简介:这个人很懒,什么都没写~
01大叔
星愿已经两万多公里了,前段时间开水泥盘山路,感觉后轮有点灵活,碰到弯道上洒有刹车水的地方后轮还小幅度摆动了几下,不太敢踩刹车,刚好双十二途虎有活动,马牌的轮胎两个499米,感觉还不错,这个轮胎胎壁厚很多,重量也重一些,后轮支撑性强一些,跳得没那么厉害了,抓地力也强多了,还没有下雨,不知道湿路上状态咋样,对续航的影响应该不会太大,驾驶感受后续再报道
趁孩子放假,顺便到省会武汉逛一圈,凌晨四点多钟满油满电出发,路途吃饭上厕所顺便补电三次,大概每次到百分之八十,走沪蓉高速,中午到协和医院,下午逛光谷和江汉路步行街,第二天逛老建筑,黄鹤楼、长江大桥、江滩等等,第三天武汉大学和省博物馆,下午回...查看全文
我们这里温度也不是很低,除了半夜凌晨在零下二三度,白天基本上都是五到十度的气温,电池显示94%,续航剩456公里,就相当于6%的电续航掉了54公里,但是电池充满还是显示510公里
把原车胎更换成175 65r14,轮胎周长基本上没变化,前面是买的二手轮胎23年的,和新的差不多,价格便宜只要100元一条,包安装,是朝阳rp26的,后面是途虎购买耐克森品牌,双十二活动138元一条,包安装动平衡和一个加湿器,对操控和电耗及刹车性能感觉影响不大,后续再观察观察
13号提的车,是用艾力绅置换的,车价122800元,上牌500元,保险4500元,置换4000元,没有其他任何优惠,今天开了百来公里,车机功能还没有时间研究,车内质感和氛围感也还不错,驾驶感受还不错,但发动机启动车内能明显感受到,晕车感没有(可能是我有两个电车,习惯了吧),动力还行吧,加速感没有纯电轿车直接,刹车系统比较有信心
加装了副驾驶一键礼让(拼夕夕22元)和电动门把手(拼夕夕150元),很简单自己安装,非常好用,花小钱大方便,就是售后说这款车刷不了自动落锁,但是网上又可以刷...查看全文
之前机盖上有个坑,我用工具撬起来了些,但还是有痕迹,就买了贴纸遮丑,还改装了Led大灯和阅读灯,以及一些小玩意,现在驾驶感受还不错,刹车需要多注意一下,太软了,天气十来度,不开空调,续航1比1.1左右...查看全文
自己有一个510公里版本的五菱星光ev,为了用车方便,刚入手了一个糯玉米小电车,是个小姐姐的一手车,挂擦有几处,前机盖砸了一下,23年3月上牌,行驶11400公里,两万元入手的,车车没有什么问题,还比较好开,底盘后面有点生锈的迹象,开快了过小坑后面弹跳感较强,应该是正品,现在十来度的天气,续航基本上一比一,平均电耗8.8,我准备更换LED灯泡和175 65 r14的轮胎
510ev版本的,截止现在总计跑了六千多公里,更换了原厂轮胎,前面两条耐克森新轮胎,后面两条米其林二手轮胎,抓地力、操控、静音性上了几个台阶,电耗稍微高点,55%的电表显510-228=282公里,实际跑了223公里,综合路况,有城市道路、乡道、驻车开空调等等,223÷282=0.79,七九折,之前是八五折到九折,家用充电还行,基本上跑到三百公里就要充电了,最后30%左右的电量需要预留着
这个预约充电成功率只有两成,网上说的方法基本上都用过,插枪锁车再点预约、先点预约再插枪等等都不灵,不知道咋回事。
五千三百公里首保,免费的,就换了电机齿轮油,和检查轮胎气压,下次间隔一万公里,现在续航大概九折左右
车车刚好五千公里,原厂轮胎实在是太垃圾了,之前更换了两个米其林旧轮胎,跑着感觉不错,这次途虎818活动,买了两个耐克森su4轮胎,把新的安装在前轮,旧的安装在后轮,行驶了两百公里了,真的像换了一个车,操控静音舒适等方面有很大提升,续航大概少二十公里左右,车车的胎压监测显示不准确,途虎2.5的气压在车里显示2.36,大家要注意一下,去核对一下自己的胎压,这个型号的轮胎是要贵几十块,活动价是369元一个,225的型号只要三百一个。
趁暑假没结束,带全家来一个小环线,恩施到韶山到长沙,长沙到宜昌到恩施,全程跑了一千五百公里,高速110到120的时速电耗在14.5左右,时速在90到100的时候电耗在13.8左右,基本上续航在七折,只要不是节假日出行还是没有什么续航忧虑,毕竟高速充电比较快,我一般充到90%左右,高速充电功率在70千瓦左右,大概半小时,在服务区稍作休息就行了,最后一张是回家后慢充的电,剩9%开始充,充满电尽然有57度多,这样算来电池有六十多度;高速驾驶感受非常好,全程空调22度到25度,经济➕模式,动能回收舒适模式,这样高速滑行距离远,前轮换了米胖子的旧胎,后轮为原装胎,噪音不大,可能对电耗有一点点影响。
一千九百多公里更换了前面两个轮胎,试一下抓地力有没有改善,二手米其林3st轮胎,19年35周的,没怎么磨损,也没有补和伤,置换补了280元,开了几十公里,感觉不错,噪音小很多,过烂路柔和一点,在湿滑的地库里试了一下转急弯踩急刹,没之前那么滑了,路上感觉抓地力强不少,电耗后期再观察,应该是要高一些
车子是慢充的电,上高速前归零,跑完138公里,用了31%的电量,续航掉了161公里,基本上八五折,山区高速,限速80到100,所以电耗还行
电池充满过后,小计里程归零,跑了40%的电,小计里程203公里,剩余里程305公里,(205公里续航实际跑了203公里,基本上达到1:1),我全部用的家用慢充充电,可能续航实一点,近五十公里能耗7.17,基本没开空调,经济➕模式,动能回收强,能耗感觉不能再低了,到极限了。
家用充电功率稳定在七个千瓦,从50%充满预计五个小时,满电跑乡道 经济➕模式,动能回收强,可以跑460到480公里,还不错👍
黑武士还是比较帅的,就是车内味道太大了,难闻熏头,落地价:车价109800+保险、上牌5000+三年贷款手续费1000-店内优惠1800-湖北省新能源补贴5000-五菱置换补贴3000=106000元,其中贷款39200元,三年免息月供1089元,抖音直播间中奖黄金一克(两千优惠券没有中到)。就送脚垫和四门➕后挡贴膜。 今天驾驶了一百多公里,说说感受,首先续航基本上九折,我是经济➕模式,能量回收重度,城市➕国道➕乡道➕空调一档23度,底盘感受不错,空间不错,轮胎抓地力垃圾,今天有点雨,路上打滑了两次,吓死了,后面基本上不敢重踩刹车,特别是弯道上,充电时间要蛮久的,快充还行,试着充了两分多钟花了2.7元钱,充了百分之四的电,慢充满电基本上要十多个小时。