简介：这个人很懒，什么都没写~
清醒的螃蟹
提问没想到我选车钛3的第一个对手居然是汉L。20万上下的购车预算本身没想着钛3和汉L，可比亚迪一个比一个狠。钛3 Ultra和汉L丐版。都是冲着云辇c去的。17.38预计上市减5k，置换补贴5k，国补1.5w，14.88，汉L丐版21.98置换补贴1w，国补1.5w，19.58两车差价4.6w都在预算内。486v升级844v，续航多200km，天神之眼c换b，麦弗逊换双叉臂钢换铝，方向盘加热主驾记忆，更大的空间，更高的平台。加速差不多，钛3就多四驱和冰箱。真是很难让人抉择啊。看来两个都要去试驾一下，驾驶质感和内饰品质决定最后选择。
提问这配置真的认真考虑过的么，座椅记忆，方向盘加热，hud，连后视镜倒车下翻都是无人机版本才有。可真的不需要无人机啊。
车子跑了两万公里，前期换过大宽胎175/65 r14，前刹车盘因为变形换了打孔碟。开车更激进了，越发觉得悬挂不行，经过量尺寸后确定更换了kyb 348028。现在说下使用感受。 打孔碟确实对刹车有提升，但不建议更换，第一价格夸张要550元，第二有刷刷刷的噪声，后来又换了一对刹车片轻踩声音小了很多，重踩声音还是很大。我是原厂的变形又不愿意再换原厂的又买不到光盘的碟片没办法买的这个。一般想换的建议换陶瓷刹车片就可以了。其他的不是很有必要。 后避震最后的结论也是不建议更换，至少不建议买kyb的。kyb支撑力很强，过弯侧倾小了很多，但过坑回弹太快过减速带后轮跳的更高了，不得已我只能把胎压从原厂建议值2.3降到2.1才有所缓解。我不换回原厂减震的原因是第一上车的减震不能退，第二原厂减震有一个发现是坏的，堵死了我退回原厂的路。 真的要吐槽一下原厂配件的质量，两万公里的车刹车盘变形，后减震损坏。还有那换前减就必须拆中控的逆天设计，这几乎是这车最大的败笔了。我不去走质保也是因为上次事故等一个70块钱的法兰盘整整一个月时间我实在耗不起那功夫。 好了断断续续写了这么多都是踩坑的经验让大家见笑了。再贴一张安装照片证明我不是乱写。
提问三电终身质保解释明显给出了5月31号日期，是不是意味着到6月份优惠要变大或者是有些人期盼的175kw电机，49度电小电池版本要上市。现在的价格终身质保还是兜得住，小电池无疑车价要无限接近10w比如10.99这样子。
前面007后驱减震拉，四区cdc减震强如敌的例子还摆在面前。怎么到了这儿一点儿都不提了，试驾车都是顶配吧，空气弹簧的。万一拉了呢，怎么办？
提问订车的多了，谁真正试驾到了弹簧版本，宣传和试驾车都是顶配吧，空气弹簧版本很强了，这些其他的不带空气弹簧的，怎么样啊？会不会不会像007一样，特别的拉垮
今天到店去看展车，实车没照片漂亮，那个宽体很突兀就像后改装的一样，没有那难看的小书包很开心。总体来说还是比03好看一点，更挺拔。小姐姐说app上选装了一万的智驾，实际车到店不用多掏这一万。真的假的还能这么玩。 另外试驾03的感受，应付烂路真心不错，试驾车后面有异响，大颠簸也没问题，细碎路面就不行了一直前后来回晃，轮胎不好胎噪有点大。动力很直接，转向有一点点虚位，刹车踏板碰到就有，这需要一定的适应。总体来说这个价位有这个动力只此一家。
今天去看实车，只能说侧颜还是无敌，前面线条太多了，前悬也很长。内饰有豪华感，稍微有点新车味，地台有点高，最绷不住就是那升降喇叭，原以为就是b&o那样一个高音单元，结果是一个多面体塑料？这是有用的还是纯装饰，发音单元是通过下面的那个小缝出声。你就是弄的和天空声道那样都没什么。这样三个亮也不亮的大塑料片子有点灰还贼明显真的是绷不住了。
