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#锐评零跑Lafa5我对零跑一贯的看法就是性价比，零跑一直以来出的产品性价比做的都不错。结果lafa5出来，越看越懵。这台车和B01在内饰、核心配置几乎没差别，预售价却要往上抬一截，官方还说定位比B01更高。可我愣是没找出能撑起这溢价的核心亮点，所谓的高定位，实在没什么依据，我反而觉得还不如b01划算。 先聊聊它的市场处境，属实是进退两难。现在两厢电动小车是不够卷嘛？7万价位有星愿、缤果S、缤果、这些车型贴身厮杀，10万档的海豚、萤火虫极狐已经把用户口碑和销量做的蛮不错，合资那边还有大众ID.3，铂智3x守着合资车的半壁天下。看行业销量数据就知道，只要价格突破10万，这类小车月销基本就卡在几千台区间，Lafa5这预售价完全没竞争力。更尴尬的是，它和自家B01的定价范围高度重叠，内部竞品互搏，走双车路线嘛？ 再说说实车的做工细节，确实有点拉低好感。电动后备箱开启时的声响用一个词形容的话就是突兀，很不协调，还有那无边框车门，开关玻璃时能明显感觉到玻璃在门框里晃动，整体质感单薄，完全没有同价位车型该有的扎实厚重，我认为这个价位没必要硬上无边框，得不偿失，更多的是考虑实用性更好一些。 当然也不是没亮点，智能化部分藏着些小惊喜。车机语音界面标注仅支持主副驾控制，没想到因为车身空间小，后排说话也能触发功能。最意外的是遮阳帘，能实现任意比例开合，不管是开1/4还是关2/3都能精准到位，运行过程中还能随时暂停，这细节比不少同级车型考虑得周全。 内饰用料倒是给这台车挣回不少分。高配版本的座舱里几乎见不到硬塑料，座椅、门板的接触区域全铺满了翻毛皮，摸上去绒感十足，夏天不闷汗冬天不冰腿，这用料诚意比蔚来萤火虫等同级竞品足太多，坐进车里的档次感一下子就上来了。 激光雷达和续航是这台车的核心优势。650公里的纯电续航在两厢小车里算得上独一份，直接看齐中型电车的续航水平，硬件配置确实够诚意。只是辅助驾驶的实际体验一般，变道时系统反应慢半拍，识别障碍物的逻辑也偏保守，好在硬件底子扎实，后续通过OTA还有优化空间，整体智能化潜力比同级车型要高。 最后说句心里话，这台车的预售价真的偏高，彻底背离了零跑以往的性价比路线。以前零跑是同级别里价格最亲民的存在，现在反倒成了同价位区间的高价选手，作为一直蹲守零跑性价比的老粉，这次定价真的让人没脾气。虽说配置、舒适性和续航能匹配这个价格，但放在竞争白热化的两厢小车市场，这样的定价很难打动用户。在我看来，Lafa5本该定位低于B01，哪怕把顶配续航降一点，把起售价压到7.58万，才符合零跑的品牌调性，硬冲高端精致小车这条路，真的不适合它。
#锐评26款蒙迪欧外观设计更精致：新款蒙迪欧将原来分体式的大灯整合成了一体贯穿式设计，“双L”日行灯搭配熏黑蜂窝格栅与运动导流槽，使前脸更简洁且富有精致感。车尾的贯穿式灯组优化后，点阵式光源辨识度超高，双边排气进一步增强了运动氛围。新增的赤霞红、沧海蓝配色，配上双色花瓣轮毂，提升了车辆的视觉吸引力。 • 内饰科技感提升但有瑕疵：车内最抢眼的是那块贯穿中控台的27英寸4K大屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，语音助手响应迅速。中控台采用悬浮式岛台设计，下方有储物空间，上方还有两个50W无线充电板。