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#买车后才发现的鸡肋配置车友们，大家好，买车的时候会不会各种对比，这个配置好，那个配置不错，总体来说挺好的，等到真的开上了一顿时间后，才发现这些配置就是摆设，好鸡肋，越用越添堵，今天我就来跟大家唠嗑一下我的21款经典轩逸车子的真实感受吧。 一、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。用了几次后，才发现是真的鸡肋，一点都不好用。 从那以后，每次上车第一时间都是要手动关闭这个功能!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。再说了，虽然说启停能省油，少排放，但是多了容易伤害电池。省那点油钱，跟换一块电池来说，那个划算！ 二、手动空调 夏天在高速上开车，上车先得拧半天旋钮调温度、开风量，没有自动恒温功能，跑高速长途的时候，温度忽高忽低，还得时不时低头调下，分心又不安全。尤其是中午开车回家赶时间，上车想快速降温都做不到，得等半天才能凉下来，对比朋友新车的自动空调，一键设定温度就不用管，这手动空调简直是用着太费劲。真的好鸡肋，现在智能都普遍了，这个功能还要自己手动调节。 三、车机 动不动就没有网络，特别是上高速过隧道的时候，过了很久才反应过来，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 总结：这款2款的经典轩逸低配的鸡肋配置，不是没有用，是用起来不方便，跟不上日常的用车需求。自动启停、手动空调、车机等这些配置虽然跟不上时代的步伐，用车起来真的很拉胯。
#车险，你买对了吗？前几天元旦假期，和朋友聚会，大家聊了聊这几年买的车险，还有选择的保险公司，我基本都是选择平安保险的，主要是赔付流程快，又省心，下面我来分享一下个人的观点。 一、车情况的介绍 我的2021款经典轩逸，1.6L自吸排量，2021年10月份购入，当时购入是10.8W，行驶了67000万公里了，使用了4年左右了。 二、车险项目 我第一年是在4S店买的保险，第一年是3500元，第二年续保是3100元，第三年是2820元，第四年是2189.29元，我买车险基本选择是下面的几个险种，费用以2025年为例子。 首先是交强险和商业险，这两项是强制性的，不买不能上路，谁也不想半路被交警查扣。 交强险是627.36元。国家规定的必需买，没得选！ 商业险: 有极少数车友为了省钱，只买交强险，不买商业险，但我认为从保险上省钱绝对不明智，万一遇到大事故，可能赔得倾家荡产 我配置的商业险包括: 车损险:832.76元。这是很重要的，必须买啊，剐蹭是难免的，在外修车也不便宜，不买心里总是不踏实。 三者险(300万保额):484.14元。这是护身符来的，出门在外，车来车往，这个钱是一定要花的。 车上责任险：164.16元。 附加医保外医疗费用责任险(20万):37.31元。这个是很实用的小险种，花不了多少钱，但是强烈要求加上去比较好。 这样算下来，商业险保费合计1524.29元 三、买车险的注意事项 1）、买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修和配件质量有保障。这些维修都有详细的登记，放心。 2）、小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障。出现问题想追责都不知如何是好。 总结： 买车险不是越贵越好，也不是险种越多越好，关键是按需搭配。作为日产轩逸车主，购买思路就是”抓大放小”:必买的交强险、车损险和高保额三者险一定要配齐，附加险只选最实用的，华而不实的险种果断舍弃。同时，上一年度保持不出险，能享受不小的保费折扣，这也是省钱的关键，另外，选择服务靠谱的保险公司，远比纠结那几百块的差价更重要，毕竟真要出险了，高效的理赔服务才是保障！
#选车时你会优先考虑安全性吗？有人买车，第一眼就沦陷于流畅的腰线、炫酷的车灯；有人却会先翻开配置表，仔细研究气囊数量、车身钢强度。对于我而言，颜值是 “第一眼心动” 的加分项，而安全才是 “最终下单” 的硬底气 —— 我是 21 款经典日产轩逸这样的家用代步车，安全性更是直接左右着我的购车决策。 21 款经典轩逸的颜值，走的是 “家用耐看型” 路线。没有夸张的造型，也没有犀利的战斗格栅，圆润的车身线条搭配简约的 V 型镀铬前脸，就像一位温和的老友，不张扬却很顺眼。我朋友第一次看到我的车，就跟我说，车子像主人，踏实和实在！这样的设计不会让人第一眼就惊艳，却能越看越舒服。 但真正让我犹豫要不要选它的，还是安全配置这一关。这款车的安全表现，称得上是 “基础够用，进阶不足”。它搭载了 ESP 车身稳定系统、还有胎压报警功能，这些都是应对日常通勤的基础保障，能帮我们在下雨天的路面稳住车身，在紧急制动时分配制动力。被动安全上，舒适版及以上车型配备了前排双气囊和侧气囊，部分高配车型还有前后排头部气帘，能在碰撞发生时为驾乘人员撑起防护伞。有一次下大暴雨，我在城市道路上，车来车往的，车子突然被钉子扎破了，幸亏有紧急制动，才得以安全的度过！也没有发生交通意外，真的是在关键时刻使用才是最靠谱的。 总结：买车终究是为了 “平安出行”，好看的皮囊能带来一时的愉悦，可靠的安全配置，才能守护日复一日的出行路。21 款经典轩逸的安全表现，算不上亮眼，却胜在扎实，适合追求实用的家用车主！
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗我老公的吉利银河E5，本身是自带L2辅助驾驶的，我会很频繁的使用L2辅助，年轻人总喜欢去跨市旅游，使用这个会比较方便，减轻劳累感！但是对我来说，L2不是必需要有的，我更加没必要为了L3这类高阶智能付费！今天我来跟大家聊聊真心话，我为什么不愿意为高阶智能付费！ 一、什么情况下会使用L2辅助驾驶 我只在高速情况下会用到定速巡航:高速公路上，路况极好、车流稀疏、长时间不需要变道或调速的直路段。比如白天跑长途，打开它能让右脚暂时休息，缓解腿部疲劳。一旦车流变密、需要跟车、或者遇到隧道，我就会立刻接管。只需要最基础的“定速”巡航就行，剩下的方向把控、跟车判断全靠自己，全程精神高度集中，根据路况调整车速和跟车距离，反而觉得这种全神贯注的驾驶过程很有成就感，不会觉得开车无聊。 二、体验感的几个方面 1.定速巡航就是个“固定油门器”它的作用非常有用且简单:保持设定速度，用起来简单直接，没有哪些复杂的跟车逻辑，也不用担心车道保持突然变动。 2.对驾驶习惯的改变 因为功能基础，我不会对它产生依赖，它更像一个朋友的、缓解右脚疲劳的机械，而不是“辅助驾驶系统”。我会把注意力必须全程在线，手和脚随时准备接管！ 三、我不愿意为高级辅助驾驶付费 在我看来，这是没必要的开销，这个技术目前还不成熟 ，没办法得到大家的充分信任，而且还会让人逐渐丧失驾驶能力，会变得开车懒惰，现在很多车企都在推高阶智驾系统，有的是一次性买断，有的是按月订阅，费用不算低。我觉得完全没必要花这个钱，我跑高速去旅游也不算跑长途，高速上定速巡航加自己的判断也足够应对。而且电子系统用得越多，人对路况的判断能力、应急反应能力就会退化得越厉害。习惯了系统帮你保持车道、控制跟车距离，时间久了遇到突发状况可能就会反应迟钝。 总结： 我不否认汽车科技的进步，反而是这些科技帮助了更多车主更方便快捷出行。与其依靠电子科技，还不如信任自己的驾驶经验，开车的方向盘掌握在自己手里，是任何智能驾驶都去能代替的。
#车上最能缓解疲劳的配置21款经典轩逸，这辆车陪伴我已经4年了，时间过得真快，缓解疲劳这件事，都是靠我的轩逸音响和座椅提供给我能量。没有花里胡哨的智能辅助，这车陪了我一年又一年的辛苦旅程，今天我给大家唠嗑一下这车的真实表现。 一、音响配置 音响也是缓解疲劳最有效的配置之一。高音洪亮清晰，低音沉稳悦耳，让人身临其境的音质效果非常震撼。好听的音乐调节情绪保持专注。真的不敢想象跑长途没有音响，我的生活会有多枯燥无味。虽然我的车的音响是比不上其他车的音响，但是对我来说够用就行了。 音响优点：日常跑高速会放一些喜欢的歌曲，缓解一下疲劳，或者是听一些脱口秀，歌词都能听得清清楚楚，音质很清晰。车内的氛围感都出来了，堵车的时候可以听听歌，时间很快就过了。跑高速的时候，听着音响，精神紧绷的神经一下子放了。减轻了疲劳驾驶。操作简单就是操作中控台的屏幕键就可以了。 二、座椅配置 经典轩逸的座椅是出了名的舒服，相比于其他同等级的车来说，确实是值得赞赏的点了。 优点：跑长途不压腰。这款车的座椅是织物材质的，虽然没有皮质座椅看起来高档，但透气性特别好，夏天开车的时候开空调，也不会觉得闷得慌，长时间坐着也比较舒服。最让我满意的是它的腰部支撑和腿部支撑，座椅的靠背弧度比较贴合人体工学，腰部有明显的凸起，能刚好顶住我的后腰，平时开1-2小时的车程，后背不会觉得酸困；腿部支撑也很到位，座椅的长度够长，能托住我的大腿，不会让膝盖悬空，跑长途的时候，就算连续开3-4小时，下车也不会觉得腿麻、腰酸，符合了轩逸的座椅是出了名的好！ 座椅还有一个手动的调节功能，调节范围广，可以调节自己喜欢的角度和位置，开起车来也省力。可以减轻疲惫感。 总结：这辆车已经陪伴了我4年了，虽然没有新车那么智能和高科技，但是音响和座椅这两个配置，真的很懂我的需求，满足日常的需求，提升了驾驶的舒适度，缓解了疲惫，这就是幸福感的来源了。
#豪华品牌降价，你心动了吗最近刷到豪车大降价的新闻，宝马奔驰的销售厅人来人往，宝马3系19万、奔驰E级车28万，玛莎拉蒂35万，这价格大跌眼镜很心动啊！以前都不敢想，现在好像努努力都可以消费得起，说不心动肯定是假的。但是理性又告诉我，作为普普通通的打工族，还是要实在一点好。为啥呢？因为买得起用不起啊！ 今年元旦看到朋友开了一辆豪车回老家，豪车最大的吸引力之一当然是“面子”。曾经，开一辆宝马或奔驰回老家，能引来无数羡慕的目光。 虽然我很心动，真要掏钱包我可犹豫了——豪车这东西，从来都不是“买得起”就完行了的，后续的“养得起”才是关键。你想想啊，普通车小保养几百块搞定，豪车随便换个机油、滤个芯，动辄上千块，要是出点小故障，一个车灯、一套配件的价格能顶普通车一个月工资了。加上得喝95号汽油，停车费、过路费这些杂七杂八的开销，一年下来真是笔不小的负担，妥妥的“买得起开不起”。一年下来保险费用也不是我们普通老百姓负担得起的，一年的保险费是我们普通车主两年的车保险费用了！ 总结：买车是为了生活，而不是让生活为车子让步。与其跟风追求豪车的面子，不如选一台适合自己的车，踏踏实实过日子，把钱花在刀刃上，这才是普通人用车的最好的方式！
#我心中的2025年度SUV2025年众多的SUV中，我和老公选择了2025款吉利银河E5，这车子是紧凑型的SUV，本来考虑的是想买一台家用的车，适合一家四口的使用，特别有小孩子之后，就想要一台空间大一点的SUV，刚好这台车适合我们这一家庭用，就10月份入手了，11月份喜提新车，这款车已经使用了两个月了，今天我来给大家说说我的心声吧。 一、吉利银河E5的优点 (1)耗能感受:个人觉得在城区通勤时续航达成率能达到9折以上，即便高速行驶，续航达成率也能维持在 85 折左右，基本能缓解日常用车的里程焦虑。 (2）空间感受:吉利银河 E5 凭借2750mm 轴距和4615×1901×1670mm车身尺寸，空间表现远超同级紧凑型 SUV，接近中型车水平感受空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，利用率高，也可以放倒后排，后备箱两边边缘位置往前，可以当床使用，躺下了更舒服了 (3）内饰感受:这个内饰简约大气，内饰是黑色的，考虑到以后家用，小孩子调皮爱动，喜欢在车上喝饮料和吃东西，比较耐脏，这个内饰深得我心。 （4）价格感受：这款车现在有置换补贴，我老公买的这款是只需要11万左右，可以0首付买车了，后期供车就会有一点压力，这车配置各方面都很智能，对得住这个价格，价格也能接受的范围，适合SUV型家庭用车。 （5）、配置感受：我对车辆配置要求它基本都满足，360全景、L2辅助驾驶、都是属于智能的配置了，适合日常跑高速行驶，缓解出行疲劳，真的是很喜欢这一款SUV！ 【目前用车过程中的不足】 (1)体验后也发现这台车有短板，底盘与操控有明显缺点，底盘过软，过减速带和低洼处，车身容易摇晃。高速超车变道容易飘的感觉,。 (2)低配车型相对简陋，车灯偏暗，夜晚路段照明欠佳。 (3)该车仅530km 续航版本，缺少 600km 以上的长续航版本，难以满足高频长途跨城出行需求。 （4)冬季低温环境下，受磷酸铁锂电池特性影响，续航折损会更严重，进一步加剧长途出行的里程焦虑。同时动能回收功能无法完全关闭，最大档位时容易让后排乘客出现晕车情况。 总结：总的来说，这款吉利银河E5，虽然有小缺点，但是都能接受的程度，是性价比很高的一款suv ，家庭用车真的很值得考虑！
#印象最深的2025车圈事件一、介绍 作为21款经典轩逸车主，是我的日常伙伴了。这车没有智能驾驶辅助，甚至最基本的定速巡航都没有，每次去旅游上高速，都是脚踩刹车腿都麻了，全程精神紧张，眼睛都不敢乱晃，握紧方向盘，腰酸背痛想。每天上下班通勤路上，堵车更是脚酸。身边的朋友新车都带智能辅助，真的是羡慕呢，但是试过他们的车后，我对L2的辅助驾驶有了改观想法。 二、L2和L3的有什么变化 现在的车基本都带L2的辅助驾驶，能省去很多麻烦，朋友的车都有适应巡航，上次和他们去旅游，上高速我开他车，设好车速和车距，前车慢它就慢，前车快它就快，真的方便很多，我的脚也能歇歇了。上高速还是很实用的，不会跑偏，也减少了很多疲惫感。但是也存在缺点，就是操作热爱麻烦，每次都要操作好几个键，设计好了车子都跑了一大半路程了。遇到突发事件会迟点，遇到加塞情况下，识别慢。幸好我反应快，赶快刹车了。反正L2辅助终究是辅助，手还是要握紧方向盘，眼睛还得要集中精神的，自己还是要开车负责的。而这次L3智能辅助获批，简直是通勤党和长途旅行的福音，像我这种经常跑高速去旅游的来说，L3的智能辅助功能，车辆能自己跟车，减速，激光雷达比人的反应还快，加塞的路线也能提前预判，在城市道路开车的，不用脚踩刹车的酸痛了，可以日常恢复工作信息都没问题。 三、L2和L3的责任区分 L2出事故了基本是车主担责，L3是是车企担责和保险担责，不用在交通事故上遇到说不清楚的麻烦了。我们开车就更加有底气了。 四、L3不是万能的 我们也要理性看待问题，L3的首先不是全能的，现在在仅支持封闭高速、城市快速路、高架桥等结构化道路，且对天气、光线有严格要求；雨雪雾、夜间强光、隧道光影突变等场景下，系统识别率骤降至 50%-70%，易触发强制接管，要是没有留意到，很容易在高速上出错的。 总结：总的来说L3的获批真的是今年最有意义的政策 ，它让智能成为了不是口号，而是真的走进来了生活中，作为老轩逸车主，虽然暂时享受不到，但是也真心为这个政策的开放感到高兴，以后换车我也会换成带有L3的智能车。
#我心中的2025年度MPV2025年5月份公司打算从油车，更换成新能源汽车，今年跟着我的领导去试驾了很几款新能源汽车，都是想选择一款商务车，大7座的对公司形象好，方便接送客户来公司办公使用的，其中有25年看了腾势D9、别克G L8陆尊PHEV、还有比亚迪夏。其中领导和我第一眼看中了比亚迪夏这款新能源7座车。最终选择了这款车。我们觉得性价比高，接下来上和大家唠嗑一下这车的直观感受和优缺点！ 一、直观感受 比亚迪夏这款车作为商务车和家用车出行的最佳选择，以第五代混动技术和针对性的升级配置，捉住了商务车的核心需求，直观的看到了比亚迪的技术优势。它的设计设计符合好开、大空间，省油的优势。无论是长途接送客户，还是日常在当地城市跑客户，舒适性不言而喻。都可以让人直观的感受到商务用车带来的便捷 二、优点 1. 续航与能耗表现 比亚迪夏高配车型的CLTC纯电续航里程可达218km，满油满电续航更是高达1060km，完全能够满足日常每周一充的使用需求。车辆亏电状态下的百公里油耗仅为4.9L，且可加注汽油，用车成本居于同级别MPV的领先水平。 2. 安全配置 新车全系标配10气囊，基于 C-NCAP 五星标准打造，标配 10 安全气囊、预瞄式云辇 - C 底盘、360° 全景影像等。，全方位保障驾乘人员的出行安全。 3. 驾乘舒适性突出 比亚迪夏其首创的全域智能防晕车系统，能有效降低绝大多数乘员的晕车率，双侧电动滑门、宽敞的车内空间，再加上可一键下沉的第三排座椅，实现了灵活多变的布局，无论是家用出行还是商务接待都能轻松应对。 4. 智能驾驶体验升级 相较于老款车型，比亚迪夏的智驾能力有了显著提升。全系标配 31 个传感器，包括 5 毫米波雷达、12 超声波雷达和 14 摄像头，支持高速领航、自动泊车、车道居中增强版等 L2.5 级驾驶辅助功能。让车内人机交互更为便捷顺畅。 5. 性价比优势显著 该车限时起售价低至19.68万元，且标配双侧电动滑门、全景天幕功能。这样的价格与配置组合，在同尺寸MPV市场中具备极强的竞争力 三、缺点 1、噪音控制不足：高速胎噪、风噪明显，时速 120km/h 时前排音乐都受影响；亏电状态下发动机介入噪音较突出。在高速上客户也会吐槽这个噪音问题，希望这方面的表现可以改善一下。 2、快充效率偏低：最大快充功率仅41kW，100km 版 30%-80% 需 0.3h，180km 版需 0.35h，对比同级车型 100kW + 快充差距明显，长途补能不占优势，补能速度明显偏慢。 3、第三排舒适性：靠背短、肩部支撑不足，长途乘坐易疲劳；座椅放倒后有小凸起，无法形成纯平空间，影响后备箱收纳，坐在后面的乘客很容易晕车疲惫，对这辆车的形象真的很拉胯！明明是以舒适空间大为主，可是还有一些小毛病，希望能改善一下！ 4、实际续航打折：官方 CLTC 综合续航1060km，实际满电满油约800km 左右；高速路段电量消耗快，亏电油耗可能高于 5.3L/100km。如果是时间紧迫去接客户的路上，要经常充电的话，真的是太费时间了吧！ 总结： 这辆车虽然有不足的地方，但是不影响它是我们心目中的MVP，价格很符合公司的预算20万元内，又显得大气，有面子，所以这台车无疑是最好的商务车选择！
