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#新款秦PLUS值吗春哥选车，不吹不黑。我知道在座的各位都是大有前途之人，但无论你是买奔驰宝马，还是买大众丰田，都应该向比亚迪说声谢谢！自从“秦”一统天下后，车市上的各路英雄豪杰纷纷无不价格折腰，如果没有比亚迪秦，哪里有20万的宝马奔驰，哪里有十万的大众丰田？！所以比亚迪秦车型已经在我国汽车发展史上留下了划时代的一笔。最近比亚迪秦plus新款加推，以超低的价格，超高的性价比再次破圈，燃爆整个车圈，引来大量关注。为了让大家选车不盲目，今天我就带大家看看这个车实际体验如何。 首先外观方面比亚迪秦plus中规中矩，有点低趴的前脸，稍稍扬起的车尾，也有点运动气质。该车外形舒展流畅，长宽高比例协调，属于那种老少咸宜，略显时尚的那种，一点都不挑人。但对比吉利银河L6，深蓝sl03，零跑c01，小鹏mona03等竞品车型，秦plus外形没有什么突出亮点，但考虑后三者外观各有特色，比较挑人的审美，反而是秦plus，银河L6这种中庸平和外形的车，大众接受面更广，也更经得起时间的沉淀。 其次是车内空间，该车车身尺寸为4765/1837/1515，长宽高仍没有超出A+级紧凑车型范围，但车内空间确实很大，本人172，中等身材，实际体验，驾驶位开车正常坐姿，头部有一拳四指高度，坐进后座，我实测膝部离前座有近三拳距离，横向空间也不错，平时坐三个我应该也不会挤得难受。但要吐槽的还是得说，后排座位质感太差了，看着就廉价，而且座椅面料材质硬就算了，座椅填充材料也不柔软，没有一点包裹性可言，别人日产轩逸价格也差不多，座椅舒适度却好了一个层级，作为家用车，我觉得在座椅舒适度上迪子还得加油，不能因为走性价比路线，而把家用车最核心的座椅舒适度放在一边不管不顾呀，而且秦plus座椅坐垫长度较短，实测体验上对大腿的支撑性不好，长途乘坐会腿累。在储物方面秦plus的后备箱开口较小，箱内空间也不怎么大，堪堪够用的样子，而且箱内空间不规则，这个迪子仍需改进，建议可以向银河和mona03参考学习。 再次是内饰质感和音响层面，相较竞品，秦plus体验较差。和银河L6，深蓝sl03比，差了不止一点点。我在车内的感受就是到处都是硬邦邦的感觉，除了中控前台和门板上有少量皮质包裹覆盖外，内饰其他部分大多是料塑材质，看着廉价，特别是副驾手套箱里面，中央储物箱里面都是硬塑料，放点东西，开起来肯定会框框当当。另外，音响效果听起来也不好，只能说略低于这个价位的表现，对音质有追求的可能会失望。 最后如果购买，我建议大家应该选择128公里续航的版本。55公里的版本，纯电续航太短，电池太小。不仅充电过于频繁，对电池的使用寿命影响大，用车便利差，不是在充电，就是在想去哪里充电，这个车我们只能看中比亚迪的三电和混动技术的可靠性来买，只能当做功能性工具车来购买，所以推荐128公里续航的标准版，讲真，这车也没有必要上更高的配置，纯纯的通勤工具车，也没必要去追求更高级的内饰和智能辅助驾驶，这个价位它给不了你这些。所以就买个128续航的标准版，稳稳地开个七年八年没有问题。到时发财了再换豪车。 因为试驾车我们城市还没到店，所以我还没试驾，希望到时第一时间给大家呈上一个真实的试驾感受。 以上“诚敬式”体验如实奉上，希望对大家在选车路上有一些帮助。最后，祝各位朋友顺心顺利顺意，天天开心，日进斗金。Respect!