不过，中控下方和部分门板使用硬塑料，质感欠佳，大屏在强光下反光严重，触控式音量调节也不如物理按键顺手。 • 动力表现出色：2.0T发动机经过重新调校，功率涨到261马力，扭矩达到408牛·米，匹配8AT变速箱，零百加速冲进6秒俱乐部，且只需加92号汽油，兼顾了动力和燃油经济性。1.5T混动版系统综合功率288马力，WLTC综合油耗低至4升左右，满油满电能跑超1000公里，动力响应比丰田的自吸混动更积极。 • 空间优势明显：该车轴距达到了2945mm，在合资B级车里处于靠前水平。车内打造了“大五座”宽适座舱，180cm的乘客坐在后排，膝部空间能达到18.5cm。车内储物空间多达43L，后备厢常规容积就有520L，后排座椅放倒后可扩展到1550L，装载能力出色。 • 安全配置扎实：车身采用超强笼型车身设计，轿车版全车600MPa以上高强度钢占比提升到了53%，A柱采用三层复合结构，抗压能力很强。主动安全配置包括全速自适应巡航、车道居中保持、AEB自动刹车等，能有效保障行车安全。 配置分配不合理：座椅加热以及通风这些常用功能需要选装，低配车型的轮毂尺寸只有17英寸，与车身比例不协调，影响车辆的整体美观度。
#2025广州车展 辣评新车车展的时候去半价理想店看了一下，发现了这台命名序列不再是单字母加数字组合的车型，lafa5，先说外观，展车这台不是车友圈最常见的黄色，不过这个灰色我感觉战斗气息更足一点，主要是个人的喜好，我对白黑灰有偏爱，两箱低趴风格看的出小钢炮的影子，但是也就外观好看了，内饰造型感觉跟B01没有太大的区别，后驱是个亮点，但是6秒出头的成绩，放在性能廉价的新能源队列里面，不算太出彩，当然在油车那会这个成绩算是拔尖了，主要是现在新能源车，家用7秒左右比比皆是，所以我感觉性能除了速度，还有调校操控，不过今天只有静态体验，有试过的小伙伴可以说说看， 空间的话，非说够用也是够用，但是还是小了一点，后排坐三个人非常挤，且头部空间为了造型设计的太低，我1.8米坐后排，有点顶头，你要说为了好玩可玩，第二排的家用属性可以忽视，那为什么不直接出双门两座版本？而且9万-12万这个价格区间，可选的余地真的太多了， 最后总结一下，亮点：无边框，后驱，刹车可调，可弹射，缺点：家用属性不够，卖点不突出，后排空间压抑，后备箱的下沉空间太小，
#Lafa5卡位“电动高尔夫”，你看好吗今天正好有这个时间来给大家聊一聊拉法5这个车。其实刚开始看这个宣传的时候啊，我看网上都是按照这个定位是一个国产+新能源+高尔夫+小钢炮儿这个标签走的。 但是当我真的去门店来看这个车的时候呢，你让我的感受怎么来跟你形容呢？这外形上可以说有点儿像这个纯电的GTI，但是而且这个转向灯确实也是还挺有意思的哈，就是有种那种精品小车那种感觉。 不过真的是让我通过这个静态和这个动态测评来看，我只想说这个玩意儿给我的感受是还不如去买这个海豹06gt，还有一种感受就是这仿佛是本来我是买5块钱的蜜雪冰城棒打柠檬，结果给我一下子来了一块10块钱的柠檬水，这有点儿让我整不会了。 你说这个车的运动吧，结果他弄了一个筷子悬架，这个我都不知道他跟谁学的，当然现在可能是跟日系学的？还有就是这个门把手，这个门把手给我的感觉是不是有一点点楞，或者说有一点点细呢？ 当前而且对于这个定位来讲，虽然说这个带激光雷达能智驾，看这个电池续航也可以说得过去，但不出彩，但是在这个10万价位的来讲，感觉没有太多的竞争优势啊。 