#2025「洗心革面」合资车作为21款经典轩逸的舒适版车主，今年看新闻总被很多国产新车刷屏。小米、领跑、吉利等一款接着一款的上新。新能源汽车的选择性多了，智能功能更新换代快。对于我们消费者而言，真的是幸福的选择。作为日产的车主，最近关注到了日产的新变化，感觉到合资车开始追赶潮流，这个必须表扬一下的！ 一、车机变化 最直观的感受就是2026款新款轩逸的上市，作为21款经典轩逸车主，真心来说，太羡慕了吧！。经典款轩逸内饰延续硬塑料风格，配备机械仪表盘、手动空调和织物座椅，中控区域取消 8 英寸屏幕，仅保留基础收音机功能。普通款轩逸真心版及以上车型配备三幅式多功能方向盘，中控屏采用悬浮式安装，智驾版还将中控屏升级至 12.3 英寸。这可是新款车最热门的智能体验。大屏幕看着就很爽，语音控制智能多指令，还可以手机无缝连接导航、音乐。长途出游听着音乐真的是方便顺手多了吧！ 二、动力变化 经典款轩逸搭载 1.6L 自然吸气发动机，最大功率 90kW（122 马力），综合油耗低至 5.99L/100km。普通款轩逸全系搭载 1.6L 自然吸气发动机与 CVT 变速箱的组合，可输出 135 马力的最大功率和 159N的最大扭矩，百公里油耗为 5.2L。新款的车动力方面比旧款的车优化了动力，日常通勤完全够用，油耗也低了。看得出是很紧市场的节奏，突破了动力的瓶颈。 总结：25年的车确实是很卷了，对消费者来说是好事来的，逼着合资车去进步优化，日产车今年的变化也很大 看得出它有努力贴合大众的消费需求，不再坚守阵地，敢于去突破。有去思考这些旧车到底耐不耐用，用着省不省油。都有去改进潮流，愿意去迎合大众的需求改变，作为合资车主，真的替他们高兴。
#谁懂远程控车的“含金量”自从开上了新能源电车后，觉得我的油车不香了，老公今年10月份买了一台吉利银河E5大宝贝，新能源汽车出了名的智能，没想到真的是好用。下面我来给大家分享一下好用的点在哪！ 一、夏天暴晒，上车前解暑 夏日暴晒后车内超 50℃，上车前我都会提前 10 分钟远程启动 + 开窗通风 + 开空调，上车即享清凉座舱，告别 “烫屁股、蒸桑拿”。再也不用坐进去烫屁股的蒸笼里面了！有一次，正中午时，要开车出去，忘记提前远程开空调了，一上车，马上汗流浃背，过了20分钟才温度慢慢下降了。所以有远程控车功能，真的是超爱的。 二、冬季严寒，上车前暖身 朝九晚五的牛马，早上都是匆匆忙忙的赶去上班，平常都有老公提前给我开好远程控车，坐我的司机，出门前远程热车 + 开暖风 / 座椅加热，玻璃冰霜自动融化，上车无需哆哆嗦嗦等待预热，真的是幸福感满满的、那种感觉只有远程控车才能给我带来快感！ 三、告别健忘，远程开锁 人这种生物果然是以上年纪就容易健忘，我会经常开着老公的车出去快快乐乐玩耍，回来的时候经常忘记锁门了，老公用车时候一发现，马上拍照给我，吓得我都时刻谨记了，不过不需要太操心，每次用完可以打开手机app软件，一键锁闭，根本不用跑下楼一趟，太省事了。 四、大型停车场寻车 对于我们女司机来说，爱逛街是日常的快乐源泉了 经常和朋友去各个商超，但是地下停车场可真大，加上我又是路痴，多亏这台银河e5，有app触发 “闪灯鸣笛 + 定位导航”，3 秒锁定车辆位置，节省大量时间，再也不用瞎晃悠了！真的是太棒的远程控车体验！ 总结：这台车给我的感受就是无需实体钥匙，无需靠近车辆，吉利远程控车凭借便捷操作、实时响应的优势，将科技融入日常，让省心出行触手可及，让每一次的出行都顺心，专治用车小麻烦，告别用车焦虑。
#每月停车多少钱最近看到大家都在聊停车费的事情，昨晚21款日产经典轩逸车主，我来分享一下又安全又便宜的方法。给车友们可以借鉴一下！ 一、停车场场景的费用详细 1）、上班通勤：公司有专属的停车场，免费停车 每天开着我的轩逸去上班，到岗就有位置，不用抢停车位也不用交停车位的费用，上班停车方便又省钱。 2）、小区住宅：一般我都是停在地下停车位，要交每个月停车费280元，平摊一天的费用9元左右 ，地下停车库不用风吹日晒的，比地面停车场方便，不用担心遇到下雨找车麻烦，虽然地面会比地下停车场方便，地面的停车费240一个月，但是我还是为了我的车子着想，还是忍痛多几十块一个月。 3）、商场逛街：开的是蓝牌车，没有免费停车的福利，每次去商场都得正常缴费，不过日常买个菜、逛个超市也花不了多少,一年最多也就100块，平均到每月就是10块左右，主要是常去的地方免费三小时。很划算这么一算，这个成本对打工人来说真的很友好。 二、停车方案优缺点给大家说说 优点 1）、建议大家优先选择有管理人员和有监控的停车场，别图省事随便停。安全性完全不用担心，停着都不用担心剐蹭，和被盗问题。 2）、小区和单位的都是固定的停车位，不用每天抢停车位，也不会去绕道找停车位半天，平时可以工作日去商场，停车位管够，而且不用排队等，停车效率高。 缺点 1）、小区物业服务态度不咋样：每个月还要给50元的管理费用，管理服务还一般，有时候找到他们处理，还要等上好久，不过想想价格，也不能要求太多。 2）、商场停车无优惠：蓝牌车没有免费的停车政策，要正常缴费，灵活性差一点，如果可以长期省下来一笔费用、那就更好了。 三、总结： 这套停车方案适合我的轩逸，把日常需要的三大核心停车场场景成本控制在最低，既安全又省心 ，满足我的需求。
#2025辅助驾驶年度报告今年10月份，老公喜提新车，25款吉利银河E5，现在电车智能很普及了。因为电车省钱，不需要加油，充电划算，我经常拿我老公的车子开辅助驾驶上高速，就如同日常吃饭一样。使用银河E5这几个月，我来说说自己使用的感受吧！ 一、银河使用辅助驾驶频率 开上了银河E5后，辅助驾驶成了我的日常开车好帮手，城市堵车时辅助自动跟车，跟频繁踩油门刹车的说再见了！我经常和朋友跨市自驾游，一上高速就开启定速巡航和车道保持，稳稳行驶解放双手双脚！如果路况允许全程用，使用辅助驾驶频率比较多，基本能达到每次长途驾驶出行的70% 二、辅助驾驶使用里程 我使用辅助驾驶是在高速使用比较多，高速上200公里长途使用150公里左右，80%全靠辅助驾驶。城市道路一般40-50公里，30%的路况是使用辅助驾驶的。 三、辅助驾驶优点 1）反应速度快。高速和城市道路遇到紧急情况能迅速做出反应。如前方车辆突然刹车，银河能迅速识别并自动减速，避免追尾事故的发生。 2）、舒适性能好。在辅助驾驶介入时，减速和转向都比较平稳，不会有突然的刹车感，不会让车里乘客感觉不舒适。 3）、降低驾驶门槛，新手更友好，对于我女司机来说，辅助驾驶相当于 “隐形副驾”。车道保持能避免跑偏，能看清车身周围盲区，窄路会车、倒车入库时更有底气，减少女司机因操作不熟练引发的失误。 4）、解放身心，缓解疲劳。拥堵路段自动跟车、保持车道，不用频繁踩油门刹车，长途自驾或早晚高峰通勤时，双脚和注意力的负担会大幅减轻，在拥堵路况下就能让我不用一直紧绷神经。 四、辅助驾驶缺点 1）、恶劣天气下不建议使用辅助驾驶，如大雾、暴雨、大雪天气，辅助驾驶视野容易受阻，不容易识别场部和路况，建议还是自驾集中注意力开车比较好！ 2）、道路遇到施工，出现交通事故的复杂情景，不能灵活的识别，辅助驾驶的反应和处理能力不足，建议还是自驾。 总结：对我来说辅助驾驶是我日常开车的习惯之一了，开车解放双手，又便利，给我的生活增添了色彩。但是优缺点还是存在的，也别把辅助驾驶太过依赖，靠自己才是最靠谱的。
#我心中的2025年度轿车今年3月份，闺蜜打算买新车，我去4S店去看车，对比了suv和轿车，在众多新车选择中，2025款比亚迪秦L是话题度最高的车型。而我和闺蜜一眼万年，她选择了这款车，适合女孩子开，这款比亚迪秦L在我心目中也留下了好印象，这款车之所以吸引我的目光，有以下几点。 一、外观 我第一眼被这个冰铂青颜色很迷恋，第一次有想买这种颜色的车子冲动，我看惯了自己的车子是白色的，真的很想换一种颜色看看。这款车停在展厅，有一种很儒雅气质的感觉，尤其是前面灯带亮起来，很灵动的感觉。 二、空间 4830x1900x1495mm 尺寸，后排纯平地板，后多连杆独立悬架过滤颠簸，十万块左右的级别车，通过性优于同级。闺蜜开车和我们去旅游，我身高170cm，坐在后面腿部空余两拳，轻松坐五人。 三、配置 入门级的型号就有360全景、NFC钥匙、定速巡航，主动刹车、12.8英寸旋转屏、自动泊车等，基本上低配也够用。很适合我们女孩子的入门车，简单操作又方便，而且特别是对不会倒车入库的女孩子来说，360全景和自动泊车，起了很好的帮助作用。我自己的轩逸，因为没有这些智能辅助，经常倒车看不到细节，漆都被蹭掉了好几次。所以真的是太爱这款车了，性价比高。 总结: 总的来说秦L这个价格空间、辅助驾驶、360、自动泊车等都是它的优点。这个价格也还是性价比高，很值得推荐入手的。 友友们，您们觉得这个轿车怎么样呢?
#自驾还是智驾作为21款经典轩逸的女车主，这车子陪我走过了4年了，陪我风吹日晒的走遍了四周的城市。现在的新车普遍都是定速巡航、自动刹车、车道保持、L2辅助驾驶等智能的功能。而我的经典轩逸连中控台大屏幕都是自己出钱安装上去的，别说智能辅助了。开车去哪里都是“自己动手”丰衣足食。今天就来给大家分享一下这个车的驾驶体验。 一、配置：那称得上是简单。没有定速巡航，跑高速都是靠自己脚踩油门刹车。在阳江这个小地方走走停停，我就要跟着刹车加油，坐久了腰酸背痛是正常的。 没有道路偏离预警，变道必须看后视镜，打转向灯，要做好最高警惕，避免电动车的超车。 没有自动泊车功能，侧方停车要靠自己的开车技巧。要多细心去留意。 二、这台车在城市道路给我的感觉是简单又可靠，车子的方向盘比其他车要重，打方向要打多一点，精准的话还行。在阳江这些小村道里掉头，都可以一把过，和现在的智能车子方向盘来说，更有操作感。1.6L自然吸气发动机，动力一般般，但是开起来平稳。 经历：有一次上高速去海南旅游，在高速上，前车突然急刹，我车后面还跟着一台保时捷车主，因为我车子没有自动刹车辅助 ，我全凭自己的判断，急刹刹车，稳稳的停住了，后面的保时捷车主有主动刹车，幸亏避免了追尾事件。想想都好后怕，车子没有智能辅助，幸亏自己机智反应快，开车集中注意力，总没错。跟车保持好距离。变道要打转向灯并且观察。这些是司机必备的素质，比任何智能辅助都可靠。 总结：虽然车子没有辅助驾驶，靠的是多年的开车经验，自己掌握车子的变化，安全感掌握在自己手里。虽然没有智驾，但是自己自驾更好！
#我心中的2025年度新车最近吉利又出了了新车了，就是一款银河E5，我和老公都很喜欢这款车，紧凑的suv，去试驾了这款车，终于在10月份入手了，经历了线上了解对比，再到4S店的试驾，到交定金，最后等了数月喜提新车了。这款车真的不错，今天来给大家说说我的心里话吧！ 日常的使用过程中，最让我满意的是他的智驾系统，城区和高速行驶表现力很不错！外观也深的我和老公的喜欢，空间的话足够一个家庭用车了，性价比高。 一、银河E5吸引我的原因 (1)耗能感受:个人觉得在城区通勤时续航达成率能达到9折以上，即便高速行驶，续航达成率也能维持在 85 折左右，基本能缓解日常用车的里程焦虑。 (2）空间感受:感受空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排，后备箱两边边缘位置往前，可以当床使用，躺下了更舒服了 (3）内饰感受:这个内饰简约大气，内饰是深蓝色的，考虑到以后家用，比较耐脏，这个内饰深得我心。 （4）价格感受：这款车现在有置换补贴，我老公买的这款是只需要11万左右，可以0首付买车了，后期供车就会有一点压力，这车配置各方面都很智能，对得住这个价格，价格也能接受的范围，适合家庭用车。 【目前用车过程中的不足】 (1)体验后也发现这台车有短板，底盘与操控有明显缺点，底盘过软，过减速带和低洼处，车身容易摇晃。高速超车变道容易飘的感觉,。 (2)低配车型相对简陋，车灯偏暗，夜晚路段照明欠佳。 (3)该车仅530km 续航版本，缺少 600km 以上的长续航版本，难以满足高频长途跨城出行需求。 （4)冬季低温环境下，受磷酸铁锂电池特性影响，续航折损会更严重，进一步加剧长途出行的里程焦虑。同时动能回收功能无法完全关闭，最大档位时容易让后排乘客出现晕车情况。 总的来说，银河E5这款车能有这样的配置，性价比也好高，值得大家去了解的！
#车机吐槽大会现在新车的大屏可以说越来越大，功能越来越多了，确实看起来很大气，每次看到别人的大屏车机，我都会羡慕，但是又对比我的21款日产轩逸，虽然和智能是差个十万八千里！但是实实在在的陪了我4年的青春岁月！ 一、无智能 我的轩逸车机屏幕不大，功能更是简单，没有花里胡哨的娱乐，也没有最基础的智能，平时用车都是放歌，导航的。 屏幕旁边是触屏的切歌放歌，切换模式，手指点一下就可以了，简单方便操作，操作起来不费劲。 导航平常都是用手机导航的，我也不怎么用车机导航，感觉车机导航不是很精准，没有手机那么路况同步，精准方便操作。有一次手机没电了，去小村道，路况弯曲，用了车机的导航，结果把我导航进去了死胡同那里，再次不敢用了车机导航了。 二、我的车机是最好的 大屏车机虽然功能丰富，带来不少便利和新鲜感，但是对比下来，我的小屏车机功能单一，反而少了很多操作的麻烦。 不用担心操作系统会不会卡顿，也不用纠结更新软件。 它是个很好的伙伴，不用担心各种的麻烦！也不用复杂的去操作。每次都能稳当的送我到目的地 总结： 我认真思考了，我用车机是为了什么？就是为了听歌，接电话这些功能，简简单单就好了，其他的大屏未必适合我。不会在关键时刻掉链子，对于我来说，省心比什么都强！车的使用价值不少屏幕多大，而是顺顺利利的送我们到目的地！适合自己的才是最重要的
#影视剧中的经典车你们好呀，车友们，相信你们听过“秋明山神车”吧！但是你们知道这里面的含义吗？看过头文字D里的里藤原拓座驾，都知道这台丰田AE86，承载着无数人的青春回忆“豆腐车”是经典中的经典。这些车惊艳了许多人的时光，是情怀车。 一、AE86是刻在岁月里的情怀 AE86的经典，是刻在每一代人记忆里的样子，拥有简洁流畅的线条，车身紧凑且富有力量感。中间镶嵌着丰田标志，辨识度极高。侧面的独特的轮毂，营造出运动氛围。车尾的线条，使整车看起来更加硬朗帅气。没有花里胡哨的修饰，在哪个汽车稀缺的年底，AE86就是好车的代表，是最常见最稀缺的身影，是我们童年的回忆！ 二、AE86是口碑是可靠的 AE86因其超棒的操控性和后驱特点备受推崇 它拥有超稳的底盘、轻盈灵活的车身和精确的转向，另外，特别调校的悬挂系统为车辆提供了卓越的悬挂刚性和操控反馈！无论是在乡间小路，还是拉货，样样精通，故障少，耐开，动力足，是我们父辈奋斗路上的目标，陪着这一辈人前行！ 三、AE86从来不是车，是经典 如果没有《头文字D》，AE86 可能只是 80 年代日本普通家庭的一辆 ，经济型小跑车。但藤原拓海的神技，让它被捧上了神坛，成为无数 JDM 车迷的梦想之车。它承载了一代人的青春与热血，代表着那个时代的激情与梦想。是再也回不去的旧岁月，温暖了我整个青春！我们怀念的一台车，怀念的是背后的岁月和情怀！ 总结：总的来说，一辆经典车都有每个故事，都是一个时代的缩影，承载着每一个时代的使命和希望。 你的汽车启蒙，又是哪一台车呢？
#车载心情件谁说实用价值才是价值？自己的情绪价值可以靠外界的小物件来提供的，自己的欢喜比什么都重要，而车内的小物件，从来不是无价值的，至少是我精神角落里的情绪价值提供来源！这些物品虽然谈不上贵重，但是每次坐进来车里，我都感受到自己的热爱！心情瞬间暖起来了！我的车子有啥喜欢的小物品呢？我给大家介绍一下！ 一、手机支架 车里的小玩意，手机支架是必不可少的，虽然车子很智能了，但是大部分手机导航还是需要用到的，在车子行驶时候，时不时用到，还有在休息的时候手机追剧都离不开手机支架，实用性强又不占地方，所以我选择了一个可爱的手机支架！ 二、中控台汽车贴物 我选择的是一个超萌的贴物，在中控台上，不挡住视线，在长途开车烦躁的时候，可以看一下这个寄托！这样情绪价值就可以拉满，开车也有精神和动力了！ 三、挂后视镜车内装饰品 我网上买了个最近超火的泡泡马特，样子憨态可掬，自己也好喜欢，可可爱爱的增添了幸福感。而且也不挡住开车的视线。性价比高，既提供了情绪价值，又起到了装饰车子的效果。每次我侄子上车看到这么可爱的小玩意，都想拥有，这些小物品不止小孩子喜欢，大人也喜欢，也值了。 心得：这些就是我车里的小玩物了，在生活中有一定的作用，给了我在生活中的小美好，让我在赶路的同时多了一份快乐！
#贴车衣真的有必要吗我的爱车是21款经典轩逸，2021年11月8日提车到现在有4年了，至今行驶了67000公里。我回忆起第一次提车时候，旧商家给我推荐的贴车衣,介绍车衣多好多好，给车子做一个防护，价格大概要一万多，可能很多人会纠结要不要贴，我的车就没有贴，我很坚持自己的想法，坚决拒绝了。我来说一下自己对贴车衣的看法。 一、好的车衣价格并不便宜，家用车没有必要去贴上万的车衣。而普通车衣虽然几千块也能贴上，但是它的耐久性要差很多。可能三年就要换不然的话就会出现发黄老化起泡等问题。对于一辆家用车，如果两三年换一次车衣，这个成本可不低，比保养还要贵。我老公之前交过一次智商税，也是提新车后好奇又贪图好看就去贴车衣，最后车衣几千块的质量差，搞得车子都起泡了，最后没办法又重新去处理漆的问题！ 二、日常用车难免有小划痕、石子印或开门磕碰。一支补漆笔30块钱左右，全车打蜡几十块，一个面补漆两三百，这些处理成本远低于车衣。为了一点小瑕疵投入大几千甚至上万，性价比极低。买车衣无非就是想保护车漆，这种心情可以理解，但是还是不支持贴，有一句老话说的话，“好看不中用”很好的形容了贴车衣。 三、市场上的材质参差不齐，市场的水太深了，很容易踩坑的，而且车衣很多比较薄的，基本没有起到保护的作用，其次就是使用的胶水，直接腐蚀车漆，伤害远大于保护。 建议：如果真心疼爱车，非要贴，针对十万级家用车，贴个两三千元的入门款车衣就足够了。不必追求大牌或贴全车，重点防护车门、引擎盖、后备箱等易损部位即可。主要防日常磕碰和小石子，用几年老化后撕掉也不心疼。 总结：车衣不是必需品，对于我们家用普通的车来说，不贴比贴更好。原生态的才是最好的。贴车贴是给别人看的，自己追求实用才是最好的，这是我个人见解，友友们有不同的见解，欢迎讨论！
