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    祝融峰车神

    认证:长安启源Q07车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提了Q07三个多月,已经跑了四千多公里。因为是插混车,然后我有车库和家充桩,充电比较方便,所以为了节约出行成本,市区通勤我是能用电就尽量用电。Q07的纯电续航是CLTC标准215公里,WLTC标准166公里,实际用下来,个人感觉WLTC的标称数值更准确一些。我现在每天通勤距离大约是20公里,一周就是140KM左右,对我来说刚好一周一充。昨天周六,续航里程还剩三十多公里,于是把车开进车库充电。 我用了预约充电功能,充电时间设置为电价最低的夜晚谷电时段,23点至次日7点,然后电流限值我设定为16A,因为较低电流可以减轻电池负荷,更有利于电池健康和寿命,但充电时间会增加,好在谷电时间总共有8个小时,16A的充电时间也足够了。 在冲到35%时截了个图,可以看到显示剩余充电时间还有6个多小时,刚好一晚上充到100%。 有了新车,就总想着多出去转转,看看不一样的风景。周末假期,又带上家人,满电出发进山游玩。爬了好一段山路,总算顺利到了目的地。忍不住先给我的爱车来张靓照,青山绿水为背景还挺出片的。 不枉一路跋涉,眼前的风景真是让人眼前一亮,只见一池碧水像一块翡翠镶嵌在山石之间。山风轻抚,碧波轻荡,真是让人心旷神怡。我们玩水、逗小鱼、抓螃蟹,玩的不亦乐乎。 这一趟来回一百多公里,基本都是用电跑,算起来花费还不到三十块钱,感觉又省钱又舒服。

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    提了启源Q07三个多月,有了它陪伴,出行范围一下子拓宽了不少,总想着多出去转转,看看不一样的风景。这几个月下来,已经陪着我们跑了四千多公里,山河湖海,渐渐都成了窗外的日常。 前不久趁着假期,又带上家人,一起开车进山玩。提前一晚把电充上,我预约的晚上11点到早上7点充电,谷电比较便宜,第二天一早就精神满满地出发。这一路是蜿蜒的盘山路,两侧绿树掩映,凉风习习,开车的心情也格外轻松。 很喜欢抬显这个功能,买车前还担心没仪表会不方便,开下来发现这担心多余了。HUD显示的信息很丰富,导航路线指引和红绿灯读秒、限速信息啥的都显示在前方,不用低头去看大屏或手机,减少了安全隐患。 爬了好一段山路,总算顺利到了目的地。忍不住先给车子拍了一张——青山绿水为背景,还挺出片。 果然不枉我们一路盘旋而上,眼前的风景真是让人眼前一亮:高山上静卧着一池碧水,像一面镜子,倒映着四周的山色天光。 我们坐上小船,在湖中慢慢漂着,层层叠叠的山峦就在眼前铺开,碧波轻荡,山影摇曳,那一刻什么烦恼都放下了。 大家玩得尽兴,一直到夕阳斜照,才恋恋不舍地启程返回。 这一趟来回一百多公里,基本都是用电跑的,花费还不到三十块钱。能这样轻松地出门看风景、陪家人,真的是一种幸福。

