简介：这个人很懒，什么都没写~
01大叔
星愿已经两万多公里了，前段时间开水泥盘山路，感觉后轮有点灵活，碰到弯道上洒有刹车水的地方后轮还小幅度摆动了几下，不太敢踩刹车，刚好双十二途虎有活动，马牌的轮胎两个499米，感觉还不错，这个轮胎胎壁厚很多，重量也重一些，后轮支撑性强一些，跳得没那么厉害了，抓地力也强多了，还没有下雨，不知道湿路上状态咋样，对续航的影响应该不会太大，驾驶感受后续再报道
趁孩子放假，顺便到省会武汉逛一圈，凌晨四点多钟满油满电出发，路途吃饭上厕所顺便补电三次，大概每次到百分之八十，走沪蓉高速，中午到协和医院，下午逛光谷和江汉路步行街，第二天逛老建筑，黄鹤楼、长江大桥、江滩等等，第三天武汉大学和省博物馆，下午回...查看全文
我们这里温度也不是很低，除了半夜凌晨在零下二三度，白天基本上都是五到十度的气温，电池显示94%，续航剩456公里，就相当于6%的电续航掉了54公里，但是电池充满还是显示510公里
把原车胎更换成175 65r14，轮胎周长基本上没变化，前面是买的二手轮胎23年的，和新的差不多，价格便宜只要100元一条，包安装，是朝阳rp26的，后面是途虎购买耐克森品牌，双十二活动138元一条，包安装动平衡和一个加湿器，对操控和电耗及刹车性能感觉影响不大，后续再观察观察
13号提的车，是用艾力绅置换的，车价122800元，上牌500元，保险4500元，置换4000元，没有其他任何优惠，今天开了百来公里，车机功能还没有时间研究，车内质感和氛围感也还不错，驾驶感受还不错，但发动机启动车内能明显感受到，晕车感没有（可能是我有两个电车，习惯了吧），动力还行吧，加速感没有纯电轿车直接，刹车系统比较有信心
加装了副驾驶一键礼让（拼夕夕22元）和电动门把手（拼夕夕150元），很简单自己安装，非常好用，花小钱大方便，就是售后说这款车刷不了自动落锁，但是网上又可以刷...查看全文
之前机盖上有个坑，我用工具撬起来了些，但还是有痕迹，就买了贴纸遮丑，还改装了Led大灯和阅读灯，以及一些小玩意，现在驾驶感受还不错，刹车需要多注意一下，太软了，天气十来度，不开空调，续航1比1.1左右...查看全文
自己有一个510公里版本的五菱星光ev，为了用车方便，刚入手了一个糯玉米小电车，是个小姐姐的一手车，挂擦有几处，前机盖砸了一下，23年3月上牌，行驶11400公里，两万元入手的，车车没有什么问题，还比较好开，底盘后面有点生锈的迹象，开快了过小坑后面弹跳感较强，应该是正品，现在十来度的天气，续航基本上一比一，平均电耗8.8，我准备更换LED灯泡和175 65 r14的轮胎
510ev版本的，截止现在总计跑了六千多公里，更换了原厂轮胎，前面两条耐克森新轮胎，后面两条米其林二手轮胎，抓地力、操控、静音性上了几个台阶，电耗稍微高点，55%的电表显510-228=282公里，实际跑了223公里，综合路况，有城市道路、乡道、驻车开空调等等，223÷282=0.79，七九折，之前是八五折到九折，家用充电还行，基本上跑到三百公里就要充电了，最后30%左右的电量需要预留着
这个预约充电成功率只有两成，网上说的方法基本上都用过，插枪锁车再点预约、先点预约再插枪等等都不灵，不知道咋回事。
五千三百公里首保，免费的，就换了电机齿轮油，和检查轮胎气压，下次间隔一万公里，现在续航大概九折左右
车车刚好五千公里，原厂轮胎实在是太垃圾了，之前更换了两个米其林旧轮胎，跑着感觉不错，这次途虎818活动，买了两个耐克森su4轮胎，把新的安装在前轮，旧的安装在后轮，行驶了两百公里了，真的像换了一个车，操控静音舒适等方面有很大提升，续航大概少二十公里左右，车车的胎压监测显示不准确，途虎2.5的气压在车里显示2.36，大家要注意一下，去核对一下自己的胎压，这个型号的轮胎是要贵几十块，活动价是369元一个，225的型号只要三百一个。
趁暑假没结束，带全家来一个小环线，恩施到韶山到长沙，长沙到宜昌到恩施，全程跑了一千五百公里，高速110到120的时速电耗在14.5左右，时速在90到100的时候电耗在13.8左右，基本上续航在七折，只要不是节假日出行还是没有什么续航忧虑，毕竟高速充电比较快，我一般充到90%左右，高速充电功率在70千瓦左右，大概半小时，在服务区稍作休息就行了，最后一张是回家后慢充的电，剩9%开始充，充满电尽然有57度多，这样算来电池有六十多度；高速驾驶感受非常好，全程空调22度到25度，经济➕模式，动能回收舒适模式，这样高速滑行距离远，前轮换了米胖子的旧胎，后轮为原装胎，噪音不大，可能对电耗有一点点影响。
一千九百多公里更换了前面两个轮胎，试一下抓地力有没有改善，二手米其林3st轮胎，19年35周的，没怎么磨损，也没有补和伤，置换补了280元，开了几十公里，感觉不错，噪音小很多，过烂路柔和一点，在湿滑的地库里试了一下转急弯踩急刹，没之前那么滑了，路上感觉抓地力强不少，电耗后期再观察，应该是要高一些
车子是慢充的电，上高速前归零，跑完138公里，用了31%的电量，续航掉了161公里，基本上八五折，山区高速，限速80到100，所以电耗还行
电池充满过后，小计里程归零，跑了40%的电，小计里程203公里，剩余里程305公里，（205公里续航实际跑了203公里，基本上达到1:1），我全部用的家用慢充充电，可能续航实一点，近五十公里能耗7.17，基本没开空调，经济➕模式，动能回收强，能耗感觉不能再低了，到极限了。
家用充电功率稳定在七个千瓦，从50%充满预计五个小时，满电跑乡道 经济➕模式，动能回收强，可以跑460到480公里，还不错👍
黑武士还是比较帅的，就是车内味道太大了，难闻熏头，落地价：车价109800+保险、上牌5000+三年贷款手续费1000-店内优惠1800-湖北省新能源补贴5000-五菱置换补贴3000=106000元，其中贷款39200元，三年免息月供1089元，抖音直播间中奖黄金一克（两千优惠券没有中到）。就送脚垫和四门➕后挡贴膜。 今天驾驶了一百多公里，说说感受，首先续航基本上九折，我是经济➕模式，能量回收重度，城市➕国道➕乡道➕空调一档23度，底盘感受不错，空间不错，轮胎抓地力垃圾，今天有点雨，路上打滑了两次，吓死了，后面基本上不敢重踩刹车，特别是弯道上，充电时间要蛮久的，快充还行，试着充了两分多钟花了2.7元钱，充了百分之四的电，慢充满电基本上要十多个小时。
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