#2025年度导航里程你开车有用导航的习惯吗？反正我开车无论远近都有使用手机导航的习惯，根据我的高德记录显示，今年总导航2116公里，比去年多了753公里，累计48小时。相比于机车导航，我更喜欢手机导航！下面我来跟大家分享一下！ 一、背景 我的车是21款经典轩逸，2021年买的了，使用了有4年，当时购车的价格是10.8w，跑了67000公里了。 二、偏爱手机导航功能灵活。 2116公里，大多是跨城市旅游，周边探店的短途行程。手机导航的灵活优势很明显，换个导航 APP、切换语音包都方便，找村里的的餐馆、老小区的停车位时，周边服务推荐比车机更精准。避免低头看屏影响安全，这一年靠着它，没少避开的坑。再是手机的更新速度，我觉得手机导航的地图更新节奏比车机快太多。 三、手机导航数据更新快 21款经典轩逸虽然标配了高德地图车机版，也支持车联网，总感觉地图数据跟不上手机版本，手机上已经能精准显示了其次是实时路况的精准度，开车最怕堵车，手机导航能根据用户数据实时调整路线，避开突发拥堵，这种灵活性很适合我，再说21款轩逸的车机导航它的11英寸中控屏显示清晰，导航时不用低头看手机，安全性确实有优势，但我平时只用它当备用，比如手机没电时，或者开车时不方便操作手机输入地址时，才会临时用一下。 四、使用成本低。 手机导航是免费下载的，换新手机也不会影响导航 只需要手机同步就行了。之前导航过的路线，这些记录不会被清零，真的很放心！机车导航要么是自带的，功能系统没办法升级，要么是后期加装的，都是花钱的事！所以我更喜欢手机导航！ 五、手机导航缺点 1）、手机导航在手机电量低的情况下，电量很容易耗尽，就是有点费电！在上高速使用的时候，要把手机充满100的电量、才有安全感，虽然说车上可以充电，但是都是虚电、也很容易耗尽。 2）、把手机放在支架上，路过颠簸的地方，手机容易摇晃，甚至很容易滑到驾驶位的刹车附近的位置，行驶过程中就又要捡起来。真的很影响心情。 总结：我个人觉得车机导航也是不错的，大屏显示也很实用，但是我更偏爱手机导航的灵活性，功能全，价格低。适合日常出行的使用。无论在通勤路上还是自驾游的放松，导航都不只是工具，而是靠谱的朋友？车友们你们觉得呢？
#说说这车的通病车友们，大家好呀！开21款经典轩逸的4年时间里，会遇到车子的一些通病问题，但是这些问题都能接受，下面给大家分享一下我真实遇到的问题，也能很好的解决！ 一、中控屏偶尔卡顿、黑屏 有一次去和父母自驾游广西的途中，屏幕突然就黑屏了，当时心里很慌，女孩子应变能力又差，幸亏还有手机高德，指引我路线。我还以为是系统坏了，我第一时间去到服务区高速上的修车店维修，老板也告诉我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样丝滑。老板还提醒我，平时别开太多的APP，定期重启一次，减轻点负担，基本就不会再犯病。 二、表面铁皮薄 车漆比较薄，有一次和朋友去爬山，可以开车上去山顶的，山路弯曲容易遇到小石头飞溅，留下了刮痕。漏漆了，我的爱车受伤了，说不心疼肯定是假的。这是本来车子的通病，没办法去彻底解决，我就去网上买了补漆笔，自己去补漆，有一点色差，但是不仔细看都看不出来。买个补漆笔也不贵，就40多，比4s店补一块便宜多了，起码要200对一副漆。 三、上高速车子不稳，容易“飘” 日产轩逸的空间非常大，特别是后排空间，还有车身高度，都非常够用，给人很大气的感觉。但它用给人一种不稳当的感觉，特别是在高速超过每小时110公里以后，高速上风大，车子不稳，容易“飘”，坐在后排的人反馈说像坐“过山车”的感觉，如果还有大车从身边超过，就感觉整个车都会摇晃一下，这应该和它的重量有关，因为车子轻，所以主打省油！朋友就建议车子控制在90-100速度的范围内，没有那么飘，或者后备箱放一些重东西，也会稳一点！ 四、车窗升降不畅 特别是主驾驶位的车窗，一到下雨天时候，升窗的时候总发出“吱咔”的摩擦声，听的有点心理难受，我以为是升降器坏了，就日常聊天跟朋友说起这个是，后来朋友给支了个招，先把车窗升到顶，往车窗密封条里喷点橡胶养护剂，再反复升降几次。我多尝试了几次，异响居然直接消失了，后来才知道，这是因为密封条老化变硬，和玻璃摩擦才出声，定期喷养护剂软化橡胶，就可以了。 总结：日产轩逸这些小毛病，基本来说没什么大问题，不影响安全的情况下，车子省油，空间和可靠性都很好，这些小问题都是能接受的，它依然是我最省心的家庭小伙伴！
#后悔没早买的车载用品作为21款经典轩逸的女车主，这几年有陆陆续续给我的车子添置不少车载用品，也有踩过雷的也有买到实用的用品，今天就跟大家聊聊那些啥好用推荐的用品，真实体验，不吹牛！ 一、手机支架 要问为什么这件车品排第一，明明就是普普通通的车品，为什么称得上后悔没早买，那就不得不说中控屏偶尔卡顿黑屏的原因，有一次跑高速，突然发生黑屏这一幕，结果高速导航没有了，幸亏还有手机能导航路线，才顺利到达，有了一次的经验后，后面实在是忍无可忍，我才买了手机支架，手机支架选择的是嵌入在空调出风口那里，开车颠簸也不会松动，而且过减速带什么的也不容易掉！跑长途路线超方便。 二、车门密封条 我经常和闺蜜去自驾游，高速风噪特别大，速度上了100码后，胎噪和风燥就直往车里钻，尤其是沿海高速风大的时候，噪音更明显了，开久了耳朵有点闷，想跟副驾的闺蜜聊两句都牵扯嗓子。看车友群推荐买了四门密封胶条，自己动手贴的，操作不难。贴完后确实有点效果，高速风噪比之前小了点，关门的声音也变厚实了，有点高级车那味儿。 三、后备箱分层收纳箱 经典轩逸后备箱空间大，我平常没分区，我们女孩子东西多，露营装备、洗车工具堆一起，找东西得翻半天。后来朋友看到我的后备箱杂乱不堪，建议我买个折叠分层收纳箱，把杂物分别类装起来，上层放小物件，下层放大件，后备箱立马整齐，不用的时候还能折叠收起来，不占空间，完全够用了！ 四、车载腰枕 我的驾驶位有腰托，这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，坐久了反而更累。有次自驾游跑高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。我上网买了个腰枕，跑长途、日常通勤、贴合腰部曲线，支撑力够足，不软塌，绑在座椅上稳固不滑，久坐腰不酸不累，家里人坐车也能靠，舒适度拉满。 总结：车载用品这些东西，一定要买适合自己的，没必要买一堆东西回来用不上派场，要结合自己车子情况，适合自己的才是最重要的，选对这些实用的小物件，日常省心舒服，用起来更顺手。
#用车期间遇到的故障作为一个21款经典轩逸女车主，车子陪我日晒雨淋跑过长途短途，日常通勤，全家出游，这台车是我的老伙计了，靠谱又省心省油！开起来特别舒服顺手，但是有时候也会在开车的过程中遇到车辆故障，大部分小故障基本没啥问题，今天跟大家聊聊这车遇到的几个问题和怎么解决的办法。 一、车窗升降异响 主驾驶位的车窗，夏天开空调关窗时候，升窗的时候总发出吱咔吱咔的摩擦声，听得人浑身难受。我以为是升降器坏了，想着去4S店换配件得花不少钱，后来聊天时候我跟家人说这个事，他们给支了个招:先把车窗升到顶，往车窗密封条里喷点橡胶养护剂，再反复升降几次。我照着试了试，异响居然直接消失了，后来才琢磨知道，因为密封条老化变硬，和玻璃摩擦才出声，定期喷养护剂软化橡胶，这个小问题，就这样解决了 二、中控有时会卡顿黑屏 我会经常跑高速的的遇到中控屏偶尔卡顿、黑屏 正用CarPlay导航呢，屏幕突然就黑了，导航和听歌都用不了，当时心里慌了，还好用手机可以选择导航，还以为是系统坏了，真的很影响体验感！就跑去高速上的维修店去维修，幸亏店主诚恳，告诉我解决方法超简单，不用花钱，长按中控屏的电源键10秒左右，系统就会强制重启，重启完跟新的一样顺畅，无障碍，师傅还提醒我，平时别在车机里装太多没用的APP，定期重启一次，就不会再犯小毛病了！ 三、自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能相信很多车友会跟我有同感!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。后来网上买了日产的专用启停宝，自己按照操作说明书按装5分钟搞定了，现在启动车辆自动关闭，不用又记起来再关了，终于解放双手了！ 四、车漆薄如蝉翼 车漆比较薄，有一次去露营，山路弯曲容易有小树枝，遇到小石头飞溅，留下了刮痕。漏漆了，心痛啊，我的爱车受伤了。解决办法:这是本来车子的通病，没办法去彻底解决，我就去网上买了补漆笔，自己去补漆，有一点色差，但是不仔细看都看不出来。买个补漆笔也不贵，就30多，比4s店补一块便宜多了，起码要200对一副漆。 总结：其实轩逸这款车，主打就是省心耐用，日常遇到的基本都是这类小故障，没有什么大的通病，这些小故障大多和日常用环境、用车习惯相关，而且解决办法都很简单，要么自己动手就能搞定，要么花小钱就能解决，不用大动干戈的去4S店大修！
#盘点2025“掉队”的车企本田，曾经是本田界的一哥，火爆全球，以前是客户挤破头都要买车的，现在的4S店寥寥无几的客户，2025年销量下滑，今年的车市内卷程度激烈，自主品牌新能源车一路高歌起舞，现在本田的品牌车日益衰退，本田的表现真的是令人堪忧，2025年数据显示，本田已累计销量57.86万辆，比去年下滑了16万，11月销量跌到5.1万台，连续11月都在跌，持续走低的趋势！ 一、本田下滑原因 1）、转型慢。电动化转型迅速，2025年新能源车渗透率都快过半了，它的纯电车型占比还不到5%。新能源成为了主流，而传统燃油车就被打击了，本田虽然也开始布局了，但是明显起步晚，虽然本田也推出了P7，但是很难跟国内的新能源争。 2）、是核心优势丧失。本田的核心优势耐用省油，一大波国产新能源的崛起，论省油本田比不过，就靠耐用撑撑场面，但作为主力消费群体的年轻人追求活在当下，不在乎以后的社会，更看重当下的使用体验，和新能源比起来，本田的乞丐配置，内饰塑料，车机系统复古。和新能源车智能化差了十万八千里，年轻消费群体不买账了。 3）、本田采取了骨折大幅降价策略，严重透支了品牌的价值，降价也难挽救持续下滑行情，品牌形象受损，虽然短期让利了消费者，也带来了隐患问题，面对销量下滑情况下。 总结：反观现在国产车该有的竞争力 ，冰箱彩电大沙发，智能驾驶是核心竞争力，本田的困境依旧，竞争力减弱，对于我们消费者来说，选择一个品牌不仅是一辆车，而是一个出行方便的选择，所以本田下滑趋势是还没有认识到正确的方向。希望本田可以早日找到属于自己的独一无二的品牌，不是随便被时代潮流裹挟下的牺牲品！
#小保养费用调研车友们，大家好，我的爱车是21款经典轩逸舒适版，保养是一直坚持在4S店做的。这台车陪伴我4年了，这些年陪伴我风风雨雨，日常的通勤，还有和小姐妹去旅游，所以对车子的保养也是很舍得 ，给车子最好的服务！今天就来给大家分享一下我的保养经验，合理的控制保养成本！ 一、保养周期 我平常都有自己的保养规划，主打一个省心靠谱。我计划2万公里以内，都是照着保养手册来，什么时候保、又到什么项目，按手册标准来，可能是新车阶段，跟着厂家要求来最稳妥，还能好好保护原厂质保。万一在外面保养不当出现问题，维修费用可是一笔不少数目，而且追究起来也找不到负责的，4s店的价格和外面维修店差距差不多，更有保障的。 二、保养成本价格 我的轩逸，一直在日产4S店进行核心保养，以确保整车质保不受影响。以下是基础小保养(机油+机滤+工时)的大致费用: 1、使用原厂半合成机油:约500~600元 2、升级全合成机油:需额外加100~200元 3、单次全合成保养总价:约600~800元 我实打实的花费大概也是500元左右，网上有人说保养花费了5-600其实也是正常，因为你选择了更好的保养项目，其实也没必要，就普普通通的就好了。 三、有一些小部件可以自己解决 日常大保养在4S店里做，但是像空气滤芯和空调滤芯，还有雨刮，这些我都是自己购买自己更换，对于这些简单的项目，4S店里换滤芯价格有点贵，还有工时费，自己操作不仅省钱，还能更了解车子，换滤芯和雨刮也没什么太大的操作难度，空调滤芯自己网上购买品牌的才60-80块钱，4s店可能价格去到200元以上。 四、总结： 保养这事，真不是图便宜就好。有些钱该花还是要花的，日常我的一次基础小保养就四百多，偶尔4s店还能更便宜优惠。全程4S店保养下来，车况一直很稳，油耗也没掉链子，开到现在没出过大毛病。对于我们普通车主来说，买车用车图的就是省心，把车养好了，少出问题、少花没必要的钱，这才是真正的保养经验！
#2025年度爱用配置车友们，大家好！作为开了4年21款经典轩逸的女司机，这台车的配置是低配，用了四年的感受简直是“朴素简约风”啊。中控还是自己后来花钱加装上去的，日常连个基础的蓝牙听歌都不方便，所以直接加装了，会经常用到。这台“简约车”能称得上高级感的就是空调了，4年里陪我熬过广东的酷暑，寒冬，这台车的空调是功不可没的，今天来给大家聊聊这台车的空调真是体验！ 一、空调的优点 1.制冷速度快:广东的夏天38℃，车子在太阳下暴晒两小时，内饰烫得不敢碰，上车按下AC键、把风量开到三档，再打开内循环，顶多5分钟车内温度就能降下来，后排的家人再坐着，都不会汗流浃背了，记得去年和朋友仔去海南度假，高速上遇到塞车，大太阳真的是要中暑的那种，这车空调依旧吹得很凉，压缩机没掉链子，很给力！比其他车子的空调温度好多了！ 2.空调的出风范围大:虽然只有手动调节的旋钮和拨杆，但主驾、副驾的出风,口能单独调风向，后排还有两个独立出风口，布局上也很贴合日常用车需求，能快速把风送到前排每个角落后排的出风口在中央扶手箱后面，虽然只有两个小出风口，但胜在有总比没有强，夏天后排坐父母，能直接吹到风，不用一上车就汗流浃背的，不用再等着前排的风慢慢飘过去。这车四年下来，空调的风量减弱特别少，说没有减弱是假的，开到最大档，还是风力依旧！不像其他车，用久了，出风口要等好久才能感受到凉爽。 3.冬天制热效果快：冬天启动车子开制热，几分钟左右出风口就出暖风，早上通勤不用冻手冻脚，升温速度对上班族来说太友好了，不误赶路。虽然座椅没有加热功能，但是空调的制热很给力，全身都可以感受到。 二、空调的缺点 1.噪音明显：夏天空调开大风时，噪音有点明显，风是开到4档及以上时，出风口的风噪会比较大，车里说话和听歌得提高点音量，虽然日常大多时候用2-3档就够了，但是很影响开车体验感，这点确实是低配车型的小短板。 2、外循环下，容易进外界异味:平时开外循环通勤，要是遇到堵车、垃圾厂这些地方，或者路边有施工扬尘，异味很容易通过出风口进到车里，得赶紧切换内循环才能缓解，对气味敏感的人来说，这点会好刺鼻！ 3、空调滤苾及时更换 广东的潮湿雨季天过后，第一次开空调，会飘出一股发霉的味，得开窗吹几分钟才能散掉。我问身边的朋友，是否有这样的烦恼，他们给我一些建议，每年入夏和入冬前各换一次滤芯，异味问题就解决了！ 总结：21款的轩逸空调，没有高端的配置，但是家庭用车最重要的是舒服，这些需求都做到了，陪我度过一年四季，这些缺点的配置小缺点，我也能慢慢接受。
#看看爱车一年的变化作为21款经典轩逸车主，这台爱车已经陪我走过了四个四季了，今年依然是我的代步工具最强的后盾，从提新车的崭新模样到现在被我去”装修打扮“改造成我喜欢的样子，这一年可以看到车子每一次的变化，我来分享一下爱车变化的几个方面! 1)、加装轮眉防撞贴 这个小贴纸做工不错，费用30元，反光效果也可以，操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚能避险对于我们女司机来说很实用，又给我增加了开车的信心。 2)、加装汽车排气管尾喉 这是个装饰小配件，费用100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，很有质感。而目装上以后，车尾颜值提升明显，活力气息瞬间提升了一个档次! 3)、更换四个轮胎 今年开车属实有点糙。一条胎在去上班途中因为被石头划爆了，补不了的那种，直接换了一条轮胎，400元，心痛呀。另三条轮胎可能是四年没有更换过了，也多了许多伤痕，轮毂和轮胎都有小伤口了，轮胎也变薄了，平常开车回经常过坑，所以为了安全着想，心疼归心疼，安全第一，咬咬牙换了两条胎，踩油门的脚感都踏实了不少。奉劝各位车友，轮胎这玩意儿真别将就，该换就得换。 4)、更换空调制冷和雨刮器 还有个藏在细节里的变化，就是车的”小毛病“开始偶尔冒头，但都不算大问题，今年夏天出过一次空调制冷变慢的情况，跑了趟维修店，师傅说是冷凝器有点脏，清洗之后就恢复如初，花了几十块钱搞定，雨刮器到不干净的情况变频繁了，前后换了两副才找到适配的，这些小毛病都是车的正常损耗，不算大故障，每次修完都能恢复好状态，反而让我更了解这台车的“脾气”，每次小问题解决后，开着更踏实。 总结:总的来说，爱车的变化属实不少，加上这又加上那的，钱没少花，精力没少搭，不过加装了这些确实可以让开车舒服，平常做到按时保养，按需求改造，把车子越变越好，才能让车子陪我们走更远的路!
