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#二手车只能作为过渡开吗🔍 开题 懂车帝热议“二手车只能作为过渡开吗”，作为2018款荣威RX5二手车主，我的答案很明确：选对车况、适配需求的二手车，完全能长期开！我这台3万入手的RX5，计划开到10岁孙女、8岁孙子上初中住校，再开三四年没问题。 🚗 引子 去年年底入手这台8.3万公里的RX5，朋友都劝我“二手车开两年就换”，但小半年用下来，从佛山日常接娃到冬至雪天回北方老家，它全程没掉链子。全程4S店保养的车况，加上贴合退休带孙的实用性，让我彻底打消了换车的念头。 💡 观点 二手车从不是“将就的过渡品”，而是高性价比的用车选择。判断是否值得长期开，关键看车况是否靠谱、是否匹配自身需求，而非“二手”标签，频繁换车反而不如选对车好好养护。 ✅ 三优点 1. 车况扎实：原车主纯通勤使用，全程4S店保养，无事故、无大修、无渗油。我接手后仅花50元抛光前杠划痕、20元加装扶手箱防滑垫，至今开了近5000公里，发动机、变速箱依旧平顺，冷启动和加速都没故障。 2. 空间适配带娃：常规后备箱595L，能放下俩娃的自行车、画架；放倒座椅拓展至1639L，冬至回老家装年货、土特产都绰绰有余。后排横向宽敞，10岁孙女和8岁孙子并排能摊开画本，中间地板凸起低于3cm，老伴儿坐中间也不憋屈。 3. 用车成本低廉：1.5T发动机加92号汽油，市区通勤油耗8.8L/100km，雪天自驾综合油耗7.5L/100km，月均油费仅260元；常规保养换基础油液只需不到400元，退休工资轻松覆盖。 ❌ 三缺点 1. 高速风噪大：车速超120km/h时，车窗和A柱风噪明显，不过日常开100-110km/h基本不受影响。 2. 内饰细节糙：中控台是硬塑料材质，扶手箱盖无限位易滑动，车内储物格偏少，需额外加装储物盒规整孩子的小物件。 3. 雪地抓地力一般：原厂四季胎在积雪结冰路段抓地力偏弱，雪天过弯需放慢车速，后续计划换软质轮胎提升安全性。 📝 总结 这台RX5虽有细节短板，但扎实的车况、实用的空间和低廉的成本，完美匹配我带孙通勤、跨城自驾的需求，我笃定要开够三四年直到孩子住校。二手车的价值不在使用年限，而在能否持续提供便利，选对车、做好养护，二手SUV也能成为家庭出行的靠谱伙伴。
#用车心得刚赶上威友用车分享活动，聊聊我的2018款荣威RX5。这台8.3万公里的二手SUV，3万入手小半年，成了我带10岁孙子、8岁孙女的刚需伙伴。 空间是最大亮点，后排俩娃并排坐能轻松摆开画本和书包，中间地板凸起低于3cm，老伴儿坐中间也不憋屈。常规后备箱595L，能放下儿童自行车和菜筐，放倒座椅拓展至1639L，国庆带娃去韶山，连足球、跳绳都装下了，自驾超方便。 动力上，1.5T+7速干式双离合，最大马力169Ps，佛系开平顺不顿挫。市区接娃起步不肉，高速100km/h稳得很，过减速带底盘紧致，俩娃躺着看绘本从没被颠醒。油耗也亲民，市区8.8L/100km、高速7.0L/100km，加92号油每月油钱260块，比打车便宜一半。 当然也有小瑕疵：前杠两处细划痕，抛光50元就能遮；扶手箱盖滑，垫块防滑垫就解决。3万拿下全程4S保养的车，无大修无渗油，性价比拉满。 现在它不光是代步工具，更是载着全家小幸福的移动小家。同款RX5车友，你们的车开了多少公里？有啥带娃保养技巧？评论区聊聊！