再一个就是我很好奇这个设计师当时是怎么想的，你这个后备箱的开口，你仿照那种微型车做的吗？我感觉你纯粹是照顾五菱宏光这一类小车的面子呀，甚至这个车给人家MG4看，都感觉大家伙都是和睦相处，真是互相“取短补长，衬托同行”！ 其实这个车我觉得尽快改版是比较好的！按照当前的情况来看，首先它没有前备箱，这对于纯电车的使用来讲是一个极大的不方便，跟同行相比，在设计上就有一定的先天劣势。 第二个就是它这个撬棍式的门把手。没法说，确实不太使用方便，而且我觉得这个就有必要设计师来说明一下为什么来这样设计是出于美学角度，还是出于年轻人的潮流视野，这都是需要给受众群体讲一下的，不然确实会觉得有一点点“另类个性”！ 第三个就是明明是一个电车，为什么你的油门不是踏板式的呢？就是让我感觉明明是一个电池，还要按照油车的驾驶习惯弄上油车的这种音效意义何在呢？ 第四个就是想说，咱当前这个转向灯是不是有一点不太醒目呢？如果说我是一个后车车主的话，我对这个车如果没有很充分的了解，在我驾驶疲劳的时候，我很可能就会忽略掉它的转向灯的信号。我觉得这个转向灯还是醒目一点，是比较方便使用的，这个跟乒乓球类似大小的转向灯，他为什么要这么设计？厂家也没有给出相应的理念解释或者说功能便捷度解释，我还是觉得不太妥当。 所以你让我感觉的话，我认为这款车除了外形和概念上来讲，可能会让年轻人觉得还可以，甚至还有一个后驱在这里让年轻人还能接受，但是对于当前市场的价格来说，和同级别的车型来比，这个车在操纵上，在配置上。没有明显的优势，而且在使用便捷度上感觉还有一定的小劣势，所以感觉这辆车走的是类似于这种青春廉价版量大管饱的风格，但在品质上和平衡度上还是需要有一定的提升的。
#新一代Q5L抢先评兄弟们！这届2025广州车展，新一代奥迪Q5L算是把新东西都亮出来了啊！这次核心更新就仨关键点：换了新外观、轴距给加长了，还用上了第五代EA888发动机，这算是这次亮相的核心看点。 ✅优势亮点1：后排空间终于不憋屈了 老款Q5L后排其实不算小，但180cm的人坐进去，膝盖离前排也就两指距离，长途坐久了腿能麻。这次轴距一加长，我现场扒着车门瞅了眼，腿部空间看着至少多了一拳，以后全家出游后排能舒坦不少。 ✅优势亮点2：第五代EA888算治了老毛病 老款EA888的烧机油、低速顿挫，算是不少Q5L车主的槽点。这次新发动机听说优化了油气分离器，还调了变速箱匹配逻辑，动力踩下去应该不会踩深了窜、踩浅了肉，市区跟车能省心点。 ❌待改进点1：内饰还是没逃套娃 我瞅着内饰布局，跟新款A4L几乎一模一样。中控屏位置、空调按键排列都没差。不是说不好用，但都2025年了，换个风格能咋地？想要新鲜感的兄弟估计得失望。 ❌待改进点2：车机怕还是老问题 之前开朋友的老Q5L，点个导航得等3秒加载，有时候CarPlay都连不上。这次说升级了系统，但现场没机会试，就怕还是换汤不换药，智能这块比新势力差远了。 🔍竞争&适配人群 现在同级对手是宝马X3、奔驰GLC，这俩最近也有小改款。要是你家用居多、看重后排空间和奥迪的底盘稳劲，那新款Q5L能进备选；但要是在意车机智能、想要个性设计，得再比比其他车。 总结一下：这代Q5L补了老款的硬伤，但内饰和车机的新鲜感、体验感还是差点意思。现在就等定价。要是起步价和老款差不多，性价比还能打；要是涨太多，就得掂量值不值这波升级。