#我心中的2025年度国产车最近弟媳买车了，我推荐弟媳购买的是今年25款小鹏MONA M03，是小鹏汽车推出的纯电动紧凑型轿车，弟媳提车后，我经常教弟媳练车，因为弟媳是新手，女孩子之间互相耐心教一下，毕竟男孩子教的话会比较粗暴没有耐心，下面我来说说这台车的好的坏的！ 一、外观感受 小鹏M03的外观我看起来很顺眼，不浮夸，线条干净利落流畅，辨识度高，车的颜色紫色偏年轻时尚，但是颜色就不耐看 ，可能第一眼很惊艳，后面越来越觉得很普通。而且大灯和尾灯造型独特，走在路上回头率高！ 二、配置高 作为小鹏这个品牌高端的车，小鹏也下放了不少技术。常规的基础配置很齐全，车内舒适型智能化配置也比较丰富，比如车内氛围灯，智能辅助驾驶，智能底盘，搭载小鹏XOS车载系统，支持语音交互、手机远程控制。配备L2级辅助驾驶功能，含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。这些配置可以说是很全面的了！日常在高速行驶，不需要操心配置问题、可以放心的专注开车了！ 三、空间感受 这个车的空间是个缺点，我弟弟个子高于175的坐起来很紧凑了，头顶差不多到了车顶上，幸好能迁就一下调一下座椅，前排头部空间有点局促，方向盘前后调节距离过短，我弟弟身高175，开车座椅调整后，手刚好够得着方向盘，人机工程学差；而且座椅调低还是觉得不像开轿车那么舒服后排空间也一般，虽然定位是紧凑型车，实际乘坐空间是比轩逸这类同级油车还是要小不少；头部空间顶头；不过好在座椅舒适度很不错尾箱空间比较宽敞，掀背式开启的结构纵向空间会比一般轿车大不少，实用性还不错！ 四、价格感受 适合人群年轻人，如果预算不是很充足的情况下，可以考虑一下，追求紧凑型轿车空间、智能驾驶体验，且预算在10-15万元的年轻消费者。这台车弟媳是贷款5年的，全款是13万，给了8万首付的，前两年月供800元，后面有钱了，可以一次性有钱就给完所有的尾款，这样压力不是很大。 缺点 1）、续航表现：虽然有510km 续航版本，但实际行驶中（尤其是高速、冬季低温环境）续航折扣率较高，续航我关注过，实际开大概能到的八到九成，看你怎么开和天气，夏天开空调，冬天开暖气，肯定会掉得更明显，充电速度是优势，用快充的话，半小时多能从低电量冲到一大半，吃个饭的功夫就差不多了，但是快充的很多电都是虚电，用电量也很快消耗了！ 2）、内饰与材质：商家为控制成本，内饰大量使用硬塑料材质，触手可及的部位质感一般，与同价位部分燃油轿车或更高端纯电车相比，内饰精致度有差距。 总结：小鹏M03这台车确确实实有很多优点，空间够用，配置够高，价格不高。还是挺有性价比的。但用电模式更适合城市用车，经常跑长途或 是县城用车，这台车的优势就显得有些乏力了，
#2025一个普通车主的一年2025年我带着我的21款轩逸自驾游去了几个地方，它今年陪我度过风风雨雨，度过了一年又一年，留下了很深的印象。我来给大家说说今年去了哪几个地方。 一、第一站去了南京 当时是3月份，在淡季去的，因为淡季去旅游超爽的，吃喝都便宜，景点人也少，所以选择了自驾游去。从阳江出发到南京紫金山，走高速是1560km左右，来回是3000左右，爬山对于我来说感觉就像换了一辆车，平时低速开车，车子底盘还是挺晃的，但是一到山上，底盘就非常紧致，转向非常精准，就有一种跑赛道的感觉，开起来也很顺手，也没觉得方向盘难把控，很刺激。爬到山顶顺便拍了一些照片留作纪念，就是拍的有些不上镜，山上也没有说特别多好玩的，转一转，放松一下心情。 二、第二站去了云南 今年国庆9天假期去了全家人自驾游最远的就是去云南的丽江古城，也是花了好9天时间来回，在路上大家轮流开车到，而路上走走停停，逛一逛，品尝一下特色，综合续航在700公里，中途加油了2次了，一次350元左右，能耗这块确实不错，高速油耗也就5L不到，长途油费没有什么压力，因为车子省油。云南的风景确实不错，花开的特别好拍了很多照片做留念，美食这块我就喜欢云南的特色过桥米线，这些都是必吃的。还有其他的鲜花饼，还有花茶一类的。也就浅尝了一下，都好好吃，也顺路去了昆明的花市，买了好多花，心情都好好，花也很便宜，一块钱一朵，对比当地家里，便宜多了。 三、自驾游行驶过程中的缺点 缺点也挺明显的，最头疼的就是隔音效果太一般了。速度上了100km之后，胎噪和风噪就直往车里钻，尤其是沿海高速上风大的时候，噪音更明显，开久了耳朵都有点闷，想跟副驾的家人聊两句，都得扯着嗓子说，最后只能把音乐开大声点盖过去。 总结：长途高速自驾还挺合适的，好开又省油，缺点就是隔音和空间的短板就特别明显了。不过对我来说，能开着它去看海，爬山的乐趣，这些小缺点也就能接受的，毕竟每次自驾的快乐，可比这些小问题实在多了。这车陪我跑了不少路，我也和它磨合了很久，新的一年，我还想和它一起走过四季，去更远的远方看世界！
#2025车轮驶过的距离车友们，大家好，你们在21款经典轩逸在2025年开了多少公里？我先来给大家带个头，来算是今年2025年行驶的数据。 我的轩逸21年购买的，目前开了4年，里程表显示是70000公里，算下来每年大概跑17000万公里，今年跑了2万公里，跟往年的公里数差3千公里左右。 我有一次跟朋友聊天，朋友说他的车子跑1w公里一年，跟聊聊为啥对比其他人的车子，我会跑这么多。 一、日常跑的多 我平常上下班通勤，还有晚上跟朋友出去逛逛街，一个月大概跑2000公里左右。一个月的油费就得600左右了，这辆车还算比较省油的情况下了，日常的油耗也要6.0L左右，所以加满一箱油可以跑700公里左右，对比其他的同事车子，他们的油耗大概8-9L很正常了。 二、节假日附近跨省自驾游 今年去旅游有去了2个城市，跑了有5-6千公里了，一个跑了海南附近，主要是海南的好玩，是海边城市，带爸妈去旅游，他们年轻的时候没去过，所以带他们去玩了。第二个跑了福建，也是夏天因为热，又是沿海城市，去海边游泳，带小孩子和老婆去。这样两趟下来里程数一下子上来了，这要是老车，跑了这么多次，就要去保养了，但是这车子耐造啊 跑了一万公里就要去保养，所以说真的是好车！ 三、再跟大家聊聊我的用车感受 优点： 1）空间、乘坐感受方面:轩逸的大空间不是吹牛的，确实大，前排调整好了后，可以在后面舒服的放一张旅游充气床睡觉，旅游也不累了，可以大家轮流睡觉休息。座椅宽大舒适，我老公第一次上车就说了，这个车空间大，沙发也舒服，简直是移动的大沙发，坐起也舒服。 2)、续航能力:目前开了7万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 缺点：先说说这车的小缺点，跟车友们唠唠实在的。首先是车机系统，用了四年多，偶尔会出现卡顿的情况，尤其是打开导航再切音乐的时候，反应会慢半拍，虽然不影响用，但体验感确实打折扣。再是隔音，市区开还好，上了高速之后，胎噪和风噪就有点明显了，车速超过100码，跟副驾说话都得稍微提高点音量，要是能再优化下隔音，体验能上一个档次。 总结：今年里程公里数比去年的多，跟我日常的使用频率高有关，我的爱车陪我走过了风风雨雨，虽然车子平常也有缺点，但是不影响我的日常使用，是我在最关键的时刻陪伴在身边！
#冬季用车技巧大家好，我的车是21款经典轩逸，动力1.6L，作为广东的车主，我用车有4年了，这辆车陪着我风吹日晒，算是我的老伙计了，今天总结在广东的冬季用车的技巧。 一、车子没有远程空调 去年冬季我给皮座椅装上一套绒布坐垫和方向盘棉套，价格也不贵，才花了300块，搞了个全套的，坐上去不会像皮座椅那么凉，效果可以说是立竿见影的。对于不带方向盘加热功能的车型来说，冬季方向盘那叫一个冻手，这时候方向盘套就派上大用场了。现在网上卖价格也不贵，才30块，所以在冬季的时候，方向盘套很有必要。 需要提醒大家一点的是，买实用的就行，太厚的方向盘套对我们来说影响驾驶，手握不住方向盘。 二、预防车窗起雾 每年冬季，我开空调的时候一定要开启ac，ac有制冷的功能，还有除湿的功能。可以开外循环十ac，可能你会疑惑，冬天开暖风，AC键是管制冷的，开了不就白开了?其实不是这样的，AC键本质上是控制空调压缩机工作的，压缩机能除湿，冬天车窗起雾，就是因为车内湿度太大，暖风吹到冷玻璃上，水汽凝结成了小水珠。打开AC键，空调一边制热一边除湿，用不了几分钟，玻璃上的雾气就会消失得干干净净。操作的时候也有技巧，把出风口调到吹前挡风玻璃，风是调大，再把外循环打开，让外面的干燥空气进来，车窗玻璃透亮不起雾。 三、气温下降油耗肯定也会相应上升 1.一到冬天我都是尽量保持匀速，因为匀速发动机负荷是最小的，节油效果明显，几个月下来能省下好多钱！ 2.日常我都是油门轻踩，避免地板油。特别是起步阶段，不要让发动机转速直接飙到2000转以上，我一般是起步转速不超过1800。日积月累下去油耗真的会有效果！ 3.一到冬天我就开始清理车上重物和杂物，车上杂物太多，车辆载荷增加，油耗增加。把不用的东西清理掉，减轻车重。 总结：冬季用车气温低肯定油耗高的，开暖气这些，还有动力这些都需要一定的油耗，虽然麻烦，但是实用，希望我的这些使用技巧可以帮到大家。
#后悔没早买的车载用品买车后必不可少的是有给车子添置车载用品，今天我给大家说说我买过的车载用品，分类红黑榜，让大家可以更好的选择一些车载物品。 一、车载红榜 1）、护颈和腰靠 这套组合真的好用，高速必备，适合跑长途，可以缓解疲惫。现在有不少车子都自带颈枕，这东西确实能让开车坐车舒服不少。我的车因为座椅设计的问题，开车时脖子压根没支撑，久了脖子特别酸，跑长途的时候更明显。有了这个颈枕就不一样了，能稳稳托着脖子，疲劳感一下子就缓解了，开车舒服多了。 2）、抽纸盒 这个起到一个周定抽纸的作用，在车上抽着方便,抽纸不会乱跑，好看的抽纸和也可以提升车内氛围。 3）、挪车贴 我买了二维码扫码挪车贴，不影响视野还能保护隐私。 4）、车载专用手机支架 车载专用手机支架平时开车有个习惯，基本不用车机导航，习惯用手机操作，觉得方便顺手，再一个导航路段更新快，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，很好的协助我安全到达。 二、车载黑榜 1）、车载香水 车载香水在车子里面的空间特别小，闻久了容易发头晕想恶心，好难受的，特别是夏天热，暴晒容易挥发有害物质，万一引起自燃了怎么办？闻到多了不好。想空气清新，看用柚子皮和橘子皮都可以。 2）、车载吸尘器 被商家忽悠“无线便携、车内死角全吸净”，买回来才发现就是智商税。车内缝隙多，这小吸尘器功率拉胯，吸不掉脚垫里的沙子、座椅缝隙的饼干渣，吸半天还得插电，无线款续航超不过15分钟，刚吸主驾就没电了。而且机身又笨又沉，收纳占地方，广东梅雨天还容易受潮短路，后来直接去洗车店顺带吸尘，10块钱搞定，比这玩意儿好用百倍。 3）、方向盘套(毛绒款) 冬天看着暖和，实际特别滑手，打方向时容易打滑，影响操控安全，而且特别藏污纳垢，洗也洗不干净。原车方向盘的握感其实就很舒服，没必要买这些废钱的小玩意。 总结：车载用品只买对的，不买贵的。选择实用的，不好反而会影响行车安全，所以选择这些东西要谨慎！
#加塞，你会让吗我开21款经典轩逸舒适版已经4年多了，路上开车，加塞和被加塞是很正常的事情，轻则影响心情，重则会发生交通事故，应该怎么从容应对被加塞呢？来分享一下我的感受。 我的日常轩逸本来提速比较肉 特别是起步的时候，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的。但是开着它倒是没有不想跟别人抢道，在日常的通勤中，我都是很佛系的开车的，把安全放在首位，不去和别人争好胜心！ 哪些路上加塞让我反感： 1、“专横人士”型：最反感的就是那种见缝插针的老手，仗着自己车技好，明明车道都排得好好的，偏要从非机动车道窜过来，硬挤到你前头，连转向灯都不带打的那架势就跟这条路是他家的一样！ 2、“路上不长眼“型：交替红绿灯时，明明该轮到我了，隔壁车还一点点往前蹭，逼着你踩刹车让他。一点规则和默契都不讲。 3、“礼貌借让”型：对方提前打灯示意，慢慢靠近，我一看距离安全，就松松油门或者点脚刹车让过去。尤其是看到对方摇下车窗招手感谢，真的感觉挺暖心的。 4、“有着急事”型：经常红绿灯会遇到消防车、救护车的，这些是为人民服务的车，这种是必须要做到让道的。一定要心中有一把仁义道德的尺寸在。 自己的经历：有一次上班早高峰时候，交替通行，轮到我过了，隔壁一台车想插队，我也着急过去上班，快迟到了，后面理智告诉我，让一下吧，没必要冲过去，停了下来，司机过了后，打开窗跟我道谢，这么一个行为，让我心情好了很多，所以礼让一下，可能就是干了好事一样。 总结：在路上遇到加塞，在让和不让间，一定要确保安全为主。无论任何时候，都要理性开车，不冲动，冲动是魔鬼。给别人方便一步，就是给自己方便一步。开车别带情绪，心态很重要。
#2025年度加油账单2025年快结束了，今天抽空算一下一整年的加油账单，不算还真的不知道，跑了2万多公里，油费花了7k左右，平均下来每公里4毛钱左右，我开的是21款经典日产轩逸，发动机1.6L的，这个油耗对比同一等级的车，算是很便宜的了。看完了你们会不会想换电车呢？ 背景：21款的经典轩逸舒适版，1.6L发动机,开了有四年时间了。是我的长期合作伙伴了。 一、燃油费： 由于我的工作地点比较近，家里到公司要10公里左右，平常下班开的比较多，会经常去逛街，一个月差不多开2000公里，一年下来开2万多公里，差不多一个月油费要600块，按照10个月算（节假日春节基本在家，不需要用车）一年油费大概6000元左右，我一年的下来工资才4万，算是一笔大支出了，今年2025年和老公出行旅游的比较多，多跑4000公里，油费比去年多了2000元左右，这一年差不多跑了22000公里，油费也差不多7k了。 二、暂时没有想法换电车原因 电池问题：身边很多朋友都有换电车，经常和我说电车省钱又香，比较智能化，每公里电费才几分钱，一年下来能省下很多加油费，我也综合考虑过问题，电车的技术发展快，但是电池寿命大概5-6年后又不知道啥情况了，即使厂家承诺终身质保，也有很多条件限制，真的要自费换电池的时候，可能费用还贵，一块电池也要好几万。 保值问题：电车比油车更加不保值，电车也跌的厉害。卖二手的肯定是亏的了，油车来说就相对稳定。 续航问题：虽然说现在充电桩多，充电方便，但是也怕半路没电了。油车就不一样了，加油站遍地都是，一分钟就能加满跑了，不用操心续航问题。 总结：对我来说，一年7k左右的油费，还能在接受的范围，至于换电车，目前是没有考虑范围，油车的便利性和稳定性对我来说很重要，开着顺手，省心适合自己的才是最好的。