#分享我的爱车大片刚给2018款荣威RX5精洗完，开去空旷路边用手机拍了组照片，像素一般，聊聊这台8万公里二手RX5的真实颜值与小问题✨ 阳光下白色车身在蓝天白云下依旧亮眼，格栅配大灯的线条很有辨识度，腰线利落、轮毂也耐看，洗后车漆锃亮，但前杠有两处细小划痕，抛光能遮，算是小瑕疵。内饰是经典黑皮，中控大屏和换挡区规整，后排宽敞够俩娃玩闹，不过扶手箱盖有点滑，娃扒着容易晃。 这台二手RX5陪我小半年，车况稳当、空间实用，是接娃出游的好搭档，小瑕疵也挡不住对它的喜欢！ 同款RX5车友，你们的车有啥小毛病？评论区聊聊～
#荣威RX5用车心得坐标佛山｜2018款荣威RX5 1.5T自动旗舰版｜二手入手（原车主纯通勤）｜8.3万公里+全程4S保养｜3万全款拿下——作为退休带孙族，这台车让我彻底告别挤公交，实测细节全分享，想买二手RX5的车友直接抄作业！😎 【真实车况：老车稳如老狗】 -☞ 配置：1.5T+7速干式双离合（两驱），旗舰版满配 -☞ 里程：8.3万公里（年均1万+，用车强度低） -☞ 车况：全程4S保养（单据齐全），无事故/大修/渗油 -☞ 整备：仅花500块换空调滤芯+基础清洗，轮胎剩余60% 【核心实测：带孙3大刚需全满足】 1. 空间：带娃+买菜实用性拉满 -☞ 后排：俩娃（6岁+4岁）+老伴儿不挤，中间纯平，娃能自由玩闹 -☞ 后备箱：婴儿车+菜筐+滑板车+野餐装备轻松塞下，不用拎得手酸 -☞ 拓展：后排放倒变“娃的小床”，遛娃累了直接躺平，省劲儿！ 2. 动力+变速箱：佛系开够平顺 -☞ 动力：1.5T起步不肉，高速100km/h超车有劲，日常通勤够用 -☞ 变速箱：低速跟车基本无顿挫，仅长时间堵车有轻微抖动（可接受） -☞ 底盘：高速不飘，过减速带紧致，娃睡觉不被颠醒😴 3. 配置+成本：老司机友好还省钱 -☞ 实用配置：语音控制（老花眼福音）、自动驻车（护膝盖）、倒车影像（新手友好），接娃安全又方便 -☞ 油耗：市区8.8L/高速7.0L，92号油每月260块，比打车省一半💸 -☞ 保养：4S小保养600+，一年1200块左右，压力不大 【真实槽点：不吹不黑】 1. 扶手箱盖滑，5块钱防滑垫搞定😂 2. 中控储物盖插U盘关不上，不影响使用 3. 高速120km/h后风噪明显（日常100km/h无影响） 4. 干式双离合需注意：堵车切换手动模式避半联动 【二手RX5避坑干货】 1. 优先选“全程4S保养+无事故”，车况比年份重要 2. 验车重点：发动机舱、轮胎刹车、变速箱换挡 3. 双离合适合佛系开，家用通勤稳定性没问题 【总结：3万带孙车闭眼冲】 空间够大、车况够稳、成本够低，完美覆盖接娃/买菜/遛娃需求，省下来的钱能给娃报2年兴趣班，太值了！预算3万左右想买实用二手SUV，荣威RX5可重点考虑～ 【互动求交流】 同款2018款RX5车友集合！你们油耗多少？有带娃用车小技巧吗？想了解保养/验车细节的，评论区问我，知无不言👇
#聊聊爱车优缺点大家好～我是青山。是2025款荣威D7 DMH 125km冠军版车主，今年4月提车至今刚好半年多，每天跑广佛单程45km通勤，周末偶尔带娃出门，今天纯纯车主视角，不吹不黑聊点实在的，给预算有限的朋友做个参考。 选车时就盯着“7万级、能油能电、代步省心”这三个点，D7刚好符合预期，开了半年整体没掉链子，但也有几个日常用着别扭的地方，今天一并说透。 ✅ 日常用着顺手的三个优点 1. 底盘调校偏稳重，代步够用 后多连杆悬架确实比同价位不少扭力梁的车舒服，过小区减速带或高速接缝时，颠簸感能过滤掉大部分，不会有“硬碰硬”的冲击。带娃出门时，孩子坐在安全座椅里不会被晃得哭闹，爸妈坐后排也说“比原来的老车稳当”，作为代步车，这种稳当劲儿挺让人放心。 2. 电池续航够实在，通勤不用慌 19.7度的电池容量比很多标120km续航的竞品足，我平时纯电通勤开空调24℃，实际能跑105-110km，达成率接近90%。工作日充一次电够跑两天，不用天天找充电桩，就算偶尔忘了充电，切换混动模式也不耽误事，对通勤党很友好。 