#尚界H5抢先评春哥选车，不吹不黑。尚界H5，华为第五界，凭借较低的价格门槛，华为的强力加持，火爆预售，在开启“拼多多”，拼好车模式下，目前小定已超过10万，看趋势破开15万的小目标，问题应该不大，届时各位拼友可享受3000车价的优惠。但为了不让各位日进斗金的道友盲目入坑，春哥今天就给各位当个分身，特意跑到“鸿蒙大饭店”静态体验了一翻尚界H5。 首先是外观。这台车的厂家之前在手机媒体上对我来了一波又一波的推送，通过相关图片和视频，我当时感觉这车的外形真一般，不能说眼前一亮，只能说是毫无特色和亮点。车头是借隔壁问界m5的，车身是它娘家途观L的，车尾是偷偷抄了问界m7。车头和车身就是把驴头硬安到了马身上，别扭。然而，实际到店，看到实车，我竟然把这个缝合怪看顺眼了，正面看车头圆润简洁，轻盈灵动，车身侧面看去宽大庄重，线条硬朗，一静一动拼在一起，看着还可以，属于一眼还行，再看不错的那类，也许这就是有内涵的设计吧。因此总结这车的外观颜值属于家用水桶车那一类，说不出亮点，但也没有过份的槽点，一句话这是一台耐看的“老实车”。 其次是空间。尚界H5的空间特别值得肯定，虽然是不到4米8的车，但其车内空间绝对属于宽裕阔绰的那类，比当红的小鹏G6，海狮06都要大，和亲兄弟智己ls6，堂兄弟r7都可以碰一碰，我身高172体重150，调好驾驶舒服坐姿，头部有近两拳，然后坐到后排，膝部有三拳半距离，半瘫着还能轻松翘起二郎腿，头部空间还有一拳半，这空间怎么都不敢喷它，真不能再喷了！只能说是业内良心，家用阔气了。然后这车的前后排座椅都非常宽大。前排坐着伸缩自如，后排我特意和我同行的两个朋友体验了一下，3个一百五六的彪形大汉轻松坐着并不拥挤，这个比许多竞品车型做得更好。然后特别要夸赞尚界H5的前备箱和后备箱，雷军曾说过能把前备箱做大的是一个车企的本事，上汽肯定是有本事的，尚界的前备箱真的是我们见过的最大最深的一款之一，据说有61升的储物空间，而且它还有nock,nock手敲开启功能，电吸功能也有，非常实用方便，必须好评了。尚界的后备箱也很OK，开口又方又正，里面也属于方正宽大的那种，容积属于“大很大非常大”的那种，这绝对不是吹，特别是放到后排后能够得到一个基本纯平的大床，我体验了一下，睡两个我还能保证安全距离。各位道友以后外出节假日探秘再也不用担心客栈紧张了。而且后备箱离地高度也合适，搬运东西轻松。总得来说尚界如果真的爆了，我觉得主要因素可能就是它的实用又阔绰的空间。 最后谈谈静态体验的舒适度。这台车静态来看，内饰属于中规中矩的那种，用料简约，该软的地方软，皮质材料基本包裹住了驾乘人员频繁接触到的部位，搪塑材料材料也覆盖了整个中控台的上方。但能抠门的地方这台车它也抠门，很多地方的接缝感较强，特别是中控和门板，这就让整个座舱看着不高级，有点廉价感，特别是车门下半部分全是硬邦邦的塑料，而且与车门上半部分的软质包裹区域连接生硬，接缝粗糙，中控也差不多。做工上还得下功夫才行。虽然这台车的内饰整体感官有点平淡，但庆幸的是这并没有对它的舒适性造成不可挽回的影响。客观来说坐在这台车上，无论是前排还是后排，抑或是后排中间座位，每个乘客都能坐着舒服。前排座椅主打一个宽大又不失包裹性，后排座椅角度符合人体工学，腰背靠着舒服，同时座椅柔软，材质亲肤，挨着舒服。特别是后排三个座位都配了独立头枕，这个必须好评，不像他亲哥智己ls6后排又硬又凸，还不带头枕，狗都不坐。而且尚界的后排坐垫又宽又长，对比了同展厅的智界r7，尚界的后排长度要稍稍长一点，腿部支撑远胜于智己ls6，而且坐垫的柔软度特别好，坐上去和理想的大沙发有得一比。我主观感受后排的体验是要比智己ls6要好一些，和智界r7不相上下。可是要吐槽的地方也有，该车全系后排座椅没有按摩，连通风加热功能。不知道厂家怎么想的，能听劝加个后排通风就好了。 以上真实体验，“诚敬”式分享，祝愿各位道友能够选到趁手顺心的好车，从此山高路长，顺风顺水，早日在这红尘结婴，豪气万丈。