#下一辆车还会选现在的品牌吗作为一名开了4年车开了6万公里的21款日产轩逸车主，身边会有很多朋友问我一个问题，下一辆车还会选择选择的品牌吗？我目前的使用感受来说，我的答案是会的，下次优先考虑日产轩逸，下面说说我的感受吧！ 背景：21款经典轩逸，动力1.6L，2021年到现在已经4年了，现在行驶的公里数是6万公里。 一、经典轩逸油车的优点 1、动力感受：这台1.6的发动机，有最大功率93千瓦，配合着cvt的变速箱，使用有挺好的稳定性。动力性也是没得说的，这都1.6L了，市场上还有很多没有轩逸的排量大的车型，还是有人开。还是那句话，加速我认为可以，只要你舍得踩油门，推背感还是有的，其实对于动力，在市区体验效果还是不好明显，主要还是在高速上面，对于我们家这款车，高速公路上超超车开110km，也很稳，还是很轻松的。 2、外观感受：当初选白色是为了耐脏，没时间洗车，或者有小划痕，也不至于看起来很明显。造型比较简洁，但很耐看。大灯是卤素的，我日常通勤走城区道路是非常够用。车子的外表给人一种沉稳的美感，带来的效果还不错，也耐看。 3、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 4、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累。 5、空间感受：当时买这车，原因还是有很多的，其中就包括了舒适性，座椅乘坐非常的舒服，不是有这句话吗“日产大沙发”。乘坐起来，真的和家里的沙发有差不多的感觉，坐起来很软，但没有塌陷感，背部的支撑很到位，就算是长途乘坐使用，也是完全没有问题的。目前已经工作了四年的时间，座椅依旧保持了，和原有的状态差不多，这一点是我万万没有想到的，不像我朋友的车，三年左右的时间，所以就有点塌陷了。 二、经典轩逸的油车缺点 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、车机不好用，偶尔会死机黑屏，互联网的功能也等同虚设，经常连不上网。还有Car Play也很让人糟心，就是日常听歌用，导航的话定位又不准，没啥用。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 总结：这台车在我心目中是一台好吃，车无完车，毛病有也是正常，觉得物有所值，只有符合自己的用车需要，开着舒服顺心，下一辆车，我还少会认可这车，以后我还会选择这个品牌。
#爱车最不满意的点我的21款经典轩逸已经开了4年了，虽然整体来说还是比较满意的，但是也不得不说说它的缺点需要改进的地方，这些小毛病现在变成了我咬牙切齿的点，敞开说说，给还在选车的车友一个提醒。 一、噪音大，高速上的“噪音机” 当初选车的时候有试驾过，觉得挺安静舒适的，后面去旅游，第一次初体验是“轰轰”作响，时速开到120的时候，胎噪、风噪跟搞台风一样的，跑高速都是好几个小时，精神都紧绷起来 解决办法:我首先是网上找有什么好办法，网上给出的建议是可以先去4$店沟通一下能不能解决，结果别人说是很正常的，后面我心里有点过不去就网上买了密封条自己贴，安静了一丢丢，还没有达到自己想要的效果，我再忍痛花了1千多去做隔音，再坐一个静音轮胎，总共花了我2千5左右总算是解决了这个胎噪和隔音的问题了。可以省心了。不用担心坐几小时车，精神紧绷了。 二、起步太肉，超车发力 这是1.6L自吸版本最受诟病的痛点。市区代步时，1.6L+CVT的组合主打平顺，起步太肉，不急不缓、换挡无顿挫，完全能满足日常需求;但高速时速超过100km，动力明显不足了，深踩油门要等2秒左右才能感受到动力提升，超车必须提前预留足够安全距离。尤其夏天开空调，起步肉的问题会更突出。红绿灯起步的时候总是慢别人半拍，给人一种憨憨的感觉。 解决办法:1.驾驶技巧:高速超车前提前松油再深踩，利用CVT变速箱速比调整提升响应速度，避免持续深踩油门导致的动力延迟;日常驾驶关闭ECO模式，动力输出会更直接，能明显减轻市区起步的“肉感”。 2.定期保养:我会一年定期清理节气门一次，大概一次300元，避免积碳影响动力，清洗后会有明显的效果。 三、系统跟不上时代变化，体验感差 21款经典轩逸这套车机系统堪称“老人车”。触控反应慢半拍，想搜索小众歌曲或设置精准导航，只能手动操作，没有语音智能操控;缺失CarPlay功能，车机地图版本老旧，没有红绿灯倒计时等实用信息，日常使用远不如手机导航方便。 总结:这是我用车4年的真实感受，没有故意去夸大其词，希望可以提供给大家一些实用的参考，避免一些坑，祝大家可以选到一辆自己心仪的车
#买车“取悦自己”重要吗大家好，我是嘉嘉，今天来分享一个话题，“买车是为了取悦自己”当时21年我开始关注21款经典轩逸了，原本打算22年买的，奈何不了一眼就喜欢上了这款车，后面有了解过这个车子的“省油特别强、省心不麻烦”符合我心目中的标准，我就知道我等不了了，没有犹豫，直接提车啦。 一、为什么要取悦自己 买车对于大多数人来说是人生中的一件大事，自己选择“家人”机会，买了车以后可能在未来很长一段时间内不会再买车了，那么这辆车，将会陪伴你好几年甚至10年的时间。所以，一辆可以“取悦自己”的车就显得非常重要了，只有一辆可以取悦自己的车，开着的时候，心情才会美丽，每次开车都是一次享受，这样的车，买了以后才有意义。 比如，现在的已婚人士，买一辆可以取悦自己的家用车，开着可以给一家人带来安全感，也完全可以满足日常的需要，再比如，有的人就是喜欢去旅游，可以带你去诗和远方，也能去山川大海，这么一辆取悦自己的车，使得生活更加丰富多彩。 我选择这个车子的理由是实用性，我给大家介绍一下优缺点，你们就知道我为什么选择它了。 二、四年多的驾驶感受 优点： 1）、外观设计:经典轩逸的前脸太戳我!镀铬饰条搭配犀利大灯，低调又显质感;车身线条流畅，日常停在路边辨识度拉满，家用颜值完全够用。带出去给朋友看，朋友都赞美我有眼光！ 2)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。我一个月花在车上的油费是400元，私底下有问过其他车，很省钱。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 缺点： 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 总结：对我来的说，买车这是为了代步，也是生活中一部分，要和车子去相处去磨合，让车子融入我生活中去。知道自己真实需求，比如日常的通勤对油耗要求高，那么取悦自己就要衡量，终究车子是自己开的，自己喜欢才是最好的。
#这些配件居然可以自己换大家好，今天来聊一聊这些配件可以自己换，首先我先介绍一下我的爱车，我是21年购买的日产轩逸，到目前为止已经5年的时间行驶了大约7万公里，车子目前使用各方面都有正常，但是也出现了一些小问题，就来跟大家一起分享一下我自己动手更换的一些小部件。 一、空调滤芯 空调滤芯关系到车内空气质量，换起来也不复杂。21款经典轩逸的空调滤在副驾驶手套箱后面，先把手套箱打开，两边有两个小卡扣，轻轻往中间按，手套箱就能放下来，然后就能看到一个黑色的塑料盖板，把盖板抽出来，旧滤心就藏在里面，直接抽出来换新的就行，我对灰尘特别反感，我大概半年换一次，每次换下来的旧滤芯都积满了灰尘，自己换也就10分钟，特别方便。 网上买回来才30多，我第一次去店里换要60多，第一次没有经验，后面再也没有去外面更换过了。 二、雨刮器 雨刮器老化了要更换，不更换刮不干净，影响雨天开车的安全视线，更换很简单，雨刷控制杆往胸前扳，让雨刮运行到中途时停下，也方便后续操作。对准接口后，向雨刮臂根部方向用力推动雨刮器，直到听到 “咔哒” 一声，说明卡扣已卡紧，雨刮器安装到位。我今年换了一次，才30块左右，在外面换起码200，省钱多了。广东的天气，夏天下雨天特别的频繁，三个月就换一次，每次都是等到刮得模糊的时候更换的，下雨天本来就开车不方便、假如是雨刮还刮不干净，开车起来，真的是跟”近视眼"一样呢，这样也会影响安全交通问题，所以该换还是要换掉。 三、手动款座椅调节器 夏天车内温度高，手动款座椅调节器容易热胀冷缩，很容易裂开坏掉，更换起来很方便，用平口螺丝刀，插进座椅外侧塑料饰板的前端缝隙，稍微用力往上撬，就能把饰板的卡扣松开，把饰板拽下来。抓住调节器的调节把手，往外拉的同时稍微往上抬，就能把调节器和座椅的传动杆分开，把旧的调节器取下来，把新调节器的传动槽对准座椅上的调节杆，按进去之后，就可以了。买一个15左右就行了，自己换不用一分钟就能搞定。 总结：日常生活里，这些小部件的损坏都是小问题，跑一趟修车店不仅费时间，花费也大，自己动手更换，工具很简单，徒手或者用个小螺 丝刀就能搞定，步骤也简单，看一遍教程就能学会。21款经典轩逸的空调滤芯和雨刮器，都是能自己更换的小部件，更换过程简单、成本低，既不用麻烦别人，又能省下不少钱。作为家用车，这些小维护自己动手就能解决。
#最没用的配置车友们，大家好，今天来聊聊没用的配置，这车子用了4年多了，对这轩逸已经是了如指掌，分享一下我个人觉得车上的哪些"食之无味弃之可惜“的配置。 座驾:21款经典轩逸舒适版 背景:是2021款的1.6L。 第一、吐槽自动启停 开车5分钟，启停3次，早高峰堵车时，这功能简直是要命了，一路上都是点火、熄火、点火的过程，这功能，我必须把它放在榜首，相信很多车友会跟我有同感!等红灯时发动机自动熄火，省油又环保，不知道的还以为是真的呢!体验差，尤其是在市区走走停停，它的介入非常频繁，每次启动那一下“咯噔”的震动和噪音，实在影响驾驶质感。感觉车子在不断地”抽搐”，一点都不平顺。 频繁启动对电瓶和启动机的损耗，可能比你省下的那点油钱更贵。 每次上车都要手动关闭!就不能设计个记忆功能吗?或者让车主可以永久关闭?现在我都养成肌肉记忆了:上车-点火-关启停。 第二、吐槽车机系统和导航 这车机绝对是“”老人机”典范，启动加载半天，点屏墓偶尔还卡顿，跟用了好几年的安卓手机似的。有时候太久了不耐烦了，真的想弃车而逃了。自带导航更是离谱，版本老到没朋友，过隧道就定位漂移，路况的更新和规划，感觉比手机高德慢半拍，还总瞎重新规划路线，提醒你“走错了"，实际还不如手机支架香，更方便呢。更坑的是不少版本不支持CarPlay，十几万的车还不如十万块的合资车实用，苹果用户哭量了我个人觉得这个功能我可以不用，但是你不能没有! 第三、吐槽座椅手动 驾驶位座椅手动腰托。这个腰托看着是为舒适性设计的，其实就是个硬邦邦的塑料块，没有一点舒适性，而且还要靠手动旋钮调节高低。调得太低又不舒服，跑长途还是腰酸背痛;调得太高又顶得慌，坐久了反而更累。有次自驾游跑高速开了9小时，为了缓解腰疼，我把腰托调到最高，结果下车后腰麻木了，缓了半天才恢复过来。后来我干脆买了个充气腰靠，比原厂这个手动腰托舒服10倍，现在那个旋钮早就被我闲置了，每次调座椅都直接忽略它。 总结:个人觉得一些配置是纯属来凑数的，完全没有考虑实际用车的需要，如果能把这些功能优化好，绝对是同等车里的最优选择。
#万元二手车能买吗车友们大家好，来聊一下万元的二手小汽车你敢买这个话题，老爸今年去远一点的地方上班，想买一台小汽车代步，不用风吹日晒也安全，所以今年2025年入手了一台2012年的丰田凯美瑞，和大家分享一下我老爸和我去选车以及看车的过程吧。 一、去二手车市场选车过程 1、当时买车就是没有想好购买什么车，就想买一个省心放心，后期故障率低的车子，对比了在二手车市场里面看见了很多车，并且也逛了好几回看中了这么几款，有18年本田的锋范，21年日产的经典轩逸，还有本田的飞度，12年的凯美瑞，这几款车都比较的不错，但是适合女士开的车型我感觉两厢的是比较好的，毕竟车子比较短，在停车的时候也比较好停，飞度的话，感觉要贵一点，车况好的基本上要大个三四万元左右，轩逸并不便宜，价格的话和飞度差不多，三厢车就排除了，只考虑两厢的，剩下的就是凯美瑞了，外观方面还是比较不错的，因为我看的是2012款，也算是新款的车型了，外表方面比较好，即使十多年的车型也没有出现生锈的情况，打开看了看发动机也没有出现漏油，机舱整体看上去是比较的干净，最终选定了12年的凯美瑞，以35000的价格全款买了。 2、老爸开了一段时间后，给我反馈了，这车子起步动力足，毕意是2.0+4At的，动力不会差哪里去，省油，家满一桶油400多，可以开800公里，老实说，十多年老车还能这么省油，也是保养的很好的。车子开了一年，没有什么大毛病，修车方面还没有啥大问题，会有一些小毛病，比如缝补车胎这些，基本上还是很省心。作为代步工具，在同等级车里，很不错的啦。 二、做第三方检测结果 因为购买的是二手车，对车况并不了解，所以需要找一个专门的正规机构做一下检测，看看车子有没有发生大事故以及泡水，火烧等情况，虽然需要花费一定的费用，但是后期在用车的时候可以放心的使用，不必担心车辆的问题，经过第三方的检测，做出的结果是，整车还是比较不错的，也没有出现泡水火烧的情况，没有发生大事故，所以还是可以购买的。我感觉买二手车在购买之前去做一下全车的检测是可以放心购买的，但是一定要去专业的，正规的机构出具专业的检测报告，具有一定的法律效应,虽然需要花费一定的费用，但是这是保证我们消费者的。 总结:个人感觉买二手车，还需要一定的专业知识去了解，去做个全车检查可以让我们放心。友友们你们认为的万元二手车敢不敢入手?