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    2025-09-19
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    自从提了启源Q07,那块投射在挡风玻璃上的AR-HUD(增强现实抬头显示),已经从最初的新鲜玩意儿,变成了我开车时离不开的“第二双眼睛”。它没有花哨的炫技,却实实在在地改变了我的驾驶方式,让路上那些琐碎的焦虑,化作了安心和便利。 以前开车,尤其是去不熟的地方或者路况复杂时,视线总得在路面、仪表盘和中控导航之间来回切换。低头看导航提示的那零点几秒,心里总悬着,生怕错过路口或者有突发情况。现在好了,关键信息直接“印”在了我眼前的路面上。 导航时能把红绿灯读秒信息显示在HUD里,再也不用低头去看大屏或手机。 最让我赞赏的是它的导航指引。不再是抽象的地图箭头,AR-HUD会把带箭头的蓝色光带直接“铺”在真实的车道上。无论是高架上密集的出口,还是城市里紧挨着的连续转弯,该走哪条道一目了然。记得有一次在完全陌生的城郊结合部,岔路极多,多亏了这条清晰“画”在地上的光带,我一次都没犹豫,顺畅地到达了目的地。这种“所见即所行”的直观感,彻底告别了“错过路口急刹车”的窘迫。 而且这个指示转弯的箭头还有个特色,就是它会随着你离转弯处的距离来放大,越近时会越大,提醒你该转弯了。 安全预警也是它的强项。它能实时捕捉路上的潜在风险。有次在车流中,一辆电动车突然从右侧停着的车后窜出,我眼睛还没完全捕捉到,挡风玻璃边缘已经亮起一个醒目的红色方框精准框住了那辆电动车,同时伴随着轻微的警示音。这个提前的半秒预警,给了我宝贵的反应时间。还有对限速标识的识别和显示,当前限速多少,我的车速多少,都清晰地悬浮在视野前方。超速时数字会变红并闪烁提醒,特别实用,尤其是在那些限速变化频繁的路段或者有隐蔽测速点的地方,心里踏实多了。 它的显示也很智能和克制。信息分层清晰,车速、限速、导航指引这些核心内容位置醒目,但不会遮挡视线。像在光线强烈的白天或者进出隧道时,它能自动调节亮度和对比度,保证信息始终清晰可见。晚上开车,或者车上有家人休息时,它也能自动调暗,避免光线干扰。这种“需要时出现,不需要时不打扰”的体贴,让我感觉它更像一个懂事的助手。 总结来说,启源Q07的AR-HUD带给我的最大价值是: 视线无需离开路面:重要信息抬头可见,大大减少了分心和安全隐患。 导航更直观精准:车道级指引如同地面标记,复杂路况也能从容应对。 主动安全多一层保障:对周围环境风险的快速标识预警,提升行车信心。 信息显示恰到好处:清晰、智能、不干扰,只提供真正需要的内容。 它没有刻意强调自己是“黑科技”,而是默默地把驾驶过程中那些让人皱眉头的繁琐和担忧,转化成了顺畅和安心。现在开车,我已经习惯了“抬头”看路,也看信息。这种自然而然、润物无声的智能体验,或许才是Q07“智能基因”最好的诠释。

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    2025-07-07
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    2025-07-07
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    2023-05-15

    祝融峰车神颜值技术兼得,Smart精灵#1半年用车感受

    2023-04-12
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    2023-04-12

    哈弗喜哥哈弗二代大狗上市,对不起我来晚了

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    用户5181166141699我的车型是航海家2.0T尊雅版,购车两月有余。是第一台车,新手司机。目前有几个问题想向车友们请教一下,最好是正在开林肯车或者是开过林肯车的朋友们帮忙解下惑,谢谢。 一是 航海家广大车主们实际用车是加92还是95?(我是2.0T版本) 我自己目前加的92,新手也不懂车,不知道他们说的92油挫顿感是怎么回事,自己开车没感受到什么不舒服的,但见论坛上有车主反映,92油有挫顿感并且续航不长,换95油后挫顿感降低且续航里程变长,油更耐烧了。所以我就比较疑惑,按官方和4s店的说法都是推荐92,可实际使用又有车主反映95更好,而我所查资料得到的结果只是说两种油只是因辛烷值比例不同带来了不同的抗爆性,不存在质量区别没有好差之分,汽车根据发动机来加合适品类的汽油。。。。 我现在就比较迷惑了,大家从发动机的角度分析谈谈,林肯的发动机压缩比到底适合92还是95? 95是否会比92更耐烧续航更长? 另外大家的平均油耗是多少?官方说的11.3,我表显12多,实际应该13多,算高吗?(纯市区) 二是 航海家的启动与停车步骤 我自己操作如下: (启动)踩脚刹→点火→挂D档→松手刹→松脚刹→前进。 (停车)脚刹停稳→挂P档→拉手刹→熄火→松脚刹 我的启动步骤应该没什么问题,但停车步骤我却看到了很多说法。有很多博主科普或者车友评论都说,停车后应该先挂空挡,再拉手刹,再挂P档,再熄火。。。理由是先空挡是为了让变速箱齿轮松开咬合,先拉手刹是为了让手刹先介入刹车,随后才是P档变速箱锁止机构介入,这样利于保护变速箱,特别是陡坡路段停车。 先拉手刹这个我能理解,但是先挂空挡再挂P档这个我就比较懵了,一般有档把的车从D档回P档的时候是要经过N档的,可林肯是按键的,这中间并不经过啊,也需要先回N档吗?如果我直接从D档挂到P档会对变速箱有影响吗?另外我如果从r档直接到P档呢,有影响吗? 顺便问一下,林肯的N档还有用吗,等红绿灯时有自动驻车功能,停车时直接P档,也不像有档把那样会经过N档,那如果不需要刻意的从D档切到N再切到P,那N档好像有点鸡肋了,大家平时都是什么时候用到N档呢? 目前我在论坛看到的一个我觉得比较靠谱的停车步骤,既不繁琐也能保护变速箱。大家看看这个步骤可行吗,如下: 脚刹停稳→挂N档→拉手刹→熄火→松脚刹 (这里据说是因为航海家熄火后无论在哪个档位都会自动跳回P档,但我也不知道长期这样强行让电脑介入回P档对车好不好)

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