3. 内饰质感不算廉价，符合价位 内饰触手可及的地方是软质材料，没有大面积硬塑料的廉价感，仿皮座椅坐着也还算舒服，打理起来方便，娃撒的零食渣用湿巾一擦就干净。朋友坐进来不会说“这车看着就便宜”，日常开着不丢人，符合7万级的定位。 ❌ 实际用车遇到的三个槽点 1. 后视镜尺寸偏小，视野有点受限 外后视镜比我之前开的老车小一圈，过老小区窄路或者侧方停车时，盲区稍微有点大，得频繁回头确认，后来贴了对9.9元的小圆镜，才稍微缓解了点，对新手可能不太友好😂 2. 低配无360全景，窄路停车费劲 虽然有倒车影像，但没有360全景，遇到老小区那种特别窄的车位，或者会车时旁边有障碍物，心里没底，得慢慢挪着找位置。如果预算够，建议直接上中配，能省不少停车的麻烦。 3. 车机系统偏老旧，智能性一般 斑马车机的反应速度确实不算快，切换导航和音乐时偶尔会卡顿，也不支持CarPlay，想用手机导航只能架个支架。和现在新势力的车机比，智能感差了不少，日常能用但谈不上流畅，希望厂家后续能通过OTA优化一下。 📝 半年总结：7万级代步车，适合刚需 荣威D7 DMH不是什么“神车”，但在7万出头的价位里，算是“优缺点都明确”的刚需选择——底盘稳、续航实、质感不廉价，刚好能满足通勤+带娃的核心需求；而后视镜小、车机老旧这些缺点，也都是这个价位常见的问题，不算不能接受。 如果你的需求和我一样，追求“皮实耐用、性价比高”，不纠结太多智能配置，那这辆车值得考虑；但如果想追求丰富的配置和流畅的车机体验，可能得加预算看更高价位的车型。 互动话题：你买代步车最看重什么？是底盘、续航还是配置？有没有遇到过“预算内刚好够用”的车？
#座椅舒适度调研引子 大家好，我是青山。提2025款荣威D7 DMH 125km世界冠军版小半年，补贴前落地才7万出头，最开始根本没指望座椅能多舒服——毕竟这个价位的车，大多是“能坐就行”，结果广佛每天45km通勤下来，这座椅反而成了最惊喜的“隐藏福利”。 一、实际体验：7万级车，座椅却没“廉价感” 刚提车调座椅时，只有6向电动调节（前后、高低、靠背），没有腰部调节功能，心里想着“7万的车，凑活坐吧”。试着把座椅高度调低一格，靠背稍微后倾，坐进去的瞬间就意外了：座椅靠背的弧度刚好卡着腰窝，不用垫任何腰靠，跑完整段高速，后背也没有原来老代步车那种“坐久发僵”的感觉。上周带老婆去佛山新城，她坐副驾1小时，下车说“比同事10万的车座椅还贴背”。 二、座椅优点：7万级的“实在惊喜” 1. 仿皮质感远超价位预期：官方叫“云宿仿皮座椅”，实际是细腻的荔枝纹材质，摸起来没有塑料感，佛山30℃天开空调，座椅透气不闷汗，娃撒的饼干渣用湿巾一擦就干净，耐用性完全不像7万级的车。最关键是人体工学弧度——针对国人腰臀比例做的贴合设计，不用刻意找支撑点，坐进去就自然“裹”住后背，比很多同价位“硬邦邦”的座椅舒服太多。 2. 家用场景刚好够使：主驾带座椅记忆，我和老婆换着开不用反复调位置；后排27°固定角度刚好，爸妈坐进去不用额外调整，纯平地台让中间的人不卡腿，周末全家去公园，没人喊过“座椅累”。 三、座椅小遗憾：7万级的合理不足 1. 无腰部调节，高个子需要适配：我175cm/65kg刚好贴合，但180cm的表哥坐我的车，会觉得腰部有点空，加个薄腰靠就能解决； 2. 无座椅通风，夏天久开微潮：广州高温天开空调能降温，但长时间开车后背会有点汗湿，这个价位没这配置也能理解。 四、总结 补贴前落地7万多的车，座椅能做到“质感不廉价、坐着不难受、家用够适配”，已经超出我的预期——这个价位不用追求“满配功能”，能让每天通勤的人坐得舒服，就是最实在的性价比。现在同事问我“7万的车能买吗”，我都会拉他们坐一下座椅：这才是7万级家用车该有的样子，不搞花里胡哨，把日常用得到的地方做好。 你觉得7万级家用车，座椅最该做好什么？有没有遇到过“低价却超预期”的配置？