#你修车花了多少钱？大家好，我是嘉嘉，我的21款经典轩逸前段时间经历了一次大维修，车子开了四年了，期间没有更换过轮胎，平常会有一些“添丁发财”但是不影响轮胎使用，后面因为轮胎磨损太严重了，很容易在高速上爆胎，所以这次一次性更换了4个轮胎，是德国的玲珑牌子轮胎，花了我2000元，一个轮胎要400元，再加上人工费400元，荷包也缩水了，借这个机会我给大家聊聊我的真实感受，希望能给大家一些参考。 一、玲珑新轮胎不错地方 1.外观气场是核心优势。这一点没得说，大尺寸的防脱轮圈搭配宽大的全地形胎，完全填满了轮拱，再加上宽体轮眉和车顶平台，就是玲珑的轮胎有点小贵，换四个要2k，是我半个月的工资，真的是心在滴血。 2.非铺装路面底气更足。这套胎在沙石、泥地这类轻中度越野路况下的表现，确实比普通公路胎强不少。胎纹深，咬地更狠，走一些烂路时心里明显更踏实。相比于之前的原装轮胎，质量好了不少，果然是一分钱一分质量的。 二、日常通勤也得接受一些缺点: 1.公路胎噪是主要短板。在市区高架或者高速上，速度超过80公里/小时后，车厢里能听到持续目明显的"嗡嗡”胎噪声。这是这类大花纹越野胎的物理特性，追求静谧性的朋友需要重点考量。 2.铺装路面舒适性一般。轮胎为了抗穿刺做得非常硬朗，带来的副作用就是过滤细微颠簸的能力较弱。压过路面接缝、并盖时，振动传递比较直 接，过减速带更需要放缓速度，否则冲击感会比较强。 三、关于这次换胎的经历和重要提醒: 当时听到特殊声音的漏气声下车查看后，我才真切地意识到一个问题，这意味着，遇到像我这种突发爆胎或严重损毁的情况，无法自行换备胎应急，我当时只能原地呼叫道路救援，等待拖车将车辆运至维修点。最终更换一条的费用是400多元。所以，这里必须给所有轩逸的车主，或者准车主一个非常切实的建议:请务必清楚你的车没有备胎。如果计划长途出行或前往偏远地区，强烈建议随车配备一套可靠的应急充气泵和快速补胎工具，并确保手机里存有保险公司或品牌官方的道路救援电话。提前预案，远比事后抓瞎要强。四、总结与心得: 总的来说，有一次去中午吃饭，停车还是通过狭窄障碍，轮胎侧壁不小心被石头锋利出划伤，车胎马上爆了，一次不经意的刮蹭代价不小。每次关键时刻我都记起来，一次性花了2千的车胎维修，所以提前做好出行规划。这次换胎算是给我上了一课，让我对这台车的座驾有了更全面的理解。
#说说你对车的刻板印象我发现我们对不少车有深刻的印象，一提到马路三大妈就知道是哪三款车了，这些印象是真贴合，下面我来聊聊马路三大妈之一的经典日产轩逸吧。 我发现咱们对不少车都有根深蒂固的刻板印象，比如一提到马路三大妈就秒懂是哪三款，这些印象有的是真贴合，有的其实早就跟不上车型更新了，今天就跟大家唠唠我的真实感受。 一、先说说的是“马路三大妈”之一轩逸 轩逸、卡罗拉、雷凌这仨被叫做马路三大妈，核心原因就是动力肉、开得慢。就拿老款轩逸来说，1.6L自吸+CVT的组合，起步踩油门光听见发动机吼，车速就是上不来，市区开超个车都得提前半天预判。在高速上想超车，得把油门踩到底才能慢慢悠起来。 不过说实话，现在新款的轩逸车其实动力有升级，轩逸出了1.2T版本，而且这车的定位本来就是家用代步，厂家也没往运动上靠，肉归肉，省油省心的特点还是戳中了很多家庭用户，所以这个标签就算有点过时，也还在被车友们念叨。 二、日产轩逸的“大沙发” 这台车开起来还是很舒适的，长途开车也没感到特别累，过坑洼路段颠簸，柔软的座椅加上悬挂能滤掉大部分震感。日产“大沙发”，真的跟家里的沙发差不多一样的感觉，坐起来很软，没有塌陷感，背部支撑的很到位，适合长途旅行，也是没有问题的。 其他让人哭笑不得的刻板印象 1. 美系车油老虎：以前的美系车比如君威，别克油耗确实偏高，但现在的美系车都换了涡轮增压的组合，油耗已经降了不少，比如新款君越，市区开油耗也就8个左右，和日系车差不了多少，这个老印象该更新了。 2. 国产车小毛病多：现在吉利、长城这些品牌，做工和品控都上来了，只能说国产车的进步确实打了不少人的脸。 最后总结 其实这些对车的刻板印象，大多是根据以前人们的经验习惯来说的、优化短板，很多印象早就不符合现在的车型了。但话说回来，刻板印象也不是完全没道理，它能反映出某款车特点，比如三大妈的省油、这些优势其实一直都在。作为车友，咱们聊车的时候可以拿这些刻板印象当玩笑，但真要选车一定要去深入了解一下，试驾一下，增强体验感。才知道哪一款车适合自己。
#自驾游需要准备些什么大家好，我是嘉嘉，开车已经四年了，每一年都会安排去自驾游一次，印象最深刻的是提车第一年在阳江-广西自驾游。结合我自身的实际经历、给大家分享一下自驾游前做的那些准备。 一、轮胎检查 首先，对爱车进行全面检査是必不可漏的步骤。这包括轮胎气压和磨损程度、刹车系统、灯光以及油水电等。此外，完成常规保养或提前进行次深度保养，确保润滑系统、冷却系统处于最佳状态。 二、工具 接着是装载必需品。除了日常衣物和个人用品，别忘了携带车载充电器、急救包、灭火器以及备用轮胎和工具。特别是对于长途旅行，食物和饮用水也要充足准备。此外，考虑到经典轩逸的空间和舒适性，带上一些露营用县也许能在星空下增添几分乐趣。 三、应急装备 急救包(纱布、碘伏、创可贴、止痛药等)，在高速上不小心划伤了，可以不用找药店，以备不时之需。 四、检查电池和灯光 电池作为汽车的”"发电站”，其健康状况不容忽视。通过电池观察孔检查电池状态，如有异常应及时更换。长途行驶前，还需检查所有灯光是否正常工作，包括大灯、霎灯、转向灯等，确保夜间或恶劣天气下的行车安全 五、安全驾驶 长途旅行，心态很重要，要保持开心的心态，去专心的开车，避免疲劳驾驶。出发前要准备好充分，路上就可以少操心。 六、路线和导航虽然现代汽车几乎都配备了GPS导航系统，但在出发前更新地图软件、规划好路线仍是明智之举。了解沿途的天气情况、交通状况以及可能的绕行路线，可以让旅程更加顺畅。同时，备有纸质地图或做好路线笔记，以备不时之需。 总结:以上就是我自架游总结出来的经验希望我议些经验能帮到车友介
#你当时为啥贷款买车21年我刚满满21岁，手里是没有钱的，父母就觉得我开电瓶车上班，不安全，他们出首付，让我供车，当时全款不够，直接贷款了4万、分期两年，每个月还1700左右，现在贷款还完了，浑身轻松，聊聊真实的体验。 一、为啥21岁要贷款买车呢？ 一般家用车的大部分消费者都会选择贷款买车，选择贷款买车可以缓解一定的经济压力，毕竟车也不便宜，你首付一个七万块钱再分期付个四万块钱，自己身上留点钱，不能为了买一台车就把自己所有积蓄掏干吧，都掏干了你后期的养车费用，或者其他生活开支怎么办，所以贷款买车的主要原因还是因为穷。我当时刚刚毕业出来一年，反正那个时候发工资基本上都是月光族的感觉，索性就分期买台车，开个几年没有存到钱把车卖了最起码还有个几万块钱，当时就是这么一个想法促使我去买车的，但是现在我觉得车也给我提供了很多便利性，也在自己经济能力范围之内，车贷在去年也还完了，所以目前也没有什么卖车的想法，就想着开着代步挺好的，当时贷款买车确实是因为身上拿不出来那么多钱，落地10.8w首付了7个左右，反正贷了4个还了两年压力也没有那么大。 二、还款路上的心酸 1.每月发工资当天，银行自动扣款1700多，看着工资条瞬间缩水，想攒点钱出去玩都得精打细算，朋友约聚餐、旅游，好几次都因为要留着还款而拒绝，心里挺不是滋味的。 2.除了月供，养车成本也没逃过:加92号油，市区油耗大概5-6个，每月油费得400;保养一次基础套餐400多，大保养1000出头;还有停车费、偶尔的违章罚款，这些杂七杂八的费用加起来，每个月在车身上的支出快1000了，对21岁刚工作的我来说压力真不小。 3.有次车子不小心刮蹭，走保险后第二年保费涨了，那段时间又恰逢工资延迟发放，月供差点逾期，急得我到处凑钱，那时候是真后悔当初贷款买车的决定，觉得“一时爽“换来了”长期痛”。 【优点】 1)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 2)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 3)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 【缺点】 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧 1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦。 四、:贷款买车到底值不值? 站在现在的角度看，我觉得贷款买车对我来说“一半值一半不值”。 不值的地方在于，这2年确实被月供绑住了不少，少了很多自由支配的资金，生活质量也打了点折扣，遇到突发情况时压力会比较大,但值的地方也很明显:有车后周末能开车回家看爸妈，或者和朋友周边游，生活半径扩大了不少。 如果再让我选一次，我可能会再攒一年钱，多凑点首付，减少贷款金额，这样月供压力会小很多。给想贷款买车的车友提个醒:一定要根据自己的工资水平合理规划，别只看月供多少，还要把油费、保养、停车费这些后续开支算进去，避免冲动消费。年轻想买车的心情能理解，但量力而行才是最重要的，别让“贷款一时爽“变成”还款一直痛” 五、总结：贷款买车没有值不值，关键要看个人的经济状况，如果是刚需，且有稳定的工作收入，可以供一台车，没完全没有问题的，辛苦也是辛苦几年；如果是为了面子，还是建议别冲动，“贷款一时爽，还款火葬场”，现在来说我不后悔，毕竟拥有的是自己的车，也方便了自己的生活，最后给贷款的车友们提醒一下，贷款买车一定要了解清楚利息，别被低利息忽悠了，选车要选择适合自己的，缺点也要去了解一下，这样避免后面会后悔。
#这个品牌，值得复购吗？今天我来聊聊我的观点21款日产经典轩逸是否值得复购，直观的感受就是把省油需求抓得很准，但是也有日常使用中发现的问题。 我来说说我最满意的点。 1.内饰感受 中控屏幕比想象中大一些，而且几天时间用下来，不管是清晰度、灵敏度以及语音控制的反应速度，感觉比想象中好很多。这与部分网友的评论不太一样啊，看他们的说法，日系车除了收音机，别的啥也没有，快要倒闭了啊.… 2.空间感受 当时买这辆车的一大原因就是座椅舒服、空间够用。我老公身高接近180，所以驾驶位一般比较靠后，这就导致空间小的车，我后面的座位乘客会很难受。轩逸的轴距2712，但实际乘坐空间比想象中要大一些。更主要的是坐椅的舒适度很OK，比卡罗拉的舒服多了。 3.动力加速 排量1.6，日系有名的CVT发动机，122的马力，在城区开感觉没啥不满足的。从0加速到60，加速得好几秒，一下猛踩油门速度马上上来的感觉是没有的，只能稍微缓一点加油。不过在城区宽敞的路上超车压力不大。提车后在高速上开了240公里，一般就是顶着限速跑，速度提上来之后，除了噪音有点大，其他的感觉没毛病。用DS档位超车也很迅速。 4.操控感受 说实话，轩逸的方向盘略重，速度慢的时候打方向较为精准，掉头转弯时，比较好过弯。还没有使用过ECO模式，估计动力会更弱一点吧。悬挂感觉会偏软一些，底盘调校的还不错，只是低速度时偶尔会有轻微抖动。 5.油耗感受 因为提车后接看就跑了200多公里的高速，整个路程的油耗为6.5，还算满意吧。市区内一般在6-8之间，最低油耗开过5.3就是中午去海边所那次。截止到现在，总平均油耗为7。如果想要降低油耗的话，尽量少猛踩油门与刹车，让车辆匀速行驶是最省油的。 6.舒适度 舒适度比卡罗拉要舒服多了，而且后排空间挺宽敞，坐三个人也不会顶头，，“移动大沙发”不是白叫的。 7.隔音感受 我一般开车喜欢听歌，正常情况下，不会有太多噪音，只是偶尔急加速会有CVT介入的声音比较明显。上高速速度达到119以上时，噪音还是有点的，不过十万以内的车，噪音控制的还算不错吧，不能要求太高。 用车不满意的地方 1.提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 2.一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3.车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕 总结：假如你之前用车前更看准省油，空间，且能接受一些小瑕疵，复购21款日产轩逸是不错的选择，能满足日常的家用所需。
#缺点大爆料我这台2021款经典轩逸舒适版自从提车以来刚好过去了4年了，行驶里程也有6万多公里，在过去的四年时间里，它陪伴我经历了风风雨雨，今天我就来说说这台车实际经历和感受。 1、动力响应迟缓，超车没有信心 1.6L自吸的发动机，提速相对比较肉，特别是刚起步时，红绿灯起步时，深踩油门要等1-2秒才慢慢提速，有点慢吞吞的感觉，速度起来了。上高速时，超过100后，想再超车几乎不可能，油门踩到底只能听到发动机嘶叫，车速爬升缓慢，每次超车都要提前规划，格外小心。开空调后动力更是慢。 2、一键升窗四缺三 一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 3、漆纸薄如纸，防护力堪忧 车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕，小区停车容易被剐蹭，就会掉漆，开车要格外小心，而且珍珠白的漆面补漆更麻烦，去4s店补一块要好几百。 4、高速噪音肆虐，驾乘感打折 车速超过80km/后，噪音问题彻底爆发。胎噪率先“登场”，柏油路上是持续的嗡嗡声，遇到坑洼或石子路就变得尖锐刺耳;风噪紧随其后，从车窗缝隙和后视镜周围灌入，呼呼声像在耳边吹口哨。若此时需要急加速，发动机还会传来嘶吼声，三种噪音交织在一起，就算把音乐开到最大也难以掩盖，长途驾驶很容易让人烦躁疲劳。 5、空调不给力，夏天焗桑拿 空调制冷缓慢，冬夏遭罪夏天上车堪称“蒸桑拿”，把空调开到最大档，也得等五六分钟才能慢慢凉快下来，而此时方向盘和座椅早已烫得不敢碰，开启空调后还会进一步拖累动力，原本就迟缓的加速变得更肉，冬天开暖风虽不直接耗动力，但发动机需要更长时间运转来维持温度，不仅增加油耗，还会影响发动机预热效率。 总结：不可否认，日产轩逸的省油优势，但是这五个缺点确实影响用车体验。假如厂家制造车的时候改变一下，可以有更加出色的表现。
#你多大，开什么车2021年11月，21岁我选择了人生中的第一辆车，2021款经典轩逸舒适版。往后的日子它陪我走遍祖国的大好山河。方便我上下班用车。为我的安全保驾护航。 一、买车原因： 这是我第一台车，我提车前很少去开过其他车，提车前夕特意的问家里人借了其他车练手，怕自己是新手，容易刮花自己的“宝贝车”，果然提车那一天开车回家贼溜的。 这个年纪开车吧，想法纠结，一方面要务实，空间油耗都得省钱，另一方面是还年轻，要对未来的金钱观养成良好的花费，最终选择了这台轩逸，为什么要选择这台车？用起来怎么样？今天就给大家掏心窝子聊聊。 二、对比车辆： 为啥是轩逸?对比卡罗拉、朗逸 当时这个价位，绕不开卡罗拉、朗逸这几座“大山"。我都去看了: 丰田卡罗拉:安全配置高，TNGA架构开着也稳。但内外设计我觉得有点保守，内饰的塑料感也挺强，感觉有点“素”。 大众朗逸:牌子硬，外观稳重，家里长辈喜欢。但同价位里动力是1.5L自吸，比轩逸还弱一点。内饰也是大众祖传的"简洁风”，智能化车机基本指望不上。 轩逸看到它，感觉对上眼了。首先，座椅是真心舒服，后排也大，省油口碑好。适合我们年轻人的省钱观，而且也大气。最后优惠大，性价比高，架不住眼缘，最终选择了轩逸。 三、车辆优点： 动力方面：①轩逸经典这款车就是好开容易上手，因为他搭载的是1.6L自吸的发动机，加上CVt的变速箱，在驾驶的过程中换挡比较平顺，不管新手司机或者女司机司机都比较容易上手。 空间大：②座椅的舒适度以及空间比较大的，在同级别里这个座椅舒适度以及它的内部空间，是同级别里面最大的一款车，也是我选择它的最大的一个目标。 油耗好：③这款车的油耗是比较低的，经济实惠，因为它搭载的是1.6自吸发动机。最低油耗它能做到4.9L百公里，也是非常优秀的。 四、车辆缺点: 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧。 ①提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 ②一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 ③车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 五、总结 ：日产经典款轩逸1.6L自吸动力车型在动力方面表现平稳且足够应对日常驾驶需求，虽然动力参数不算特别强劲，但驾驶感受舒适目油耗表现经济。对于追求性价比和日常代步的消费者而言，轩逸车型是一个不错的选择。 有和我一样，购买2021款经典轩逸舒适版的车友吗？使用感受你们还满意吗？
#我的试驾体验距离试驾吉利银河E5过去两个月了，现在才有空写一下个人的试驾感受。有几个点提醒大家的注意点，都是大实话。 试驾车型：吉利银河E5、 一、驾驶手感—动力与制动 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 遇到缺点： 1、底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。刚开始自己开都有点晕，之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 2、前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 3.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 二、空间方面 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm(前排正常位置情况下) 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头;也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 三、智驾驾驶 试驾时候看到了有主被动安全配置。像360度全景影像，对新手司机停车入库帮助巨大;最喜欢的是只要打转向灯就会触发360小窗口，便于观察一些视角盲区的障碍物，适合一些新手女司机的操作。 有一个定速巡航辅助驾驶，但这方面感觉长途自驾游派得上用场，其他的日常道路，还是自己操作比较放心，毕竟涉及生命安全的问题，还是注意点好。 四、静音程度 电车嘛，天生的优势就是安静。启动时没有发动机的轰鸣，低速行驶时更是悄无声息，只有轻微的胎噪和风噪。尤其是在拥堵路段，关上车窗，打开一点音乐或是听听广播，能很好地隔绝外界的喧嚣。 总结：这台车没有特别惊艳的地方，但也没有明显的缺点，这次试驾还是挺满意的，大家试驾的时候一定要多问、多感受，别不好意思，毕竟是陪伴自己日常的车。
