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#晒晒你开了十年的老车这是一台09年在德国生产的初代奥迪Q5，搭载155kW的第二代EA888 2.0T发动机，匹配初代DL501 7速双离合变速箱。其全时四驱系统采用托森C型差速器，日常动力分配为前40%、后60%。 不带情绪地说，这台车质量用料都不错，但没想象中那么好。 15年过去，他的发动机动力输出依旧平顺且双离合变速箱没有出现过大问题。底盘在更换胶套后依旧紧致，这款车的驾驶感仍是目前很多新车无可比拟的。 但开了接近20万公里，这台Q5的各种小问题也非常折磨人。首当其冲的便是二代EA888烧机油的问题，最严重的阶段每一千公里会烧一升机油，但目前已经通过更换机油品类和加注添加剂解决（EA888用户可持续关注一下，后续我会拍摄视频分享解决烧机油的办法）。其次，燃油喷射系统、节温器、车顶天窗漏水等通病也全部经历了一番。 关于这种老车的质量到底好不好，大家可以自由评价一下。反正以我个人的体验，可以说一句这台Q5的用料是很出色的，比现在的豪华中型SUV更强。
#我爱我车EM-P动力总成属于插混界T0水平 动力够强，连续性好，亏电状态基本上能有满电状态85%以上的性能发挥。在不充电的情况下，油耗始终能以4打头，每公里真的能做到3毛成本。 动力不足之处主要还是nvh控制不够到位，怠速状态下发动机启机发电车内感觉还是比较明显。 底盘调得既运动又舒服，佛系开很柔和，激烈驾驶也能拉得住，整体没毛病。 不过车太宽太重，随时给人一直不太hold住的感觉。
#点评我的车提车两个月，马上6千公里了，这周内发个全方位的实测体验视频。 先预告一下，这车优点和缺点很突出，用车场景比你想象中更大。 宝马F底盘最后一台新车，油耗低，易于驾驶，适合跑长途，开起来像缩小版U底盘宝马……新一代MINI的这种调性你受得了吗？