#爱车油耗大比拼坐标佛山，退休后买的二手2018款荣威RX5 1.5T自动旗舰版，目前跑了8.3万公里，全程4S店保养，车况没大修过，专门记了小半个月的能耗，给想入二手RX5的车友掏掏心窝子～ 一、先报车况（真实才靠谱） ❐车型：2018款荣威RX5 1.5T 自动旗舰版（两驱） ❐用车场景：90%接孙子上下学+买菜，10%周末郊区带娃逛公园 ❐驾驶习惯：典型“佛系老司机”，从不急加速急刹车，空调夏天24℃、冬天22℃常开 二、分场景能耗（精确到0.1L） 1. 市区早晚高峰（核心场景） ❐路况：单程5.2公里，7个红绿灯，早晚各堵10分钟 ❐实测油耗：9.1L/100km（开空调）、8.7L/100km（不开空调） ❐细节：试过提前15分钟出门避峰，油耗能降到8.4L，省的不只是油钱是心劲儿～ 2. 郊区快速路（周末遛娃） ❐路况：单程12公里，限速60-80km/h，基本无停顿 ❐实测油耗：7.2L/100km（满载3人+儿童车）、6.9L/100km（空载） ❐细节：保持70km/h定速最省，超过85km/h油耗会涨到7.5L往上 3. 高速（唯一一次回老家） ❐路况：单程86公里，定速105km/h，满载4人+后备箱满 ❐实测油耗：7.0L/100km（开空调），跑到120km/h会升到7.6L ❐细节：这台老车高速底盘稳，但“跑快费油”是真的，没必要跟年轻人比速度～ 4. 综合油耗 ❐近30天总里程：420公里，总加油34.5L，综合油耗8.2L/100km ❐成本：92号油7.4元/L，每公里约0.61元，一个月油钱260块，比打车接娃便宜一半 三、老司机省油小窍门 1. 后备箱只留儿童车+买菜袋，闲置物品搬回家，轻载降油耗0.3L； 2. 冷车胎压保持2.4bar，比默认2.2bar省0.2L/100km； 3. 夏天提前5分钟远程启动空调，不用原地怠速等，每次省0.1L 四、总结 8万公里的老车，这个油耗我完全满意——毕竟是SUV，能装下俩娃的玩具+一筐菜，还能让我不用挤公交，这点油耗换的是退休生活的省心。想买二手2018款RX5的朋友，别光看年份，找全程保养的车，油耗真的不会让你失望～ 五、互动环节 有没有同款2018款RX5的车友？你们的市区油耗多少？有没有更实用的省油技巧？或者想了解这台车其他方面的朋友，评论区问我，知无不言～
#你的车续航打折了吗车型：荣威D7 DMH 125km世界冠军版 身份：广佛肇跨城通勤3年车主，换D7前开燃油车跑同一路线 📍 测试场景（100%真实无加工） ①路线：肇庆→佛山（国省道+市区拥堵，总里程76km） ②路况：国省道畅通段车速100+km/h，佛山晚高峰25分钟挪5km，全程平均车速47km/h ③初始状态：出发纯电剩余88km，混动总里程2863km 📊 核心数据和过程拆解 1. 里程与能耗： ①纯电行驶61km（出发前88，剩余12），混动里程增加15km（2878-2863）； ②能耗：12.1kWh/100km + 0.6L/100km，按1L=3.3度电换算综合油耗≈4.3L/100km。 2. 成本计算： ①谷电0.25元/度：纯电61km成本=12.1kWh×0.76×0.25≈2.3元； ②燃油7元/L：混动15km成本=0.6L×0.76×7≈3.2元； ③总花费≈5.5元（和实际支付的6元基本一致，没有刻意凑数）。 