#这车买对了最近跟朋友聊天热议的一个话题，关于自己的车子是否买对，值不值，这个观点很有争议性，每个观点都不同，我认为用自己最实际的体验感来回应这个话题，下面我给大家分析一下这个车买的对不对和值不值得。 【车辆简介】 这款车是2021年入手的经典款日产轩逸舒适版。动力1.6L。2021年到现在已经4年了，现在行驶公里数是6W多公里。 【优点】 1)、外观设计:经典轩逸的前脸太戳我!镀铬饰条搭配犀利大灯，低调又显质感;车身线条流畅，日常停在路边辨识度拉满，家用颜值完全够用。 2)、续航能力:目前开了6万多公里，主要市区通勒+偶尔高速，百公里油耗稳定在6.2L左右!200块油能跑600多公里，比同事的日系竟品省不少家用通勤完全不用频繁跑加油站。 3)、动力性能:1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，市区跟车、超车完全够用:高速上跑到110km儿也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 4)、操控感受:方向盘转向精准，虚位少，变道、转弯很灵活;底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤效果不错，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累 【缺点】 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧1、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。2一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。3、车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 4、主驾驶和副驾驶不是电动座椅，不能方便的去调节，功能单一，我们日常长途驾驶不是很友好，调节起来觉得很费劲，还麻烦.总结:动力和空间让我很满意,但是有一些小缺点真的让人很头疼，不过结合当时的买车价格，我觉得还是买对了，毕竟这个价位，这个车还是值得考虑的。
#车尾辨识度PK如果问那一台车的车尾辨识度，那当然是我的经典轩逸算其中一个，可能很多人不知道日产轩逸这款车，但是看到这个尾部、大家都会知道了。 【先看车尾造型和线条】 当初选这个车子，没有详细看车尾，后面越看越耐看，车尾整体造型圆润饱满，微微上翘，给人营造出一种立体感，有沉稳可靠的感觉、符合家用车的使用。牌照框上沿有一段较粗的镀铬饰板，增加了车尾的精致感。车尾线条简洁，没有过多复杂的设计，给人一种干净利落的视觉感受。灯内部多层次的灯组线条，以及车尾底部护板的线条，增添了车尾的层次感，使其看起来不单调。平常停在路边，周围全是新车，这个车尾看起来也很耐看。 【车尾灯的介绍】 21款经典轩逸的是采用分体式设计，分体式尾灯和车尾的轮廓贴合得刚好，不突兀也不浮夸，看着就很规整，跟车身线条完全不搭，看着特别违和。尾灯的亮度不错，特别是晚上踩刹车的时候，后面看非常显眼，感觉安全性上有保障。 【辨识度和实际表现】 这台车非常符合家用的选择，辨识度这块真的是很棒，分体式的尾灯在晚上开车时候，后视镜看见自己的车灯，很醒目，不像现在贯穿式车灯，哪里都是普遍的，都分不清车型，但是经典轩逸这一块就很好，给人眼前一亮的感觉。车尾也很实用，尾门地方够大，平常装东西都很方便，可以放下很大的家电、行李箱等。尾门高度也适合，平常我150的身高，用起来刚刚好，不用垫脚。 缺点就是分体式灯不时尚，新车车尾贯穿式灯看着有满满的科技感，而经典轩逸车尾看起来很朴素，可能年轻人多少都会介意这个点，不够吸睛。灯光配置也很低配，卤素灯比不上LED，夜晚开车，车尾灯会不够亮，和新车比，有点差距性，后保险杠是塑料材质，然后剐蹭，会有刮痕，所以要小心爱护车子。 总结：总的来说，21款日产经典轩逸的尾灯造型有辨识度，看着也挺大气，虽然可能在个别细节工艺上和设计需要注意，但也能接受，也希望厂家后续能在工艺上继续优化一下，今天分享就到这了。
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯这台21年经典款的轩逸陪了我四年了，磕磕碰碰是少不了的，唯独是这个分体式车灯保护得很好，越看越爱 【分体式车尾灯的外观】 先说说分体式车尾灯的外观吧，之前选车的时候没有怎么在意，现在是越看越喜欢了。前大灯采用回旋镖样式的设计，富有动感。车尾是分体式尾灯，熏黑处理，内部为卤素光源，亮起后形成两条灯带，锐角设计显得犀利。2021款经典轩逸，造型比较经典，经典永不过时，放到现在，辨识度还是很高的，一眼就能认出来这款车。 【光源配置】 这款车使用卤素灯。LED灯具有亮度高、能耗低的特点，但也有车主反映其远光照射范围集中，近光容易被误认为是远光。卤素灯则相对亮度较低，照明效果一般。不用担心晚上开车，显到对方司机的眼睛，后车都可以看清楚我的行车状态，跑高速或者是乡村小路，都有安全感，不像现在有些车的车灯、转向灯太杂了，不容易让人分清楚是转向还是刹车，但是这款经典款轩逸就很放心上路了。 【为什么喜欢分体式车尾灯】 1）、我越用越觉得，分体式尾灯的实用性完胜贯穿式!最关键的就是维修成本-一贾穿式尾灯是一整个大模块，要是不小心蹭到、撞坏了，哪怕就坏了一小段，也得整个换掉，动辄几千块，想想都肉疼。但分体式就不一样了，左右两个灯组是分开的，真要是哪个灯坏了，单独换一个就行，几百块就能搞定，后期用车少花不少冤枉钱。 上次我老公的车(就是贯穿式尾灯)，倒车时蹭到墙角，尾灯裂了个缝，去4店问，换整个模块要两千多，他心疼得不行。我这轩逸上次被电动车蹭到右尾灯，就外壳有点划痕，换个灯置才三百多，修完跟新的一样，这性价比真的没话说。2)、还有个点我特在意，就是整体协调感。轩逸的车身线条是那种沉稳，分体式尾灯和车尾的轮廊贴合得刚好，不突兀也不浮夸，看着就很规整,我见过有些车强行加装贯穿式尾灯，硬生生在车尾加了一条灯带，跟车身线条完全不搭，看着特别违和，反而不如原厂的分体式顺眼。当然，我也承认贯穿式尾灯的科技感确实足，晚上跑高速时一条亮到底，看着挺唬人。但架不住它“撞脸"太多，而且维修贵啊!对我这种家用车用户来说，买车不仅要好看，更要省心、省钱。分体式尾灯既耐看有个性，又实用好修，完全戳中我的需求点。 【总结】 这款21款经典轩逸分体式车尾灯，没有华丽的外表，但经典耐看，实用省钱，不浮夸不张扬，完全是够日常的使用的，好看的设计不一定要跟风，自己喜欢就好，用的省心。
#今年你的保费涨了吗【背景】 作为开了4年日产经典轩逸的女车主，除了日常的加油、停车费的开销，保养和保险都是固定的支持费用，今天我总结一下我的实际账单，聊聊轩逸的保险都花了多少钱。 【车信息】这款车是2021年经典款轩逸舒适版，2021年购买的。 出险次数：0次 违章次数：2次 保险公司：中国平安保险；2025年保费2489.28元。 商业险：1524.29元 交强险：665元 车船险：300元 今年的保险费比去年的直接降了500元，保价降的还是很明显的。 【原因】 保费能降下来，主要是两方面原因。一是车损险跟着车的折旧走了，车险不是按新车价算，而是按现在车辆的实际价值，车开了一年自然会折价，这部分保费就比第一年低了不少。二是我这一年开车还算规矩，没违章也没出险，交强险直接从首年的950元降到了665元，连带着商业险的费率也往下调了，安全开车是真能省真金白银 【续保的避坑点】 1.三者险一定要200万以上，保障够足有底气，必须带上医保外用药险，不然看病花的自费药可能不报;日常通勤足够用了，没必要外加其他的险种。 2.别被花哨附加险忽悠，道路救援这种常用的就够，不常用的没必要买; 3.报价不光看总价，多问几家总没错，返现、免费保养这些福利得算进去，4S店的增值服务很实在;按需求选就行。 4.尽量少出险，稳当一点开，谨慎开能省不少钱，选保险公司也优先挑理赔快、网点多的。 总结： 其实车险这事儿，不用搞太复杂，实用、省钱、心里踏实就够了。今年保费降了，省下的钱刚好够加好几次油。
#不痛不痒的小故障【背景】 作为4年的女司机，用车已经有4年多了，当初看中这车的“移动大沙发”，舒适度下的单，开了四年跑了6w公里，适合日常的家用代步车，油耗也算是最低的，但是也不影响驾驶的小故障，越来越觉得膈应人。 【小毛病有哪些】 1）、车漆薄，非常薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。并且珠光白用久了容易发黄，我买车才过半年就发现泛黄了和别的纯白色车对比非常明显，不太好。 2）、后排座椅不能放倒，很多轿车后排座椅都是可以放倒的，这样出去露营或旅行的时候，想睡车里就睡车里，后排和后备箱打通之后空间会大很多。 3）、用了四年多以后，最近中控偶尔有异响，在走轻微颠簸路面的时候比较明显，又找不出是中控台里面哪里在响，只好不管他了 4）、一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 5）、提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 【总结】 21款经典轩逸舒适版的油耗和舒适度来说值得推荐，普通的家用车足够了，但是日常这些升窗、小异响、空调制冷的小问题，虽然不影响驾驶，但是拉低了这车子的体验感觉。
#月充电费用大比拼【背景】 老公用车比较多，一年能跑2万多公里，现在开的车还是油车本田CRV，真的是油老虎，每个月的油费大概要1.3k，家里有两台油车了，每个月的加油费真的是荷包疼，后面有了解到电车的用电量划算，想着换一辆新能源汽车，最后买了一辆新能源银河E5。 提车有一个月了，10月份去4S店看车，给定金订车，要等一个月才有车拿，11月份提车了，用车一个月的充电量体验分享给大家。我来说说具体的感受： 【购车预算】 现在新能源发展选代的太快，我认为再过几年电池技术和智能驾驶首定会有突破性的进展，所以和老公商量过后一致认为现阶段还是别买太贵的新能源了，就把预算定在了10w左右。 【用车体验】 在阳江，以通勤为主，在节假日有过多次短途、几次长途出游。 1、在外面充电时间。都在家附近电站充。试过一次极限续航3%充到100%，耗时66分钟，主要是在80%以后、90%以后都会迎来充电功率下降，赶时间的话不用每次都充满。一般充满要35块左右，大概0.8毛一度电，一个月充4次，充70度电，35元/次，一个月140元充电费，对比油车，真的是太划算了，充电时间一般选上班早出门充完直接上班，或周未早充。 快充有个缺点就是对电池的损耗来说有点伤害，没必要快充还是推荐慢充好。 2、在家的充电桩充电，一般一个晚上8小时能充满，是用的慢充，家里的电费就划算，不过也是分时间段的，12点过后的电费基本是0.3元\度电，充70度电，基本和外面的相差一半，所以在家充电真的是性价比超高的，一个月充4次，一次20块，一个月才80元的电费量啊，大大的划算，缺点就是太慢了，不着急用车的情况下，还是建议慢充好，对电池也是很好的。 3、续航情况。高速上120~130km/h时续航约300km出头，百公里综合电耗不稳定，最高到18也有可能;平时春夏通勤续航约420-430km，百公里综合电耗在13左右，秋冬时电耗会上升到16左右。 4、通勤成本。通常，每月电费在100元(5毛*60度*4次)左右，老公都是在全市跑得比较多，一天能跑200公里左右，每公里成本约1毛，比油车每月近1000的油费省太多;高速时，考虑到服务区充电费用更贵、高速行驶时续航更少，每公里成本约3毛。 5、L2辅助驾驶够用。高速L2辅助驾驶时不用着急超车，通过自适应巡航跟车，也能大大缓解高速疲劳。加上电车需要定期充电，司机也得”强制休息”，除了更耗时以外，倒确实开一整天高速都不累 6、给生活带来改变。以前开油车，总觉得短途游油费太高，一年也就跑1万公里左右。换电车后彻底没了顾虑，短途旅行说走就走，才半年就已经跑到了1万多，因此也开销了门票、高速等费用，从某种意义上来说，确实”省油不省钱”。 【总结】 1个月以来，我对银河E5是一个“"省钱”的总体评价没有变，在十万多的价位里始终中规中矩，没见得有什么难以接受的缺点问题或负面舆情,而且，它卖得好啊，保有量大啊，要是换我现在来买车，银河E5仍然是一个会纳入考虑的车型。
#我提车啦作为一个普普通通的上班族，一直都想有一台遮风挡雨的车，2021年靠着父母的支持帮助，还有自己贷款2年，最终入手了一台普通的家用车，就是我的21款经典日产轩逸了。 【购车过程】3步选定心仪的爱车 1)选车对比:一开始很纠结经典轩逸、丰田雷凌、本田凌派，雷凌配置偏基础，凌派后排空间虽大但油耗略高，而经典轩逸在油耗、舒适性、配置均衡性上更优，试驾后直接锁定。 2)下订过程:去本地2家4S店比价，我最终选了离家近的门店，裸车价10.8万，我当时贷款了2年，月供是1.7k，送全车贴膜、脚垫、3次基础保养，交了3000元定金，签订合同约定10天提车，过程很顺利。 3)提车体验:提车当天4S店帮忙做好了检测，工作人员详细讲解了用车功能,验车时重点看了车漆、轮胎生产日期、发动机舱，确认没问题后办手续，1小时就搞定，提车仪式还送了鲜花，仪式感拉满。 【购买建议】:2点实用干货 1、车型选择:优先选1.6L舒适版!比低配多了中控屏、倒车影像、皮质座椅，日常用的配置都有，性价比最高;预算充足可上豪华版，多了天窗、无钥匙进入，适合喜欢高配置的朋友。 2、选配避坑:4S店推荐的”行车记录仪+全车镀晶"套餐要2000元，其实自己网购同配置记录仪只要500元，镀晶也能找外面门店做，能省1000多，没必要在店里加钱选。 优势： ①轩逸经典这款车就是好开容易上手，因为他搭载的是1.6L自吸的发动机，加上CVt的变速箱，在驾驶的过程中换挡比较平顺，不管新手司机或者女司机司机都比较容易上手。 ②座椅的舒适度以及空间比较大的，在同级别里这个座椅舒适度以及它的内部空间，是同级别里面最大的一款车，也是我选择它的最大的一个目标。 ③这款车的油耗是比较低的，经济实惠，因为它搭载的是1.6自吸发动机。最低油耗它能做到4.9L百公里，也是非常优秀的。 缺点: 说起缺点每款车子都有吧，看怎么理解了。在这个价位的车子要求也不能太多，就实事求是的和大家分享一下自己的感触吧。 ①提速相对比较肉，特别是刚起步时，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的，空调制冷不是很快，夏天就有点郁闷了。 ②一键升窗都没有，而且只有主驾驶才有一键升降，其他三个门都没有，十万级别的车连这个都省实在是不方便。 ③车漆比较薄，如果遇到一些路况不太好的话小石子飞溅到了会留下划痕。 总结 ：轩逸五百多万家庭的选择，1.6L自吸动力车型在动力方面表现平稳且足够应对日常驾驶需求，虽然动力参数不算特别强劲，但驾驶感受舒适目油耗表现经济。对于追求性价比和日常代步的消费者而言，轩逸车型是一个不错的选择。 这就是我选车的历程还有提车的喜悦我也给大家分享一下。 你们的选车历程怎么样的呢?
#用车坏习惯各位车友们，今天来给大家聊聊作为有4年的驾龄女司机，总结了个人开车的坏习惯。很多人会有不经意的用车习惯，看起来不起眼，其实长期下来大户车的伤害很大，尤其是空档滑行，大力关门。身边有不少车友都有踩过坑，今天来给大家分享一下个人开车的坏习惯。都是实打实的经验。 【坏习惯】 1)夏天开空调，直接关钥匙，我经常下车前没有关掉空调的开关，这样容易导致有蛇、老鼠钻到空调进出口，所以尽量远离”蛇鼠高发地”，每次下车前检查空调开关。 2)转弯掉头时方向盘打得太猛，这个习惯估计很多老司机都有，为了图省事，转弯或者掉头时一把方向直接打到死，直到有一次我听到转向系统发出"咯噔"一声，才意识到这样做的危書。修车师傅说，经常把方向盘打到限位，会加速转向机和助力系统的磨损。现在我都养成了新习惯--方向盘打到头时，稍微回一点，虽然只是个小动作，但对保护转向系统很有好处。 3)空挡滑行，这绝对是自动挡车主最容易踩的坑!以前总听人说“空挡滑行省油”，我刚买车那会也试过几次，结果后来才知道纯属误区。现在的车都是电喷发动机，带挡滑行时电脑会自动断油，反而比空挡更省油，空挡滑行不仅不省油，还特别伤变速箱。自动档的变速箱靠油泵供油润滑，空挡时发动机转速低，油泵供油不足，变速箱里的齿轮高速运转却得不到充分润滑，时间长了容易磨损烧蚀，油温也会升高，修一次变速箱少说几千块，够加好几个月油了，更关键的是安全问题，空档滑行时发动机失去牵制力，刹车距离会变长，尤其是下坡时，车速会越溜越快，刹车盘容易过热失灵，转向辅助也会减弱，遇到突发情况根本反应不过来。手动挡虽然能偶尔空挡滑行，但也不建议长期这么做，容易积碳还影响操控，真心没必要冒这险。 4)再聊聊大力关门，这个习惯很多人都有，包括我身边的朋友，下车时"砰”的一声，觉得这样门才关得牢。但车真不是”铁疙瘩”，经不住这么造!车门看着结实，里面藏着不少脆弱部件，比如玻璃升降器、音响喇叭、各种线束和卡扣，长期大力关门会让这些零件松动错位，时间长了车门就会出现异响，走坑洼路段时“"吱呀“响个不停，特别闹心，而且车门和车身连接的铰链、限位器，也会被频繁的冲击力弄松动，密封胶条会加速老化，后期可能出现漏风漏水的情况，车内隔音效果也会变差。 5）停车时原地打方向，这个习惯最伤车，尤其是在地面粗糙的水泥地上。原地打方向不仅方向机负荷特别大，对轮胎的磨损也很严重，能明显听到轮胎和地面“较劲"的麈擦声。现在我停车时，一定会等车子稍微动起来再打方向，虽然只是多了一脚油门，但转向轻松多了，对车也好。 总结心得:这些坏习惯看着都是小事，但长期下来不仅会增加修车成本，还可能带来安全隐患。用车就跟养孩子似的，得细心呵护，养成良好的习惯。别再空挡滑行省油，关门时轻一点，熄火前记得关电器、空调，关灯这些简单的操作就能让车少出问题，陪伴我们更久。车是我们日常出行的伙伴，你对它好，它才不会在关键时刻掉链子。 友友们，你们有什么用车坏习惯呢?或者有什么护车好建议，欢迎大家来评论区交流。
