿，愉快的一天就此结束了！
#开车时最能缓解疲劳的配置1️⃣首先介绍一下我的车，CRV混动智睿版。这个车型是两驱顶配，混动次顶配。基础安全配置360、自适应巡航、车道保持辅助、盲区盲点监测、前后8雷达等一应俱全。在舒适性配置上，座椅通风加热也没落下。但如果说这些配置在驾驶中最能“抵抗”疲劳的，那一定是自适应巡航加车道保持辅助，俗称的“L2”。结合我的实际用车经历跟大家分享一下。 2️⃣自适应巡航 这个功能经常在高速与长途路况使用。我的车型带有自适应巡航功能。但那时候刚提车，习惯了家里的低配车，所以对这个功能不是很了解就没怎么用过。直到有一次跑高速去烟台参加婚礼，才真正的感觉到这个功能的实用。 - 没使用自适应巡航的时候，我右脚要一直踩着油门还要兼顾着刹车，保持高度集中来应对前方车况路况的变化。长时间驾驶双脚双腿一定会感到疲劳。自适应巡航的使用非常有效的缓解了这个问题。 - 打开巡航之后我只需要设定好不超过公路限速的时速即可。在前方有车的情况下，汽车会自动跟随前方车辆，前方车辆快我就快，前方车辆慢我的速度也会慢下来。但需要注意的是，如果前方汽车车速超过了你车设定的速度，系统会因为前车 车速太快而“跟丢”，不会继续跟车了。但没有关系，因为即使前方没有车辆，系统还是会根据你设定的速度继续跑。这样的优势是，你的双脚不需要再一直踩着油门，可以放到车地板面上，这样极大缓解了长时间的双腿双脚疲惫，让驾驶员整体轻松下来。体验之后，我认为这个功能是长途路段最能缓解疲劳驾驶的配置。 2️⃣车道居中保持： 这个功能与自适应巡航是完美搭配。“车道居中保持”的作用是让你维持在自己行驶的车道驾驶，防止汽车跑偏。在长途自驾中难免会出现注意力分散的时候，假如车辆出现了偏移，系统会通过抖动方向盘提醒，并帮驾驶员进行适当的调整扶正。这样可以避免出现车道偏差而发生安全隐患。 3️⃣建议与提醒： 自适应巡航与车道保持辅助虽然能够缓解行驶疲劳，但在驾驶过程中不能完全依靠。“自巡”与“车保”只能向前行驶，不能自行变道拐弯；其次这两个功能只能识别正在行驶“动”的车辆，如果前方车辆已经刹车静止，那么系统不会识别出来，会继续前进；所以驾驶中仍然要保持注意力高度集中，双手更不能离开方向盘，随时对车况路况的变化而调整车辆。 4️⃣结尾： 现在汽车有许许多多的舒适性功能，像座椅通风按摩，高端车的顶端音响，这些都是能够给驾驶体验带来乐趣，缓解压力的有效配置。但在实际用车体验当中我仍然认为"L2"是缓解疲劳驾驶最有效的方法。车友们，你们怎么认为呢？