💡 车主真实体验细节 ①高速电耗：国省道100+km/h跑的时候，没刻意省电，40km路程只掉了35km纯电续航，比我预想的“高速费电”好很多； ②混动切换：纯电剩20km左右发动机自己启动，没感觉到震动，也没明显噪音，副驾当时在刷视频，完全没发现动力换了； ③拥堵油耗：25分钟挪5km的时候，没出现“怠速狂掉油”的情况，最后混动15km只烧了不到0.5L油，这个消耗挺惊喜。 ✅ 结论 荣威D7的能耗表现完全匹配我的通勤场景： 1. 纯电足够覆盖大部分畅通路段，成本极低；混动只在拥堵、电量不足时介入，油耗也控制得很合理； 2. 单趟6元左右的成本，对比之前燃油车单趟36元，通勤成本直接降了80%，这是最实在的优势； 3. 不用纠结“充电够不够”“油耗高不高”，日常开着省心，这就是家用通勤车最需要的状态。
#提车后先买什么提荣威D7 DMH回家第一天，就栽在手机支架上——谁让它车机没CarPlay呢？每天通勤90公里总不能一直低头看手机，前前后后买3个支架，才算摸对门路。 一、提车装备别乱买，“适配”比“便宜”重要 开了1周我才明白，给D7买装备不能贪通用款的方便，得先看“能不能贴合这辆车”，不然白花钱还闹心。 二、这3样装备，买了不后悔 1. 专用手机支架 留了两个，一是方向盘左侧缝隙款，完美卡在D7的内饰槽里，过高速弯道不晃、不挡中控屏幕，导航不用低头，通勤安全多，不过就是走长途手机容易没电，不方便充电。所以第二个是中控屏幕下方空调出风口的，也很牢固，空调制冷时长期使用手机不热，充电还方便，缺点就是充电要低头。还有两个是日常手机记录生活用的支架和电动支架，不是开导航用的，使用频率不是特别高。 2. 双层全包脚垫 TPE底层刚好贴住D7的纯平地台，娃撒的饼干渣一吸就干净，绒面表层踩上去不冰脚，比4S店送的平面脚垫好多了，清理起来也方便。 3. 记忆棉头枕 卡进D7的座椅头枕下方刚好，通勤时脖子不酸，透气面料广东天热也不闷，50块钱把“赶路”变成“歇着”。 三、踩过的坑，别再踩 1. 空调出风口支架：D7的出风口格栅偏软，卡不紧，过弯直接掉手机； 2. 吸盘支架：挡D7的中控联屏，还在仪表台留印子，擦都擦不掉； 3. 便宜行车记录仪：走线露在外面，和D7的简洁内饰格格不入，最后换了隐藏款才顺眼。 四、总结 给荣威D7买装备，记住“先找专用款，再看实用性”——手机支架、脚垫这些刚需，适配这辆车的设计才是真省钱，花里胡哨的装饰不如先把“每天用得到”的东西买对。
#买二手车丢人吗买二手车一点不丢人，这是我最明智的“带孙投资” 前几天听小区老伙计闲聊，有人说“都退休了还买个二手车，不如直接买新的有面子”，我笑着摇摇头——面子哪有接孙子孙女的省心来得实在？ 我这台荣威RX5是3万拿下的二手，当初选它就一个心思：空间够装孩子的书包玩具，车况稳当能让我这个“老新手”放心开，预算还不心疼。现在每天开着它，不用挤公交拎着保温桶赶时间，孙子上车就能喝到热汤，孙女的画架能直接放进后备箱，周末带全家去公园连帐篷都装得下。 车是用来服务生活的，不是撑门面的。这台二手车没让我在接娃路上遭罪，没让孩子跟着我吹风晒太阳，还帮我省下钱能多给孙子买几箱牛奶、给孙女报个画画班，这可比什么“新车面子”实在一百倍。 买二手车不丢人，花对钱、选对车，让日子过得舒服省心，这才是真体面。