#你的车准备开多少年【背景】 我是一名日产经典轩逸车主，这么四年开下来，最直观的感受就是“省心”。作为日常通勤的代步车，它从来没掉过链子，拧钥匙就能启动，从来没出现过半路抛锚的情况，平时除了常规换机油、滤芯，基本没额外花过维修费，小毛病都少见，对于咱们普通车主来说，不耽误事、少花钱就是最大的优点。就车的情况和使用年限和各位友友们简单分享一下，首先给大家分享一下我的经典轩逸的基本情况。 【购买时间】我的爱车是在2021年购买 【车辆款式】21年经典日产轩逸经典舒适版，1.6L动力 【车辆价格】车指导价是10.8万，加保险、上牌、以及购置税。 【油耗和动力方面】 目前开了6.8w公里，我主要市区通勤+偶尔高速，百公里油料稳定在6.2L左右!加200块油能跑500多公里，家用通勤完全不用频繁跑加油站。1.6L自吸发动机+CVT变速箱，起步平顺不顿挫，偶尔带家人去周边旅游，个人日常市区跟车、超车完全够用;高速上跑到110km也很稳，加速线性不突兀，对追求舒适性的家庭来说，动力刚好适配需求。 【操控方面】 我模作方向盘转向精准，变道、转弯很灵活:底盘调校偏舒话，过减速带、坑洼路面时，滤效果好，后排家人反馈坐着不颠，长途出行也不会累【乘坐感受】 这台车我开起来还是很舒适的，有著名的”“日产大沙发”之称，长途开车也没感到特别累，过坑洼路段颠簸，柔软的座椅加上悬挂能滤掉大部分震感,空间也是够用的，后排坐两个成年人加小孩子也不拥挤。 【缺点】 1)我觉得我们家的小白轩的主要缺点就是配置上的不足，但这也是日系车的通病。话说回来，虽然感觉配置上的不足，但在你开的时候，还真有点体会不到，因为必需的配置确实是没有缺少，只是那些可有可无的配置，没有使用而已。 2)四年的车也有小瑕疵，内饰的硬塑料有点磨损，真皮座椅沾了不少污，洗了也难恢复; 3)高速隔音较差，高速上风燥明显，要开大声一点的音乐; 4)平常还有小刮小蹭，门上有不少划痕，但是这些不影响日常的使用。 总结用车心得:这台车虽然比上不足比下有余，对我来说，足够日常的使用，在省油方面，舒适度，我话说比较满意的，所以这台车不坏，我会一直使用它。
#这车开起来怎么样买车有4年了，今年的国庆假期，和我老公开着我的小轩轩去自驾游，从广东阳江出发-广西桂林，路程500多公里，走高速和国道城市路相结合，车子给了我很多的感受 【高速感受】 1)动力感受:动力方面1.6L的排量，高速加速 90-120踩下油门会感觉到发动机反应块:速度却是上来慢，这种情况特别是100-120的时候会出现，发动机嗡嗡的，速度却要 4-5秒才能上来，高速超车时踩下油门就感觉动力发软脚下无力的感觉，特别是110超车当我踩下油门从开始超车，到完成超车，最少需要6-9秒，所以每次超车的时候我都会提前做好预判。 2)油耗感受:跑了高速上200多公里的，整个路程的油耗为 5.0，还算满意吧。大概3毛公里如果想要降低油耗的话，尽量少猛踩油门与刹车，维持在80左右跑，让车辆匀速行驶是最省油的。 3)舒适感受:谈到舒适度的话，坐起来很舒服有些车后排空间紧促，时间一长腰酸背痛，轩逸就很好的解决了这些问题，在这里要表扬一下小逸 4)隔音感受:我一般开车喜欢听歌，正常情况下，不会有太多噪音，只是偶尔急加速会有CVT介入的声音比较明显。高速速度达到119以上时，噪音还是有点的，不过价格优惠的车，也不能要求太高 城市道路感受 1)动力感动:城市快速路加速50-90踩油门会感觉到迟钝一下，才能反应过来，这个时间约1秒，后面速度就传动上来了，50-90提速需要5秒，不过城市道路很少有急加速，一般都是跟车行驶，就是等红绿灯的时候可能会出现急加速，0-40深踩一脚在收一脚油门也能在5秒内完成，所以我基本上是第一位窜出去的车! 2)油耗感受:我加了 300块钱油跑了720公里，那是我回程的时候跑的，全程国道从广西到阳江，因为是过年回乡高速上车子太多速度提不起来，我就索性的80-90迈匀速跑到底，结果让我一口气从广西开到了江门能表才亮灯，我当时感觉这也太省油了吧，整体开下来到现在，我这个综合能耗才5毛，我对这个6.s能耗是非常满意的，主要是太省油了。 舒适度和隔音感受就不用说了，基本差不多，高速和城市道路开起来的有区别点的。 所以友友们，你们的车开起来怎么样？
#买这车你后悔了吗【背景】 我是普普通通的上班族，以前上班开的是小电动，去上班路程要7公里，要25分钟的时间，自从21年买了我的小轩轩，上班时间大大折半了，可以多睡几十分钟也是满足啊，个人觉得车子给我带来便利的同时，也带来了安全感。很值得。 【价格】 之前确定购买轩逸经典款的，最低配，就有做各种攻略，价格都有对比，还有各种的优惠，羊毛都薅尽了，全款落地价格是10.8w，适合我们这些打工族，毕竟选择适合自己的才是最重要的，量力而行，理性消费。 【用车初体验】 1、外观感受方面：我对车的要求不高，我也不是颜值控，不是太丑，能代步就好了，看啊看的都习惯了。但是还是有吐槽的点，确实没有其牌的车颜值高。可能也是价格战的产物吧，毕竟以前这个车都是13W的，现在11w就能落地了。 2、配置感受方面：都是最低配舒适版了，还需要配置吗？就4S加装的东西就够用了。 3、内饰感受方面：也一般吧，中等水平，比不上智能车的舒服，但是比同等级的车，也可以了。 4、空间、乘坐感受方面：轩逸的大空间不是吹牛B的，确实大，前排调整好了后，我都能在后面睡了，座椅宽大舒适，我老公第一次上车就说了：这个车空间大，比姐姐家的飞度好多了。 5、动力加速方面：只能说1.6的动力家用完全够了，没有网上那些喷子说的那么肉。起步的时候提速会慢一点，20-40提速的时候什么感受，当我踩下油门的时候反应好像有点慢，不过等2秒速度就来了，感觉还是非常可以的，40-80的时候提速会有点小顿挫感，踩下油门的时候必须得松一下油门，给我的感觉就好像车子需要换挡似的，不过速度起来还是非常块的，也就4秒就上来了，80-120提速还好，踩下油门也就5秒就到了120了，动力这块就是到了120以后在想提速感觉明显变得困难了。 6、操控感受方面 操控方面感觉还好，方向盘还是灵敏，适合女孩子用，不用太费劲。 7、油耗感受方面：油耗就深有感触了，轩逸这个1.6+CVT确实省油，到现在开了接近68000公里，高速较多，平均油耗6.8L，因为是盖中盖版的轩逸，没有日产APP没显示记录，我都是自己手动用小熊算的，不是看的表显的，表显的要比实际的低零点几。加了300元的油，跑了720公里，还差一点油灯亮，非常省油了，轩逸高速油耗6.0几，省道上面速度60左右，控制好油门，油耗6个左右，市区我跑得很少，没有算过，估计也要7个左右。同比其他牌子的车，还是有优势的，就冲这省油这点，真的是觉得好值。 【吐槽】 1、车内储物空间，太少了，门边上的储物空间小，放一个保温杯都放不下。 2、车身太轻了，上高速开120速，感觉车子很容易飘，可能这就是日产的缺点，也是优点吧。 3、轩逸的空调白天贼热，晚上贼冷，白天的冷气不足，晚上有太给力了，这也太难了吧。还有什么改进措施么？麻烦友友们支个招 总结：轩逸这个车子作为家庭代步车，稳定，经济，省油都是优点，而且销量也很高，选择这个车子值得不后悔。还给我一次机会，我还是会选择这个车子的。 友友们，你们选择自己的车子有后悔过吗？
#聊聊我的选车思路【选择背景】 四年前是国庆假期的时候，家里人看着我有空，叫我去4s店看看车，别整天开一台小电动上班，不安全，还是靠我家里人的心疼，开上了人生第一辆汽车，我把全阳江4s店都逛了一遍，国产车、合资车也看了个遍，但是我当时只看了燃油车，四年前新能源还没有普及，觉得燃油车比较靠谱，使用方便。 【了解】 当初去逛4s店，对于燃油车这方面有了了解，同时也对比了价格方面，比较是第一次了解车，肯定内心会没有安全感 ，是小白一个，避免被“坑”。 【对比】 买车之前有了解懂车帝，会看各种车上面的价格，会不会和实体店差太多。最先关注的是雷凌，因为雷凌有油电混合，比较省油，是一款运动型很强的车 ，空间比轩逸小一点，颜色特别耐看，但是价格去到14万左右，我跟销售砍价了也砍不到我心目中的预算，最后就放弃了关注已久的雷凌了。 最这样最后去轩逸4s店，线上有做足功课了，经典款的和新款14代的有差别，新款是差不多14万，无论是外观还是价格，肯定一分钱一分货，新款和经典款差3万多左右，家里人希望我选择经典款的，毕竟差3万啊，至于性能，配置家里人觉得有车代步就行，最后选择了经典款的轩逸了。 【贷款】 最终我的21款经典轩逸贷款落地价是10.8万。贷款金额4万，月供1666元，贷款期限2年，还满半年可以提前结清。要比全款价格省两三千块钱左右，贷款赠品也比全款多一些。毕竟后期有2次免费保养，就这样我以10.8万的落地价买下了 【优点】 经过了这四年的使用，我也总结出来几点优势。其中就是座椅的乘坐舒适性，无论是前排还是后排，都很好。再有就是油耗，平均6L不到7L的油耗，真的是让我这些年的用车成本降了，我们同事和朋友的车，动不动就得10L左右，大家的用途基本上都差不多，我这油耗，就省下了很多油钱。然后就是空间，配合着大沙发使用，效果真的很好。1.6L的发动机，已经完全够用了，我记得当时，其他的车型，还有0.8和1.0的，对比动力，个人没有什么要求，觉得够就好了。 【缺点】 觉得我们家的车的主要缺点就是配置上的不足，但这也是日系车的通病。话说回来，虽然感觉配置上的不足，但在你开的时候，还真有点体会不到，因为必需的配置确实是没有缺少，只是那些可有可无的配置，没有使用而已。总之，适合自己就好。 大家最后是怎么选择自己的爱车的呢？
#你的车续航打折了吗【使用背景】 我的出行搭子，2021款经典轩逸1.6L的舒适版，用于我的日常去旅游出行和上下班使用。目前开了四年到现在跑了38000公里了，油耗保持在6.8L/km 。今天来给大家分享一下这车在城市道路和高速使用的耗油情况。 【油耗】 1）实际和表显示有差异 表显平均6.8L/百公里 但我每次加满油跳枪，用小能油耗实算了六次，实际平均要到7L/百公里 最高一次7.2(大暴雨十全程空调)，最低也才6.8L。厂家称50升油箱能跑720公里，可我实际开到620左右就亮灯了，一直接打了个八折。所以还是要实践才知道真理，不能只看续航多少就认为多少。 2）冷车短途耗油 我家离公司6公里左右，水温还没正常呢，就已经到地方熄火了。这种工况最费油，积碳还多。跑城市道路的时候会高出来一些5.8-6.7L/Km之间，不过整体的油耗还是比较棒的，能保持6.几我还是挺满意的。 3）高速长途耗油 高速上我的油耗有点高通常都会在7.0-7.4之间所以这个油耗就会偏高的，不过整体油耗我就感觉非常棒，车子就是用来开的，油耗只要在正常状态下。 4）早晚高峰基本就是停车场模式 早高峰4公里路，红绿灯多，愣是要开25分钟，启停频繁、车速不稳，油耗想低都难。 5）空调基本没关过 广东的夏天一上车就要开空调，压缩机基本不停，尤其暴雨天又闷又热，全程都得扛住。 6.起步不能太面，该踩就得踩 市区通勤，我起步一般踩到30%油门，转速拉到2500转以上，虽然爽，但油耗也上来了。 7.后备厢长期放着一堆东西 露营椅、玻璃水乱七八糟加一起相当于一直多拉了个行李箱在跑。 【说两句老实话】轩逸经典这车，省心、空间大好开是真的，如果你主要是在市区代步塞车，油耗绝对不像表显那么低。实际续航打八折是正常的。建议大家以实际加油量为准，表显就是个提示参考。我的轩逸油耗还是在我能接受的范围内，还是觉得挺好的。 对比你们爱车油耗是怎么样呢？
#交出你的车载好物都说“买车容易，养车难”养车是相当于养了个小孩子，我开车已经四年了，今天给大家分享一下，普通家用车一年下来主要的一些费用。 【一】固定开支 保险费： 加强险➕商业险，车保险是每台车必不可少的，稍微保得全面一点的，一年不少于3000块。路上开车就是你不碰别人，说不准别人还会碰你。 2）保养： 别想着拖一下保养就行，拖久了车子也不好使。 小到保养换机油，机滤几百块是少不了的，大到换刹车皮，刹车油。没准没有几千块都不敢去4s店，去年一年保养费就花了1200元 3）加油费： 油耗表去到6.8L。在跑高速的时候基本上能开到6升或者以下，平时上下班开堵车的原因油耗高一些，能到6.0L左右，现在跑了38000公里，平均油耗6.3L左右，算下来大概0.5毛一公里。一个月大概400元，一年下来大概5000元。对比其他同等级的车，个人感觉轩逸还是省钱的小能手。还有平常就是不要大脚刹车大脚加油门，这样会比较省油。 【二】流动开支 1）高速费： 回老家、自驾游、跨城市，ETC一扣，荷包的钱又没有了几十块，去年一年累计下来高速费花了800元，算是跑高速比较少的情况下的啦。 2）维修和罚单： 路上“添钉发财”、换胎、小刮小补总避免不了的。没点维修基金都不敢开车了。预算500元左右 3）清洁和养护： 平常车子脏了，都会给车子做个美容大清洁，这部分的钱也可以省下来，在自家的院子门口洗，可以买一些洗车道具回来，这样一年下来可以省下很多钱了。日常也会去外面车海洋手动洗车，大概8块钱左右第一次，个人感觉相比于洗车店划算很多，一年累计下来省了很多钱。 【三】隐形消费： 中控台摆件、手机支架，香薰、炭包… 逛逛淘宝，看到心动的瞬间，反手一个下单，钱就这样给了别人。这些东西看起来不贵，但是累计起来，大概200块左右。 总结： 一台普通家用车，总费3000元+1200元+5000元+800元+500元+200元=10700元左右，所以我的轩逸一年的花费要10700元。 车友们，您们的车一年下来花费大概多少呢？
#爱车上的实用加装【低配置】 21款经典轩逸低配，竟然没有360全景影像，有点离谱，现在的国产新能源车几乎都有这一智能配置，这款闻名全球的日系车居然没有。这对新手司机来说不太友好，毕竟车子的长度长达5米，对新手来说容易在窄位，地库这些地方容易发生剐蹭 【了解价格】 个人感觉开了一段时间车后，发现没有360全景影像，对女司机来说倒车没有安全感，于是在4s店了解报价是2500元全景影像，给销售员讲价了，花了2千在4s店单独加装了360全景影像。 【优点】 加了360全景影像后倒车更加清晰了，可以在复杂全方位看到倒车角度，提升了车感和信心场景更加容易把控，减少了磨蹭和碰撞的风险。 【缺点】 安装360有个缺点，由于车不是标配，车内没有按键单独主动的开启360，必须通过转向灯或者按开双闪按钮才能启动，这点让人很烦恼。 【加装中控屏幕】 我个人是享受生活的的人，喜欢听音乐，下班一个人在车上安静十分钟，释放一天的压力疲惫。就去给我的轩逸加装支持Carplay功能的10.1寸大屏幕，加装了后汽车瞬间提升了档次感，屏幕画质更佳细腻了，可以听到美妙的音乐，开长途高速也不会困了。 【价格】 安装大屏带CarPlay的费用是500块，还有安装费100多，个人觉得还是蛮便宜的 【缺点】 安装了中控大屏，下载多了占内存满了，画面会卡住，要重启才可以开机，这会影响个人的心态。 大家觉得加装这些功能和使用有必要吗？
#养一辆车要花多少钱【购车原因】 （1）距离：因为老公工作原因 通勤距离比较远，来回120公里，买电车便成了刚需了，现在燃油贵，开车距离远，用油不划算，分析了用车需求后，总结下来，纯电车适合。 （2）选择理由：当时对比了比亚迪星愿，比亚迪海鸥，无论是外观还是驾驶体验都有亮点，选择银河E5，一是品牌信赖，经过某品牌的塌方事件后 吉利作为老牌子车，更具安全感。 （3）价格：新能源市场等价格战还在持续，考虑到用车需求，觉得满意的价格决定入手银河e5。 【驾驶感受】 （1）耗能：个人觉得在城区通勤时续航达成率能达到 9 折以上，即便高速行驶，续航达成率也能维持在 85 折左右，基本能缓解日常用车的里程焦虑。 （2）充电速度：30%~69%功率能维持在100kw出头，69%~80%在87.5kw，80%~84%在53.3kw，后面就比较慢了，20分钟30%~80%还是没问题的，400v里算比较快了 （3）空间：空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排，后备箱两边边缘位置往前，可以当床使用，躺下了更舒服了 （4）内饰：这个内饰简约大气，内饰是深蓝色的，考虑到以后家用，比较耐脏，这个内饰深得我心。 （5）充电费用：目前我已经跑了4000公里，充电花费200刚过一些，我大部分时间是在公共充电桩，每公里成本0.1元左右。家里有桩子的车友们估计可以到每公里0.05元左右甚至更低，长期使用而言，省钱是一定的。 如果有时间且有必要的话，可以选择在费用低的时间段充电，在外面可以通过银河app或者其他充电站app查看谷电时段。如果是家充，需要联系供电公司安装单独充电电表，可以通过银河app或者车机设置预约充电时间，让你省到极致。 【目前用车过程中的瑕疵】 （1）体验后也发现这台车有短板，底盘与操控有明显缺点，底盘过软，过减速带和低洼处，车身容易摇晃。高速超车变道容易飘的感觉。 （2）低配车型相对简陋，车灯偏暗，夜晚路段照明欠佳。 （3）该车仅530km 续航版本，缺少 600km 以上的长续航版本，难以满足高频长途跨城出行需求。 （4）冬季低温环境下，受磷酸铁锂电池特性影响，续航折损会更严重，进一步加剧长途出行的里程焦虑。同时动能回收功能无法完全关闭，最大档位时容易让后排乘客出现晕车情况。 这台国产新能源车您有什么不同的意见呢？
#这车开起来怎么样个人资料介绍和购车经过 大家好，我是一名普通的上班族，2021年10月买的经典款轩逸，我是在广东阳江这边提的车，当时我买它是觉得轩逸比较省油，作为上班族的我，对于驾驶激情而是没有太大的追求，当时也有去看过卡罗拉，雷凌，这两款车我也去试驾了 可能是我一开始认定了轩逸的好一点，车内的空间大，预算也符合我的理想车，就觉得合适。车子用于日常的使用也够了。 爱车介绍 车辆型号：2021年轩逸经典款 颜色：珠光白 动力：1.6L+CVT 总公里数：66000km 平均油耗：6.4L\百公里 全靠落地：108000元 购车建议 可以多对比几家车店问问价格，砍一下价格，做到最优惠的争取。可以了解一些政策。 【外观】： 这款经典轩逸白色款它的外形，U 型的中网内部镶嵌了银色镀铬饰条，辨识度很高。车身线条流畅，轮廓饱满，车尾设计简洁大方，车灯造型耐看。 【内饰】 设计精致，偏实用舒适，各种按钮容易上手，座椅的材质舒服。 【动力】 用车有四年的体验，个人体验感觉得这台车有明显的缺点。1.6L自然吸气全铝发动机，122匹最大马力，起步偏肉，输出格外慵懒，车辆慢慢提速毫无推背感，高速加速乏力。 【油耗】 目前我的车累计行驶66000公里，累计平均油耗6.4L/100km，在一般成熟道路行驶要相对高点，而我最近行驶数据来说，大概行驶50公里，平均6.4L/100km，所以说油耗还是比较低的 ，大概一年行驶1万多公里，花费大概5000元，平均一公里0.4毛，很省油的了，大概费用主要是保险和油费，平均一年要1w的开支。 【优点】 （1）轩逸的座椅舒适度高空间大，在同级别车里，它是最大的一款车了，所以我选择了它 （2）油耗低，经济实惠。 【缺点】 （1）、这台车的配置不够智能，车机系统是明显短板，车机功能也十分单一，仅能满足听歌、蓝牙连接，没有360倒车全景影像，电动尾门。另外，像定速巡航这类长途驾驶很实用的配置，也只在高配车型上才有，中低配车型均未配备。这也让很多人选择车有一定的局限。 （2）该车车身刚性和底盘调校更适配城市路况，高速行驶时稳定性有待提升。当车速超过 110km/h 后，遇到超大货车、高架桥上的侧风或路面横风时，车身会出现明显的左右晃动。这种晃动在车内人员较少的情况下更显著，只有满载时会稍有缓解，不仅影响驾乘的安全感，还需要驾驶者时刻集中精力把控方向盘，增加了长途驾驶的疲劳感。 经典款日产轩逸是你们心中的选择吗？