今天去试驾电马gt款，前面研究了很长时间还翻看了美国佬论坛。 驾驶很顺畅，方向盘有清晰路感，刹车踏板有酥麻感，刹车点头确实比别的车厉害点但脚感轻柔还是可以克服，就倒车挪库的时候没办法。 最令人奔溃的是悬挂，低速50-60以下路面稍微有点小起伏就一直晃，左右这样的晃，主驾这边还好副驾那边明显，没几公里我已经有点晕车。速度起来之后悬挂的感觉非常好。胎噪稍大。 总体感受福特这悬挂是真没调明白啊，过重的车身悬挂行程还不大只能用短行程的粗弹簧导致空车时弹簧来回晃减震器拉不住。好像减震器还是倍适登提供的。因为官网倍适登提供这车b4，b6两款减震。b4就是原厂件档次了。b6不换弹簧光减震桶6000块。翻看老美论坛用户反应不能调节压缩回弹阻尼基本上没有太大的改进。一步到位就是kw v3了，一套2万块。就这抖音上还有一个翻车的案例。 此车是真正的驾驶者之车，能跑起来车上只有一个人的时候他是那么的完美。 我已经放弃购买打算，我能容忍续航短，没有热泵空调，不算豪华的内饰，14厘米的底盘高度，完全落后的车机以及停产后维修难度增大，但这上手还是一个半成品这个真的无法接受。
马上一万三千公里去二保，当地4s没齿轮油，想拿4升装手动变速箱油对付被我拒绝了。 后看了好多帖子知道要换75w-90 GL-5齿轮油1升，手动变速箱油是gl-4的就不合适了。查了好多资料原厂的油是南昌一个商贸公司供货，没有厂家名称。油品心里打鼓。 最好买到的且适配的油是采埃孚dtc齿轮油，这个油旗舰店说是半合成的但成分未知，采埃孚官网也查不到一丁点信息。还有就是爱信75w-90 GL-5齿轮油，主要成分为加氢石油重烷烃馏分，标准的三类基础油，半合成。官网也能查到信息随即买了这个。 放出来的齿轮油是黑灰色的，放油螺丝上也是厚厚的泥。更换完之后油门变的轻快，最重要的是电机声音变小了很多。看来没有不花钱的不是。 我是改过175/65 r14胎的，原来满电到20%只能开115公里，但二保过后明显电耗变小了，加速即使是运动挡也没有那么窜了。应该是湿地加速打滑案例太多厂家对油门响应上做改变了。 后期厂家手册要求齿轮油每五万公里更换，这个看来可以适当提前，2年两万更换一回或者电机声音大就换。毕竟油加手工费也就不到一百，自己动手更换也没有难度。换来高频噪音减少也是很好的。也可以买更好全合成的齿轮油。现在看好的是胜牌full synthetic，拉峰mtf-3，摩特gear300。价格在100-200块。我已经购买了胜牌的期待下次更换后使用感受。
小车车已经跑了一年一万两千公里了，刹车没信心，轻轻一脚abs。最近高速发抖动平衡也没解决，看来要换东西了。 原车155/70r13种类少的可怜。165/70r13在一堆的佳通里邓禄普 sp-t1是那么合适。可惜天意弄人都是j东购买的最后关头再刷页面就涨价。 后发现铁轮毂也变形了留着没多大用。直接一步到位换好胎价格合适的好胎，扫到了175/65 r14轮胎，确实要比原厂大的多，马牌tc6 268，米其林xm2＋352，韩泰h750a 305（非常神器的全天候胎），一众好手。价格也合适。终于不是经济型耐磨轮胎了，看佳通，玛吉斯，东风，飞跃，朝阳要看吐了。喜极而泣。一定要上，没有条件也要创造条件上。我要做第一个吃螃蟹的人。事实证明有小问题但问题不大，仅左前剐蹭内衬就是最后那张图片的地方，里面还有一个凸起的扣子也蹭，其他完美。 迈斯盾也是在一众的寨et37里面脱颖而出，本身就是为五菱开发一样56.6中心孔，不用变径环et30也比原厂et33往外。4.5j的大小减轻了重量。没有选择jdm风的gothic006，觉得和硬派的车身不搭，选了个几乎没人买的gothicmini00还好没有选择错。确实比我d音上看到的006合适。 最后上实车感受，提前说明我开车很冲，缺点续航严重减少原来70%点高速能跑110，现在只有90了。就和冬天差不多。加速变慢，时速表不准比真实慢4km。优点，弹跳明显减弱，过弯侧倾减少，方向稍重，刹车信心十足。结论是满意的，比原来简直是脱胎换骨。 现在唯一的短板就是减震器了，时刻准备着。
前面看到过门把手松的+，我也遇到了，拆开拧紧这个螺丝。这个出厂时估计电动螺丝刀扭矩不够引起的。
提问这音响实在受够了，我自己翘了半天没撬开，有没有换过的车友指导一下。
提问多多已经有增配钥匙的，多多yyds，175和其他吉利钥匙一个价格。已经下单
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