#聊聊我的选车思路提车时间：2025年4月 车型：2025款荣威D7 DMH 125 世界冠军版 通勤场景：佛山→肇庆单程90km，原燃油车每周油费400+ 1⃣️提车被泼冷水：“混动比油车贵，图啥？” 刚开D7到公司，坐我隔壁的老司机绕车转了两圈：“90公里通勤买插混？比油车贵的钱，够你烧两年油了，纯电跑不完还得用油，瞎折腾！” 这话戳中我换车前的纠结——但没人知道，我早把账算得明明白白：原来开油车，每周通勤油费400多，想中间回趟家看娃都舍不得；上下班弯道多，SUV侧倾晃得慌，轿车才踏实；有娃后婴儿车、奶粉罐堆成山，空间也不能凑活。 2⃣️我的选车思路：不信噱头，只盯3个实在点 1. 可油可电不焦虑：家里单位都能装桩，日常纯电省钱；偶尔跑长途用油，不用半路找桩； 2. 空间装下“小家庭”：后排能塞安全座椅，后备箱容得下露营装备，行李箱和玩具箱； 3. 差价能快速“回本”：贵的钱得靠油电费省出来，不能让车成“吞金兽”。 3⃣️开了半年，用账单打了脸 看过秦PLUS、海豹06，选荣威D7的三个理由，现在同事追着问细节： 1. 纯电跑通勤，差价3个月就省回一半 19.7kWh大电池，125km纯电续航刚好覆盖90km单程，谷电2毛5一度，充一次电4块多，比油车单程45元省40块。每周通勤费从400+降到50块，加上出去玩跑的，半年跑了2万公里，省了一万元——当初比油车多花的差价，照这速度一年就能补回来。 2. 2810mm轴距，出行真比油车舒坦 后排空间比我原来的油车大一圈，我175cm坐进去腿部两拳富余。纯平地台设计，老人坐中间也不硌腿，周末露营，后备露营车+折叠桌椅+食材箱还有空。 3. 轿车底盘稳，可油可电真省心 上下班的弯道路段，60码过弯车身不晃，比SUV踏实太多。上周暴雨高速堵车，纯电耗完自动切油，动力没断过，根本不用慌“没电”；加一次油能跑小半个月，比油车少跑好多趟加油站。 4⃣️现在同事改口：“你的账算得太精了” 当初笑我“瞎折腾”的老司机，现在总借我车体验：“纯电开着安静，加油又不焦虑，比我那油车香多了”。 对打工人来说，车不是面子，是解决问题的工具——D7可油可电省成本，空间够家用，这钱花得比啥都值。 互动话题：你选车时被人说“买错了吗”吗？你的选车思路是什么？最后用实力打脸了吗？评论区唠唠！
#能做壁纸的爱车照车友们，跟你们说，我刚捡漏淘到的这台2018款白色荣威RX5，别看它已经七八岁“高龄”，现在开出去照样能当“门面”！ 车身的线条还是干干净净的流畅，白色车漆打理完亮得发光，每次停好车我都忍不住回头看两眼——老伙计这颜值，真没被时间落下半分～
#用车心得退休帮儿子带娃，头一桩头疼事就是接送：早晚高峰公交挤得跟罐头似的，书包、菜篮子、保温桶全挂在我身上，小孙子走两步就喊累，下雨更狼狈。儿子看不过去，说先买辆便宜二手车练手，预算三万内。转了一圈，我花2.5万多把一辆2018款荣威RX5开回家，成了咱爷孙的“老伙计”。 选车没别的，就图三点：底盘高，上下车不蹩膝盖；空间大，能塞书包、菜、婴儿车；价钱合适，刮了蹭了不心疼。这车原车主是上班族，7万多公里，全程4S店保养，发动机干爽，试驾一圈就拍板。 ⭐⭐两个月跑下来，感受就一句：真香。 后排同时坐俩娃加奶奶也不挤，地板中间凸起低，孩子来回窜不绊脚；后备箱更夸张，书包、菜、小自行车一股脑儿塞，还能留半格空。1.5T动力不猛却够用，红灯起步不心虚，高速120稳稳的，过减速带“咯噔”一声就完事，孙子照样歪头睡。白车耐脏，小划痕拿湿布一擦就看不见；空调远程摁一下，提前把车里吹凉，孩子上车就喊“舒服”。油耗也友好，市区8个半，高速7个，比天天打车省多了。 当然，老伙计也有不太满意的地方。内饰塑料多，太阳一晒有点味，开窗散十分钟会轻一些；低速跟车偶尔顿挫，像人打饱嗝，我还在慢慢习惯；车身宽，小区窄路会车得多倒一把。可转念一想，两万多的东西，能遮风挡雨、能把娃安全送到，还要啥自行车？ 现在每天七点，我慢悠悠把车开到校门口，看孙子蹦下去进校门，再顺路把菜买回家。阳光好的时候，周末全家去河边露营，后备箱一掀，折叠桌椅、小冰箱、风筝全安排。三万块买的不是车，是把日子过宽绰的底气。对退了休、手头不紧又不松的老哥老姐们来说，这辆旧RX5够实在。
